Solidité et croissance

Tout au long de son histoire, Irizar a relevé maintsdéfis en vue de répondre aux besoins de ses clients, dans un effort continu visant à améliorer lasécurité, la fiabilité, le confort et la rentabilité deses produits, ainsi qu’à assurer un service optimalaux utilisateurs.

Irizar est un groupe d’entreprises leader dans le secteur des autobus et des autocars, et une référence indéniable dans les secteurs de l’électronique, des communications (solutions ITS), des machines rotatives et des composants, ainsi que des équipements destinés au secteur ferroviaire.

Irizar Group développe son activité à travers cinq usines de production d’autocars et d’autobus et

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cinq compagnies de différents secteurs d’activité en Espagne, fruit de sa politique de diversification industrielle, sans oublier son propre Centre de R&D qui mise sur le long terme en matière de processus de recherche appliquée et de développement technologique de produits et systèmes propres.

Fondé en 1889, fort de plus de 125 ans d’histoire, Irizar est aujourd’hui un Groupe solide, géographiquement et industriellement diversifié, et en croissance constante; qui mise fermement sur la marque, la technologie et la durabilité, et sur les produits de marque propre aussi bien en matière d’autocars et d’autobus électriques que sur les autres produits des secteurs où il est présent.

Sécurité, une constante

La sécurité de toutes les personnes est la plus grande priorité d’Irizar lors de la conception de ses autocars. C’est pourquoi Irizar n’hésite pas à in-vestir et à collaborer avec les sociétés d’ingénierie les plus prestigieuses et les instituts de recherche dédiés à l’automobile afin d´intégrer les techno-logies les plus avancées au niveau de la sécurité pour être leader dans ce domaine, et à anticiper de futures réglementations, aussi bien pour le con-ducteur que pour les passagers.

Tous nos autocars et autobus sont dotés des te-chnologies de sécurité active les plus avancées du marché afin d’aider, d’alerter et d’assister les conducteurs, car leur sécurité, leur confort et leur ergonomie sont essentiels.

Dès leur fabrication, les matériaux utilisés dans les autocars et les autobus sont ignifugés, et nous appliquons l’éclairage précis à tout moment afin de maximiser le champ et la qualité visuels aussi bien de jour comme de nuit. Nous possédons de nouveaux systèmes de sécurité tels que le Magic Eye, ainsi qu’une large possibilité d’équipements pour la sécurité des passagers.

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La fiabilité des autocars

L’autocar Irizar a été conçu avec les paramètres les plus exigeants, ce qui en fait un véhicule particulière-ment solide et fiable.

En plus d’intégrer les composants et les matériaux les plus avancés en production, et de disposer d’une plus grande automatisation et personnalisation au niveau du processus de fabrication, l’autocar a été soumis aux essais les plus exigeants dans les instituts de recher-che dédiés à l’automobile ainsi que dans des sociétés d’ingénierie indépendantes de grande renommée, ob-tenant un comportement remarquable et des résultats excellents.

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Service Irizar: ce qui fait la différence24 h/24, 365 jours/an, 12 langues

Le service constitue une valeur de référence d’Irizar et une valeur différenciatrice qui apporte en permanence de la confiance au client.

Les clients peuvent bénéficier d’un réseau étendu de points d’assistance qui inclut un service intégral de réparation, de mise au point et de maintenance offrant une garantie maximale, 24h/24 et 365 jours par an, ainsi que de modernes

centres techniques et logistiques qui gèrent les commandes de pièces détachées et livrent les pièces nécessaires n’importe où dans le monde, dans un délai minimum.

Nous disposons d’une offre de services avec des solutions personnalisées conçues et créées pour offrir le meilleur.

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Rentabilité pour les clients

Valeur de reprise maximale et couverture de garantie Irizar

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Rentabilité maximale afin de minimiser la consommation de combustible, en concevant les autocars à l’aide d’une aérodynamique optimale, une répartition de poids et une accessibilité des composants maximale pour faciliter l’entretien.

Les technologies les plus avancées destinées à la gestion du transport tel que l’iPanel ou l’EcoAssist, qui confère des consignes de conduite efficiente au conducteur afin de réduire la consommation de combustible, contribuant ainsi à la réduction des coûts d’exploitation.

Irizar i3le

Le nouveau modèle d’Irizar complète la gamme actuelle Low Entry. Il est le fruit de la réflexion conjointe répondant aux besoins des clients en quête d’un produit plus fonctionnel et versatile afin de couvrir la gamme de Low Entry avec une totale garantie.

Pourquoi un autobus possédant ces caractéristiques doit-il être dépourvu de design ?

L’Irizar i3le est un autobus qui, bien qu’il permette un haut niveau d’accessibilité et de fonctionnalité, conserve le profil et les attributs de la famille Irizar en matière de sécurité, fiabilité, rentabilité, service et garantie Irizar.

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• Son poids et sa distribution ont été optimisés, en conservant les attributs de sécurité et de rigidité. La structure a été conçue conformément à la norme R66/01, ayant ainsi un impact sur l’amélioration du comportement en cas de choc frontal et sur la rigidité de l’ensemble du toit.

• Le poste du conducteur est très ergonomique et confortable, et dispose d’une grande visibilité.

• La longue expérience d’Irizar nous a permis de développer un véhicule fabriqué avec des matériaux de première qualité et des solutions de fabrication fonctionnelles et fiables.

Faciliter l’accessibilité

Conçu pour faciliter l’accès conformément aux normes les plus exigeantes dans ce domaine. Possibilité de définir le véhicule avec une porte avant à double battant ou une porte simple.

La hauteur réduite du sol au plancher, avec un maximum de 340 mm sans système kneeling et de 270 mm avec système kneeling, contribue à améliorer l’accessibilité en permettant l’homologation du véhicule en classe I ou II.

Rampe manuelle ou automatique pour l’accès des PMR. Couloir spacieux et diaphane.

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Confort pour les passagers

La sécurité et le confort (accessibilité-mobilité) des passagers, ainsi que la rentabilité pour les opérateurs, ont été les éléments clés sur lesquels Irizar a basé ce projet.

La qualité du design, aussi bien intérieur qu’extérieur, est un élément différenciateur de ce produit.

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Dans la partie avant, les normes les plus strictes en matière d’accessibilité ont été appliquées. Dans la partie arrière, la hauteur intérieure permet aux passagers de cette zone de profiter d’un généreux espace intérieur, offrant ainsi aux voyageurs un excellent confort.

Facilité de maintenance

Sa conception intérieure, réalisée avec des matériaux anti-vandalisme, facilite le nettoyage et permet une maintenance appropriée aux plus grandes exigences des opérateurs, optimisant ainsi les durées d’intervention et les coûts des pièces détachées.

La partie frontale avant est modulable et démontable, ce qui facilite le remplacement

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des composants présentant un risque de choc important.

L’Irizar i3le devient ainsi, en raison de ses atouts, un autobus de référence sur le segment des trajets de proximité, optimisant au maximum les coûts d’exploitation sans renoncer aux valeurs caractéristiques des produits Irizar.

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Un autobus de référence sur le segment Low Entry

• L’exigeante norme R.66.01 a été la référence

pour la conception de la structure du véhicule.

• Le poids du véhicule et la distribution optimale

permettent de maximiser le comportement

dynamique de celui-ci.

• Différentes configurations de porte avant

avec battant simple ou double en fonction des

besoins de l’opérateur.

• Voyants lumineux extérieurs et intérieurs avec

technologie LED.

• Conception des composants extérieurs et

intérieurs destinés à réduire les durées

d’intervention et le coût des pièces détachées.

• Centrale électrique de châssis et carrosserie

parfaitement intégrés à l’intérieur avec une

accessibilité optimale.

• Poste de conducteur ergonomique avec

fermeture indépendante aménagé pour

recevoir l’argent, délivrer les tickets, et doté

d’un composteur, ainsi que de multiples

compartiments et d’une boîte à gants.

• Équipement de climatisation intégrée au

plafond.

• Multiples agencements de configuration

intérieure en fonction des besoins du client.

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Irizar i3leavec porte avant double

Irizar i3leavec porte avant simple

Versions de portes disponibles

Description du produit

1.1 DIMENSIONS DE LA CARROSSERIE

• Longueur : de 10,8 m à 15 m

• Hauteur : 3,39 m (structure supérieure de la climatisation)

• Largeur : 2,55 m

• Hauteur interne :

- Min. 1 950 mm

- Max. 2 550 mm

• Hauteur première marche :

- 340 mm sans inclinaison

- 270 mm avec inclinaison

• Empattement : 4 500 mm / 6 800 mm

• Porte-à-faux avant : 2 780 mm

• Porte-à-faux arrière : 3 215 mm

1.2 CARACTÉRISTIQUES DE LA STRUCTURE

• Profils tubulaires et courbes en acier au carbone haute résistance (acier

inoxydable en option)

• Soudage MIG sur tous les profils

• Protection anticorrosion interne avec produit Dinitrol

• Protection anticorrosion externe avec époxy vert Basf-Glasurit

• Disposition européenne d’accès surbaissé

1.3 CARROSSERIE / PAROIS EXTERNES

• Plafond fabriqué avec deux plaques d’aluminium de 1,5 mm

• Espace de stockage à accès extérieur avec plaques et profils tubulaires

de plus de 2,5 mm d’aluminium

• Totale isolation thermique et acoustique de la carrosserie

conformément à la norme Euro VI

• Auvent avant, couverture de la climatisation, pare-chocs avant et arrière

fabriqués en fibres de verre structurelles

1.4 PLANCHER

• Contreplaqué en bois dur de grande qualité, laminage inférieur d’une

épaisseur de 12mm avec un revêtement de 0,5 mm d’aluminium

• Totale isolation thermique et acoustique avec des matériaux spéciaux

• Revêtement du plancher en PVC synthétique, non inflammable et

antidérapant

1.5 PORTES

• Portes avec ouverture électrique de Masats, avec capteurs automatiques

de sécurité et dispositifs internes de secours.

• Possibilité d’établir différentes combinaisons de portes en fonction des

besoins du client

• Rampe manuelle d’accès Masats en porte avant

1.6 PARE-BRISE ET VITRES LATÉRALES

• Pare-brise laminé et teinté en deux pièces, conformément à la norme

européenne ECE 43

• Vitres teintées européennes en verre trempé double ou simple.

• Vitres rabattables disponibles

• Toutes les vitres sont fixées à la structure avec de l’adhésif en

polyuréthane

1.7 SIÈGES

• Siège pour le conducteur Isri 6 860 pneumatique et entièrement

ajustable avec repose-tête et ceinture de sécurité ajustable à trois

points, ou siège FA 416 E2

• Coffre-fort sous le siège conducteur

• Différentes options de sièges disponibles

1.8 SYSTÈME DE CLIMATISATION

• Cloison de séparation du conducteur avec fonctions de chauffage

• Points de chauffage au plancher repartis à travers tout l’habitacle

• Écoutilles au plafond avec quatre positions d’ouverture

• Système complet de climatisation bizone en option

1.9 ÉQUIPEMENT INTERNE

• Extincteur de 6 kg

• Conduits d’air supérieurs et parois centrales en plastique injecté,

peintures RAL 7047

• Parois latérales internes, sous les vitres, et revêtement des piliers avec

peinture RAL 7047

• Barres poignées verticales / supports en acier inoxydable en finition

mate et répartis conformément à la réglementation européenne

• Tableau de bord et cloison du conducteur fabriqués en fibres de verre

structurel

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• Rideaux déroulants installés sur la vitre latérale du conducteur et sur le

pare-brise avant

• Deux sorties de secours installées sur les écoutilles du plafond, en

plus des portes de service ou des vitres latérales actionnées par des

marteaux conformément à la règlementation européenne

1.10 ÉQUIPEMENT EXTERNE

• Pare-chocs avant et arrière fabriqués en fibres de verre structurel

divisés en trois parties

• Crochet de remorque installé sur la partie avant du véhicule

• Miroirs des rétroviseurs externes à actionnement électrique et système

antibuée

• Capacité de carburant : de 310 à 410 litres

1.11 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR / EXTÉRIEUR

• Phares avant en polycarbonate, exclusivité Irizar, avec fonction LED

diurne

• Phares arrières individuels LED

• Feux de position LED

• Points lumineux LED pour le conducteur et pour la porte de service

• Éclairage de l’habitacle composé de lumières LED

• Lumières de couloir sur les marches dans la partie arrière de l’habitacle

1.12 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE / ÉLECTRONIQUE

• Tout le câblage est en blanc et avec les références d’identification en

anglais, conformément à la norme européenne

• Alarme externe de recul

• Essuie-glaces du conducteur avec moteur électrique et temporisateur

• Visualiseurs d’arrêts dans l’habitacle

• Pré-installation électrique pour appareils de validation sur le tableau de

bord et UHF sur le boîtier situé au-dessus du conducteur

• Pré-installation électrique pour quatre caméras CCTV en différentes

positions selon les besoins du client

1.13 SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT ET D’INDICATION DE DESTINATION

• Huit haut-parleurs installés sur les porte-bagages et dans la zone du

conducteur

• Microphone pour le conducteur

• Girouettes LED avec indication de la destination sur les parties

frontales, latérales, et arrières selon les besoins du client

1.14 PROCESSUS DE PEINTURE

• Tous les profils de la structure sont peints avec une couche époxy

anticorrosion de Basf-Glasurit

• Toute la carrosserie est peinte avec époxy Basf-Glasurit

• Recouvrement externe avec S22 et S55 de Basf-Glasurit

• Intérieur de la carrosserie protégé avec une peinture spéciale à base de

caoutchouc de Basf-Glasurit pour protéger du bruit et du garde-boue

• Partie interne des portes d’accès extérieur peintes avec époxy Basf-

Glasurit

• Tous les profils inférieurs sont protégés à l’intérieur avec un agent

Dinitrol pour éviter la corrosion interne

• Couverture claire de grande qualité de Basf-Glasurit

1.15 RÈGLEMENTATIONS EUROPÉENNES RESPECTEES PAR L’IRIZAR I3

• Règlementation R107 sur les caractéristiques générales de

construction : Accès des passagers à l’autobus

• Règlementation R66/01 sur la résistance structurelle au retournement

• Règlementation R43 des matériaux de vitrage de sécurité des pare-

brise et autres vitres

• Norme 96/20 sur le niveau sonore admissible : 96/20

• Norme 97/28 sur l’installation de dispositifs d’éclairage ou

Règlementation R48 sur les dispositifs d’éclairage

• Norme 88/321 sur les rétroviseurs ou Règlementation R46 sur

l’installation de dispositifs de vision indirecte du conducteur

• Compatibilité électromagnétique : Norme 95/54 concernant les

émissions électromagnétiques produites par les dispositifs électriques

et électroniques avec lesquels sont équipés les véhicules

• Norme 70/222 concernant l’installation des plaques d’immatriculation

pour identifier l’autobus

• Norme 81/333 concernant les réservoirs de carburant liquide, sur la

résistance et l’absence de fuites dans les réservoirs diesel

• Norme 92/22 concernant les vitres de sécurité et les caractéristiques

des vitres installées sur l’autobus

• Norme 95/28 concernant le comportement face au feu des matériaux

utilisés à l’intérieur de l’habitacle

• Norme 94/53 concernant l’identification des commandes, des témoins

lumineux et des indicateurs, sur leur conception, leur actionnement et

leur position

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Zumarraga bidea, 820216 Ormaiztegi (Gipuzkoa) | Spain

T +34 943 80 91 00 | F +34 943 88 91 01irizar@irizar.com | www.irizar.com