renaulttrucks renouvelle son outil d

7/23/2019 RenaultTrucks Renouvelle Son Outil d

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OCT/DEC 12Trimestriel

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Retour d'exprience

Renault Trucks renouvelle son outil

de production... et rorganisesa maintenanceDepuis deux ans, l'organisation de la maintenance et de la produc-

tion des usines de Renault Trucks connat un grand tournant reposant

sur le renouvellement de l'essentiel du parc machines et de l'outil de

production. Rien que a ! Un travail titanesque qui est pass, notam-

ment, par l'implmentation d'une solution commune de GMAOpour

les diffrents sites.

Un dossier consacr la GMAO nepeut se passer de retour d'exp-

rience dans une grande entreprise Cetteanne, Production Maintenance a choiside se diriger vers R enault Trucks (groupeVolvo AB) pour y recueillir le tmoi-gnage de Rmi Grbert, responsable duple Automatisme et lectricit sur lesite de Vnissieux. Cette structure estl'une des deux divisions (avec le pleMcanique-Hydraulique) appartenant au

dpartement maintenance de la sociteRparti sur trois sites, le constructeur depoids-lourds peut tre fier de produire100% de ses vhicules en FranceLes sites de production se situent Vnissieux (a proximit de Lyon), Blamville-sur-Orne (prs de Caen) et

Bourg-en-Bresse dans l'Ain. Ce derniersite se charge de l'assemblage tandis queles deux autres abriten t, Vnissieux, uncentre d'emboutissage pour la dcoupeet la mise en forme des pices, ainsi quedes lignes de production, de peinture etde tlerie notamm ent sur le site normandpour la fabrication des cabinesEnviron dix lignes de production dedcoupe, presse, emboutissage, rivetageautomatique et autre peinture constituentl'essentiel de cette filiale du groupe


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Volvo qui n'a rien perdu de sa competi-

tivite Si ce n'est que toute evolut ion

du marche, des technologies mas aussi

du parc de vehicules impacte a un

moment donne la production et, de facto,

le departement de la maintenance II faut

dire que lorsque l'on touche a la produc-

tion, on influe sur un processus qui

tourne en 5-8 (trois equipes la semaine

auxquelles s'ajoutent deux equipes le

week-end), la premiere de nos preoc-

cupations est de surveiller nos machines,

concde Remi Grebert Nous disposons

d un parc particulirement tendu et

ancien En e f f e t si lesinstallations n ont

pas l'ge du site - celui-ci a vu le jour

en 1915 ' certaines de nos machines

acquises il y moins de six mois ctoientdes installations ges d'une cinquan-

taine d annees Si les lignes assurent

toujours un niveau eleve de production,

la direction de Renault Trucks a nan-

moins pris la decision de procder au

renouvellement complet des machines

Cette demarche intervient a chaque

renouvellement de gamme de camions,

gnralement tous les vingt ans pour les

poids lourds (contre une priode de dixans en moyenne pour l'automobile -

NDLR) Mas dans le cas present, il

s'agit d'un cycle d'une toute autre enver-

gure ( ) Dans le domaine de l'embou-

tissage, une presse peut par exemple

durer plus de cinquante ans Certaines

ont et mises en service dans les

annees 60 D'ici deux ans, elles seront

entierement remplaces

Des technologies de gestiond la maintenance bien

diffrentes d'un site l'autre

La trentaine de personnes de la mainte-

nance du centre d'emboutissage (qui

rassemble 205 personnes, rien que pour

cette unite de 44 DOO metres carres dont

le chiffre d'affaires a atteint 56M) a vu

les choses changer en l'espace de

qulques annees Et le cycle de renou-

vellement du parc de machines va invi-

tablement moderniser les lignes de

fabrication mas galement l'organisa-

tion mme de la production et du depar-

tement de maintenance Mas l'us ine de

Venissieux n'est bien entendu pas la

seule a recevoir progressivement unnouvel outil de production

Les autres usines de Renault Truck, que

ce soit celles de Blamville-sur-Orne ou

de Bourg-en-Bresse, profitent elles aussi

de l'opportunit de moderniser tout leur

process Tous les centres ont ete rnoves

en mme temps Concernant la mainte-

nance, tant donne qu elle se trouve au

cur de I outil de production une


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/eflexion a ete mene a partir defevrier 201! tant pour la

surveillance et I entretien desmachines que pour I organisation

des diffrents services, souligneRemi Grebert De la on en est tresvite venu a la GMAO

C'est alors qu'une course contre lamontre commence, car il fallutainsi mettre en place tres rapide-ment une solution de GMO Leresponsable prcise au passage quetout le monde se sentait particu-lirement implique, permettant ainsi aumanagement de gagner un tempsprecieux et de dmarrer dans la fouleun audit qui n' a finalement pris que deuxmois Fin avril 2011 l'tat dcs lieux taitfait et le constat tait le suivant les diff-rents services de maintenance de chacundes trois sites franais utilisaien t des tech-nologies et des moyens de gestion radi-calement diffrents

Alors que le site de Bourg-en-Bresse taitdj equipe d'un logiciel de GMAO (plus

prcisment de la suite Carl Master), lecentre d'emboutissage avait recours aAccess Quant au departement mainte-nance de Sainville, une partie remplis-sait les cases de ses fichiers Excel descomptes rendu d'intervention tand is quel'autre avait dj recours a un logicielde GMAOUne dispersion dans les diff rentes tech-nologies employees et les approches,mas aussi dans la qualite des suivis

d'intervention qui entravait la volontpremiere des services de maintenanced'tre le moins cloisonne possible et decommuniquer, d'changer au maximumet compter les uns sur les autres pourles operations les plus dlicates

Mutualiser et, terme,planifier les ressources

Devant une telle dispante, le manage-ment a fait preuve de beaucoup de luci-dit , prenant en compte le fait qu'a l'ide

d'entamer un projet d'implantation deGMAO et, plus globalement de proceder a une demarche d'amlioration, tousn'y \errdient pas le mme degr d'op-portumte Dans les service? qui commeau centre d emboutissage n utilisaient

que des moyens rudimentaires il parais

sait vident qu implementei un logiciel

de ce type ne pouvait pas nuire a notre

travail En revanche ceux qui avaient

dj recours a un logiciel de GMAO

auraient pu se montrer hostiles au

projet Rn en a rien ete et ils se sont

milles a I ide d avoir une solutioncommune pour I ensemble de I en-

treprise et qui serait en mesure de

mutualiser les ressources

Apres avoir compare diffrentessolutions, le choix s'est porte versla suite Carl Source en raison dedeux criteres le premier concer-nait l'interface Web et l'aspeUpratique par rapport a la mise enplace du logiciel dans l'ensemble

de l'entreprise, une tche lourde quiprend a la fois du temps et mobilise desressources humaines Le second criteretait purem ent fonctionnel a ceniveau nous avons trouve que toutes les

solutions se valaient mis apart qulques

logiciels bien speciaux Donc nous avons

ajoute de nouveaux criteres en particu

her dans I ergonomie et la prise en main

la rapidit la navigation graphique ou

encore le cote intuitif de la solution

et la nous avons trouve que celle que

proposait Carl Software nous convenait

le plus

Apres une premiere mise en servicedepuis le mois de mars dernier, le logi-ciel fonctionne a ce jour dans cinq centresparmi lesquels le centre d'emboutissage,puis le site de Bourg-en-Bresse Pour lesautres usines, l'implantation se poursuitprogressivement De notre cte noussommes ravis de ce systeme ll faut dire

que nous partions de rien auparavant

tout tait beaucoup plus complique en

particulier pour entrer et traiter lesdonnees les mettre en forme et les ti ter

Aujourd hui, tout est gere rapidement

et automatiquement du suivi aux sorties

de statistiques Par ailleurs nous avons

intgre a cela la gestion du magasin et

des pieces dtaches Enfin cette solu-

tion est tres apprcie des auditeurs du

fait de la qualite et de la rapidit de

preparation des rapports qui concercent

tel ou tel equipement Prochaine etape

paul 2013 la planification des ressour-

ces aujourd hut nous travaillons avec

du vcu Demain nous voulons planifier

toutes les interventions a I avance C est

une etape a franchir mas qui s avrera

pavant a I avenir

Olivier G uillo u

renaulttrucks renouvelle son outil d

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