CCI France Allemagne – un label de la Chambre de Commerce et d’Industrie Française en Allemagne e.V.

Représentant Gilles Untereiner / Président Amand Rufin / Tribunal d'Instance de Sarrebruck / Registre des Associations VR 2756 /

Lieu et date

Le mardi 21 mars 2017 A la

Fédération des Industries Mécaniques (FIM) 39, rue Louis Blanc

92400, Courbevoie

Horaires :

Accueil 08h30

Ouverture par M. Bruno Grandjean, Président de

la Fédération des Industries Mécaniques

Matin 09h00 – 10h40 11h00 – 12h30 Après-midi 14h00 – 15h45 16h00 – 17h30

Constat

L’industrie allemande caracole contre vents et marées.

Même les crises semblent renforcer sa tonicité. À quoi cela est-il dû ?

L’industrie française est en redéploiement et caractérisée

par une créativité sur-vitaminée encouragée par : - un financement conséquent de la recherche

développement - l’émergence d’un écosystème de startups très

diversifié.

Quels sont les ingrédients du succès ? Organisation,

créativité ? Assurément un mix des deux alliés au

respect de son écosystème amont et aval, à savoir, les clients bien sûr, mais aussi les fournisseurs à la fois

source de compétitivité et de créativité. Ces réflexions sont le thème de notre prochain colloque:

« Les bonnes pratiques industrielles allemandes et françaises »

organisé en coopération avec la PFA Filière Automobile & Mobilités

Objectif

Partage d’expériences entre cadres dirigeants des 2 240

filiales françaises en Allemagne et leurs maisons mères et les 2 225 filiales allemandes en France ainsi que leurs

maisons mères.

Branches

Des représentants de multiples branches seront appelés à témoignage :

- aéronautique

- automobile - électrotechnique

- construction d’équipements

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Intervenants

AES AEROSPACE EMBEDDED

SOLUTIONS GmbH Dr.-Ing. Axel Hüdepohl Director Quality, HR and IT Intervenant domaine aéronautique

ALTEN GmbH

Christophe Truong,

Directeur Technique, Intervenant domaine automobile

EUROPROP INTERNATIONAL

(Groupe safran) Jean-François Sauer,

Director Programme and Operations, Intervenant domaine aéronautique

Fédération des Industries

Mécaniques (FIM) Bruno Grandjean

Président Ouverture du colloque

PLASTIC OMNIUM

Holger Rapp Gérant Intervenant domaine automobile

SCHNEIDER ELECTRIC

Antonin Guez Vice President Smart Buildings Intervenant domaine électronique

VALEO

Patrice Reihlac, Directeur d’Innovation & Research, Intervenant domaine automobile

CCFA

Gilles Untereiner Directeur Général Modérateur de l'événement

Plans d’interventions ci-après :

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AES Aerospace Embedded Solutions GmbH, Dr.-Ing. Axel Hüdepohl, Director Quality, HR, IT Intervenant domaine aéronautique

Plan d’intervention

L’entreprise

• Présentation succincte d’AES (à titre de base pour les points relatifs à la culture de l’entreprise, la cogestion

et les projets) • Culture de l’entreprise : de l’état de grand compte à

l’état de PME/PMI • Objectif : exclusivement des projets, pas de produits

• Spécificités Ressources Humaines : Personnels

hautement qualifiés, concurrence de taille à Munich • Indices clé : oui, mais lesquels ?

Les « Best Practices » • Le dialogue social et la cogestion

• La confiance, primordiale dans le domaine de

l’aéronautique • La qualité de l’ingénierie garantie par des processus

sûrs et fiables

CV

A obtenu son doctorat dans la spécialité aéronautique

et spatiale à l’Université technique TU Munich.

Jusqu’à 1998 il a occupé chez BMW Rolls-Royce

différents postes dans les domaines du contrôle et d’installation de groups moteurs, en dernier lieu

comme directeur du département installation des

groups moteurs.

Puis, jusqu’à 2012, MTU Aero Engines lui a confié

différents postes dans les domaines d’ingénierie

informatique et du développement électronique, en dernier lieu celui de directeur de développement de

matériel informatique.

En 2013 il est entré chez Aerospace Embedded Solutions GmbH, où depuis 2014 il assure le poste de

directeur technique.

Alten GmbH, Christophe Truong, Directeur Technique, Intervenant domaine automobile

Plan d’intervention

• Présentation du Groupe ALTEN, modèle d’entreprise et marché

• La diversité du marché des prestataires de service et la complexité subséquente en matière de gestion

et de suivi de projet

• Intégration de « Best Practices » – que faut-il prendre en considération – exemple de mise en

œuvre du dispositif de suivi de projet • Processus d’amélioration en continu des « best

practices » mis en place

CV

Diplômé de l’ECAM Lyon et titulaire de l’Executive MBA

de l’EDHEC, Christophe Truong a débuté sa carrière, chez des équipementiers automobiles. Au cours de ces

quinze années, Il a occupé plusieurs fonctions techniques et managériales chez SOFEDIT, puis chez

Visteon Systems Interior.

En 2005, il rejoint le Groupe IDESTYLE en tant que Directeur de Centres de Profits et Directeur Technique

du Groupe. Depuis 2009, il occupe le poste de Directeur Technique chez ALTEN GmbH, filiale

Allemande du Groupe ALTEN.

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EUROPROP INTERNATIONAL (Groupe safran), Jean-François Sauer , Gérant, Intervenant domaine aéronautique

Plastic Omnium, Holger Rapp, Gérant, Intervenant domaine automobile

Plan d’intervention

• Comment optimiser une gestion de projet unique et à la fois commune dans l'industrie automobile

franco-allemande ? • Les projets, des clichés interculturels à la réalité

• Comment assurer une compréhension correcte et

homogène des rôles et responsabilités par l’ensemble des membres d’un groupe de projet

• L’amitié franco-allemande, un élément moteur pour doper le succès des projets

CV Diplômé de la Business School ESB Reutlingen,

du Centre d'Études Supérieures Européennes de Management CESEM et de l’École supérieure de commerce

de Reims, Holger Rapp a débuté sa carrière chez Plastic

Omnium en 1991. Après avoir assuré le contrôle des finances, il a endossé le poste de responsable commercial

pour Opel, et a été nommé en 1997 directeur du programme Opel. En 1999 il a été détaché chez Plastic

Omnium aux USA où il a assuré successivement les fonctions de Production Manager et Director Program

Support. De 2004 à 2007 il a été Vice-Président du

Program & Launch Management chez Hella Behr Plastic Omnium HBPO en Allemagne.

Après avoir été président de HBPO North America de 2007 à 2011, il est désormais Managing Director Business Unit

Central Europe Auto Exterior de Plastic Omnium et depuis

l’intégration de Faurecia Auto Exterior fin juillet 2016, il gère également les divisions Sales, Program & Engineering.

Plan d’intervention

• Présentation succincte de la société EUROPROP : les sites, les clients, le produit.

• Comment réussir le partenariat en aéronautique :

connaitre les différences ; différences culturelles, formation, sociales, langage, structures… Dépasser les

caricatures, reconnaitre les domaines d’équivalence et comprendre les forces de chacun.

• Des atouts apportés par chaque partie et comment les intégrer.

• Deux cultures de l’engagement : obtention d’un

résultat similaire par des approches différentes. • Comment tirer bénéfice des différences ?

Les exemples seront tirés de deux expériences en consortium aéronautique : MTRI (moteur de l’hélicoptère

Tigre) et Europrop (moteur de l’avion A400M).

CV

Diplômé de l’Ecole Centrale de Lyon et titulaire d’un MBA de l’IAE de Paris, Jean-François Sauer a occupé

différentes fonctions dans les domaines de la banque

et de l’énergie jusqu’en 2001. Il a rejoint le groupe SAFRAN en 2002 dans le domaine des ventes, puis à

la direction de programmes. Il a notamment été en charge du programme du moteur d’hélicoptère Tigre,

de 2007 à 2011, en liaison avec le consortium MTRi

(Munich) et en partenariat industriel avec MTU (Munich). Depuis décembre 2016, il assume la

Direction Programme et Opérations du consortium EPI (SAFRAN, MTU, Rolls-Royce, ITP) en charge du

moteur TP400 pour l’avion A400M.

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17h - Synthèse par Gilles Untereiner

Schneider Electric - Antonin GUEZ, Vice President Smart Buildings,

Intervenant domaine électronique

Valeo, Patrice Reihlac, Directeur d’Innovation & Research, Intervenant domaine automobile

Plan d’intervention

• Le rapport à l'innovation, que ce soit en termes

de technologies, d'organisation ou de business

models • L'importance de l’environnement économique

en Allemagne : le réseau du Mittelstand (des PME), l'approche concertée, plus particulièrement

dans l'export, l'utilisation de la puissance

normative de l'Allemagne, l'importance de la relation personnelle qui s’inscrit dans la durée

• A l'inverse, la fragmentation des acteurs, avec beaucoup d'acteurs de petite taille, et les

inconvénients qui en déroulent. • Le rôle de l’évolution démographique dans les

années à venir, en particulier dans le monde de

l'ingénierie.

Plan d’intervention

Innovation de rupture ou innovation incrémentale ?

L’innovation centrée utilisateur par le dialogue. Comment optimiser la démarche dans un contexte

d'équipes non seulement franco-allemandes mais véritablement internationales et multiculturelles

Mise en œuvre méthodologique :

• Le « design thinking » pour démarrer, selon le principe de l’usage, des besoins des utilisateurs

• Mise en place et fonctionnement du « Valeo car lab » et esprit de cet atelier créatif

• Activités récentes des constructeurs automobiles dans le domaine du « design thinking » (Daimler et VW)

CV Patrice Reilhac est Directeur de l‘innovation et de la

recherche coopérative pour le pôle d’activité des systèmes de confort et d’aide à la conduite de Valeo,

équipementier de premier rang et leader

mondial spécialisé dans les composants, les systèmes intégrés et modules pour l’industrie automobile.

Il gère l’équipe internationale en Allemagne, en France et dans la Silicon Valley et est responsable de l’identification,

l’évaluation et la première phase de développement

d’innovations disruptives. Il a démarré sa carrière dans une Start-Up de l’industrie

informatique et est actif chez Valeo depuis 23 ans où il est responsable de la gestion de projets clients, de projets

de Recherche & Développement génériques et de projets de développement au niveau mondial.

Il est diplômé de l’Ecole Centrale de Lyon, de l’Université

Technique de Darmstadt et Master of Sciences, gestion des connaissances, de la Manchester School of

Management (gestion internationale du marketing et de l’innovation).

Récemment il a co-publié chez Springer Science+Business

deux ouvrages sur la découverte et l’invention de nouveaux paradigmes dans l’automatisation.

CV Antonin Guez est diplômé de SUPELEC et Master of

Science du Georgia Institute of Technology. Il a complété ses études d’ingénieur par un MBA à l’Institut Européen

d’Administration des Affaires. Il est responsable chez Schneider Electric Allemagne du

secteur d’activité Smart Buildings, (systèmes de

distribution électrique et technologie d’automatisation des bâtiments).

Il est également responsable de la stratégie de Schneider Electric en Allemagne.

Préalablement il a travaillé pour de nombreux industriels,

entre autres Lafarge, pour lequel il s’est consacré aux procès et investissements industriels. Avec son implication

dans le lancement de la pile à combustible de MUT Onsite Energy GmbH il a apporté des perspectives intéressantes

en matière de processus d’innovation pour les PMI.

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Bulletin d’inscription

Date et lieu

Le mardi 21 mars 2017

Fédération des Industries Mécaniques (FIM) 39, rue Louis Blanc

92400, Courbevoie

Frais de participation

Standard Membre CCFA / CCE / FIM / PFA

Tarifs HT / participant

350 €

170 €

Prestations

Les frais d’inscription couvrent les frais de participation, le dossier avec les présentations, la location de salle, le repas de midi et les pauses-café.

Modalités d’inscription

Le bulletin d’inscription est à compléter et à nous retourner à votre convenance, par courrier, fax ou e-mail dans les meilleurs délais. Le règlement du prix du colloque est à effectuer lors de l’inscription, comptant, sans escompte. A sa réception nous vous ferons parvenir une confirmation d’inscription, un plan d’accès et la facture. Le nombre de places disponibles est limité. Les inscriptions sont enregistrées dans l’ordre de réception.

Contact / Inscription

Martin PATTON Téléphone: +49 (0)681 99 63 102 Fax: +49 (0)681 99 63 111

Par courrier : CCFA Boîte postale 10 05 43 – D-66005 Saarbrücken Email: m.patton@ccfa.de Homepage: www.ccfa.de Une annulation gratuite est possible jusqu’à deux semaines avant la date de l’événement. En cas de non-respect de ce délai ou de non-participation de l’inscrit, nous vous facturons

le tarif complet. Annulation écrite obligatoire. Un changement d’inscription au nom d’une autre personne est possible.

Nous nous réservons le droit d’annuler le colloque si le nombre d’inscrits est inférieur à 20. Les droits d’inscription versés seront dans ce cas intégralement remboursés.

Je participe / Nous participons

21 mars 2017

1. _______________________________________________ NOM/PRENOM

______________________________________ FONCTION/SERVICE

2. _______________________________________________ NOM/PRENOM

______________________________________ FONCTION/SERVICE

_______________________________________ NOM DE L’ENTREPRISE

_______________________________________________ RUE/BOITE POSTALE

_______________________________________________ CP/VILLE

_______________________________________________ TÉLÉPHONE/FAX

_______________________________________________ EMAIL

EN COMMUNIQUANT MON ADRESSE E-MAIL J’ACCEPTE DE RECEVOIR DES

INFORMATIONS DE LA PART DE LA CCFA VIA CE MEDIA

_______________________________________ DATE SIGNATURE

_______________________________________________ CONFIRMATION D’INSCRIPTION A: SERVICE

_______________________________________________ FACTURE A: SERVICE

TARIFICATION Standard Membre CCFA / CCE / FIM / PFA

PAIEMENT

o Veuillez trouver ci-joint un chèque libellé à la CCFA d’un montant de € ………………………………………………

o En annexe copie du virement effectué au CCM F-Sarreguemines IBAN : FR76 1027 8056 0400 0370 1714 589 BIC : CMCIFR2A

Annulation/Changement d’inscription Une annulation gratuite est possible jusqu’à deux semaines avant la date de l’évènement. En cas de non-respect de ce délai ou de non-participation de l’inscrit,

nous vous facturons le tarif complet. Annulation écrite obligatoire. Un changement d’inscription au nom d’une autre personne est possible. Nous nous réservons le droit d’annuler le colloque si le nombre d’inscrits est inférieur

à 20. Les droits d’inscription versés seront dans ce cas intégralement remboursés.

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Plan d’accès

MAISON DE LA MÉCANIQUE

FIM - 39/41 rue Louis Blanc - 92400 Courbevoie - Tél : 01 47 17 60 00

(parking gratuit accessible aux visiteurs)

En voiture :

De Paris - Pont de Neuilly, direction la Défense : boulevard circulaire et sortie n° 1 vers rue Louis Blanc

De Paris - Pont de Neuilly, direction la Défense : après le pont 1ère à droite, quai du Président Paul Doumer ; puis 2ème à gauche rue de l’Abreuvoir ; prochain feu à gauche rue Louis Blanc

De Paris porte de Champerret - Avenue Bineau ; pont de Courbevoie ; puis après le pont, tourner à gauche rue Victor Hugo et tout droit jusqu’à la rue Louis Blanc

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En RER : Grande Arche de la Défense (ligne A) puis correspondance métro (ligne n°1 • Esplanade de la

Défense)

SNCF : Saint-Lazare • Gares de Courbevoie ou La Défense

BUS : (Musée d’Orsay • La Défense) arrêt Alsace

(Asnières-Gennevilliers Gabriel Péri • Porte de Saint-Cloud, via pont de

Levallois) arrêt Victor Hugo

(Pont de Neuilly • Colombes-Petit Gennevilliers) arrêt Victor Hugo (Pont de Pont

(Pont de Levallois • Grande Arche de la Défense) arrêt Place Charras

En métro :

Esplanade de la défense – ligne n° 1

(Château de Vincennes – Grande Arche de la défense)

Tête de rame en venant de Paris

Sortie Esplanade Charles de Gaulle