S’informer et se S’informer et se formerformer

à l’éco-conduiteà l’éco-conduite

IPC-ESRIPC-ESR

Didier BONNEAU, AccidentologueDidier BONNEAU, Accidentologue

05 Mars 200905 Mars 2009

Concept Eco-DriveConcept Eco-DriveIPC IPC SuisseSuisse

IPC est à l'origine du concept de formation IPC est à l'origine du concept de formation à l'éco-conduite pour LA POSTE France en à l'éco-conduite pour LA POSTE France en juin 2007 et de la BANQUE POSTALE en juin 2007 et de la BANQUE POSTALE en juin 2008.juin 2008.

IPC enseigne et propage le concept suisse IPC enseigne et propage le concept suisse Eco-DriveEco-Drive, son directeur est le vice-, son directeur est le vice-président et le directeur technique de la président et le directeur technique de la Quality Alliance Eco-DriveQuality Alliance Eco-Drive (QAED).   (QAED). 

IPC-ESRIPC-ESR

Un partenariat avec le groupe ESR s'est Un partenariat avec le groupe ESR s'est mis en placemis en place

La réunion des deux entités a donné La réunion des deux entités a donné naissance à la société IPC-ESR chargée naissance à la société IPC-ESR chargée du développement sur le territoire du développement sur le territoire français du "savoir-faire suisse", français du "savoir-faire suisse", référence européenne en matière d’éco-référence européenne en matière d’éco-conduite, bénéficiant de près de 15 conduite, bénéficiant de près de 15 années d’expérience années d’expérience

La manière de conduire a La manière de conduire a unun

impact direct sur les coûts impact direct sur les coûts

financiers et financiers et environnementaux.environnementaux.

Les enjeuxLes enjeux Le but d’IPC-ESR est de répondre à la Le but d’IPC-ESR est de répondre à la

demande croissante de formation à demande croissante de formation à l’éco-conduite provenant des l’éco-conduite provenant des entreprises et des institutions entreprises et des institutions conscientes de la problématique conscientes de la problématique environnementale et préoccupées par environnementale et préoccupées par ses enjeux économiques. ses enjeux économiques.

  

En Europe, depuis 10 ansEn Europe, depuis 10 ans

  Un nombre croissant d'entreprises privées ont pris Un nombre croissant d'entreprises privées ont pris des mesures afin que leur personnel motorisé suive des mesures afin que leur personnel motorisé suive une formation à l'éco-conduite.une formation à l'éco-conduite.

C'est une formation à triple impactC'est une formation à triple impact : :

- Pour l'entreprise- Pour l'entreprise

- Pour le véhicule personnel du collaborateur- Pour le véhicule personnel du collaborateur

- Pour la collectivité.- Pour la collectivité.

Les avantagesLes avantages

• Réduction de la consommation de carburant de Réduction de la consommation de carburant de 10% à 15%10% à 15%

• Diminution de l’usure donc des coûts d’entretien Diminution de l’usure donc des coûts d’entretien du véhiculedu véhicule

• Conduite plus sûre et détendue diminuant le risque Conduite plus sûre et détendue diminuant le risque d’accidents d’accidents

• Réduction de la nuisance sonoreRéduction de la nuisance sonore

• Émissions de COÉmissions de CO22et des polluants automobiles et des polluants automobiles réduitsréduits

L’ordinateur de bordL’ordinateur de bord

Gain économiqueGain économique

Réduction consommation :Réduction consommation : 15 15 %%

Parc de Parc de 77 vhs77 vhs//20 000 20 000 kmkm/an/an

économie économie 23 100 litres23 100 litres