thème 2 - les espaces productifs et leurs évolutions i … · révolution industrielle (xixème...

8
Thème 2 - Les espaces productifs et leurs évolutions Comment les espaces productifs industriels, de services et agricoles évoluent-ils et pour quelles raisons ? I-Les espaces productifs industriels Prérequis – Indique en face de chaque définition la notion définie ; toutes ces notions ont été rencontrées dans le programme de 4ème lorsque tu as étudié les territoires dans la mondialisation. Mondialisation – industrie manufacturière – sidérurgie – mines – Révolution industrielle – Industrie – Industrie à haute valeur ajoutée – délocalisation - Friche industrielle – conteneurisation – technopôle – productivité – matières premières - chaîne de production -Révolution des transports – Valeur ajoutée - Exercice corrigé Valeur de la production produite par heure de travail : productivité Ancienne usine abandonnée : Friche industrielle Différence entre le prix de vente d'un objet et le prix des matières premières qui la composent ; cette différence correspond à la valeur que le travail des hommes ajoute aux matières premières en les transformant : Valeur ajoutée Vaste espace situé le plus souvent dans l'aire urbaine d'une métropole et concentrant un grand nombre d'industries de haute valeur ajoutée ainsi que des universités, des centres de recherche ou grandes écoles ; le plus célèbre dans le monde est la Silicon Valley : technopôle Il s'agit d'un des aspects les plus importants de la révolution des transports de ces dernières décennies ; elle consiste à transporter les marchandises dans de grandes boîtes métalliques empilables et adaptables à plusieurs moyens de transport (camion, bateaux, trains, barges fluviales : conteneurisation Déplacement d'une usine, d'une entreprise, d'un territoire vers un autre afin de profiter des atouts supérieurs d’un nouveau territoire choisi : délocalisation Matières brutes, à l'état naturel, destinées à être transformées par l'industrie : matières premières Transformation radicale de la manière de produire des objets par la concentration d’ouvriers sur un même lieu -les usines - recourant à des machines ; ce processus a débuté en 1780 en Angleterre puis a touché la France et l'Allemagne ; la productivité et la production ont très fortement augmenté et entraîné un enrichissement inédit et rapide des pays l'ayant connue : Révolution industrielle Activité consistant à transformer des matières premières ou des produits déjà en partie transformés dans des usines en recourant à des machines : Industrie

Upload: leliem

Post on 12-Sep-2018

224 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Thème 2 - Les espaces productifs et leurs évolutions

Comment les espaces productifs industriels, de services et agricoles évoluent-ils et pour quelles raisons ?

I-Les espaces productifs industriels Prérequis – Indique en face de chaque définition la notion définie ; toutes ces notions ont été rencontrées dans le programme de 4ème lorsque tu as étudié les territoires dans la mondialisation.

Mondialisation – industrie manufacturière – sidérurgie – mines – Révolution industrielle – Industrie – Industrie à haute valeur ajoutée – délocalisation - Friche industrielle – conteneurisation – technopôle – productivité – matières premières - chaîne de production -Révolution des transports – Valeur ajoutée -

Exercice corrigé

Valeur de la production produite par heure de travail : productivité

Ancienne usine abandonnée : Friche industrielle

Différence entre le prix de vente d'un objet et le prix des matières premières qui la composent ;

cette différence correspond à la valeur que le travail des hommes ajoute aux matières premières en

les transformant : Valeur ajoutée

Vaste espace situé le plus souvent dans l'aire urbaine d'une métropole et concentrant un grand

nombre d'industries de haute valeur ajoutée ainsi que des universités, des centres de recherche ou

grandes écoles ; le plus célèbre dans le monde est la Silicon Valley : technopôle

Il s'agit d'un des aspects les plus importants de la révolution des transports de ces dernières

décennies ; elle consiste à transporter les marchandises dans de grandes boîtes métalliques

empilables et adaptables à plusieurs moyens de transport (camion, bateaux, trains, barges fluviales :

conteneurisation

Déplacement d'une usine, d'une entreprise, d'un territoire vers un autre afin de profiter des atouts

supérieurs d’un nouveau territoire choisi : délocalisation

Matières brutes, à l'état naturel, destinées à être transformées par l'industrie : matières premières

Transformation radicale de la manière de produire des objets par la concentration d’ouvriers sur un

même lieu -les usines - recourant à des machines ; ce processus a débuté en 1780 en Angleterre puis

a touché la France et l'Allemagne ; la productivité et la production ont très fortement augmenté et

entraîné un enrichissement inédit et rapide des pays l'ayant connue : Révolution industrielle

Activité consistant à transformer des matières premières ou des produits déjà en partie transformés

dans des usines en recourant à des machines : Industrie

Industries de pointe ou de haute technologie, recourant au travail de nombreux ingénieurs, qui

permettent d'ajouter beaucoup de valeur aux matières premières ou aux produits qu'elles

transforment : Industrie à haute valeur ajoutée

Industrie produisant de l'acier et des objets en acier : sidérurgie

Révolution qui a débuté au XIXème siècle et se poursuit de nos jours et qui a considérablement

accru la vitesse et les quantités de marchandises et de personnes transportées dans le monde ; l'un

des aspects les plus importants de cette révolution de ces dernières décennies est la

conteneurisation : Révolution des transports

Industrie employant traditionnellement de nombreux ouvriers : industrie manufacturière

Lieu d'extraction de matières premières extraites du sous-sol (minerais, charbon) : mines

Mise en relation des différentes parties du monde par le biais de la croissance des flux biens et de

services, de capitaux, de touristes internationaux ou de migrants : Mondialisation

Quels sont les grands espaces industriels que l’on peut distinguer en France et quelles sont leurs

caractéristiques ?

1-Les anciennes régions industrielles marquées par la crise et la reconversion

Etude de cas : la crise de l'industrie en Lorraine

Les anciennes régions industrielles françaises

Ces régions sont celles où se sont le plus développées les industries lors de la première Révolution Industrielle (XIXème siècle), fondée sur l'essor des mines de charbons , de la sidérurgie et de l'industrie textile. Ces industries,qui sont demeurées fortes jusque dans les années1970, ont connu depuis une crise importante.

Une friche industrielle : les hauts fourneaux de Florange

En 2013 le groupe Arcellor-Mittal décide de fermer les hauts fourneaux de Florange.

Evolution de l'emploi industriel dans plusieurs secteurs en Lorraine entre 1992 et 2009

Industrie chimique -2565

Caoutchouc, plastique -3019

Travail du bois, papier,imprimerie

-3550

Autres industries manufacturières

-6525

Textile, cuir, chaussures

-12784

Métallurgie, produits métalliques

-18110

Tous secteurs inustrielsconfondus

Environ 60 000

Source – Etude réalisée par Pôle emploi Lorraine http://www.statsemploi-lorraine.com/ftp/000073/fichiers/Etudes_Analyses/Etude_industrie.pdf

Les délocalisations en France

Entre 2009 et 2011, 4,2 % des sociétés marchandes non financières de 50 salariés ou plus implantées en France ont délocalisé des activités et 3,1 % l’ont envisagé sans le faire. L’industrie manufacturière et les services de l’information et de la communication sont les secteurs les plus concernés. (...) La destination privilégiée des délocalisations est l’Union européenne des quinze (UE15), suivie de l’Afrique et des nouveaux États membres de l’Union, puis de la Chine et de l’Inde. La recherche de coûts plus bas, salariaux ou autres, est la motivation principale, suivie de la possibilité d’accéder à de nouveaux marchés. Les motifs de délocalisation dans l’UE15 sont plus diversifiés que dans les autres zones.

Source INSEE (http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=ip1451)

Questionsa-Situe les anciennes régions industrielles en France.b-De quelle époque date leur essor industriel ? c-De quand date la crise de leurs industries ?d-Pourquoi peut-on parler de désindustrialisation en Lorraine ? Cela signifie-t-il qu'il n'y a plus d'industries cependant ? e-Quelle est l'une des causes majeures de la désindustrialisation de ces régions ?

Correction

a-Les anciennes régions industrielles se situent en France dans le nord et le nord-est du pays.

b-L’essor industriel de ces régions date de la première révolution industrielle, soit du XIX èmesiècle pour l’essentiel. Cette révolution était fondée sur le charbon, l’acier et le textile.

C-On peut parler de désindustrialisation dans ces régions car le poids de l’industrie dans le PIB tout comme la proportion d’actifs travaillant dans l’industrie diminuent.

e-L’une des causes majeures de la désindustrialisation de ces régions est la mise en concurrence de ces industries avec les pays à bas coûts salariaux dans le cadre de la mondialisation : il y a eu de nombreuses délocalisations d’usines ces trois dernières décennies.

Je retiens

Les régions du nord et de l'est de la France sont celles où se sont développées dès le XIXème

siècle les industries de la première Révolution industrielle : la sidérurgie, située à proximité

des mines de charbon, et le textile. Ces industries, toutes manufacturières,ont fait la force de

ces régions jusque vers 1970. La concurrence des pays à faibles salaires liée à la

mondialisation a largement causé la crise de ces industries, par le biais notamment des

délocalisations.

2-Les espaces industriels récents et dynamiques

Quels sont les atouts de ces territoires et quel type d’industrie s’y localise ?

Etude de cas : Sophia Antipolis

Une situation stratégique

La zone choisie en 1969 pour la création du technopôle de Sophia Antipolis, le plus ancien et leplus important de France, est stratégique à plus d'un titre : en bordure de l'autoroute longeant la

Les paysages et un cadre attractif

Les paysages de Sophia Antipolis contribuent pour une large part à l'attractivité du technopôle : le climat méditerranéen est jugé attractif, la végétation y est omniprésente, la mer proche ainsi que les montagnes de

Côte d'Azur, à proximité de l'aéroport de Nice, à proximité de la mer, nichée dans un écrin de verdure offrant un environnement de travail attractif, proche de deux grands villes dont une desdix plus importantes de France – Nice, le technopôle avait tout pour attirer les jeunes ingénieurs et techniciens don,t ont besoin les industries de pointe.

l'arrière-pays.

Évolution du nombre d'emplois à Sophia Antipolis

1982 1992 2002 2010

Nombre d'emplois

5000 15000 25000 30000

Proportion de cadres* en 20010 : 59% Nombre d'entreprises : 1400Secteurs d'activité : technologie de l'information, sciences de la vie, développement durable, nouvelles énergies...

*Les cadres sont les employés qui encadrent l'activité des employés et ouvriers, soit dans le domaine technique (ingénieurs) ou administratif. Ces emplois sont ceux qui perçoivent les plus hauts salaires de l'entreprise.

L'école des Mines est l'une des plus réputées des grandes écoles d'ingénieures française. Elle installa dans le technopôle de Sophia Antipolis l'une de ses antennes dès les années 1970. L’École des Mines est une école Publique. Son installation est donc l'une des contribution de l’État à l'essor du technopôle. Dès les années 1970, l’État finança l'installation de laboratoires du CNRS à Sophia Antipolis.

Questionsa-Pourquoi peut-on dire que Sophia Antipolis est un technopôle ?b-Comment a évolué ce technopôle de sa création en 1969 ?c-Quels sont les atouts de cet espace pour l'essor d’industries de haute valeur ajoutée ? d-Quel est l'intérêt pour la région de disposer d'un tel technopôle ?

Correction

a-Sophia Antipolis est bien un technopôle car cet espace concentre sur quelque km² un grand nombre d’entreprises de haute technologie où travaillent essentiellement des cadres, des ingénieurs et des techniciens supérieurs, ainsi que des centres de recherches ou d’études supérieures de haut niveau.

b-Ce technopôle a progressé fortement ces dernières décennies voyant son nombre d’emplois multiplié par six depuis 1982. Créé ex-nihilo en 1969, le technopôle compte de nos jours 1400 entreprises pour un nombre total d’emplois qui s’élève en 2010 à 30000.

c-Les atouts de cet espace sont ceux qui constituent sa forte attractivité pour les hauts diplômés sans lesquels un technopôle ne peut se développer : la proximité de la Mer Méditerranée, le climat méditerranéen très doux en hiver, chaud et sec en été, les paysages quiy sont associés, la proximité de grades villes, la très bonne desserte routière et aéroportuaire. Les entreprises sont quant à elles attirées par les synergies qu’elles peuvent escompter du fait

de la concentration sur ce petit territoire d’un grand nombre d’entreprises de haute valeur ajoutée et de centres de recherche et de formation supérieure.

d-La présence de ce technopôle constitue un atout majeur pour la région : cet espace attire desfamilles à hauts revenus qui contribuent au dynamisme de l’économie locale.

Je retiens

Les espaces industriels récents et dynamiques étaient jusqu’aux années 1970 des espaces peu

industrialisés. Ces espaces ont pu profiter de leur attractivité liée au climat, à la proximité de

la mer ou de la montagne, de la disponibilité foncière et de l’existence de métropoles

régionales fournissant de nombreux services pour attirer des industries récentes, souvent à

haute valeur ajoutée. Les pouvoirs publics ont cherché à accroître l’attractivité de leurs

territoires en aménageant des technopôles et, plus récemment, des pôles de compétitivité.

3-Les régions industrielles anciennes et toujours dynamiques

Document – Les principaux sites équipementiers de l’industrie automobile française

Quels sont les trois espaces qui concentrent la majorité des entreprises produisant des équipements pour les automobiles en France ?

Correction

Les trois espaces qui concentrent la majorité des sites équipementiers pour l’industrie automobile sont le bassin parisien , la région lyonnaise et l’Alsace.

Document – la répartition sur le territoire des entreprises spécialisées dans l’exploitation des nanotechnologies à des des fins industrielles

Dossier page 286 : le pôle de compétitivité lyonnais

Je retiens

Le Bassin parisien, la région lyonnaise et l’Alsace associent un tissu industriel encore fort

hérité de la seconde Révolution industrielle (Construction automobile, mécanique, chimie) et

des industries à haute valeur ajoutée de haute technologie, particulièrement représentées dans

les technopôles et les pôles de compétitivité.

Conclusion : carte de synthèse (voir cahier)

Complète le fond de carte suivant et réalise une légende détaillée en rédigeant un paragraphe de quelques lignes sur chacun des espaces.