theorie ski manu

CQP TECHNICIEN SKI

SESSION 2010/2011

Copyright © Baudin Manu 2009

THEORIE SKITHEORIE SKI 1/ HISTORIQUE1/ HISTORIQUE 2/LES TYPES DE VIRAGES2/LES TYPES DE VIRAGES 3/DESCRIPTIFS ET DÉFINITIONS3/DESCRIPTIFS ET DÉFINITIONS 4/ LES PARAMÈTRES4/ LES PARAMÈTRES

PARAMÈTRES MÉCANIQUESPARAMÈTRES MÉCANIQUES PARAMÈTRES DIMENSIONNELSPARAMÈTRES DIMENSIONNELS

5/SEGMENTATION5/SEGMENTATION 6/ LES MATÉRIAUX6/ LES MATÉRIAUX 7/ CONSTRUCTIONS ET 7/ CONSTRUCTIONS ET

TECHNOLOGIESTECHNOLOGIES

1/ HISTORIQUE1/ HISTORIQUE

-3000 ans : On retrouve des « skis » de l’époque, -3000 ans : On retrouve des « skis » de l’époque, taillés dans un os, au fond d’un lac en Suède et des taillés dans un os, au fond d’un lac en Suède et des peintures rupestres reproduisant des scènes de peintures rupestres reproduisant des scènes de chasse à ski recoupent cette découverte.chasse à ski recoupent cette découverte.

Les 1Les 1erer skis = Moyen de locomotion skis = Moyen de locomotion

GRAVURE DATANT DE -6000 ANS

LES 1ers SNOWBLADES

Ski moderne1860 Saint Moritz Johannes Badrutt fait revenir ses client en hiver en leur offrant le whisky! Curling, ski joering patinage1863 Sondre Norheim crée la première fixation de ski et de fait, la technique dite télémark. Il crée aussi la taille de guêpe sur les skis.1878 Henri Duhamel, un des fondateurs du C.A.F. (Club Alpin Français) ramène des « patins à neige » de l’exposition universelle de Paris à Chamrousse1883 1er club de ski à Christiana- oslo1886 1ere fabrique de ski à Christiana1888 Nansen traversée Est/Ouest du Groenland, 40 jours, 500km = premier exploit sportif à ski.1896 1er ski-club de France crée par H. Duhamel à Autrans (Vercors)

Technique télémarkTechnique télémark

19011901 Le capitaine Clerc de Le capitaine Clerc de 159 reg d’infanterie de 159 reg d’infanterie de Briançon introduit le ski dans Briançon introduit le ski dans la valléela vallée

1905 1905 1ere paire de skis 1ere paire de skis fabriqué en France par les fabriqué en France par les militaires à Briançon (pin, militaires à Briançon (pin, mélèze, hickory)mélèze, hickory)

19061906 Capitaine Rivas écrit le Capitaine Rivas écrit le 11erer manuel du skieur ou il manuel du skieur ou il explique comment fabriquer explique comment fabriquer des skisdes skis

19071907 Abel Rossignol Abel Rossignol commence à fabriquer des ski commence à fabriquer des ski en bois massif en en bois massif en concurrence avec Franz Völkl, concurrence avec Franz Völkl, Joseph Fisher, A. Arnasteiner Joseph Fisher, A. Arnasteiner (Blizzard) et A. Rohrmoser (Blizzard) et A. Rohrmoser (Atomic)(Atomic)

19141914 chaussure de ski bois et chaussure de ski bois et cuircuir

19201920 méthode de l’arlberg méthode de l’arlberg l'ancêtre du virage, le l'ancêtre du virage, le « télémark » 1« télémark » 1ereere méthode méthode reconnureconnu

19221922 1 1erer moniteurs de ski moniteurs de ski 19241924 Semaine internationale Semaine internationale

des sport d’hiver à Chamonix des sport d’hiver à Chamonix = 1= 1erer JO d’hiver JO d’hiver

1924 1924 Création de la FISCréation de la FIS

DERNIER CRIDERNIER CRI

19261926 Invention des carres Invention des carres métalliques par Rudolf Lettner métalliques par Rudolf Lettner (rôle de protection)(rôle de protection)

1928 1928 11erer remonte pente artisanal remonte pente artisanal à Jasserie (massif central)à Jasserie (massif central)

19291929 Première fixation bloquant Première fixation bloquant le talon, fixation « Kandahar » le talon, fixation « Kandahar » inventé par les frères Reuge inventé par les frères Reuge fabricant de boite à musique!fabricant de boite à musique!

19301930 La technique évolue : on La technique évolue : on passe du télémark au ski passe du télémark au ski parallèle.parallèle.

19341934 Jean Pomagalski crée le Jean Pomagalski crée le remonte pente à perche Alpes remonte pente à perche Alpes d’huezd’huez

19341934 Mr Vikl (alsace) crée et Mr Vikl (alsace) crée et vend les 1vend les 1erer ski Bois/aluminium ski Bois/aluminium

19361936 JO Garmish incluent JO Garmish incluent descente et slalomdescente et slalom

Bricolage à papa pour remonte-Bricolage à papa pour remonte-pentepente

Planté du bâton monsieur Duss!!!

1937 1937 Emile Allais triple Emile Allais triple champion du monde a champion du monde a ChamonixChamonix

1938 1938 James Couttet 16 James Couttet 16 ans champion du monde ans champion du monde de descentede descente

1938 1938 Les norvégiens Les norvégiens invente le bois lamellé-invente le bois lamellé-collé.collé.

1941 1941 11erer ski ski commercialisé en grand commercialisé en grand nombre : Le Rossignol nombre : Le Rossignol Olympic 41, mis au point Olympic 41, mis au point avec E. Allaisavec E. Allais

19411941 Création de l’ENSA Création de l’ENSA a Chamonixa Chamonix

Pas besoins de porte skis à l’époque

1946 1946 Howard Head Howard Head (Autriche) (Autriche) commercialise le 1commercialise le 1erer ski lamellé collé ski lamellé collé avec 2 lames metalavec 2 lames metal

19461946 Pomagalski Pomagalski crée le 1crée le 1erer télésiège télésiège

19481948 1ere 1ere chaussures en cuir chaussures en cuir avec chaussonavec chausson

19491949 Dynamic Dynamic commercialise les 1commercialise les 1erer skis courts (1.20 m)skis courts (1.20 m)

19501950 Dynamic Dynamic invente les invente les premières semelles premières semelles plastiques + plastiques + cellulosecellulose

Seul! Seul!

C’est C’est bien….bien….

A deux, c’est mieux…A deux, c’est mieux…

1950 1950 Naissance de la Naissance de la fixation de sécuritéfixation de sécurité

19551955 Dolomite invente Dolomite invente le concept d’entrée le concept d’entrée arrière pour les arrière pour les chaussureschaussures

19571957 Hans Martin Hans Martin invente les 1invente les 1ereseres boucles boucles métalliques sur les métalliques sur les chaussures, repris par chaussures, repris par Trappeur et NordicaTrappeur et Nordica

19601960 création de la création de la Look Nevada (Pivot)Look Nevada (Pivot)

19621962 La fibre de verre La fibre de verre fait son apparition dans fait son apparition dans les structures des skis les structures des skis Dynamic MG5 Dynamic MG5 (caisson), Rossignol (caisson), Rossignol Strato, Dynastar MV2 Strato, Dynastar MV2 (omega). (omega).

19631963 1 1erer chaussures chaussures entièrement à crochetentièrement à crochet

19641964 doublé des sœurs doublé des sœurs Goitschel à InnsbruckGoitschel à Innsbruck

Freestyle!!!

1965 Bob Lange crée les coques plastique

1965 Dynamic sort les VR7 puis les VR17 et les mythiques VR27

1968 JO de Grenoble JC KILLY 3 médailles d’or

Ski des années 1960

1970 1970 Créations des ARCS, Isola Créations des ARCS, Isola 20002000

197119711ers skis à noyau mousse 1ers skis à noyau mousse plastique injectée le Roc 550plastique injectée le Roc 550

19721972 Sylvain Saudan premier Sylvain Saudan premier skieur de l’extrême suivi par skieur de l’extrême suivi par Jean Marc Boivin,Patrick Jean Marc Boivin,Patrick Valençant, Pierre Tardivel Valençant, Pierre Tardivel (freeride)(freeride)

19751975 développement du ski développement du ski artistique: bosse, ballet, sautartistique: bosse, ballet, saut

19761976 apparition des 1 apparition des 1erer monoskis monoskis 19761976 Création des stop skis Création des stop skis 19781978 1 1erer spatule plastique spatule plastique

rossignol openrossignol open

19811981 Salomon commercialise la SX 90 entrée arrière Salomon commercialise la SX 90 entrée arrière 19871987 Lange crée la MID 50/50 entre arrière Lange crée la MID 50/50 entre arrière

/portefeuille/portefeuille 19891989 Elan lance le SCX : Side Cut Experimentation = Elan lance le SCX : Side Cut Experimentation =

début du paraboliquedébut du parabolique 19901990 Salomon lance les 1 Salomon lance les 1erer monocoques S 9000 monocoques S 9000 19911991 Kneissl lance l’ergo parabolique court Kneissl lance l’ergo parabolique court 19931993 Head démocratise le parabolique avec le cyber Head démocratise le parabolique avec le cyber

x20 et x 24x20 et x 24 19941994 Rossignol rachète LOOK (fixations) et devient le Rossignol rachète LOOK (fixations) et devient le

premier fabricant à proposer Skis/Fixations/Chaussurespremier fabricant à proposer Skis/Fixations/Chaussures 19951995 Atomic innove avec le Beta carve en collaboration Atomic innove avec le Beta carve en collaboration

avec Luc Alphandavec Luc Alphand 19991999 le marché du parabolique dépasse le marché des le marché du parabolique dépasse le marché des

skis droitsskis droits

ET MÊME EN ET MÊME EN ÉTÉ !ÉTÉ !

Fin années 90/début années 2000:Fin années 90/début années 2000:

Commercialisation des premiers skis Commercialisation des premiers skis

Bi-spatulés = Freestyle : Rossignol Bi-spatulés = Freestyle : Rossignol Rek, Dynastar DeepGroove, K2 El Rek, Dynastar DeepGroove, K2 El Camino et les fameux Salomon 1080…Camino et les fameux Salomon 1080…

Commercialisation des premiers skis Commercialisation des premiers skis larges = Freeride : Dynastar Big larges = Freeride : Dynastar Big Powder, Salomon X-Mountain, Powder, Salomon X-Mountain, Rossignol Bandit…Rossignol Bandit…

……………………TO BE CONTINUED TO BE CONTINUED

2/ 2/ LES TYPES DE LES TYPES DE VIRAGESVIRAGES

1.1. VIRAGES DERAPESVIRAGES DERAPES

2.2. VIRAGES GLISSESVIRAGES GLISSES

3.3. VIRAGES COUPESVIRAGES COUPESUn virage ou une courbe se Un virage ou une courbe se décompose en 3 phases distinctes:décompose en 3 phases distinctes:

1.1. L’entrée ou le déclenchementL’entrée ou le déclenchement

2.2. La conduiteLa conduite

3.3. La sortie ou la relanceLa sortie ou la relance

3/ 3/ DESCRIPTIFS/DEFINITIONDESCRIPTIFS/DEFINITION

SS

Par définition le ski est un élément longiligne, symétrique et porteur. Il

permet de se déplacer grâce à un phénomène principal, LA GLISSE,

associé à des caractéristiques dimensionnelles et mécanique

spécifiques.

LE SKI EST COMPOSÉ DE 7 PARTIES:

LA SPATULE (TIP, NOSE)LA SPATULE (TIP, NOSE)::DéfinitionDéfinition: Partie avant du ski recourbée pour permettre : Partie avant du ski recourbée pour permettre de surmonter aisément les déformations du terrain.de surmonter aisément les déformations du terrain.

RôleRôle: De part ses dimensions, son poids et sa rigidité : De part ses dimensions, son poids et sa rigidité elle influence le comportement du ski, elle doit être elle influence le comportement du ski, elle doit être adaptée au type de pratique du ski. C’est l’élément adaptée au type de pratique du ski. C’est l’élément déterminant dans le déclenchement d’un virage.déterminant dans le déclenchement d’un virage.

+ OU - HAUTE + OU - HAUTE == +/- DE CAPACITÉ À ÉPOUSER LE +/- DE CAPACITÉ À ÉPOUSER LE RELIEF ET AMORTIR LES CHOCS, +/– DE RELIEF ET AMORTIR LES CHOCS, +/– DE VIBRATIONS,VIBRATIONS,

+/– DE STABILITÉ, +/– DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR.+/– DE STABILITÉ, +/– DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR. + OU – LONGUE + OU – LONGUE == + OU – DE STABILITÉ,+ OU – DE + OU – DE STABILITÉ,+ OU – DE

VIBRATION, + OU – DE PORTANCE HP, + OU – DE VIBRATION, + OU – DE PORTANCE HP, + OU – DE LONGUEUR TOTALE DU SKI EFFICACE.LONGUEUR TOTALE DU SKI EFFICACE.

+ OU – LARGE + OU – LARGE == +/– DE MAÎTRISE DE LA DIRECTION, +/– DE MAÎTRISE DE LA DIRECTION,

+/– DE FACILITÉ DANS LE DÉCLENCHEMENT DU +/– DE FACILITÉ DANS LE DÉCLENCHEMENT DU VIRAGE.VIRAGE.

+ OU – LOURDE + OU – LOURDE == +/– D’INERTIE. +/– D’INERTIE.

LE PATIN (WAIST)LE PATIN (WAIST): : DéfinitionDéfinition: Zone centrale du ski, située entre le 1/3 avant : Zone centrale du ski, située entre le 1/3 avant et arrière du ski.et arrière du ski.

RôleRôle: C’est le cœur du ski, c’est la zone ou les fixations : C’est le cœur du ski, c’est la zone ou les fixations sont posées et qui reçoit et renvoie en grande partie les sont posées et qui reçoit et renvoie en grande partie les informations du skieur dans ses appuis et ses prises de informations du skieur dans ses appuis et ses prises de carres. carres.

C’est l’élément déterminant dans le choix du programme C’est l’élément déterminant dans le choix du programme du ski de part sa largeur, sa hauteur, sa souplesse, sa du ski de part sa largeur, sa hauteur, sa souplesse, sa rigidité et sa nervosité.rigidité et sa nervosité.

C’est aussi la partie qui subit le + d’agression donc qui C’est aussi la partie qui subit le + d’agression donc qui donne le + de boulot au skiman ! donne le + de boulot au skiman !

+ /- épais + /- épais == +/- d’accroche +/- d’accroche

+/- large +/- large == +/- d’accroche +/- d’accroche

+/- rigide +/- rigide == +/- d’accroche, +/- de broutage +/- d’accroche, +/- de broutage

LE TALON (TAIL)LE TALON (TAIL)::DéfinitionDéfinition: : Partie arrière du ski.Partie arrière du ski.RôleRôle: Permet la stabilisation du ski et l’équilibre du : Permet la stabilisation du ski et l’équilibre du skieur.skieur.

+/- long = +/- de stabilité, d’appui arrière+/- long = +/- de stabilité, d’appui arrière+/- large = +/- de facilité à sortir de la courbe+/- large = +/- de facilité à sortir de la courbe+/- rigide (mécanisé) = +/- d’effet de relance+/- rigide (mécanisé) = +/- d’effet de relance+/- plat = + / - d’ancrage dans la courbe+/- plat = + / - d’ancrage dans la courbe

Relevé = permet le fakie (switch) et les réceptions Relevé = permet le fakie (switch) et les réceptions arrières, + maniable. arrières, + maniable.

LES CHANTSLES CHANTS::DéfinitionDéfinition: Faces latérales du ski. : Faces latérales du ski. RôleRôle: Transmission des appuis, protection du : Transmission des appuis, protection du ski.ski.Ils varient en longueur, épaisseur, géométrie Ils varient en longueur, épaisseur, géométrie et rigidité selon le type de ski: Chants droits, et rigidité selon le type de ski: Chants droits, inclinés, en escalier, bi-densité, tri-densité.inclinés, en escalier, bi-densité, tri-densité.Des chants droits sont synonymes d’accroche Des chants droits sont synonymes d’accroche et de performance.et de performance.Des chants inclinés sont synonymes de Des chants inclinés sont synonymes de meilleur pivotement et d’inertie moindre.meilleur pivotement et d’inertie moindre.On peut nommé aussi le On peut nommé aussi le DÉBORDANTDÉBORDANT qui est qui est le débordement de la ligne de carres par le débordement de la ligne de carres par rapport aux chants du ski, permettant rapport aux chants du ski, permettant l’affutage.l’affutage.

DESSUS du SKI (TOP SHIT)DESSUS du SKI (TOP SHIT)::RôleRôle: : Supporte le skieur et optimise la portance, Supporte le skieur et optimise la portance, protège le ski et reçoit la sérigraphie.protège le ski et reçoit la sérigraphie.On emploi majoritairement des techniques de On emploi majoritairement des techniques de pochoirs pour imprimer les sérigraphies, et de DIE pochoirs pour imprimer les sérigraphies, et de DIE CUT (découpe au laser) pour les découper.CUT (découpe au laser) pour les découper.

LES CARRES (EDGES)LES CARRES (EDGES)::DéfinitionDéfinition: Elément en acier (0,6% de : Elément en acier (0,6% de carbone) formant les bords de la face carbone) formant les bords de la face inférieure du ski.inférieure du ski.RôleRôle: Permettent l’accroche du ski sur neige : Permettent l’accroche du ski sur neige dure ou glacée. dure ou glacée. Inconvénient: Ils rouillent (hydrophiles) et Inconvénient: Ils rouillent (hydrophiles) et diminuent la glisse.diminuent la glisse.Certains skis on des carres supérieures, Certains skis on des carres supérieures, celles-ci sont là uniquement pour protéger celles-ci sont là uniquement pour protéger le dessus du ski.le dessus du ski.

+durs = meilleure accroche+durs = meilleure accroche+ fins = meilleure glisse+ fins = meilleure glisse..

Carres vissés

Lettner -1926-

Carre Satan. -

1933-

Carres Cachées. Marius Ericksen –1938-

LA SEMELLE (BASE)LA SEMELLE (BASE)::

DéfinitionDéfinition: Surface inférieure du : Surface inférieure du ski sur laquelle le ski glisse.ski sur laquelle le ski glisse.

RôleRôle: Améliorer la glisse : Améliorer la glisse avant/arrière mais aussi latérale, avant/arrière mais aussi latérale, Protection du noyau.Protection du noyau.

+/- dure = +/- facile à réparer,+/- dure = +/- facile à réparer,

‘’ ‘’ ‘’ ‘’ = +/- d’entretien= +/- d’entretien

4/ LES PARAMETRES4/ LES PARAMETRES

LA LONGUEUR :LA LONGUEUR : UN SKI A 2 LONGUEURS:UN SKI A 2 LONGUEURS:

1. La longueur projetée = longueur sous toise

2. La longueur développée = longueur totale du dessous du ski

LE POIDS ET LA REPARTITION DU POIDS SUR LE SKI LE POIDS ET LA REPARTITION DU POIDS SUR LE SKI SONT LIES A LA LONGUEUR.SONT LIES A LA LONGUEUR.

PATIN + LOURD & EXTREMITE + LEGERE = + DE PATIN + LOURD & EXTREMITE + LEGERE = + DE MANIABILITE, + DE PIVOTEMENTMANIABILITE, + DE PIVOTEMENT

PARAMETRES DIMENSIONNELSPARAMETRES DIMENSIONNELS

UN SKI + LONG = + STABLEUN SKI + LONG = + STABLE

UN SKI + COURT = + MANIABLEUN SKI + COURT = + MANIABLE

LA LARGEURLA LARGEUR: : C’est la largeur au patin qui caractérise le + un type C’est la largeur au patin qui caractérise le + un type ski.ski.

La largeur au patin influe sur l’accroche et le passage La largeur au patin influe sur l’accroche et le passage de carres à carres.de carres à carres.

UN SKI + ÉTROIT = + VIF, + PRÉCISUN SKI + ÉTROIT = + VIF, + PRÉCIS

UN SKI + LARGE = + STABLE, + TOLÉRANTUN SKI + LARGE = + STABLE, + TOLÉRANT

LES LONGUEURS DE CARRESLES LONGUEURS DE CARRES:: Longueur de carres théoriqueLongueur de carres théorique : Longueur totale de carre : Longueur totale de carre

de la spatule au talon.de la spatule au talon.

Longueur de carres effectiveLongueur de carres effective : Entre points de contact : Entre points de contact avec la neige. avec la neige.

((Longueur efficaceLongueur efficace): Surface en contact du ski en flexion ): Surface en contact du ski en flexion à 45°.à 45°.

Ces deux dernières longueurs sont très proches bien Ces deux dernières longueurs sont très proches bien souvent appelées longueur effective.souvent appelées longueur effective.

LA LIGNE DE CÔTESLA LIGNE DE CÔTESTrois points définissent la LdC d’un ski (spatule, patin, talon).Mais c’est surtout la forme de la courbe qui relie ces trois points qui conditionne le rendement du ski. Plus le ski est « taillé », « creusé » plus le ski tourne court. Mais cela reste très théorique car cela ne tient pas compte de la déformation du ski qui est fonction :

• de la rigidité du ski, • de la longueur du ski, • de la nature de la plaque ou interface, • de la vitesse (des effets centrifuges), • du niveau du skieur, de son placement sur les skis …NB : Un ski très taillé peut donner l’impression de tourner plus facilement mais plus le ski est taillé plus il reste ancré dans la neige et moins il est facile de sortir de la courbe.

IL EXISTE MAINTENANT DANS DES SKIS ULTRA SPECIALISES HORS PISTE AVEC UNE LdC MESURABLE EN 5 POINTS (ex:125/135/133/134/120).

LE RAYONLE RAYON

On parle de rayon théorique du ski. On parle de rayon théorique du ski. C’est le rayon de courbe que décrit le C’est le rayon de courbe que décrit le creusé du ski quand toute la carre est creusé du ski quand toute la carre est en contact avec la neige. en contact avec la neige.

Rayon évolutifRayon évolutif Les côtes sont les mêmes quelque soit la Les côtes sont les mêmes quelque soit la

taille du ski.taille du ski. Rayon constant Rayon constant (Normes F.I.S)(Normes F.I.S)

Les côtes (spatule, talon) sont différentes Les côtes (spatule, talon) sont différentes en fonction de la taille des skis.en fonction de la taille des skis.

EST-CE QU’UN MÊME RAYON (MÊME EST-CE QU’UN MÊME RAYON (MÊME CREUSÉ) A FORCEMENT LA MÊME CREUSÉ) A FORCEMENT LA MÊME

UTILISATION?UTILISATION?

LE RAYONLE RAYON

Multi rayonMulti rayon: : C’est une tendance technique (et C’est une tendance technique (et de marketing) actuelle issue du snowboard.de marketing) actuelle issue du snowboard.

Deux rayons définissent le creusé latéral du ski et, Deux rayons définissent le creusé latéral du ski et, selon leur longueur avant ou arrière, le programme selon leur longueur avant ou arrière, le programme du ski devient agressif ou progressif un entrée ou fin du ski devient agressif ou progressif un entrée ou fin de virage. Ce type de construction rend le ski plus de virage. Ce type de construction rend le ski plus polyvalent, plus ludique.polyvalent, plus ludique.

TYPES DE SKIS LIGNE DE CÔTES & RAYONS

RACING SLALOM (non F.I.S)

124/70/112 (Rossignol Radical 9S) r = 11 m ( T165 )119/67/102 (Salomon Equipe 3V) r = 12.5 m (T 165)118/66/99 (Fischer RC4 SC Pro) r = 13 m (T 165)

RACING GEANT (non F.I.S)

112/68/96 (Völkl Race Tiger GS) r = 18 m ( T 175)112/66/94 (HEAD WC iSPEED) r = 18 m ( T 180)111/67/97 (Nordica Doberman GS Pro) r = 18m ( T 176)

PERFORMANCE PISTE 127/75/108 (Rossignol Z10 Mutix) r = 13.5 m ( T 170)121/75/104 (Völkl TigerShark 11) r = 16.8 m ( T 175)122/75/106 (Dynastar Contact 4X4) r = 16 m ( T 172)

LOISIR PISTE 120/72/100 (Dynastar Booster 7) r = 14 m ( T 172) 114/68/98 (HEAD Icon TT20) r = 15.3 m ( T 170)115/70/98 (Rossignol PMC 3000) r = 17 m ( T 170)

FREERIDE POLYVALENT

126/85/113 (Salomon Xwing FURY) r = 18 m( T 177)122/88/110 (Dynastar Mythic Rider) r = 21 m ( T 178)124/83/113 (Scott NEO) r = 14 m ( T 176)

MID FAT 134/93/120 (Atomic SAVAGE Ti) r = 18 m ( T 177)130/94/118 (Fischer WATEA 94) r = 21 m ( T 178)130/96/115 (Rossignol SC 96) r = 22 m ( T 178)

FAT 165/108/140 (Lacroix LX Powder) r = 11 m ( T 175)147/127/137 (Salomon ROCKER) r = 48 m ( T 192)130/110/120 (HEAD JIMI 110) r = 32 m ( T 181)

Les différentes formes Les différentes formes des skisdes skis

ClassiqueClassique Carving ou en XCarving ou en X Pin tail ou en YPin tail ou en Y Twin tipTwin tip « Exotiques »« Exotiques »

LES PARAMÈTRES LES PARAMÈTRES MÉCANIQUESMÉCANIQUES

La SOUPLESSE, Le FLEXLa SOUPLESSE, Le FLEX: :

Il faut l’associer au cambre et Il faut l’associer au cambre et peut se peut se contrôler en 4 points:contrôler en 4 points:

1.1. SpatuleSpatule

2.2. Patin Patin

3.3. TalonTalon

4.4. GénéraleGénérale

Le CAMBRELe CAMBRE

RôleRôle:Sert à la répartition des :Sert à la répartition des pressions sur le ski.pressions sur le ski.IL EXISTE MAINTENANT DANS DES IL EXISTE MAINTENANT DANS DES

SKIS ULTRA SPECIALISÉS HORS SKIS ULTRA SPECIALISÉS HORS PISTE AVEC UN CAMBRE INVERSÉ ou PISTE AVEC UN CAMBRE INVERSÉ ou

PLUSIEURS CAMBRES (CAMBRE PLUSIEURS CAMBRES (CAMBRE NORMAL + CAMBRE INVERSÉ).NORMAL + CAMBRE INVERSÉ).

La TORSION:La TORSION: TORSION SPATULETORSION SPATULE TORSION TALONTORSION TALON TORSION GÉNÉRALETORSION GÉNÉRALE

UNE RAIDEUR EN TORSION EXCESSIVE PEUT UNE RAIDEUR EN TORSION EXCESSIVE PEUT ENGENDRER DU BROUTAGE SOUS LE PATINENGENDRER DU BROUTAGE SOUS LE PATIN

(Broutage: Tendance des carres à avoir une tenue (Broutage: Tendance des carres à avoir une tenue intermittente)intermittente)

LA DISTRIBUTION DES SOUPLESSES,DE LA RIGIDITE EN TORSION, DES PARAMETRES MECANIQUES ET DIMENSIONNELS EST ESSENTIELLE A LA MISE AU

POINT DU SKI EN FONCTION DU PROGRAMME CHOISI PAR LE FABRICANT.

LES INTERFACESLES INTERFACES::

Ce sont les plates-formes (les plaques, les Ce sont les plates-formes (les plaques, les rails) intégrées ou rapportées au ski et rails) intégrées ou rapportées au ski et situées au patin.situées au patin.

Ces systèmes peuvent avoir différents rôles:Ces systèmes peuvent avoir différents rôles: Libérer le flex du ski en évitant le point dur Libérer le flex du ski en évitant le point dur

créer par la chaussure pour rendre les courbes créer par la chaussure pour rendre les courbes + fluides = + de confort,+ fluides = + de confort,

Filtrer et amortir les vibrations = + de confort,Filtrer et amortir les vibrations = + de confort, Améliorer l’accroche en augmentant le bras de Améliorer l’accroche en augmentant le bras de

levier,levier, Favoriser le passage de carres à carres,Favoriser le passage de carres à carres, Eviter que la chaussure touche la neige,Eviter que la chaussure touche la neige, Monter les fixations sans perçage.Monter les fixations sans perçage.

LE GLISSEMENT:LE GLISSEMENT:LE GLISSEMENT EST UN DES LE GLISSEMENT EST UN DES

MÉCANISMES FONDAMENTAUX DU SKI.MÉCANISMES FONDAMENTAUX DU SKI. Un bon glissement favorise l’équilibration av/ar du skieur Un bon glissement favorise l’équilibration av/ar du skieur

et l’exécution des virages.et l’exécution des virages.

Le POLYÉTHYLÈNE (P.E) reste le meilleur matériau connu Le POLYÉTHYLÈNE (P.E) reste le meilleur matériau connu pour la fabrication des semelles (il est hydrophobe) et il en pour la fabrication des semelles (il est hydrophobe) et il en existe de différentes qualités.existe de différentes qualités.

Pour améliorer la glisse on prépare la semelle en fonction Pour améliorer la glisse on prépare la semelle en fonction de la température de la neige en lui gravant des de la température de la neige en lui gravant des microsillons et en la nourrissant de fart.microsillons et en la nourrissant de fart.

Fabrication de la semelleFabrication de la semelleLa dureté de semelles et leur aptitude La dureté de semelles et leur aptitude à la glisse sont proportionnelles à leur à la glisse sont proportionnelles à leur

masse moléculaire.masse moléculaire. Semelle P.E. extrudée ou HPMSemelle P.E. extrudée ou HPM

Faible poids moléculaireFaible poids moléculaire + tendre que la semelle tranché+ tendre que la semelle tranché

Semelle P.E. tranchée, frittée, Semelle P.E. tranchée, frittée, déroulée ou THPMdéroulée ou THPM

Très haut poids moléculaireTrès haut poids moléculaire + résistante et + glissante + résistante et + glissante + poreuse = + d’entretien (nettoyage + poreuse = + d’entretien (nettoyage

+ fartage)+ fartage)

Semelle Graphite ou ÉlectraSemelle Graphite ou Électra: : Chargée en graphite ou en Chargée en graphite ou en carbone qui améliore la glisse carbone qui améliore la glisse par antistatisme.par antistatisme.

Semelle TéflonéeSemelle Téflonée: P.E. mélangé à : P.E. mélangé à du téflon qui améliore la glisse du téflon qui améliore la glisse en diminuant le frottement.en diminuant le frottement.

VÉRIFICATIONS VÉRIFICATIONS ESSENTIELLESESSENTIELLES

Faire un Faire un plaquéplaqué des skis pour des skis pour contrôler:contrôler: Le jetéLe jeté: Déformation latérale du ski : Déformation latérale du ski

par rapport à son axe longitudinal.par rapport à son axe longitudinal. Le voiléLe voilé: Déformation en torsion du ski : Déformation en torsion du ski

dans son axe longitudinal.dans son axe longitudinal. Le tuilé / Le bombéLe tuilé / Le bombé: Semelle concave : Semelle concave

ou convexe des skis.ou convexe des skis.

5/ 5/ SEGMENTATION SEGMENTATION MARCHÉMARCHÉ

RACINGRACING Ski de course, radical et exigeantSki de course, radical et exigeant DESCENTE & SUPER-GEANT.DESCENTE & SUPER-GEANT. GEANT : Ski de grandes courbes. r = 15/17 m (F.I.S= 23 m GEANT : Ski de grandes courbes. r = 15/17 m (F.I.S= 23 m

(femme), 27 m. (homme)), 160 cm à 185 cm (F.I.S = mini 180 (femme), 27 m. (homme)), 160 cm à 185 cm (F.I.S = mini 180 cm (F), 185 cm (H)),LOC = Taille du skieur à T+15 cm, largeur cm (F), 185 cm (H)),LOC = Taille du skieur à T+15 cm, largeur patin = 70/75 mm.patin = 70/75 mm.

SLALOM : Ski pour virages courts. r = 10/12 m (F.I.S = 12 m), SLALOM : Ski pour virages courts. r = 10/12 m (F.I.S = 12 m), 150 cm à 170 cm, LOC = Taille skieur -10 cm à -20 cm, largeur 150 cm à 170 cm, LOC = Taille skieur -10 cm à -20 cm, largeur patin = 65/70 mm env.patin = 65/70 mm env.

PISTE (All terrain pistPISTE (All terrain pist): ): Ski de piste + ou – performant & polyvalent, Ski de piste + ou – performant & polyvalent,

r = 12 m à 17 m, Taille de 140 cm à 185, LOC = Taille r = 12 m à 17 m, Taille de 140 cm à 185, LOC = Taille skieur à T – 15 cm, patin = 65 mm à 80 mm env.skieur à T – 15 cm, patin = 65 mm à 80 mm env. PERFORMANCE.PERFORMANCE. LOISIRS.LOISIRS.

FREESTYLE (Twin TipFREESTYLE (Twin Tip) ) Skis de figures Skis de figures sur piste, park ou HP, r = 15 m à 35 m, Taille: 155 cm à sur piste, park ou HP, r = 15 m à 35 m, Taille: 155 cm à 190 cm, LOC = Taille skieur -10/ + 10, patin = 80 mm à 190 cm, LOC = Taille skieur -10/ + 10, patin = 80 mm à +120 mm.+120 mm. PARK / TRICKS / SLOPESTYLE.PARK / TRICKS / SLOPESTYLE. BACKCOUNTRY.BACKCOUNTRY.

FREERIDE (All MountainFREERIDE (All Mountain) ) Ski de HP + Ski de HP + ou – polyvalent, r = 12 m à 50 m, Taille 150 cm à 200 cm, ou – polyvalent, r = 12 m à 50 m, Taille 150 cm à 200 cm, LOC = Taille skieur à T + 20 cm, patin = 78 mm à 160 mm.LOC = Taille skieur à T + 20 cm, patin = 78 mm à 160 mm. POLYVALENT: 50% PISTE/50% HP, Patin = 80mm à 90 POLYVALENT: 50% PISTE/50% HP, Patin = 80mm à 90

mm env.mm env. MID FAT: 35% PISTE/65% HP, Patin = 90 mm à 100 mm MID FAT: 35% PISTE/65% HP, Patin = 90 mm à 100 mm

env.env. FAT: 100% HP, Patin = 100 mm à + 170 mm.FAT: 100% HP, Patin = 100 mm à + 170 mm.

E/ RANDONNEEE/ RANDONNEERAIDRAID LOISIRSLOISIRS SKI de FONDSKI de FOND

LE SKI RESTE UNE PRATIQUE EN CONSTANTE EVOLUTION OU

L’INNOVATION EST PERMANENTE, TOUTES LES INDICATIONS DE TAILLES ET DE COTES DONNEES POURRAIENT ETRE

REMISE EN QUESTION A CHAQUE INVENTION.

6/ LES MATÉRIAUX6/ LES MATÉRIAUX Les matériaux sont choisi en fonction de la structure Les matériaux sont choisi en fonction de la structure

du ski et du programme qui lui est destiné. du ski et du programme qui lui est destiné.

On distingue les matériaux de On distingue les matériaux de remplissage, de remplissage, de renfort, de liaison et de protectionrenfort, de liaison et de protection. .

C’est en cherchant à alléger et à améliorer la C’est en cherchant à alléger et à améliorer la structure des skis que les fabricants ont été structure des skis que les fabricants ont été amenés à utiliser différents matériaux et des amenés à utiliser différents matériaux et des fibres à haut module élastique.fibres à haut module élastique.

Le ski doit être relativement léger. C’est pourquoi il Le ski doit être relativement léger. C’est pourquoi il comprend un noyau, constitué d’un matériau de comprend un noyau, constitué d’un matériau de faible densité, qui occupe l’essentiel du volume du faible densité, qui occupe l’essentiel du volume du ski. Ce noyau est renforcé par des lames de ski. Ce noyau est renforcé par des lames de différent métal et (ou) de fibre permettant de différent métal et (ou) de fibre permettant de modifier le comportement du ski.modifier le comportement du ski.

Quand le ski se déforme, sa partie supérieure subit Quand le ski se déforme, sa partie supérieure subit des efforts en compression et sa partie inférieure des efforts en compression et sa partie inférieure en étirement, ce qui produit un effet de en étirement, ce qui produit un effet de cisaillement au niveau des différents matériaux de cisaillement au niveau des différents matériaux de renfort du noyau.renfort du noyau.

De ce fait, le ski est essentiellement construit avec De ce fait, le ski est essentiellement construit avec des des matériaux et renforts résistant en compressionmatériaux et renforts résistant en compression dans sa partie dans sa partie supérieuresupérieure et résistant en et résistant en étirementétirement dans sa partie dans sa partie inférieureinférieure..

L’aptitude au collage, l’étanchéité des matériaux et des renforts est essentiel à la qualité et la longévité du ski. On notera qu’un matériau rigide résiste moins aux chocs qu’un matériau souple. On peut améliorer cette résistance aux chocs et cette aptitude au collage en intercalant entre les couches des matériaux de liaison caoutchouteux .

Les matériauxLes matériaux

Les matériauxLes matériauxMatériaux de remplissage

LE BOISLE BOIS: Différentes essences (hickory, frêne, okoumé, samba, : Différentes essences (hickory, frêne, okoumé, samba, peuplier, bouleau, etc.)peuplier, bouleau, etc.)

Solide, bonne flexion, bonne souplesse, bon renvoi d’énergie Solide, bonne flexion, bonne souplesse, bon renvoi d’énergie (élasticité), résistant en compression, améliore les qualités (élasticité), résistant en compression, améliore les qualités dynamique du ski.dynamique du ski.

Vieillissement plus rapide selon les essences, aplatissement du Vieillissement plus rapide selon les essences, aplatissement du cambre.cambre.

Dans la quasi majorité des cas, le bois est utilisé en lamellé-collé vertical Dans la quasi majorité des cas, le bois est utilisé en lamellé-collé vertical ou horizontal. ou horizontal.

MOUSSE POLYURÉTHANE (P.U.):MOUSSE POLYURÉTHANE (P.U.): Mousse expansive obtenue Mousse expansive obtenue par mélange de polymères et d’un gaz d’expansion qui selon les par mélange de polymères et d’un gaz d’expansion qui selon les dosages donnerons une mousse tendre ou dure.dosages donnerons une mousse tendre ou dure.

Légèreté, bonne répartition de souplesse, résistant en Légèreté, bonne répartition de souplesse, résistant en compression, pas sensible à l’humidité et la température, facile compression, pas sensible à l’humidité et la température, facile à travailler et à doser, économique.à travailler et à doser, économique.

Faible rôle mécanique.Faible rôle mécanique. Mousse P.U directement injectée dans le ski : Skis souples et faciles

= entrée de gamme adulte, entrée et milieu de gamme junior. Mousse P.U pré-moulée (en pain): Soit directement moulé à la

forme du ski voulu, soit pain usiné à la forme voulue.

+ de densité de mousse = + rigidité, + longévité

MATÉRIAUX DE REMPLISSAGE

MOUSSE ACRYLIQUEMOUSSE ACRYLIQUE: Mousse expansée légere et : Mousse expansée légere et rigiderigide

légèreté, nervosité, rendement mécanique > PU, très légèreté, nervosité, rendement mécanique > PU, très résistant en compression.résistant en compression.

Peu d’amortissement, chèrePeu d’amortissement, chère MOUSSE ISOCOREMOUSSE ISOCORE: Mousse de polyuréthane chargée : Mousse de polyuréthane chargée

de fibre de verre.de fibre de verre. Légèreté et nervosité.Légèreté et nervosité. Prix.Prix.

Nida ou nid d’abeille: Noyau en fibre de verre enduit de résine, durci et mis en forme.

Extrême légèreté, solide et extrêmement résistant en compression .

Prix.


MATÉRIAUX DE RENFORTMATÉRIAUX DE RENFORT

L’ACIERL’ACIER: Fabrication des carres inf. dureté définie sur : Fabrication des carres inf. dureté définie sur l’échelle de Rockwell (26RC acier tendre, 80RC acier dur) ski l’échelle de Rockwell (26RC acier tendre, 80RC acier dur) ski 48 RC environ.48 RC environ.

Dureté, accroche, durabilité de l’affûtage.Dureté, accroche, durabilité de l’affûtage. Hydrophile, limite le glissement.Hydrophile, limite le glissement.

LE ZICRALLE ZICRAL: alliage alu à module élastique élevé. Utilisé pour : alliage alu à module élastique élevé. Utilisé pour les carres sup., en protection au talon ou en lame de renfort les carres sup., en protection au talon ou en lame de renfort dans le noyau (omega).dans le noyau (omega).

Resistance en flexion et torsion. Resistance en flexion et torsion. Souci vibratoire dus a la dureté excessSouci vibratoire dus a la dureté excessive.ive.

LE TITANIUMLE TITANIUM: Alliage de titane.: Alliage de titane. Extrême légèreté, Grande élasticité, anticorrosif, aspect brillant lustré.Extrême légèreté, Grande élasticité, anticorrosif, aspect brillant lustré. Cher.Cher.

LE PHENOLLE PHENOL: Feuille de papier imprégné de résine phénolique : Feuille de papier imprégné de résine phénolique empilées, pressées et chauffées pour obtenir des plaques d’un empilées, pressées et chauffées pour obtenir des plaques d’un matériau très dur et très résistant à l’humidité.matériau très dur et très résistant à l’humidité.Souvent utilisé comme insert au patin dans le noyau pour Souvent utilisé comme insert au patin dans le noyau pour éviter l’arrachement des vis des fixations ou comme renfort de éviter l’arrachement des vis des fixations ou comme renfort de protection latérale.protection latérale.


MATÉRIAUX DE RENFORT

LA FIBRE de VERRELA FIBRE de VERRE: (couleur blanche) Existe en : (couleur blanche) Existe en différents tissages et différentes épaisseurs et peut différents tissages et différentes épaisseurs et peut être mise en œuvre sous différentes formes: plaques, être mise en œuvre sous différentes formes: plaques, caisson, tubecaisson, tube….…. Dans différents grammage: 80/20 (80 Dans différents grammage: 80/20 (80 fibres en long pour 20 en largeur), fibres en long pour 20 en largeur), 50/50, Triaxial…50/50, Triaxial…

Rigidité flexion & torsion, longévité, résistant à l’humidité et Rigidité flexion & torsion, longévité, résistant à l’humidité et aux variations thermiques, bonne adhérence à toutes aux variations thermiques, bonne adhérence à toutes résines.résines.

LA FIBRE DE CARBONELA FIBRE DE CARBONE: (1960, couleur noire) Fibre à : (1960, couleur noire) Fibre à haute résistance élastique et très faible densité.haute résistance élastique et très faible densité.

Légèreté (30% de + que fibre de verre), vivacité (3 fois + Légèreté (30% de + que fibre de verre), vivacité (3 fois + d’élasticité que VR), nervosité (20% + que VR), résistance en d’élasticité que VR), nervosité (20% + que VR), résistance en compression.compression.

Chère.Chère. LA FIBRE DE KEVLARLA FIBRE DE KEVLAR: (1972, couleur jaune) Fibre : (1972, couleur jaune) Fibre

textile obtenue par filature de polymère.textile obtenue par filature de polymère. haute résistance à l’étirement et aux chocs, Excellent haute résistance à l’étirement et aux chocs, Excellent

amortissant, apporte confort et stabilité.amortissant, apporte confort et stabilité. Chère.Chère.


MATÉRIAUX DE RENFORT

LA FIBRE DYNEEMALA FIBRE DYNEEMA: (fin années 80) Fibre : (fin années 80) Fibre polyéthylène à très haut poids moléculaire polyéthylène à très haut poids moléculaire (15 fois + résistante que l’acier à poids égal).(15 fois + résistante que l’acier à poids égal).

Extrême résistance à l’étirement, extrême légèreté Extrême résistance à l’étirement, extrême légèreté (flotte sur l’eau), absorbe les vibration apporte (flotte sur l’eau), absorbe les vibration apporte confort et stabilité.confort et stabilité.

Chère.Chère.

LA FIBRE PIEZOELECTRIQUELA FIBRE PIEZOELECTRIQUE: (2002) Fibre : (2002) Fibre qui crée de l’énergie électrique sous l’action qui crée de l’énergie électrique sous l’action des vibrations et se rigidifie quand on leurs des vibrations et se rigidifie quand on leurs restitu cette énergie.restitu cette énergie.

Légèreté, élasticité.Légèreté, élasticité. Technicité, chère.Technicité, chère.


MATÉRIAUX DE LIAISONS

LA RÉSINE EPOXYLA RÉSINE EPOXY: Matériau thermodurcissable à : Matériau thermodurcissable à deux composant permettant d’assembler par collage deux composant permettant d’assembler par collage tous les éléments constituant la structure du ski. tous les éléments constituant la structure du ski. Peut être souple ou rigide selon le dosage et les Peut être souple ou rigide selon le dosage et les produits complémentaires.produits complémentaires.

Souplesse, légèreté, résistance.Souplesse, légèreté, résistance. Peu d’amortissement, vibration excessive.Peu d’amortissement, vibration excessive.

CAOUTCHOUCCAOUTCHOUC:. Présent sous forme de fine lamelle :. Présent sous forme de fine lamelle ou tressé avec d’autres fibres. Jonction bois et métal ou tressé avec d’autres fibres. Jonction bois et métal (acier ou zicral).(acier ou zicral).

Pouvoir amortissant, jonction entre les Pouvoir amortissant, jonction entre les différents éléments.différents éléments.

Lourd.Lourd.


MATÉRIAUX DE PROTECTIONMATÉRIAUX DE PROTECTION

POLYÉTHYLÈNE P.EPOLYÉTHYLÈNE P.E: (1950) Utilisé pour la : (1950) Utilisé pour la fabrication des semelles.fabrication des semelles.

L’A.B.S (Acrylonitrile-Butadiène-StyrèneL’A.B.S (Acrylonitrile-Butadiène-Styrène): Matériau ): Matériau thermoplastique utilisé pour la protection du dessus thermoplastique utilisé pour la protection du dessus du ski, pour les chants latéraux ou pour la protection du ski, pour les chants latéraux ou pour la protection des spatules et des talons.des spatules et des talons.

Très grande résistance aux chocs, très bonne Très grande résistance aux chocs, très bonne aptitude au collage, neutre mécaniquement, accepte aptitude au collage, neutre mécaniquement, accepte les sérigraphie et le peintures.les sérigraphie et le peintures.

LE GRANIXLE GRANIX: A.B.S. mélangé à des fibres de verres : A.B.S. mélangé à des fibres de verres coupées. Plus souple que l’A.B.S.coupées. Plus souple que l’A.B.S.


7/ LES CONSTRUCTIONS 7/ LES CONSTRUCTIONS ET TECHNOLOGIES DU ET TECHNOLOGIES DU

SKISKI

La construction d’un ski reste La construction d’un ski reste empirique et est faite en fonction de empirique et est faite en fonction de la segmentation, des performances la segmentation, des performances attendues, des phénomènes de attendues, des phénomènes de mode etc.mode etc.

Les paramètres mécaniques et Les paramètres mécaniques et dimensionnels varient en fonction dimensionnels varient en fonction du programmes et de la du programmes et de la segmentation.segmentation.

LES CONSTRUCTIONSLES CONSTRUCTIONS

Aujourd’hui on distingue 4 grands types de Aujourd’hui on distingue 4 grands types de constructions sur le marché que chaque marques constructions sur le marché que chaque marques fait évoluer à sa manière:fait évoluer à sa manière:

1.1. SandwichSandwich2.2. Coque autoporteuseCoque autoporteuse3.3. Sandwich + Coque autoporteuseSandwich + Coque autoporteuse4.4. En Cap, En forme.En Cap, En forme.

Nous citerons ci-après un large panel de Nous citerons ci-après un large panel de constructions propre à plusieurs marques et qui ont constructions propre à plusieurs marques et qui ont

marquées l’évolution du ski, mais pour toutes on marquées l’évolution du ski, mais pour toutes on retiendra 2 méthodes de moulage quel que soit le retiendra 2 méthodes de moulage quel que soit le

concept:concept:

1.1. Moulage par compression (VOIE SÈCHEMoulage par compression (VOIE SÈCHE))

Assemblage et collage des éléments déjà Assemblage et collage des éléments déjà stratifiés (pression 20T + chaleur: 70° à 130°).stratifiés (pression 20T + chaleur: 70° à 130°).

2.2. Moulage par injection (VOIE HUMIDEMoulage par injection (VOIE HUMIDE))

Injection de mousse P.U pour imprégner et coller Injection de mousse P.U pour imprégner et coller les éléments de fabrication (pression: 20T + les éléments de fabrication (pression: 20T + réaction chimique).réaction chimique).

LES CONSTRUCTIONSLES CONSTRUCTIONS

MONOBLOCMONOBLOC: : 1ers skis de l’histoire, 1ers skis de l’histoire, simple planche de bois simple planche de bois profilée à la forme du profilée à la forme du ski, puis on l’améliore ski, puis on l’améliore avec le Lamellé-collé avec le Lamellé-collé qui permet déjà de qui permet déjà de jouer sur les rigidités.jouer sur les rigidités.

LE CAISSON OU BOITE DE LE CAISSON OU BOITE DE TORSIONTORSION (Dynamic 1962). (Dynamic 1962).

Caisson porteur en fibre de verre renforcé Caisson porteur en fibre de verre renforcé dans ses angles qui enveloppe le noyau du dans ses angles qui enveloppe le noyau du ski.ski.

La rigidité en torsion accrue, meilleure La rigidité en torsion accrue, meilleure résistance en déformation latérale, résistance en déformation latérale, meilleure accroche et carres à carres + meilleure accroche et carres à carres + rapide. rapide.

SANDWICH:SANDWICH: (Rossignol 1964) (Rossignol 1964)Assemblage de couches superposées de Assemblage de couches superposées de

différents matériaux, renforcé sur les différents matériaux, renforcé sur les cotés de chants diectement posés sur les cotés de chants diectement posés sur les carres.carres.Elasticité, répartition de souplesse & Elasticité, répartition de souplesse & flexs, longévité, solidité, accroche sur flexs, longévité, solidité, accroche sur neige dure.neige dure.Coût du procédé, prix selon matériaux.Coût du procédé, prix selon matériaux.

OMEGAOMEGA: (Dynastar): (Dynastar)Sandwich avec un renfort Zycral en forme Sandwich avec un renfort Zycral en forme ddΏΏ qui permet un dosage indépendant de la qui permet un dosage indépendant de la torsion et de la souplesse.torsion et de la souplesse. Répartition de souplesse progressiveRépartition de souplesse progressive Diminution de l’épaisseur du skiDiminution de l’épaisseur du ski Déformation latérale réduiteDéformation latérale réduite

Structuration de la Structuration de la semellesemelle

L ’ASYMETRIQUEL ’ASYMETRIQUE (Dynamic) (Dynamic)Construction du ski avec un patin Construction du ski avec un patin légèrement avancé, des faces internes légèrement avancé, des faces internes plus épaisses et s’affinant jusqu’aux plus épaisses et s’affinant jusqu’aux extrémités.extrémités.

Bonne accrocheBonne accroche

Rigidité en torsion accrue aux extrémitésRigidité en torsion accrue aux extrémités

Meilleure répartition des souplessesMeilleure répartition des souplesses

Pivotement facilitéPivotement facilité

Induit un ski gauche et un ski droitInduit un ski gauche et un ski droit

COQUE AUTOPORTEUSE COQUE AUTOPORTEUSE (Salomon)(Salomon)Structure porteuse assurant la majorité des Structure porteuse assurant la majorité des paramètres mécaniques posée directement paramètres mécaniques posée directement sur les carres. Le reste des paramètres sur les carres. Le reste des paramètres mécaniques est assuré par le noyau qui peut mécaniques est assuré par le noyau qui peut être de matériaux différents : Mousse, Bois, être de matériaux différents : Mousse, Bois, Mousse + bois.Mousse + bois.Accroche par transmission intégrale sur les carres Accroche par transmission intégrale sur les carres des pressions exercées par le skieur.des pressions exercées par le skieur.

Bonne répartition des rigidité en torsions et flexions.Bonne répartition des rigidité en torsions et flexions.

Facilité de déclenchement.Facilité de déclenchement.

Fabrication simple.Fabrication simple.

CAP ou EN FORMECAP ou EN FORMEConstruction presque uniquement réservée Construction presque uniquement réservée aux skis enfants et aux skis d’entrée gamme aux skis enfants et aux skis d’entrée gamme adulte.adulte.

Le noyau prend la forme du ski, il est posé Le noyau prend la forme du ski, il est posé sur la semelle et les carres et recouvert d’un sur la semelle et les carres et recouvert d’un simple top shit.simple top shit.

Faible coûtFaible coût

LégèretéLégèreté

Facile et tolérantFacile et tolérant

COQUE + SANDWICHCOQUE + SANDWICH

((RossignolRossignol 1996 = Dualtech) 1996 = Dualtech)Une coque porteuse qui assure l’essentiel du travail Une coque porteuse qui assure l’essentiel du travail en compression posée sur un sandwich + chants droit en compression posée sur un sandwich + chants droit conçu pour un meilleur travail en traction et une conçu pour un meilleur travail en traction et une transmission radicale des appuis du skieur.transmission radicale des appuis du skieur.

Sur les skis d’entrée de gamme on retrouve une Sur les skis d’entrée de gamme on retrouve une Coque + Sandwich au patin et des extrémités en Cap Coque + Sandwich au patin et des extrémités en Cap pour plus de facilité, de confort et de polyvalence.pour plus de facilité, de confort et de polyvalence.

Meilleure accrocheMeilleure accroche

Bonne répartition des rigidité en torsions et flexionsBonne répartition des rigidité en torsions et flexions

Très bonne absorption des vibrations = confortTrès bonne absorption des vibrations = confort

BETA PROFILBETA PROFIL(Invention Atomic (Invention Atomic 1995)1995)Deux tubes constituent l’essentiel du noyau Deux tubes constituent l’essentiel du noyau sur toute la longueur du ski et sont sur toute la longueur du ski et sont recouverts d’une coque.recouverts d’une coque.

Extrême rigidité en torsion et flexionExtrême rigidité en torsion et flexion

Excellent contrôle de la répartition des Excellent contrôle de la répartition des flexionsflexions

Gain de poids et bonne absorption des Gain de poids et bonne absorption des vibrationsvibrations

Constructions similaires dans l’idée

AUTODRIVEAUTODRIVE (Dynastar) (Dynastar)Concept basé sur le fait qu’une courbe se Concept basé sur le fait qu’une courbe se décompose en 3 phases: le déclenchement, décompose en 3 phases: le déclenchement, la conduite et la relance. L’Autodrive la conduite et la relance. L’Autodrive décompose le ski en 3 parties:décompose le ski en 3 parties:

1.1. Avant du ski en cap pour une Avant du ski en cap pour une meilleure meilleure entrée de courbe.entrée de courbe.

2.2. Patin en sandwich + chants Patin en sandwich + chants surdimensionnés pour une surdimensionnés pour une conduite et une conduite et une accroche parfaite.accroche parfaite.

3.3. Talon mécanisé, énergisé pour une Talon mécanisé, énergisé pour une meilleure relance.meilleure relance.

WAVEFLEXWAVEFLEX (ELAN) (ELAN)Construction au profile ondulé, qui permet une séparation et une Construction au profile ondulé, qui permet une séparation et une optimisation des propriétés de flexion et de rigidité en torsion.optimisation des propriétés de flexion et de rigidité en torsion.

Ce profil procure Ce profil procure un flex longitudinal doux et contrôléun flex longitudinal doux et contrôlé et une et une torsion rigide torsion rigide qui rende le ski qui rende le ski plus polyvalentplus polyvalent et et confortable à confortable à haute vitessehaute vitesse..

CONSTRUCTION 3DCONSTRUCTION 3D (Spaceframe, en H, en I, en Y, (Spaceframe, en H, en I, en Y, Spring Blade…….)Spring Blade…….)

Concept moderne et propre à plusieurs de Concept moderne et propre à plusieurs de marques. Le ski est profilé en 3D. Plus épais marques. Le ski est profilé en 3D. Plus épais au patin et sur les côtés, il s’affine au centre au patin et sur les côtés, il s’affine au centre et vers les extrémité.et vers les extrémité.

Cela permet d’augmenter l’accroche sous la Cela permet d’augmenter l’accroche sous la carre, de mieux contrôler les flex et d’alléger carre, de mieux contrôler les flex et d’alléger le ski. le ski.

WOMAN CONCEPTWOMAN CONCEPTTout est parti du constat que l’homme et la femme n’ont Tout est parti du constat que l’homme et la femme n’ont pas la même morphologie (et c’est tant mieux!). pas la même morphologie (et c’est tant mieux!).

Debout, la femme a une position plus « assise », plus en Debout, la femme a une position plus « assise », plus en « arrière », ce qui n’aide pas à la pratique du ski de plus les « arrière », ce qui n’aide pas à la pratique du ski de plus les femmes sont très sensible au poids des skis en plus de leur femmes sont très sensible au poids des skis en plus de leur esthétique.esthétique.

Les fabricants ont donc conçu des constructions spécifiques Les fabricants ont donc conçu des constructions spécifiques femme dont on retiendra 3 grands principes:femme dont on retiendra 3 grands principes:

1.1. Construction plus légère, d’environ 25%.Construction plus légère, d’environ 25%.

2.2. Arrière du patin surélevé pour repositionner le corps sur Arrière du patin surélevé pour repositionner le corps sur l’avant.l’avant.

3.3. Structure et Ligne de côtes avancées.Structure et Ligne de côtes avancées.

CUSTOM, TUNING CUSTOM, TUNING CONCEPTCONCEPT

C’est la dernière tendance de construction C’est la dernière tendance de construction apparue.apparue.

Le but est de pouvoir changer le Le but est de pouvoir changer le comportement du ski en modifiant comportement du ski en modifiant certains paramètres mécaniques ou certains paramètres mécaniques ou dimensionnels en agissant ou en dimensionnels en agissant ou en interagissant directement sur le ski. Avoir interagissant directement sur le ski. Avoir 2 skis en 1 !2 skis en 1 !

3 technologies sont connues actuellement:3 technologies sont connues actuellement:

1.1. MUTIXMUTIX chez Rossignol (inventeur) chez Rossignol (inventeur)

2.2. POWERSWITCHPOWERSWITCH chez Völkl chez Völkl

3.3. VARIO CUT & VARIO FLEXVARIO CUT & VARIO FLEX chez Atomic chez Atomic

MUTIX

D2 VARIO

POWER SWITCH

GAIDET vs De Le RUE FREESKI TV

TEAM 13 WINTERJET

theorie ski manu

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