anac newsMagazine de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile du Burkina Faso

No. 09Octobre - Décembre 2015

L’ANNÉE 2015, L’ANAC A AMORCÉSON VÉRITABLE ENVOL

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SOMMAIRE NO.09 2015

Dans ce numéro :

Editorial de M. Abel SAWADOGO, Directeur Général de l’ANAC ......................3

Coopération internationale Le Burkina Faso renforce sa desserte aérienne ..................................................... 4 A la une

............................................... 6 Focus L’expertise du secteur aérien du Burkina s’exporte ........................................... 8 Mention honorable pour M. Tunikpier SOME ........................................................... 8

Sécurité et Sûreté Entretien avec le commissaire Mahamadou SANA ........................................... 11 Préparatifs des travaux du CNS ..................................................................................... 13 1er anniversaire du crash d’Air Algérie ..................................................................... 20

Communiqués Journée internationale de l’aviation civile : message du ministre ............. 22 Message de Nouvel An du DG de l’ANAC ................................................................. 27

Publicom RACGCAE : bilan du superviseur général ................................................................. 15 Ami MAIGA : portrait d’une jeune femme extraordinaire ................................. 18

Actus insolites .......................................................................................................................24

ANAC NEWSRevue trimestrielle de

l’Agence Nationale de l’Aviation Civile

01 BP: 1158 Ouagadougou 01 - Burkina Faso

Tél: +226 50 30 64 88 / 50 31 63 32

Fax: 00226 50 31 45 44

Directeur de publication Abel SAWADOGO

Directeur général de l’ANAC

Directeur de rédaction Nouhou BERTE

Equipe de rédaction Ibrahim Hassan KONE

Nouhou BERTE

Léandre BAKYONO

Salifou ZANGA

Secrétaire Agathe KONSEIGA

Correction

Abdoul Salam ZOURE

(Collaborateur)

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04 1306

15 22

L’année 2015 aura marqué un tournant majeur dans la vie de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) en raison de l’aboutissement heureux de la quasi-totalité des dossiers considérés comme « dossiers phares ».

l’ANAC, devenue une nécessité impérieuse. Trois ans après son opérationnalisation, cette institution de supervision de la sécu-

entravant ainsi son fonctionnement. Cette réalité peu reluisante est née du fait de l’avoir dotée dès son avènement, d’un statut juridique inapproprié et inadapté. Cependant, force est de consta-ter qu’avec la détermination des responsables de l’Agence et la

-

conseil des ministres en sa séance du 13 mai 2015, du décret -

de ses missions régaliennes. Un pari majeur qui vient d’être ainsi gagné consacre un nouvel envol de l’ANAC et cela mérite d’être gravé en lettres d’or dans les annales de notre institution.

Ensuite, l’’année 2015 a été aussi marquée par l’aboutissement heureux de l’épineuse question des heures extra-légales, laquelle est restée pendante plus s’une décennie durant. Celle-ci perdu-ra il y a plus d’une décennie. En rappel, les heures extra-légales sont une forme de compensation que les compagnies aériennes paient auprès de certaines structures assurant la mise en œuvre les mesures de sécurité et de sûreté sur nos plates-formes aé-roportuaires. A ce stade de mes propos, je voudrais traduire au nom de la grande famille de l’aviation civile, toute notre recon-naissance et gratitude au gouvernement qui n’a ménagé aucun

-faite symbiose avec les parties prenantes. M’adressant aux parties prenantes, elles-mêmes, je voudrais les féliciter pour leur sens de maturité, de responsabilité et surtout d’esprit de concession qui

permettant ainsi de sauvegarder notre outil commun de travail.

Une autre activité phare de notre jeune institution : la signature d’une série d’accords de services aériens, toute chose qui contri-bue au rayonnement international du Burkina Faso par la signature

-

internationale (OACI) qui se tient régulièrement chaque année sur les négociations relatives aux services aériens (ICAN). A l’édition

dont la délégation burkinabè a été conduite par le Ministre des in-frastructures, du Désenclavement et des Transports, notre pays a

-publique de Malte, le Portugal, le Togo, la Cote d’Ivoire et le Tchad. Avec la Turquie, nous avons signé l’accord de services aériens qui avait été paraphé le 31 mai 2012.

règlementaire et le développement économique du transport aé-rien et du tourisme d’une part et d’autre part sur les activités de l’OACI en matière de facilitation, de libéralisation et de dévelop-pement de la connectivité.Une des activités sur laquelle l’ANAC a mis également un point d’honneur au cours de cette année est l’amélioration de la des-

-vrance d’agréments, aux fournisseurs de service opérant ou as-pirant desservir les plates- formes aéroportuaires de notre pays.

l’ANAC s’attelle avec les forces de défense et de sécurité aéropor-

dans un contexte sous-régional ou la veille est de mise. C’est le lieu pour moi de saluer cette dynamique de partenariat exem-plaire, fruit de l’accompagnement et de l’engagement de tous les acteurs pour un aéroport sur et sécurisé.

l’adresse de toute la communauté de l’aéronautique civile natio-

d’une nouvelle année 2016, porteuse de promesses et de pers-pectives heureuses.

3Editorial

Une moisson abondante mais que d’efforts déployés à maintenir !

Editorial de M. Abel SAWADOGO, Directeur Général de l’ANAC

Année 2015 :

4 Coopération internationale

La délégation gouvernementale du Burkina Faso a participé à la huitième conférence de l’Or-ganisation de l’aviation civile

internationale (OACI) sur les négocia-tions relatives aux services aériens (ICAN 2015), du 17 au 23 octobre 2015 à Antalya, en République de Turquie. Cette huitième conférence

801 participants venus de 95 pays et 6 organisations internationales et a permis la tenue de 300 réunions qui ont abouti à la conclusion de 160 ac-cords et arrangements.

La délégation du pays des hommes intègres conduite par le Ministre des Infrastructures, du Désenclavement et des Transports M. Daouda TRAORE, était composée de Son Excellence Monsieur Amadou DICKO, Ambassadeur du Bur-kina Faso auprès de la République de Turquie, Abel SAWADOGO, Directeur Général de l’Agence Nationale de

l’Aviation Civile et de mesdames Nana Guissou/Zoure et Lucie ZEBA/TRAORE respectivement directrice du Transport

l’ANAC.

L’ICAN 2015 visait essentiellement,

fournir aux Etats contractants de l’OACI un lieu de rencontre central pour me-ner des négociations ou consultations bilatérales, régionales ou internatio-nales sur les services aériens avec leurs partenaires, au lieu de se rendre dans chaque Etat pour leurs négocia-tions bilatérales faisant ainsi une éco-nomie de temps et d’argent.

La cérémonie d’ouverture a été pré-sidée par le Dr Olumuyiwa Bernard Aliu, Président du Conseil de l’OACI, qui dans son allocution a insisté sur la nécessité de ce type de conférence

Le Burkina Faso renforce sa desserte aérienne

ICAN 2015 :

5Coopération internationale

VUE DE LA VILLE D’ANTALYA

LE DG ANAC BURKINA FASO

AVEC SON HOMOLOGUE TURC

aérienne entre le Burkina Faso et la ré-publique de Turquie.

En outre, quatre accords de services aériens (ASA) ont été paraphés avec la République de Malte, le Portugal, le Tchad et la Côte d’Ivoire. Les mémoran-dums d’entente (MOU) ont été signés avec lesdits Etats en vue de permettre la desserte aérienne entre le Burkina Faso et les Etats concernés en atten-dant l’accomplissement des formalités de signature et d’entrée en urgence

En somme, l’ICAN 2015 a été non seulement un cadre d’échange d’ex-périences et d’informations sur la connectivité, mais également le cadre

réglementaire et le développement économique du transport aérien et les activités de l’OACI en matière de facili-tation et de libéralisation du transport aérien et a permis la conclusion de nombreux accords et arrangements.

Le résultat attendu de ces négociations d’ASA et de la signature de MOU est l’amélioration de la desserte des plate-formes aéroportuaires du Burkina Faso

les pays concernés et/ou des accords commerciaux entre les compagnies aé-riennes désignées desdits pays et les compagnies aériennes desservant le Burkina Faso.

Nouhou Berté

pour le secteur aéronautique et aident au développement de l’industrie aéro-nautique.

Cette huitième édition ICAN qui s’est achevée le 23 octobre 2015, a permis au Burkina Faso de signer, de négocier

aériens avec la Turquie, la République de Malte, le Portugal, le Tchad, la Côte d’Ivoire et le Togo.

S’agissant de l’Accord de services aé-riens (ASA) entre le Burkina Faso et la République de Turquie, paraphé le 31 mai 2012, il a été signé par les Mi-nistres en charge de l’aviation civile. La signature de cet accord vient consa-crer la base juridique de la desserte

6 A la Une

La délicate question des heures extralégales a fait l’objet de concertations permanentes entre le ministère en charge de

l’aviation civile, les forces de sécu-rité et de défense et les compagnies aériennes regroupées autour du BAR de mars 2013 à nos jours. Finalement, les acteurs s’acheminent vers une so-lution heureuse et consensuelle et cela sous les auspices du ministre des infrastructures, du désenclavement et des transports, M. Daouda TRAORE.

-nistre des infrastructures, du Désencla-vement et des transports d’alors, un

-tions a été mis en place pour proposer des pistes de solutions et concernant le secteur de l’aviation civile, l’ANAC

des heures extralégales et a soumis ledit dossier car les compagnies aé-

riennes se plaignaient du cout excessif desdites heures. Les conséquences de ces plaintes ont conduit les compa-

-ment des heures extralégales au mois de février 2014.

Plusieurs concertations ont été tenues et le constat de non conciliation était sur quels décrets (1985 ou 2006), fal-lait-il apurer le paiement des arriérés des heures extralégales ? C’est ainsi qu’au cours de l’année 2015, environs cinq réunions ou séances de travail se sont tenues avec l’ensemble des ac-teurs en vue de trouver une solution

une telle situation qui perdurait et dont les conséquences pouvaient être très de dommageables aux diapositifs de

-national de Ouagadougou, le Ministre des infrastructures, du Désenclave-ment et des Transports Daouda TRAORE

LA POLICE SPECIALE DE L’AEROPORT RECONNAISSANTE DES EFFORTS DU MINISTRE DAOUDA TRAORE

HEURES EXTRALEGALES :

ÉCHANGE DE POIGNÉE DE MAINS ENTRE LE MINISTRE TRAORÉ ET LECOMMISSAIRE DE LA POLICE DE L’AÉROPORT, TÉMOIGNAGE D’UN ACTE DE RECONNAISSANCE

… cela me va droit au cœur

et que Dieu bénisse toutes

vos actions qui concourent

à renforcer les mesures de

sûreté à l’aéroport

7A la Une

hôtes du directeur général de l’ANAC et lui-même accompagné de la direc-trice du transport aérien ont mis le cap sur le ministère des Infrastructures, du Désenclavement et des Transports. La forte délégation reçue par le ministre Traore entouré par ses plus proches collaborateurs a tenu dire de vive voix toute sa grande reconnaissance au pre-mier responsable en charge de l’avia-tion civile pour sa forte implication et sa détermination pour le règlement du délicat dossier des heures extralé-gales. En cette circonstance heureuse, la Police Spéciale de l’Aéroport Inter-nationale de Ouagadougou a en guise de remerciement et de reconnais-

TRAORE. Prenant la parole, le ministre des Infrastructures, du Désenclave-ment et des Transports a mentionné qu’il était convaincu que le dossier des heures extralégales pouvait trou-

ver une solution et pour lui : « il était

collaborateurs, il faut toujours travail-

et de travail pour qu’ils remplissent

En vue de trouver une solution dé-

heures extralégales , il a été retenu la mise en place d’un comité ad’hoc char-gé de faire des propositions tenant compte de la pratique en vigueur au niveau des plateformes aéroportuaires de la sous-région.

convoqua une réunion le 20 juillet 2015 dont la principale conclusion est le paiement des 50 % des arriérés au titre des heures extralégales sur la base du décret 19885 au plus tard le

cette décision gouvernementale, les compagnies aériennes ont commencé

--

responsables en charge de l’aviation civile qu’une délégation de la police spéciale de l’aéroport internationale conduite par madame la directrice des frontières Madame Massso ZOUNGRA-NA et le commissaire de l’aéroport in-ternationale Mahamoudou SANA s’est d’abord rendue avec un présent chez le directeur général de l’ANAC pour lui exprimer toute sa satisfaction pour

démarche, Abel SAWADOGO dit en ces termes : « … cela me va droit au cœur et que Dieu bénisse toutes vos actions

REMISE DE PRÉSENT AU DIRECTEUR GÉNÉ

RAL DE L’ANAC PAR LA POLICE SPÉCIALE DE

L’AÉROPORT

8 Focus

M. TUNKIPIER PRÉSEN–TANT SES TRAVAUX DE MÉMOIRE

L’INSPECTEUR PRINCIPAL LÉANDRE BAKYONO SE RÉJOUIT DE CETTE COOPÉRATION

Le Burkina Faso, pays sahélien au cœur de l’Afrique de l’ouest et aux potentialités économiques modestes se distingue par la

qualité de ses ressources humaines singulièrement dans le secteur du transport aérien.

Aujourd’hui, le Burkina Faso a atteint un taux de conformité de 61,6% en matière de sécurité aérienne, ce qui est au-des-sus de la moyenne mondiale. C’est pour s’inscrire dans cette dynamique de taux de conformité honorable que les pre-miers responsables de l’aviation civile

« Un document agréable à lire, les articulations bien agencées et les re-commandations pertinentes et même audacieuses », c’est en ces termes que le président du jury, le professeur Diakarya Barro, maître de conférence à l’université de Ouaga II a résumé le

-cière d’une structure : cas de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) »

-table, M. Tunikpier SOME pour l’obten-

-bilité et audit.

Ce mémoire qui fut le fruit de recherche a permis d’analyser les forces et me-naces, les faiblesses et les opportunités de l’ANAC. A l’issue de cette analyse, des recommandations ont été formu-lées. Il convient de mentionner les plus saillantes : le devoir de l’ ANAC de

de la République du Congo ont sollici-té et obtenu l’expertise de M. Léandre

inspecteur principal et ingénieur méca-nicien d’avion. Au cours cette mission de coopération technique sud-sud qui durera environ six mois, il s’agira pour l’expert burkinabé d’accompagner la mise en œuvre des actions prioritaires, entre autres la mise en place du corps

compagnies aériennes et la formation continue du personnel en navigabili-té. Ces actions impliquent préalable-ment une relecture des textes de base

-ciers qui peuvent entraver la pérennité de son exploitation si le gouvernement

-tisation des aéroports internationaux, le devoir de l’ANAC de percevoir directe-ment les redevances aéronautiques et

ajoutée et son résultat d’exploitation, toute chose qui confortera son équi-

-mande que pour atteindre une certaine vitesse de croisière, l’ANAC doit pour-suivre rigoureusement les opportunités de construction de tout nouvel aéroport et exploiter au maximum les projets de la desserte aérienne. Ces recommanda-tions aussi pertinentes qu’audacieuses ont séduit le jury. De ce fait, il a reçu les félicitations du jury et obtenu la note de 17/20 et se joint audit jury pour

régissant le secteur de l’aviation civile.

pour un transport aérien africain sûr, -

tions du monde.

demander aux premiers responsables de l’ANAC d’en faire œuvre utile.

La rédaction d’ANAC NEWS présente ses vives félicitations et ses encoura-

comptable pour cet important apport pour la bonne marche de notre institu-tion commune.

Nouhou Berté

L’expertise du secteur aérien du Burkina s’exporte

Mention honorable pour M. Tunikpier SOME

COOPÉRATION SUD-SUD :

SOUTENANCE EN FINANCES-COMPTABILITÉ-AUDIT :

LE JURY À L’ÉCOUTE DU PRÉSENTATEUR

9Rencontre

Dans l’univers de l’aviation ci-vile du Burkina Faso, de nou-veaux changements ont été opérés à la tête des forces et

de défense et de sécurité. C’est ainsi que la haute hiérarchie de la gendar-merie a porté le lieutenant ZOUNDI Lamoussa Dramane au poste de Com-mandant de la Compagnie de Sécurité Aéroportuaire(CSA) de Ouagadougou. A travers l’interview que nous lui avons accordée, nous vous faisons dé-couvrir l’environnement de cette force spéciale qui participe au renforcement de la sécurité de notre aéroport.

nouveau commandant a pris service le 14 septembre 2015. Auparavant, le lieutenant a passé une bonne partie de sa carrière dans les services de rensei-gnements généraux où il fut titulaire de

il a séjourné dans la structure natio-nale de lutte contre la prolifération des armes légères.

Quelles sont les missions conférées à la compagnie de sécurité aéropor-tuaire ?

Avant d’en arriver aux missions, je tiens à préciser que La Compagnie de Sécurité Aéroportuaire (CSA) est une unité de Gendarmerie qui relève du Groupement de Gendarmerie Dépar-tementale de Ouagadougou (GDO) et est structurée de la manière suivante:

- le Poste de Commandement (PC) de la Compagnie de Sécuri-té Aéroportuaire (CSA) comman-

- la Brigade des Transports Aériens (BTA) -

- le Peloton de Surveillance et d’Inter-vention de la Gendarmerie (PSIG), com-

Les missions de la CSA sont essentiel-lement axées sur trois points, exercés quasiment au quotidien :

- La police judiciaire, consistant à constater les infractions à la loi pénale sur la plateforme, d’en rassembler les preuves, d’en rechercher les auteurs et d’en dresser les procès-verbaux adres-sés à Monsieur le procureur près le tribunal de grande instance de Ouaga-

-

- la police administrative, elle, est l’ensemble des mesures préven-tives et répressives ayant pour but d’assurer la tranquillité, la sa-

- Quant à la police militaire, elle se

consacre à la recherche des infractions militaires (désertions et insoumission) et de droit commun commis par des

-sive prérogative de la gendarmerie qui est une force de police et de défense à

de la compagnie de la sécurité aéro-portuaire ?

-sions de sûreté/sécurité et de facili-tation, à travers la mise en œuvre des procédures d’exploitation normalisées

la surveillance et la protection des in-frastructures aéroportuaires et installa-tions d’aide à la navigation, la zone ré-servée (tarmac - territoire intra-muros)

-tion des valises diplomatiques à ne pas confondre avec la valise du diplomate sont accompagnés par la gendarmerie

Quels rôle et missions pour nos aéroports ?

COMPAGNIE DE SÉCURITÉ AÉROPORTUAIRE :

LE NOUVEAU COMMANDANT, LAMOUSSA ZOUDI

10 Rencontre

LES LOCAUX DE LA CSA

-sionnelles qui se résument à la tenue des lieux pour appuyer et soutenir la Gendarmerie mobile, dotée de remar-quables aptitudes à assurer les escortes de fonds de la Banque Centrale des

convoyage de métaux précieux, à l’éva-cuation sanitaire de personnes, voire l’expédition ou l’accueil des dépouilles

Quelles seront vos priorités pour plus de sécurité au niveau de l’aéroport In-ternational de Ouagadougou ?

Avec mes hommes, notre priorité sera axée sur le renforcement de la sécu-rité de la plate-forme aéroportuaire conformément aux instructions de la

-

ritaires qui s’imposent à tout aéroport

vous comptez mettre en œuvre pour le renforcement de la sécurité de la plateforme aéroportuaire ?

Avant tout, je tiens à rendre hommage à mon prédécesseur qui a abattu un

regard de la situation sécuritaire que connait la sous-région et particuliè-rement notre pays, j’ai une feuille de route dans laquelle nous comptons renforcer le dispositif sécuritaire exis-

A ce titre, la hiérarchie consciente des enjeux a conçu un plan de sécurité qui

-tif conséquent à même de répondre aux

normes conventionnelles pour rassurer davantage les usagers et les principaux

Quel est l’état des lieux des heures extra légales ?

Des ébauches de solutions ont été trou-vées avec un début de résolution du

-plication des plus hautes autorités du ministère en charge des transports, celles de l’aviation civile et de la BAR, le consensus trouvé devrait aider à épi-

-

Quel message avez-vous à l’endroit

l’année ?Je recommande la vigilance à tous les usagers de la plateforme et je leur demande de nous signaler tous com-portements suspects, car c’est avec le concours de tous que nous réussirons

gratitude au commandement pour sa --

ment à l’endroit des autorités de l’ANAC, -

tenaires et collaborateurs de la plate-forme aéroportuaire qui m’ont accueilli

-

Nouhou Berté

UNE ÉQUIPE PROACTIVE À L’ÉCOUTE DE SA HIÉRARCHIE

11Sécurité & Sûreté

Visiblement, ce n’est pas le background académique et professionnel qui manque à ce commissaire de police.

Jugez-en plutôt : il est titulaire d’une Maîtrise en Sciences économiques,

d’études supérieures en Diplomatie et Relations internationales. Au plan

-mation en maintien de l’ordre, en né-gociation pour la libération d’otages, en prévention des attentats contre les cibles molles (universités, écoles, lieux de cultes, marchés).

les cordes suivantes : sa formation en gestion des incidents critiques, en sé-curisation de systèmes informatiques, en lutte anti-terroriste, en recherche et analyse de renseignements en contre-terrorisme et sur les opérations de patrouille des frontières en Virgi-nie aux Etats-Unis. En termes d’expé-riences professionnelles, notre hôte a été chef du bureau opérationnel de la Direction de la Sûreté de l’Etat et chef du service régional de la Sûreté de l’Etat du Centre. Depuis le 4 août, c’est lui le patron de la Police spéciale de l’aéroport international de Ouaga-dougou.

En cet après-midi de lundi 19 octobre 2015, entre les préparatifs de sa pro-

Sana, étonnement disponible, a ac-cepté aborder avec nous les ambitions

-port international de Ouagadougou.

Peut-on avoir une idée de vos priorités pour plus de sûreté au niveau de l’aéro-port international de Ouagadougou ?

que c’est un plaisir pour moi de vous accueillir dans mon bureau et de com-

dise, la communication est l’arme la

cette nouvelle fonction, ma priorité c’est réellement de renforcer la sûreté

humble avis, la sûreté dans l’aviation -

teurs qui agissent sur la plateforme

capacités du personnel est donc très important, notamment en améliorant les conditions de travail et de vie de

c’est la coopération avec tous les ac-

-

initiatives entre les seules mains des

c’est de sensibiliser tous les acteurs

le monde sache que le Burkina Faso n’est pas exempt de ces nouvelles me-

Quelles sont les infractions générale-ment constatées par la police de l’aé-roport au niveau des usagers?

Les infractions rencontrées portent sur-

Nous avons des équipes spécialisées dans le domaine de détection de ces

« Nous avons besoin de la contribution de tous »

COMMISSAIRE MAHAMOUDOU SANA :

LE COMMISSAIRE SANA

12 Sécurité & Sûreté

mois d’août dernier, une dame, qui avait en sa possession d’une grosse quanti-

même interpellée, en collaboration avec

Qu’en est-il de la drogue ?

limité parce que nous avons des outils

au courant, ils préfèrent changer d’iti-

Depuis des dizaines d’années, l’ex-RSP (Régiment de sécurité présiden-tiel récemment démantelé) occupait une certaine place au sein de l’aéro-port, et ce jusqu’au putsch manqué. Y

ration suite au départ de Dienderé lui-même et de ses hommes ?

connue le Burkina Faso suite à ce coup

tuellement, c’est l’Unité d’intervention polyvalente de la police nationale qui

la police nationale s’en occupait de-

message à l’endroit de vos collabora-teurs, partenaires et surtout les usa-gers de l’aéroport ?

Je recommanderai plus de prudence, de vigilance, surtout en cette période

sachent que la manière de se sécuriser commence par la sécurité de soi-même,

Donc plus de prudence, plus de vigi-lance et plus de collaboration avec les

les nouvelles menaces, les forces de

par Issa Barry

DIEN POUR S’ASSURER

POSITIFS DE SÛRETÉ

Missions de la policespéciale de l’aéroport

En référence à l’annexe 17 de la convention relative à l’aviation civile internationale, la sûreté aéropor-tuaire est la protection de l’aviation civile contre les actes d’intervention illicite. Cet objectif est réalisé par une combinaison des mesures sui-vantes, ainsi que des moyens maté-riels et humains.

- Surveiller en permanence toutes les zones des aérogares y compris les zones publiques des aérogares, les parkings en face de l’aérogare passagers

- Faire des patrouilles régulières

- Contrôler les accès en zones règlemen-tées,

sonnes, des bagages de cabine et de soutes

- Surveiller les passagers à l’arrivée et au départ

- Protéger les biens et les personnes sur l’étendue de la zone de sûreté à accès ré-glementé

- Participer à la riposte contre les actes d’intervention illicite

- Maintenir et rétablir l’ordre en zone de compétence

- Assurer la protection particulière des installations et compagnies aériennes en cas de menace

- Exercer la police administrative ; consta-ter les infractions et poursuivre les au-teurs dans la zone de compétence

des personnes sollicitant une habilitation d’accès en zone de sûreté à accès régle-menté à la demande de l’ANAC

des candidats à un emploi de sûreté- Ouvrir et fermer les portes d’accès des bâtiments des aérogares passagers.

13Sécurité et environnement

roport international de Bobo –Dioulas-so. S’agissant de la mise en place d’un service de santé sur la plate forme aéro-portuaire de Ouagadougou, la commis-sion propose au ministère en charge de cette question de mettre en place ledit service. Pour ce qui concerne la mobili-té du personnel des forces de défense et de sécurité, l’ANAC s’est toujours pré-occupée car les coûts de formation sont très élèves alors que le temps de ser-

lativement court. La réunion du comité de sûreté d’alors avait instruit de trans-férer la mise en œuvre de certaines me-

Toutefois, la commission a retenu de

d’un comité restreint et a par ailleurs proposé une mission d’échanges d’ex-

en œuvre un tel système.

Aussi, les conclusions des travaux in-

communication proactive entre le pro-tocole d’Etat, la Délégation aux Activi-tés Aéronautiques Nationales (DAAN) et les forces de sécurité pour une coordi-nation harmonieuse des actions.

Par ailleurs, en raison de l’accentuation du niveau de la menace, une évaluation de la sécurité a été faite et les dispo-sitions idoines sont en cours pour ren-

de Ouagadougou. Se penchant sur les installations anarchiques aux alentours des aéroports de Ouagadougou et de Bobo- Dioulasso, la commission a sug-géré des actions de sensibilisation pour ce qui concerne la capitale politique. Pour la capitale économique, une mis-sion d’investigation s’y rendra en vue

des espaces jouxtant le mur de clôture, si nécessaire engager la procédure d’ex-propriation.

Avant de lever la séance, la commission technique de sûreté de l’aviation civile a examiné la synthèse des recomman-dations des réunions des comités de sûreté des aéroports de Ouagadougou et de Bobo- Dioulasso.

Nouhou Berté

Le comité technique balise les pistes …

PRÉPARATIFS DES TRAVAUX DU CNS :

PENSABLES

En prélude à l’éventuelle tenue de la deuxième réunion du co-mité national de sûreté (CNS), la commission technique des

experts de sûreté et des représen-tants des départements ministériels, membres dudit comité s’est réuni le 3 septembre 2015 en vue d’échan-ger sur les dossiers à soumettre aux ministres concernés pour décisions à prendre.

Présidée par le directeur général de l’ANAC, Abel SAWADOGO, la commis-sion technique de sûreté a tout d’abord actualisé ses connaissances sur les fon-damentaux de la sûreté de l’aviation civile au plan national et international. Elle a en outre, pris connaissance sur l’état des activités réalisées et non ré-alisées au cours de l’année 2014. A la suite de cet exposé, elle a passé en re-vue les conclusions et l’état d’exécution de la dernière réunion ministérielle te-

sant de l’évaluation de la menace, un projet d’arrêté portant mise en place d’une cellule d’évaluation de la menace a été présenté et il a été suggéré de la

LES CONTRÔLES ...

14

15Publicom

A l’ occasion de la cérémonie d’instal-lation dans vos fonctions le mardi 08 janvier 2015, vous nourrissiez l’im-périeuse nécessité de maintenir et d’accroître la viabilité économique de la RACGAE. Quel bilan faites-vous en

-tenir et accroître sa viabilité passe né-cessairement par l’amélioration de ses ressources, la maîtrise de ses charges de fonctionnement, le renouvellement de ses équipements ainsi que la motivation

-vité 2015 prévoyait toutes ses actions qui sont en cours d’exécution et dont le bilan à mi-parcours permettra à notre sens de constater le maintien voire l’amélioration de la viabilité écono-

activités, l’on note entre autres : la relec-ture des contrats d’assistance en escale, le suivi rigoureux de l’accomplissement des heures supplémentaires, l’acquisi-tion d’équipements neufs dont certains en cours, le démarrage des activités de

-

personnel, il faut signaler que le salaire de base du personnel sous contrat à du-rée déterminé (CDD) a été relevé de plus de 50%, en plus de la couverture médi-

Au titre des projets qui ont connu un envol sous votre impulsion sont l’agence de voyage et la cellule de sû-reté. Quel bilan à mi-parcours faites-vous de leur fonctionnement ?

-

nombre d’actions préliminaires avant

Il s’agit des aménagements à réaliser et

-tuée en une société à responsabilité li-

social est à Ouagadougou, 01 BP 141,

A ce jour, les activités de l’agence de voyage qui se limitent pour le moment à la billetterie sont dans une phase as-cendante malgré un environnement

-reté, elle est maintenant opérationnelle

génération a été acquis et la sûreté des magasins a été renforcée par la mise en

Le superviseur général fait le bilan à mi-parcoursLa Régie Administrative Chargée de la Gestion de l’Assistance en Escale (RACGAE) a un nouveau locataire suite aux

nominations intervenues lors du Conseil des Ministres à sa séance ordinaire du 23 décembre 2014 en la personne

de M. Issouf TRAORE. Juriste spécialisé en transport aérien et titulaire d’un diplôme technologique supérieur en

droit du commerce international, M. Traore, qui a passé l’essentiel de sa carrière dans le secteur du transport aérien

aura bientôt passé une année aux commandes de cette structure handling. Dans cet entretien qu’il a voulu bien

accorder à la rédaction d’ANAC NEWS, le Superviseur général nous fait le bilan d’une année d’exercice à la tête de la

RACGAE.

RACGCAE :

ISSOUF TRAORE : » LE COUP D’ETAT MANQUÉ A CAUSÉ L’ANNULATION DE

PLUS DE 80 VOLS »

16 Publicom

-crira dans le programme d’Agent Habi-lité pour se conformer aux exigences

Qu’en est-il du projet ISAGO, un projet annoncé comme phare dans le temps de votre entreprise ?

-TA pour l’audit ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) qui devait être conduit en octobre 2014 par des audi-

raisons probablement liées à l’épidémie -

-

a été donnée de faire suite à notre re-

informée de notre situation qui semble maintenant liée à des problèmes de dis-ponibilité d’auditeurs du Pool des com-

sa mise en conformité aux normes ISA--

Une nouvelle année pointe à l’horizon, quelles sont vos projets et perspec-tives nouveaux pour la RACGAE ?

Les actions de consolidation des acquis et développement prévues en 2015 par exemple ne sont pas de nature à être exécutées seulement au cours d’un

-

les actions engagées devront se pour-suivre jusqu’à leur totale exécution ou

-pectives donc, il s’agit de poursuivre en

-loppement dont la plupart n’avait que

-crira dans le programme d’Agent Ha-bilité pour se conformer aux exigences

Un souhait ardent de paix au Burkina Faso car à titre d’exemple, en ne se li-mitant qu’aux aspects économiques

septembre 2015 ont valu à l’exploita-

considérable résultant de l’annulation

Ainsi, au plan social, en interne, nous nous attellerons à poursuivre et ren-forcer le dialogue social avec nos par-tenaires en vue de trouver les solutions idoines pour un climat de travail apaisé

- TMX 20

- PUSH BACK

- TAPIS TLD NBL/01

- TAPIS TLD NBL /02

Liste du nouveau matériel

REGIE ADMINISTRATIVE CHARGEE DE LA GESTION DE L’ASSISTANCE EN ESCALE (RACGAE)FAX: 50 31 35 30 / 50 31 15 28 « Burkina Handling Service » TEL : 50 30 65 18 / 50 30 78 48

La RACGAE

UNE PARTIE DES NOUVELLES ACQUISITIONS

17

18 Publicom

AMI MAIGA : À CŒUR VAILLANT, RIEN N’EST IMPOSSIBLE

La volonté permet la réussite ! Ami Ha-lidou Maiga est une ancienne couturière devenue conductrice de camion minier à Essakane, ces camions de plus de 100

tonnes qui sont la grande attraction de l’im-plantation des mines au Burkina. Ami intègre le département de la Mine /Opération d’Essa-kane en février 2011 sous le matricule 2949, un département qui ne compte qu’une dizaine

Après avoir interrompu ses études en classe

la petite Ami est récupérée par son oncle Ben Idrissa (un docteur vétérinaire) qui l’inscrit

-prendre en trois ans le métier de la coupe-cou-ture. Elle réussit son apprentissage dans la cou-

natal de Gorom avec l’espoir de trouver un em-

-nale de de la Promotion de l’Emploi (ANPE) de Dori sur la conduite des équipements lourds.

-

assidument, cette formation qui va réorienter

sa carrière vers cet univers inconnu et dans un

En plus d’une formation théorique et pratique en conduite, Ami et ses camarades reçoivent des formations en Santé-Sécurité, en Environ-nement et sur l’organisation du travail, des mo-

dans une mine. Elle ignorait tout de la conduite d’un véhicule, et après un court stage, elle em-

est engagée chez IAMGOLD Essakane SA où elle entame une carrière d’opératrice de ca-mion minier.

-lègues masculins, qui la taquinaient gentiment

Ami va plus loin, elle est désormais chargée d’arroser les rampes pour que les camions puissent passer la halde du sol stérile, la fosse

-

froid, ne jamais conduire l’esprit ailleurs, et re-

De la couture à la conduite de Dumper minier

AMI MAIGA :

19Publicom

superviseurs Hamza Sidwemba, Oussei-ni Rouamba et Yaya Diarra qui ont guidé mes premiers pas dans ce métier et qui

première vue, ni son sourire charmeur,

que la petite Sonrai au teint noir ciré, originaire du quartier autochtone de Gorom Gorom conduit un camion de

-ment elle manie son véhicule avec dex-térité, mais en plus, elle montre la voie

victimes des mariages précoces.

Le gigantisme du camion conduit par Ami est observé de plus près par les employés comme les visiteurs. Aussi

-mion est doté d’un escalier de marches

-ploiter la plus grande mine d’or du Bur-

des communautés locales de vaincre les clichés qui n’ont de place que le foyer pour une femme.

Aujourd’hui, Ami gagne bien sa vie, elle s’est achetée une moto, elle a construit une maison, elle subvient aux besoins de sa famille (son père, sa mère, ses 4 frères et 2 sœurs) ; elle a ouvert sur la plus célèbre des rues de Gorom, « Rue

de couture nommé « Princesse couture

-

par ces temps de repos, elle supervise

son salon. Célibataire sans enfant, Ami vit en grande famille dans son village de Gorom. Dans la tradition sahélienne, le père évite de prononcer le prénom réel

sobriquet ; et c’est ainsi que Ami porte

de la marmite.

de camion minier dans la plus presti-gieuse des sociétés minières du Burki-na. Elle a eu le goût de travailler dans ce domaine. Elle a réalisé qu’une femme aussi pouvait faire ce métier, tradition-nellement pratiqué par des hommes. Elle ne cesse de prodiguer des conseils

-niques.

plus haute marche du podium et avec ses bénédictions, je sais que j’irai très

-mille qui me respecte et qui compte

source de revenus, je paye la scolarité

Ami.

Du camion de transport du minerai, Ami

en conduisant un camion-citerne et elle souhaite enrichir son curriculum avec des compétences pour tous les

types de camions miniers (pelle, exca-vatrice, bull, foreuse, chargeuse…). « Les femmes ont des capacités et des ap-titudes pour évoluer en mine, ce n’est

avoue Ami.

Elle apprécie beaucoup la valeur et le sentiment de liberté que son emploi lui procure. Quand elle est au volant de

la radio par laquelle elle reçoit des ins-tructions. Malgré tout, elle constate que les gens sont encore surpris lorsqu’ils se rendent compte que c’est une femme qui conduit. Avec un grand sourire, elle

-locuteurs que ce n’est pas le genre qui

La belle aventure et le mariage avec Essakane se poursuivent: « Je suis membre d’une équipe formidable qui a

Je suis IAMGOLD, car notre employeur

exceptionnel en santé-sécurité ; une rémunération stimulante et de bons

princesse de Gorom. Prochain challenge -

du sahel, réussir son examen au brevet d’études secondaires (BEPC) comme

-tences dans l’outil informatique !

Ag Mohamed

20 Sécurite et Sûreté

Veillée de prière, dépôt de

-tière municipal Gounghin et lancement technique de la

stèle au rond point de la cité An II ont marqué la commémoration du premier anniversaire du crash du vol AH 5017 d’Air Algérie les 23 et 24 juillet 2015 à Ouagadougou.

C’est par une assemblée générale et veillée funèbre le jeudi 23 juillet 2015 au palais de la culture Jean Pierre Gin-

religieuses notamment musulmane, ca-tholique et protestante et coutumières, les familles et les connaissances des 116 victimes ont prié pour le repos de

-gneur dans sa grande miséricorde de les pardonner et de les recevoir auprès de lui. A l’issue de ces prières, plusieurs allocutions ont été prononcées en pré-sence des membres des personnalités politiques, diplomatiques et religieuses. Dans la matinée du vendredi 24 juillet, les parents, amis et connaissances se sont retrouvés sur le même site pour la suite des hommages et se sont ensuite dirigés au cimetière municipal pour

tombes des disparus du crash d’Air Al-gérie. Le dernier acte de cette commé-

moration a été le lancement technique de la construction de la stèle.

Ce premier anniversaire se veut un devoir de perpétuation et de péren-nisation du souvenir et de mémoire des victimes de cette tragédie dont les conclusions des enquêtes se font toujours attendre. Dans son adresse, la présidente de l’association française,

-terpelle tous les acteurs du transport aérien ces termes : « Il faut éviter que d’autres familles se retrouvent dans la

sa part, le ministre des Infrastructures, du Désenclavement et des Transports, M. Daouda TRAORE a tout d’abord tenu

-vernement de la transition aux victimes et salué « la dignité et l’union dans le

commémoration, il se convainc, s’inscrit dans une démarche de refus de la fata-lité. C’est pourquoi, M. Traoré a une fois réitéré l’engagement du gouvernement du Burkina Faso a mettre tout en œuvre pour le renforcement de mesures de sécurité et de sûreté pour un transport aérien sûr, sécurisé et ordonné. Le re-présentant de l’exécutif burkinabè a en-suite procédé au lancement technique des travaux de la stèle. Cette imposante

œuvre selon le président Me Halidou Ouedraogo traduira l’immense soula-gement des familles des victimes et se veut une interpellation et une invite

les règles édictées par l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) en

-dises. Toujours animé de la même éner-gie pour la manifestation de la vérité, le Président burkinabé de l’association

que des procès sont ouverts aussi bien

Francisco qu’au Burkina Faso.

Cette célébration du premier anniver-saire du crash d’Air Algérie a été pour les familles d’exiger le rapatriement

-

a péri dans le crash a déclaré : « J’ap-pelle de tous mes vœux que les restes

proches enterrés dans un cimetière de -

le Président français, et les autorités du Burkina et du Mali ont été saisies pour que la volonté des familles des vic-times soit respectée.

Nouhou Berté

Comme si c’était hier

1ER ANNIVERSAIRE DU CRASH D’AIR ALGÉRIE : UN CADRE DE RECUEILLEMENT CONÇU POUR LA CIRCONSTANCE

21Sécurite et Sûreté

Hommage aux victimes du Vol AH5017

IncerfaAlerfa

DetresfaL’issue est diffi cile à accepter

Aux victimes du vol AH5017Aux familles éplorées

Au monde de l’aviationQue s’apaise notre douleur

IncerfaAlerfa

Detresfa

HierAlors que l’aviation était plus que balbutiante

Les pionniers l’ont abordéeAu sacrifi ce de leurs vies

Comme des soldats sur le champ de batailleLa passion au-dessus de toute chose

De leurs téméritésDe leurs sacrifi ces

De leurs expériencesNaquirent une aviation moderne

IncerfaAlerfa

Detresfa

L’issue est diffi cile à accepter Aujourd’hui encore,

Nonobstant une sécurité aérienne amélioréeDes aéronefs continuent de faire des accidents

Entraînant dans leurs sillages des victimesNous plongeant ainsi dans le drame

Dans la tristesse Et dans une vive douleur

IncerfaAlerfa

Detresfa

Mais comme ces pionniersProfessionnels de l’aviation de tous rangsEssayons-nous aussi de garder le bon cap

Ayons le cœur à l’ouvrageVeillons à exécuter nos tâches dans les règles de l’art

Afi n de donner au public le plaisir etLa quiétude de voyager par les airs

Pau, le 26 Juillet 2014 SINARE Alidou,

Ingénieur Études et Exploitation de l’Aviation Civile

Descriptif de la stèle

La stèle avec 3 m de hauteur sur 5 mètres de large, toute en marbre sera constituée d’une colombe tenant entre ses pattes un livre sur les pages duquel seront écrits les noms des 116 victimes du crash.

Le livre aura un 1 m de haut et 5 m de large. Il permettra a celui qui s’y rend pour son recueillement d’apercevoir depuis l’entrée la colombe et le livre et de méditer le temps de l’atteindre.

Cette architecture qui sera un lieu de réconfort permet-tra à chacune et à chacun d’entre nous de supporter ce triste drame.

VUE DES PERSONNALITÉS LORS DE L’ASSEMBLÉE

SINARE ALIDOU

22 Communiqué

Le 7 décembre de chaque année, la Communauté aéronautique mondiale célèbre la Journée internationale de l’Aviation ci-

vile. Instituée par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), institution spécialisée du système

l’opportunité de sensibiliser les opi-nions et les pouvoirs publics des 191 Etats membres sur l’importance de l’Aviation civile dans le développe-ment d’une nation.

L’OACI qui a pour mission principale de favoriser le développement sûr et ordonné de l’Aviation civile dans le

pour, d’une part évaluer les progrès ré-alisés en termes de sécurité, de sûre-té et d’environnement et, d’autre part

dans ces domaines clés du secteur de

l’aéronautique en vue d’imprimer une dynamique nouvelle au développe-ment du transport aérien.

Faut-il encore le souligner, l’OACI

aérien. Aussi, est-elle aujourd’hui, un instrument privilégié de coopération entre les Etats membres dans tous les domaines de l’Aviation civile.

Cette année, le thème de la journée est : « Travailler ensemble pour qu’on ne

s’inscrit dans la vision de l’OACI quant

teur aérien dans le monde. Cette vi-sion met particulièrement l’accent sur la nécessaire et impérieuse coopéra-

tion entre les nations au regard de la

civile a soutenu pas moins de huit mil-lions cinq cent mille (8 500 000) d’em-plois en 2014 et son incidence écono-

cent (700) milliards de dollars (USD). Plus d’un milliard cent millions (1 100 000 000) de touristes ont franchi des frontières internationales, dont plus de la moitié voyageant par air pour at-

sant du fret aérien, il représente 34,6 %du commerce mondial en valeur, mais seulement 0,5% en volume.

Pour aller de l’avant, la communau-té internationale doit surmonter les

MINISTERE DES INFRASTRUCTURES,

DU DESENCLAVEMENT ET

DES TRANSPORTS

===========

CABINET

MESSAGE DE MONSIEUR LE MINISTRE DES INFRASTRUCTURES,DU DESENCLAVEMENT ET DES TRANSPORTS A L’OCCASION

DE LA JOURNEE INTERNATIONALE DE L’AVIATION CIVILE CELEBREE LE 07DECEMBRE 2015

BURKINA FASO

UNITÉ – PROGRÈS - JUSTICE

23Communiqué

du transport aérien. C’est pourquoi, le thème choisi invite la communauté aé-

complaisance de l’état de la coopéra-tion en matière de développement du transport aérien.

Il s’avère que cette coopération est loin d’être satisfaisante en considéra-tion des deux facteurs essentiels qui

sécurité et la sûreté. La situation est peu reluisante concernant l’atteinte des taux de conformité dans ces deux domaines suivant les normes édictées par l’OACI et au regard du nombre de crashs aériens enregistrés ces der-nières années.

Si fait que l’OACI n’entend laisser aucun

de l’assistance technique, de renforce-ment des capacités et de partage d’ex-périence entre nations les plus avan-cées et nations les moins avancées en vue de rele-ver le taux de c o n f o r m i t é en matière de sécurité et de sûreté.

-fet saluer l’ini-tiative de l’OACI qui a organisé du 23 au 25 no-vembre 2015 un forum aéronau-tique mondial sur le thème : « Aucun

-pération a été fructueuse pour le Bur-

% de taux de conformité en matière de sûreté et plus de 62% de taux de conformité en sécurité ; ce qui le place au 3ème rang des dix-sept (17) Etats membres de l’ASECNA. Ces scores mettent le Burkina au-dessus de la

tous les acteurs mais surtout, honorent notre pays.

Dans ce registre de la coopération technique, il y a lieu de mentionner la tenue au Burkina en mars dernier d’un séminaire atelier sur les licences du personnel aéronautique pour renforcer les capacités des inspecteurs de l’Avia-tion civile de certains Etats africains. En outre, une expertise Burkinabè ap-puie les autorités de l’Aviation civile du Congo et du Niger.Sur le plan de la sûreté et de la faci-litation qui sont indispensables pour le développement du transport aérien, les Etats membres de l’OACI ont pris l’engagement d’accroitre la sûreté de l’aviation civile par le renforcement des normes et pratiques recomman-dées (SARP) de l’annexe 17 relative au

-xième cycle du Programme universel d’audits de sûreté (USAP) de l’organi-sation.

-ter que l’actualité internationale est marquée par la recrudes-

cence des at-taques terro-ristes. Même si l’enquête n’a pas en-core livré toutes ses c o n c l u -sions, le ré-cent crash aérien in-tervenu en territoire r u s s e

laisse pré-sager que l’Aviation civile serait une cible privilégiée. A cet égard, la coo-pération internationale doit davantage

-ment des mesures de prévention, la

d’échange d’informations entre les nations, la dotation des Etats aux éco-nomies faibles et fragiles en équipe-ments de surveillance performants, la formation adéquate contre les nou-velles formes d’actes d’intervention il-licites. Si la coopération internationale

pays quel que soit sa puissance ne

saurait être épargné des conséquences collatérales des actes d’intervention illicites.Le thème de la présente journée inter-nationale de l’aviation civile, s’inscrit également en droite ligne du déve-loppement d’accords internationaux, relatifs aux services aériens (ICAN). Cette importante tribune vise essen-tiellement depuis son avènement, il

contractants de l’OACI un lieu de ren-contre pour mener des négociations ou consultations bilatérales, régionales ou internationales sur les services aé-riens avec leurs partenaires. L’édition de cette année qui s’est tenue du 17

-

de 801 participants venus de 95 pays et 6 organisations internationales. Il a permis la tenue de 300 réunions qui

-

les résultats des éditions précédentes de l’ICAN portent des fruits pour notre pays, avec la desserte d’Emirats cargo et d’Emirats passagers dans les tous prochains mois.

Le Gouvernement voudrait en cette journée internationale de l’aviation civile traduire toute sa reconnaissance

-diale, notamment l’OACI et sous-ré-

l’assistance technique et les appuis connexes et multiformes. Le Burkina

partition de façon pleine et entière pour le rayonnement d’une Aviation civile internationale sûre, sécurisée et ordonnée dans le monde.

- Vive la journée internationale de l’aviation civile !

- Vive l’OACI !

Je vous remercie !

Chevalier de l’ordre national

24

25Insolite

La compagnie aérienne Ethiopian Air-lines a réalisé un vol entre Addis Abeba et Bangkok avec un équipage entière-ment féminin, une première en 70 ans d’opérations.

Le Boeing 767-300ER de la compagnie nationale éthiopienne a décollé le 19 novembre 2015 comme d’habitude de

-tion de l’aéroport de Bangkok-Suvar-nabhumi. Mais son équipage était com-

posé de deux femmes pilotes, Captain Amsale Gualu et copilote Selam Tes-faye, et uniquement d’hôtesses de l’air. Mieux encore, l’ensemble des opéra-tions au sol était également conduites par des femmes : opérations cabine,

load controller, ramp operations, logis-tique, sûreté et sécurité, vente de bil-let, catering – et contrôle aérien. A bord de l’appareil se trouvaient également des femmes membres de la direction d’Ethiopian Airlines. Ce vol historique, le premier du genre en 70 ans d’opé-

-misation des femmes pour une crois-

Star Alliance dans un communiqué. Le CEO (un homme) Tewolde Gebrema-riam a déclaré : « C’est un grand hon-neur pour Ethiopian Airlines d’avoir des femmes compétentes et profes-sionnelles dans tous les domaines de

Un Airbus A380 de la compagnie aé-rienne British Airways a transporté six rhinocéros blancs vers Miami le mois dernier, dans le cadre d’un pro-gramme international de protection.

Partis de l’aéroport de Johannes-burg-OR Tambo, les six rhinocéros

A380 de la compagnie nationale bri-tannique, avant d’arriver le 25 octobre

un programme de reproduction en fa-veur de la diversité génétique. Dans l’avion, des spécialistes d’IAG Cargo ainsi qu’une équipe de vétérinaires étaient disponibles pour s’assurer de la bonne tenue du vol. Les animaux étaient pris en charge par la division animaux vivants d’IAG Cargo, spécia-lisée dans le transport d’animaux, du simple chien au rhinocéros. Gabriel-la Tamasi, chef de produit de cette division, explique : « Ces rhinocéros

Environ 40 kilos de cocaïne ont été découverts récemment à l’aéroport parisien de Roissy Charles-de-Gaulle dans la soute à bagages d’un vol Air France en provenance de Saint-Mar-tin. La drogue était cachée dans quatre sacs de voyage. La saisie a été opérée à l’occasion d’une rotation sur un vol en provenance de cette île des Ca-raïbes et qui devait se rendre ensuite à Bamako, au Mali, a indiqué une source judiciaire.

Selon une porte-parole d’Air France, la

un avion gros porteur, assurant le vol

liaison est assurée quotidiennement par la compagnie. Le parquet de Bobi-

pèsent une tonne chacun et sont très volumineux : il nous fallait un avion en capacité de les accueillir. De plus,

être contrôlée au degré près, ce qui est capital pour maintenir un environ-nement confortable pour ces animaux car les ils dégagent énormément de

-breuses menaces parmi lesquelles le braconnage et une présence humaine excessive dans leur environnement.

-simulés dans des caisses d’avocats, des pots de cornichons ou des thermos, ont été saisies par les douanes. Il y a un an, plus de seize kilos de cocaïne avaient

vol en provenance de Saint-Martin.

40 kilos de cocaïne saisis dans la soute

Vol 100% féminin

AIR FRANCE : ETHIOPIAN AIRLINES :

Des rhinos dans le superjumbo BRITISH AIRWAYS :

26 Insolite

Un Américain a fait tomber son iPhone de son petit avion de tou-risme en plein vol. Il a pu le retrouver et a découvert qu’il était intact.

ans et originaire du Texas, a vécu une histoire pas banale. L’homme pos-sède son propre petit avion de tou-risme - un Beechcraft Bonanza - et avait décollé de Houston avec son

pilote après un rendez-vous. Pendant le vol, un petit incident a eu lieu: une porte mal fermée, s’est légèrement entrouverte sur 7-8 cm avant d’être rapidement refermée. En créant un appel d’air, cela a aspiré, notamment, le smartphone de Ben qui a chuté de près de 3 kilomètres. Par curiosité, Ben a eu l’idée d’utiliser le service

-

condition que ce dernier soit dans une zone qui capte un réseau et qu’il soit allumé et fonctionnel. Surprise: sur la carte de l’application, l’iPhone

km de chez lui. Quand il s’est appro-

intrigué. Et, surprise, la bête a eu le

elle qui a repéré l’appareil, au pied d’un arbre. Dans quel état ? A peine quelques écorchures … une belle pub pour Apple !

Deux hackers américains ont été récompensés en million de miles par United Airlines pour avoir repéré des bugs dans son système informatique de réserva-tion.

C’est une opération insolite menée par United qui a lancé un appel, nommé « bounty

était de dénicher les bugs de ses sites internet et de ses applications. Et Jordan Wiens, 35 ans, propriétaire d’une socié-té de sécurité basée en Floride n’en re-vient toujours pas. Après six heures de recherche, il a repéré une vulnérabilité dans le système, mais sans croire que cela était assez important pour pouvoir remporter le gros lot. Et pourtant … Il a gagné un million de miles, des points

des vols commercialisés par United,

Un McDonnell-Douglas MD90 de Delta

Atlanta a été évacué de tous ses passa--

hington. Raison : une tarentule s’était échappée dans la soute de l’avion.

Delta Air Lines a expliqué qu’une taren-tule s’était échappée de son container qui avait été placé en soute. Lorsque les bagagistes s’en sont aperçus, ils ont immédiatement prévenu la sécurité. Les passagers ont été débarqués et trans-férés sur un autre avion. Le McDon-nell-Douglas MD90 est resté au sol toute

-reuse retrouvée. Brian Kruse, porte-pa-

assez de quoi faire plusieurs dizaines de vols domestiques. Un autre hacker a aussi été récompensé pour des failles décelées, qui n’ont pour des raisons évidentes de sécurité, pas été divul-guées. Le transporteur américain est le

un tel programme. Mais la question du hacking et autres bugs préoccupe de plus en plus les compagnies aériennes.

-

en cabine. Aucune autre araignée n’a été retrouvée non plus.

Une tarentule s’échappe, l’avion cloué au sol

Un âne le retrouve intact

DELTA AIRLINES : IPHONE TOMBÉ D’UN AVION :

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Shev

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Deux hackers récompensés en millions de miles

USA :

Info

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Revue trimestrielle de

l’Agence Nationale de l’Aviation Civile

01 BP: 1158 Ouagadougou 01 - Burkina Faso

Tél: +226 50 30 64 88 / 50 31 63 32

Fax: +226 50 31 45 44