exposé transport routier
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Préparé par:Benhammani FadouaGatra Ilyass
Université Mohamed IÉcole Supérieure de TechnologieDépartement de Management
Oujda
Professeur:Mlle Khaldi
Année universitaire: 2009 - 2010
Transport routier des voyageurs
Plan:Introduction
I. Le transport routier des voyageurs: présentation et caractéristiques
1. Transport national
2. Transport international
3. Caractéristiques du TRV
II Les differents modes de transport routier des voyageurs
1-transport routier des voyageurs par bus
2-trasport routier des voyageurs par autocars
3-transport routiers des voyageurs par Taxi
II. Le transport routier et la limitation des infrastructures
4. Infrastructures du TRV et leurs caractéristiques
5. Infrastructures de la région orientale
6. La limitation des infrastructures et leur impact sur la fluidité du TRV (cas de l’oriental).
Conclusion
Références
Introduction
I. Le transport routier des voyageurs: présentation et caractéristiques
1. le transport national:
• Transport quotidien et
spécial
• Transport occasionnel
( voyages)
Transport occasionnel
Villes Oujda Berkane Taourirt Jerada
Transport interurbain 103 34 15 03
autorisation exploitées
Autorisation octroyées Autorisation exploitées
35 24
Autorisation octroyées Autorisation
18 13
Transport public des voyageurs Taourirt ( jusqu’à février 2010 )
Transport public des voyageurs Berkane (jusqu’à février 2010)
Autorisation octroyées Autorisation exploitées
03 02
Transport mixte (jusqu’à février Oujda 2010 )
2. Transport international
Le transport routier international des voyageurs
est actif à travers 33 sociétés. On trouve 190 lignes,
et 80 destinations, Et 80 destinations.
seul les autocars
transportent plus
de 300000
voyageurs par an .
En parallèle du secteur formel on trouve le
secteur informel qui est moins cher et moins
sécurisé, mais il partage 50% des bénéfices avec
le secteur formel.
2. Transport international
3. Caractéristiques du TRV
avantages du TRV
Inconvénients du
TRV
Les avantages:
Possibilité de réaliser le transport combiné ou
multimodal;
Possibilité d’atteinte de toutes les petites villes;
Moins couteux;
Disponibilité pendant toute la journée;
Infrastructures plus large.
Les inconvénients:
Sécurité et délais
dépendant des pays
parcourus et des conditions
climatiques;
Pollution;
Moins confortable;
Les accidents;
II. Le transport routier et la limitation des infrastructures:
1. Infrastructures du TRV et leurs caractéristiques
Routes rurales Rocade
méditerranéenne Autoroute
Routes Nationales Route Régionales Routes Provinciales Total Total Province
Provinces Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu Revêtu Non revêtu
OUJDA ANGAD 108,447 0 0 0 167,055 99,378 275,502 99,378 374,880
BERKANE 71,272 0 46,525 0 254,594 19,300 372,391 19,300 391,691
TAOURIRT 230,680 7 110,600 0 346,740 124,430 688,02 131,43 819,45
JERADA 95 0 148,333 0 164,160 258,000 407,493 258,000 665,493
TOTAL 505,399 7 305,458 0 932,549 501,108 1743,406 508,108 2 251,514
NADOR 416,998 0 223,233 0 241,541 10 881,772 10 891,772
FIGUIG 511,470 50,700 233,800 135,922 186,502 672,675 931,772 859,297 1 791,069
TOTAL 1 433,867 57,7 762,491 135,922 1 360,592 ####### 3 556,950 1 377,405 4934,355
REGION 1 491,567 898,413 2 544,375 4 934,355 4 934,355
2. Infrastructures de la région orientale
77%
23%
Oujda
99%
1%
Nador
52%48%
Figuig
Revêtu Non Revêtu
72%
28%
Région orientale
Revêtu Non Revêtu
Conclusion
3. La limitation des infrastructures et leur impact sur la fluidité du TRV (cas de l’oriental).
Le TRV est liée à la disponibilité et la qualité des infrastructures.Plusieurs zones au Maroc reste isolées .Sécurité et délais dépendant des pays parcourus et des conditions climatiques.Annulation de la région orientale du tour du Maroc en vélo.
Références
Ministère de l’équipement et du transport –Direction générale de l’orientale Oujda.
Délégation du transport Oujda.
www.mtpnet.gov.mawww.lagazettedumaroc.comwww.maroc.ma
Merci pour votre attention