leÇon n°23 1 /58. interruption volontaire du vol objectif de la leÇon: conduire un atterrissage...
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LEÇON N°23
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
OBJECTIF DE LA LEÇON:
Conduire un atterrissage hors aérodrome accessible.
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I.RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
II.CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION
III.PROCÉDURE EN VOL
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I.RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
• L’IVV doit être entreprise lorsque les aérodromes de destination, de dégagement, et de déroutement, ne sont plus accessibles.
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
Causes probables :
• Météo• Coucher du soleil• Carburant, pannes
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
• Coucher du soleil aéronautique : 30 minutes après le crépuscule.
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H.
• Survol règlementaire en campagne : 500ft• Survol au dessus des agglomérations :
1600ft, 3300ft, 5000ft• Rassemblements de personnes : 1000ft
minimum
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
Vitesse d’évolution ? 1.45Vs
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
• Message radio ?
• Redécollage ?
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
I. RAPPELS RÉGLEMENTATION, F.H., RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
• Facteurs humains :
• Viscosité mentale• Pression temporelle : 10 minutes !• Difficulté de la prise de décision
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
II.CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION
Choisir dans l’ordre suivant les terrains :
Chaumes Terrains labourés herbés
Cultures fourragères Cultures céréalières
Terrains labourés non herbés Cultures hautes
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION
Chaumes
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
II. CRITÈRES DE CHOIX ET DE DÉCISION
Ne pas se focaliser à chercher un terrain ressemblant à une piste, il y en a très peu !
PAR CONTRE : considérer le vent. Se poser face au vent.
Se fixer une butée de prise de décision : 10 minutes paraît raisonnable !
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
III.PROCÉDURE EN VOL
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
III. PROCÉDURE EN VOL
Reconnaissance
Passage entre 300 et 500 ft au dessus du terrain choisi pour vérifier que le choix est satisfaisant. Configuration APP => plus de
temps pour regarder !
10 sec à 100kt : 500 m !
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
III. PROCÉDURE EN VOL
Circuit adapté
Ne pas perdre le terrain de vue, mais garder le temps et la place pour une bonne
stabilisation. Suivre les consignes du manuel de vol.
Choisir un point d’aboutissement et un point de toucher.
Radio et secours ! 7700, Manuel, MAYDAY/58
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL
III. PROCÉDURE EN VOL
PRENDRE LA DÉCISION AVANT
QU’IL NE SOIT TROP TARD !
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INTERRUPTION VOLONTAIRE DU VOL