consultation publique du 16 juin 2016

Élaboration d’un Programme particulier d’urbanisme pour une aire TOD

Ville de Châteauguay

Consultation publique

16 juin 2016 à 19h

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1. Introduction

2. Mise en contexte

3. Démarche et étapes réalisées

4. Programme particulier d’urbanisme

Vision d’aménagement

Concept d’organisation

Catalogue des aménagements

Mise en œuvre

5. Stratégie réglementaire

6. Prochaines étapes

7. Période de questions

Plan de la présentation

Introduction 1

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Outil permettant de planifier de manière plus détaillée un secteur qui suscite une attention particulière sur les plans physique, économique ou social

QU’EST-CE QU’UN PROGRAMME PARTICULIER D’URBANISME?

Une fois en vigueur, il deviendra une composante du Plan d’urbanisme

Permet à la ville de donner les lignes directrices sur la planification souhaitée pour le territoire. Peut comprendre les éléments suivants:- Diagnostic- Vision d’aménagement- Orientations, objectifs, interventions - Affectations du sol et densité d’occupation- Tracé et type des voies de circulation, des équipements et infrastructures- Travaux prévus, coûts de réalisation, séquence et durée- Règles de zonage, de lotissement et de construction proposées

Le Programme particulier d’urbanisme constitue un guide qui permet à la Ville d’orienter le développement d’un secteur donné au cours des

20 à 30 prochaines années1. Introduction

Mise en contexte 2

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LES LIMITES DE L’AIRE TOD CONSIDÉRÉES

Nord : limite municipale et boul. Saint-Francis

Sud : Rues Kepler et Lepailleur

Est : rue projetée

Ouest : rue CraikBoul

. Sai

nt-Je

an-B

aptis

te

Boul. Saint-Francis

Boul. Industriel

2. Mise en contexte

Aire TOD – Limites considérées pour les fins de l’étude)

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Doter Châteauguay d’une planification détaillée de l’aire TOD intégrant les éléments suivants :

- Programme particulier d’urbanisme

- Plan d’embellissement de l’entrée de ville

- Étude de circulation du secteur (actuel et projeté)

OBJECTIFS DE L’ÉTUDE

Présenter une lecture selon une approche de planification intégrée

Établir les objectifs et les principes directeurs devant guider l’optimisation de l’aire TOD

Traduire ceux-ci à l’intérieur du PPU et des règlements de concordance

2. Mise en contexte

Démarche et étapes réalisées 3

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DÉMARCHE PARTICIPATIVE

Rencontres de travail régulières avec les professionnels de la Ville Rencontres de validation avec le Bureau de projet, aux étapes clés du mandat Consultations publiques (2)

Membres du bureau de projet:

- Représentants des divers services de la Ville de Châteauguay

- MRC de Roussillon- CITSO, AMT- CMM- MTQ, MAMOT

Présence de représentants d’organismes pouvant avoir un intérêt dans le développement du secteur à certaines étapes clés (commissions scolaires, organismes de logements sociaux, organismes communautaires, promoteurs, etc.)

3. Démarche et étapes réalisées

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ÉTAPES RÉALISÉES

Présentation du projet de PPU Vision d’aménagement Éléments clés du concept d’aménagement Éléments clés de la mise en oeuvre Éléments principaux de la stratégie

réglementaire

ÉTAPE 1

DémarrageDiagnostic

Problématique

ÉTAPE 2

EnjeuxVision

Proposition

ÉTAPE 3

Plan détailléCatalogue

PPU Règl. prélim.

ÉTAPE 4

Mise en œuvreStratégies

Suivi

ÉTAPE 5

PPU (Projet)ConcordanceConsultation

finale

3. Démarche et étapes réalisées

Programme particulier d’urbanismePPU

4

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VISION D’AMÉNAGEMENT

4. Programme particulier d’urbanisme

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VISION D’AMÉNAGEMENT PROPOSÉE

Vers un quartier exemplaire: un milieu de vie dynamique, complet, agréable et accessible

4. Programme particulier d’urbanisme

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VISION D’AMÉNAGEMENT PROPOSÉE

La vision se traduit notamment par:

• Un secteur qui s’articule autour d’une infrastructure de transport collectif intégrée à son environnement et facilement accessible à pied, à vélo, par autobus et en voiture

• Un rôle d’entrée de ville mis en valeur par des aménagements distinctifs et invitants et ce, pour l’ensemble des utilisateurs

• Des grands axes de transport présentant un encadrement à l’échelle humaine les rendant sécuritaires et conviviaux

• Un réseau de liens actifs continu qui facilite les déplacements piétons et cyclables et qui donne accès aux espaces boisés, parcs, places publiques et lieux d’intérêt

• Des terrains qui sont optimisés et qui offrent une diversité de fonctions, en complémentarité avec le centre-ville

• Un secteur reconnu comme un quartier à l’échelle humaine, à l’intérieur duquel milieux de vie et lieux d’emplois cohabitent de façon harmonieuse

4. Programme particulier d’urbanisme

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CONCEPT D’ORGANISATIONPLAN D’AMÉNAGEMENT

4. Programme particulier d’urbanisme

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CONCEPT D’ORGANISATION SPATIALE

4. Programme particulier d’urbanisme

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CONCEPT D’AMÉNAGEMENT

4. Programme particulier d’urbanisme

Boul.St-Francis

Boul.Indus

Boul

St-Je

an-B

aptis

te

Rue

Lock

hart

Rue Marcel Boul

.Ein

stei

n

Rue Dunver

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CATALOGUE DES AMÉNAGEMENTS

4. Programme particulier d’urbanisme

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TOD

A

B

C

D

Secteur A: Redéveloppement sur les terrains publics et privés

Secteur C: Densification et encadrement

Secteur D: Terminus d’autobus et stationnement étagé

Secteur B: Entrée de Ville et Nouvelle intersection St-Francis/St-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur A: Redéveloppement sur les terrains publics et privés

Boul.St-Francis

Boul.Indus

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur B : Entrée de Ville et Nouvelle intersection St-Francis/St-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur B : Entrée de Ville

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur B : Entrée de Ville

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur B: Nouvelle intersection Saint-Francis/Saint-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur B: Nouvelle intersection Saint-Francis/Saint-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur C : Densification et encadrement

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur C: Réaménagement du boulevard Saint-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur C: Réaménagement du boulevard Saint-Jean-Baptiste

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur D : Terminus d’autobus et stationnement étagé

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur D : Terminus d’autobus et stationnement étagé

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4. Programme particulier d’urbanisme

SECTEURS CLÉS DE L’AIRE DE TODSecteur D : Terminus d’autobus et stationnement étagé

Stratégie réglementaire 5

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5. Stratégie réglementaire

AFFECTATIONS

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5. Stratégie réglementaire

RÈGLEMENT DE ZONAGEPrincipales interventions du zonage:

- Assurer la mixité des usages sur le boulevard Saint-Jean-Baptiste

- Augmenter la densité et la compacité du développement

- Intégrer des normes sur les hauteurs et les marges prescrites

- Encadrer la localisation des espaces de stationnement et favoriser leur partage, leur aménagement en sous-sol ou dans un stationnement étagé

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5. Stratégie réglementaire

PLAN D’IMPLANTATION ET D’INTÉGRATION ARCHITECTURALE (PIIA)

THÈMES ET OBJECTIFS DU PIIA

1. Structure du développemento Milieu de vie diversifié doté d’un cœur de quartier dynamique s’articulant autour d’une

infrastructure de transport collectif2. Architecture et l’implantation des bâtiments

o Projets de facture contemporaine, identité forte et distinctiveo Diversité architecturale dans le respect du milieu existanto Traitement architectural distinctif pour le rez-de-chaussée des bâtiments mixteso Encadrement des espaces publics structurantso Bâtiments durables

3. Qualité des aménagements extérieurs et des aires de stationnemento Implantation d’immeubles qui respectent le milieu naturelo Aménagement paysager de qualitéo Intégration paysagère et architecturale des espaces de stationnement (intérieurs et

extérieurs/accès)4. Mobilité

o Promotion et intégration des transports collectif et actifo Mesures d’apaisement de la circulation

Prochaines étapes 6

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PROCHAINES ÉTAPES

6. Prochaines étapes

Étapes à venir Date cible

Réception des mémoires et commentaires 19 février 2016

Compte-rendu de la consultation publique et synthèse des mémoires Fin février 2016

Élaboration détaillée du scénario retenu, plan d’embellissement, catalogue des aménagements

Début mars 2016

PPU Préliminaire incluant le programme de mise en œuvre et les stratégies de réalisation

Fin mars 2016

Règlement de concordance Fin avril 2016

Consultation publique 16 juin 2016Adoption par résolution du règlement 11 juillet 2016

Date projetée d’adoption du règlement devant le Conseil de la MRC 31 août 2016

Entrée en vigueur du Programme particulier d’urbanisme Septembre 2016

Merci!

Période de questions 7

Faire parvenir vos commentaires au plus tard le 20 juin 17h00

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