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THEME 2

AMENGER ET DEVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS

QUESTION 2

LA FRANCE EN VILLES

CHAPITRE 1

MOUVEMENTS DE POPULATION, URBANISATION, METROPOLISATION

CHAPITRE 2

AMENAGER LES VILLES : REDUIRE LES FRACTURES SOCIALES ET SPATIALES

CHAPITRE 3

ENTRE ATTRACTIVITE URBAINE ET NOUVELLES FORMES DE

DEVELOPPEMENT : LES ESPACES RURAUX.

INTRODUCTION

Définition du sujet : L’étude de la population française consiste

essentiellement en une étude urbaine car les Français vivent très

majoritairement dans les villes et celles-ci structurent l’espace français.

Mouvements de population, urbanisation, métropolisation :

Actuellement, les grands traits des dynamiques spatiales de la

population française se font au profit des aires urbaines.

Aujourd’hui 4 Français sur 5 vivent dans une ville. Ce mouvement

d’urbanisation se traduit par une extension spatiale des zones

urbaines.

Le phénomène qui marque actuellement le processus

d’urbanisation est la métropolisation, c’est-à-dire une

concentration croissante de la population, des richesses et des

fonctions de commandement dans les agglomérations. Ce

phénomène touche particulièrement la région parisienne et les

grandes agglomérations françaises et il structure fortement l’espace

français.

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Aménager les villes : réduire les fractures sociales et spatiales. Le

processus d’urbanisation entraine un étalement urbain qui génère à

son tour une ségrégation socio-spatiale. Dans ce contexte, des

politiques urbaines sont mises en œuvre afin de réduire ces

inégalités sociales et spatiales.

Les espaces ruraux entre attractivité et nouvelles formes de

développement. En fonction de leur relation avec la ville, on

distingue trois types d’espaces ruraux :

o Zones rurales touchées par la périurbanisation : Elles ont

principalement une fonction de résidence pour des ménages

en provenance de la ville et y travaillant. Leur mode de vie est

urbain. Le phénomène de la périurbanisation transforme la

composition sociale et démographique d’un espace rural

revitalisé.

o Zones rurales destinées à l’agriculture intégrée au marché

mondial : Elles se trouvent dans les régions de grandes

plaines céréalières, de viticulture. Elles sont souvent

subventionnées par la politique européenne et bénéficient

d’une certaine prospérité.

o Espaces ruraux défavorisés : La plupart se trouve en zone

montagneuse enclavée, ce qui limite la fonction résidentielle

ainsi que le développement d’une activité agricole. Les

acteurs locaux cherchent à y développer des activités

alternatives.

Problématique :

CHAPITRE 1

o Quelles sont les dynamiques spatiales de la population en

France ? (= Distribution de la population, mouvements

migratoires à l’intérieur du territoire, inégalités)

o Comment se traduit spatialement l’urbanisation croissante du

territoire français ? Quelles sont les spécificités de l’armature

urbaine ?

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o Comment le processus de métropolisation touche t-il la France ?

Quels sont ses effets ?

CHAPITRE 2

o Comment réduire les fractures sociales dans les villes ? Quelle

politique de la ville et quels aménagements urbains permettent

d’obtenir plus d’équité sociale et spatiale ?

CHAPITRE 3

o Quelles sont les conséquences sur les espaces ruraux de

l’étalement urbain et de l’attractivité des villes ? (= Différents

types d’espaces ruraux, avenir de ces espaces dans le contexte

de la mondialisation et du développement durable)

CHAPITRE 1

MOUVEMENTS DE POPULATION, URBANISATION, METROPOLISATION

Nous nous demanderons dans ce premier chapitre, comment les villes

structurent le territoire français.

1. Dynamiques de la population française et urbanisation.

A- Concentration des Français dans les villes

AIRE URBAINE : Ensemble formé par un pôle urbain, la ville-centre, et sa

couronne périurbaine, c’est-à-dire l’ensemble des communes dont la

majorité des actifs travaillent dans le pôle urbain.

4/5 des Français sont des citadins. Sont considérées comme communes

urbaines, les communes comptant au moins 2.000 habitants agglomérés.

Les principales aires urbaines en France sont :

Paris : 11 millions d’habitants, dont plus de 2 dans la ville-centre.

Lyon : 1,7 million.

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Marseille-Aix : 1,5 million.

Lille : 1,15 million

Toulouse : un peu moins de 1 million.

Les 12 premières agglomérations françaises concentrent plus de 20 millions

d’habitants.

La croissance des villes est inégale dans le temps et dans l’espace :

Les villes moyennes ont absorbé l’essentiel de l’exode rural au cours

des années 1970 et stagnent aujourd’hui.

Certaines villes du Nord (Lens, Valencienne), de l’Est et du Centre

n’attirent plus de nouveaux habitants.

Les métropoles de l’Ouest (Nantes, Rennes, Bordeaux) et du Sud

(Toulouse, Montpellier, Nice, Grenoble) sont les plus attractives et

dynamiques actuellement.

B- L’étalement urbain = périurbanisation

VOIR CARTE « TAILLE ET CROISSANCE DEMOGRAPHIQUE DES AIRES

URBAINES »

C’est un phénomène apparu au cours des années 1960 et qui ne cesse

depuis, de se renforcer. Il s’agit d’un mouvement parti des centres-villes et

des banlieues proches, vers les communes rurales ou les petites villes

proches d’une agglomération.

Ces espaces ruraux sont alors urbanisés, ce qui conduit à une extension

spatiale des villes, accompagné d’un étalement des infrastructures liées au

mode de vie urbain, à savoir, les zones d’activités économiques, les

infrastructures de transport, les zones commerciales, les parcs de loisir, les

aéroports etc.

La limite entre les espaces urbains et les espaces ruraux est donc devenues

plus floue.

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L’étalement urbain se produit lorsque le processus d’urbanisation est plus

rapide que la croissance de la population. Ce phénomène est observable

dans tous les pays développés.

En France, l’extension des aires périurbaines a atteint 6.900km2 entre 1992 et

2004, soit une augmentation de 20% tandis que pendant la même période, la

population n’augmentait que de 6%.

Cet accroissement de l’ « espace consommé » par habitant se fait à 80% au

détriment de l’espace agricole.

C- L’armature urbaine de la France.

VOIR CARTE « ARMATURE URBAINE DE LA FRANCE »

Le réseau urbain français est déséquilibré par la « macrocéphalie »

parisienne. La plupart des pays développés ont des trames urbaines

équilibrées et régulières, mais la spécificité de la France réside dans le rôle

surdimensionné de sa capitale. En effet, Paris et la région parisienne

polarisent (certains géographes utilisent le terme « métropolise ») le

territoire, non seulement à cause de sa taille (11 millions d’habitants, soit

1/6 de la population française), mais aussi par l’hyper concentration des

fonctions de commandement (services supérieurs) que l’on y trouve.

A partir des années 1960, l’Etat français initie une politique d’aménagement

du territoire destinée à rééquilibrer le territoire en corrigeant

l’hypercentralisation économique et démographique parisienne. C’est dans

ce cadre que sont créées en 1963, les métropoles d’équilibre. Elles sont au

nombre de 8 :

Lyon-Saint Etienne-Grenoble

Aix-Marseille

Lille-Roubaix-Tourcoing

Toulouse

Bordeaux

Nantes-Saint Nazaire

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Strasbourg

Nancy-Metz.

Au cours des années 1970, on a ajouté à cette liste, le reste des capitales

régionales désormais toutes assimilées à des métropoles d’équilibre.

Même si cette politique a contribué à rééquilibrer le territoire français et à

réduire le poids relatif de la région parisienne, l’indice de primauté de Paris

est encore de 7 actuellement, ce qui signifie que Paris a un poids 7 fois plus

important que la 2eme ville française (Lyon ou Marseille) en terme de

population, ce qui a des incidences sur les activités et donc sur le poids

économique.

Cette politique d’aménagement du territoire fut complétée, avec le même

objectif de rééquilibrage du territoire, par la politique des villes nouvelles à

partir de la fin des années 1960 et elle est toujours en œuvre. Il s’agit de la

création de 9 villes nouvelles ex-nihilo afin de mettre en valeur des pôles de

développement en dehors du centre de l’agglomération. La majorité d’entre

elles ont été fondées dans la région parisienne.

Par conséquent, actuellement, au niveau régional d’autres métropoles

structurent le territoire et le rééquilibrent dans une certaine mesure. Grace

aux politiques d’aide au développement, elles sont aujourd’hui plus peuplées

et leurs activités de plus en plus diversifiées. Outre le Bassin-parisien qui

structure le territoire au niveau national, l’armature urbaine française

s’organise autour des pôles urbains suivants :

Le Nord-Pas-de-Calais est organisé autour de Lille qui monopolise les

relations avec Paris et centralise les échanges de toute nature à

l’intérieur de la région.

L’Est s’organise autour de Strasbourg.

L’Ouest a pour métropole régionale Nantes, mais de plus en plus

Rennes la concurrence.

Le Sud-ouest se structure autour de deux métropoles : Bordeaux et

Toulouse.

Le Midi méditerranéen est dominé par Marseille. Cependant,

Montpellier.

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Lyon est au centre d’un réseau de villes du Sud-est.

A un niveau inferieur, se trouvent les villes moyennes (entre 20.000 et

100.000 habitants), plus nombreuses qui jouent un rôle important dans

l’encadrement du territoire, notamment pour les services de proximité.

Entre 1960 et 1975, ces villes avaient un solde migratoire positif, mais

aujourd’hui leur population stagne. Ces villes moyennes craignent même

actuellement de perdre une partie de leur population depuis l’arrêt de la

politique de déconcentration industrielle et de la fin de l’exode rural qui

alimentait leur croissance démographique.

2. Un territoire inégalement métropolisé.

METROPLISATION : Processus de concentration des fonctions stratégiques

dans les grandes villes.

La présence de ces fonctions stratégiques détermine fortement le

développement de l’emploi dans les villes, donc leur prospérité économique,

leur attractivité.

Les géographes identifient 12 fonctions stratégiques dans les domaines de

l’art, des banques et assurances, du commerce de gros, du commerce

industriel, de la gestion, de l’information, de l’informatique, de la recherche

industrielle, de la recherche publique, des services, des télécommunications

et des transports.

Or, actuellement, l’urbanisation du territoire français s’accompagne d’un

regroupement de ces fonctions de haut niveau dans certaines villes

engagées dans la compétition européenne et mondiale.

A- Le phénomène de la métropolisation

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Le phénomène de métropolisation n’est pas propre à la France : dans le

cadre de la mondialisation, on assiste à un phénomène de métropolisation à

l’échelle de la planète car c’est une nécessité pour qu’une ville soit

compétitive au niveau mondial.

VOIR CARTE « ASSOCIATION DE VILLES AU RANG DE METROPOLES »

C’est un processus qui existe à toutes les échelles, notamment à l’échelle

régionale : dès qu’une agglomération dépasse le seuil des 200.000 habitants,

elle tente d’accéder au statut de métropole. C’est pourquoi, certaines villes

tentent de s’associer dans des partenariats afin d’acquérir un poids

démographique et économique suffisant pour parvenir au rang de

métropoles. C’est le cas par exemple de Rouen, Le Havre et Caen. En effet,

certaines villes n’atteignent pas, seules, le seuil démographique et/ou

qualitatif suffisant pour accéder au statut de métropole ; c’est pourquoi elles

se regroupent pour compenser ces lacunes. Ces regroupements sont

d’ailleurs encouragés par la politique d’aménagement du territoire (DATAR).

Des partenariats transfrontaliers sont aussi réalisés à l’échelle européenne :

Lille est partenaires de villes belges au sein de la Conférence Intercommunale

Transfrontalière (COPIT) ; Strasbourg avec Bâle.

Pour une agglomération, parvenir au rang de métropole est d’autant plus

difficile que celle-ci est localisée près de Paris car dans ce cas la capitale

absorbe l’essentiel des fonctions stratégiques. Au contraire, l’éloignement

par rapport à Paris favorise le développement de fonctions stratégiques dans

une agglomération.

La métropolisation croissante inquiète les petites villes parce qu’elles

subissent cette concentration urbaine qui conduit à une réduction des

services publics, des fermetures de gares, d’hôpitaux, à la disparition de

centres culturels ou sportifs. Le niveau inferieur de l’armature urbaine s’en

trouve alors fragilisé.

B- Paris, seule métropole globale en France

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Malgré la décentralisation, Paris monopolise toujours les fonctions de

commandement dans les domaines politiques, économiques et culturels

(medias, recherche scientifique …). La capitale est 7 fois plus peuplée que

Lyon ou Aix-Marseille et l’ensemble des réseaux de transport converge vers

Paris, ce qui renforce sa position dominante. Cette situation est unique en

Europe et fait de Paris la seule « ville-monde » ou « métropole globale »

française : c’est un hub international ainsi qu’une plateforme multimodale,

avec les deux aéroports d’Orly et de Roissy-CDG. Paris est aussi la capitale

des salons, séminaires et congrès internationaux, ainsi que la première

destination touristique au monde. L’attractivité de Paris se manifeste aussi

par la concentration de sièges sociaux d’entreprises internationales.

Afin de conserver l’attractivité de Paris et sa compétitivité internationale, les

autorités ont renoncé à affaiblir son poids relatif par rapport aux métropoles

régionales et même prévoient de le consolider et de le renforcer afin

d’accroitre la compétitivité internationale de la capitale française : c’est dans

ce cadre qu’a été élaboré le projet du « Grand Paris » : celui-ci prévoit

l’essor de pôles spécialisés proches de la capitale, comme le plateau de

Saclay pour les sciences et les technologies, le Bourget pour l’aviation et le

tourisme d’affaires, la Plaine Saint-Denis pour les industries et le

développement du numérique.

SCHEMA : PARIS, UNE VILLE MONDIALE A DEUX ECHELLES.

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C- Les métropoles régionales.

Grâce à la politique de décentralisation, les autres métropoles françaises sont

également dynamiques. Toutefois, elles ne parviennent pas à atteindre le

poids international de certaines métropoles européennes. Ainsi, Lyon,

Marseille, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Strasbourg et Nice ont bénéficié

du processus de métropolisation pour renforcer leur attractivité au niveau

national mais elles ne sont pas devenues des métropoles de rang européen

ou mondial.

Elles structurent le territoire régional grâce à leurs équipements :

universités, CHU, lieux culturels, commerces spécialisés, infrastructures de

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transports … Pour améliorer leur compétitivité, elles mènent des politiques

de rénovation des centres-villes par exemple. Elles se dotent de centres de

recherche et attirent les entreprises de haute technologie.

EXEMPLES DE POLITIQUES URBAINES DESTINEES A ACCROITRE

L’ATTRACTIVITE DES METROPOLES REGIONALES :

Création de pôles universitaires de recherche spécialisés (PRES = Pôles

de Recherche et d’Enseignement Supérieur): Grenoble abrite le

premier centre européen de nanotechnologies.

Amélioration de la desserte : gares TGV dans toutes les métropoles

régionales.

Réseaux de transports en communs densifiés : Tramway à Strasbourg,

Nantes, Bordeaux.

Création de technopoles et de Grands centres métropolitains :

Euralille (http://www.euralille.com/W/do/centre/accueil,

http://fr.wikipedia.org/wiki/Euralille ) Euro méditerranée (Marseille)

(http://www.euromediterranee.fr/), Lyon-Confluence

(http://www.lyon-confluence.fr/ ), Bordeaux Euratlantique

(http://www.bordeaux-euratlantique.fr/ )

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CHAPITRE 2

AMENAGER LES VILLES : REDUIRE LES FRACTURES SOCIALES ET SPATIALES

INTRODUCTION

Définition du sujet : Le processus d’étalement urbain génère des

différenciations spatiales et sociales (« ségrégation socio-spatiale »). En

effet, l’étalement des villes français s’est accompagné d’un mécanisme

de spécialisation fonctionnelle des espaces et de forts contrastes socio-

spatiaux : concentration du tertiaire supérieur et gentrification au

centre, déprise économique et difficultés sociales des banlieues dites

« sensibles », multiplication des lotissements de la périurbanisation de

plus en plus éloignée. Les « politiques de la ville » tentent de les

atténuer dans une perspective de développement durable, qui

implique lui-même une idée de justice sociale.

Problématique :

o Comment réduire les fractures sociales dans les villes ?

o Quelle politique de la ville et quels aménagements urbains

permettent d’obtenir plus d’équité sociale et spatiale ?

Plan de la leçon :

1. L’étalement est générateur de ségrégations socio-spatiales

2. Des politiques de la ville destinées à réduire les fractures socio-

spatiales dans un souci de développement durable.

1- L’étalement urbain est générateur de ségrégations socio-

spatiales.

A- Peut-on parler de gentrification des centres-villes ?

Spatialement, les centres-villes ont été préservés et ont fait l’objet de

politiques de conservation car ils sont la vitrine de la ville et qu’ils constituent

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l’attractivité touristique de la ville. En effet, le quartier historique ancien

concentre l’essentiel du patrimoine architectural : cathédrales, églises,

hôtels de ville, immeubles anciens etc.

Les espaces centraux des villes hébergent en outre les activités tertiaires :

commerces, bâtiments administratifs, activités culturelles.

Les centres-villes ont en partie renforcé leur fonction résidentielle Au cours

des 30 dernières années, les centres-villes ont fait l’objet d’une politique de

rénovation et de repeuplement. Dans la plupart des cas, les centres-villes

accueillent les populations les plus aisées. En effet, la rénovation des

quartiers centraux s’est accompagnée d’une augmentation des prix, ce qui a

obligé les populations les plus modestes à quitter le centre-ville, occupé

désormais presque exclusivement par des populations aisées : c’est ce que

l’on nomme le processus de gentrification. Certains quartiers autrefois

populaires sont aujourd’hui habités par des habitants appartenant à des

milieux favorisés. C’est le cas par exemple du quartier du Marais à Paris ou de

celui de La Croix-Rousse à Lyon.

Des poches de pauvreté demeurent cependant encore dans les centres-villes.

C’est le cas par exemple de certains quartiers des arrondissements de l’Est de

Paris.

La revitalisation des centres-villes a également été obtenue grâce à des

politiques de « micro-urbanisme » : aménagement des berges des fleuves,

architecture et décoration extérieure, aménagement d’espaces verts,

propreté.

B- Des périphéries hétérogènes ?

Les banlieues ou zones périurbaines sont plus contrastées, tant sur le plan

urbanistique que sur le plan démographique. Spatialement, elles sont

séparées de la ville-centre par un boulevard périphérique ou une rocade.

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Cet espace s’étale en couronnes concentriques :

1ere couronne : banlieues pavillonnaires anciennes.

2eme couronne: « Grands Ensembles » (HLM) construits dans les

années 1950-1960 afin d’accueillir les nouveaux citadins issus de

l’exode rural ou de l’immigration.

Zone périurbaine à la limite de l’espace rural. Extension urbaine plus

récente qui s’est poursuivie le long des axes de transports reliant la

ville et sa périphérie. Cet espace grignote les espaces ruraux agricoles

(les géographes parlent de mitage de l’espace agricole). L’habitat

dominant est l’habitat pavillonnaire destiné aux classes moyennes. On

y trouve également des espaces commerciaux destinés à la grande

distribution (Hypermarchés, centres commerciaux), aux entreprises et

à divers équipements (aéroports, hôpitaux, centres de loisirs...).

Il est par conséquent plus correct de parler d’espaces périphériques au

pluriel, tant pour la diversité des activités que par la diversité économique et

sociale.

En effet, la fracture sociale se retrouve aussi dans la périphérie.

Exemple de Paris et de la région parisienne :

La 1ere couronne est un espace très hétérogène sur le plan social et

avec une forte ségrégation socio-spatiale : des communes très riches

dans les Hauts-de-Seine (Neuilly-sur-Seine, Saint-Cloud, à l’Ouest),

voisinent avec des communes pauvres, notamment en Seine-Saint-

Denis, département qui regroupe 35% de populations pauvres de la

1ere couronne de la banlieue parisienne.

Dans la grande couronne et l’espace périphérique, se côtoient

également des espaces très contrastés socialement. Les ZUS (Zones

Urbaines Sensibles) cumulent les indicateurs socio-économiques les

plus défavorables : taux de chômage élevé, niveau de formation faible,

insécurité, insuffisance des équipements et de services publics. Ces

zones regroupent actuellement près de 4,5 millions d’habitants en

France. A mesure que l’insécurité s’accroit dans les ZUS, se multiplient

16

dans cet espace périphérique, les résidences fermées (surtout dans la

région parisienne et dans le Sud-est de la France). Ces résidences

fermées sont organisées selon le modèle des Gated Communities

étasuniennes. Ce sont des espaces privés qui se soustraient à l’espace

public et donc à l’espace citoyen et qui mettent en danger par leur

existence même le concept même de ville comme espace d’exercice de

la citoyenneté. Ces résidences sont peuplées majoritairement de

ménages de jeunes actifs aisés.

Exemple de Lyon : (pages 144-145 du manuel)

2- Des politiques de la ville destinées à réduire les fractures

socio-spatiales dans un souci de développement durable.

A- Les politiques de la ville : réhabiliter, rénover, reconvertir les espaces

urbains.

L’exemple de la ville de Lyon : pages 144-145.

Les politiques de la ville ont pour objectif de réduire les fractures sociales.

Elles sont menées conjointement par l’Etat et les Collectivités locales

(municipalités, départements et régions).

Par exemple les ZUS (Zones Urbaines Sensibles) bénéficient d’aides

financières des pouvoirs publics afin de lutter contre le chômage et d’attirer

des activités économiques. Certaines sont classées ZRU (Zones de

Redynamisation Urbaines) ce qui signifie que les entreprises qui s’y installent

bénéficient d’exonérations sociales et fiscales. Une centaine d’entre elles

sont devenues des ZFU (Zones Franches Urbaines) dans lesquelles les

entreprises obtiennent des avantages supplémentaires.

751 ZUS 416 ZRU 100 ZFU

17

La loi SRU (Solidarité et Renouvellement Urbains) votée en 2000 cherche à

limiter les phénomènes de ghettoïsation et à encourager la mixité sociale

dans les espaces urbains. Pour cela, cette loi impose en autres choses, aux

agglomérations de plus de 50.000 habitants d’offrir un minimum de 20% de

logements sociaux, Toutefois, près de la moitie des communes concernées ne

respectent pas cette loi.

La réhabilitation et la rénovation urbaine consistent à transformer des cités

ou à détruire des barres de HLM afin de construire des espaces mieux

intégrés, encourageant la convivialité et intégrant mieux les espaces verts et

les espaces publics de rencontre pour les habitants de ces espaces. Toutefois,

ces opérations n’ont pas permis d’éliminer les difficultés de la plupart des

cités de banlieue défavorisées.

B- Comment concevoir des villes durables ?

Le développement durable des zones urbaines passe en grande partie par le

règlement du problème des transports. En effet, le développement durable

implique un accès équitable aux richesses créées (volet social du

développement durable) et une gestion rationnelle des ressources naturelles

(volet environnemental du développement durable).

Or, l’inégale mobilité urbaine représente l’un des aspects majeurs de la

fracture socio-spatiale dans les grandes agglomérations (zones pauvres

marginalisées par leur accessibilité déficiente ou une mauvaise liaison aux

espaces centraux). L’étalement urbain a entraîné un allongement du temps

de transports et les zones d’exclusion sociale sont également les espaces les

moins bien desservis. Afin de palier ce problème, les villes centres ont

construit des pistes cyclables et amélioré les services de transports collectifs,

notamment des lignes de tramway pour limiter la circulation automobile,

cependant, les espaces périphériques demeurent moins bien desservis.

En outre, l’étalement urbain a aggravé les problèmes environnementaux en

allongeant les distances et les temps de transport. Le défi actuel consiste à

concilier l’étalement urbain et la lutte contre la pollution atmosphérique, le

18

développement des espaces verts et un urbanisme plus harmonieux. Pour

cela, les ecoquartiers se développent, malgré leur cout important.

CHAPITRE 3

ENTRE ATTRACTIVITE URBAINE ET NOUVELLES FORMES DE

DEVELOPPEMENT : LES ESPACES RURAUX.

INTRODUCTION

Définition du sujet : Sous l’effet de la périurbanisation, les espaces

ruraux subissent de manières inégales des transformations tant de

leurs fonctions que de leurs paysages. Ces espaces se définissent par

une densité de population relativement faible, par un bâti lâche

associé à l’importance de la couverture végétale.

Les recompositions spatiales dont sont l’objet ces espaces sont

largement déterminées par l’attractivité de la ville.

Problématique :

o Quelles sont les conséquences sur les espaces ruraux de

l’étalement urbain et de l’attractivité des villes ? (= Différents

types d’espaces ruraux, avenir de ces espaces dans le contexte

de la mondialisation et du développement durable)

Nous nous demanderons ici quel est l’avenir des zones rurales, tandis que

l’étalement urbain fait pression sur ces espaces tout en tenant compte du

contexte de la mondialisation et de la nécessité d’un développement

durable. Finalement, selon les réponses qui auront été faites à cette

question, nous élaborerons une typologie des espaces ruraux français en

fonction de leur niveau d’intégration aux espaces urbains et à la

mondialisation.

19

Annonce du plan :

1. L’intégration des espaces ruraux aux dynamiques urbaines

2. Les transformations des campagnes

3. Typologie des espaces ruraux.

1. L’intégration des espaces ruraux aux dynamiques urbaines

A- La perception des espaces ruraux a évolué.

En 1947, le sociologue Jean-François Gravier qualifiait les espaces ruraux

français de « désert français » car au lendemain de la 2nde Guerre mondiale,

les campagnes françaises subissent un important exode rural.

Toutefois, aujourd’hui l’exode rural a cessé et même, la population à

dominante rurale a tendance à augmenter légèrement de 0,7% par an (mais

en superficie, l’espace rural diminue et représente à peine 60% du territoire

français actuellement : les géographes parlent de néo-ruraux. Cette légère

augmentation des néo-ruraux s’explique par le changement de perception de

l’espace rural : tandis que dans les années 1950-1960, l’espace rural était

perçu comme peu dynamique, aujourd’hui il apparait comme un espace

naturel et un lieu de repos à préserver.

Ces néo-ruraux sont de jeunes actifs de la classe moyenne ainsi que des

retraités attirés par de plus faibles couts du logement et par des conditions

de vie plus sereines qu’en milieu urbain. Ces citadins implantés à la

campagne conservent un mode de vie urbain par leurs loisirs et leur mode

de consommation.

B- L’étalement urbain a grignoté les espaces ruraux

Le phénomène de périurbanisation ou étalement urbain, qui et apparu dans

les années 1960, transforme des petites communes rurales en milieu urbain.

L’extension spatiale des villes a été accompagnée de l’étalement des

infrastructures liées au mode de vie urbain (centres commerciaux, pacs de

20

loisirs, aéroports) et a rendu floue la limite entre espaces ruraux et espaces

urbains. Cette situation rend aujourd’hui nécessaire de réfléchir à la manière

de mieux maitriser cette croissance urbaine afin de préserver les espaces

ruraux proches des villes.

2. Les transformations des campagnes

A- L’industrialisation des espaces ruraux.

UNE AGRICULTURE DE PLUS EN PLUS AGRICOLE.

Au cours de la 2nde moitie du XXème siècle, la mécanisation des activités

agricoles s’est beaucoup accélérée et a permis de réduire considérablement

la population active agricole (actuellement, l’agriculture n’occupe plus que

780.000 actifs, c’est-à-dire moins de 3% des actifs) : on parle

d’industrialisation de l’agriculture. Ce phénomène contribue à transformer

les paysages ruraux : apparition de bâtiments consacrés à l’élevage en

batterie, à la culture hors-sol, silos, distilleries, sucreries.

IMPLANTATIONS D’INDUSTRIES DANS L’ESPACE RURAL.

Parce que les terrains y sont moins couteux et que désormais les campagnes

sont mieux reliées aux espaces urbains, de plus en plus d’industries

innovantes s’installent dans les zones rurales, notamment à l’Ouest de la

France car les conditions de vie y sont plus agréables que dans les anciennes

régions industrielles déprimées.

B- Des usages nouveaux liés à la ville.

DEVELOPPEMENT DU TOURISME RURAL.

Le « tourisme vert » se développe de plus en plus en France, notamment

dans les régions montagneuses. Par conséquent, se multiplient les

infrastructures liées au tourisme et transforment les espaces ruraux. La

campagne accueille 36% des séjours touristiques des français et le tourisme

vert représente 21% du chiffre d’affaire total du tourisme français.

21

DEVELOPPEMENT DES RESIDENCES SECONDAIRES.

De plus en plus de citadins ont une résidence secondaire à la campagne. Ce

phénomène contribue à rééquilibrer le territoire en transférant une partie

des richesses vers des espaces auparavant défavorisés.

C- Les actions de l’Etat et des collectivités territoriales à l’égard des

espaces ruraux.

POUVOIRS PUBLICS AGISSANT A DIFFERENTES ECHELLES:

Union Européenne Etat Collectivités territoriales

MESURES ECONOMIQUES MESURES DESTINEES A AMELIORER

LES CONDITIONS DE VIE

PRESERVATION DES

ESPACES NATURELS

Préserver l’activité

agricole.

Aides aux

entreprises

artisanales.

Soutien aux

activités

touristiques.

Amélioration de l’accès au

logement.

Modernisation des services

publics.

Réduction de la fracture

numérique.

Parcs nationaux et

régionaux.

Protection des zones

naturelles.

Protection des espaces

agricoles proches des villes.

22

3. Typologie des espaces ruraux.

A- Zones rurales touchées par la périurbanisation.

Les communes périurbaines représentent aujourd’hui plus du 1/3 des

communes françaises. Depuis les 10 dernières années, elles ont connu une

croissance moyenne de plus de 1,1% par an.

Leur fonction principale est de résidence pour des ménages citadins qui

travaillent en ville. Leur mode de vie est urbain.

Leur paysage a été transformé par le processus de périurbanisation

(construction de lotissements). Le profil démographique a également

changé : population rajeunie, majorité d’actifs du tertiaire. Ces espaces ont

globalement été redynamisés par la périurbanisation car de nouveaux

services se sont installés.

Ce sont les espaces ruraux les plus dynamiques, notamment à la périphérie

des grandes métropoles : Lyon, Marseille, Nantes, Toulouse, Montpellier.

B- Zones rurales dévolues à l’agriculture intégrée au marché mondial.

Ce sont de vastes régions de grande culture céréalière (Bassin parisien), de

viticulture (Bordelais, Bourgogne, Côtes-du-Rhône, Alsace), de cultures

spécialisées (Maraichers nantais), c’est-à-dire des cultures commerciales et

d’exportation. Elles ont adopté les méthodes de l’agriculture productiviste et

sont très mécanisées. Elles sont souvent subventionnées par l’Union

Européenne. Elles bénéficient d’une certaine prospérité.

La densité de population y est assez faible et la population y est de moins en

moins nombreuse.

C- Espaces ruraux défavorisés.

Ce sont des espaces enclavés, ce qui explique que la fonction résidentielle y

est très limitée. L’activité agricole y connait des difficultés malgré les aides

européennes et de l’Etat par le bais des ZRR (Zones de Revitalisation Rurale).

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Des acteurs locaux cherchent à y promouvoir des modes de développement

spécifiques valorisant le patrimoine naturel ou culturel (tourisme, labels

régionaux, industries utilisant les ressources locales).

Cet espace s’étend des Pyrénées aux Ardennes.