juillet 2020 livre vert - transport routier de
TRANSCRIPT
2020 – livre vert
Présentation de chiffres du CITEPA*
Juillet 2020
Livre Vert - Transport routier de
marchandises & environnement *Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique.
2020 – livre vert 2
I. LES GAZ A EFFET DE SERRE ET LES POLLUANTS
A. LES GAZ A EFFET DE SERRE
B. LES POLLUANTS
II. DES PROFESSIONNELS ENGAGÉS
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
2020 – livre vert
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES – GAZ A EFFET DE SERRE & POLLUANTS
Les émissions générées par les camions* représentent en moyenne 3,6 % des émissions totales en France, alors que les
camions transportent 89 % des marchandises.
Part des émissions générées par des camions dans les émissions totales
% en 2019
GES = gaz à effet de serreAEPP = acidification, eutrophisation et pollution photochimiquePOP = polluants organiques persistantsPM =particules
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
Camions : CO2e et tonnes-km**Índice 100 =1990
80
90
100
110
120
130
140
150
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
CO2e Tonnes-km
Transport ferroviaire
9,0 %
Transport routier89,1 %
Navigation fluviale1,9 %
Répartition du transport de
marchandises par mode %, tonnes-kilomètres
6% 5% 5…1% 0%9%
1%
14%9%
6% 2% 1% 1% 3% 0% 3% 2% 2% 1% 1%0%
20%
40%
60%
80%
100%
CO
2e
HFC
Gaz
flu
oré
s
N2
O
CH
4
No
x
CO Cu Zn As Cr
Hg
Pb
HA
P
PC
DD
-F BC
PM
2.5
PM
10
PM
1
TSP
AEPP Métaux Lourds POP PM
GES Polluants
Autre activité camions
2020 – livre vert
CO2e généré par tonne-km** transportée
Évolution des émissions annuelles de CO2e générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
A. LES GAZ A EFFET DE SERRE- DIOXYDE DE CARBONE ÉQUIVALENT(CO2)
Répartition des émissions
de CO2 par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
157%
56%
35%
6%
2%
1%
-8%
-13%
-41%
-100% -50% 0% 50% 100% 150% 200%
Deux-roues
Bus et cars
Véhicules utilitaires légers
Camions
Autre modes des transport(ferroviaire, fluvial, maritime,…
Véhicules particuliers
Agriculture, sylviculture
Résidentiel, tertiaire
secteur de l'energie
54%
20%
1%3%
21%
21%
19%
18%
10%2%
16%
6%
6%
1%
29%
Agriculture et sylviculture
secteur de l'énergie
Industrie manufacturière et construction
Résidentiel, tertiaire
Autre modes des transport
Répartition des émissions annuelles de CO2ePar secteur d’activité en 2019
Véhicules terrestres
*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.*Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
10
12
14
16
18
20
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020.
L’équivalent CO2 généré par tonne-km transportée est en baisse. En 2018, les tonnes-km réalisées augmentent de 4 %, en
revanche le CO2 émis par les camions* baisse de 2 %. Les véhicules terrestres (tous véhicules confondus) restent les premiersémetteurs de CO2e (29 %). Les camions ne représentent que 6 % du total des émissions.
Par catégorie de véhicule
terrestre
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert
B. LES POLLUANTS
Les émissions annuelles de polluants générées par le transport routier de marchandises sont au plus bas depuis 1990 grâce àl’investissement en camions* plus modernes et moins polluants. En 2018, 69% du parc de camions est à la norme Euro VI.Compte propre et compte d’autrui
Camions : Polluants et Tonnes-km**Índice 100 =1990
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, CNR et DGITM, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
Euro III1%
Euro IV4%
Euro V27%
Euro VI69%
Parc de camions pour compte d’autrui selon la spécification euro
du véhiculeEn %
La norme EURO
La Norme euro a été mise enplace pour les véhicules lourds(norme Euro 0 à VI), afin delimiter les émissions depolluants liées aux transportsroutiers.
Nox
(g/Kwh)
CO
(g/Kwh)
HC
(g/Kwh)
Particules
(g/Kwh)
Euro 0 114 11,2 2,4 --
Euro I 9 4,9 1,23 0,36
Euro II 7 4 1,1 0,15
Euro III 5 2,1 0,66 0,13
Euro IV 3,5 1,5 0,46 0,02
Euro V 2 1,5 0,46 0,02
Euro VI 0,4 1,5 0,13 0,01
Des normes exigeantes pour les émissions de camions
Valeur limite en grammes par (g/kWh), des
(Nox), (CO), (HC) et particules
0
20
40
60
80
100
120
140
160
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Nox TSPPM10 PM10PM2.5 PM1Tonnes-km CO
Euro IV
Euro V Euro VI
2020 – livre vert
-28%
-32%
-33%
-54%
-68%
-71%
-75%
-77%
-100% -80% -60% -40% -20% 0%
Transport ferroviaire, fluvial,maritime, aérien
Véhicules utilitaires légers
Résidentiel, tertiaire
Industrie manufacturière,traitement des déchets et
consutruction
Agriculture, sylviculture
Véhicules particuliers
Camions
secteur de l'energie
NOx générés par 1 tonne-km** transportée
En g/kWh, million de tonnes-km
Évolution des émissions annuelles de Nox générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
En 2019, 55 % des émissions de NOx de l’ensemble des secteurs d’activité ont été générées par les véhicules terrestres, dont17 % par les camions*. Les émissions de NOx générées par les camions ont diminué de 12 % par rapport à l’année
précédente et de 75 % par rapport à 1990. Compte propre et compte d’autrui
B. LES POLLUANTS - LES OXYDES D’AZOTE (NOX)
49%
31%
1%
3% 17%
5%
15%
7%
11%
7%
27%
17%
9%
55%
Véhicules terrestres
Industrie manufacturière et construction
secteur de l'énergie
Agriculture et sylviculture
Autres modes des transport
Résidentiel, tertiaire
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
0
50
100
150
200
250
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Répartition des émissions annuelles de NOxPar secteur d’activité en 2019
Par catégorie de véhicule
terrestre
Répartition des émissions
de NOx par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert
Le CO généré par tonne-km transportée est en forte baisse depuis 1990. En 2019, les camions* ont généré seulement 2 %
des émissions de CO produites par l’ensemble des secteurs d’activité. Parmi les émissions de CO générées seulement par les
activités routières, 6 % provient des camions. Compte propre et compte d’autrui
B. LES POLLUANTS – MONOXYDE DE CARBONE (CO)
Évolution des émissions annuelles de CO générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
Répartition des émissions annuelles de COPar secteur d’activité en 2019
-30%
-47%
-47%
-50%
-50%
-59%
-76%
-95%
-120% -100% -80% -60% -40% -20% 0%
Agriculture, sylviculture
Deux-roues
Extraction, transformation etdistribution d'energie
Industrie manufacturière,traitement des déchets et…
Bus et cars
Résidentiel, tertiaire
Camions
Véhicules utilitaires légers
42%
33%6%
6%
2%
7%
2%
2%
1%
12%
57%16%
19%
6%
Véhicules terrestres
Industrie manufacturière et construction
Agriculture et sylviculture
Résidentiel, tertiaire
Autres modes des transport
secteur de l'énergie
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
0
10
20
30
40
50
60
70
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
CO généré par tonne-km* transportée
En g/kWh, million de tonnes-km
Par catégorie de véhicule
terrestre
Répartition des émissions
de CO par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert
0
2
4
6
8
10
12
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Évolution des émissions annuelles de PM10 générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
Répartition des émissions annuelles de PM10
Par secteur d’activité en 2019
-14%
-22%
-41%
-50%
-52%
-68%
-71%
-74%
-96%
-120% -100% -80% -60% -40% -20% 0%
Autre modes des transport(ferroviaire, fluvial, maritime,…
Agriculture, sylviculture
Deux-roues
Industrie manufacturière,traitement des déchets et…
Véhicules particuliers
Résidentiel, tertiaire
Véhicules utilitaires légers
Camions
Extraction, transformation etdistribution d'energie
59%22%
2%
2%16%
B. LES POLLUANTS – PARTICULES EN SUSPENSION PM10
Véhicules terrestres
32%
27%
25%
2%1%
7%
3%
2%
12%Véhicules terrestres
Industrie manufacturière et construction
Agriculture et sylviculture
Résidentiel, tertiaire
Autres modes des transport
secteur de l'énergie
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
PM10 générées par tonne-km* transportée
En 2019, 12 % des émissions de PM10 proviennent de tous les véhicules terrestres, dont 3 % de camions*. Concernant les
véhicules terrestres, la part de camions* est de 16 %. la tendance des émissions par tonne-km transportée est en baisse. Les
émissions de PM10 générées par les camions ont diminué de 68 % par rapport à 1990. Compte propre et compte d’autrui
Par catégorie de véhicule
terrestre
Répartition des émissions
de PM10 par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert
60%22%
2%
1%14%
Évolution des émissions annuelles de PM2,5 générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
Répartition des émissions annuelles de PM2,5
Par secteur d’activité en 2019
En 2019, 15 % des émissions de PM2,5 proviennent des tous les véhicules terrestres, dont seulement 2 % des camions sur la totalité
des émissions françaises. Concernant les véhicules terrestres, la part de camions* est de 14 %. Les émissions de PM2,5 générées par les
camions ont diminué de 81 % par rapport à 1990. La tendance des émissions par tonne-km transportée est en forte baisse depuis 1997.Compte propre et compte d’autrui
B. LES POLLUANTS – PARTICULES EN SUSPENSION PM2,5
-13%
-48%
-53%
-56%
-60%
-68%
-77%
-81%
-96%
-120% -100% -80% -60% -40% -20% 0%
Autre modes des transport(ferroviaire, fluvial, maritime, aérien)
Deux-roues
Agriculture, sylviculture
Industrie manufacturière, traitementdes déchets et consutruction
Véhicules particuliers
Résidentiel, tertiaire
Véhicules utilitaires légers
Camions
Extraction, transformation etdistribution d'energie
52%
18%11%
2%
1%
9%
3%
2%
15%Véhicules terrestres
Industrie
manufacturière et construction
Agriculture et sylviculture
Résidentiel, tertiaire
Autres modes des transport
secteur de l'énergie
0
2
4
6
8
10
12
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
PM2,5 généré par tonne-km** transportée
En g/kWh, million de tonnes-km
Par catégorie de véhicule
terrestre
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
Répartition des émissions
de PM2,5 par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert
Évolution des émissions annuelles de PM1 générées par secteur d’activité
En %, entre 1990 et 2019
Répartition des émissions annuelles de PM1
Par secteur d’activité en 2019
B. LES POLLUANTS – PARTICULES EN SUSPENSION PM1,0
3%
-53%
-57%
-68%
-70%
-82%
-84%
-90%
-90%
-95%
-120% -100% -80% -60% -40% -20% 0% 20%
Autre modes des transport(ferroviaire, fluvial, maritime,…
Deux-roues
Industrie manufacturière,traitement des déchets et…
Résidentiel, tertiaire
Véhicules particuliers
Agriculture, sylviculture
Véhicules utilitaires légers
Bus et cars
Camions
Extraction, transformation etdistribution d'energie
67%
15%
3%
2%
2%
7%
3%
1%
11%
63%23%
3%
1%10%
Véhicules terrestres
Industrie
manufacturière et construction
Agriculture et sylviculture
Résidentiel, tertiaire
Autres modes des transport
secteur de l'énergie
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
PM1,0 générées par tonne-km** transportée
En g/kWh, million de tonnes-km
En 2019, 11 % des émissions de PM1,0 proviennent de tous les véhicules terrestres, dont seulement 3 % des camions sur la totalité des
émissions. Concernant les véhicules terrestres, la part des camions* est de 10 %. Les émissions de PM1,0 générées par les camions ont
diminué de 90 % par rapport à 1990. La tendance des émissions par tonne-km transportée est en forte baisse depuis 1997.Compte propre et compte d’autrui
Par catégorie de véhicule
terrestre
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.*Camions : compte propre et compte d’autrui, PTAC>3,5t.**Tonnes-km : unité de mesure utilisée dans le secteur du transport de marchandises. Elle reflète le lien entre les flux de tonnes transportées et la distance parcourue.
Répartition des émissions
de PM1,0 par typologie de
véhicules
sur l’ensemble des
émissions des véhicules
terrestres en France
% émissions des
véhicules par rapport
aux émissions totales en
France
2020 – livre vert 11
I. LES GAZ A EFFET DE SERRE ET LES POLLUANTS
A. LES GAZ A EFFET DE SERRE
B. LES POLLUANTS
II. DES PROFESSIONNELS ENGAGÉS
TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES
2020 – livre vert
34,134,2 34,2
33,9 33,9
33,4
32,6
32,132,0
31,531,4 31,4
31
32
33
34
35
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Réduction de la consommation moyenne de carburant par 100 km
En litres/100 km
Aujourd'hui, le GNV / BioGNV est la seule alternative mature pour les poids lourds pour faire face au changement climatique. Par rapport au diesel, le GNV génère -50% de NOx et -95% de particules fines et le BioGNV, -80% de CO2. Au cours des 4 dernières années le parc de poids lourds GNV a fortement augmenté.
DES PROFESSIONNELS ENGAGÉS
Véhicules terrestres
Résidentiel, tertiaire
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.
Camions GNV en circulation en France
4 087
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
4 000
4 500
déc
-14
mai
-15
oct
-15
mar
s-1
6
aoû
t-16
jan
v-1
7
juin
-17
no
v-17
avr-
18
sep
t-18
févr
-19
juil-
19
déc
-19
mai
-20
Source: CNR-Enquête longue distance.
L’éco-conduite
L’éco-conduite est une conduiteplus douce et plus intelligente quipermet de limiter laconsommation de carburant etles émissions de CO2. L’éco-conduite, est largementpratiquée par les transporteurs etfait partie des programmes deformation initiale et continue desconducteurs routiers.
Il permet de réduire de 5 à 10% laconsommation de gazole. En 10ans, la consommation decarburant a baissé de 9 %.
2020 – livre vert
Programme d'accompagnement des entreprises pour la réduction de l'impact énergétique et environnemental dans leursactivités de transport et logistique.
DES PROFESSIONNELS ENGAGÉS – LE PROGRAMME EVE
Véhicules terrestres
Résidentiel, tertiaire
Source: CITEPA / format SECTEN - juin 2020, calculs FNTR.
+ de 1500 entreprises déjà engagées
+ de 230 000 camions soit 30 % de la flotte française
1,3 million de tonnes de CO2 évitées chaque année