www.coeurdefrance.org. I Éditeur : François Fayman francois.fayman@wanadoo.fr

LE VIRUS DU RALLYE PLUS FORT !

CALENDRIER FAVORABLEAvec l’annulation de trois manches du championnat durant le printemps et l’été, le championnat de France se disputera donc essentiellement cet automne avec cinq rallyes en moins de 12 semaines, le Cœur de France se retrouvant entre le Mont-Blanc et l’Antibes. Une position favorable car tous les postulants au titre et aux différents challenges et trophées sont dans les « star-ting blocks » avec des autos qui n’ont pas roulé et des budgets peu entamés.

CLIO + JUNIOR + ALPINE : TRIPLE BONUSLa venue de trois challenges très disputés est l’assurance pour les organisateurs de la présence de plus d’une trentaine d’équipages très performants. Renault Sport ap-précie le Cœur de France et a de nouveau inscrit l’épreuve au Clio Trophy France avec sa riche dotation. De son côté, le nouveau Trophée Alpine Rally suscite l’engouement auprès des pilotes comme du public. Enfin, le Champion-nat de France Junior qui se joue au volant de Ford Fiesta R2T met aux prises de jeunes loups avides de montrer leur talent avec en point de mire une porte ouverte en championnat du monde des rallyes.

APPUIS RENOUVELÉSÀ nouveau, toutes les composantes des collectivités publiques territoriales figurent parmi les partenaires : la Région Centre-Val de Loire bien sûr au premier rang, mais aussi le département du Loir-et-Cher, les Territoires Ven-dômois et la communauté de communes des vallées de la Braye et de l’Anille sans oublier la Région voisine, celle des Pays de la Loire.

Même s’il faut redoubler de vigilance

dans l’approche sanitaire, le rallye Cœur de France

est bien parti pour sauver sa 23e édition,

troisième manche du championnat de

France. De nombreux pilotes piaffent

d’impatience, trop frustrés de n’avoir

pu courir durant le printemps et l’été.

NEWSLETTER N°1

EN BREF

RALLYE CŒUR DE FRANCE 202025-27 SEPTEMBRE

Comment allez-vous gérer les règles sanitaires pendant le rallye ?Pour l’instant, rien n’est arrêté et nous attendons de prochaines consignes gouvernementales qui permettront à notre fédération de déterminer un

protocole. On s’adaptera sachant que la quasi-totalité du ral-lye se déroule en plein air. Ce que je veux, c’est que les autos roulent et que la course ait lieu. Pour le reste, on trouvera des solutions !Quelles sont les grandes lignes de l’édition 2020 ?Nous avons voulu conserver l’ADN du rallye, c’est-à-dire un format concentré autour de Vendôme et de Savigny-sur-Braye avec un découpage similaire à l’an passé. Mais ce n’est pas un « copié-collé » ! Des modifications ont été apportées aux épreuves spéciales et la boucle de nuit le samedi est aban-donnée. Nous conservons les deux spéciales-spectacle, celle de Vendôme clôturera la journée du samedi et celle de Savi-gny-sur-Braye constituera l’avant dernière du dimanche.Vendôme reste-t-elle le centre névralgique du rallye ?Oui avec l’appui des élus mais en tenant compte des sou-cis de circulation et des aspirations environnementales grâce à un gros travail de concertation. Vendôme accueille le dé-part et l’arrivée ainsi que trois parcs d’assistance dont le plus grand sera installé à l’extérieur afin de désengorger la ville. L’arrivée est déplacée sur le parvis de l’Hermione.

INTERVIEW

JEAN-FRANÇOIS DUPASPRÉSIDENT DE L’ASACŒUR DE FRANCE