soutenance de stage opérateur
Post on 05-Jan-2016
79 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Soutenance de Stage Opérateur
Stage Opérateur Trelleborg – EMN – Jules Boistard - 2010
Ecole : Ecole des Mines de Nantes
Entreprise : Trelleborg Automotive Modyn
Stagiaire : Jules Boistard
Tuteur : Thierry Cassan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III. Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III. Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Présentation de l’entreprise
I. Les Business
Areas
Fluid & Acoustic Solutions
Solutions d’amortiss
ement
Isolation et solutions
appliquées
Anti-Vibration Solutions
Les Business
Units
L’usine
Engineered
Systems
Wheel Systems
Sealing Solutions
Automotive
Modyn Nantes
Le groupe
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Présentation de l’entreprise
Modyn en quelques chiffres…
•SAS au capital de 10 980 000 €
•42 M€ de Chiffre d’Affaires
•170 000 pièces produites par jour
•313 salariésOuvriers non quali-
fiés53%
Ouvriers qualifiés4%
Employés4%
Techniciens et agents
de maîtrise23%
Ingénieurs et cadres
17%
I.
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Présentation de l’entreprise
Les produits : Suspension moteur : supports moteur
conventionnels et hydrauliques, tampons de boîte, biellettes.
Support Moteur Hydraulique G2305000
Support Moteur Hydraulique F6234
Biellette F6007/F6008
Tampon de Boite F6030
Biellette F6054
Système échappement : suspentes et batteurs
Suspente échappement silicone gauche & droite
Batteur d’Echappement
Suspente échappement
Suspente échappement
Liaison au sol : butées de chocs, bieilles et articulations de train
42%
18%10%
9%
4%
2%
2%
13%
RENAULT NISSANPSATENNECOACIGMFAURECIAFIATAUTRES
Les clients
I.
Point commun : pièces en caoutchouc
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III. Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Organisation de la production
II. 1) Grenaillage
3) Moulage 4) Assemblage
2) Encollage
Le process de fabrication
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Organisation de la production
II.
Répartition de l’activité sur 3 unités :Unité A : encollage et grenaillageUnité B : moulage Unité C : assemblage
Subdivision des unités en îlots :
B1,B2 et C1, C2
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III.Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Mon activité en production
III.
•Equipe de travail : B21 (unité B, îlot 2, équipe 1)
•Horaires : en 2x8 5h30-13h30 ou 13h30-21h30
•4 jours sur 5 de travail en production (5ème réservé au thème
d’étude)
Contexte de travail :
Mes postes de travail :
Presse Maplan 240t(moulage)
Ligne 3968(assemblage)
Tri
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Mon activité en production
III.
Presse
Presse Démouleur
Grille basse
Pièces moulées
Grille haute
Cycle de production sur presse Maplan 240t :
Contraintes :
Hautes températures (~200°C)
Grilles lourdes (pénibilité
physique à force de les pousser
et de les tirer)
Pièces chaudes (brûlures
fréquentes même avec les gants
de sécurité)
Alimentation en caoutchouc
Injection
Boudinage
Vulcanisation
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Mon activité en production
III.
Machines d’assemblage :
Activités de tri :
• Postes plus ou moins monotones : Certains postes très répétitifs (deux gestes répétés
constamment) D’autres à cycle de production plus long (ex : les lignes
de fabrication, composées de plusieurs sous postes)
• Plus « confortables » que les postes de moulage : Pas de températures élevées Plus grande indépendance de production (aucune
contrainte machine de temps)
• Opérations très répétitives : Déconditionnement, contrôle visuel puis
reconditionnement des pièces Même geste répété toute la journée
• Difficultés d’attention car il faut impérativement évacuer les pièces mauvaises
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III. Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Standardisation de la formation technique au poste
IV.
• Problématiques : Pas de socle commun pour tous les formateurs La majeure partie de la formation s’effectue « à
l’expérience » Des divergences dans les explications selon le formateur Certains points omis ou pas assez développés
• Objectifs : Etudier différents postes en détails et relever les points
importants pour la formation Réaliser des fiches d’appui pour ces postes afin que
toutes les personnes habilitées à former aient une base commune
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Standardisation de la formation technique au poste
IV.
• Les postes concernés : Unité A : Une encolleuse rotative SPRIMAG
Unité B : Une presse 240 T MAPLAN Ligne point A – B Ligne de finition biellette (3968)
• Schéma de travail suivi : Se faire former (ou observer des formations) sur ces postes
réalisées par différentes personnes habilitées Récolter les avis des formateurs sur les points importants
Réaliser des fiches contenant toutes les informations nécessaires pour le formateur et structurées pour que celui-ci y retrouve une correspondance avec les grilles de validation de compétences
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Standardisation de la formation technique au poste
IV.
Que doit-elle contenir ?
Des informations relatives à la formation elle-même
Une présentation générale du poste, incluant le vocabulaire
(ex : boudinage, vulcanisation…)
Une explication du fonctionnement de la machine, « ce qui se
passe » à l’intérieur
Les manœuvres spécifiques au poste autorisées à l’opérateur,
et comment les réaliser
Les consignes qualité particulières
Les consignes de sécurité particulières
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Standardisation de la formation technique au poste
IV.
Comment l’organiser ?
Mise en place de pictogrammes pour aider le formateur à se repérer :
!
Mécanisme ou manœuvre technique
Guide pour le formateur
Elément d’information à faire partager au nouveau formé, bien que non indispensable à la bonne tenue du poste
Information importante, à respecter impérativement ou présence d’une opération délicate
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Standardisation de la formation technique au poste
IV.
Un exemple de fiche de formation réalisée :
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Sommaire
I. Présentation de l’entreprise
II. Organisation de la production
III. Mon activité en production
IV. Standardisation de la formation technique au poste
V. Bilan
Stage Trelleborg Automotive Modyn – Jules Boistard - 2010
Bilan
V.
Une expérience humaine
Une réelle immersion dans le monde industriel
Des nouvelles connaissances techniques
Des contraintes de travail vécues
Un meilleur aperçu et une vision plus globale du fonctionnement de la production d’un grand groupe
top related