DROGUÉ ÀL’AVENTURE

BRUTE FORCE 750 4x4i EPS SE |

2016 VTT • MDMD

EPS LE | 750 4x4i EPS |

ROBUSTE. COSTAUD. FIABLE. KAWASAKI JUSQU’À L’OS.

L’allure sport mais pourtant virile du Brute Force 750 4x4i et 4x4i EPS 2016 n’est pas seulement superficielle. Les lignes agressives de sa

carrosserie abritent un bicylindre en V à 90 degrés de 749 cm3 refroidi au liquide et à injection ainsi qu’un cadre double-berceau renforcé

pour un comportement optimal dans les sentiers défoncés. Avec sa suspension indépendante à doubles bras en A aux quatre roues, il

bénéficie d’une tenue de route légère et sans soucis qui met nettement l’emphase sur le côté sport de ce VTT sport utilitaire. Le Kawasaki

Brute Force 750 4x4i 2016 est votre passeport pour rouler. N’importe où. N’importe quand. Robuste Kawasaki.

750 4x4i | 750 4x4i EPS |

BICYLINDRE EN V À INJECTION DE PROCHAINE GÉNÉRATION

DIFFÉRENTIEL AVANT À CONTRÔLE VARIABLE SUR DEMANDE

FREIN ARRIÈRE ÉTANCHE HAUTEMENT ACCLAMÉ, À MÉCANISME SCELLÉ

COMMANDES ÉLECTRIQUES POUR L’ENTRAÎNEMENT À 2 OU 4 ROUES MOTRICES

SERVODIRECTION ÉLECTRIQUE EPS DE HAUT CALIBRE DISPONIBLE

750 4x4i EPS SE |

300 |

300 | 300 |

CAPACITÉ DE REMORQUAGE SUBSTANTIELLE DE 227 KG (500 LB)

SIÈGE À REMBOURRAGE ÉPAIS ASSURANT UN CONFORT DE CONDUITE TOUTE LA JOURNÉE

ESPACES DE RANGEMENT AVANT ET LATÉRAL PRATIQUES

PRISE CC AUXILIAIRE PRATIQUE

RÉSERVOIR À ESSENCE DE 12 L OFFRANT UNE BONNE AUTONOMIE

UN PILOTAGE EXCITANT À PROFUSION COMBINÉ À LA VERSATILITÉ AU QUOTIDIEN.

Ne redoutez pas les longues journées. Laissez le Brute Force travailler pour vous. Que vous ayez des vergers à entretenir, du bétail à nourrir

ou des sentiers à dégager, vous pouvez l’exécuter avec ce vaillant VTT. Il a la puissance et la capacité de remorquage requises pour que

le travail se fasse, et dans le plaisir. Un cadre tubulaire en acier pour service lourd, incroyablement robuste et durable, assure une tenue

de route et une stabilité en ligne droite superbes. Une voie large et de long bras de suspension en A procurent au Brute Force 300 un

roulement extrêmement prévisible et stable afin que chaque pilote envisage avec hâte les chemins les plus exigeants.

MONOCYLINDRE 4-TEMPS ÉPROUVÉ DE 271 cm³, REFROIDI AU LIQUIDE

TRANSMISSION TVC À EMBRAYAGE CENTRIFUGE

FREINAGE À TROIS DISQUES OFFRANT UNE GRANDE PUISSANCE ET UN BON RESSENTI

CHÂSSIS À TENUE DE ROUTE SPORTIVE CONÇU POUR OFFRIR UNE GRANDE STABILITÉ EN LIGNE DROITE ET E VIRAGE

KFX 90 |

KFX 50 | KFX 90 |

DÉMARREUR À CLÉ DE CONTACT PRÉVENANT TOUT DÉMARRAGE SANS CLÉ

CONTRÔLE PARENTAL FACILITÉ PERMETTANT DE LIMITER LA VITESSE ET LA PUISSANCE

LANIÈRE DE SÉCURITÉ COUPLÉE À L’INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT

VOIE LARGE POUR UNE TENUE DE ROUTE ASSURÉE DANS LES SENTIERS

TRANSMISSION ENTIÈREMENT AUTOMATIQUE, SUSPENSION COMPLÈTE ET STYLE VIRIL

Permettre à tout jeune pilote de partir du bon pied est facile avec le KFX50 2016 grâce à son monocylindre puissant mais souple de

49 cm³. Quand un jeune pilote est prêt pour un peu plus de puissance, le KFX90 prend le devant de la scène. Équipé d’un monocylindre

4-temps de 89 cm³, le KFX 90 2016 offre assez de puissance pour être très amusant, mais pas assez pour intimider un pilote en

développement. Ajoutant au confort du pilote et à son sentiment de sécurité et de contrôle, les marchepieds de pleine grandeur lui

permettent de garder les pieds en contact avec le VTT en position assise ou debout. Le démarreur électrique est un élément inspirant

confiance : il suffit de tirer sur le levier de frein, appuyer sur l’interrupteur et le KFX démarre.

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ET KICK DE SECOURS

FREIN ARRIÈRE HYDRAULIQUE À DISQUE PERCÉ DE TROUS

SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE À TRINGLERIE EN A ET AMORTISSEURS À PRÉCONTRAINTE AJUSTABLE

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE (TVC)

MD

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CONFORT | TOUTES CONDITIONS CLIMATIQUES |

DÉVELOPPÉS PAR LES INGÉNIEURS KAWASAKI Vous êtes assurés d’un ajustement parfait, d’une installation facile et sans problèmes, et d’une fiabilité à long terme.

EXHAUSTIVEMENT TESTÉGrâce à des essais exhaustifs par les ingénieurs Kawasaki, ces accessoires répondent aux mêmes normes rigoureuses de qualité que celles de tout véhicule Force Kawasaki.

CONFORMES À LA GARANTIELes Accessoires d’origine Kawasaki ne compromettent jamais le statut de votre Garantie Kawasaki de série.

UTILITAIRE | RANGEMENT |

PROTECTION |

CHASSE |

†† *Inclut tous les liquides et les matériaux pour le fonctionnement correct, réservoir de carburant plein (plus de 90 % de la capacité) et trousse à outils (le cas échéant).

Type de moteur Bicylindre en V à 90˚, 4 temps, refroidi au liquide Monocylindre 4 temps, refroidi au liquide Monocylindre 4 temps, refroidi par air forcé Monocylindre 4 temps, refroidi par air forcé

Cylindrée 749 cm3 271 cm3 89,9 cm3 49,5 cm3

Alésage et course 85,0 x 66,0 mm 72,7 x 65,2 mm 47,0 x 51,8 mm 39,0 x 41,4 mm

Taux de compression 9,3:1 11,0:1 10,0:1 10,8:1

Système de soupapes SACT, 4 soupapes par cylindre SACT, 2 soupapes par cylindre SACT, 2 soupapes par cylindre SACT, 2 soupapes par cylindre

Alimentation Injection numérique avec 2 corps de papillon de 36 mm Carburateur Keihin CVK32 Carburateur Keihin PTE 16 Carburateur Keihin PTE 16

Allumage Numérique CC, à décharge de condensateur Entièrement transistorisé, numérique À décharge de condensateur À décharge de condensateur

Démarrage Électrique Électrique, démarreur secondaire à rappel Électrique, kick secondaire Électrique, kick secondaire

Boîte de vitesses À variation continue à 2 plages avec marche arrière

À variation continue à 2 plages avec marche arrière

Automatique, à variation continue avec embrayage centrifuge

Automatique, à variation continue avec embrayage centrifuge

Entraînement final Par arbre, 2/4RM électriques, différentiel avant bloquant commandé par le pilote

Par arbre, 2RM Par chaîne Par chaîne

Type de cadre Tubulaire à double berceau, en acier à haute résistance

Tubulaire à double berceau, en acier à haute résistance

Tubulaire à double berceau, en acier Tubulaire à double berceau, en acier

Suspension avant, arriére À double bras oscillants, précontrainte des ressorts à 5 ajustements

À double bras oscillant, précontrainte des ressorts à 5 ajustements / Bras oscillant, précontrainte des ressorts à 5 ajustements

Bras triangulaire avec 2 amortisseurs / Bras oscillant Uni-Trak, monoamortisseur

Indépendante, bras triangulaire avec 2 amortisseurs / Bras oscillant Uni-Trak, monoamortisseur

Débattement, avant/arrière 169/190 mm (6,5/7,5 po) 131/141 mm (5,2/5,6 po) 71/74 mm (2,8/2,9 po) 71/74 mm (2,8/2,9 po)

Pneus, avant/arrière AT 25 x 8-12 / AT 25 x 10-12 sans chambre AT 22 x 7-10 MAXXIS / AT 22 x 10-10 MAXXIS AT 18 x 7-8/AT 18 x 9-8 AT 16 x 8-7/AT 16 x 8-7

Freins, avant/arrière 2 freins hydrauliques, étriers à 2 pistons et disques perforés/Scellé, à disques multiples en bain d’huile

2 disques de 180 mm, étriers à simple piston/Disque de 180 mm, étrier à simple piston

2 tambours mécaniques / un disque hydraulique

2 tambours mécaniques/un disque hydraulique

Dimensions (L x l x h) 2195 x 1180 x 1220 mm 1915 x 1080 x 1170 mm 1425 x 905 x 925 mm 1400 x 880 x 910 mm

Hauteur de la selle 910 mm (35,8 po) 845 mm (33,4 po) 650 mm (25,6 po) 635 mm (25,0 po)

Garde au sol 240 mm (9,5 po) 155 mm (6,1 po) (Au protecteur arrière du moteur) 100 mm (3,9 po) (centre du châssis) 85 mm (3,35 po)

Capacité du réservoir d’essence

19 L (4,2 gal) 12 L (2,6 gal) 5,5 L (1,2 gal) 5,5 L (1,2 gal)

Instruments Compteur de vitesse, compteur kilométrique, totalisateur journalier, jauge à essence, jauge de température du moteur, horloge, horomètre, voyants pour l’EPS (modèle EPS seulement), le point mort, la marche arrière, l’entraînement à 2 et 4 roues motrices, pour la courroie et l’huile

Compteur de vitesse, compteur kilométrique, horloge, indicateur de niveau de carburant et témoin de surchauffe

N/A N/A

Poids en état de marche* 315 kg (694,4 lb) 4x4i : 310 kg (683 lb) 243 kg (535,4 lb) 121 kg (266,8 lb) 111 kg (244,7 lb)

Couleurs Blanc brillant, Vert XtraMD Camouflage RealtreeMD ou Vert lime nacré (Édition spéciale) 4x4i : Vert sommet

Noir super ou Blanc brilliant Vert lime Vert lime

Garantie 12 mois 12 mois 12 mois 12 mois

KAWASAKI SE SOUCIE DE VOUS. Le pilotage des VTT peut être dangereux. Pour

votre sécurité : Toujours porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection.

Ne jamais transporter de passager. Ne jamais piloter sous l’influence de l’alcool ou de stupéfiants.

Ne jamais piloter sur les voies publiques ou sur les trottoirs. Éviter les vitesses excessives et le

pilotage acrobatique. Redoubler de prudence sur les surfaces inégales. Kawasaki recommande que

les VTT Kawasaki dont la cylindrée dépasse 90 cm3 soient pilotés uniquement par des personnes

de plus de 16 ans. Kawasaki recommande également à tous les pilotes de VTT de suivre un cours

de pilotage. Pour obtenir plus de renseignements à ce sujet, veuillez communiquer avec votre

concessionnaire ou appeler le Conseil canadien de la sécurité au 1-613-739-1535, poste 233.

BRUTE FORCE™ 750 4x4i EPS / SE BRUTE FORCE™ 300 KFX™ 90 KFX™ 50

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99969-6001F

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Les spécifications mentionnées dans ce document s’appliquent et ont été obtenues avec des modèles d’usine utilisés sous des conditions d’exploitation normales. Notre but est de donner une description juste de la machine et de ses performances, mais il est possible que ces spécifications ne s’appliquent pas à toutes les machines vendues. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se réserve le droit de changer ces

spécifications sans avis préalable. Les équipements illustrés et les spécifications peuvent varier selon les marchés individuels. Les couleurs peuvent varier selon les marchés. † Le modèle canadien peut-être différent de celui montréPilote professionnel sous conditions contrôlées.

LES VTT KAWASAKI SONT COUVERTS PAR UNE GARANTIE DU FABRICANT DE 12 MOIS Kawasaki fait rouler le bon temps encore et encore, sans limite de kilomètres ou d’heures d’utilisation. Nous vous couvrons avec notre réseau national de concessionnaires Kawasaki. Rendez-vous à kawasaki.ca/fr/ page/garantie pour tous les détails.

Kawasaki souscrit aux directives de Tread Lightly!, un programme conçu pour favoriser la protection de l’environnement par le biais de l’éducation des pilotes et en encourageant l’utilisation responsable des terres publiques.

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