Artère des

Hauts de France II n°1- mai 2013

Lettre d’Information

Chantier Corbie - Cuvilly L’actualité du projet Artère des Hauts de France II : Une nouvelle canalisation de transport de gaz naturel entre Corbie (Somme) et Cuvilly (Oise)

C’est avec plaisir que je vous présente le

premier numéro de la

lettre d’information sur la pose de la

c a n a l i s a t i o n d e

transport de gaz naturel, entre Corbie

(Somme) et Cuvilly (Oise).

Ce nouvel ouvrage s’intègre dans le

projet Hauts de France II qui comporte

quatre phases de travaux de construction entre Loon-Plage (Nord) et Cuvilly (Oise).

C’est ainsi que 191 km de tubes en acier

seront posés au cours des prochains mois.

17 km entre Loon-Plage et Pitgam,

diamètre 900 mm : en cours de

construction,

51 km entre Pitgam et Nédon,

diamètre 1200 mm : construction

lancée en 2012. Actuellement, les travaux de remise en état des

parcelles sont en cours,

71 km entre Nédon et Corbie,

diamètre 1200 mm : en cours de

construction,

52 Km entre Corbie et Cuvilly,

diamètre 1200 mm : en cours de

construction.

Cette nouvelle autoroute du gaz, les « Hauts de France II » a été conçue

pour renforcer les capacités de transport

de gaz naturel et pour sécuriser l’approvisionnement du gaz en France et

en Europe. Elle acheminera le gaz fourni principalement par le terminal méthanier

de Dunkerque (en cours de construction

sous la maîtrise d’ouvrage de Dunkerque LNG) vers les nouvelles station

d’interconnexion en cours de

construction à Pitgam (Nord) et Cuvilly (Oise).

Dès à présent, je vous invite à travers

cette lettre, à prendre connaissance des

premiers travaux initiés, depuis mars

2013. Je m’engage à vous adresser de

nouvelles lettres pour vous informer sur

la poursuite des travaux au sein de votre

territoire.

Frédéric Bosramiez Directeur de Projet

» Quoi de neuf ?

La phase préparatoire du chantier « Hauts de France II » entre les communes de Corbie (80) à Cuvilly (60) a débuté au mois de mars 2013. La pose de la canalisation traversera 342 parcelles privées sur une distance de 52 km environ. La remise en état de ce chantier est prévue pour la fin de l’année 2013. A ce jour, les opérations de piquetage et balisage sont effectuées sur l’intégralité du tronçon. Elles permettent de définir l’emprise de la bande de travaux. Dans la Somme, les états des lieux ont été réalisés sur environ 35 km du tracé, et la piste déjà matérialisée sur environ 25 km. Pour renforcer la piste de roulement des engins sur les zones à sols sensibles, des protections supplémentaires sont installées (géotextile renforcé et plats-bords), selon la cartographie réalisée par la Chambre d’Agriculture. L’objectif de ces installations est de préserver la terre végétale du tassement lié au roulement des engins de chantier. L’acheminement et le dépôt des tubes ont alors suivi, et le 30 avril, le soudage des tubes bout à bout a débuté. La fin de cet assemblage laissera place à la réalisation de la tranchée et la mise en fouille. La canalisation de gaz sera enfouie à plus d’un mètre du sol naturel.

Dans l’Oise, les parcelles drainées font l’objet des interventions de reprise et d’isolation des réseaux de drainage, après réalisation des états des lieux contradictoires. Les réseaux d’irrigation seront également repris pour assurer la continuité d’irrigation des exploitations agricoles.

En savoir plus ? Le chantier est précédé d’un état des lieux contradictoire, de toutes les parcelles, routes, voiries, accès privés et autres ouvrages traversés par les travaux. Cet état des lieux sert de repère pour la remise en état, par l’entreprise chargée de travaux, en fin de chantier. Les éventuels dommages liés aux opérations de construction sont indemnisés. Les états des lieux sont réalisés en présence des représentants de GRTgaz et de l’entreprise chargée de travaux de construction, avec, selon le cas, les exploitants agricoles, les propriéta ires ou les gestionnaires des routes, voiries, cours d’eau ou autres réseaux traversés.

» Les grandes étapes de la pose d’un gazoduc

LA PISTE DE TRAVAIL

Elle permet la circulation des engins et le stockage des déblais de la tranchée. Des

clôtures provisoires sont constitues en cas de nécessité.

PREPARATION DE TUBES

Le « bardage » consiste à transporter, déchar-ger et aligner les tubes le long de la piste.

Le « cintrage » permet d’adapter les tubes au

relief et au tracé, pour le passage des courbes et dénivelés.

SOUDAGE

Les tubes sont soudés bout à bout, soit en soudage manuel, soit en soudage automatique.

Les soudures sont contrôlées par radiographie ou par ultrasons afin de s’assurer de la bonne

exécution de l’assemblage de la ligne

PROTECTION DE LA CANALISATION

Un revêtement spécial protège la canalisation des risques de corrosion. La bonne application

de ce revêtement est contrôlée avant l’enfouis-sement de la canalisation.

OUVERTURE DE LA TRANCHEE

Le terrassement est effectué en séparant les terres de fond de tranchée des terre végétales

qui seront remise en place après les travaux pour permettre la reprise rapide des culture.

REMISE EN ETAT

Le profil initial du terrain est rétabli, les clôtures reconstruites à neuf, les fossés et

les talus reprofilés...

MISE EN FOUILLE

La conduite, pouvant mesurer plusieurs centai-nes de mètres, est déposée avec soin au fond

de la tranchée.

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REMBLAIEMENT

La canalisation est recouverte en respectant le tri des terres. La nature des sols est ainsi

reconstituée en respectant la configuration initiale.

ETAT DES LIEUX APRES TRAVAUX

Il a pour but de vérifier la bonne remise en état du terrain. De plus, il permet de déterminer, en

comparaison avec l’état des lieux initial, les dommages causés et d’établir le montant des

indemnités correspondantes. Seuls les bornes jaunes de repérage témoignent de la présence

de la canalisation dans le sous-sol.

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» Quels sont les engagements GRTgaz en matière de sécurité ?

Après un appel d’offre lancé par GRTgaz, l’entreprise MAX STREICHER, spécialisée dans la pose de gazoducs, a été retenue pour réaliser les travaux de construction de la canalisation entre Corbie (au sud de la rivière de La Somme) et Cuvilly. GRTgaz entend s’améliorer avec ses partenaires, sur la voie du mieux faire avec toujours plus de sécurité. C’est ainsi que pour le tronçon Corbie - Cuvilly, une charte sécurité rappelant l’ensemble des engagements en matière de prévention et sécurité a été co-signée, le 26 février 2013, par GRTgaz et par l’entreprise STREICHER. Nos chantiers de pose exigent une organisation structurée afin que chaque étape soit réalisée en respectant la sécurité des hommes et des biens. Des audits et contrôles réguliers sont réalisés en permanence par des experts pour garantir la sécurité d’exploitation du futur ouvrage ainsi que la préservation de l’environnement agricole, humain et naturel, pendant et après les travaux.

» Qui est GRTgaz ?

GRTgaz construit, exploite et développe le réseau de transport de gaz naturel à haute pression sur la majeure partie du territoire national. Il achemine le gaz naturel à destination de plus de 4500 points de consommation directement raccordés au réseau de transport : les réseaux de distribution publique et les grands consommateurs industriels dont les centrales de production d’électricité qui fonctionnent au gaz naturel. Avec plus de 32 000 km de gazoducs et 25 stations de compression, GRTgaz exploite l’un des plus longs réseaux de transport de gaz naturel en Europe, dans les meilleures conditions de sécurité et de fiabilité.

De gauche à droite, Philippe BOUCLY, Directeur Général de GRTgaz et Maximilien HOFMANN, Directeur Général STREICHER ont signé la Charte Sécurité

Directeur Général : Maximilien HOFMANN Nombre de salariés : Plus de 3000 collaborateurs Chiffre d’affaires 2012 :

222 Millions € Activités :

Canalisations

Equipement industriel,

Génie mécanique,

Génie civil.

Frédéric Bosramiez

Directeur de Projet Jean-Noël Connangle

Chef de Projet

Vincent Brigeot Interlocuteur Unique

Coordonnées :

06 99 82 24 03

» Vos interlocuteurs privilégiés à votre écoute

Nous écrire :

Hauts-France-2@grtgaz.com

GRT gaz "Hauts de F rance I I" Tronçon Corbie -Cuvi l ly 29 Bis bvd Jean Jaurès 80700 ROYE

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» Planning Prévisionnel Nous souhaitons vous informer de l’avancement prévisionnel du chantier pour les prochaines 6 semaines. En fonction de l’avancement des travaux, une actualisation de ce planning sera portée à votre connaissance dans nos prochaines lettres et sur notre site internet www.hauts-de-france.-2.grtgaz.com. Pour information, les travaux de construction de la canalisation et la remise en état sur une parcelle se déroulent, si les conditions météorologiques sont optimales, pendant une durée de 4 à 5 mois.

CENTRE D’INGENIERIE

Quartier Cœur de Seine - 7 rue du 19 mars 1962

92622 GENNEVILLIERS Téléphone : 01 56 04 01 00

ww.grtgaz.com Co

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CORBIE

AUBIGNY

FOUILLOY

VILLERS-BRETONNEUX

MARCELCAVE

AUBERCOURT

DEMUIN

IGNAUCOURT

BEAUCOURT-EN-SANTERRE

LE QUESNEL

HANGEST-EN-SANTERRE

ARVILLERS

ERCHES / WARSY

GUERBIGNY

MARQUIVILLERS

LABOISSIERE-EN-SANTERRE / GRIVILLERS

FESCAMPS

REMAUGIES / PIENNES-ONVILLERS

BOULOGNE-LA-GRASSE

HAINVILLIERS / ORVILLERS / SOREL

MORTEMER

LA TAULE / CUVILLY

Semaine non

travaillée

Préparation

de la piste Bardage Soudure

Mise en fouille

et remblai Remise en état

Tracé du projet de l’artère des Hauts de France II entre Corbie et Cuvilly