SNCF – TECHNICENTRE TGV DE LYON

La maintenance TGV par le prisme du Lean Technicentre TGV de Lyon

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  400 personnes

  CA = 70 M€

  1 séjour = 45’ à 5J

  1 inter = qques h à 1500 h

  Paris-Lyon

  OUIGO

SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL 2 Satisfaire les clients

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Être performants dans la durée

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Le développement et la satisfaction des agents

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et

par

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Partir à l’heure Ne pas tomber en panne

Train propre

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Partir à l’heure

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-78 %

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+100 % de parc

+25 % de parc

Ne pas tomber en panne

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-30 %

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Plus utiliser le capital = les TGV

Réduire les coûts

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Faire plus rouler les TGV

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- 2 rames TGV

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Réduire les coûts

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- 1.000.000 € de pièces détachées en stock

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et

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Apprendre dans le courant du travail

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Les TGV partent-ils à l’heure ?

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Les départs tirent des jalons : ces jalons

tiennent-ils ?

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Le plan de production prévu a-t-il tenu ?

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Les TGV nous « parlent » : ils nous

disent quoi ?

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On va voir…

SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL …on réfléchit,…

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… on apprend,…

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Pourquoi ça ne s’est pas passé

comme d’habitude ?

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Comment l’équipe peut aller plus loin

dans la connaissance de

son travail ?

SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL Idem pour l’équipe de direction !!!

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5S

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… on change,…

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… et on recommence : on mesure, on va voir …

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Un carburant L’engagement : - de l’entreprise - de la direction

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Nos pratiques Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi

7h45-8h Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ Brief 5’ 8h-9h Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time Lead-Time

9h30-10h Tournée Kaizen

Tournée Kaizen

Tournée Kaizen

Tournée Kaizen

10h-11h Observation opération

Réunion planif

11h-12h 13h15-45 Rames Rames Rames Rames Rames 14h-15h Prez A3 Installations 15h-16h 5S 16h-17h 17h-18h

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•  Aller voir tous les jours en vrai sur le terrain

•  Ecouter

•  Questionner

•  Soutenir l’apprentissage de chacun

•  Tirer les enseignements de ce que les équipes apprennent

•  Persévérer

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L’engagement de la Direction

avec

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+14 %