Code OSIA : 10xxx AFPA Juillet 2013 V1 EMI1

Les diffrents types de courroies

Transmissions par poulies et courroies

Caractristiques et rglages

Le prventif et les courroies

Les courroies crantes

(synchrones )

Les courroies rondes

Les courroies plates

Les courroies plates et agrafes

Les courroies stries

(poly- V)

Les courroies trapzodales

(en V)

Grande libert pour positionner les organes moteurs et receveurs

Economiques : elles remplacent les engrenages, les arbres, les paliers et autres transmissions rigides.

Les courroies sont utiliss en manutention ou en

transmission de puissance

transmissions rigides.

Rduction et amortissement des vibrations : attnuent les chocs et les -coups de transmission grce leur lasticit

Silencieuses : elles sont utilises aux vitesses leves avec des grands entraxes possibles entre poulies.

La tension initiale des courroies est indispensable pour garantir ladhrence et assurer la transmission du mouvement.

Rgle : quand une courroie quitte une poulie elle doit se trouver dans le plan median de la poulie rceptrice.

Un systme entraxe rglable ou un dispositif annexe de tension (galet, enrouleur,..) est souvent ncessaire pour rgler la tension initiale et compenser lallongement des courroies au cours du temps

A lexception des courroies crantes, en fonctionnement normal, il existe un lger glissement de la courroie sur les poulies amenant une imprcision du rapport de transmission.

Les courroies crantes fonctionnent par engrnement, sans glissement, comme le ferait une chane mais avec plus de souplesse.

Contrairement aux autres courroies, elles supportent bien les basses vitesses et exigent une tension initiale plus faible.

Les courroies rondes sont surtout utilises dans les petits mcanismes

Principales familles de courroies trapzodales :

La dure de vie de ces lments tant limite, il est ncessaire de prvoir un plan dentretien priodique , le prventif est donc dune grande utilit, il faut surveiller :

le vieillissement

Lusure

La perte dlasticit

Il faut prvoir les remplacements au premiers signes de dgradations. Leurs calculs, laide de tables, coefficients correcteurs, graphes et abaques est trs typique de ce qui se fait en technologie, sorte de modle du genre

Un entretien prventif nest possible que si les causes de pannes sont connues, une tude nous apprends quelles se subdivisent en 6 groupes :

1. Mauvaise conception2. Installation incorrecte de la poulie ou de la courroie3. Influence de lenvironnement3. Influence de lenvironnement4. Maintenance incorrecte5. Stockage ou manipulation incorrecte6. Composants de transmission dfectueux

La plus grande partie des pannes dcoule dun manque dentretien.

Beaucoup dentrainements ont une tension de courroie trop faible.

Un autre facteur important est la mauvaise conception des entrainements.( combinaisons courroies/diam de poulies sont mal choisies, galet tendeurs pas adapts.)

Les produits chimiques ou les huiles peuvent abimer le caoutchouc et le ramollir.

La chaleur a un effet inverse et acclre la vulcanisation,Le caoutchouc devient dur et cassant.

Il faut savoir quun grand nombre de ces problmes peut tre vit grce lentretien prventif, on applique deux types de maintenance :

Les inspections priodiques assez brves : visuelle et auditive une fois par mois.

Les vrifications approfondies avec arrt prolong de la transmission : arrt complet tous les 3 6 mois.

QUELQUES REGLES

Tension de courroie :

Trop basse : elle entrane un Trop basse : elle entrane un glissement qui engendre une usure acclre de la courroie et de la poulieTrop leve : elle entraine une dfaillance prmature de la courroie et des poulies, mais aussi des paliers

Lalignement des poulies :

Il est souvent nglig dans lentretien prventif.Il y a 2 types derreurs, le dsalignement Il y a 2 types derreurs, le dsalignement parallle et angulaire. Consquences, usure exagre et perte de puissance par chauffement de la courroie.En rgle gnrale le dsalignement maximum des poulies sur les courroies trapzodales ne doit pas dpasser 5mn par 500 mn dentraxe.

Ltat des poulies :

Les poulies aussi sont soumises lusure et ont une dure de vie bien dtermine.

Stockage des courroies :Stockage des courroies :

Stockes correctement les courroies de bonne qualit maintiennent leurs performances et leurs dimensions. Elles doivent tre stockes dans un endroit frais et sec, surleves par rapport au sol et sans contact direct avec la lumire.

Transmissions par chaines et pignons

Types de chaines et de pignons

Les chanes sont utilises en transmission de puissance

mais aussi en manutention et convoyage

Rapport de transmission constant (pas de glissement)

Longues dures de vie Aptitude entrainer plusieurs arbres

la fois partir dune mme source la fois partir dune mme source Sont essentiellement utilises aux

basses vitesses(moins de 13ms pour chanes rouleaux et 20ms pour les chanes silencieuses)

Montage et entretiens plus simple que celui des engrenages, moindre prix

Les chanes sont plus bruyantes

Elles prsentent des dures de vie leves

Elles supportent des conditions de travail rudes(tempratures leves).

Elles ncessitent une lubrification

Les chanes rouleaux :

Inconvnients, leffet de corde : il se fait sentir des vitesses leves avec des roues faible nombre de dents. Suivant langle de rotation, la distance entre la chane et le centre de la roue varie, ce qui provoque des irrgularits de transmission et des vibrations.

Compromis : partir et au dessus de 17,19 et 21 dents les rsultats (dure de vie, bruit) sont convenables.

LES PIGNONS A CHAINES A MOYEUX AMOVIBLES

COMPARAISON DES PRINCIPAUX SYSTEMES DE TRANSMISSION DE PUISSANCE

transmissions poulies courroies

transmissions par engrenages

transmissions par roues et chanes

courroies crantes (synchrones)

courroies stries (poly-V)

courroies trapzodales (en V)

courroies plates

Couples transmissibles

trs eleves elevs assez levs modrs moyens faibles

puissances transmissibles

trs leves leves assez leves modrs leves faibles

vitesses limites (m/s) 80 100 13 20 60 60 80 40 80 100

rapport limite (ND/Nd) de la

Les engrenages

Types dengrenages, caractristiques