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JEUDI 6 DÉCEMBRE 2018

Réunion de lancement

COMMERCES

LIVRAISON

H

RÉUNION DE LANCEMENTJEUDI 6 DÉCEMBRE

angers.fr

2

LES ASSISES DU STATIONNEMENT,ORIGINES ET AMBITIONSMonsieur Christophe Béchu Maire d’Angers

3

À L’ORIGINE DES ASSISES

LES OBSERVATIONS DE TERRAIN

LE RAPPORT DU MÉDIATEUR

LE SONDAGE RÉALISÉ EN 2017

4

À L’ORIGINE DES ASSISES

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ête

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actio

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Ang

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17

78%

70%

74%

66%

59%

60%

57%

51%

55%

49%

42%

30%

8910

8613

8311

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7919

7721

7623

7425

7225

7116

7023

6527

6120

5332

4248

3364

5

LES OBJECTIFS DES ASSISES

Présenter le territoire et les enjeux

d’une politique de stationnement

Échanger sur les enjeux, les usages et recueillir les attentes

les besoins

Formuler des propositions d’actions

à mettre en œuvre à court et moyens termes

6

ANGERS EN QUELQUES CHIFFRES

3/4

54 min

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2012

un million de déplacements par jour

7

DES CHIFFRES QUI INTERPELLENT

95%

10 à 20 %

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8

LE STATIONNEMENT,DES ENJEUX MULTIPLES ET TRANSVERSAUX

9

LE STATIONNEMENT COMME LEVIER DE LA POLITIQUE DE MOBILITÉ URBAINE

◊

◊ outil de gestion du report modal

Le stationnement est l’un des principaux leviers dans les politiques transports et

déplacements

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t

10

LE STATIONNEMENT COMME LEVIER DE LA POLITIQUE DE MOBILITÉ URBAINE

ALM : 60,3Angers : 51,1

ALM : 52Angers : 38

ALM : 8,2Angers : 9,3

ALM : 11Angers : 14

ALM : 26,3Angers : 33,6

ALM : 30Angers : 38,5

ALM : 3,1Angers : 3,9

ALM : 5Angers : 7

2012 2027

L’ÉVOLUTION DES PARTS MODALES DES DIFFÉRENTS MODES DE DÉPLACEMENTS

Objectifs du PLUiDonnées observées

11

LE STATIONNEMENT COMME COMPOSANTE MAJEURE POUR L’ATTRACTIVITÉ

Attractivité résidentielle ◊

◊

◊

Accessibilité du centre-ville pour les professionnels

◊

Attractivité commerciale et économique en centre-ville

◊

◊

1

1

2

32 3

12

UN ÉLÉMENT IMPORTANT D’OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC

L’ESPACE PUBLIC EST NON EXTENSIBLE, LIMITÉ.

En moyenne, c’est près de 70 à 80 % qui est consacrée au stationnement et à la circulation :

◊

◊

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UNE THÉMATIQUE FACE À DE NOUVEAUX DÉFIS

◊ Le développement de la Ville Intelligente devant permettre d’optimiser et de faciliter la gestion du stationnement en ville.

◊ La nécessité de repenser la place du stationnement dans les projets urbains (coût, foncier, ...) = optimisation et mutualisation des stationnements.

◊ Le développement de nouveaux usages de la voiture : covoiturage, autopartage, mobilité électrique, voiture autonome, etc.

◊ L’essor des transports collectifs avec la mise en service des lignes B et C du Tramway.

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LES ACTIONS MENÉES PARLA COLLECTIVITÉ EN TERMES DE MOBILITÉS

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AMÉLIORER L’OFFRE DE TRANSPORTS EN COMMUN

Ligne ALigne BLigne C

35 000via

20 %

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FACILITER LES DÉPLACEMENTS DOUX

AXE 1Conforter, aménager et partager l’espace

public

AXE 3Informer,

sensibiliser et éduquer

AXE 2Développer et accompagner

l’offre de services

AXE 4Suivre, évaluer,

amélioration continue

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ADOPTION DU PLAN VÉLODÉBUT 2019

17

CONFORTER L’OFFRE DE STATIONNEMENT DUCENTRE-VILLE...

1ère heure gratuitedepuis 2014

Parking étendu, créé ou rénové

extensions de zonespayantes

tram

Ligne tt

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EURE

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EURE

PHÔTEL DIEU (2020)

P

PLA ROCHEFOUCAULD+ 395 places gratuites

(soit 1200)

P

P

P

FLEUR D’EAU - LES HALLES494 places payantes

P

P

P

P

PP

MAIL980 places payantes

PLECLERC235 places payantes

PP

PPATINOIRE (2019)

PP

RALLIEMENT480 places payantes

Rue GARNIER+ 40 places voirie

Rue PAUL BERT+ 20 places voirie

BRÉSSIGNY179 places payantes

MARENGO312 places payantes

HARRAS337 places payantes

SAINT-LAUD 1462 places payantes

SAINT-LAUD 2590 places payantes

MOLIÈRE425 places payantes

LE QUAI180 places gratuites

MITTERAND290 places payantes

CHU-LARREY114 places payantes

BERGES DE MAINE312 places payantes

P

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...ET PLUS LARGEMENT

STATIONNEMENT PUBLIC PAYANT

◊

◊

◊

◊

STATIONNEMENT PUBLICGRATUIT

◊

STATIONNEMENT PRIVÉ

◊ via P LU

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PORTRAIT DU TERRITOIREANGEVINMonsieur Stéphane RONDEAUChargé d’études « Mobilités et Dynamiques territoriales »AURA

202 ::: Assises du stationnement ::: 06/12/2018 :::

1. Eléments de cadrage

2. Chiffres clés selon usagers selon : Résidents, Pendulaires (travail / étudiants), Autres usagers (visiteurs, touristes, professionnels...)

3. Zoom : stationnement centre-ville

4. Tendances émergentes


1. Eléments de cadrage

2.

3.

4.

22

Différentes formes de stationnement

::: Assises du stationnement ::: 06/12/2018 :::

CENTRE PÉRIPHÉRIE

SECTEUR

PUBLIC PRIVÉ

STATUT

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STATIONNEMENT SUR CHAUSSÉE (STATIONNEMENT LONGITUDINAL, EN BATAILLE, EN ÉPI)

TYPE D’OFFRE : VOIRIE, ZONE PAYANTE / GRATUITE

PLACES DE STATIONNEMENT REGROUPÉES (POCHE DE STATIONNEMENT)

GR

ATU

IT

PAYA

NT

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STATIONNEMENT GRATUIT MAIS LIMITÉ DANS LE TEMPS

TYPE D’OFFRE : VOIRIE, STATIONNEMENT RÉGLEMENTÉ

STATIONNEMENT RÉSERVÉ À UN TYPE D’USAGER

ZONE BLEUE (30 OU 60 MINUTES)

BORNES « ARRÊT (20) MINUTE »

PMR

LIVRAISONS

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PARC EN OUVRAGE

TYPE D’OFFRE : PARC DE STATIONNEMENT PUBLIC

PARC EN ÉLÉVATION (SILO)

BORNES « ARRÊT (20) MINUTE »

PARC EN ENCLOS

PARC EN SOUTERRAIN P+R

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Différents usages / usagers de stationnement


Le pendulaire

Il utilise sa voiture pour se rendre à son lieu de travail ou d’études le matin, pour en partir le soir.

Le professionnel mobile

Il utilise fréquemment un véhicule pour travailler dans la journée (livraisons, VRP…)

Le visiteur diurne

Il utilise sa voiture à destination des commerces, services, musées, autres…

Le visiteur nocturne

Il utilise sa voiture en soirée (loisirs, visites, sorties…).

Le résident fixe

Il n’utilise pas sa voiture pendant la journée. On parle de voitures « ventouses » pour celles qui stationnent sur voirie notamment.

Le résident mobile

Il utilise sa voiture dans la journée.

Le pendulaire dynamique

Il utilise sa voiture le midi également.


1.

2. Chiffres clés selon usagers selon : Résidents, Pendulaires (travail / étudiants), Autres usagers (visiteurs, touristes, professionnels...)

3.

4.

28

Véhicules possédés par les angevins


+1% de voitures possédées par les angevins, en 5 ans +2% d’habitants âgés de 18 ans et plus, dans le même temps

le nombre de voitures possédées par les habitants d’Angers (contre 70 740 cinq ans auparavant)

29

Près de 30% de ménages sans voiture sur Angers en 2015 Un chiffre en hausse globalement, plus prononcée sur Angers

Véhicules par ménage (motorisation)


© aura - Source : INSEE, RP 2010 & 2015

30

Près de la moitié des ménages sans stationnement dans l’hyper-centre (= secteur central)

Véhicules par ménage (motorisation)


© aura - Source : INSEE, RP 2015

* secteur central : zone réglementée intégralement en zone orange

** secteur péricentral : zone réglementée partiellement

31

Véhicules et possession d’un garage


l’estimation du nombre de voitures ne disposant pas

d’un emplacement privé de stationnement résidentiel sur

Angers © aura - Source : INSEE, RP 2015

32

Une possession de garages logiquement plus faible dans le cœur de ville ... mais un poids relativement proche entre secteur :

de ménages motorisés sans garage de ménages non motorisés et avec garage

Véhicules et possession d’un garage


© aura - Source : INSEE, RP 2015

Motorisation des ménages et disposition d'un emplacement de stationnement sur Angers

33

Places vacantes dans les logements sociaux


© aura - Source : Podeliha, Angers Loire Habitat, Soclova, Logi-Ouest, décembre 2018

Plus de 3 000 places vacantes de stationnement dans le parc social (soit près de 25%)

Principalement dans les quartiers prioritaires

Problématique observée depuis la loi « lutte contre les exclusions » du 29 juillet 1998 (art L442-6-4 du CCH), ne donnant plus la possibilité aux bailleurs sociaux d’imposer le stationnement comme accessoire du bail principal

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51% des personnes résidant et travaillant

sur Angers utilisent la

voiture

86% des personnes

qui travaillent sur Angers et

habitent à l’extérieur utilisent la

voiture

Usage de la voiture pour se rendre à son emploi sur Angers


le nombre de personnes qui utilisent la voiture pour aller travailler sur Angers

57 900

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015

71% des personnes

qui travaillent sur Angers utilisent la

voiture

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Usage de la voiture par les étudiants


Un recours aux modes alternatifs plus élevés chez les étudiants, lié notamment à une concentration de déplacements courts Flux à destination des lieux d’études

1/3 de déplacements en voiture

Des disparités constatées selon les sites d’enseignement supérieur

© aura - Source : EMD, ALM 2012

36

Usage de la voiture pour d’autres motifs (achats, loisirs, visites...)


Usagers se stationnant dans les parcs horaires (données 2014) :

Origine des usagers : Angers = entre 29 et 34% Reste ALM = entre 31 et 35% Reste M&L = entre 21 et 26% Autres = 10 à 14%

Motifs le samedi :

Loisirs / visites 30%

Motifs le jeudi : Achats Loisirs / visites 22%

Principaux générateurs de déplacements pour le motif achat sur Angers

© aura - Source : EMD, ALM 2012

Centre-ville : principal secteur pour réaliser des achats


1.

2.

3. Zoom : stationnement centre-ville

4.

38

Offre variée de stationnement dans le centre ville


Sur voirie : 2 130 places en zone orange 1 840 en zone verte Plus de 80 places réservées aux PMR 2 530 arceaux vélos sur Angers (+25% depuis 2015), près de 40% dans le centre

Dans les parcs :

Offre payante (horaire et abonnés) Offre gratuite

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Offre de stationnement dans les parcs / poches de stationnement


Nombre de places de stationnement payant (parcs)

Des évolutions récentes dans les parcs (fin 2017 – début 2018) : Réaménagement Fleur d'eau - Les Halles Fermeture du parking La Poissonnerie Gratuité des 180 places du parking Le Quai Près de 400 places supplémentaires sur le parking La Rochefoucauld

© aura - Source : ALM, 2018

40

Stationnement payant, comparaison


Un territoire plutôt bien pourvu

© aura - Source : Agences d’urbanisme, EPCI, communes, délégataires, opérateurs privés, 2016


1.

2.

3.

4. Tendances émergentes

42

Emergence de nouvelles pratiques : autopartage


18 véhicules dans 10 stations

© aura - Source : ALM, 2018

une pratique en léger développement

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Emergence de nouvelles pratiques : covoiturage, intermodalité P+R


Des alternatives à « l’auto-solisme » qui progressent timidement

© aura - Source : CD49, AURA, ALM, 2018 © aura - Source : ALM, 2018

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Emergence de nouvelles pratiques : voitures électriques...


27 bornes de recharge pour véhicule électrique (54 places)

Plus de 1 000 charges en 2017 sur la ville

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LE STATIONNEMENT, DES AMBITIONS CONTRADICTOIRESMonsieur Jean-Marc VERCHÈREAdjoint à la Politique de Proximité, à la gestion de la Voirie, au Stationnement et aux Bâtiments à la Ville d’Angers

46

DES BESOINS QUI DIFFÈRENT SELON L’USAGER

LE RÉSIDENT

LE CHALAND

LE PENDULAIRE

LE TOURISTE

L’ÉTUDIANT

LA PERSONNE À MOBILITÉ RÉDUITE

47

LES ATTENTES DES ASSISES

une meilleure connaissance de

une prise de conscience

une recherche de mesures

48

LA DÉMARCHE DE CONCERTATION

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LE CALENDRIER

RÉUNION DELANCEMENT

RÉUNION DERESTITUTION

06 décembre 2018Salle Claude Chabrol

19h30 à 22h00

02 avril 2019Salle Claude Chabrol

19h30 à 22h00

23 janvier 2019Salle du Doyenné

18h30 à 20h30

06 février 2019Salle du Point J20h00 à 22h00

27 février 2019Salle Davier

18h30 à 21h00

ATELIERMULTI-THÉMATIQUES

ATELIERTHÉMATIQUE«RÉSIDENT»

ATELIERTHÉMATIQUE«COMMERCES»

ATELIERTHÉMATIQUE«ÉTUDIANTS»

ATELIERTHÉMATIQUE«PROFESSIONNELS MOBILES ET SANTÉ»

30 janvier 2019ISTOM

12h30 à 14h00

20 février 2019Salle des 3 Mâts19h00 à 21h00

50

POUR SUIVRE LA DÉMARCHE

UNE PAGE DÉDIÉE AUX ASSISES SUR LA PLATEFORME « ÉCRIVONS ANGERS »

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JEUDI 6 DÉCEMBRE 2018

Réunion de lancement

COMMERCES

LIVRAISON

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