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Grues mobiles portuaires LHM

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LHM 500 Tecondi, Brésil

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Gamme des produits ......................................................4

Vue d’ensemble de la structure .....................6

Une modularité redéfinie ........................................7

Applications ................................................................................ 8

Solutions pratiques .........................................................14

Châssis ...............................................................................................16

Plateforme d’orientation ....................................... 20

Tour et flèche .......................................................................... 24

Confort de l’utilisateur .............................................. 26

Aspect environnemental ...............................................28

Production et transport ........................................... 30

Service Liebherr à l’échelle mondiale 32

Table des matières

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Gamme des produits

L’extrême fiabilité de la LHM en fait une grue universelle et un atout clef pour les manutentions les plus diverses, depuis les conteneurs jusqu’aux vracs, en passant par les marchandises diverses et même les colis lourds jusqu’à 208 tonnes. Les délais de livraison courts, les coûts de transport et de montage compa-rativement faibles ainsi que les frais d’exploitation et de mainte-nance réduits sont des arguments supplémentaires pour orienter votre choix vers une grue mobile portuaire Liebherr. Cette grue peut être utilisée dans pratiquement toutes les zones des ports chaque fois que cela est nécessaire. L’équipement de base com-plet et la simplicité du transport garantissent une valeur de re-vente élevée en optimisant la flexibilité de l’investissement.

Notre longue expérience couplée à une technologie strictement orientée vers les exigences des clients a permis de créer une large palette de produits qui définissent de nouveaux standards dans les domaines de l’innovation, de la qualité, de la mobilité et de la flexibilité.

LHM 600Rayon : 58 mCapacité max. : 208 t



Capesize Post Panamax

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Panamax Handymax Feeder Coaster

Application :Optimale Supplémentaire

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Vue d’ensemble de la structure

Conception en tour fermée (avec accès à la cabine de tourà l’abri des intempéries)

Extension de la tour 4,8 m(avec pivot de flèche et cabine situés plus haut, en option)

Version S (pour une capacité de levage accrue, option)

Châssis(avec réservoir diesel intégré et accès supplémentaire à la section centrale)

Longueurs de flèche optimisées (pour des applications pratiques)

Vérin de flèche en traction (pour plus de sécurité en

exploitation)

Treuils (plusieurs configurations

en fonction des applications)

Motorisation(puissance adaptée

à l’utilisation et à la taille de la grue)

Plateforme d’orientation (matière composite

renforcée de fibres de verre)

Les grues mobiles portuaires de Liebherr bénéficient d’une conception, d’une ingénierie et d’une technique de production des plus avancées et comprennent les principaux groupes de construction suivants :

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Une modularité redéfinie

Le nombre d’essieux individuels à 4 roues montés sur le châssis (brevet Liebherr) peut être facilement adapté pour répondre aux restrictions de charge de quai les plus sévères. Le concept de châssis de base peut également être remplacé par un portique ou une barge.Les grues mobiles portuaires Liebherr sont très polyvalentes. Cependant, pour répondre aux diverses applications spécifiques du traite-ment de fret, différentes configurations de treuils et de groupes d’entraînement sont disponibles.L’extension de la tour, les longueurs de flèche différentes et la capacité de levage accrue (version S) disponibles en option complètent le concept modulaire de la grue mobile portuaire Liebherr.

Le concept de grue mobile portuaire Liebherr se caractérise par une exceptionnelle modularité en ce qui concerne les exigences des ports et des clients.

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Manutention de conteneurs

Grâce aux temps d’acc-décélération extrêmement réduits de tous les mouvements de la grue surveillés avec précision par le système de commande Litronic®, Liebherr consolide sa position de leader dans la manutention de conteneurs. La portée et la capacité de levage sont adaptées à tout type de navires, depuis les caboteurs jusqu’aux navires porte-conteneurs de type super post-Panamax.La grue peut être équipée d’un crochet orientable motorisé et de divers types de spreaders. Des spreaders télescopiques ma-nuels, semi-automatiques ou automatiques sont disponibles pour toutes tailles de conteneurs de 10’ et 48’.

Applications

· L’entraînement hydrostatique Liebherr est le système le plus économique, le plus performant et le plus fiable pour ce type de machines. Les circuits hydrauliques indépendants et fermés comprennent un nombre restreint de composants afin de garantir un fonctionnement précis, rapide, avec une sécurité et une efficacité maximales.

· Le mode Cycoptronic® breveté Liebherr (système de com-mande électronique anti-ballant) permet un positionnement direct de la charge et assiste le grutier. Le système Cycoptronic® permet d’améliorer le rendement, la sécurité et la confiance du grutier.

· Sécurité : le vérin de flèche est placé au-dessus de la flèche en treillis. Cela permet d’éviter tout dommage au niveau du vérin dû à un ballant de charge ou de rangées de conteneurs supplémentaires en hauteur sur le navire.

La gamme de grues mobiles portuaires de Liebherr est parfaitement adaptée à toutes les exigences des industries navales, portuaires et de transport. Liebherr propose une solution optimale pour chaque type de bateau, pour toutes les marchandises et toutes les tailles de port ou d’acconier.

LHM 500 Port Nou, Espagne LHM 500 Gemport, TurquieLHM 400 AKR Group, Indonésie

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LHM 500 APM Terminal 4, Argentine

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Manutention en vrac

LHM 600 TPS, Espagne LHM 500 SAPO, Afrique du Sud LHM 500 Hyundai Steel, Corée du Sud

L’interaction entre la transmission hydrostatique et le système électronique Liebherr garantit des cycles courts et productifs de manutention. Qu’il s’agisse de benne motorisée ou à 4 câbles, les paramètres importants tels que le degré de remplissage, les vitesses d’ouverture/fermeture et de levage, les fonctions simul-tanées, la synchronisation des treuils etc. sont optimisés à l’aide du système de commande électronique Liebherr.

· Lors du fonctionnement de la benne, le levage, l’orientation et le relevage sont commandés simultanément à la vitesse maximale pour obtenir le meilleur rendement

· Les fonctions telles que le levage et la descente automati-ques garantissent le niveau de remplissage optimal de la benne

· Le système de surveillance mou de câbles garantit une longue durée de vie des câbles et contribue à la sécurité de fonctionnement

· L’énergie résultante des phases de freinage est restituée dans le système grâce aux circuits hydrauliques fermés, ce qui permet de réduire la consommation de carburant

· Le système anti-ballant Cycoptronic® compense automati-quement le balancement rotationnel, transversal et longitu-dinal de la charge à la vitesse maximale

· Pour garantir des conditions de travail sûres et sans stress pour le grutier, Liebherr propose le mode Cycoptronic® avec Teach-In®, un système semi-automatique permettant de prédéfinir un point de chargement et de déchargement. Ce mode augmente le nombre de cycles et donc le rendement, notamment lors de la manutention en vrac vers une trémie.

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LHM 180 TMB, Portugal

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Colis lourds

La sécurité et la précision sont les principaux critères lors de la manutention de colis lourds. Le concept d’entraînement hydrostatique en liaison avec les circuits hydrauliques fermés garantit des réactions immédiates du système pour des cycles de travail sûrs et rapides.Les grues mobiles portuaires de Liebherr peuvent soulever jusqu’à 208 tonnes, en fonction du modèle. La solidité et la stabilité nécessaires pour la manutention de ce type de mar-chandises ont été intégrées dans le concept de base. La base de calage cruciforme spécifique de Liebherr garantit la stabi-lité optimale. Les efforts sont conduits vers le sol par le chemin le plus court.

· Répartition de tous les efforts statiques et dynamiques dus à la translation et au fonctionnement de la grue

· Réduction au minimum du stress et des contraintes sur toutes les pièces support et sur le châssis

· Sécurité accrue qui contribue à améliorer le confort du grutier et donc la productivité

Marchandises diverses

Lors de manutention de colis divers, où les changements d’or-ganes de préhension et de méthodes de travail sont fréquents, la LHM affiche son extraordinaire flexibilité et sa polyvalence unique.

· Le remplacement d’un outil de levage par un autre ne prend que quelques minutes

· Grâce aux différents modes de commande de série pouvant être sélectionnés individuellement, les changements de procédure de manutention sont très rapides

· Reconnaissance automatique et présélection du dispositif de levage grâce au système de commande Litronic® Liebherr

LHM 180 Mediaco, France LHM 400 Port Taranaki, Nouvelle-Zélande LHM 400 Maritima Candina, Espagne

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LHM 500 Port de Vancouver, USA

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Solutions pratiquesLiebherr développe et produit des conceptions et des solutions spécifiques pour satisfaire des exigences particulières hors normes, complétées par une large palette de systèmes et équipements de levage.

LPS 500 L.I.T.A.T., Ukraine

La grue portuaire LPS de Liebherr com-bine efficacement un portique à encom-brement réduit (monté sur rails) et une plateforme mobile portuaire. Les exigen-ces spécifiques des clients, telles que la charge admissible sur les rails et le quai, les écartements de voie, les hauteurs de passage sous portiques, peuvent être adaptées individuellement. Notamment en cas de quai étroit, la solution LPS permet l’utilisation optimale des espaces disponibles.

LPS

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Etude de cas LBS 600LPS 500 usine Liebherr Rostock, Allemagne

LBS Dans son concept de grue mobile, Liebherr combine la tech-nologie de pointe et ses plus de 30 ans d’expérience dans le domaine des grues mobiles portuaires avec la solide compé-tence des constructeurs de barges.Les grues mobiles de Liebherr peuvent être utilisées pour le transbordement et le fonctionnement médian entre les navires de haute mer et les chalands fluviaux sur différents types de voies navigables, y compris en l’absence de quais ou dans le cas de quais très limités. De plus, la solution LBS permet le transfert direct des marchandises du bateau à la terre, notam-ment lorsque la capacité de charge du quai est limitée.Ce concept de grue mobile, basé sur des années d’expérience dans la conception et l’exploitation des grues mobiles et autres unités de transbordement pour différentes conditions environ-nementales dans le monde entier est prévu pour le fonctionne-ment médian dans les ports et les eaux abritées, sur les rivières et dans les eaux côtières, pour la manutention de marchandi-ses entre différents bateaux ou d’un bateau à la terre ferme. Conçus comme la série de grues mobiles portuaires Liebherr, les modèles LBS, en tant que solutions spécifiques pour les clients, sont prévus pour satisfaire aux exigences individuelles et fabriqués selon un principe de conception homogène avec barges multi-usages.

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Essieux individuels et pneus de camions industriels

Les pneus correspondent à ceux utilisés chez les poids lourds ; les pneumatiques de rechange peuvent donc être obtenus à moindre coût et rapidement. L’utilisation de pneus standards signifie également que les clients peuvent se les procurer dans le commerce local.

· Disponibilité optimale – pas de rupture d’approvisionnement· Durée de vie maximale des pneus grâce à la charge à

l’essieu minimale (inférieure à 6 t/pneu) et aux essieux individuels et directionnels

· Option : pneus pleins pour la manutention de ferraille

Pneus

En translation, tous les essieux sont individuels et direction-nels. Un capteur au niveau de chaque essieu indique leur po-sition actuelle à l’unité centrale Litronic®. Le pilotage est pos-sible depuis la cabine de tour ou depuis la cabine basse située sur la plateforme.

· Accessibilité optimale pour une maintenance aisée· Essieux individuels et directionnels pour réduire l’usure des

pneus· Différentes configurations avec nombre variable d’essieux

moteurs pour une rampe jusqu’à 10 %

Essieux individuels

Châssis – Le système de translation incomparable

Les différentes conceptions et méthodes de construction des quais et des terminaux de par le monde ont conduit Liebherr à concevoir un châssis unique, bien éloigné du concept d’essieux fixes, avec ses essieux individuels qui permettent le déplacement dans toutes les directions.

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Une mobilité exceptionnelle

Les grues mobiles portuaires de Liebherr se caractérisent par leur exceptionnelle mobilité. Le système d’essieux indépen-dants et directionnels (pas d’infrastructure supplémentaire, rails ou alimentation électrique nécessaire) et le châssis très court permettent non seulement des virages très serrés mais également les déplacements longitudinaux et en diagonale jusqu’à 135°. La grue LHM peut se déplacer dans toutes les directions, que ce soit en marche avant, en marche arrière, en diagonale, en crabe ou même tourner autour d’un point cen-tral ; elle ne connaît pas de limites.

· La manœuvrabilité mentionnée ci-dessus est notamment un avantage décisif pour le positionnement de la grue sur les quais et dans les terminaux étroits

· Possibilité de virages plus serrés, ce qui permet un accès facilité aux quais

· Translation latérale pour franchir les obstacles et pour le déplacement entre les poteaux d’amarrage

· Positionnement très rapide sur les sites étroits· Usure minimale des pneus – durée de vie prolongée· Consommation de diesel moindre

Translation possible dans toutes les directions

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Répartition hydraulique de la charge

Le concept de châssis modulaire permet une réduction sup-plémentaire des charges du quai grâce à l’installation d’es-sieux supplémentaires et répond aux restrictions de charge des quais les plus sévères.Lors de la translation, la suspension hydraulique permet une répartition optimale de la pression sur les sols non réguliers et évite ainsi toute surcharge aux essieux en ménageant la structure du quai. La base de calage peut être, grâce à sa conception « en étoile », adaptée aux exigences du quai (base rectangulaire ou carrée). Selon les conditions du quai, nous proposons différentes dimensions de patins de calage.

Châssis Liebherr – accessibilité optimale dans toutes les directions

Une suspension fixée de manière indépendante entraîne des charges

moindres sur la structure du quai

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Base de calage en étoile Les quatre bras de calage formant la base de calage en étoile constituent l’une des caractéristiques des grues mobiles por-tuaires Liebherr. Les contraintes générées lors d’un cycle de charge sont transmises par le chemin le plus court à travers la couronne d’orientation et les poutres de calage vers la surface du quai.

· Les torsions au niveau de la structure mécano-soudée du châssis ainsi que les sollicitations de toutes les parties porteuses de la grue sont réduites au minimum

· Accroissement de la durée de vie de la couronne à rouleaux et du châssis

· Stabilité de l’ensemble de la machine optimisée lors des manutentions

· Les poutres de calage ne nécessitent aucun entretien· La flexibilité du système de calage en étoile autorise un

positionnement dans les zones étroites du port

A la pointe de la technique : base de calage en étoile

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Plateforme Le groupe diesel/hydraulique (et/ou électro-hydraulique), les treuils, les contrepoids, les réducteurs d’orientation et les armoires électriques sont localisés au niveau de la plateforme d’orientation.

Le groupe diesel/hydraulique est situé dans la partie avant de la plateforme. Ce local technique est insonorisé et entièrement protégé contre la corrosion par une carrosserie en matière composite renforcée aux fibres de verre.

Salle des machines

les deux directions. En fonction du modèle de grue et de son application, les réducteurs d’orientation sont placés de ma-nière symétrique autour de la couronne. Grâce à la concep-tion tubulaire de la tour, la charge est répartie sur 360 degrés lorsqu’elle arrive au niveau de la couronne d’orientation, ce qui permet de prolonger la durée de vie des composants et de la structure métallique.

Salle des treuils

Les treuils se trouvent dans la partie arrière de la plateforme d’orientation. Différents treuils sont disponibles en fonction du modèle de grue et de l’application concernée.

Salle des treuils

· Sécurité et fiabilité maximales avec un minimum de composants

· Tous les composants de la série LHM sont standardisés et uniformisés ce qui permet de réduire les coûts de stockage

· Composants hydrauliques de première qualité et pratiquement sans maintenance pour des économies considérables et une grande solidité

· Accessibilité optimale à tous les composants et maintenance simplifiée

· Formation simple et facilitée du personnel

Génératrice, réducteurs d’orientation et accès à la cabine de tour

Section centrale

La partie centrale de la plateforme d’orientation contient la base de la tour, les réducteurs d’orientation, la génératrice et l’escalier d’accès à la cabine de tour.La couronne Liebherr à triple rangée relie la plateforme d’orien-tation au châssis, permettant ainsi une rotation illimitée dans

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Local technique – moteur diesel et boîte de transfert

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Système de refroidissement et de ventilation

Le système de refroidissement moteur et hydraulique est situé à l’extérieur sur le haut de la plateforme d’orientation (pour des conditions de travail supérieures à 50 °C). Le flux d’air de refroi-dissement est intégralement conduit à l’extérieur du comparti-ment des machines, ce qui empêche l’infiltration de poussières dans le moteur diesel et les autres composants hydrauliques.De plus, la technologie Liebherr, grâce au système hydraulique à circuits fermés et à son système électronique éprouvé et testé dans le domaine militaire résiste parfaitement aux poussières et saletés de toutes sortes.

Armoires électriques

Les armoires électriques se trouvent du côté droit de la pla-teforme d’orientation. Il contient le système de commande Litronic® conçu par Liebherr (bus CAN VME 2 lignes).

· Disponibilité des pièces de rechange : 25 ans et plus· Toutes les mises à jour sont compatibles avec les versions

antérieures· Maintenance facilitée – aucun spécialiste en logiciels

nécessaire· Convient aux environnements corrosifs (revêtement spécial

de toutes les cartes, résiste au brouillard salin)· Conçu et testé pour les milieux maritimes (standard militaire)· Configuration spacieuse pour une accessibilité optimale à

des fins de service

Plateforme d’orientation et refroidisseurs situés à l’extérieur

Armoire électrique : CPU – système de commande de grue Litronic® Liebherr

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Moteur diesel Liebherr, type D9508 A7

Entraînement – avantages de la transmission de puissance hydrostatique Liebherr

L’entraînement hydrostatique Liebherr est sans conteste le système d’entraînement le plus performant et le plus fiable que peut posséder une grue mobile portuaire grâce à une vitesse de transmission de puissance élevée, aux coûts de maintenan-ce réduits et aux avantages spécifiques tels que l’accélération et la décélération exceptionnelles. Cela est synonyme de cy-cles de charge plus courts et donc d’économies considérables avérées pour l’utilisateur.

Fondamentalement, la transmission hydrostatique est dotée d’une boîte de transfert entraînant une série de pompes à cylindrée va-riable à pistons axiaux pour l’engrenage de levage, d’orientation et de relevage. Afin de réduire le nombre de composants, les pompes servant à la translation sont également utilisées pour les mouvements en partie supérieure. La boîte de transfert peut être entraînée par un moteur diesel ou par des moteurs électriques.La technologie des circuits hydrauliques fermés garantit des per-formances maximales et une grande efficacité. Les circuits fer-més indépendants garantissent un fonctionnement réactif, doux et sensible avec un minimum de composants, augmentant ainsi la sécurité de fonctionnement, même en cas d’exploitation continue ou de températures ambiantes extrêmes (de -40 °C à +50 °C).

· Temps de réaction du système immédiats et courts

pour des cycles de travail sûrs et rapides

· Tous les mouvements de la grue sont continus, précis

et simultanés avec vitesse et charge maximales

· Rendement élevé pour un minimum de carburant et d’énergie

· Accélération et décélération plus rapides en raison

des masses d’inertie faibles – meilleure productivité

· Les circuits hydrauliques fermés de plus de 300 kW

fonctionnent avec 75 % d’huile hydraulique en moins par

rapport aux circuits ouverts

· Dans un système d’entraînement hydrostatique, freinage et

ralentissement ne provoquent aucune usure, le flux d’huile

étant simplement inversé.

· Utilisation du retour de puissance – l’énergie de retour

est restituée au groupe diesel/hydraulique (consommation

de carburant moindre)

· Les circuits fermés permettent une localisation et un

diagnostic simples des défauts grâce aux circuits séparés

pour chaque fonction de grue

· Un système d’entraînement unique permet de simplifier

et de réduire les coûts de maintenance et de réparation

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Conception tubulaire de la tour : vue extérieure

Tour et flèche

Conception tubulaire de la tour

Vérin de flèche

La tige de vérin est entièrement protégée lorsque la grue se trouve en position de parking. Le vérin de flèche est à double effet et travaille en traction. Etant situé au-dessus de la flèche, une collision entre les charges manutentionnées et le vérin est impossible.

· Absence de maintenance· Corrosion moindre· De par sa position, le vérin de flèche est protégé contre

tout dommage· Pas de risque de gauchissement (système à double effet

avec force de traction uniquement)

La construction en tubes assemblés par soudage sous flux en poudre, anti-torsion, fait partie d’un système unique d’écoule-ment des contraintes, absorbant toutes les demandes statiques et dynamiques et distribuant la charge de manière optimale sur la couronne de rotation à rouleaux. La cage d’escalier en coli-maçon est bien éclairée et est dotée de garde-corps pour accé-der à la cabine de tour. Une échelle intérieure permet également d’accéder à la plateforme supérieure de la tour et aux poulies à câble.

· Baisse de la déformation due à la torsion· Contrainte réduite sur les cordons de soudure· Durée de vie prolongée des réducteurs d’orientation

et de la couronne· Accès sûr et pratique à la cabine de tour depuis l’intérieur

Flèche

La flèche est une construction en treillis constituée de trois ou quatre tubes principaux, et comprenant deux sections (élé-ment de base et tête de flèche). La tête de flèche peut être déposée au sol pour faciliter les opérations de maintenance. L’acier tubulaire haute résistance, sans soudure, permet l’ex-ploitation jusqu’à -40 °C.

· Stabilité accrue/grande rigidité· Mouvements précis de la flèche· Point de pivot : jusqu’à 23,4 m

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Vérin de flèche en traction

Enrouleur et tambour de câble Conception tubulaire de la tour : vue intérieure

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Confort de l’utilisateurLa cabine de tour et la cabine optionnelle de la plateforme d’orientation sont parfaitement équipées, permettant ainsi toutes les fonctions de grue, y compris les options de translation et de calage. Les notions de visibilité, de confort et d’efficacité opérationnelle ont été prises en compte lors de leur conception.

Cabine de la plateforme d’orientationLa cabine est montée à l’avant de la plateforme d’orientation. Cette position élevée garantit une bonne manœuvrabilité dans les deux directions, une visibilité optimale lors de la translation et réduit les risques liés à la sécurité. Comme elle fait toujours face à la charge, elle peut être utilisée par les vérificateurs dans des conditions défavorables. Deux types de cabine sont disponibles :· Cabine équipée de commandes identiques à celles de la

cabine de tour· Cabine équipée d’une commande à distance pour les

opérations de translation et de calage uniquement

Cabine de tour

LHM 400, cabine de la plateforme d’orientation

La cabine du grutier a été dessinée selon des principes ergo- nomiques et assure un environnement confortable et silen-cieux, ce qui est essentiel pour une parfaite concentration du grutier. Toutes les vibrations sont réduites au minimum grâce aux dispositifs actifs d’égalisation des vibrations.Un siège ergonomique avec accoudoirs réglables, des essuie-glaces et un lave-glace ainsi que la climatisation permettent à l’opérateur de travailler quelles que soient les conditions clima-tiques. Le pupitre de commande, les leviers de commande et l’écran sont disposés de manière ergonomique.Les vitres sont en verre de sécurité renforcé, teinté et antireflet, montées dans un cadre innovant, garantissant une bonne visi-bilité sur la marchandise manutentionnée et sur le site d’exploi-tation comme sur le navire.

Plage de visibilité maximale

· Montage à l’avant optimal (standard)· Hauteur de la cabine – jusqu’à 29,9 m· Proportion de verre 70 % (verre de sécurité)· Bonne visibilité dégagée sur tout l’environnement de travail· Ecran Litronic® intégré (indique toutes les fonctions de la

grue sur le moniteur)· Système vidéo avec moniteur couleur dans la cabine· Climatisation (standard)· Cabine insonorisée (niveau sonore : conforme à 2000/14/CE)· Dispositif actif d’égalisation des vibrations

Commande alliée au confort

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Montage avant optimal de la cabine

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La société Liebherr de Nenzing, dont le siège se trouve dans une zone protégée, a toujours accordé une grande place à l’écologie. L’implémentation du logiciel économique, d’huiles biodégradables et d’une isolation acoustique spécifique dans les grues mobiles portuaires ne constituent que quelques exemples de la sensibilisation de Liebherr aux problèmes liés à l’écologie.

Eco-ControlLe système d’entraînement hydraulique éprouvé associé au pro-gramme « ECO-Control » conçu par Liebherr permet de réduire considérablement la consommation de diesel jusqu’à 25 % sans impact sur le rendement. Lorsque la vitesse des mouvements de grue souhaités est atteinte, le système de régulation Litronic® calcule automatiquement le régime approprié du moteur ther-mique et le régule.Le régime (tr/min) bas du système hydraulique signifie égale-ment un accroissement de la durée de vie des pompes hydrau-liques et des composants. De plus, le régime réduit du moteur a un impact direct sur la réduction de l’exposition au bruit.

Isolation acoustique

Liquides d’exploitation

Le système de refroidissement moteur et hydraulique est équipé de ventilateurs de conception très spécifique qui permettent de ré-duire les turbulences et les émissions sonores. De plus, le régime en tr/min régulé garantit une durée de vie plus longue, nécessite une puissance d’entraînement moindre et diminue la consomma-tion de carburant.La fixation à suspension des treuils réduit également les vibrations et les bruits. Le système d’insonorisation disponible en option pour le local technique, apporte une réduction supplémentaire du ni-veau de pression acoustique.

Les grues mobiles portuaires de Liebherr peuvent également être exploitées avec du biodiesel pour satisfaire aux régle-mentations locales et en guise de transition vers les carburants alternatifs dans les parcs de matériel des clients.Liebherr propose une huile biodégradable conçue spéciale-ment pour la ligne de produits Liebherr. Le recours aux techni-ques d’analyse spectrographique des huiles permet de rallon-ger la durée de vie des huiles et donc celle des composants tels que les pompes et les moteurs.La conception particulière de la fonction de relevage de flèche (vérin de traction dans un circuit hydraulique fermé) permet de réduire au minimum la quantité d’huile nécessaire.

Aspect environnemental

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Usine Liebherr, Nenzing, Autriche

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Production et transportGrâce à une stratégie d’usine parfaitement définie, seuls des produits de première qualité, à la pointe de la technologie sont développés et fabriqués dans des ateliers de production ultra-modernes.

Liebherr-MCCtec Rostock

Afin de renforcer sa position sur le marché maritime interna-tional, Liebherr s’est doté en 2006 d’un site de production supplémentaire pour les grues mobiles portuaires dans le port de Rostock sur la côte baltique allemande.Le site de production de Rostock joue un rôle important dans la croissance et le développement futurs de la position des produits LHM sur le marché international. Le groupe Liebherr dispose en tout de quatre sites de production à la pointe de la technique, pour les grues maritimes (Nenzing, Rostock, Killarney et Sunderland).

Essais en usine

Toutes les grues LHM sont soumises à un programme d’essais poussés en usine, ce qui signifie que chaque grue est entière-ment assemblée et testée avant la livraison, d’où une mise en service très rapide. Dans des conditions normales, les grues mobiles portuaires Liebherr sont assemblées et prêtes à fonc-tionner dans les deux semaines qui suivent leur livraison.

Transport entièrement monté

Grâce à l’accès direct à la mer, le site de Rostock est idéalement situé pour la logistique des ventes internationales, notamment en cas d’expédition d’équipements encombrants. Chargement en Ro-Ro, complètement ou partiellement assemblé, sont les standards de livraison depuis le site de Rostock.Lorsque l’équipement est expédié par barge et remorqueur de-puis le site de Rostock, les grues mobiles portuaires de Liebherr sont opérationnelles dès leur arrivée à destination.

Site de production LHM Liebherr-MCCtec Rostock, Allemagne

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Transport grue montée

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Organisation rapide garantie

Service Liebherr à l’échelle mondialeLa section maritime de Liebherr assure la maintenance de plus de 10 000 grues mobiles portuaires, grues de bord, grues offshore et reachstackers. Le réseau mondial de centres de service après-vente garantit l’approvisionnement en pièces de rechange et l’entretien tout au long de la vie des machines.

Compétences sur site Partenariat fiable

La réactivité et la fiabilité ont toujours fait partie de nos prestations. Liebherr comprend très bien l’importance de la rapidité de réaction afin de réduire autant que possi-ble la durée d’immobilisation et de rétablir immédiatement la productivité de chaque LHM. Nos spécialistes qualifiés traitent immédiatement les problèmes – 24 heures sur 24 si nécessaire.

Service logistique – organisation rapide 24 heures sur 24

Le savoir-faire approfondi garantit des travaux de maintenance et de réparation de qualité et efficaces, contribuant ainsi à la disponibilité et à la rentabilité de la grue LHM. Liebherr com-bine expertise et expérience de la clientèle pour optimiser continuellement les produits et les services.

Chaque heure compte dans l’efficacité de fonctionnement de votre grue LHM. Les pièces détachées d’origine Liebherr ainsi que le personnel se tiennent à disposition des clients 24 heures sur 24, week-ends et jours fériés compris.Le service de distribution de nuit standardisé de Liebherr garantit une livraison rapide et sûre des pièces de rechange d’origine, quelle que soit la destination.

· Maintenance préventive et contrôles de sécurité· Contrats de service sur mesure depuis les accords

d’inspection jusqu’aux contrats type « all-in »· Formation poussée des opérateurs du client,

du personnel de service et de maintenance· Ligne d’assistance disponible dans le monde entier,

24 heures sur 24· Implémentation des modifications techniques

et des mises à jour· Diagnostics à distance, analyse et élimination des défauts

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Dépôt de pièces de rechange à Rostock, Allemagne

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Dans les entreprises familiales, le droit de propriété se combine à l’esprit d’entreprise actif. Cette combinaison aboutit à des principes caractéristiques. Liebherr est à la fois une entreprise familiale et une société par actions. Cette opposition n’est pas du tout contradictoire comme le prouvent le succès considéra-ble et la croissance constante de l’entreprise.Pour créer des produits de pointe, les capacités de développe-ment et les installations de production doivent correspondre aux standards de qualité les plus sévères. Cela nécessite des investissements conséquents. A partir de localisations stables, Liebherr suit une courbe d’expansion financée solidement.

Les bénéfices sont pratiquement intégralement reversés dans le groupe. Cela permet de disposer d’une large marge de manœuvre pour les investissements de grande ampleur. La puissance économique du groupe Liebherr est illustrée par son ratio capitaux propres/actifs exceptionnellement élevé (plus de 50 %). Cette base économique solide assure l’indé-pendance du groupe dans ses décisions stratégiques et constitue une base importante pour les investissements futurs et les stratégies d’innovation. La fourniture de produits et de services de grande qualité répondant aux besoins des clients reste la référence.

A l’heure actuelle, Liebherr fait partie des fabricants leader dans le domaine de la technologie de levage et des équipements de manutention des biens. Le nom Liebherr est synonyme de produits et services. Mais également d’idées et d’innovations.

Le groupe Liebherr – Un partenaire pour le futur

Liebherr – Une entreprise familiale

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La maîtrise des technologies-clefs

Compte tenu du niveau de qualité des produits exigé par Lieb-herr, la maîtrise interne des technologies-clefs et le maintien des compétences fondamentales au sein de l’entreprise ont toujours été d’une importance capitale. C’est pourquoi la so-ciété Liebherr développe et produit elle-même des composants essentiels tels que l’intégralité de la technologie de propulsion et de commande. Il en va de même pour les composants hy-drauliques, les éléments des bagues collectrices et les moteurs diesel. Les fournisseurs du groupe sont comparés aux meilleurs fournisseurs externes, ceux qui sont les plus efficaces.

Décentralisé, international et basé sur les traditionsLe fonctionnement efficace des unités administrables et auto-dépendantes et l’action stratégique au niveau des marchés émergeants ont toujours fait partie des principes commerciaux de base. Ainsi, Liebherr investit régulièrement et de manière conséquente dans d’autres sociétés de service et de marke-ting ainsi que dans de nouveaux sites de production. L’ouver-ture et l’extension de nouveaux marchés signifie pouvoir ga-rantir localement que le client bénéficiera d’une assistance totale et durable du fabricant.Tout en maintenant la forme organisationnelle décentralisée éprouvée, une structure cellulaire, en pleine expansion au ni-veau international, a été implémentée globalement.

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Liebherr-Werk Nenzing GmbHP.O. Box 10, A-6710 NenzingTél. : +43 (0) 50809 41-725, Fax : +43 (0) 50809 41-447E-Mail : [email protected]

Liebherr-Machine Ticaret Limited SikeretiCumhuriyet Mah. E-5 Yanyol No. 39 Yakacık, Kartal, IstanbulTürkiyeTél. +90 216 452 9000Fax +90 216 671 1690

Liebherr-Canada Ltd 1015 Sutton DriveBurlington, ON L7L 5Z8CanadaTél. +1 905 319 92 22Fax +1 905 319 66 22

Liebherr Nenzing Crane CO. 11801 NW 100th Road, Suite 17 Miami, FL 33178USATél. +1 305 889 0176 Fax +1 305 889 0655

Liebherr Africa (PTY) Ltd 2 Krishna Lane Ivy Park 3600 Pinetown South AfricaTél. +27 31 701 1381Fax. +27 31 701 1383

Liebherr Nenzing Service GmbHAm Neuländer Baggerteich 121079 HamburgGermanyTél. +49 40 767 022 00Fax +49 40 767 587 86

Liebherr-Maritime Benelux B.V.Beeldschermweg 23821 AH AmersfoortNetherlandsTél. +31 33 4500 830Fax +31 33 4500 899

Liebherr Great Britain Ltd.Stratton Business ParkNormandy LaneBiggleswade, SG18 8QBGreat BritainTél. +44 1767 602 160Fax +44 1767 602 161

Liebherr EMtec Italia S.p.A.Via dell’Industria, 8-1224040 Lallio (BG)ItalyTél. +39 035 69691 40Fax +39 035 69691 49

Liebherr Ibérica S.A.Carretera A-2, km 41c/Aluminio, parcela 6-8Poligono Industrial Miralcampo19200 Azuqueca de Henares,Guadalajara, SpainTél. +34 949 348 730Fax +34 949 262 853

Liebherr Russland1-ya Borodinskaya Str. 5Office 302121059 MoscowRussian FederationTél. +7 495 502 1734Fax +7 495 933 7223

Liebherr Nenzing Crane Co.7075 Bennington StreetHouston, TX 77028-5812USATél. +1 713 636 4050Fax +1 713 636 4051

Liebherr Brasil–Port EquipmentLatin AmericaRua Gomes de Carvalho, 1581Salas 202/203 - Vila Olimpia04547-006 – São Paulo – SPBrésilTél. +55 11 3845 4181Fax +55 11 3845 7268

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Frontline Cranes and Construction MachineryJebel Ali Free Zone SouthPlot no. S 10508Dubai, United Arab EmiratesTél. +971 4 8860199 (Ext. 109)Fax +971 4 8860 324

Liebherr-Nenzing Equipements SASZone d’ActivitéBP 8004768127 NiederhergheimFranceTél. +33 389 863 325Fax +33 389 863 334

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