Les chariots Fenwick H40, H45, H50bénéficient des évolutions qui caractérisent lafamille des chariots H20 / H50 :- Stabilité accrue par la conception ARCHEavec et sans accessoires.- Transmission hydrostatique pour uneapproche progressive des charges fragiles ouvolumineuses.- Leviers Duo® pour une manipulation précise,y compris avec des fonctions hydrauliquescomplexes.- Niveau sonore et émissions polluantesabaissés.- Dispositifs de sécurité adaptés aux lieuxfaiblement ventilés.- Coûts de fonctionnement et consommationsréduites grâce aux nouvelles motorisations etun accès rapide aux composants.

Ces spécificités confèrent au chariot H40 / H50une polyvalence lui permettant d’intervenirdans des environnements et applicationsvariés.

Poste de conduiteConçu sur les bases des concepts automobiles,il offre:- Marchepied utilisable tant à la montée qu’à ladescente.- Espace de travail spacieux proposant uneexcellente ergonomie de conduite.

- L’espace conducteur est totalementpersonnalisable, l’ensemble des éléments sontréglables: siège, direction et accoudoir.- L’accoudoir intégré au siège est réglable enhauteur et en profondeur, il comprend lescommandes proportionnelles Duo® etl’inverseur de marche. - L’écran de contrôle et les boutons decommande sont positionnés en partiesupérieure de l’abri cariste dégageant ainsi lavue vers l’avant du chariot.- Le faible niveau sonore améliore le confort del’opérateur et augmente sa vigilance.

Mât / ChâssisConception ARCHESystème composé d’une structure monobloc(ensemble châssis / cabine), de vérins enposition supérieure et de 8 silentblocs assurantl’isolement total de cette structure avec lacharge et le sol. La haute résistance de cetensemble assure au conducteur une protectiontotale.

La diminution de la côte x et les sectionsétroites des mâts permettent une excellentevisibilité avant.- L’enrouleur interne des flexibles hydrauliquescomplémentaires améliore encore cettevisibilité.- L’amortissement électronique desmouvements de mât sécurise les charges.

Moteur / TransmissionLa nouvelle génération de moteurs turbodiesel couplée à la nouvelle transmissionhydrostatique Fenwick, permettent d’obtenirune maniabilité et un rendement jamais encoreatteints.- Turbo à géométrie variable.- Intercooler.- Couple important à tous régimes.- Consommation et niveau sonore faibles.- Emissions nocives réduites (Nox, CO, HC)- Emissions de suies du moteur diesel réduites. - Freinage progressif au relâcher de la pédale.- Indépendance du levage et de la traction.- Changement de sens de marche instantanépar inverseur.- Le frein de parking multidisques à bain d’huileintégré aux roues ne nécessite aucunemaintenance.

ÉlectroniqueL’ensemble des composants entièrementparamétrables sont gérés électroniquement viaCAN Bus. De plus, l’électronique optimisecontinuellement les besoins en fonction desdemandes.- Optimisation du régime moteur, de la pompeà débit variable et des deux pompes delevage.- Une fonction d’auto-diagnostic permet le suivirapide et complet du chariot.- Redondance des circuits électroniques liés àla sécurité.

Chariots élévateursthermiques diesel ou gaz4000, 4500 et 5000 kg

H 40H 45H 50/500

394

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FENWICK

OCTOBRE 2004

1.1 Fabricant FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE

1.2 Type du modèle H 40 D H 40 T H 45 D H 45 T

1.3 Mode de Propulsion : Batterie, diesel, essence, gaz Diesel Gaz Diesel Gaz

1.4 Conduite Assis Assis Assis Assis

1.5 Capacité nominale Q (t) 4.0 4.0 4.5 4.5

1.6 Distance au centre de gravité de la charge c (mm) 500 500 500 500

1.8 Distance entre le milieu de la roue avant et la charge x (mm) 483 483 525 525

1.9 Empattement y (mm) 1998 1998 2038 2038

2.1 Poids en ordre de fonctionnement kg 5745 5968 6340 6480

2.2 Charge sur essieu avec charge, avant / arrière kg 8608 / 1137 8664 / 1304 9555 / 1285 9611 / 1369

2.3 Charge sur essieu à vide, avant / arrière kg 2640 / 3105 2696 / 3272 2792 / 3548 2848 / 3632

3.1 Pneus SE SE SE SE

3.2 Dimensions de la roue avant 250-15 2) 250-15 2) 300-15 4) 300-15 4)

3.3 Dimensions de la roue arrière 250-15 3) 250-15 3) 250-15 3) 250-15 3)

3.5 Nombre de roues, avant / arrière (x=motrice) 2x / 2 2x / 2 2x / 2 2x / 2

3.6 Voie, avant b10 (mm) 1221 (1499)1) 1221 (1499)1) 1190 (1499)1) 1190 (1499)1)

3.7 Voie, arrière b11 (mm) 1122 1122 1122 1122

4.1 Inclinaison de mât, avant/arrière α / β (°) 5 / 9 5 / 9 5 / 9 5 / 9

4.2 Hauteur du mât baissé h1 (mm) 2420 2420 2421 2421

4.3 Levée libre h2 (mm) 150 150 150 150

4.4 Levée h3 (mm) 3100 3100 3000 3000

4.5 Hauteur du mât, déployé h4 (mm) 3895 3895 3916 3916

4.7 Hauteur du toit de protection h6 (mm) 2383 2383 2416 2416

4.8 Hauteur du siège h7 (mm) 1226 1226 1264 1264

4.12 Hauteur de l'attache h10 (mm) 703 703 726 726

4.19 Longueur totale 1 (mm) 3984 3984 4066 4066

4.20 Longueur jusqu'à la face avant des fourches 2 (mm) 2984 2984 3066 3066

4.21 Largeur totale b1 / b2 (mm) 1446/1423 (2003/1423)1) 1446/1423 (2003/1423)1) 1448/1423 (1988/1423)1) 1448/1423 (1988/1423)1)

4.22 Dimensions des fourches s/e/ (mm) 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000

4.23 Tablier porte-fourches selon DIN 15173, classe A ou B 3A 3A 3A 3A

4.24 Largeur du tablier porte-fourches b3 (mm) 1350 (1750)1) 1350 (1750)1) 1350 (1750)1) 1350 (1750)1)

4.31 Garde au sol, mât m1 (mm) 158 158 205 205

4.32 Garde au sol, centre su chariot m2 (mm) 201 201 236 236

4.33 Largeur d'allée avec une palette 1000 x 1200 en travers Ast (mm) 4355 4355 4433 4433

4.34 Largeur d'allée avec une palette 800 x 1200 en long Ast (mm) 4555 4555 4633 4633

4.35 Rayon de giration Wa (mm) 2672 2672 2708 2708

4.36 Plus petite distance de rotation b13 (mm) 700 700 700 700

5.1 Vitesse de déplacement, avec / sans charge km/h 21 / 21 21 / 21 24 / 24 24 / 24

5.2 Vitesse de levée, avec / sans charge m/s 0,53 / 0,56 0,53 / 0,56 0,53 / 0,56 0,53 / 0,56

5.3 Vitesse de descente, avec / sans charge m/s 0,52 / 0,57 0,52 / 0,57 0,52 / 0,57 0,52 / 0,57

5.5 Force de traction, avec / sans charge, 60 minutes N 28541 / 20570 28540 / 21160 25285 / 21841 25285 / 22350

5.7 Rampe, avec / sans charge, 30 minutes % 29 / 34 28 / 33 23 / 32 23 / 32

5.9 Accélération pour translation, avec / sans charge s 5,7 / 4,8 5,6 / 4,6 6,0 / 5,2 5,9 / 5,2

5.10 Frein de marche Hydrostatique Hydrostatique Hydrostatique Hydrostatique

7.1 Fabricant du moteur, type VW BJC VW BMF VW BJC VW BMF

7.2 Puissance utile selon norme ISO 1585 kW 53 55 53 55

7.3 Régime nominal selon DIN 70020 t/min 2800 2800 2800 2800

7.4 Nombre de cylindres / cylindrée cm3 4 / 1896 6 / 3189 4 / 1896 6 / 3189

7.5 Consommation de carburant selon le cycle normalisée l/h 4,6 6) 4,6 6) 4,8 6) 4,8 6)

8.1 Contrôle de vitesse Hydrostatique Hydrostatique Hydrostatique Hydrostatique

8.2 Pression hydraulique pour équipements bar 170 170 170 170

8.3 Débit hydraulique pour équipements l/min 48 48 48 48

8.4 Niveau sonore à l'oreille du cariste selon norme EN 12053 dB(A) 78 (74) 5) 77 (73) 5) 78 (74) 5) 77 (73) 5)

8.5 Type de l'attache DIN 15170-H DIN 15170-H DIN 15170-H DIN 15170-H

1) Entre paranthèses pour les pneus jumelés

2) En option 250-15 non marquant, 28 x 12,5 et 28 x 12,5 non marquant

3) En option 250-15 non marquant

4) En option 300-15 non marquant

5) En parenthèses selon norme DIN 45635 part 3

6) Consommation calculée selon nouvelle norme VDI (60 cycles). Résultats selon ancienne norme VDI (48 cycles) H40 = 3 l, H45 = 3,2 l, H50 = 3,4 l

Fiche technique pour véhicules de manutentionChariots élévateurs thermiques

FENWICK-LINDE FENWICK-LINDE

H 50 D H 50 T

Diesel Gaz

Assis Assis

5.0 5.0

500 500

535 535

2078 2078

6580 6763

10371 / 1209 10426 / 1336

2880 / 3700 2963 / 3827

SE SE

300-15 4) 300-15 4)

250-15 3) 250-15 3)

2x / 2 2x / 2

1190 (1499)1) 1190 (1499)1)

1122 1122

5 / 9 5 / 9

2421 2421

150 150

3000 3000

3916 3916

2416 2416

1264 1264

719 719

4116 4116

3116 3116

1448 / 1423 (1988/1423)1) 1448 / 1423 (1988/1423)1)

60 x 130 x 1000 60 x 130 x 1000

3A 3A

1350 (1750)1) 1350 (1750)1)

203 203

235 235

4480 4480

4680 4680

2745 2745

700 700

24 / 24 24 / 24

0,48 / 0,50 0,48 / 0,50

0,50 / 0,56 0,50 / 0,56

25285 / 22375 25285 / 23040

21 / 32 20 / 32

6,2 / 5,5 6,1 / 5,5

Hydrostatique Hydrostatique

VW BJC VW BMF

53 55

2800 2800

4 / 1896 6 / 3189

5 6) 5 6)

Hydrostatique Hydrostatique

170 170

48 48

78 (74) 5) 77 (73) 5)

DIN 15170-H DIN 15170-H

VDI 2198

Standard (mm)

Levée h3 H40 / 45 / 50 3000 3100 3200 3700 4100 4400 5000 5400

Hauteur du mât, baissé h1 H40 - 2420 2470 2720 2920 3070 3370 3570

H45 / H50 2421 2471 2521 2771 2971 3121 3421 3621

Hauteur du mât, levé h4 H40 - 3895 3995 4495 4895 5195 5795 6195

H45 / H50 3916 4016 4116 4616 5016 5316 5916 6316

Levée libre h2 H40 / 45 / 50 150 150 150 150 150 150 150 150

D'autres levées sont disponibles sur demande

Duplex (mm)

Levée h3 H40 / 45 / 50 3030 3130 3730 4130

Hauteur du mât, baissé h1 H40 - 2375 2675 2875

H45 / H50 2376 2426 2726 2926

Hauteur du mât, levé h4 H40 - 3894 4494 4894

H45 / H50 3946 4046 4646 5046

Levée libre h2 H40 - 1611 1911 2111

H45 / 50 1460 1510 1810 2010

Triplex (mm)

Levée h3 H40 / 45 / 50 4525 4675 5365 5865 6315

Hauteur du mât, baissé h1 H40 - 2375 2625 2825 2975

H45 / H50 2376 2426 2676 2876 3026

Hauteur du mât, levé h4 H40 - 5436 6126 6626 7076

H45 / H50 5441 5591 6281 6781 7231

Levée libre h2 H40 - 1614 1864 2064 2214

H45 / 50 1460 1510 1760 1960 2110

Diagrammes de capacité :

Diagrammes de capacité valable pour mâts standard duplex et triplex avec pneus SE simples

4000 kg

3500 kg

3000 kg

2700 kg2500 kg

2200 kg

2000 kg

1800 kg

1600 kg

1400 kg500 600 700 800 900 1000 mm

5000 mm

6000 mm

6300 mm6500 mm

6800 mm

7000 mm

4500 kg4300 kg4100 kg

3900 kg3700 kg

3500 kg

3300 kg

3100 kg

2900 kg

2700 kg2600 kg

500 600 700 800 900 1000 mm

5000 mm5500 mm6000 mm

6500 mm

5000 kg

4700 kg4500 kg

4200 kg4000 kg

3700 kg

3500 kg

3200 kg

3000 kg

2800 kg500 600 700 800 900 1000 mm

5000 mm5500 mm

6000 mm6500 mm

H 40 H 45 H 50

h10

h7

h6

h4

m2

m1

h2

h1

h3

l

x

l1

l2

y

Q

s

c

α β

e

b 1 b3 b10

b13

a/2

Ast

b2b11

a/2Wa

Priorité sécuritéLes caractéristiques, de série, du chariotrépondent aux critères les plus sévères.Éléments spécifiques de sécurité:- Excellente ergonomie minimisant la fatigue etles possibilités d’erreurs.- Freinage hydrostatique au relâcher de lapédale assurant fiabilité et progressivité.- Le faible niveau sonore permet à l’opérateurde communiquer avec son environnement.- Redondance des circuits électroniques liés àla sécurité.- L’architecture innovante optimise la sécurité,la stabilité et la solidité.- Excellente visibilité panoramique.- Stabilité de la charge à grande hauteur.- Détecteur de présence conducteur avecneutralisation de la transmission et desfonctions du mât.- Ceinture de sécurité.

Équipements standard- Hauteur hors tout maximum: 2416 mm.- Un siège confortable à suspensionhydraulique et réglages multiples- Commandes proportionnelles DUO®.- Colonne de direction réglable en inclinaison. - L’écran antireflet rétro éclairé inclut une jaugede carburant, une montre, un horamètre et destémoins lumineux. Il est couplé à une alarmesonore qui prévient l’opérateur en cas debesoin.- Nombreux rangements destinés auxaccessoires.- Poignée d’accès pour les cabines avec pare-brise. - Amortissement du mât en fin de course.- System double bouteilles gaz basculant.

Options- TDL intégré.- Dosseret d’appui de charge.- Leviers hydrauliques complémentairessimples ou doubles.- Différentes longueurs de fourchesdisponibles.- Sièges grand confort.- Colonne de direction réglable en hauteur.- Chauffage intégré avec filtre à pollen.- Air conditionné intégré avec chauffage.- Porte document, lumière intérieure.- Éclairage de route, phares de travail.- Rétroviseurs intérieurs et extérieurs.- Homologation route.- Signal sonore et lumineux de recul.- Verticalité automatique du mât.- Epurateur 2 voies diesel.- Epurateur 3 voies gaz.- Filtre à particule diesel avec témoin surl’écran.

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FENWICK - LINDE 1, rue du Maréchal de Lattre de TassignySaint Quentin en Yvelines78854 Elancourt cedexTél. : 01 30 68 44 12Fax : 01 30 68 44 00www.fenwick-linde.com

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