savoirs solution départ moteur intégral 32 -...

Pluri-int32.doc sur 6

STS Maintenance des systèmes de production

Solution départ moteur Intégral 32

Savoirs associés

S10.2 Opération de maintenance corrective et préventive S10.8 Communication technique

Etude pluritechnologique Nom Prénom

Nom Prénom

Compétences C 22 Analyser l’organisation fonctionnelle, C23 Chaine d’énergie, C24 Chaine d’information C 15 Identifier les risques pour les personnes ou l'environnement, définir et respecter les mesures de prévention adaptées

Grille d’évaluation du TP

EVALUATION DE LA COMPETENCE C 12 et C22

Actions liées à l’activité Indicateurs de performance

0

1

2

3 Identification du fonctionnement l’intégral, choix des modules Choix juste

Schéma de mise en oeuvre Le schéma est juste et repéré.

Mise en œuvre. Fonctionnement et test des performances attendues

. mesure des performances Relevé pertinents

EVALUATION DE LA COMPETENCE C 15 Identifier les risques pour les personnes ou l'environnement, définir et respecter les mesures de prévention adaptées

Actions liées à l’activité Indicateurs de performance

0

1

2

3

Identifier les situations dangereuses Les situations dangereuses sont identifiées

Préciser les mesures de sécurité Les mesures de sécurité sont identifiées

Le choix de l’outillage est adapté Les conditions de sécurité sont respectées

NOTE /20

Tâches professionnelles

T 13 Mettre en œuvre les solutions d’amélioration

Prérequis

S5.2 Approche fonctionnelle, S5.4 Solutions constructives, S6.4 Conversion de l’énergie


CONDITIONS DE REALISATION

- Durée : 4h dans la zone maintenance. - Documentation : Le dossier technique est sur l’espace numérique de travail Platine intégral 32, Matériel de mesure, banc de test, bobines de fils pour réaliser le court-circuit

PROBLEMATIQUE, ORDRE DE TRAVAIL

Mettre en œuvre une solution intégrée de départ moteur, vérifier les performances de l’installation

Présentation Nous allons nous intéresser au système de levage dont nous disposons dans l’atelier. Ce système reproduit à une échelle réduite certaines caractéristiques du fonctionnement d’un portique à conteneurs de la zone portuaire de Saint-Nazaire.

Prise de connaissance du système. L’étude qui suit va principalement porter sur l’armoire de sécurité. Celle-ci est constituée essentiellement d’un appareil intégré : l’intégral 32. Les armoires électriques de commande du système de levage sont alimentées depuis le réseau électrique par l’intermédiaire de l’armoire de sécurité. Analyse fonctionnelle et matérielle de l’intégral 32. A l’intérieur de l’armoire de sécurité se trouve un « intégral 32 ». Le symbole de ce dernier est représenté ci-dessous. Indiquer le nom ainsi que la fonction assurée par chaque élément pointé.

1 3 5

I>> I>> I>>

I > I > I > 2 4 6

1

3

4

5

2

6


Cahier des charges du Départ Moteur

L’intégral comporte actuellement : - Sectionnement, isolement, et consignation par pôles spécifiques - Bouton rouge sur fond jaune (arrêt d’urgence). - Magnéto-thermique compensé (3 pôles protégés). - Commande de la bobine en 24 volts alternatif.

En plus des fonctions réalisées par la structure matérielle, on souhaite ajouter : - ouverture automatique en cas de disparition secteur pendant un temps supérieur à 200ms - réarmement à partir du pupitre de commande par bouton poussoir à clé. - sectionnement du circuit de commande. - signalisation de déclenchement sur « surcharge ». (Moteur 1,5 kw); - signalisation de déclenchement sur « court-circuit » .

Commande du contacteur de l'intégral 32 : La commande de l'intégral 32 sera autorisée si le contact de sectionnement de la commande est fermé. Le contacteur de l'INTEGRAL 32 doit s'enclencher par action sur un B.P. à fermeture S1 si les surcourses haut et bas du système de levage ne sont pas actionnés et l'arrêt d'urgence non enclenché. Une action sur le B.P. S2 supprimera l'alimentation du contacteur. On désire un fonctionnement à arrêt prioritaire. Réarmement à distance : Le réarmement de l'intégral 32 sera autorisé si le contact de sectionnement de la commande est fermé. Il sera effectué à l'aide d'un B.P. à fermeture ou d'un commutateur noté S3.

Visualisation : on désire signaler - une surcharge (voyant H1). - un court-circuit (voyant H2). - la mise sous tension du contacteur de l'intégral 32 (voyant H3). Ces trois voyants doivent rester sous tension même après sectionnement de la commande. Alimentation de la commande On utilisera un transformateur 230/24 v alternatif protégé par disjoncteurs.

Donner les références des constituants Commander la puissance par tout ou rien Protéger les matériels Déclencher sur disparition secteur Sectionner la commande Réarmer à distance Signaler les déclenchements


Réaliser le schéma de commande d’après le cahier des charges.

6

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X2

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Sous-tension


Réglage des protections et courant de démarrage.

Relevés - Mesures La charge sera réalisée avec un moteur asynchrone Effectuer le raccordement (commande et puissance) de la platine « intégral 32 ». Régler les déclencheurs thermique et magnétique au minimum.

Effectuer un essai en charge ( démarrage moteur en direct ). Expliquer le phénomène résultant.

Effectuer la modification du réglage du thermique et du magnétique. Réaliser un nouveau démarrage.

Une surcharge de 2 voir 2,5 Ith est à réaliser. Relever le temps de déclenchement pour cette surcharge. Le comparer à celui donné par la courbe de déclenchement.

Visualiser et tracer le courant de démarrage du moteur lors d’un démarrage direct via l’intégral 32.

A l’aide du catalogue constructeur proposer 4 variantes d’association d’appareillages pour réaliser un démarrage direct et schématiser chaque démarrage après avoir compléter le document réponse.

Etude de la protection magnétique.

La charge sera réalisée avec 4 bobines de fil + noyau d’acier

- Régler le magnétique sur 30A. - Visualiser et mesurer à l'aide d'un oscilloscope à mémoire l'intensité de court-circuit. - Faire vérifier le raccordement par l’enseignant. - Mettre sous tension. - Que constate-t-on ? - Quel élément s’est mis en action ? Pourquoi ? - Ouvrir l’intégral 32. - Retourner la bobine supérieure. - Mettre sous tension à nouveau. Qu’observe-t-on ? - Conclure sur l’effet du passage du courant sur les conducteurs. -Cet effet est proportionnel au carré du courant; en déduire l’intérêt du limiteur

percuteur qui équipe l’intégral 32.


Document Réponse

LE MATÉRIEL

LES FONCTIONS

Fonctions dissociées Fonctions regroupées

Fonctions intégrées

Base fusible

Base disjoncteur

Séparer le réseau du circuit terminal

Transmettre l’énergie en assurant la protection des circuits

Détecter un état thermique du moteur

Établir ou Interrompre l’énergie

Convertir l’ énergie

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Documents