M

ATR

OT É

qu

ipem

en

ts

116,

rue

des

Pom

mie

rs,

60480 N

OYERS-S

AIN

T-M

ARTIN

Fr

ance

- e

-mai

l :

info

@m

atro

t.fr

- w

ww

.mat

rot.

fr

Tel :+

33 (

0)3

44 8

0 6

6 3

3 -

FAX :

+33 (

0)3

44 8

0 6

6 3

0

S.A

.S au

cap

ital

de

1 0

50 0

00 €

RCS B

EAU

VAIS

B 3

44 5

96 6

71

n°

CEE/T

VA F

R 1

2 3

44 5

96 6

71

Les

cara

ctér

istiques

et

illust

rations

men

tionnée

s dan

s ce

tte

notice

le

sont

à titr

e in

dic

atif,

ne

sont

pas

contr

actu

elle

s et

sont

modifia

ble

s sa

ns

pré

avis

dis

trib

ué

par

:

01/2007 XM24-TE24

Auto

mote

urs

d’A

venir

Auto

mote

urs

de

Pulv

éris

atio

nM

24

D 1

40

TE 2

4D

14

02

50

0 l

/ 3

00

0 l

25

km

/h

40

km

/h

plaq

uette

M24

D 2

007

Fr.in

dd

1pl

aque

tte M

24D

200

7 Fr

.indd

1

02/0

2/20

07

13:2

3:32

02/0

2/20

07

13:2

3:32

Vis

ibilit

é c

om

plè

te-

de

la r

ampe

à l’a

vant

- des

roues

ava

nt

et d

e la

tra

ce-

des

appar

eils

de

contr

ôle

et

de

com

man

de

- du b

oîtie

r de

pro

gra

mm

atio

n é

lect

roniq

ue

- M

onté

e su

r si

lentb

loc

- Vitre

s te

inté

es e

t hom

olo

guée

s « ro

utier

R43 »

- Po

rte

coulis

sante

- Colo

nne

de

direc

tion r

égla

ble

en incl

inai

son

- Siè

ge

régla

ble

à s

usp

ensi

on m

écan

ique

- Siè

ge

pneu

mat

ique

(en o

ption)

- Sys

tèm

e de

filtra

tion C

LIN

AIR

® (

en o

ption)

Co

mm

an

des

éle

ctri

qu

es

gro

up

ées

sur

la p

oig

née d

'avan

cem

en

t-

ouve

rture

-fer

met

ure

gén

éral

e de

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ulv

éris

atio

n-

monté

e-des

cente

de

la r

ampe

- géo

mét

rie

gau

che

et d

roite

- co

rrec

teur

de

dev

ers

de

la r

ampe

- co

upure

de

tronço

ns

sur

poig

née

(en

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Co

mm

an

des

éle

ctri

qu

es

gro

up

ées

sur

le p

up

itre

- to

ute

s le

s m

anoeu

vres

de

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ampe

- co

upure

des

tro

nço

ns

de

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Pro

tect

ion

op

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isée d

u c

on

du

cteu

r-

filtre

à c

har

bon a

ctif

- pre

ssurisa

tion e

t ve

ntila

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e la

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ine

- in

sonorisa

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t m

ote

ur

à l’a

rriè

re-

auto

rad

io-

chau

ffag

e-

clim

atis

atio

n

Cab

ine

- 4

ro

ues

dir

ect

rice

s à c

om

man

de é

lect

ron

iqu

e

- In

terr

upte

ur

(1)

: m

ise

sous

tensi

on d

e l'é

lect

roniq

ue

- Bouto

n (

2)

: ch

oix

du m

ode

de

conduite

- Bouto

n (

3)

: poss

ibili

té d

'ajo

ute

r la

diffé

rence

angula

ire

entr

e le

s ro

ues

ava

nt

et a

rriè

re

(u

tile

dan

s le

s dév

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Avan

tag

es

:

-

Ten

ue e

n d

évers

-

Pass

ag

e r

ou

es

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s ro

ues

-

Faib

le r

ayo

n d

e b

raq

uag

e

VIR

AG

E E

N B

OU

T D

E C

HA

MP

: p

ar

un

e p

ress

ion

su

r u

ne p

éd

ale

quel

le q

ue

soit la

posi

tion d

u

bouto

n (

2),

les

rou

es

arr

ière

se m

ett

en

t au

tom

ati

qu

em

en

t en

co

nfi

gu

rati

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VIR

AG

E. To

ute

fois

, en

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oute

et

pour

des

rai

sons

de

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rité

, le

s ro

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arr

ière

s so

nt

verr

ouill

ées

en lig

ne.

RÉG

ULA

TIO

N D

PE

- R

ég

ula

tio

n p

ar

déb

it e

t/o

u p

ress

ion

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info

rmat

ion d

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tess

e es

t prise

par

un c

apte

ur

sur

l’ess

ieu a

vant.

- U

n a

ffic

hag

e à

cris

taux

liquid

es r

étro

-écl

airé

donne

en p

erm

anen

ce 4

val

eurs

: l/h

a, p

ress

ion,

vite

sse

et u

ne

vale

ur

au c

hoix

de

l'utilis

ateu

r (s

urf

ace,

volu

me

, dis

tance

, ..

.).

- La

rég

ula

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erm

et d

’évi

ter

les

surp

ress

ions

lors

du r

edém

arra

ge

de

la p

ulv

éris

atio

n.

- Po

ur

une

agricu

lture

de

pré

cisi

on,

le b

oîtie

r de

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ispose

d'u

ne

com

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de

pro

gre

ssiv

e de

la

va

nne

de

régula

tion e

t d'u

ne

com

pat

ibili

té G

PS.

- 12 jet

s pro

gra

mm

able

s dont

5 n

on-l

inéa

ires

(je

ts e

ngra

is).

Cir

cula

tio

n s

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i-co

nti

nu

e e

n m

on

te d

’ori

gin

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Circu

lation c

ontinue

avec

pen

taje

t à

com

man

de

pneu

mat

ique

(en o

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Filtr

ati

on

- Fi

ltre

d'a

spirat

ion

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ltre

s de

tronço

ns

Le B

rass

ag

e-R

em

pliss

ag

e-T

ran

sfert

- Po

mpe

centr

ifuge

500 l/m

n a

vec

com

man

de

en

cab

ine

et a

u p

ost

e de

rem

plis

sage

- Pr

essi

on m

axim

um

de

5 b

ars

- 6 m

de

tuya

u d

’asp

irat

ion d

e sé

rie

La c

uve

- 2 5

00 l o

u 3

000 l e

n p

oly

éthyl

ène

- Ja

uge

centr

ale

à flott

eur

- Cuve

de

rinça

ge

270 l indép

endan

te-

Cuve

pour

lave

-mai

ns

20 l indép

endan

te-

Pulv

éris

atio

n d

e fo

nd d

e cu

ve (

en o

ption)

- Ja

uge

élec

troniq

ue

(en o

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Hyd

ro-i

nco

rpo

rate

ur

- M

onté

sur

par

allé

logra

mm

e-

Rin

ce b

idon

- Asp

irat

eur

de

bouill

ie (

en o

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Tu

yau

teri

e-

Réd

uct

ion m

axim

ale

de

la longueu

r de

la t

uya

ute

rie

- Tr

onço

ns

et a

rrêt

gén

éral

par

van

nes

moto

risé

es à

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seau

inox

et

join

ts V

iton

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rtes

jet

s Q

UAD

RIX

monté

s su

r tu

yaute

rie

inox

-

Toute

s le

s opér

atio

ns

de

rem

plis

sage

et d

e m

anoeu

vre

des

van

nes

se

font

en u

n m

ême

poin

t-

Jets

arr

ière

s (e

n o

ption)

LA

PU

LV

ÉR

ISA

TIO

NLA

CA

BIN

E

LA

DIR

EC

TIO

N

Ram

pes

alu

min

ium

de 2

4 à

32

mètr

es

: lé

gèr

eté,

robust

esse

, pas

d'e

ntr

etie

n d

e pei

ntu

reR

am

pe m

on

tées

à l’a

van

t pour

une

vis

ibilit

é t

ota

le d

u t

rava

ilRam

pe

pen

dula

ire

avec

corr

ecte

ur

de

dev

ers

et a

mort

isse

men

t tr

ansv

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lM

onté

e su

r par

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logra

mm

e am

ort

ie s

ur

boule

azo

te

Géo

métr

ie v

ari

ab

le a

mo

rtie

sur

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te,

chaq

ue

dem

i-ra

mpe

est

amort

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endam

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t.Blo

cage

poss

ible

de

la r

ampe

pour

trav

ail dis

sym

étrique

(rep

liage

des

bra

s ex

térieu

rs)

Rep

liage

à posi

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aute

per

met

tant

un a

ccès

ais

é à

la c

abin

e et

une

bonne

visi

bili

té s

ur

route

Quad

rije

ts Q

UAD

RIX

à é

crou b

aïonnet

te m

onté

s su

r tu

yaute

rie

rigid

e in

oxRep

li in

dép

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t des

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s ex

térieu

rsRep

li si

multan

é des

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s in

térieu

rs

LES

RA

MP

ES

Les

cara

ctér

istiques

et

illust

rations

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tionnée

s dan

s ce

tte

notice

le

sont

à titr

e in

dic

atif,

ne

sont

pas

contr

actu

elle

s et

son

t m

odifia

ble

s sa

ns

pré

avis

Les

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ctér

istiques

et

illust

rations

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tionnée

s dan

s ce

tte

notice

le

sont

à titr

e in

dic

atif,

ne

sont

pas

contr

actu

elle

s et

sont

modifia

ble

s sa

ns

pré

avis

plaq

uette

M24

D 2

007

Fr.in

dd

2pl

aque

tte M

24D

200

7 Fr

.indd

2

02/0

2/20

07

13:2

3:37

02/0

2/20

07

13:2

3:37

Deu

tz E

UR

OM

OT 3

de 1

03

kW

à 2

40

0 t

r/m

n s

oit

14

0 c

v,

cou

ple

maxi à 1

60

0 t

r/m

n (

52

0 N

m)

Mote

ur

aux

norm

es E

uro

3 e

n c

onfo

rmité

avec

la

direc

tive

CE s

ur

les

émis

sions

de

gaz

et

par

ticu

les

pollu

ante

s.

Éq

uip

em

en

ts :

- Ref

roid

isse

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t par

eau

-

Turb

oco

mpre

sseu

r av

ec inte

rcoole

r-

Filtre

à a

ir à

sec

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dia

teur

com

par

tim

enté

(e

au,

air, h

ydra

uliq

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Avan

tag

es

:-

Faib

le c

onso

mm

atio

n-

Acc

essi

bili

té a

u m

ote

ur

- Res

pec

t des

norm

es d

e pollu

tion

- Entr

etie

n a

isé

- Bila

n t

her

miq

ue

exce

ptionnel

(eau

, ai

r, h

ydra

uliq

ue)

- Exce

llen

t ra

pp

ort

po

ids/

pu

issa

nce

4

0 K

G d

u c

heval su

r M

24D

Ram

pe

de

28

m

ètre

s vo

ie 2

,25 m

ave

c ro

ues

16.9

R 2

6

et

420/8

5 R

38

Châs

sis

conçu

pour

op

tim

iser

la t

ran

smis

sio

n d

e puis

sance

aux

4 r

oues

.

- Em

pat

tem

ent

long a

ssura

nt

une

exce

llente

sta

bilit

é lo

ng

itu

din

ale

- Le

cen

tre d

e g

ravit

é e

st b

as

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s et

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ur

sont

insé

rés

dan

s le

châs

sis

- G

rande

stab

ilité

de

l’appar

eil grâ

ce à

son e

ssie

u o

scill

ant

à l’a

vant.

Option :

pont

type

« 1

,30 m

» s

ous

châs

sis

selo

n p

neu

mat

iques

.

Rép

artition d

es m

asse

s au

tra

vail

3650 mm

1300 m

m3500 m

m2200 m

m

Ram

pe

28 m

2700 mm

Ess

ieu

avan

t o

scilla

nt

45

% e

nvir

on

Po

nt

arr

ière

55

% e

nvir

on

PN

EU

MA

TIQ

UES

Coupure

Tro

nço

ns

sur

poig

née

s (o

ption)

Rin

ce b

idons

(sér

ie)

Inco

rpora

teur

(sér

ie)

Gar

de

boue

arrièr

e (o

ption)

Pulv

éris

atio

n f

ond d

e cu

ve (

option)

Imprim

ante

(option)

Gar

de

boue

avan

t (o

ption)

Égal

emen

t dis

ponib

le e

n o

ption :

-

circ

ula

tion c

ontinue

pneu

mat

ique

- div

iseu

r de

réco

lte

- va

nne

de

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e cu

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sièg

e pneu

mat

ique

avec

souff

lett

e-

stat

ion m

étéo

Jets

arr

ière

s(o

ption)

LE M

OTEU

RLES

ÉQ

UIP

EM

EN

TS

ET O

PTIO

NS

LE C

HÂ

SS

IS

Les

cara

ctér

istiques

et

illust

rations

men

tionnée

s dan

s ce

tte

notice

le

sont

à titr

e in

dic

atif,

ne

sont

pas

contr

actu

elle

s et

son

t m

odifia

ble

s sa

ns

pré

avis

Les

cara

ctér

istiques

et

illust

rations

men

tionnée

s dan

s ce

tte

notice

le

sont

à titr

e in

dic

atif,

ne

sont

pas

contr

actu

elle

s et

son

t m

odifia

ble

s sa

ns

pré

avis

Type

de

pneu

mat

iques

M24D

2 5

00 litre

sTE 2

4 D

2 5

00 litre

sM

24D

3 0

00 litre

sTE 2

4 D

3 0

00 litre

sSel

on v

oie

s et

ponts

¹25 k

m/h

²40 k

m/h

25 k

m/h

²40 k

m/h

12.4

R 3

6 A

V300 /

95 R

46 A

R1,8

0 à

2,4

0 m

1,8

0 à

2,2

5 m

1,8

0 à

2,4

0 m

1,8

0 à

2,2

5 m

270 /

95 R

36 A

V270 /

95 R

48 A

R1,8

0 à

2,4

0 m

1,8

0 à

2,2

5 m

1,8

0 à

2,4

0 m

16.9

R 2

6 A

V16.9

R 3

8 o

u 4

20 /

85 R

38 A

R2,0

0 à

2,4

0 m

2,0

0 à

2,1

5 m

2,0

0 à

2,4

0 m

2,0

0 à

2,1

5 m

270 /

95 R

42 A

V300 /

95 R

52 A

R2,0

0 à

2,4

0 m

2,0

0 à

2,2

5 m

2,0

0 à

2,4

0 m

2,0

0 à

2,2

5 m

16.9

R 3

4 A

V420 /

80 R

46 A

R2,1

5 à

2,4

0 m

2,1

5 m

2,1

5 à

2,4

0 m

2,1

5 m

13.6

R 3

6 A

V380 /

90 R

46 o

u 1

4.9

R 4

6 A

R2,1

5 à

2,4

0 m

2,1

5 m

2,1

5 à

2,4

0 m

2,1

5 m

¹ Autr

es d

imen

sions

nous

consu

lter

. ²

Nous

consu

lter

pour

les

vers

ions

40 k

m/h

exp

ort

.

plaq

uette

M24

D 2

007

Fr.in

dd

3pl

aque

tte M

24D

200

7 Fr

.indd

3

02/0

2/20

07

13:2

3:43

02/0

2/20

07

13:2

3:43

4 r

oues

direc

tric

es /

4 r

oues

motr

ices

par

ass

ista

nce

hyd

rauliq

ue

à l’a

vant

et p

ont

méc

aniq

ue

à l’a

rriè

re.

Un

e c

iném

ati

qu

e s

imp

le :

- 1 p

om

pe

hyd

rauliq

ue

75 c

m³

- 1 m

ote

ur

hyd

rauliq

ue

à 2 c

ylin

dré

es (

80 c

m³

et 4

6 c

m³)

couplé

à u

ne

boîte

de

tran

sfer

t, t

ransm

et

inté

gra

lem

ent

la p

uis

sance

aux

roues

motr

ices

- Po

nt

arrièr

e à

diffé

rentiel

auto

blo

quan

t

Cap

teur

de

vite

sse

pour

boîtie

rde

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tion é

lect

roniq

ue

Mote

ur

hyd

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ue

Ess

ieu p

ort

ique

avec

mote

ur

hyd

rauliq

ue

dan

s le

s ro

ues

Pom

pe

hyd

rauliq

ue

Mote

ur

103 k

W

Pont

méc

aniq

ue

moto

direc

teur

L’a

ssis

tan

ce h

yd

rau

liq

ue :

- Ass

ista

nce

hyd

rauliq

ue

sur

les

roues

ava

nt,

- Po

ssib

ilité

de

trav

aille

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