Nouveau poste à 120-25 kV à Bromont et ligne d’alimentation à 120 kV

I N F O R M AT I O N - CO N S U LTAT I O N • H iver 2012-2013

Situation actuelleLa région de Bromont est actuellement desservie par le poste de Bromont à 49-25 kV et le poste de Cleveland à 120-49-25 kV, situé à Granby.

Ces postes ont atteint leur capacité maximale en raison de l’importante croissance de la demande dans la région. Déjà, une partie de la charge est soulagée par les postes avoisinants de Waterloo, de Cowansville et de Granby.

Solution préconiséeLa solution préconisée par Hydro-Québec TransÉnergie est d’implanter un nouveau poste à 120-25 kV et de le raccorder au poste de Cleveland au moyen d’une nouvelle ligne biterne à 120 kV. Selon l’emplacement qui sera retenu pour le poste, la longueur de la ligne sera d’environ 8 km. La mise en service du poste et de la ligne est prévue à l’automne 2016.

Par la suite, il sera possible de démanteler le poste actuel de Bromont à 49-25 kV, ainsi que les équipements à 49 kV et à 25 kV du poste de Cleveland. Dans ce dernier poste, on conservera la section à 120 kV afin d’y ajouter deux nouveaux départs pour la ligne projetée. On pourra également démanteler plusieurs kilomètres de lignes à 49 kV.

Critères de localisation du poste et de la ligneLes études environnementales et techniques ont pour but de déterminer des emplacements de poste et des tracés de ligne de moindre impact sur l’environnement. Les critères de localisation suivants sont considérés :

• Implanter le poste à l’intérieur des limites du Parc scientifique Bromont.

• Rechercher des emplacements de poste à proximité de routes existantes ou projetées.

• Raccorder à 120 kV le poste d’IBM Canada.

• Respecter les limitations qu’imposent les aires de sécurité de l’aéroport Roland-Désourdy.

• Utiliser les emprises existantes des lignes de transport qui seront démantelées (circuits 503 et 508) et profiter de la ligne à 120 kV existante pour y juxtaposer une partie de la ligne projetée.

• Éviter les éléments offrant la plus grande résistance sur le plan environnemental : résidences, paysage, érablières, milieux humides et milieu agricole.

Caractéristiques du poste Le nouveau poste comptera trois transformateurs à 120-25 kV.

Le périmètre clôturé du poste sera d’environ 120 m sur 140 m mais le terrain sera plus grand que l’enceinte du poste afin de permettre un aménagement qui facilitera l’intégration visuelle du poste dans son milieu.

À partir du nouveau poste, plusieurs circuits de distribution à 25 kV desserviront la région ainsi que les clients industriels dans le Parc scientifique Bromont.

Emplacements de poste étudiésHydro-Québec propose deux emplacements de poste situés sur des terrains dont la Ville de Bromont est propriétaire. Les deux emplacements se trouvent à l’intérieur des limites du Parc scien-tifique Bromont. L’emplacement 1 est situé en bordure du chemin de Montréal. L’emplacement 2 se trouve en bordure d’une rue projetée dans le cadre du développement du parc scientifique.

Les deux emplacements sont situés à bonne distance de la route Pierre-Laporte (environ 850 m), dans des milieux boisés qui facilitent l’intégration visuelle du poste projeté et ils évitent les milieux humides. L’emplacement 1 est toutefois préférable à l’emplacement 2 sur le plan technique, car il se trouve en bordure d’une route existante et il s’intègre mieux au plan de développement du Parc scientifique Bromont.

Tracés de ligne étudiésAfin de raccorder le poste de Cleveland au poste projeté à Bromont et aux installations d’IBM Canada, Hydro-Québec propose trois tracés de ligne.

Le tracé A, d’une longueur de 8,3 km, utilise en partie l’emprise existante de la ligne à 49 kV (circuit 508) qui sera démantelée dans le cadre du présent projet, tout en longeant la ligne à 120 kV existante sur une distance d’environ 2,5 km. Ce tracé s’intègre bien au paysage puisqu’il passe principalement en milieu boisé. Par contre, trois résidences se trouvent à moins de 100 m de ce tracé.

Le tracé B, d’une longueur de 7,8 km, utilise lui aussi l’emprise du circuit 508 à démanteler et longe la ligne à 120 kV existante sur une longueur de 1,1 km. Par la suite, il bifurque vers l’est pour rejoindre le centre de la zone d’étude et continuer dans un axe nord-sud jusqu’au poste projeté à Bromont et au poste d’IBM Canada. Il passe à moins de 100 m de trois résidences. Ce tracé permet d’éviter la majorité des érablières et des milieux humides présents dans la zone d’étude.

Le tracé C utilise l’emprise de la ligne à 49 kV existante (circuit 503) à démanteler sur une distance de 780 m, puis tourne vers l’ouest et va rejoindre le tracé B en passant dans deux érablières. Ce tracé implique un nouveau point de traversée de l’autoroute 10. D’une longueur de 7,6 km, il s’agit du plus court des trois tracés proposés. Une seule résidence se trouve à moins de 100 m de ce tracé.

Les tracés B et C se trouvent plus souvent en milieu agricole ouvert que le tracé A et sont ainsi plus visibles à partir des chemins Racine et Darcy et de la route Pierre-Laporte.

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Poste de Granby

Poste de Bromont

Poste d'IBM Canada

Poste de Cleveland

Poste de Hyundai-

Auto-Canada

Poste de la GE

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Brome-Missisquoi(MRC)

La Haute-Yamaska(MRC)

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Aéroport Roland-Désourdy

Golf des Lacs

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Emplacement 1

Emplacement 2

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Document d'information destiné aux publics concernés par le projet. Pour tout autre usage, communiquer avec : Géomatique, Hydro-Québec Équipement et services partagés.

Postes et lignes de transport

Municipalité régionale de comté (MRC)Municipalité

Parc scientifique Bromont

Zone d'étude

Limites

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Numéro de circuit(couleur de la tension)

508

49 kV120 kV

* 49 kV (poste privé)

Composantes du projet

Emplacement de poste étudiéTracé ATracé B

Tracé C

")

7311_bu_am_004_130108.mxd

0 500 1 000 m

¬«A

¬«C¬«B

MTM, fuseau 8, NAD83

Caractéristiques de la zone d’étudeLa zone d’étude du projet se situe sur le territoire des MRC de Brome-Missisquoi et de La Haute-Yamaska, à l’intérieur des limites des villes de Bromont et de Granby. Elle est délimitée au nord par le poste de Cleveland, point de départ de la ligne à 120 kV projetée, et au sud par la limite administrative séparant la ville de Bromont et la municipalité de Brigham.

2012E1686-FImprimé sur du papier fabriqué au Québec contenant 100 % de fibres recyclées postconsommation.

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Exemple de pylône à encombrement réduit

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Emprise de la ligne Dans les portions rectilignes du tracé, la ligne sera supportée par des pylônes à encombrement réduit, qui occupent moins d’espace au sol. Des pylônes à quatre pieds seront utilisés lorsque la ligne décrira un angle ou lorsqu’elle franchira des obstacles tels que les routes. La hauteur moyenne des supports sera de 45 m.

L’emprise aura une largeur de 60 m lorsque la ligne est seule. Toutefois, lorsque la ligne est juxtaposée à la ligne à 120 kV existante, l’emprise des deux lignes totalisera 75 m.

Participation du publicHydro-Québec veut intégrer le plus harmonieusement possible le poste et la ligne projetés au milieu. Elle invite tous les organismes, propriétaires et personnes concernés à lui faire part de leurs préoccupations relatives au projet. L’entreprise prendra en compte ces préoccupations lorsqu’elle définira les caractéris-tiques finales du projet et déterminera les mesures d’atténuation à mettre en œuvre.

Calendrier

Information et consultation Hiver 2012-2013

Information sur la solution retenue Printemps 2013

Autorisations gouvernementales 2013-2014

Construction Automne 2015

Mise en service Automne 2016

Pour plus d’information Ginette CantinConseillère – Relations avec le milieu – RichelieuDirection – Affaires régionales et collectivités4825, avenue PinardSaint-Hyacinthe (Québec) J2S 8S7

Courriel : cantin.ginette@hydro.qc.ca

Ligne Info-projets 1 877 653-1139

www.hydroquebec.com/projets

www.hydrosourcedavenir.com