autojornal 01/05/2010

EEddssoonn LLeeaall,, rreessppoonnssáávveell ppeellaa CCaarrggllaassss,, eemmpprreessaa eessppeecciiaalliissttaa eemm rreeppaarroo ee ttrrooccaa ddee vviiddrrooss aauuttoommoottiivvooss..

Maceió, sábado, 1º de maio de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected] ou [email protected]

Fo

tos: ig

or93279039@

ho

tmail.co

m

22

JORNALO LO JORNA

Sábado,1º de maio de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected]

Foto

s: ig

or93

2790

39@

hotm

ail.c

om

Novo Chevrolet Classic 2011, fenômeno devendas chega aliando beleza, conforto e elegância

Novo Chevrolet Classic 2011, fenômeno devendas chega aliando beleza, conforto e elegância

Com 14 anos de vida e dez na liderança, o novoChevrolet Classic é um dos sedãs mais vendidos dahistória do País. Agora ele ganha alterações no visualpara ficar ainda mais atraente. Na sua versão 2011, oveículo evoluiu sem deixar de lado os atributos que otornaram o sedã preferido dos brasileiros.

O modelo já superou a expressiva marca de um mi-lhão de unidades vendidas, sendo o campeão de ven-das da Chevrolet. O Classic 2011 chega ao mercadobrasileiro com novidades estéticas importantes, que odeixaram ainda mais atual para competir no concor-rido segmento de sedãs. Além disso, o Chevrolet Classicdeve fechar 2010 como o sedã mais vendido na históriada Chevrolet no País e o segundo sedã em toda in-dústria automobilística nacional.

Em 2009 foram emplacadas 108.434 unidades con-tra 103.828 de 2008, um recorde histórico. O modeloda Chevrolet registrou no mês de junho de 2009, umrecorde histórico mensal de vendas, quando foramemplacadas 12.532 unidades do modelo, o que lherendeu a melhor marca já registrada desde dezembrode 1995, quando foi lançado. O presidente da GM doBrasil e Mercosul, Jaime Ardila, observa que o Chevrolet

Classic é um carro comcusto-benefício excelente,que atende às necessi-dades dos clientes, com avantagem de estar agoraainda mais bonito. Já ovice-presidente da GM doBrasil,José Carlos Pi-nheiro Neto, salienta queultrapassar a marca de1.000.000 de unidadesvendidas não é para qual-quer um. "O Chevrolet Classic oferece versatilidade,um porta-malas com 390 litros de capacidade e um ex-celente espaço interno, itens que certamente colabo-raram para alcançarmos esta marca", acrescenta. As mu-danças estéticas feitas no Chevrolet Classic 2011 foramnovos faróis, capô com vincos marcantes e pára-choqueredesenhado e envolvente. Outra novidade é a gradefrontal, onde se destaca a gravata dourada na barra cro-mada. Para completar, as laterais do Chevrolet Classic2011 ganharam indicadores de direção nos pára-lamasdianteiros, na cor cristal, e frisos laterais, retrovisores

e maçanetas das portas pintadas na cor do veículo. Atraseira do sedã também foi renovada. As lanternasficaram mais envolventes e avançam sobre a novatampa do porta-malas, tornando todo o conjunto maisrequintado e atraente. O para-choque também ganhounovas linhas.

Com estas mudanças estéticas, o Chevrolet Classicreforça ainda mais sua presença no mercado nacional."O Chevrolet Classic continua sendo a melhor opçãode custo-benefício e agora, muito mais bonito e mo-derno", avalia Marcos Munhoz, diretor geral deMarketing e Vendas da Chevrolet.

O sedã será comercializado em uma única versão, a LS, nos quase 560 pontos-de-vendasda Chevrolet em todo o País. No total, são cinco configurações, desde a básica até a mais com-pleta, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros com acionamento elétri-co e travas elétricas das portas.

Desempenho O desempenho do veículo é outro diferencial, o motor 1.0 Flexpower VHCE está entre os

melhores da categoria. Ele recebeu recentemente importantes alterações, propiciando maispotência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do MeioAmbiente (Conama 315/02), que entrou em vigor em 2009. O Chevrolet Classic 1.0 FlexpowerVHCE desenvolve 78 cavalos de potência e tem 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com oálcool. Com gasolina, o modelo desenvolve 77 cavalos de potência e oferece 9,5 kgfm de torque.

Interessante é que o sedã está entre os modelosmais econômicos do mercado. Quando abastecidocom gasolina, sua autonomia pode chegar a 900quilômetros, aspecto muito importante para os con-sumidores que querem um veículo econômico e commais comodidade para o seu dia-a-dia. Ele tambémsurpreende com os diversos itens de série como de-sembaçador elétrico do vidro traseiro, imobilizadoreletrônico, vidros verdes, pára-brisa laminado,preparação para som, barras de segurança, entre out-ros. Ele ainda oferece como opção, ar quente, ar-condi-cionado, protetor de cárter e direção hidráulica. Comotodos os produtos da Chevrolet, o sedã Classic tam-bém oferece uma extensa gama de itens de person-alização. Os acessórios do pacote "Estilo" são faróiscom máscara negra, protetor de soleira, rodas dealumínio aros 13 e 14 polegadas e lâmpada azul (BlueVision) para o farol e faróis auxiliares.

Nos itens de "Conforto" está a alça de segurançado teto, acendedor de cigarros, cinzeiro, direçãohidráulica (para veículos com ar-condicionado), vidroselétricos dianteiros, travas elétricas, alarme com con-trole remoto, quebra-sol direito com espelho, calha dechuva, geladeira e cabide. A lista dos acessórios dopacote "Proteção" inclui: adesivos refletivos, tapetesde carpete e borracha e protetor de cárter. Já no quese refere a "Entretenimento", são oferecidos CD Players,alto-falantes triaxiais dianteiro e traseiro de 45W e60W e GPS.

JORNALO LO JORNA

REPRESENTANTE NACIONAL

SSÃÃOO PPAAUULLOO:: (11) 2178-8700

RRIIOO DDEE JJAANNEEIIRROO:: (21) 3852-1588

BBRRAASSÍÍLLIIAA:: (61) 3326-3650

RREECCIIFFEE:: (81) 3446-5832

www.ftpi.com.br

FFTTPPII

ENDEREÇOAv. Gustavo Paiva, 3771 - MangabeirasMaceió -AL - CEP: 57037-280

ATENDIMENTO AO ASSINANTE (82) 4009-1919

CLASSIFICADOS(82) 4009-1970

EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS [email protected] / [email protected]

OS ARTIGOS ASSINADOS SÃO DE EXCLUSIVA RESPONSABILIDADE DE SEUS AUTORES E NÂO REFLETEM A OPINIÃO DE O JORNAL

Diretor-ExecutivoPetronio [email protected]

Editor-GeralDeraldo [email protected]

Editores Igor [email protected]@ojornal-al.com.brGabriel [email protected]

Diretora ComercialEliane [email protected]

Colaboradora editorialJakeline Siqueira

33

JORNALO LO JORNA

Sábado, 1º de maio de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected]

Fo

tos: ig

or93279039@

ho

tmail.co

m

44

JORNALO LO JORNA


O Classic 2011 é produzido em trêsdas quatro fábricas da GM no Mercosul,ou seja, o veículo pode ser produzido, aomesmo tempo, em São José dos Campose São Caetano do Sul, no Estado de SãoPaulo, e em Rosario, na Argentina. Issoacontece graças à flexibilidade dasunidades industriais da empresa na região,o que significa uma grande vantagemcompetitiva em relação aos concorrentes."O principal benefício desta flexibilidadeé que a General Motors consegue re-sponder de forma mais rápida e ágil àsdemandas do mercado. Com isso con-seguimos otimizar a alocação de nossaprodução de acordo com o custo de mon-tagem determinado de cada modelo",salienta José Eugênio Pinheiro, vice-pres-idente de Manufatura da GM na Américado Sul.

A General Motors, um dos maioresfabricantes de veículos do mundo, temorigem em 1908. Com sede global emDetroit, a GM emprega 217.000 pessoasnas principais regiões do mundo e temoperações em 140 países. A GM, com seusparceiros estratégicos, produz veículosem 34 países, vendendo e proporcionan-do serviços para estes veículos através dasseguintes marcas: Buick, Cadillac,Chevrolet, FAW, GMC, GM Daewoo,Holden, Opel, Vauxhall e Wuling. O maiormercado da GM é o dos Estados Unidos,seguido de China, Brasil, Alemanha, ReinoUnido, Canadá e Itália.

Atualmente, a fábrica da GM em SãoJosé dos Campos (SP) é capaz de produziros modelos monovolumes Zafira e Meriva,os automóveis Corsa hatchback, Corsasedã, Classic e a picape Montana - todosna mesma linha de montagem-, além daspicape S10 Cabine Simples e S10 CabineDupla e do utilitário-esportivo Blazer, emoutra linha. Já a unidade de São Caetanodo Sul produz os modelos Chevrolet Astrahatchback, Astra Sedã, Vectra GT (hatch-back), Vectra Sedã e também o Classic."Esta unidade já está preparada para fa-bricar novos modelos que vêm por aí",acrescenta o executivo.

A fábrica de Rosario, na Argentina,por sua vez, produz o Agile e também oClassic. Devido à grande aceitação dorecém-lançado Agile no Brasil, a unidadeargentina passou a produzir o Classic ape-nas para abastecer o mercado local. JoséEugênio Pinheiro salienta que "o ChevroletClassic é realmente um marco na históriada Chevrolet no Brasil, juntando-se a out-ros clássicos da marca de grande desem-penho de vendas".

Produção

55

JORNALO LO JORNA


66

JORNALO LO JORNA


CHEGA AS A YAMAHA CRYPTON 2010

A Yamaha T115 Crypton comercializada a partirdeste mês nas 545 Concessionárias Autorizadas emtodo o País, chega ao mercado com uma nova moda-lidade de plano do Consórcio Yamaha Motor ondeo consorciado tem direito a 100% do crédito na reti-rada do modelo, mas paga 75% da parcela até a con-templação.

Com o lançamento da T115 Crypton, a CUB - siglaque significa Category Upper Basic, ou categoria bási-ca superior, passa a ser oferecida como produto deentrada da Yamaha, no segmento.

O motor um monocilíndrico, quatro tempos comcilindro e pistão em alumínio, desenvolve potênciamáxima de 8,2 cv a 7.500 rpm e 0,88 kgf.m de torquea 5.500 rpm. O câmbio semi-automático tem quatromarchas com alavanca acionada pelo pé esquerdo.

Muitas são as inovações da nova Yamaha Crypton,a começar pelo novo quadro tubular de aço de altatensão tipo underbone, pelos conjuntos óticos di-anteiro e traseiro, novo mostrador do velocímetro de

acionamento mecânico no painel de instrumentos enovos e freios e suspensões.

A Yamaha Crypton tem roda traseira e dianteirade 17 polegadas de diâmetro, um porta-objetos de 4,0litros de capacidade embaixo do banco, suspensão di-anteira telescópica Kayaba com barras de 26 mm dediâmetro e 100 mm de curso, enquanto na traseira levadois amortecedores de 80 mm de curso e braço os-cilante.

Há uma versão com partida a pedal e freio di-anteiro a tambor de 110 mm de diâmetro (K) e umavariante com partida elétrica e pedal, e freio dianteiroa disco de 220 mm (ED), em ambas o traseiro tem tam-bor de 130 mm.

No painel de instrumentos fica o velocímetro, omarcador analógico de nível de combustível de altaprecisão - indica reserva com 645 ml de combustívelno tanque, que tem capacidade para 4,2 litros, e asluzes espias, entre elas a "Top", que mostra engrena-mento da quarta e última marcha. Os comandos

elétricos dos punhos do guidão também são novos,com mais ergonomia e facilidade de utilização.

Entre as principais características da YamahaCrypton estão a facilidade de pilotagem e a pratici-dade para o uso diário, o preço acessível, tanto deaquisição como de manutenção e a economia de com-bustível.

O modelo registra índices de emissões bastantesabaixo dos valores máximos determinados peloPromot 3 - fase três do programa de Controle daPoluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares,graças a tecnologias como catalisador, Sistema deIndução de Ar e o próprio desenvolvimento dessenovo propulsor.

A T115 Crypton está à venda na Rede deConcessionárias Autorizadas Yamaha nas cores ver-melha, preta e prata aos preços público sugeridoposto Manaus de R$ 4.687,00 na versão K e R$ 5.356,00na Crypton ED. Os produtos Yamaha tem um ano degarantia, sem limite de quilometragem.

Gás NaturalVeicular proporciona economia de 50%

CM

YK

77

JORNALO LO JORNA

Sábado, 1 de maio de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm || e-mail: [email protected]

Quem ainda não atentou para asvantagens em ter um veículo adapta-do ao uso do gás natural como com-bustível está deixando de contar comuma economia de 50% na hora deabastecer o carro.

Abastecer com GNV é mais baratoporque em média, um carro faz 7Km/Lcom álcool e 10Km/L com gasolina e ocarro com GNV faz cerca de 13Km/m3.Fazendo a conta com os preços prati-cados no mercado de Maceió e o valorem reais por Km , a economia é com-provada. O Km rodado com GNV émuito mais barato. Hoje o preço doKm rodado com GNV custa em média14 centavos enquanto que com gasoli-na custa 27 centavos e com álcool 28centavos. (Referência dos preços decombustíveis: ANP valores Maceió-Alagoas de 18/04/2010 a 24/04/2010).

Além de proporcionar economia,adaptar o carro para o uso do GNVcomo combustível oferece a vantagemde contar com mais uma opção deabastecimento aumentando a autono-mia, continuando a possibilidade de

abastecer com álcool ou gasolina. Equanto mais você roda maior a van-tagem, pois, o retorno com o investi-mento para instalação do Kit de gásserá mais rápido.

Por ser um combustível seco o gásnatural não dilui o óleo lubrificante domotor do veículo. A queima do gásnatural não provoca depósitos de car-bono nas partes internas do motor, au-mentando sua vida útil e o intervalo detroca de óleo.

O GNV oferece vantagens em re-lação aos outros combustíveis no quediz respeito à manutenção do veícu-lo a ao meio ambiente, já que os veícu-los movidos a gás natural emitemmenos poluentes. Para garantir o bomfuncionamento do motor do veículo,o segredo é utilizar o kit recomenda-do para o seu tipo de veiculo e in-stalá-lo nas oficinas credenciadas peloInmetro.

Para mais informações sobre asvantagens no uso do GNV e fazer oscálculos com seu perfil de consumoentre em www.tonognv.com.br.

Gás NaturalVeicular proporciona economia de 50%

PUBLIEDITORIAL

Sábado, 1 de maio de 2010 || wwwwww..oojjoorrnnaallwweebb..ccoomm | e-mail: veiculos88

Aentrevista desta semana é com o gerente damultinacional Carglass, Edison Leal, Há setemeses que a loja foi inaugurada em Maceió. Ogerente explica o funcionamento do reparo emvidros e ressalta o atendimento de qualidadecomo um dos principais diferenciais para garan-tir a fidelização de seus clientes. Segundo ele, omercado em Maceió é promissor, e a Carglass estápreparada para o crescimento. Além da qualidadenos serviços, outro diferencial em destaque é oatendimento personalizado feito através doserviço móvel, que abrange uma área de 120quilômetros, onde o cliente não precisa sair decasa ou da empresa e é atendido sem custos adi-

cionais. Confira a entrevista! AJ - Como foi o início da

sua carreira?E - Aminha história é muito

parecida com a da maioria dosnordestinos. Nasci emPernambuco e, depois fui tra-balhar em São Paulo. Iniciei naCarglass como comprador, tra-balhava na área de comprar du-rante três anos. Foi quandosurgiu a oportunidade de sergerente aqui em Maceió. E,

estou na gerência há sete meses, o mesmo tempoque a loja foi inaugurada.

AJ - Qual a proposta da Carglass para Maceió?E - A proposta é troca e reparo de vidros au-

tomotivos, que é o produto principal, fazemosatendimento a assegurados, nosso maior foco,mas também trabalhamos com atendimento par-ticular. Atendimento a todos os tipos de veícu-los, desde carros populares a luxuosos.

AJ - Que tipo de serviços de reparos são feitos?E - Temos um serviço exclusivo de reparo de

vidro, recuperamos uma pequena trinca semprecisar trocar o pára-brisa. Aplicamos umaresina, através de um sistema exclusivo desen-

volvido no nosso Centro de Pesquisa naBélgica, a secamos com raios ultravio-letas, depois de curada, fazemos o acaba-mento e o vidro fica perfeito, volta a suaestrutura normal. Este processo é feitoem três etapas. E, o mais interessante;temos parceria com a maioria das mon-tadoras.

AJ - O que representa a Carglass emnível nacional?

E - A proposta principal da empresa é sersempre pioneira. A Carglass é líder em troca ereparo de vidros no Brasil. Isso porque temosum padrão internacional, e vai desde o atendi-mento interno até a troca e instalação de vidros.Nossos técnicos são altamente treinados, os fun-cionários passam por capacitações a cada seismeses. Utilizamos equipamentos e produtos de-senvolvidos pelo nosso Centro de Pesquisa. Asnossas colas e ferramentas são exclusivas,enfim,procuramos sempre o aprimoramento para queo cliente tenha sempre qualidade e excelênciano atendimento, com padrão internacional.Nossamaior proposta é encantar o cliente.

AJ - Como funcionam os serviços da Carglasse o atendimento personalizado?

E - Temos atendimento personalizado atravésda unidade móvel. Estamos ampliando esteserviço, pois é bastante cômodo para o cliente,ele não precisa se preocupar em vir à loja, ocliente fica em casa e o técnico faz o serviço lá,com o mesmo custo da loja e com a mesmaqualidade, desde reparo a troca de uma lentede retrovisor. Uma comodidade a mais queoferecemos para o cliente.

AJ - Além de reparos em vidros há outrostipos de serviços oferecidos pela Carglass?

E - Trabalhamos com reparos de pára-brisas,a nossa gama de atendimento vai desde reparosa troca de todos os vidros dos carros, incluin-do os acessórios como farol, lanternas e retro-visores, no caso, com reposição.

AJ - Vocês também trabalham comblindagem de vidros?

E - Em Maceió ainda não estamos trabal-hando com blindagem de vidros, este serviçoestá sendo oferecido na loja de São Paulo.

Preparamos o carro e mandamos confeccionaros vidros à prova de balas para instalar nocarro.

AJ - Qual o principal diferencial da sua loja?E - Quando o cliente entra na loja, encontra

um ambiente limpo, branco, sem sujeira. Ostécnicos usam luvas, óculos, são bem prepara-dos. E, primamos muito pela qualidade noatendimento. Oferecemos sempre limpeza nosvidros, com nossos produtos e aspiramos ocarro, este é um dos nossos diferenciais.

AJ - O que a Carglass espera para 2010 nomercado de Maceió?

E - O nosso reparo ainda não é muito con-hecido. O nosso propósito é a segurança docliente. A nossa visão para este ano é divulgaros nosso serviços, que tem produto de quali-dade e preços diferenciados.

AJ - Quais as formas de pagamento dosserviços?

E - Temos preços diferenciados, acessíveise dentro do padrão. Temos parcelamento em até28 vezes. A nossa meta principal é o encanta-mento do cliente, desde qualidade no atendi-mento a produtos de qualidade. E, conseguimosvidros de todos os carros. Esse é mais outrodiferencial da Carglass. Temos diferenciais parataxistas e frotistas com preços especiais.

AJ - Maceió é um mercado promissor?E - Com certeza, Maceió é um mercado

promissor, com muitos clientes e, precisamosmostrar e levar até o cliente um atendimentode qualidade, por isso, montamos uma lojaaqui. A qualidade de nossos serviços é garan-tia de fidelização da nossa clientela. Encantaro cliente e deixá-lo sempre satisfeito é a nossareceita de sucesso.

“Nosso atendimento de qualidad

Edison Leal, gerente da multinacional Carglass

Fo

tos:

ig

or9

3279

039@

ho

tmai

l.co

m

@ojornal-al.com.br CM

YK

99

JORNALO LO JORNA

de é um dos principais diferenciais”

1100

JORNALO LO JORNA


São Paulo e Aliança Renault-Nissanfirmam parceria para a adoção de veículos elétricosMemorando de intenções pretende criar oportunidades e ações para o uso de veículos elétricos na cidade e reduzir poluição

APrefeitura de São Paulo e a AliançaRenault-Nissan anunciaram hoje umainédita parceria para estudar comoveículos elétricos podem preservar omeio ambiente e também melhorar aqualidade de vida na capital paulista.O objetivo é identificar as oportunidadese os investimentos necessários para pos-sibilitar o uso de automóveis elétricos nacidade. São Paulo é a primeira cidade naAmérica do Sul a assinar um acordodeste tipo, confirmando a liderança domunicípio e da Aliança Renault-Nissanem iniciativas para minimizar as mu-danças climáticas.

Diferentemente dos automóveistradicionais, os carros elétricos não pos-suem tanque de combustível, tão poucoescapamento, e não emitem poluentes.

Além disso, veículos elétricos podemcontribuir para minimizar a poluiçãosonora, típica de áreas urbanas, demon-strando ainda um potencial não somentepara incrementar a mobilidade urbanae a independência de fontes tradicionaisde energia, como também a qualidadede vida.

O acordo de intenções, assinado hojeentre a Prefeitura de São Paulo e aAliança Renault-Nissan, inicia a criaçãode um grupo de trabalho que estudaráa viabilidade deste projeto e apresen-tará ainda uma proposta de ação com-pleta para a criação e o desenvolvimentodas medidas.

A Prefeitura de São Paulo tem sidoincisiva nas ações voltadas para o com-bate ao aquecimento global. Criamos

uma Política Municipal de Mudança doClima e temos um inventário das emis-sões de gases de efeito estufa da cidadeque tem sido o guia de nossa atuação.O estabelecimento desta parceria é maisum passo no sentido de mitigar as emis-sões", afirma o Secretário Municipal doVerde e do Meio Ambiente, EduardoJorge.

Seguindo a visão holística de mo-bilidade com emissão zero estabelecidapela Aliança Renault-Nissan, o grupode trabalho analisará todos os aspectosrelacionados à introdução de carroselétricos (infraestrutura, recursos e pro-dutos) e envolverá nas discussões em-presas, governos e organizações quepossam contribuir para o trabalho. Entreos pontos a serem analisados estão a im-

plementação e a manutenção de umarede de recarga; incentivos para facili-tar a adoção de carros elétricos e cam-panhas educativas sobre as vantagensque os veículos elétricos trazem para acidade, sua população e o meio ambi-ente.

"AAliança Renault-Nissan já firmouparcerias semelhantes com mais de 50governos, prefeituras e organizações aoredor do mundo. O memorando apon-ta para o futuro e apresenta uma novapossibilidade para a melhoria do meioambiente e o conforto da população deSão Paulo", afirma Carlos Ghosn, CEOda Allianca Renault-Nissan. A com-panhia tem investido há décadas no de-senvolvimento de veículos 100% elétri-cos, com emissão zero de poluentes.

1111

JORNALO LO JORNA


1122

JORNALO LO JORNA


Cerca de 60% dos caminhões da

Volvo são usados no agronegócio

Cerca de 60% das vendas de caminhões pesados esemipesados da Volvo no país estão sendo direcionadasao agronegócio, um dos pilares da economia brasileira.Fabricante de caminhões sediado em Curitiba, no Paraná,onde funciona sua base sul-americana, a Volvo do Brasiltem um forte vínculo com o agronegócio brasileiro.

Os caminhões pesados FH podem ser usados no trans-porte de grãos (carretas de três eixos, bitrens e rodotrens)e outros produtos agrícolas. Os também pesados FM sãobastante utilizados em aplicações rodoviárias e fora deestrada para transportar cana-de-açúcar e madeira, porexemplo. Já a linha VM, que compreende veículos pesa-dos e semipesados, é muito procurada para transporte dehortifrutigranjeiros, cana-de-açúcar e derivados, com-bustíveis e óleos vegetais, insumos agrícolas, entre uma sériede outros itens.

"O agronegócio é um dos principais vetores do de-senvolvimento econômico brasileiro. Nosso objetivo é darmais competitividade ao setor, fornecendo os veículosmais adequados, tanto em produtividade e robustez, comoem baixo consumo de combustível e disponibilidade docaminhão", afirma Reinaldo Serafim, gerente de caminhõesda Volvo do Brasil.

"Nosso compromisso é não só oferecer o melhor cam-inhão para o agronegócio, mas garantir uma solução detransporte adequada para cada tipo de aplicação, seja paragrãos, cana, hortifrutigranjeiros ou insumos", afirma Serafim.

NISSAN LEVA MARCHE LEAF AO SALÃO DE PEQUIM

A Nissan mostra no Salão de Pequim mod-elos que carregam a tecnologia de ponta damarca para a redução de emissões. Os destaquessão a apresentação ao mercado chinês do com-pacto global March, da van pequena NV200 edo LEAF, primeiro veículo 100% elétrico a serproduzido e comercializado em massa. O com-pacto global também será vendido no Brasil apartir de 2011. Já o Nissan LEAF será peça-chavepara o acordo assinado entre a Nissan e aPrefeitura de São Paulo, no início deste mês,para estudo de implantação do carro elétrico namaior cidade do país.

Na China, as vendas do March serão inici-adas no segundo semestre deste ano. O mode-lo foi considerado um "Eco-Car" na Tailândia,onde atendeu aos padrões de segurança e às ex-igências de baixos níveis de consumo e de emis-sões do programa desenvolvido pelo governodaquele país. A NV200, cujas vendas começamem junho, estreia na China com motor 1.6.

O veículo 100% elétrico LEAF é uma dasatrações mais aguardadas do evento, já que aNissan anunciou no mês passado que faráparte do programa piloto do governo chinêsde redução da dependência do petróleo e paraum meio ambiente mais limpo. O projetocomeça em 2011 em Wuhan, uma das 13cidades que apoia o programa de energia al-ternativa.

Volkswagen apresenta o Gol Seleção Patrocinadora oficial da Seleção Brasileira de Futebol,

a Volkswagen está lançando o Gol Seleção, série espe-cial do Novo Gol. Com produção limitada a três milunidades, o modelo repete a tradição da marca decomemorar a presença brasileira no maior certame dofutebol mundial, iniciada com o Gol Copa, em 1982.

A edição especial é identificada pela inscrição"Seleção" na tampa traseira e traz nas portas o logotipoda Confederação Brasileira de Futebol (CBF), tambémpresente no interior do carro, nos encostos dos ban-cos dianteiros. A gama de cores do Gol Seleção incluio exclusivo Azul Boreal, lembrando um dos uniformesusados pela Seleção Brasileira.

A série especial tem motorização 1.0 Total Flex e édotada de uma série de equipamentos especiais, comdestaque para as rodas de liga leve e com 14 polegadasde diâmetro e pneus 185/60 R14, faróis com máscaranegra, lanternas traseiras escurecidas, faróis de nebli-na, coluna central revestida de preto e detalhes nagrade inferior dianteira e a moldura dos parachoquespintados em cinza.

Os vidros têm tonalidade verde e os parachoques,frisos, retrovisores externos e aerofólio traseiro são na cordo veículo, com a parte inferior dos parachoques preta.

O acabamento interno, além dos logotipos nos ban-cos revestidos com novo padrão de tecido em malharia

"Mares Cinza", inclui painel em duas tonalidades,console central estendido, parassóis com espelhose iluminação, carpete Dilour, revestimento das por-tas em tecido com porta objetos, portamalas acar-petado e banco traseiro com encosto e assento re-batíveis, possibilitando a ampliação da área debagagem. O banco do motorista possui regulagemde altura.

O volante é o mesmo da versão Power e a pedaleirade alumínio reforçao apelo esportivo docarro. Os botões decomando do ar, anelda coifa da alavancade câmbio e as ma-çanetas internas dasportas são cromados,assim como a moldu-ra do conjunto de in-strumentos que, porsua vez, apresentamnovo grafismo. Achave é tipo canivete,detalhe muito apre-ciado pelos con-sumidores.

1133

JORNALO LO JORNA


1144

JORNALO LO JORNA


Os fotógrafos Luca Bassani e Rivo Biehlforam os vencedores das categoriasProfissional e Amador, respectivamente, nasegunda seletiva do Concurso Goodyear deFotografia - Stock Car 2010. Eles inscrever-am fotos tiradas durante a segunda etapa daCopa Caixa Stock Car, realizado em abrilno Autódromo Internacional de Curitiba(PR).

"Fico feliz em ter vencido uma etapadeste concurso que já conheço e reconheçohá muitos anos. Às vezes você está fazen-do arte com velocidade baixa e alguma coisaacontece. Nesse momento, você não podedesistir, tem que manter o foco. O importanteé que mantive o foco no pneu Goodyear!",comentou Bassani.

"Nossa, foi muito bom, adorei. Faltandocinco minutos para o encerramento da vis-itação aos boxes em Curitiba, recebi um fo-lheto de propaganda do concurso. Eu esta-va fotografando sem nenhum propósito e apartir daí vi Goodyear em tudo quanto élado. Tirei umas três fotos legais e mandeia que eu mais gostei", comemorou Biehl.

Com o objetivo de incentivar e valorizaros fotógrafos profissionais que trabalhamnas provas e contemplar os fãs que acom-panham as corridas de Stock Car, aGoodyear está patrocinando o 5º ConcursoGoodyear de Fotografia.

Cada uma das etapas da Copa CaixaStock Car é uma seletiva da promoção cul-tural, em que os fotógrafos profissionaispodem inscrever no máximo três fotos, en-quanto os amadores poderão participar comuma foto tirada durante o evento. Apósvotação por júri técnico, é apontado um

vencedor emcada categoria.

Tanto o pau-lista de Jundiaí,Luca Bassani,quanto o catari-nense RivoBiehl, vão sejuntar ao para-naense SérgioS a n d e r s o n(Profissional) eao paulista deWilliam Zaca-riotto (Amador)na grande final, que reunirá as fotos vence-doras das 12 etapas no final do ano, quan-do o júri escolherá a melhor imagem dacategoria profissional e a melhor da cate-goria amadora.

Todas as fotos inscritas e as vencedoraspodem ser visualizadas no websitewww.concursogydefotografia.com.br . Oregulamento e todos os detalhes para a in-scrição nas próximas etapas estão dispo-níveis no mesmo endereço.

O 5º Concurso Goodyear de Fotografiaterá continuidade com a terceira etapa daCopa Caixa Stock Car, com as atividadesno Velopark, novo autódromo gaúcho lo-calizado em Nova Santa Rita, a 30 km dePorto Alegre. As atividades têm início jánesta quinta-feira (29/4).

O 5º Concurso Goodyear de Fotografiaé promovido e organizado pela MasterMidiaMarketing Ltda.Visite

www.concursogydefotografia.com.br


JORNALO LO JORNA

1155

Concurso Goodyear de Fotografia: LucaBassani e Rivo Biehl vencem segunda seletiva da Stock Car

1166

JORNALO LO JORNA


autojornal 01/05/2010

Documents