PROJET DE LA NOUVELLE STATION DE MÉTRO

TOOTS THIELEMANS

PLUS DE MOBILITÉ ENVILLE

LE MÉTRO ARRIVE

GARE DU NORD

ALBERT

TOOTS THIELEMANSNOUVELLE STATION

CAPACITÉCAPACITÉ DU MÉTRO 4X SUPÉRIEURE À CELLE DUTRAM EN SITUATION OPTIMALE4X

RÉGULARITÉPLUS D’IMPACT DES PERTURBATIONS DU TRAFICDE SURFACE

FRÉQUENCE

UN MÉTRO TOUTES LES 3 MIN ENPOINTE

3 MIN

ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

VÉHICULES CONFORTABLES

CONFORT

SOIN PARTICULIER POUR LE PARCOURS VOYAGEUR

IL FAUT CHANGER LEMONNIER

POUR VOIR LE MÉTRO ARRIVER…

ASSURANCE DE LA BONNE GESTION ADMINISTRATIVEDU PROJET

L’ÉTUDE D’INCIDENCE

LA VOLONTÉD’AUGMENTER LA

DESSERTE, LACAPACITÉ ET LE

CONFORT SUR L’AXENORD-SUD

CONTEXTE

SATURATION DESLIGNES 3 ET 4

ACTUELLES

GOULETD’ÉTRANGLEMENT À

LEMONNIER

LES PRINCIPALESCONTRAINTES :

CROISEMENTS DESVOIES

RAYONS DECOURBURES TROP

SERRÉS

CONTEXTE

LE PROJET INITIAL

LA PROCÉDURE

LES GRANDES ÉTAPES :

• DÉPÔT DE LA DEMANDE DE PERMIS (SEPTEMBRE 2015)

• ENQUÊTE PUBLIQUE ET COMMISSION DE CONCERTATION

SUR LE CAHIER DES CHARGES DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES (MAI – JUIN 2016)

• RÉALISATION DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES (JUILLET 2016 – MAI 2018)

• POSSIBILITÉ D’AMENDER LE PROJET

• ENQUÊTE PUBLIQUE SUR LE PROJET À LA LUMIÈRE DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES

• DÉLIVRANCE OU REFUS DU PERMIS

LES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES

LES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES

LES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES

PRINCIPALES CONCLUSIONSINCIDENCES TRÈS FORTES SUR LA MOBILITÉ EN PHASE DE CHANTIER

INCIDENCES LIMITÉES EN TERMES D’URBANISME ET DE PAYSAGE(REMISE DES ESPACES DANS LEUR ÉTAT INITIAL APRÈS LE CHANTIER)

RISQUE D’INCIDENCES FORTES SUR LES ACTIVITÉS COMMERCIALES ENPHASE DE CHANTIER.

EN PHASE D’EXPLOITATION, AUGMENTATION DE L’ATTRACTIVITÉ DUQUARTIER

CONTRAINTES TECHNIQUES IMPORTANTES LIÉES À• LA PRESENCES DE NOMBREUX IMPÉTRANTS• À LA FAIBLE PROFONDEUR DE LA NAPPE

PRINCIPALES RECOMMANDATIONS

LIMITER L’EMPRISE DU PROJET ET LES INTERVENTIONS• NOTAMMENT EN CE QUI CONCERNE LES LIGNES DE TRAM

LIMITER LES INCIDENCES DU CHANTIER SUR :• LA MOBILITÉ• LES ACTIVITÉS ÉCONOMIQUESEN LIMITANT AU MAXIMUM LES GÊNES OCCASIONNÉES

DONNER MON AVIS

ENQUÊTE PUBLIQUE

COMMISSION DE CONCERTATION

L’ESPRIT DU PROJET

JUSTE DIMENSIONNEMENT DU PROJET

INTÉGRATION URBANISTIQUE DISCRÈTE

ATTENTION PARTICULIÈRE À LA VIE LOCALE

AV. FONSNY : ABANDON DU TUNNEL

PAS DE TRAVAUX MÉTRO AV.FONSNYPAS DE TRÉMIE

PÉRIMÈTRE RÉDUIT DU PROJET

Ouvrages existants

Ouvrages futurs

AV.STALINGRAD : UNE EMPRISE RÉDUITE

MOINS LARGE ET MOINS PROFOND

MOINS DE TRAVAUX ET MOINS DE NUISANCES

Projet initial Projet amendé

LE PASSAGE SOUS LE PALAIS DU MIDI

PAS DE CONGÉLATION

Projet initial Projet amendé

CONNEXION ANNEESSENS

PAS DE DÉMOLITION DU VOÛTEMENT DE LA SENNEPAS DE DÉMOLITION DU RADIER

MOINS DE NUISANCES, PLUS VITE

Projet initial Projet amendé

BD JAMAR

ON S’ÉLOIGNE DES FAÇADES, ON OPTIMISE LES NIVEAUX, ON LIMITE LES DIFFICULTÉS

MOINS DE CONGÉLATION

MOINS DE TRAVAUX, PLUS VITE

Projet initial

Projet amendé

LES ACCÈSBD DU MIDI –SQ. AVIATION

BD DU MIDI – BDLEMONNIER

BD DU MIDI 63STALINGRAD

NORD

STALINGRAD SUD

LES ACCÈS

INTERMODALITÉ

AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE SUD – SURFACE)

AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE SUD – NIVEAU -1)

AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE NORD - SURFACE)

• Avenue de Stalingrad complètement dégagée• Pas de contrainte sur les aménagements futurs• Aucun arbre supprimé• Accès unique• Situation idéale niveau -1

• Impact sur le Palais du Midi

AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE NORD - SURFACE)

• Trottoir n° impairs dégagé

• Emprise sur la rambla• Contrainte urbanistique à long terme• Occupation du trottoir pairs• Suppression de min. 4 arbres

AV.STALINGRAD : PAS D’IMPACT VISUEL

STATION DE MÉTRO (NIVEAU -2)

STATION DE MÉTRO

BD DU MIDI 63 & INTERCONNEXION

BD DU MIDI – BD LEMONNIER (NIVEAU -1)

BD DU MIDI – SQ. DE L’AVIATION (SURFACE)

STATION TRAM (NIVEAU -1)

STATION TRAM (NIVEAU -2)

QUAI CENTRAL

STATION TRAM

LA PLACE DE L’ART DANS LE MÉTRO

UNE SCÉNOGRAPHIE DÉDIÉE ÀUN GRAND MUSICIENBRUXELLOIS, TOOTS THIELEMANS

LES MAINS DE L’ESPOIR DEBOUBEKER HAMSI REDÉPLOYÉES

DANS LES NOUVEAUXOUVRAGES

TOOTS THIELEMANS

LE PLANNING DU CHANTIER

UN TRAVAIL DE PRÉPARATION

LE PHASAGE DU CHANTIER

10/2018-06/201906/2019-01/2020

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

LE PHASAGE DU CHANTIER

TOOTS THIELEMANS

AMÉLIORONS ENSEMBLE LA VIEDU CHANTIER

DIALOGUE ETCONCERTATION

COMMUNICATION GRANDPUBLIC

ANIMATION

ACCOMPAGNEMENTINDIVIDUELMONITORING

UNE COMMUNICATION GRAND PUBLIC EFFICACE

INFORMER EN PERMANENCE SUR LE CHANTIER, SON PLANNING

UTILISER TOUS LES CANAUX D’INFORMATION

ETRE SUR LE TERRAIN AVEC UNE SIGNALISATION BIEN VISIBLE

ORGANISER DES VISITES DE TERRAIN

AVOIR UNE PERSONNE DE CONTACT

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MAINTENIR LE QUARTIER OUVERT

TROUVER ENSEMBLE UNE SIGNALÉTIQUE ADAPTÉE (VOITURES –PIÉTONS)

PENSER ENSEMBLE DES SOLUTIONS PRATIQUES• LIVRAISONS – STATIONNEMENTS• ENLÈVEMENT DES POUBELLES• ACCESSIBILITÉ CLIENTÈLE• AUTRES

DIALOGUE ET CONCERTATION

DIALOGUE ET CONCERTATION

CRÉATION D’UN PANEL COMMERÇANTS ET DE RIVERAINS DANS UNEDÉMARCHE PARTICIPATIVE

CRÉATION D’UN COMITÉ DE PILOTAGE(STIB / VILLE DE BRUXELLES / SAINT-GILLES / HUB / RÉGION BRUXELLES-CAPITALE)

• CONCERTATION AVEC LES COMMERÇANTS, LES HABITANTS ET LE SECTEUR CULTUREL

• RÉFLEXIONS SUR LES MESURES D’ACCOMPAGNEMENT

• PROPOSITION D’UN PLAN DE SOUTIEN ET D’ACTIVATION / ANIMATION

• MISE EN PLACE DE TRAJET PARTICIPATIF AVEC LES ACTEURS DU QUARTIER

PERSONNE DE CONTACT DÉDIÉE AU CHANTIER

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UNE ANIMATION DU CHANTIER IMPACTANTECHOISIR ENSEMBLE L’HABILLAGE DU CHANTIER

UTILISER LE CHANTIER COMME SUPPORT POUR LA COMMUNICATION

CRÉER DES ÉVÉNEMENT POUR APPORTER LA VIE AU SEIN DUCHANTIER

TRAVAILLER L’HABILLAGE DES VITRINES (IMPACTANT/LUDIQUE)

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CE QUI S’EST DÉJÀ FAIT CONCRÈTEMENT AILLEURSPLAN LUMIÈRE POUR LES FAÇADES

MARCHÉ THÉMATIQUE (ORIENTAL / THIBÉTAIN,….)QUARTIER EN VÉLO / COURS DE VÉLO

EXPOSITION PHOTO (BARRIÈRES DE CHANTIER)MIRADOR DE CHANTIER

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AUTRES PISTES CRÉATIVES POSSIBLES

UNIVERS TOOTS THIELEMANSUNIVERS MAINS DE L’ESPOIRAUTRES (TRAJET PARTICIPATIF AVEC LES ACTEURS LOCAUX)

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L’ACCOMPAGNEMENT INDIVIDUEL

PERSONNE DE CONTACT POUR LE CHANTIER

GUIDE PRATIQUE DES AIDES POSSIBLES : INDEMNISATION-PRIMES- SUBSIDES-EXONÉRATIONS

ACCOMPAGNEMENT GRATUIT D’EXPERTS MARKETING (HUB)

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UN MONITORING POUR INFORMER EFFICACEMENT

MESURER L’ÉVOLUTION DU COMMERCE ET DE SA FRÉQUENTATIONPRENDRE DES MESURES SI NÉCESSAIREINFORMER EFFICACEMENT (RECENSEMENT ADRESSES)• COMMERCES

• ASSOCIATIONS DE RIVERAINS

• INSTITUTIONS

• PERSONNES DE CONTACT DU CHANTIER

• PERSONNE RELAIS

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EN CONCLUSION, LE CHANTIER C’EST DÉJÀ

UNE INFORMATION DISPONIBLE SUR WWW.METRO3.BRUSSELS

LE LANCEMENT D’UN PANEL COMMERCANTS-RIVERAINS

DÈS OCTOBRE :

UN NUMÉRO VERT 0800

DES NEWLETTERS DANS VOS BOÎTES AUX LETTRES

UN POINT D’INFORMATION DANS LE QUARTIER

UNE PAGE FACEBOOK

UN COMPTE TWITTER

UN COMPTE INSTAGRAM

61

BIENTÔT BEAUCOUP PLUS

SOYEZ ACTEURS DE VOTRE QUARTIERINSCRIPTION AU PANEL COMMERÇANTS - RIVERAINS