l’actualitÉ de votre quartier questions rÉponses sur … · 2017. 11. 30. · 1 600 m 2, sur...

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Ursine Info L’ACTUALITÉ DE VOTRE QUARTIER QUESTIONS RÉPONSES SUR LA SÉCURISATION DU TUNNEL SNCF DE MEUDON LE MOT DES MAIRES Partagé entre trois communes, le quartier de l’Ursine a cependant conservé son unité. Avec une gare RER, un marché, deux stades, des gymnases, un ensemble de courts de tennis, une école et des cen- tres de loisirs, deux réseaux de bus infra-urbains, ce petit village dispose d’infrastructures qu’envieraient bien des villes d’Île-de-France et d’une vie locale intense. Préserver cette qualité de vie chère à ses habitants, tout en assurant la mo- dernisation des services qu’ils atten- dent est l’enjeu de la coopération permanente entre les trois maires. Elle trouve ici son illustration. Cordialement à vous Jean-Jacques Guillet, Maire de Chaville Pascal Thévenot, Maire de Vélizy-Villacoublay Olivier Lebrun, Maire de Viroflay Pourquoi un tel chantier ? Après l’accident du tunnel du Mont-Blanc survenu en 1999, le tunnel SNCF de Meudon, dans lequel circule la ligne C du RER, a été identifié comme ouvrage sensible devant faire l’objet d’études de travaux pour amé- liorer les conditions de sécurité. Trois issues de secours sont prévues à intervalle régulier le long du tunnel, la première donnant accès à un puits d’évacuation côté Meudon et les deux autres à une galerie souterraine piétonne de 1,7 km de long, dont la sortie se situe côté Chaville. Combien de temps dureront les travaux ? Les travaux sont prévus de janvier 2018 à juillet 2020 en quatre phases. Les deux premières sont les plus contraignantes. Durant la phase préparatoire, les travaux se dérouleront en journée, sauf quelques nuits et 4 week-ends sans circulation des trains. La phase de creusement (environ 9 mois) est astreignante en raison du fonctionnement du tunnelier générant des risques de bruit, et des besoins de stockage et d’évacuation des déblais excavés. La phase Génie Civil qui suit est prévue de 6 à 8 mois et l’installation des équipements de 6 à 7 mois. Quels sont les acteurs de ce chantier d’envergure ? La sécurisation du tunnel de Meudon est un chantier d’utilité publique et dépasse large- ment le cadre chavillois. La SNCF est le maître d’ouvrage (MOA), qui travaille avec sa maîtrise d’œuvre (MOE) et les entre- prises de travaux qui réalisent l’opération. Deux réunions publiques ont été organisées les 19 janvier et 18 mai, ainsi qu’une ren- contre avec l’association des riverains de Chaville Vélizy Bas, le 12 octobre dernier. Les riverains ont participé et posé de nom- breuses questions concernant les nuisances (bruit, poussière, éclairage, travaux de nuit etc.), les problèmes de stationnement et de circulation des camions, ainsi que les me- sures conservatoires et les contrôles en continu sur les ouvrages environnants. Que va faire la SNCF pour réduire les nuisances ? Au niveau du bruit, les entreprises ont pour obligation d’utiliser des matériels homolo- gués. L’organisation du chantier et les horaires de travail sont optimisés pour minimiser l’impact sur le voisinage. Une mesure de bruit avant travaux est en cours de réalisation, afin de déterminer l’im- pact sonore des travaux pour les riverains. Quant à la stabilité du sol, un référé préventif sera réalisé par le maître d’ouvrage, com- plété par un éventuel constat d’huissier. Un suivi topographique continu sera effectué pour les ouvrages à proximité des travaux. Qu’envisagez-vous pour les problèmes de circulation et de stationnement principalement dans la rue Alexis Maneyrol ? Durant la phase de creusement, pour éviter les encombrements et le bruit, les camions nécessaires à l’évacuation des déblais cir- culeront par convoi de deux ou trois afin de réduire au maximum les rotations. La rue Alexis Maneyrol sera maintenue avec les deux sens de circulation. Des si- gnalisations et un feu alterné seront mis en place devant le chantier. Le rond-point Sainte Bernadette sera aménagé pour fa- ciliter la circulation des camions. La SNCF s’engage à refaire la chaussée en cas de nid de poules. Pour éviter les problèmes de stationnement, les entreprises organise- ront les arrivées et les départs des agents des travaux par navette. Quelles sont les mesures environnementales ? Un chantier de cet ampleur exige des me- sures environnementales. Des solutions ver- ticales ont été privilégiées afin d’optimiser la surface pour l’installation du chantier. Un responsable environnement de la MOA/MOE sera l’interlocuteur principal auprès des riverains et surveillera de près le respect de l’environnement par les entreprises. Si les riverains veulent en savoir plus ? La SNCF organisera des réunions de suivi de chantier avec les riverains, en présence des entreprises, de la MOE, des associations, de la Ville de Chaville et des autres personnes concernées. Elle mettra également en place des visites de chantier et un recueil réunira les observations des riverains. LA SNCF VOUS INFORME Site Internet sur l’opération : http://tunneldemeudon.securisation.sncf-reseau.fr Vous pouvez contacter la SNCF aux adresses mail suivantes : [email protected] [email protected] Les travaux de sécurisation du tunnel ferroviaire de Meudon qui commenceront début janvier 2018 suscitent beaucoup de questions. Elles portent essentiellement sur les conditions dans lesquelles va se dérouler le chantier, ainsi que les risques et les consé- quences que les travaux peuvent engendrer. La SNCF répond à vos questions.

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  • Ursine InfoL’ACTUALITÉ DE VOTRE QUARTIER

    QUESTIONS RÉPONSES SUR LA SÉCURISATION DU TUNNEL SNCF

    DE MEUDON

    L E M O T D E S M A I R E SPartagé entre trois communes, lequartier de l’Ursine a cependantconservé son unité.Avec une gare RER, un marché, deuxstades, des gymnases, un ensemble decourts de tennis, une école et des cen-tres de loisirs, deux réseaux de businfra-urbains, ce petit village disposed’infrastructures qu’envieraient biendes villes d’Île-de-France et d’une vielocale intense.Préserver cette qualité de vie chère àses habitants, tout en assurant la mo-dernisation des services qu’ils atten-dent est l’enjeu de la coopérationpermanente entre les trois maires.Elle trouve ici son illustration.

    Cordialement à vous

    Jean-Jacques Guillet, Maire de ChavillePascal Thévenot, Maire de Vélizy-VillacoublayOlivier Lebrun, Maire de Viroflay

    Pourquoi un tel chantier ?Après l’accident du tunnel du Mont-Blancsurvenu en 1999, le tunnel SNCF de Meudon,dans lequel circule la ligne C du RER, a étéidentifié comme ouvrage sensible devantfaire l’objet d’études de travaux pour amé-liorer les conditions de sécurité. Trois issuesde secours sont prévues à intervalle régulierle long du tunnel, la première donnant accèsà un puits d’évacuation côté Meudon et lesdeux autres à une galerie souterrainepiétonne de 1,7 km de long, dont la sortiese situe côté Chaville.

    Combien de temps dureront les travaux ?Les travaux sont prévus de janvier 2018 àjuillet 2020 en quatre phases. Les deuxpremières sont les plus contraignantes. Durant la phase préparatoire, les travaux sedérouleront en journée, sauf quelques nuitset 4 week-ends sans circulation des trains.La phase de creusement (environ 9 mois) estastreignante en raison du fonctionnement dutunnelier générant des risques de bruit, etdes besoins de stockage et d’évacuation desdéblais excavés. La phase Génie Civil qui suitest prévue de 6 à 8 mois et l’installation deséquipements de 6 à 7 mois.

    Quels sont les acteurs de ce chantier d’envergure ?La sécurisation du tunnel de Meudon est unchantier d’utilité publique et dépasse large-ment le cadre chavillois. La SNCF est lemaître d’ouvrage (MOA), qui travaille avecsa maîtrise d’œuvre (MOE) et les entre-prises de travaux qui réalisent l’opération. Deux réunions publiques ont été organiséesles 19 janvier et 18 mai, ainsi qu’une ren-contre avec l’association des riverains deChaville Vélizy Bas, le 12 octobre dernier. Les riverains ont participé et posé de nom-

    breuses questions concernant les nuisances(bruit, poussière, éclairage, travaux de nuitetc.), les problèmes de stationnement et decirculation des camions, ainsi que les me-sures conservatoires et les contrôles encontinu sur les ouvrages environnants.

    Que va faire la SNCF pour réduire les nuisances ? Au niveau du bruit, les entreprises ont pourobligation d’utiliser des matériels homolo-gués. L’organisation du chantier et leshoraires de travail sont optimisés pourminimiser l’impact sur le voisinage. Une mesure de bruit avant travaux est encours de réalisation, afin de déterminer l’im-pact sonore des travaux pour les riverains.Quant à la stabilité du sol, un référé préventifsera réalisé par le maître d’ouvrage, com-plété par un éventuel constat d’huissier. Unsuivi topographique continu sera effectuépour les ouvrages à proximité des travaux.

    Qu’envisagez-vous pour les problèmes de circulation et de stationnement principalementdans la rue Alexis Maneyrol ?

    Durant la phase de creusement, pour éviterles encombrements et le bruit, les camionsnécessaires à l’évacuation des déblais cir-culeront par convoi de deux ou trois afinde réduire au maximum les rotations. La rue Alexis Maneyrol sera maintenueavec les deux sens de circulation. Des si-gnalisations et un feu alterné seront misen place devant le chantier. Le rond-pointSainte Bernadette sera aménagé pour fa-ciliter la circulation des camions. La SNCFs’engage à refaire la chaussée en cas denid de poules. Pour éviter les problèmes destationnement, les entreprises organise-ront les arrivées et les départs des agentsdes travaux par navette.

    Quelles sont les mesures environnementales ?Un chantier de cet ampleur exige des me-sures environnementales. Des solutions ver-ticales ont été privilégiées afin d’optimiser lasurface pour l’installation du chantier. Unresponsable environnement de la MOA/MOEsera l’interlocuteur principal auprès desriverains et surveillera de près le respectde l’environnement par les entreprises.

    Si les riverains veulent en savoir plus ?La SNCF organisera des réunions de suivi dechantier avec les riverains, en présence desentreprises, de la MOE, des associations, dela Ville de Chaville et des autres personnesconcernées. Elle mettra également en placedes visites de chantier et un recueil réunirales observations des riverains.

    LA SNCF VOUS INFORMESite Internet sur l’opération : http://tunneldemeudon.securisation.sncf-reseau.fr Vous pouvez contacter la SNCF aux adresses mail suivantes :TunneldeMeudonsecurisation@reseau.sncf.frSNCFRESEAUTunneldeMeudonsecurisation@reseau.sncf.fr

    Les travaux de sécurisation du tunnel ferroviaire de Meudon qui commenceront débutjanvier 2018 suscitent beaucoup de questions. Elles portent essentiellement sur lesconditions dans lesquelles va se dérouler le chantier, ainsi que les risques et les consé-quences que les travaux peuvent engendrer. La SNCF répond à vos questions.

  • Le quartier de Verdun est désormais de-venu incontournable. Les objectifs de ceprojet entrepris par la Ville de Viroflay sontlargement remplis. L’identité de ce quartierphare a été renforcée, son attractivité com-merciale et sa convivialité, consolidées.Viroflaysiens, Chavillois et Véliziens s’yretrouvent régulièrement et sont conquispar le nouveau visage du quartier. Plusieurs principes ont guidé son réamé-nagement qui a été réalisé en harmonieavec celui de la rue de Jouy, également trèscommerciale. La création d’espaces végé-talisés, l’ouverture d’un espace donnant lapriorité aux piétons, des trottoirs élargis, unmarché plus ouvert et plus attractif, ainsiqu’une offre de stationnement importanteconfortent le bien vivre ensemble.

    La place de Verdun mise au cœur duquartier de l’Ursine Un aménagement adapté et un change-ment de sens de circulation des rues ad-jacentes, mettent en valeur le très beaubâtiment Art Déco de la gare. Les automobilistes empruntant le boule-vard de la Libération ont désormais lagare face à eux et peuvent rejoindre l'ave-nue Gaston Boissier via la rue René où lecarrefour est mieux sécurisé. Quant à lacirculation sur la place de Verdun, elle aété positionnée en partie centrale afin

    d’améliorer la connexion avec la rue deJouy, qui accueille désormais le kiosque àjournaux.

    Une perspective ouverte sur le squareLes aménagements ouvrent la perspectivedepuis la place de Verdun sur l’ancien petitsquare qui a laissé la place à un parvis de 1 600 m2, sur lequel a été aménagée une airede jeux de 450 m2. Il offre aux enfants un es-pace de qualité, convivial, ombragé et vaste.

    Un espace plutôt dédié aux piétons La rue René et le boulevard de la Libéra-tion ont été réaménagés en zone de ren-contre (zone 20) donnant la prioritéabsolue aux piétons. Le trottoir côté com-merce a été élargi et permet aux commer-çants d'investir l'espace tout en laissantles piétons et les promeneurs cheminer àloisir.

    Un marché attractifÀ l’heure du retour au manger sain, lemarché demeure une valeur sûre, il estplus ouvert et plus attractif. Les habituéset les inconditionnels se croisent sans en-combre sur des allées élargies à 2,50 mè-tres. Ils peuvent profiter pleinement desétals de produits frais. Des bornes élec-triques escamotables ont été installéespour le bon fonctionnement du marché.

    Une offre de stationnement importanteLes 85 places de stationnement sontmaintenues dans le quartier Verdun. Danscertains périmètres, notamment à l'en-trée de la rue René, le stationnement estdevenu de courte durée pour permettre larotation des véhicules. Les commerces duboulevard de la Libération bénéficientdésormais de places de livraison devantl’actuel Carrefour City.

    Des arbres tout nouveaux, tout beauxDans le cadre du réaménagement, laconservation de nombreux arbres n’étaitpas envisageable : 41 arbres malades etvieillissants ont dû être abattus. Le quartier comptera à terme 58 arbresau lieu de 47. Six arbres ont pu êtreconservés et 52 nouveaux sujets de 4 à10 mètres de haut ont été plantés ou leseront cet automne. Ils vont se dévelop-per et s’épanouir au fil des années dansce beau quartier où il fait bon vivre.

    Marché VerdunPlace de Verdun, Viroflay Ouvert le mercredi et le vendredi de 8h à 13h ; le dimanche de 8h à 13h30.

    C A D R E D E V I E

    LE QUARTIER VERDUNUN NOUVEAU CADRE DE VIE

    Le quartier Verdun a fait l’objet d’un réaménagement global, par phases de travaux successives, pour une convivialité, une identitéet une attractivité commerciale renforcée. Les travaux, qui ont débuté en juillet 2016, se sont achevés dans leur majeure partie enseptembre dernier. Depuis, les habitants de Chaville et Viroflay se sont réapproprié l’ensemble du quartier et jouissent d’un nouveaucadre de vie.

  • Ces travaux étaient attendus depuis long-temps par les Chavillois. Ils s’inscriventd’ailleurs dans la continuité du pro-gramme de rénovation des équipementssportifs entrepris par la Ville.

    Des travaux de grande ampleurLa piste d’athlétisme améliore les condi-tions des coureurs et des marcheurs.

    Elle répond aux standards modernes devélocité, propulsion et sécurité. La pelouse synthétique a été égalemententièrement remise à neuf et offre auxjoueurs un tout autre niveau de perfor-mance et de confort. Des nouveaux filetsont été installés pour protéger les toituresdes voisins et les barrières ont été réno-vées pour assurer la sécurité des joueurset des spectateurs. Enfin, le club house aété complètement modernisé.

    Une offre sportive pour tous“Le stade Jean Jaurès reste ouvert, il estaccessible à tous en permanence, sou-ligne Michel Bès, conseiller municipal encharge de la jeunesse et des sports. Lesjeunes respectent les installations. Noustenons à garder cet esprit là”. D’ailleurs la Ville a choisi des jeunes, dansle cadre d’un partenariat entre l’associa-tion Action Jeunes et la commune pourremettre les tribunes à neuf. “C’est unefierté de remettre à neuf ces tribunes, carj’ai joué au foot ici et j’y ai passé du temps”explique Quentin, 18 ans, étudiant.

    Stade Jean Jaurès 2 rue Jean Jaurès, Chaville

    JEAN DE NÈVE LE CITY STADE DE

    VÉLIZY S’AGRANDIT ! Au cœur de Vélizy-bas, le stade Jean deNève se modernise. Après la construction d’un terrain synthé-tique pour le plus grand plaisir deséquipes de football, quatre vestiaires sonten cours de construction. Quant au skate park, il a été totalementrénové en octobre. Les riders bénéficientdésormais d’un équipement neuf et d’unedalle en béton parfaitement lisse. Il est ouvert 7j/7 - 24h/24.

    Stade jean de Nève60, rue Albert Perdreaux, Vélizy-Villacoublay

    LE STADE JEAN JAURÈS DES ÉQUIPEMENTSRÉNOVÉS POUR UNE PRATIQUE

    SPORTIVE DE QUALITÉ

    Un chantier d’envergure va bientôts’achever : les travaux de rénovation dustade Jean Jaurès. La piste d’athlé-tisme, le terrain de sport, mais aussi leclub house offrent aux clubs, aux asso-ciations, aux scolaires et aux familles,des équipements sportifs de proximitéet de qualité. Présentation.

    Depuis 2013, la Ville de Chaville souhaitevaloriser les équipements sportifs et as-sociatifs qu’elle possède au 50, rue AlexisManeyrol. S’attachant avant tout à la qua-lité résidentielle du quartier, ce projets’articule autour d’un vaste équipementmunicipal sportif et de loisirs, totalementrénové et restructuré qui offrira à tous lesChavillois, petits et grands, différents es-paces : sportifs (tennis et squash), debien-être (musculation, remise en forme,sauna) et de restauration (cafétéria, clubhouse). L’espace, actuellement réservé aux jeuxd’esprit (bridge, échecs) sera délocaliséau cœur du centre ville.

    La cession d’une partie du terrain par laville, permettra de financer le projet de re-construction du Centre technique munici-pal, déplacé dans un autre quartier, et deséquipements devenus vétustes, qui répon-dront aux nouvelles normes notammenten matière d’accessibilité aux personnesà mobilité réduite (PMR).

    Un lieu de vie résidentielCe projet compte également la réalisationd’un programme de trois petits immeu-bles d’habitation d’une grande qualité ar-chitecturale et environnementale, qui seraarboré et agrémenté de jardins privatifs etcommuns. Les immeubles comprendront

    83 appartements, dont 21 logements so-ciaux, une micro crèche et un parc destationnement de 77 places et 4 placesextérieures.Le permis de constuire a été délivré, lestravaux débuteront aprés les travaux desécurisation du tunnel de la SNCF.

    DERNIÈRE ÉTAPE POUR LA REQUALIFICATION DU SITE MANEYROLUN LIEU DE VIE, DE SPORT ET DE LOISIRS

    Ce projet, situé au 50 rue Alexis Maneyrol, s’inscrit dans la continuité du programmede rénovation des équipements sportifs entrepris par la Ville de Chaville et plus largementdans la création d’un lieu de vie, de sports et de loisirs à la lisière de la forêt de Meudon,dans le quartier paisible et résidentiel de l’Ursine.

  • C’est dans l’ancien logement du chef dela gare de Chaville-Vélizy qu’a été amé-nagé un espace de bureaux partagés per-mettant d’accueillir jusqu’à 19 personnessimultanément. La structure initiée parThibaud de Loynes et Françoise-MarieLemoine, avec le concours d’ArnaudMercier, président du Versailles Clubd’Affaires, et du réseau Solidarité Coor-dination Yvelines, met à disposition desentrepreneurs, indépendants, chercheursd’emploi, salariés en mobilité, ou encorepetites entreprises, des bureaux en openspace, des salles de réunions et cinq bu-reaux fermés. À terme, elle proposeraégalement des services pratiques tels

    qu’une conciergerie ou la domiciliation ducourrier, ainsi que des services favorisantla mobilité avec la location de trottinettesélectriques ou de draisiennes. Aujourd’hui, onze personnes fréquententquotidiennement burol@ab. “Le co-travailintègre des notions de travail partagé et deréseau de travailleurs encourageantl’échange et l’ouverture ”, indique SandraRibeiro, gestionnaire. Dans une démarche d’accompagnementet de développement de réseau, burol@ba mis en place les formations du jeudiavec des coachs qui proposent au publicdes enseignements pratiques sur le nu-mérique pour faciliter sa recherched’emploi ou accroître son activité. Enfin, chaque jeudi, la Table des entre-preneurs, animée par Arnaud Mercier,rassemble une vingtaine de chefs d’en-treprises à la brasserie des trois gares, enface de burol@b.

    Burol@bGare de Chaville-Vélizy, 1er étage1, place de Verdun, Viroflay Tél.: 09 83 99 77 89 - [email protected]

    V I E É C O N O M I Q U E

    Un espace de co-working géré par Burol@b a été inauguré à la rentrée. Il s’agitdu premier espace de bureaux partagés ouvert par la SNCF à Viroflay.

    UNE POSTE INTERCOMMUNALE

    TOTALEMENT ACCESSIBLEDans le souci d’améliorer sans cesse le quotidiendes habitants et d’adapter les établissements auplus grand nombre, un vaste programme de ré-aménagement des équipements publics a étélancé à Vélizy. Dans ce cadre, la Mairie annexeainsi que La Poste ont été les premiers bâtimentsconcernés par le programme. Le réaménagement, commencé l’été dernier, pré-voit un accueil tout public et prendra en comptetout type de handicap : déficience visuelle et au-ditive, mobilité réduite, problème psychique : “Lasignalétique est plus lisible, une borne magnétiquea été installée, le comptoir d’accueil abaissé, laporte d’entrée élargie, une rampe d’accès com-mune aux deux locaux aménagée”, détaille PierreGuilloineau, le Directeur sécurité, maintenance etaccessibilité de la commune. Cette mise en acces-sibilité représente 40 000 € de travaux financés parVélizy-Villacoublay et Chaville.

    Le feu d’artifice a illuminé l’étang d’Ursine le 14 juillet

    Carton plein au Vide grenier du quartier Ursine-Vélizy bas le 18 juin

    Co-directeurs de publication : Jean-Jacques Guillet, Pascal Thévenot, Olivier Lebrun. Photos : ©Ville de Chaville ; ©Ville de Vélizy-Villacoublay ; ©Ville deViroflay/Franck Parisis. Impression : Le Réveil de la Marne (imprimeur certifié Imprim’vert) / Tirage 2700 ex.

    BUROL@B UNE NOUVELLE FAÇON DE TRAVAILLER

    L E Q U A R T I E R D E L ’ U R S I N E E N I M A G E S Les habitants du quartier de l’Ursine exposent leurs œuvres le 10 décembre à Ursine Art

    Le marché place de Verdun offre désormais de larges allées pour les promeneurs

    Affluence record pour la marche Chaville-Versailles, le 24 septembreAffluence record pour la marche Chaville-Versailles, le 24 septembre

    Les habitants du quartier de l’Ursine exposent leurs œuvres le 10 décembre à Ursine Art