Dave Scott, l’homme de la couverture N°1

Les souvenirs de 20 personnalités

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CONSEILSApprenez à décrypter votre fréquence cardiaquePeut-on enchaîner deux Ironman ?

COURSESAix : 2 035 finishers sur le cours MirabeauEuro : Alcobendas, les duathlètes français raflent tout

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DOSSIERDopage : Fleureton joue les cobayes

Beauvechain 1-N°P501241 Juin2015-NO337

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on a testé Matthieu Amielh (ALMONDGY et GARMIN) et Sylvain Prouet ( VITTORIA)

J’ai beaucoup apprécié ce produit très innovant. Contrairement à la majorité des barres énergétiques qui sont constituées de glucides, les barres Almondgy sont essentielle-ment constituées de lipides pour encourager le brûlage des graisses. Fabriquées en Suisse par 2 passionnés, ces barres découpées en cubes contiennent 48 % d’amandes, contenant des acides gras mono-insaturés aux vertus anti-inflammatoires, des pro-téines (blancs d’oeufs) (50 % de plus qu’une barre traditionnelle) ainsi que du miel et de la noix de coco qui favorisent la production d’énergie par ingestion immédiate. Les 3 parfums testés (cacao-vanille, pomme-cannelle et citron) sont agréablement peu sucrés. Le produit procure une bonne sensation de satiété. Le seul inconvénient est que les cubes doivent être conservés au réfrigérateur (3 mois max) ou consommés durant 10 jours maximum lorsqu’ils sont stockés à température ambiante. Riche en fibres, natu-rellement sans gluten et sans lactose. Leur prix est élevé, fabrication artisanale oblige ! Prix : 4,59 € la barre de 48 g. À commander en ligne sur www.almondgy.ch

Le modèle THL de Vittoria est le premier modèle de la gamme dédiée au triathlon. J’ai pu essayer ce modèle au cours de 2 épreuves : le triathlon M de Cannes et le 70.3 IM Pays d’Aix.

Esthétique et design :Cela reste très subjectif mais je trouve l’esthétisme des chaussures très réussi : robe blanche brillante unie et rappel de la marque en noir se marient parfaitement. Le tissu respirant de type mesh sur la quasi-totalité du bien et la semelle ajourée assure une bonne ventilation du pied. Le pied ne reste pas mouillé après la sortie de l’eau. Les deux scratchs rem-plissent leur rôle. Ils s’ouvrent tous les deux vers le côté extérieur du pied afin d’éviter toute rencontre malheureuse avec la transmission quand on pédale pied sur la chaussure en sortie de transition. Une boucle est bien évidemment présente à l’arrière de la chaussure pour fixer un élastique et maintenir les chaussures à l’horizontale dans le parc à vélo. Les chaus-sures sont aussi particulièrement légères.

RigiditéLes chaussures sont plutôt rigides. Un peu moins que ma référence (Sidi T3 carbone) mais il faut noter que contrairement au modèle THL Evo, les THL ne disposent pas d’une semelle en carbone. La transmission de l’effort du pied vers la pédale reste malgré tout très acceptable.

Maintien du pied :Une fois enfilée et avec les scratchs serrés, le maintien du pied est bon. Cela provient notamment du fait que la chaussure est bien ajustée sur le pied (même mieux que mes Sidi), sans le comprimer. Évi-demment, l’ajustement peut varier en fonction de la morphologie du pied de chacun mais avec le grand nombre de pointures proposé (du 36 au 49 avec demi-poin-tures) on peut s’attendre à trouver « chaussure à son pied »…

Facilité d’utilisation:Par facilité d’utilisation, j’entends la capacité à chausser et déchausser en conditions de course. En sortie de parc à vélo, on est amené à mettre à mal ses chaussures en pédalant pieds dessus, sans les enfiler, ce qui les déforme et peut rendre le chaussage difficile. L’enfilage des THL est vrai-ment facile, lorsque le scratch supérieur est ouvert, le pied ne rencontre aucun obstacle et glisse bien dans la chaussure grâce à la forme conique du chausson sur le dessus du pied sans point dur. Le déchaussage est du même acabit : ça sort tout seul en maintenant la petite boucle arrière !

Confort :Aucun problème pour utiliser les chaussures pieds nus. Les cou-tures sont bien réalisées et ne frottent pas sur le pied.

Compatibi-lité calesLa semelle dispose

d’une fixation

« trois points » ce

qui rend les chaussures compa-

tibles avec la majorité des cales disponibles sur

le marché( Look Keo, Shimano SPD, Speedplay zero,…). À noter

que le réglage des cales n’est pas des plus aisé car les graduations ton sur ton sont difficiles à exploiter. Il

m’a aussi semblé que la position des trois points étaient plus sur l’arrière de la chaussure. Est-ce un choix volontaire de Vittoria ?

ConclusionLes THL sont de très bonnes chaussures de triathlon, confortables, respi-rantes, faciles à chausser et légères. Que demander de plus !

Prix conseillé: 149,9 €.

Distributeur www.valdenaire-sa.com - www.vittoria-shoes.com. 

Matthieu Amielh (ALMONDGY et GARMIN) et Sylvain Prouet ( VITTORIA)

VittoriaJ’ai

triathlon

design :Cela reste très subjectif mais je trouve l’esthétisme des chaussures très

: robe blanche brillante unie et rappel de la marque en noir se marient parfaitement. Le tissu respirant de type mesh sur la quasi-totalité du bien et la semelle ajourée assure une bonne ventilation du pied. Le pied ne reste pas mouillé après la sortie de l’eau. Les deux scratchs remplissent leur rôle. Ils s’ouvrent tous les deux vers le côté extérieur du pied afin d’éviter toute rencontre malheureuse avec la transmission quand on pédale pied sur la chaussure en sortie de transition. Une boucle est bien évidemment présente à l’arrière de la chaussure pour fixer un élastique et maintenir les chaussures à l’horizontale dans le parc à vélo. Les chaussures sont aussi particulièrement légères.

Les chaussures sont plutôt rigides. Un peu moins que ma référence (Sidi T3 carbone) mais il faut noter que contrairement au modèle THL Evo, les THL ne disposent pas d’une semelle en carbone. La transmission de l’effort du pied vers la pédale reste malgré

pied :Une fois enfilée et avec les scratchs serrés, le maintien du pied est bon. Cela provient notamment du fait que la chaussure est bien ajustée sur le pied (même mieux que mes Sidi),

de pointures proposé (du 36 au 49 avec demi-poin-tures) on peut s’attendre à

chaussure à son pied

Matthieu Amielh (ALMONDGY et GARMIN) et Sylvain Prouet ( VITTORIA)

Vittoria est le premier modèle de la gammeJ’ai pu essayer ce modèle au cours de 2

M de Cannes et le 70.3 IM Pays d’Aix.

design :Cela reste très subjectif mais je trouve l’esthétisme des chaussures très

: robe blanche brillante unie et rappel de la marque en noir se marient parfaitement. Le tissu respirant de type mesh sur la quasi-totalité du bien et la semelle ajourée assure une bonne ventilation du pied. Le pied ne reste pas mouillé après la sortie de l’eau. Les deux scratchs rem-plissent leur rôle. Ils s’ouvrent tous les deux vers le côté extérieur du pied afin d’éviter toute rencontre malheureuse avec la transmission quand on pédale pied sur la chaussure en sortie de transition. Une boucle est bien évidemment présente à l’arrière de la chaussure pour fixer un élastique et maintenir les chaussures à l’horizontale dans le parc à vélo. Les chaus-sures sont aussi particulièrement légères.

Les chaussures sont plutôt rigides. Un peu moins que ma référence (Sidi T3 carbone) mais il faut noter que contrairement au modèle THL Evo, les THL ne disposent pas d’une semelle en carbone. La transmission de l’effort du pied vers la pédale reste malgré

pied :Une fois enfilée et avec les scratchs serrés, le maintien du pied est bon. Cela provient notamment du fait que la chaussure est bien ajustée sur le pied (même mieux que mes Sidi),

de pointures proposé (du -

tures) on peut s’attendre à chaussure à son pied »…

Confort :Aucun problème pour utiliser les chaussures pieds nus. Les cou-tures sont bien réalisées et ne frottent pas sur le pied.

Compatibi-lité calesLa semelle dispose

d’une fixation

« trois points » ce

qui rend les chaussures compa-

tibles avec la majorité des cales disponibles sur

le marché( Look Keo, Shimano SPD, Speedplay zero,…). À noter

que le réglage des cales n’est pas des plus aisé car les graduations ton sur ton sont difficiles à exploiter. Il

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