Note méthodologique de

carottage sur poutre

L’EPADESA procède à une évaluation de la résistance aux feux de la voie des blanchisseurs et de la voie de

l’Ancre à la Défense.

Notre mission de reconnaissance radar et de sondage rentre dans le cadre de cette investigation pour

apporter les éléments nécessaire au diagnostic du bureau d’étude de structure en charge de l’évaluation de la

résistance aux feux des éléments porteurs de ces voies.

La nature des sondages destructifs seront de type :

-Piquage à l’aide d’un marteau piqueur pour confirmer les profondeurs de recouvrement d’aciers et

leurs recouvrements

-Carottage à l’aide d’une carotteuse électrique ou pneumatique afin de procéder à un prélèvement de

béton pour procéder à des essais de résistance à la compression.

Des mesures non destructives au scléromètre seront également effectuées aux bords directs de

chaque point de carottage.

METHODOLOGIE

Carottage sur poutre

Matériel

Une carotteuse électrique de type Goltz et son réservoir d’eau

Un groupe électrogène de type Robin/Subaru 3.6kW

Un camion nacelle

L’accrochage de la carotteuse à l’horizontale étant réalisé grâce au socle du bâtit de la carotteuse

prévu à cet effet. Un chevillage au mur est nécessaire (soit à l’aide de goujon soit à l’aide d’une tige métallique

scellée par scellement chimique avec une colle bi composant).

Mesures au scléromètre

Une série de mesure au scléromètre sera effectuée aux abords directs de chaque point de sondage

dans le but de mettre en place une corrélation entre les résultats des essais de compression sur le béton et les

valeurs en Mpa obtenus au scléromètre.

Exemple de scléromètre :

EMPRISE VOIERIE

Le véhicule est un véhicule léger type camion qui doit déployer ses appuis pour pouvoir utiliser la

nacelle. Le bras articulé permet cependant un déport qui permet de placer la base proche d’un mur ou de

s’écarter de la voie de circulation.

TEMPS D INTERVENTION

Celui-ci est variable (en fonction de la nature du mur, principalement) peut se décomposer de la façon

suivante :

- Mise en place 60 minutes.

- Carottage 45 minutes

- Démontage et repli 40 minutes

- Rebouchage et nettoyage 25 minutes

Soit un total de 3h00. Le temps le plus important est notamment lié à la mise en place de la nacelle pour

minimiser les encombrements de voierie.

PERSONNEL

Pour des raisons de sécurité la ou les équipes est composées de 3 personnes.

- 1 chef d’équipe et son aide

- 1 homme de circulation au pied du véhicule nacelle.

REBOUCHAGE ET MATERIAUX

S’effectue à l’aide d’un mortier à prise rapide constitué de :

- Sable de maçon standard

- Ciment classique type cemIV

- Ciment prompt (voir fiche technique en annexe)

Le lissage se fera par remontée du ciment au talochage du rebouchage, ce qui substituera à l’enduit.

Une couche blanche monocouche de peinture acrylique lessivable pourra être appliquée.

IMPLANTATION DES SONDAGES ET EMPRISES AU SOL

SC1

Légende

Point de sondage

Cône de signalisation

Emprise au sol du camion nacelle

Panneau de signalisation

SC2

SC3

SC4

SC5 + SC6

Sondage SC6 Sondage SC5

SC7 SC8

SC9 SC10

SC11

SC12

SC13

SC14

SC15

SC16

SC18

SC19

SC20

L’emprise du sondage englobe les 2 places de parking situées de part et d’autre du poteau au premier plan.

SC21

2

4

6666

7777

8888

12121212

15151515

13131313