systèmes intralogistiques - hebergeur et lecteur de...

Des solutions de transport ultramodernes pour une production effi ciente

Systèmes intralogistiques

Qualité maximaldirectement du fabricantLKE-Intralogistique.com

> Votre partenaire pour les solutions de systèmes intralogistiques

> Assortiment standard étendu

> Des solutions clients et des consultations individuelles

Aujourd'hui, LKE Group, avec un effectif de plus de 350 person-nes, compte parmi les constructeurs principaux de systèmes de transport haut de gamme. Des produits de qualité supérieure, des innovations techniques, un service excellent et l'intérêt porté au client forment les piliers d'angle de l'entreprise fondée en 1994 et qui, dans de nombreux domaines d'application, est considérée comme leader du marché.

Vot re par tena i re pour l es appare i l s e t sys tèmes de t ranspor t

LKE Group

Grâce à l'extension successive du réseau international à 45 entreprises partenaires, LKE Groupe est actuellement représenté sur tous les continents du monde.

À l'échelle mondiale :45 partenaires de distribution

Avec son vaste spectre de plus de 1500 solutions exigeantes de transport standard réalisées en aluminium, en acier inoxydable et gal-vanisé, LKE Group est l'un des rares fournisseurs de solutions comp-lètes de produits de manutention et de logistique en ce qui concerne les cinq champs d'activité suivants « Solutions par branche », « Intralogistique », « Aviation », « Manutention hygiénique » et « Logistique Global Mail ». Le groupe d'entreprises dispose d'un propre bureau d'études hautement qualifié, avec construction de prototypes, qui permet à court terme, de transformer les exigences individuelles en produits de série adaptés à la pratique.

PARTENAIRE MONDIAL POUR DES SOLUTIONS DE TRANSPORT INNOVATRICES

CONTACTRendez-nous visite www.LKE-Group.com

Vous y trouverez des informations sur notre vaste gamme de produits, ainsi que des suggestions pour « votre propre solution ».

Nous nous tenons volontiers à votre entière disposition pour toute question concernant nos produits ou pour entretien personnel.

N'hésitez pas à nous contacter!

LKE GmbHWeserstraße 2 – 445768 Marl | Allemagne

Ligne d'urgence LKE:+49 7072 9279-885

[email protected]

LKE-Intralogistique.com2

Trains intralogistiques pour la production svelte 4

Production conventionnelle vs. production ultra moderne 6

Avantages du système intralogistique 8

Conception d'un système intralogistique 9

Gamme de produits chargeables et déchargeables des deux côtés 10

Évacuation des déchets résiduels et collecte des matériaux recyclables 12

Produits chargeables et déchargeables des deux côtés 14

Chariot à portique TP1.E 14

Cargo-Liner 16

Multi-Liner 17

Chariot KLT 600 E4 18

Chariot KLT 800 E4 19

Chariot à plateforme R6 plus 20

Chariot à plateforme type X 21

Chariot grillagé GW400 22

Chariot Plus à deux niveaux 23

Chariot de base pour conteneurs de déchets et matériaux recyclables 24

Chariot conteneur 25

Support de charge / Palette d’adaptation 26

Chariots pour intralogistiques 27

Service et gestion des pièces de rechange 28

Leasing 29

Exemples pratiques 30

LKE Group – Compétences 31

TABLE DES MATIÈRES

Ligne d'urgence LKE : +49 7072 9279-885 3

Approvisionnement en matériaux ultramoderne

TRAINS INTRALOGISTIQUES POUR LA PRODUCTION SVELTE

Déf. : « MUDA », c'est le terme japonais pour le gaspillage absurde. En technique de production, il existe 7 types de gaspillage.

Dans le cadre de la production svelte, on aspire à une synchro-nisation des processus d'approvisionnement en produits avec la production.

En route vers une production svelte : C'est dans ce but que, dans la pratique, le transport interne se réalise de plus en plus à l'aide de trains opérationnels, puisque d'une part, ceux-ci assurent la mise à disposition à fréquence élevée de petittes quantités sur les lieux de besoin et d'autre part, permettent un gain d'efficacité dans le domaine de l'approvisionnement en matériaux intralogistique.

• Normalisation• JUSTE-IN-TIME (JIT)• (la bonne quantité, au bon moment, au bon endroit)• Réduction des 7 types de gaspillages appelés MUDA

Les avantages d'une production svelte

• Coûts de production réduits• Qualité élevée• Optimisation en continu des temps de cycle

Profi tez des avantages de ce système éprouvé

Minimisation des trajets à vide

Plus rapide et plus sûr par rapport au chariot élévateur

Différents matériaux peuvent être transportés en même temps

Économies de chariots élévateurs et de frais de personnel

Le système de couplage et d'attelage virtuel permet au système de transport d'atteindre une excellente stabilité directionnelle

QU'APPELONS-NOUS « LES TRAINS INTRALOGISTIQUES » ?

On entend par trains intralogistiques une solution de transport interne permettant l'acheminement des matériaux dans l'entreprise. Ce type de transport épaule essentiellement la production just-in-time et just-in-sequence.

Les trains intralogistiques sont employés dans les domaines connus tels que la manutention de bagages dans les aéroports et dans les gares, de même que le chargement de chaînes de montage – par exemple dans l'industrie automobile.Pour ce faire, le tracteur du train achemine à travers l'atelier un ensemble de chariots pouvant être chargés individuellement selon les exigences opérationnelles. En liaison avec un entrepôt automati-sé, le chargement et le déchargement peuvent se dérouler de façon entièrement automatique sur les lieux de destination dans l'atelier.Bien entendu, un chargement manuel est également possible. Une fois que le chariot est chargé des matériaux exigés, il consulte diverses stations dans l'atelier pour y décharger les produits de-mandés. Grâce aux chariots abaissables, le conducteur peut alors décharger à plain-pied les produits qui, par exemple, sont chargés sur des palettes et recharger les palettes ou conteneurs vides. Il en résulte une optimisation des surfaces de stockage sur les stations de chargement et de déchargement dans l'atelier.

Réduction des MUDA grâce aux trains intralogis-tiques et aux solu-tions de transport globales

Transport des matériaux

Stocks

Mouvement

Surproduction

Temps d'attente

Traitement

Posttraitement

MUDA

!


Pour l'approvisionnement en matériaux avec le train intralogistique, LKE a mis au point un système d'attelage adapté au transport des différents porteurs de charge standard habituels comme, p. ex., europalette ou bacs de la série KLT.Afin d'assurer la stabilité directionnelle des chariots attelés, ceux-ci peuvent être équipés du système de couplage et d'attelage virtuel. Dans la gamme des systèmes de trains roulants proposés tels que, p. ex., la direction à fusées, le système de couplage et d'attelage virtuel offre un très bon rapport qualité-prix.

DIVERS SYSTÈMES DE DIRECTION

Excellente stabilité directionnelleEnsemble de chariots avec système

de couplage et d'attelage standard

Ensemble de chariots avec système de couplage et d'attelage virtuel

Pour toute concertation, l'équipe LKE

se tient votre entière disposition.

Grâce aux systèmes Milk-Run, les matériaux ou les marchandi-ses circulent à un rythme régulier. En règle générale, la quantité, le temps et la trajectoire sont définis. Ce système augmente la fréquence d'approvisionnement en matériaux et assure un taux d'occupation plus équilibré dans la fenêtre de temps donnée.

Les stocks de sécurité existants dans l'atelier, ainsi que les stocks résiduels non enregistrés sont ainsi éliminés. Les stocks globaux sont également sensiblement réduits.

En outre, le fait d'opter pour le système Milk-Run permet d'économiser des salaires et des frais de machine. Les potentiels économisés peuvent alors être utilisés pour d'autres tâches efficien-tes dans la chaîne de valeur ajoutée.

TRAINS MILK-RUN

Déf. : À l'origine, « Milk-Run » signifiait « système du laitier » (milk man en anglais) qui, auprès des clients, échangeait des bouteilles vides contre des bouteilles pleines. Ce système a été calqué sur la logistique d'approvisionnement et le transport des matériaux dans l'atelier.

supermarché

fournisseur

transportext.

transport vers le

poste de travail 1

poste de travail 3

poste de travail 2

évacuation des matériaux recyclables

propre production

Ensemble de chariots avec système de couplage et d'attelage standard

Ensemble de chariots avec système de couplage et d'attelage virtuel

!


20 m

20 m

20 m

30 m

30 m40

m

50 m

65

4

20 m

40 m

30 m

20 m

4

5

20 m

30 m6

20 m

6

3

2

1

7 xtransport vers le



supermarché12 x transport

vers le

9 x transport

vers le6 x transport

vers le

Production conventionnelle| Approvisionnement par chariot élévateur |

Cela signifie dans le détail

Plus faible capacité de transport : en règle générale, 1 palette ou 1 GLT

Circulation accrue

Beaucoup de trajets à vide

Risque d'accident élevé

Coûts d'investissement et de maintenance accrus

65

4

3

2

1

2

65

4

3

2

11

Chaque station est approvisionnée séparément – par exemple par un chariot élévateur chargé de palettes.

> Résultat :

trajectoire totale parcourue / équipe :

2 x (6 x 40 m) = 480 m 2 x (7 x 70 m) = 980 m2 x (12 x 90 m) = 2.160 m2 x (6 x 70 m) = 840 m2 x (12 x 50 m) = 1.200 m2 x (9 x 30 m) = 540 m

Le chariot élévateur achemine les matériaux vers la station 1.

Retourné à l'entrepôt, préparation de la charge pour la station 2 et mise en place avant que le

chariot élévateur approvisionne la station 2.

* base commune concernant la chaîne de montage et le nombre de livraisons par équipe de travail

• chaîne de montage avec six stations• nombre de livraisons / équipe

(6 + 7 + 12 + 6 + 12 + 9) = 52

= 6,2 km

Approvisionnement en matériaux

PRODUCTION CONVENTIONNELLE VS. PRODUCTION ULTRA MODERNE


20 m

20 m

20 m

30 m

30 m

40 m

50 m

65

4

20 m

40 m

30 m

20 m

4

5

20 m

30 m6

20 m

6

3

2

1




12 x transport

vers le

9 x transport

vers le6 x transport

vers le

supermarché

0

m transport vers le

Production ultra moderne| Approvisionnement par train intralogistique avec 4 chariots de transport attelés |

> Résultat :

trajectoire totale parcourue / équipe :

52 / 4 chariots de transport attelés= 13 cycles13 x 210 m de trajectoire totale

Au cours d'un cycle, chaque station est approvisionnée par un train intralogistique.

L'approvisionnement des différentes stations par cycle de livraison est effectué avec un train opérationnel sans arrêt en entrepôt.

Cela signifie dans le détail

Capacité de transport élevée :

souvent 4 à 5 chariots attelés

Très flexible en cas de modifications

de la conception de production et

en cas de besoins variés

Pas de trajets à vide

Manutention sûre

Faibles coûts d'investissement

et de maintenance

65

4

3

2

1

= 2,73 km

Approvisionnement en matériaux

PRODUCTION CONVENTIONNELLE VS. PRODUCTION ULTRA MODERNE


Avantages du système intralogistique

Gain de temps

• temps de passage réduit • approvisionnement et évacuation

simultanés des matériaux et porteurs de charge

• plus rapide et plus sûr par rapport au transport par chariot élévateur

Sécurité

Manutention plus sûre et plus facile pour les collaborateurs. Le timon avec autoblocage empêche le désattelage accidentel au cours de la translation, même en cas de rupture de ressort. Cela assure une nette amélioration de la sécurité du travail et une réduction de la circulation dans l'atelier.

Bien maniable

Équipé du système de couplage et d’attelage virtuel, le train atteint une excellente stabilité directionnelle, de sorte qu‘un suivi optimal est également assuré dans un espace restreint.

Productivité

• sécurité d'approvisionnement plus élevée grâce à la minimisation des trajets à vide

• temps de manutention réduit par porteur de charge

• augmentation de la fréquence des transports

• transport de conteneurs plus petits

Rentabilité

• économie et optimisation des coûts de personnel et de machines

• nombre réduit de chariots de manutention

• maintenance facile

Gain de place

• moins de produits semi-fabriqués en stock

• approvisionnement optimal sur le poste de montage

Résumé

AVANTAGES DU SYSTÈME INTRALOGISTIQUE


Les avantages vous ont-ils convaincu ?

CONCEPTION D'UN SYSTÈME INTRALOGISTIQUE

• Porteurs de charge existent dans l'atelier et doivent être transportés ?

• Quels sont les dimensions et les poids des porteurs de charge ?

• Quel est le poids total à l'état chargé ?

• Comment le porteur de charge doit-il être transporté ?

• Les voies sont-elles assez larges pour un chargement et un déchargement ?

• Y a-t'il des pentes ou des rampes à parcourir ? Dans l'affi rmative, quel est le degré d'inclinaison ?

• Faut-il adapter des séquences opérationnelles ?

• Les voies de transport sont-elles en sens unique ou faut-il prévoir des changements de direction ?

• Quelle est la nature du sol ?

• Train doit-il circuler exclusivement au sein de l'atelier ou également à l'extérieur ?

• Y a-t'il des exigences spéciales à observer pour le transport de votre porteur de charge, p. ex. pénétration de salis-sures, capacité de décharge, sécurisation de la charge, protection contre les secousses ?

Nous vous apportons volontiers notre aide

pour toute question, concernant nos

systèmes intralogistiques !

Ligne d'urgence LKE : +49 7072 9279-885

Votre entreprise désire également profiter d'une utilisation des trains intralogistiques ? C'est avec plaisir que nous planifi-ons avec vous « votre propre solution de train intralogistique » – contactez nous et nous vous assistons volontiers de la premi-ère idée jusqu'au train opérationnel.

Pour que vous puissiez mettre en oeuvre (efficacement) un système intralogistique, il faut à la fois que les particularités d'exploitation exigées soient présentes, mais aussi que les éléments du système soient parfaitement adaptés à ces particularités et à vos besoins individuels.

Au fil des pages suivantes, nous vous présentons notre vaste assortiment standard pour un flux souple des matériaux dans l'atelier.

Lors de la conception d'un système intralogistique, il convient de tenir compte de quelques points importants, tels que, p. ex. :


Chargement et déchargement(côté longitudinal )

des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés

Trolley nécessaire oui non non non oui non non oui oui

Le trolley suit non – – – non – – non –

Stabilité directionnelle –

alimentation en courant électrique nécessaire – – – – – – nécessaire –

Que peut-on transporter ? GLT GLT GLT KLT KLT multiple GLT GLT KLT

Informations page 14 page 20 page 21 page 18, 19 page 16 page 22 page 23 page 17 page 26

> Chariot à portique TP1.E

> Chariot à plateforme R6 plus

> Chariot à plateforme type X

> Chariot KLT 600 / 800

Pour l'approvisionnement en matériaux avec le train intralogistique, LKE a mis au point un système d'attelage adapté au transport des différents porteurs de charge standard habituels comme, p. ex., europalettes ou bacs de la série KLT.

Les produits adaptés illustrés peuvent à chaque fois être transportés en tant que « passager » dans l'ensemble des chariots ; ils peuvent être placés sur le train ou enlevés de celui-ci des deux côtés.

C'est ainsi que le système intralogistique s'adapte de façon efficiente à vos exigences de production.

En outre, ils sont équipés du système de couplage et d'attelage virtuel éprouvé de LKE. Il assure une excellente stabilité directionnel-le et procure un rendement de transport convainquant, même si l'endroit est extrêmement exigu.

Quels produits propose LKE spécialement pour le chargement et le déchargement des deux côtés ?

Flux souple des matériaux dans l'atelier

GAMME DE PRODUITS CHARGEABLES ET DÉCHARGEABLES DES DEUX CÔTÉS



des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés

Trolley nécessaire oui non non non oui non non oui oui

Le trolley suit non – – – non – – non –

Stabilité directionnelle –

alimentation en courant électrique nécessaire – – – – – – nécessaire –

Que peut-on transporter ? GLT GLT GLT KLT KLT multiple GLT GLT KLT

Informations page 14 page 20 page 21 page 18, 19 page 16 page 22 page 23 page 17 page 26

> Chariot KLT 600 / 800 > Cargo-Liner

> Chariot Plus à deux niveaux

> Chariot grillagé GW400

> Multi-Liner

> Palette d’adaptation

Quels produits propose LKE spécialement pour le chargement et le déchargement des deux côtés ?


> Chariot de base pour conteneurs de déchets et matériaux recyclables


des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés

Stabilité directionnelle

Que peut-on transporter ?

conteneurs de matériaux recyclables de 660 et de 770 l

2 conteneurs de déchets habituels

conteneurs de déchets habituels multiple multiple

Informationen page 24 page 16 page 16 page 25 page 22

Trains opérationnels en service

LKE compte parmi les principaux fabricants à l'échelle mondiale de systèmes de transport exigeants pour le flux optimal de matériaux ou l’approvisionnement en matériaux et complète l’assortiment autour de l’élimination ou de l’évacuation efficiente des déchets résiduels et des matières recyclables.

L'un des modes de fonctionnement les plus efficaces :les produits adaptés peuvent chacun être transportés en tant que « passagers » dans l'ensemble des chariots ; ils peuvent être placés sur le train ou enlevés de celui-ci des deux côtés.

Évacuation des conteneurs de déchets résiduels et de matériaux recyclables vers le dépôt central.

Flux souple des matériaux dans l'atelier

ÉVACUATION DES DÉCHETS RÉSIDUELS ET COLLECTE DES MATÉRIAUX RECYCLABLES

Profi tez des avantages de ce système éprouvé

Minimisation des trajets à vide

Plus rapide et plus sûr par rapport au chariot élévateur

Différents matériaux peuvent être transportés en même temps

Économies de chariots élévateurs et de frais de personnel

Le système de couplage et d'attelage virtuel permet au système de transport d'atteindre une excellente stabilité directionnelle


> Chariot conteneur


des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés des deux côtés

Stabilité directionnelle

Que peut-on transporter ?

conteneurs de matériaux recyclables de 660 et de 770 l

2 conteneurs de déchets habituels

conteneurs de déchets habituels multiple multiple

Informationen page 24 page 16 page 16 page 25 page 22

Dépôt central des conteneurs de déchets résiduels et de matières recyclables. Les conteneurs y sont vidés ou évacués par le responsable respectif.

> Cargo-Liner SP2

> Cargo-Liner SP3

> Chariot grillagé GW400

> L’évacuation et la collecte par train sont un com-plément efficace au système et représentent dé-sormais la norme au sein de l’industrie moderne.


Chariot à portique TP1.E | Chariot à portique avec fonction de levage électrique |

> Détails techniques :

• Poids de traction : 4 000 kg max.• Charge portée : 1 000 kg max.

• Fonction de levage pour chariots de manutention par vérin électrique

• Cadre stable de construction soudée, ouvert des deux côtés • Commande bilatérale à l'aide de boutons-poussoirs manuels,

des deux côtés • Affichage de la position réelle des porteurs de charge par

indicateur de position électrique (feux)

en option : • Bande ou roulette antistatique

pour la décharge électrique

châssis de série :• 2 roulettes fixes et 2 roulettes pivotantes avec bandage polyuréthane,

couleur verte, ne marquant pas le sol, corps de roue en aluminium injecté, 75° Shore A, roulettes pivotantes avec blocage de roue et de la couronne du pivot « stop-fix », type de moyeu : roulement à billes, diamètre de roue 200 mm de Ø

max.

6 km/hvirtuel

stabilité directionnelle

protection du pied

Désignation N° d'article DimensionsL x l x h env. en mm

Chariot à portique TP1.E 526-0015 2150 x 1020 x 2120

Chariot de manutention 521-6000-28 1225 x 825

> Le chariot à portique est compatible avec tous les chariots attelables standard de LKE.


> Le chariot à portique est compatible avec tous les chariots attelables standard de LKE.

Chargement et déchargement des por-teurs de charges réalisables des deux côtés de la voirie.

> brefs temps de halte

Les porteurs de charges sont placés sur un chariot de manutention et peu-vent ainsi être poussés dans le chariot à portique ou en être retirés.

> Fonction de levage électrique

> Chargement et déchargement des porteurs de charges réalisables des deux côtés

La charge est soulevée du chariot à portique par voie électrique et déplacée quasiment sans bruit à l'aide du bouton-poussoir manuel.


Cargo-Liner | Approvisionnement en matériaux selon les besoins ou en fonction de l'évacuation des matériaux recyclables |

> Détails techniques du SP2 :

• Poids de traction : 3 000 kg max.• Deux emplacements (250 kg par emplacement)• Prise en charge de 2 chariots de manutention

KLT max. de 600 x 400 mm, positionnés transversalement par rapport au sens de marche

• Hauteur utile : 1300 mm• Largeur d'entrée : 430 mm• Profondeur d'emplacement : 638 mm

• Construction soudée en acier galvanisé • Ouverture et fermeture des rampes ergonomique grâce au levier

de commande central• Commande des rampes par levier de commande avec amortis-

seur pneumatique avec verrouillage de sécurité supplémentaire (au-delà du point mort)

• Adaptation à des porteurs de charge déjà existants et autres variantes de chargement possibles à tout moment.

en option : • Bande ou roulette antistatique pour la décharge électrique

châssis de série :• 2 roulettes pivotantes avec blocage et 2 roulettes fixes, bandage

polyuréthane, diamètre de la RP 160 mm, diamètre de la RF 125 mm• Avec double roulement à billes dans la couronne pivotante et un

roulement à billes dans les moyeux • Les roulettes pivotantes sont équipées d'une protection anti-collision• Les roulettes fixes sont intégrées dans la construction et protégées

par des gardes-boue

N° d'article Nombre emplacements

Charge par emplacement en kg

Dimensions (extérieures) L x l x h env. en mm

566-1000-430-SP2 2 250 1774 x 740 x 1400

566-1000-0074 2 150 2319 x 830 x 1421

566-1000-0094 3 250 2899 x 806 x 1441

Commande des rampes par levier de commande avec amortisseur pneumatique

VarianteSP2 pour l'évacuation de matériaux recyclables

Prise en charge de deux conteneurs de dechets habituels

Largeur d'entrée : 600 mmProfondeur d'emplacement : 780 mm

N° d'article 566-1000-0074

VarianteSP3 pour l'évacuation de matériaux recyclables

Prise en charge de trois conteneurs de dechets habituels

Largeur d'entrée : 600 mmProfondeur d'emplacement : 657 mm

N° d'article 566-1000-0094

Protection anti-collision sur toutes les roulettes

SP2

ÉLIMINATION DES DÉCHETS DE MATÉRIAU RÉCYCLABLE

N° d'article 566-1000-430-SP2

embase KLTN° d'article 521-1000-02 (roues hors contours)

521-1000-03 (roues dans le contours)

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied


Multi-Liner | Cela peut être si simple |

> Le Multi-Liner permet la prise en charge automatique des porteurs de charge les plus divers à l'aide de bandes de transport et de capteurs intégrés.


• Poids de traction : 4 000 kg max.• Poids propre : 330 kg• Charge possible : 500 kg max.

• Fonction de prise en charge d'embases ou de porteurs de charges, de divers gabarits sont chargeables (en dimension Euro, Industrie ou autres)

• Dispositif de transport à commande électrique 24 V / 1,1 kW• Commande réalisable des deux côtés à l'aide de boutons pied /

paume / indication d'état par voyants lumineux

châssis de série :• 2 roulettes fixes et 2 roulettes pivotantes, polyuréthane,

160 mm de diamètre

N° d'article DimensionsL x l x h env. en mm

515-0000 1900 x 1200 x 320

Le Multi-Liner permet la prise en charge automatique des porteurs de charge les plus divers à l'aide

et de capteurs intégrés.

Un appui sûr au sol

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied

Chargeable et dechargeablede deux côtés



• Poids de traction : 2 000 kg max.• Charge possible : 500 kg max.• Charge possible par niveau intermédiaire : 100 kg max.• Charge possible par niveau intermédiaire avec

renforcement latéral (optionnel) : 150 kg max.

• Poignée de traction avec frein à main • Blocage central avec commande au pied• Patins de sécurité pour le chargement par chariot élévateur

empêchant un glissement latéral de la charge sur la fourche• Dimensions de chargement adaptées aux camions



châssis de série :• 2 roulettes pivotantes avec avec blocage central intégré et • 2 roulettes fixes, 160 mm de diamètre, 65° Shore A,

roulement à billes dans les moyeux

N° d'article Renforcement latéral


Dimensions (intérieures) L x l env. en mm

263-0013-A avec un niveau intermédiaire

1500 x 600 x 1640 1210 x 572

263-0021-A avec trois niveaux intermédiaires

1500 x 600 x 1640 1210 x 572

Chariot KLT | 600 E4 |

Poignée de traction avec frein

à main

Couplage

Panneau d'information

Dimensions intérieures 1210 mm

Blocage central

600 SE3 N° d'article 264-0004

600 E4.SAFEN° d'article 263-0013-GT

600 E1N° d'article 262-0010-A

Patins de sécurité

Timon

Protection anti-collision (protection du pied)

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied



• Poids de traction : 3 000 kg max.• Charge possible : 500 kg max.• Charge possible par niveau intermédiaire

265-0000: 100 kg max.265-0000-SV: 150 kg max.

• Charge possible sur le fond : 150 kg max.

• Cadre de construction stable, en acier, soudé • Poignée de traction avec frein à main • Blocage central avec simple commande au pied• Patins de sécurité pour le chargement par chariot élévateur,

empêchant un glissement latéral de la charge sur la fourche • Dimensions de chargement adaptées aux camions• Timon autobloquant



châssis de série :• 2 roulettes pivotantes avec blocage central intégré et 2 roulettes

fixes, 160 mm de diamètre, 65° Shore A• Avec double roulement à billes dans la couronne pivotante et un

roulement à billes dans les moyeux • Avec des bandages élastiques en caoutchouc plein vulcanisé

ne marquant pas le sol, complètent ce châssis de qualité




263-0013-A avec un niveau intermédiaire

1500 x 600 x 1640 1210 x 572

263-0021-A avec trois niveaux intermédiaires

1500 x 600 x 1640 1210 x 572




265-0000 – 1500 x 814 x 1640 1205 x 798

265-0000-SV avec trois niveaux intermédiaires

1500 x 814 x 1640 1205 x 798

Chariot KLT | 800 E4 |

Chariot d'équipment E3N° d'article 265-0023

800 E4.SAFEN° d'article 265-0083

800 SE3/1.GBN° d'article 265-0001

Pour la prise en charge par le chariot élévateur

Blocage central

Poignée de traction avec frein

à main

Timon

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied



• Poids de traction : 3 000 kg max.• Charge possible : 1 000 kg max.• Surface utile : env. 1225 x 825 mm

• Cadre de construction stable, en acier, soudé, vissé et galvanisé à chaud

• Revêtement grillagé• La poignée permet un déplacement manuel, même dans un

espace très réduit• D'une grande maniabilité et stabilité directionnelle • Le levier de blocage central assure le blocage du chariot par les

roulettes pivotantes, à commande centrale au pied• Lors de l'opération de couplage, le levier de blocage central est

automatiquement desserré et les roulettes fixes médianes sont abaissées

• Déplaçable latéralement • 4 angles d'introduction

châssis de série :• 4 roulettes pivotantes avec bandage polyuréthane, dont

2 roulettes pivotantes avec blocage central, ne marquant pas le sol, gris, 160 mm de diamètre, 92° Shore A, roulement à billes dans les moyeux

• 2 roulettes fixes relevables et abaissables, ne marquant pas le sol, gris, 160 mm de diamètre, bandage élastique en caoutchouc plein, 65° Shore A, roulement à billes dans les moyeux

N° d'article Dimensions L x l x h env. en mm

471-0171 1365 x 860 x 1130

Chariot à plateforme R6 plus | Direction à 6 roulettes avec 2 roulettes fi xes relevables et abaissables |

La direction à 6 roues offre un comportement de suivi optimal, même dans les virages aigus

Pivotable sur place à 360°

Lors de l'opération de couplage, le levier de blocage central est automatiquement desserré et les roulettes fi xes médianes sont abaissées

Le soulèvement des roulettes fi xes alignées au centre permet un déplacement latéral dans les deux sens à l'aide des 4 roulettes pivotantes.

Représentation sur le croquis : sans revêtement grillagé et sans protection aux roulettes

RP RF RP

RP RF RP

max.

6 km/h stabilité directionnelle


Chariot à plateforme type X | Approvisionnement de matériaux avec le train Milk-Run |


• Poids de traction : 3 000 kg max.• Capacité de charge : 1 000 kg max. • Construction mécano-soudée en acier galvanisé,

avec des rebords aux quatre coins, servant à l'insertion du porteur de charge

• La poignée permet un déplacement manuel, même dans un espace très réduit

• Timon autobloquant



châssis 1 :• Roulettes pivotantes en polyamide (blanc) avec fonction de

blocage, roulettes fixes, bandage polyuréthane (jaune), 160 mm de diamètre

châssis 2:• Roulettes pivotantes et fixes en polyuréthane (jaune),

160 mm de diamètre• Roulettes pivotantes avec fonction de blocage

Protection anti-collision (protection du pied)

Couplage avec aide à l'introduction

Timon autobloquant

empilable

Autres dimensions, accessoires et types de châssis sur demande !

Typ / Châssis N° d'article Dimensions (extérieures) L x l env. en mm


X.1 Euro 471-9001-A 860 x 1450 825 x 1225

X.2 Euro 471-9002-A 860 x 1450 825 x 1225

X.1 Industrie 470-9001-A 1060 x 1450 1025 x 1225

X.2 Industrie 470-9002-A 1060 x 1450 1025 x 1225

Chargement possible de 3 côtés grâce au timon pivotant (en option)

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied


Chariot grillagé GW400 | Le conteneur grillagé mobile |


• Poids de traction : 3 000 kg max.• Charge possible : 400 kg max.

• Cadre périphérique avec treillis grillagé de 50 x 50 mm • Les deux côtés longitudinaux sont rabattables à moitié • Poignée à hauteur ergonomique

châssis de série :• 4 roues pivotantes avec bandage en polyuréthane, fortement

bombées, bleues – dont 2 roulettes pivotantes avec blocage de roue et de la couronne du pivot « stop-fix »– dont 2 roulettes avec blocage centralisé « central-stop »

• Toutes les roues sont équipées d’un double roulement à billes dans la couronne pivotante et d’un roulement à billes dans les moyeux, 200 mm de diamètre

• Dureté : 75° Shore A• Protection anti-collision sur toutes les roulettes

N° d'article Dimensions (extérieures)L x l x h env. en mm

Dimensions (intérieures)L x l env. en mm

480-0017 1380 x 605 x 1600 1080 x 540


Poignée

Pour ouvrir, pousser le côté grillagé vers le haut et le rabattre vers l'avant

Timon autobloquant

Les deux côtés longitudinaux sont rabattables à moitié

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied


Chariot Plus à deux niveaux | Deuxième niveau pivotable vers les deux côtés |


• Poids de traction : 5 000 kg max.• Surface utile du niveau inférieur env. 1250 x 1701 mm

– capacité de charge de 800 kg • Surface utile du niveau supérieur env. 1121 x 1856 mm

– capacité de charge de 250 kg

• Construction soudée en tubes d'acier galvanisée à chaud • Construction en X stable éprouvée• Niveau supérieur pivotable vers les deux côtés • Les 4 côtés du niveau supérieur sont équipés de poignées et de

boucles de traction facilitant le rabattement du niveau• Protection anti-collision supplémentaire en amont de

l'accouplement• Avec étrier de poussée / de traction en tubes d'acier sur le côté

des roulettes pivotantes, frein à main (frein à tambour) compris

• Aide à l'introduction aux coins• Blocage central avec simple commande au pied

châssis de série :• 2 roulettes fixes et 2 roulettes pivotantes avec

bandage polyuréthane• 2 roulettes pivotantes avec blocage central intégré• Châssis renforcé pour le lourdes charges• Toutes les roulettes avec roulement à billes, 160 mm de diamètre • Dureté : 92° Shore A• Ne marque pas le sol

pivotable vers les deux côtés

ww w . L K E - G r o u p . c o m

>>

> w

ww

.LK

E-G

roup.com >>> www.L

KE

-Gro

up

.co

m >

>>


469-0114 2100 x 1300 x 1320

Ce qui est innovant chez ce produit, c'est le niveau pivotable vers les deux côtés, permettant un travail nettement plus ergonomique et plus effi cient.


Dimensions (intérieures)L x l env. en mm

480-0017 1380 x 605 x 1600 1080 x 540

max.

6 km/hvirtuel



Conçu pour les conteneurs de matériaux recyclables d'une capacité de 660 et de 770 litres

Chariot de base pour conteneurs de déchets et de matériaux recyclables | La facilité d'élimination |


• Poids de traction : 3 000 kg max.• Capacité de charge : 500 kg max.

• Construction soudée en acier galvanisé • Système d’attelage et de traction virtuel pour une stabilité

directionnelle optimale• Conçu pour les conteneurs de matériaux recyclables d'une

capacité de 660 et de 770 litres • Blocage central à commande au pied sur le côté longitudinal

(à droite dans le sens de déplacement)

même les conteneurs déjà existants

peuvent être équipés ultérieurement

autres dimensions sur demande!


Timon autobloquant

Blocage central

N° d'article Dimensions (extérieures)L x l env. en mm

507-0007 1400 x 610

châssis de série :• 2 roues pivotantes avec dispositif d’arrêt intégré (côté longitudinal)

et 2 roues pivotantes avec système de blocage de direction, bandage élastique en caoutchouc plein

• Toutes les roues avec roulement à billes • Diamètre : 160 mm, ne marque pas le sol• Protection anti-collision sur toutes les 4 roulettes

le sens de déplacemant du train

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied


Conçu pour les conteneurs de matériaux recyclables d'une capacité de 660 et de 770 litres

Chariot conteneur | Conteneur pour copeaux métalliques avec support de poches à fourche |


• Poids de traction : 3 000 kg max.• Capacité de charge : 1 000 kg max.

base (châssis) :• Construction soudée en acier galvanisé • Système d’attelage et de traction virtuel pour une stabilité

directionnelle optimale• Protection de collision du timon grâce à la cornière fixée à la base • Logement pour fourches de gerbeur sur toute la largeur avec une

hauteur intérieure de 50 mm et une largeur intérieure de 200 mm

conteneur :• Construction en tôle d‘acier thermolaquée ; couleur : gris• Pente de déversement du côté timon (arrière) • 4 pieds soudés à la partie inférieure destinés au vissage sur la base• Les pieds du côté timon sont revêtus afin d’obtenir une pente (1°) • Profil carré d’une largeur de 30 mm à la bordure supérieure des

deux côtés longitudinaux

• Barres en acier de 30 x 10 mm à la bordure supérieure des faces latérales

• Poignée sur le conteneur à l’avant du chariot (côté accouplement) • Ouverture du conteneur à la partie inférieure avant ;

vis de verrouillage (M16) comprise

châssis de série :• 2 roues pivotantes et 2 roues fixes avec bandage en polyuréthane• Roues pivotantes équipées d’un dispositif de blocage de roulette et

de couronne pivotante • Toutes les roues avec roulement à billes • Dureté du bandage : 92° Shore A• Diamètre des roulettes : 160 mm, ne marque pas le sol• Protection anti-collision sur toutes les 4 roulettes

N° d'article Dimensions (extérieures) L x l x h env. en mm

Dimensions (intérieures)L x l x h env. en mm

467-0328 1232 x 752 x 900 978 x 692 x 635

Équipé en série d'un accouplement et d'un timon

Poignée sur la face avant du chariot


430 litres

max.

6 km/hvirtuel


protection du pied


Support de charge / Palette d’adaptation | Pourquoi charger uniquement d'un seul côté ? |


• Poids propre du support de charge : 51,5 kg• Poids propre du plateau roulant 1 : 5,2 kg• Poids propre du plateau roulant 2 : 9,2 kg• Charge possible du support de charge : 1 000 kg max.• Charge possible du plateau roulant : 250 kg max.

• Excellente stabilité • Conception robuste (acier galvanisé)• Chargeable et déchargeable des deux côtés • Capacité d‘admissibilité intégrale avec un chariot élévateur• Admissible sur la face frontale avec un transpalette• Empilable jusqu’à une charge max. de 1 000 kg pour la palette du bas

• Appropriée à la plupart des rayonnages de stockage• Commande bilatérale confortable du mécanisme de verrouillage • Protection contre le déverrouillage involontaire • Compatible uniquement avec les plateaux roulants LKE • Sangles de fixation sur les deux côtés pour sécuriser les charges

Désignation N° d'article DimensionsL x l x h env. en mm

Matériau

Support de charge 501-0017 1200 x 800 x 124 Acier (galvanisé)

Plateau roulant 1 514-0025 568 x 397 x 147 Acier (galvanisé)

Plateau roulant 2 514-0026 568 x 797 x 147 Acier (galvanisé)

pour jusqu’à 4 plateaux roulantsFormat de caisse KLT 600 x 400 mmN° d'article : 514-0025

pour jusqu’à 2 plateaux roulantsFormat de caisse KLT 600 x 800 mmN° d'article : 514-0026

> En dimension européenne pour jusqu’à 4 plateaux roulantFormat de caisse KLT 600 x 400 mm ou jusqu'à 2 plateaux roulants Format de caisse KLT 600 x 800 mm.

Empilable à vide

Chaque plateau roulant est protégé séparément.

Mécanisme de verrouillage robuste


N'hésitez pas à nous contacter !

Ligne d'urgence LKE : +49 7072 9279-885

Divers systèmes de direction



KLT 600

Chariot d'équipement E3

KLT 800

Chariot à niveaux télescopiques E4

Chariot à portique TP1.E

Multi-Liner

Cargo-Liner SP2

Chariot à conteneur à claire-voie GB1

Chariot à palettes SP1.AL

Cargo-Liner SP3

Cargo-Liner SP1 Euro

Support de charge

Chariot à plateforme

Chariot à plateforme R6 plus

KLT 600 SE3

Nous vous conseillons volontiers et élaborons en étroite concertation la solution d'attelage qui vous convient.Profitez de notre vaste gamme de chariots d'essais et testez sans aucun engagement le produit souhaité sur site, dans votre entreprise.

Testez sur site - dans votre entreprise

LES CHARIOTS D'ATTELAGES POUR LES TRAINS LOGISTIQUES


Assortiment de plus de 1 000 pièces de rechange d’origine LKE

Le dernier niveau technique

Qualité maximale

Sécurité sans compromis

Ajustement optimal

Notre Service – vos avantage

Pièces de rechange d'origine de qualité

Nos pièces de rechange d'origine garantissent une fonctionnalité fiable, sûre et à long terme de votre solution de transport. Même après l'achat, vous profitez d'une assistance technique LKE de grande qualité.

[email protected]

Tel.: +49 2365 9100-134 Fax: +49 2365 9100-10 nä

chst

e P

rüfu

ng:

Maintenance - fiabilité grâce à une sécurité fonctionnelle contrôléeNous contrôlons le bon fonctionnement et l'opérabilité de vos chariots d'attelage – ainsi, votre produit reste en parfait état pendant des années et les temps non productifs sont minimisés.– Une bonne raison pour solliciter le service de

maintenance de LKE.

Profitez de notre service –

nous vous conseillons volontiers !

N'hésitez pas à nous contacter !

[email protected]

Ligne d'urgence : +49 2365 9100-134

Grâce à une maintenance régulière, vous êtes assurés

que vos véhicules sont opérationnels à tout moment.

Plaque de contrôle LKE

Une manutention parfaite, une réparation professionnelle et une maintenance optimale par notre équipe technique permettent à vos chariots d'attelage de rester dans un état parfait durant des années.Afin que vous ne manquiez aucun délai de maintenance, nous collons sur votre produit la plaque de maintenance après chaque contrôle positif.


Nous nous tenons à votre disposition également après l'achat !

SERVICE ET GESTION DES PIÈCES DE RECHANGE

En optant pour les systèmes intralogistiques LKE, votre entreprise ne profite pas seulement d'un flux des matériaux optimisé et performant, mais également d'une qualité éprouvée, d'une expérience de longue date et d'un service après-vente suivant.

Une bonne alternative à l'achat

LEASING

* à condition d'une preuve de solvabilité positive auprès de notre partenaire de leasing GRENKELEASING AG (cette offre est uniquement valable en Allemagne).Tous les prix s'entendent TVA légale en sus, coûts d'expédition et valeur résiduelle à l'échéance du contrat qui est de 10 % de la valeur d'acquisition

Bien entendu, il est également possible de soumettre une offre de leasing à l'extérieur de l'Allemagne.

Sous réserve d'erreurs et de modifi cations, les produits peuvent être semblables aux représentations. Sous réserve d'éventuelles erreurs d'impression.

Grâce à une maintenance régulière, vous êtes assurés

que vos véhicules sont opérationnels à tout moment.

Plaque de contrôle LKE

Une manutention parfaite, une réparation professionnelle et une maintenance optimale par notre équipe technique permettent à vos chariots d'attelage de rester dans un état parfait durant des années.Afin que vous ne manquiez aucun délai de maintenance, nous collons sur votre produit la plaque de maintenance après chaque contrôle positif.

Exemple d'une offre :

Somme investie : 10 000,00 eurosDurée de contrat : 42 mois

à partir de 275,00 euros * / mois

Outre l'achat régulier, nous vous offrons la possibilité de louer des chariots d'attelage, ce qui vous permettra d'augmenter encore nettement la rentabilité de votre entreprise.

De nos jours, il est tout à fait naturel de louer un gerbeur, tracteur, équipement informatique ou tout autre équipement électrique, pourquoi ne pas louer un chariot d'attelage ?Des mensualités constantes permettent un calcul interne exact et fournissent ainsi une parfaite transparence des coûts. Les mensualités peuvent être entièrement déduites en tant que frais de fonctionnement.

Vous déterminez vous-même la somme d'acompte et les mensualités pour une durée de contrat de votre choix, comprise entre 12 et 72 mois.

Si vous êtes intéressé par nos produits et par notre offre de financement,

+49 7072 9279-885

ou envoyez-nous un e-mail :

[email protected]

n'hésitez pas à nous contacter :

Liquidité, flexibilité

Neutre dans les bilans

Base de calcul

Sécurité de conception grâce aux coûts transparents

Établissement d'un contrat individuel

Les experts de notre partenaire commercial, la GRENKE-LEASING AG, se tiennent volontiers à votre disposition pour vous soumettre un calcul à titre indicatif et une offre de leasing sur mesure.

Profitez des avantages du leasing :


Lecture recommandée

EXEMPLES PRATIQUES

Utilisation de trains opérationnelsRenseignez-vous sur l’aide que nous apportons à nos clients pour une meilleure efficacité, etc.

Renseignez-vous sur l’utilisation de nos produits par nos clients dans la rubrique Presse de notre site Internet : www.lke-group.com/fr/entreprise/presse

Visitez la rubrique de presse « Dans les médias »pour savoir comment nos produits sont utilisés dans la pratique.


Enfin le silence sur les chaînes de montage

L’unité commerciale spécialisée dans les systèmes de châssis actifs a réorganisé la logistique de produc-tion sur un train opérationnel et baissé ainsi les coûts d’approvisionnement en matériel de 70 000 euros par an.Le fabricant d’outils de transport LKE, qui a transformé ses éléments standard en vue de cette application spé-ciale a été le moteur du succès.

Moins de courses à vide grâce aux systèmes de Milk-Run

Production avec trains opérati-onnels dans la production indus-trielle, le principe du Milk-Run s’impose de plus en plus en vue de l’approvisionnement de matériel.Les principaux arguments pour ce principe sont les augmentations de productivité et les économies de coûts très élevées, [...]

Approvisionner entièrement la production avec des chariots KLT

Un fabricant de systèmes de chauffage utilise un sys-tème kanban pour l’approvisionnement de la production. Dans ce cadre, le point central est focalisé sur le trans-port complet des chariots KLT utilisés – depuis l‘entrepôt à l’aide de chariots KLT à la mise à disposition ergonomique des chariots KLT sur le poste de tra-vail.

Moins de gerbeurs

L’approvisionnement de matériel dans une usine de la-ve-linge a été réorganisée sur un système de trains opé-rationnel avec chariot à plateforme.

• Nous mettons en pratique les solutions et exigences spécifiées lors de la consultation, selon les cas d'application et les besoins dans la pratique.

• Des installations CAO 3D les plus modernes nous permettent de prendre en charge des modifications, quel que soit leur complexité, avec la précision maximale.

• Dans notre atelier, l'idée adopte sa forme – l'idée devient touchable.

• Vous recevez de nous un prototype que vous pouvez examiner sur toutes les coutures.

• Le prototype se transforme en produit sériel « qualité maximale du fabricant allemand ».

• Nous fabriquons des séries allant de petites à grandes selon vos exigences personnelles.

• Nous pouvons vous proposer les moyens de transport fabriqués avec des installations les plus modernes à un rapport qualité-prix extraordinaire.

• Notre équipe de service formé se tient à votre entière dis-position également pour l'inspection annuelle répétitve.

• Nous vous conseillons volontiers également en ce qui concerne la maintenance des produits, leur entretien et la réparation.

• Pour de plus amples informations, cf. page 28

Profitez de nos solutions standard déjà réalisées à plus de 1 500 fois.Si vous désirez, nous élaborons volontiers ensemble « votre » système de transport.

4 Production en série

2 Développement 3 Prototypes

5 Service et gestion des pièces de rechange

Nous prenons soin de vos transports internes efficients !

De l'idée à l'introduction d'un train logistique Milk-Run

LKE GROUP – COMPÉTENCES

Profitez de nos solutions standard déjà réalisées à plus de 1 500 fois.

1 Consultation


LKE GmbHWeserstr. 2 – 445768 Marl | Allemagne

Ligne d'urgence : +49 7072 9279-885Fax: +49 2365 9100-10

[email protected] www.LKE-Group.com P

-IL

03

_20

13

/14

_FR

P-I

L0

3_2

01

3/1

4_F

R

systèmes intralogistiques - hebergeur et lecteur de...

Documents