fÉdÉration franÇaise de ski · le site doit être techniquement convenable pour faciliter tous...

FÉDÉRATION FRANÇAISE DE SKI

BIATHLON

CONTENU de la FORMATION

DELEGUES TECHNIQUES BIATHLON

2

TABLE DES MATIERES

Page 1. GENERALITES 4 2. ORGANISATION GENERALE 2.1 LE COMITE D’ORGANISATION 5 2.2 LE JURY DE COMPETITION 6 2.3 LE DELEGUE TECHNIQUE 7 3. LES INSTALLATIONS TECHNIQUES 9 4. LE STADE 11 4.1 L’AIRE DE DEPART 12 4.1.1 CONFIGURATION 4.1.2 ROLE DU CHEF AIRE DE DEPART 4.1.3 MATERIEL 4.2 L’AIRE D’ARRIVEE 14 4.2.1 CONFIGURATION 4.2.2 ROLE DU CHEF AIRE D’ARRIVEE 4.2.3 MATERIEL 4.3 LES PISTES 16 4.3.1 CONFIGURATION 4.3.2 ROLE DU CHEF DES PISTES 4.3.3 MATERIEL 4.4 LE PAS DE TIR 19 4.4.1 CONFIGURATION 4.4.2 ORGANISATION DU PAS DE TIR 4.4.3 ROLE DU CHEF DU PAS DE TIR 4.4.4 MATERIEL 5. LA CIBLERIE 26 6. LA CARABINE ET LES MUNITIONS 28

LES ANNEXES ANNEXE 1 : Catégories - Spécificités pistes - Types d’épreuves - 29 ANNEXE 2 : Organisation générale des épreuves 31 ANNEXE 3 : Sanctions sur aires départ – arrivée / Sanctions sur la piste / Sanctions sur le pas de tir 33 ANNEXE 4 : Cahier des charges des rôles et fonctions 37

3

AVERTISSEMENT Ce document contient les connaissances requises pour les Juges et Délégués Techniques en Biathlon. Il s’appuie sur le Règlement élaboré par l’IBU (Union Internationale de Biathlon). Il s’agit d’un condensé des règlements assurant la bonne conduite d’une compétition de biathlon. En cas de litige sérieux, il ne peut en aucun cas servir de référence, ni se substituer au règlement officiel édité par l’Union Internationale de Biathlon.

• Une arme est toujours considérée comme chargée. • Le canon est toujours dirigé vers le haut et/ou en direction des cibles. • Ne jamais diriger l’arme en direction d’une personne. • Ne jamais viser ailleurs que sur les cibles ou les portes cibles. • Une arme non utilisée doit être remise dans son étui, culasse ouverte. • Lorsque le tir est terminé, la carabine doit rester sur un râtelier, ou au sol à l’emplacement de

tir, le canon dirigé vers les cibles « culasse ouverte ». • Avant de s’avancer vers les cibles, s’assurer de l’accord de tous les tireurs et que l’arrêt des tirs

ait été signalé et respecté. • Pas de déplacement sur le champ de tir avec une carabine chargée. • Lorsque la séance de tir est terminée, s’assurer qu’il n’y a plus de cartouche engagée dans le

canon et que le chargeur est vide. • Ne jamais toucher l’arme d’un voisin sans autorisation. • Lorsqu’on manipule l’arme d’un camarade, le premier geste est d’ouvrir la culasse et de

regarder s’il n’y a pas de cartouche engagée dans le canon et que le chargeur soit vide • Malgré toutes ces règles, une arme est toujours considérée comme chargée.

SÉCURITÉ

Toute personne n’appliquant pas ces grands principes de sécurité s’expose un jour ou l’autre à un accident,

qui peut être pour la victime irréparable

4

1 - GÉNÉRALITÉS Le biathlon est une épreuve combinée de ski et de tir.

Reconnu comme discipline olympique depuis 1960 ( JO de SQUAW-VALLEY ), le biathlon se pratique en compétitions individuelles et par équipe. Le Biathlon comme discipline Olympique est un sport qui combine le ski de fond et le tir à la carabine. Ce règlement est mis au point par le Bureau Technique National de la Fédération Française de Ski en s’appuyant sur les textes de l’Union Internationale de Biathlon (U.I.B). Le tir s’effectue à la carabine 22 LR, calibre 5,5 à une distance de 50 m sur des cibles circulaires. Les armes et les munitions doivent être portées par le concurrent durant tout le parcours. La technique de ski est le skating. Le Biathlon peut aussi combiner le tir avec d’autres activités telles que le ski à roulettes, la course à pied, ou le VTT.

5

2 – ORGANISATION GENERALE

2.1 – LE COMITE D’ORGANISATION

COMPETITION LOGISTIQUE

RELATIONS PUBLIQUES/MEDIA COMERCIALISATION FINANCES ADJOINT COORDINATEUR VOLONTAIRE LIAISON, CEREMONIE ACOMPAGNEMENT, REPAS TRANSPORT, SECOURS SECURITE, ACREDITATON VIP, INTERPRETES VOLONTAIRES EQUIPE PISTE EQUIPE TIR EQUIPE CHRONO EQUIPE STADE CONTROLEURS DE PISTE RESPONSABLES PdT CHRONOMETREURS VOLONTAIRES CONTROLEURS CIBLES SPEAKER TRACEURS / PILOTES GARDES CONTROLEURS CHRONOMETREURS OUVREURS MAGASINIERS RESULTATS DIFFUSION INFIRMIERS SECOURS AMBULANCIERS EVACUATIONS ANNONCEURS AFFICHEURS

DIRECTEUR DU COMITE D’ORGANISATION

DIRECTEUR D’EPREUVE CHEF LOGISTIQUE

CHEF DE PISTE CHEF DE STADE CHEF DU CHRONOINFORMATIQUE

DIRECTEUR DU PAS DE TIR

CHEF DES PISTE

SECRETARIAT DE COMPETITION

BUREAU DE COMPETITION

CHEF DU PAS DE TIR (PdT)

MEDECIN-CHEF

CHEF DES OUVREURS

MAINTIEN EN CONDITION PISTES RESPONSABLE

BOUCLE DE PENA

CHEF DU SOUTIEN ARMEMENT

EQUIPE DE COMPTABILITE

ARMURIER DEPART / ARRIVEE EQUIPT/CONTROLE

RESPONSABLE DEPART / ARRIVEE

RESPONSABLE DES RESULTATS

RESPONSABLE DU CHRONO MANUEL

CHEF DU CHRONO INFORM.

CHEF DU STADE

ANIMATION AFFICHAGE

RESPONSABLE MEDICAL

CONTROLE EQUIPEMENTS

RESPONSABLE CONTROLE / SECU

JURY DE COMPETITION

JURY D’APPEL

DELEGUE TECHNIQUES

JUGES INTERN.

6

2.2 – LE JURY DE COMPETITION

Pour toute compétition de Biathlon, un jury doit être composé. Le jury de compétition prendra tout type de décision concernant l’évènement, la compétition, et les modifications à apporter pour assurer un déroulement juste et correct de l’épreuve. Le jury de compétition assurera le respect du règlement, et appliquera les sanctions qui s’imposeront en cas de violation du règlement. Le jury de compétition pourra attribuer un ajustement de temps dans des cas non stipulés dans le règlement. Enfin, Le jury de compétition statuera et prendra des décisions sur toute protestation parvenue au bureau de compétition dans le délai stipulé sur les résultats inofficieux. COMPOSITION DU JURY : Le jury est formé lors de la réunion des chefs d’équipes qui précède le premier entraînement officiel. Il est composé du Délégué Technique (Président du jury), du Directeur d’épreuve, et de trois représentants des équipes (proposés ou élus). Pour les compétitions nationales, il peut être composé du Délégué technique, et de 2 représentants des équipes (proposés ou élus). LES TACHES DU JURY : Doit se réunir environ 1 heure avant le départ de la compétition. Doit se réunir immédiatement après l’arrivée du dernier concurrent. Doit veiller et réagir à tout moment pendant le déroulement de la compétition si un problème est constat

7

2.3 – LE DELEGUE TECHNIQUE Le Délégué Technique est le représentant du règlement technique en vigueur dicté par l’Union Internationale de Biathlon. Le Délégué Technique a 3 fonctions principales :

- Représenter le règlement IBU dans le domaine technique - S’assurer que l’évènement et ses compétitions sont tenus conformément au règlement - Agir à titre de consultant et conseiller auprès du Comité d’Organisation (directeur d’épreuve) pour

assurer le bon déroulement des épreuves De plus, Le Délégué Technique est toujours le Président du Jury de compétition, et il a la charge de diriger et de guider les chefs des différentes fonctions (chef du stade, chef des aires d’arrivée et de départ, chef des pistes). Le Délégué Technique s’appuie sur les chefs des différentes fonctions avec qui il entretient une communication permanente. Suivant la dimension de l’évènement, le Délégué Technique peut occuper ces fonctions. Tâches du Délégué Technique : Avant l’évènement : Le Délégué Technique doit arriver suffisamment tôt afin de vérifier si les installations répondent aux exigences pour les entraînements et les compétitions, et déterminer les changements éventuels à apporter. Le Délégué Technique doit communiquer avec le Comité d’Organisation pour s’assurer que :

- les réunions de chefs d’équipes et les tirages au sort sont prêts - les inscriptions des équipes sont arrivées dans les délais

Avant la compétition : Le Délégué Technique doit procéder à l’inspection générale des installations. Le Délégué Technique doit tenir une réunion avec les chefs des différentes fonctions. Le Délégué Technique doit tenir une réunion avec le Jury de Compétition environ 1 heure avant le départ de l’épreuve pour déterminer si les conditions sont acceptables pour lancer la compétition. Pendant la compétition : Le Délégué Technique doit superviser et coordonner le travail du directeur d’épreuve et des chefs de fonctions. Le Délégué Technique doit rester vigilent et apporter des corrections si besoin est. Après la compétition : Après l’arrivée du dernier compétiteur, le Délégué Technique doit tenir une réunion avec le Jury de Compétitions. Après l’arrivée du dernier compétiteur, le Délégué Technique doit avec le directeur d’épreuve diriger et coordonner le processus critique qui débute immédiatement après son arrivée.

8

Le Délégué Technique doit se rapprocher du chronométrage et du contrôle des pénalités de tirs. Il doit confirmer la justesse des résultats provisoires, les signer et autoriser leur affichage en y inscrivant l’heure à laquelle ils sont affichés. Il inscrira également l’heure limite de protestation qui est de 15’ après l’affichage des résultats provisoires. Le Délégué Technique doit s’assurer que le calcul des points pour le classement général de la tournée est correct. En cas de protestation dans le délai fixé, le Délégué Technique doit réunir le Jury de Compétition pour prendre les décisions qui s’imposent. Une fois que les classements sont confirmés, Le Délégué Technique doit autoriser la tenue de la cérémonie des podiums. Le Délégué Technique doit tenir une réunion d’évaluation avec le Directeur de l’organisation et les chefs de fonctions. Une fois l’évènement terminé, le Délégué Technique doit rédiger un rapport écrit sur la tenue de l’évènement et le transmettre, au plus tard 1 mois après à la Fédération et au Comité d’Organisation.

9

3 - INSTALLATIONS TECHNIQUES

L’installation technique de la compétition est le site où ont lieu les compétitions et les entraînements. Cela comprend le stade, les pistes et les parties associées (parkings, salles de fartage…) Dans le stade se trouvent

- les aires de départ et d’arrivée, et salle de chronométrage - le pas de tir et l’anneau de pénalité, - la zone de transmission de relais, - la zone d’essais de glisse, - les cabines ou salles de fartage, - les zones de spectateurs, - les bâtiments et les bureaux nécessaires au comité d’organisation - un/des parkings.

Le site doit être techniquement convenable pour faciliter tous les types de courses de biathlon. Il

doit offrir les meilleures conditions aux athlètes aux spectateurs et aux télévisions pour bien suivre les compétitions.

L’aire de départ, le pas de tir, l’aire d’arrivée, l’anneau de pénalité et la zone de transmission de relais doivent se situer sur un terrain plat et assez proche les uns des autres pour offrir un bon spectacle de la compétition pour la majorité des spectateurs. Toutes ces zones ainsi que toutes les zones critiques doivent être protégées par des filets ou des barrières pour empêcher les concurrents et les officiels d’être gênés. Ils doivent disposer d’une liberté de mouvement suffisante.

Pour une retransmission télévisuelle éventuelle, les plus grandes facilités doivent être assurées, sans pour autant entraver le bon déroulement de l’épreuve ou porter préjudice à un coureur. Dans l’organisation de compétitions internationales, les juges peuvent être amenés à donner leur aide quant à l’élaboration de divers espaces. La mise en œuvre des emplacements TV, média et autre radio font souvent appel à la compétence, au savoir-faire de personnels connaissant la neige et son travail...

Des kilomètres de câbles.

10

L’installation technique d’un site doit être simple et fonctionnelle. Elle doit garantir la sécurité des coureurs et de l'encadrement, la sécurité des spectateurs et celle des organisateurs. Elle doit être agencée de telle manière que les partenaires, sponsors et institutionnels soient bien mis en valeur (signalétique, banderoles, etc.) Elle doit être agréable à l’œil dès l’ouverture de la manifestation.

(Stade de Khanty Mansiysk Russie)

Le savoir-faire des organisateurs, la disponibilité des juges et le sens de l’accueil contribuent largement à la réussite d’une épreuve sportive.

11

4 – LE STADE

Le stade doit être organisé de telle manière qu’il procure une bonne visibilité des compétitions pour les spectateurs.

30° 30°

TOUR DE PENALITE

longueur150 m

PAS DE TIR

ZONE SPECTATEURS

COULOIR COACHS

AIRE DE DEPART

CONTRÔLE DU MATERIEL / AIRE D’ECHAUFFEMENT FINAL

AIRE ARRIVEE

CONTROLES

10 à 12 m

2 à 3 m

30 m50 m minimum en ligne droite

4 à 6 m

5 m

60 m maximumDe la cible n°1

BU

TTE

BU

TTE

BUTTE DE PROTECTION

Accès / Sortie athlètes

8 m

10 m minimum

HAUTEUR ENVIRON 5 m

EXEMPLE

DE

STADE

8 à10 m

12

4.1 - AIRE DE DÉPART

4.1.1 CONFIGURATION

L’aire de départ pour les courses individuelles et les courses par équipe doit être plate, avec de la neige bien damée et très soignée. L’aire doit être clôturée. Elle doit être agréable pour les déplacements des skieurs, de l’encadrement et le travail des officiels. L’espace intérieur doit permettre aux concurrents de se préparer, de s’échauffer et un endroit pour déposer les vêtements doit être prévu. C’est dans l’aire de départ que se situent les postes de contrôle :

• Vêtements (surfaces d’affichage de sponsors et partenaires), • Munitions, • Armement (pesage du poids de la détente), • Marquage des skis, • Contrôle des farts pour nos courses.

La ligne de départ doit être perpendiculaire à la piste à emprunter et doit être matérialisée par une ligne de couleur sur la neige. La ligne de départ de relais et mass-start est positionnée de telle sorte que tous les concurrents accomplissent la même distance avant d’atteindre la piste commune. Des traces parallèles doivent être disposées sur une longueur de 35 m à partir de la ligne de départ et doivent être marquées individuellement par un panneau recto verso de 20 cm visible par tous les coureurs. Le nombre de pistes doit être basé sur la largeur disponible et sur le nombre d’équipes inscrites pour le relais. 8 lignes espacées de 1,5m à 2m constituent un minimum.

A la fin des premiers 35 m, un panneau « 35 » ainsi qu’une marque dans la neige indiquent la fin de la zone de poussée simultanée et le début du style libre.

13

4.1.2 ROLE DU CHEF DE L’AIRE DE DEPART - Organiser la mise en place de l’aire de départ (configuration, chronométrage) - Organiser le contrôle de l'accès au stade de Départ - Arrivée (accréditations – filtrage des personnes) - Organiser le contrôle et le marquage des skis et des carabines, au départ et à l'arrivée - Organiser la collecte des habits des coureurs dans l'aire d'échauffement au départ et à la sortie de l'aire d'arrivée (sacs plastiques transparents avec le numéro de dossard) - Organiser et contrôler l’appel des concurrents - Contrôler les dossards et le marquage de la carabine et des skis (pour les compétitions estivales, contrôler le port du casque) - Contrôler les vêtements (espaces publicitaires aux normes) - En compétition Internationale, collabore avec le Juge-arbitre international (AI) responsable du contrôle du matériel - Organiser le départ et aider les starters selon le type de compétition: SPRINT - un aide starter (appel et contrôle dossard) - un starter (portillon de départ) POURSUITE - 3 aides starter - 3 starter 4.1.3 MATERIEL

Peson de 500g

Autocollants de marquage carabine

Table de travail pour marquage des skis

Table de travail pour marquage des carabines

Contrôle des vêtements (gabarits de mesures)

Panneau de renseignement météo

râtelier d’arme

râtelier pour dossard

liste de départ

Une horloge avec l’heure officielle

En cas de problème, noter le n° de dossard et voir le DT.

14

4.2 - AIRE D’ARRIVÉE 4.2.1 CONFIGURATION L’aire d’arrivée commence sur la ligne d’arrivée (ligne rouge marquée au sol perpendiculairement à la piste, visible par tous les compétiteurs) et se termine à la fin de la zone de contrôle de matériel. Les 50 derniers mètres avant la ligne doivent être en ligne droite et d’une largeur de 8m. Seuls les officiels et les concurrents qui viennent d’arriver sont autorisés à être présents dans cette zone. Le contrôle d’arrivée doit être situé de telle façon que le concurrent puisse le joindre et le traverser naturellement. Les barrières et la configuration de l’aire d’arrivée doivent être organisées de telle sorte que les concurrents n’aient aucune possibilité d’éviter le contrôle. C’est dans l’aire d’arrivée que se situent les postes de contrôle :

• Vérification de la carabine. • Contrôle du chargeur. • Contrôle des skis. • Compétitions estivales, contrôle du port du casque • Contrôle de l’équipement de compétition (affichage sponsors)

La zone de passage des relais doit être bien signalée et doit mesurer 30m de long par 8 m de largeur. Cette zone se situe à l’issue d’une ligne droite d’une longueur de 50m et large de 8m. La zone ne peut être pénétrée que par les concurrents qui arrivent et qui partent. Le passage du relais se fait par une touche de la main sur n’importe quelle partie du corps. Le temps de course en relais est pris à l’entrée de la zone. Immédiatement à la sortie de l’aire d’arrivée doit se situer le point de ravitaillement. Il doit pouvoir offrir des boissons ainsi que des serviettes en papier et tous les services nécessaires au bien être des concurrents. Adjacente à l’aire d’arrivée, une zone clôturée doit être mise en place pour permettre le travail des médias s’il y a lieu.

4.2.2 ROLE DU CHEF DE L’AIRE D’ARRIVEE - Organiser la mise en place de l’aire d’arrivée (configuration, chronométrage) - Gérer le flux des personnes autorisées (rôle de « gendarme ») - Organiser la présence de « l’aboyeur » (annonceur des dossards) - Organiser le contrôle des passages de relais - Organiser le contrôle du matériel (skis, carabine, équipement, (pour les compétitions estivales, contrôler le port du casque)) - Organiser le ramassage des dossards à la sortie de l'aire d'arrivée - Organiser le ravitaillement des coureurs à la sortie de l'aire d'arrivée - Organiser une zone "Journalistes - presse" à la sortie de l'aire d'arrivée - En compétition Internationale, collabore avec le Juge-arbitre international (AI) responsable du contrôle du matériel Le chef de l’aire d’arrivée acte également comme juge d’arrivée en cas de photo finish.

15

4.2.3 MATERIEL

Peson de 500g

Table pour contrôle des carabines

râteliers pour carabines

râteliers pour dossard

Contrôle des vêtements (gabarits de mesures)

liste des concurrents pour cocher Si possible, un écran d’affichage des temps d’arrivée Table pour ravitaillement des coureurs

Système de chronométrage (au 10ème de seconde)

En cas de problème, noter le n° de dossard et voir le DT.

16

4.3 - LES PISTES

4.3.1 CONFIGURATION Le parcours est le réseau de pistes de ski à utiliser pendant la compétition. Il consiste en parties constamment alternées de plats, de montées et de descentes. Le parcours peut avoir 2 boucles distinctes. Le point le plus élevé de la piste ne doit pas excéder 1800 m d’altitude. Les pistes doivent avoir une largeur minimum de 6 m. Les pistes doivent être clairement signalées afin qu’à aucun moment, le concurrent n’ait un doute sur la direction à suivre. Le marquage des pistes doit être uniforme sur la partie droite du skieur :

• La piste de 1,5 km est orange • La piste de 2 km est rouge • La piste de 2,5 km est vert • La piste de 3 km est jaune • La piste de 3,3 km est bleu • La piste de 4 km est marron

Toutes les pistes qui ne sont pas utilisées pendant la course doivent être fermées et barricadées. Les pistes voisines doivent être séparées pour éviter le risque de partir dans une mauvaise direction. 5’ avant le départ du premier concurrent, il est interdit de skier sur la piste. Une piste d’échauffement doit donc être prévue (longueur minimum : 600m) Spécificités des parcours suivant les compétitions : CF annexe 1 Le jour de la course, l’intégralité du parcours est effectuée par des ouvreurs. Ils pourront nettoyer et corriger le marquage si nécessaire.

Protection des pistes.

17

LES PISTES

(IBU . 2007)

4 KM 3,3 KM 3 KM

2,5 KM 2 KM 1,5 KM

LOCAUX DES EQUIPES

ESSAIS DE

GLISSE

P d T

DEPART RELAIS

PIST

E D

’EC

HA

UFE

MEN

T

1000

M

SPECTATEURS

PARKING

Bt TECHNIQUE

18

4.3.2 ROLE DU CHEF DES PISTES - Organiser le balisage et la protection du parcours (fanions, filets, barrières) - Organiser la préparation des pistes (damage) - Organiser les contrôles d’accès aux pistes - Organiser le travail des contrôleurs de pistes (passages des coureurs) - Organiser la présence des secours - Organiser la présence d’ouvreurs - S’assurer que la piste reste en bon état pendant la compétition - Garantir la présence sur le parcours exclusivement des personnes autorisées (rôle de gendarme) 4.3.3 MATERIEL

Fanions

Barrières - Filets

Plaquettes et crayons pour les contrôleurs

Listes de départ

En cas d’incident, noter le numéro du coureur et voir le directeur d’épreuve et le DT. Dans la mesure du possible, être munis d’une radio pour communiquer.

19

4.4 - LE PAS DE TIR 4.4.1 CONFIGURATION Le stand de tir est l’endroit où tous les tirs ont lieu pendant la compétition de biathlon. Il peut-être aménagé de façon permanente, de loin la meilleure des solutions. La commission de biathlon de la FFS accepte la candidature de clubs ne disposant pas de stade permanent mais qui ont la possibilité de réaliser des pas de tir de circonstance restant dans les normes admises par les règlements.

Il doit être en accord avec les lois locales. La distance de tir est de 50m +/- 1 m. Lorsque l’on regarde dans la direction du tir, la moitié gauche du pas de tir sert pour tirer en position debout et la moitié droite sert pour le tir couché. Pendant les entraînements et les compétitions, les concurrents doivent entrer par la gauche et sortir par la droite. La rampe de tir est divisée en couloir de 2,70 à 3m de largeur (idéal 2.75 m).

Dans chaque couloir est installé un tapis de 2 m x 1,5 m avec 1 à 2 cm d’épaisseur. Derrière la rampe de tir se tient le couloir des entraîneurs. Les cibles doivent être placées suivant une ligne droite à niveau, parallèlement à la bordure de la rampe de tir. Pour les compétitions nationales, 25 cibles sont suffisantes pour les courses individuelles et 27 à 30 cibles permettent des relais, des poursuites et des mass-start.

Divisée en couloir, un tapis...

20

Les emplacements de tir et les cibles doivent avoir le même numéro, facilement visible et commençant par la droite (zone de tir couché) par le numéro 1. Les numéros sur la rampe de tir doivent mesurer 20cm de hauteur pour 3cm de largeur de traits, montés sur des supports (piquets) de 1 cm d’épaisseurs et haut de 40 cm (mesure de la surface de la neige jusqu’au dessous de la plaque du numéro). La plaque sur laquelle est inscrit le numéro a une dimension de 40cm de haut sur 25cm de large. Le sommet de cette plaque devant avoir une zone de 25cm par 10cm réservée pour un sponsor. Les numéros au niveau des cibles doivent être placés au-dessus de chaque cible et mesurer 40cm de hauteur avec 4cm de largeur de traits. Les numéros des couloirs de tir et les numéros des cibles doivent avoir des couleurs alternées (noir sur fond jaune et jaune sur fond noir), commençant avec la cible n°1 où le numéro doit être noir sur fond jaune. Ainsi : Cibles avec numéros impairs : noir sur fond jaune Cibles avec numéros pairs : jaune sur fond noir. 10m avant l’entrée du pas de tir et 10m après la sortie, une ligne rouge matérialise la zone de silence, zone où aucune information ne peut-être transmise aux coureurs.

Pour les compétitions et les entraînements officiels, des girouettes pour indiquer la force du vent sont disposées tous les 3 couloirs à 5m de la rampe et à 20m des cibles en commencant par le couloir 1. Ces girouettes ont une dimension de 40 cm par 10 cm, pèsent 5 g, et doivent être disposées de telle manière que leur sommet soit au niveau du bas de la cible pour ne pas obstruer la vision. Pour les compétitions de relais, chaque équipe a sa propre cible pour le premier tir du premier relayeur. 2 coupelles de pioche sont disposées à chaque emplacement de tir (une pour le tir couché et une pour le tir debout). Au milieu du pas de tir, des râteliers doivent être présents pour déposer les carabines. Ce support peut être utilisé par les équipes pour les compétitions, les entraînements et les essais de tir. Le râtelier à carabines doit être marqué aux couleurs des nations, des comités...

Il doit pouvoir accueillir 2 carabines par nation ou une carabine par comité.

Numéro de banquette

21

LE PAS DE TIR

(IBU . 2007)

30 29 1 360° 20 m 30 30 29 29 1 1

5 m

10 m 10 M 1,50 m 2,75 – 3 m TAPIS 1,50 x 1,50 (2m x 1.50m en compétitions Internationales) 12 – 15 m 2 m COULOIR DES ENTRAINEURS 50 M + 1 M 0,8 – 1,0 SOUS LA LIGNE DE MIN. 0,3 M TIR

NUMERO DE CIBLE support : 600 X 600 mm numéro : hauteur : 400 mm épaisseur : 40 mm

111111

DEBUT DU PAS DE TIR

FIN DU PAS DE TIR

NUMERO DE BANQUETTE

Numéro : hauteur : 200 mm épaisseur : 30 mm support : 400 x 250 mm

GIROUETTE taille : 100 x 400mm poids : 5 g

SENS DU SKI

22

Pas de tir (légende)

• Distance : 50m (+ ou – 1m).

• Tapis : dimensions IBU = 2m x 1,50m

• Numéros : de 20 à 50cm de hauteur et de 4cm de corps.

• Cibles : écartement de 2,75m à 3m : hauteur de 0,80m à 1m

• Emplacements : écartement de 2,75m à 3m

: matérialisation numéros de couloir.

• Girouettes : tissus de 40cm x 10cm. Poids 5 g. : situées à 5m de la banquette de tir et à 20m des cibles. : tous les 3 couloirs à partir du couloir n°1.

• Panneau : tir debout.

: tir couché.

• Zone de silence : 10m avant et 10m après le pas de tir.

• Râtelier : pour porter les carabines.

• Fanions : pour délimiter les couloirs de tir (2 couleurs).

• Zone entraîneurs : en arrière de la banquette, 2m de largeur.

• Coupelle de relais : de forme arrondie : à 20cm du sol pour le tir couché.

: à 1m pour le tir debout.

• Boucle de pénalité : 150m pris sur l’intérieur. (+/- 5m)

23

4.4.2 ORGANISATION DU PAS DE TIR Le pas de tir est sous la responsabilité du chef de pas de tir. Il a avec lui un responsable tir couché, un responsable tir debout et un responsable anneau de pénalité. Trois cibles peuvent être gérées par un juges de cible. Ils est chargé de comptabiliser les impacts, de faire manœuvrer les cibles et de rendre compte de tout incident pouvant entraîner une pénalité survenant sur son aire de responsabilité. A proximité de la sortie du pas de tir se tient la boucle de pénalité. L’anneau fait 150 m + 5 m Il est mesuré sur l’intérieur. Des juges sont chargés de la comptabilité des tours de pénalité. La comparaison des résultats du pas de tir et des tours de pénalité est primordiale. Elle permet de valider les temps de courses et donc les classements.

4.4.3 ROLE DU CHEF DU PAS DE TIR - Organiser la mise en place du pas de tir (numéros, tapis, cordes, signalétique, girouettes de vent), et de l’anneau de pénalité (sélecteurs de piste, filets, signalétique) - Gérer les flux de personnes (rôle de gendarme) - Organiser la mise en place des cartons de réglage - traçage de la zone de silence - Organiser les équipes de contrôles des scores de tirs Ces opérations doivent être terminées 1 heure avant le début de l’épreuve - Gérer le timing (signaler le début et la fin des essais de tirs) - Se tenir à l’écoute de toute demande - Se tenir prêt à intervenir au moindre incident (éventuellement stopper les tirs) - Contrôler le comportement des concurrents au tir et intervenir en cas de problème ou de non respect du règlement - Veiller à assurer la sécurité de tous - Assurer la liaison entre Pas de tir et Tour de pénalité - Assurer la liaison entre Pas de tir et Chronométrage - Contrôler l’enregistrement des scores et leur compilation en fin d’épreuve

24

EXEMPLE DE FEUILLE DE CONTROLE SUR LE PAS DE TIR

A remplir avec soins.

25

4.4.4 MATERIEL

Matériel de balisage (fanions, numéros, signalétique)

Ciblerie et supports pour cartons de réglage

Barrières – Filets - Girouettes

Plaquettes et crayons pour les contrôleurs

Feuilles d’enregistrement des scores

Sifflet pour signaler les débuts et fins d’essais de tir ou l’arrêt des tirs en cas de problème

Tapis de tir

26

5 - LA CIBLERIE Les cibles métalliques sont fabriquées soit avec un système mécanique, soit avec un système électromécanique. Les cibles mécaniques. Le coup de la balle est provoqué par la force physique de l’impact de la balle lorsqu’elle vient faire tomber la cible et remplace celle-ci par une palette blanche. Les cibles mécaniques sont redressées en tirant une ficelle. Le changement de position debout/couché se fait également en tirant la ficelle. Les cibles électroniques ou électromécaniques. La remise à zéro et le changement de position se font à distance à l’aide d’un boîtier de commande. Les impacts sont normalement enregistrés par un capteur sensoriel. L’indication visuelle se fait à l’aide d’un disque indicateur activé mécaniquement ou électriquement.

Dimension générale d’une cible.

Dimension des visuels.

La hauteur de l’axe des visuels est de 0,90m plus ou moins 0,10.

Après chaque séance de tir (entraînement ou compétition), les cibles sont repeintes.

Un témoin doit être placé sur l’arceau ou barre de rappel pour confirmer sa bonne position.

1130 – 1350

310 320 155 160

215 - 260

position position tir couché tir debout

45 indicateur 115 115

palette

ressort

corde de rappel

VUE DE FACE trépied démontable

Roulements de coulisseau

27

Avantages.

• Si l’objectif est atteint, la palette vient occulter le visuel. • Les cibles sont commandées depuis la banquette de tir. • Pour les entraînements, elles sont fonctionnelles à la demande du tireur. • Elles permettent l’affichage instantané des résultats.

Inconvénients. • Elles sont mécaniques donc sujettes à l’usure. • Elles supportent mal de rester dehors par tous les temps. • Il convient de les protéger sous un abris (toiture) où à défaut dans des housses .

PRINCIPALES CAUSES DE PANNES Aspect terne

• peinture mal passée ou de mauvaise qualité. Changement inopiné de position en rappelant les palettes

• câble de rappel du chariot trop court.

Pas de changement de position • câble trop long. • câble mal serré. • ressort de rappel trop long.

Passage en semi-position • Ressort de rappel du coulisseau cassé ou trop faible. • glace ou neige bloquant le chariot.

Bascule du coulisseau • vis de roulement absente. • perte du roulement.

Casse de palette • toujours fermer les cibles le soir pour éviter la neige sur les palettes. • vérifier le serrage sur l’axe.

Casse de l’axe de palette • vérifier le Clip.

Blocage des cordes de rappel • les rouler tous les soirs pour éviter qu’elles se prennent dans la neige.

28

6 - LA CARABINE

• Calibre de 5,5 mm (22LR). • Détente de 500g minimum. • Les chargeurs ne doivent pas permettre l’insertion de plus de 5 cartouches. • Les chargeurs doivent être transportés sur l’arme. • Pour les relais, 3 balles de réserve • La carabine doit avoir une bretelle et un système de portage • La carabine équipée sans les munitions doit avoir un poids de 3,5Kg minimum.

LES MUNITIONS

• Utilisation de 22 LR long • Cartouche standard (étui + balle = cartouche).

œilleton culasse bretelle de transport guidon

Une arme est toujours considérée comme chargée et doit toujours être orientée vers les cibles au

vers le ciel.

29

ANNEXE I

Catégories – Spécificités pistes – Types d’épreuves

CATÉGORIES

SENIORS JUNIORS JEUNES CADETS MINIMES =>21 21 - 20 19– 18- 17 16 – 15 14 - 13

- Catégorie Juniors : le 1er juillet de l’année de ses 19 ans, un Jeune entre dans la catégorie Juniors (le 1er novembre dans le règlement international). - Catégorie Seniors : le 1er juillet de l’année de ses 21 ans, un Junior entre dans la catégorie Seniors (le 1er novembre dans le règlement international).

Les tranches d’âge sont les mêmes chez les hommes et chez les dames.

SPECIFICITES DES PISTES

PISTES Dénivelé positif total

Différence de hauteur entre point bas - point haut

Dénivellation maximale d’une montée Type of compétitions

4 000 m 120 - 160 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) INDIVIDUEL HOMME

3 300 m 100 - 135 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) SPRINT HOMMES

3 000 m 80 - 120 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) MASS START HOMMES INDIVIDUEL DAMES ET JUNIORS HOMMES MASS SART DAMES

2 500 m 70 - 100 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) SPRINT DAMES RELAIS HOMMES INDIVIDUEL JUNIORS DAMES

2 000 m 40 - 80 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) POURSUITE DAMES RELAIS DAMES

1 500 m 40 - 60 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) POURSUITE JEUNES DAMES

800 m 15 - 25 m 80 m

75 m

(sur longueur mini de 200 m) SUPER SPRINT

30

TYPES D’EPREUVES

SENIORS HOMMES INDIVIDUEL 20 km (5 x 4 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 10 km (3 x 3.3 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 12,5 km (5 x 2.5 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 15 km (5 x 3 km) CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (4 athlètes) 7,5 km (3 x 2.5 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

JUNIORS HOMMES INDIVIDUEL 15 km (5 x 3 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 10 km (3 x 3.3 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 12,5 km (5 x 2.5 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 12,5 km (5 x 2.5 km) CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (4 athlètes) 7,5 km (3 x 2.5 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

JEUNES HOMMES INDIVIDUEL 12,5 km (5 x 2.5 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 7,5 km (3 x 2.5 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 10 km (5 x 2 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 10 km (5 x 2 km) CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (3 athlètes) 7.5 km (3 x 2 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

SENIORS DAMES

INDIVIDUEL 15 km (5 x 3 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 7,5 km (3 x 2.5 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 10 km (5 x 2 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 12,5 km (5 x 2.5 km CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (4 athlètes) 6 km (3 x 2 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

JUNIORS DAMES

INDIVIDUEL 12,5 km (5 x 2.5 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 7,5 km (3 x 2.5 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 10 km (5 x 2 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 10 km (5 x 2 km) CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (3 athlètes) 6 km (3 x 2 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

JEUNES DAMES

INDIVIDUEL 10 km (5 x 2 km) CDCD Départ toutes les 30’’ 1 minute SPRINT 6 km (3 x 2 km) CD Départ toutes les 30’’ Tour de 150 m POURSUITE 7.5 km (5 x 1.5 km) CCDD Départ suivant écarts Tour de 150 m MASS-START 7.5 km (5 x 1.5km) CCDD Départ en ligne Tour de 150 m RELAIS (3 athlètes) 6 km (3 x 2 km) CD Départ en ligne du 1er 3 balles de réserve et tour de 150 m

POUR TOUTES CATEGORIES

SUPER SPRINT Qualification

De 2.4 km à 3.6 km (sur boucle de 800m à 1200

m) CD Départ toutes les 15’’ Si pénalité : disqualification directe

SUPER SPRINT Finale De 4 km à 6 km

(sur boucle de 800m à 1200 m)

CCDD Départ en ligne Si pénalité : disqualification directe

RELAIS MIXTE

DAMES & HOMMES

2 x 6 km (dames + 2 x 7,5 km (hommes)

CD Tour de 150 mètres

CADETS et CADETTES

(en cours de finalisation suivant politique Nationale)

31

ANNEXE II

Organisation générale des épreuves

Règles communes Chronométrage : Au 1/10 de seconde

Pour les relais, prévoir un temps intermédiaire lors du passage du relais (pris à l’entrée de l’aire de passage). Pour les relais, la prise de temps peut être manuel

Pénalités .de tir : Elles apparaissent sur toutes sur les feuilles de résultats. • Pour leur saisie, afin d’être le plus rapide possible, il est bon de mettre deux ordinateurs en réseau

(possible avec FFSSKI version 2006). Un opérateur s’occupant du chrono et un autre des pénalités de tir.

• Afin de ne pas perturber les résultats, il est bon de laisser travailler tranquillement les chronométreurs. Départ

Contrôle et marquage des skis, carabine, chambre de tir, dossard, numéro de cuisse, ordre de départ, formation des starters.

Arrivée Contrôle ski, carabine, récupération et mise en ordre des dossards et numéros de cuisse. INDIVIDUEL Hommes et Dames (Senior et juniors)

Départ : Toutes les 30 secondes Pénalité de tir : 1 minute Assurer la liaison pas de tir – cabane de chrono

SPRINT Hommes et Dames (Senior et juniors)

Départ : Toutes les 30 secondes Pénalité de tir : 1 tour de 150 m Assurer la liaison pas de tir – boucle de pénalité Assurer la liaison pas de tir – cabane de chrono (cette liaison est effective que quand les

pénalités de tir et les boucles de pénalité sont en concordance). RELAIS et RELAIS MIXTE Hommes et Dames (Senior et juniors)

Départ : En masse sur des traces parallèles de 35 m de longueur. Premier tir du premier relayeur sur la cible d’attribution de réglage, les tirs suivants se

faisant sur les cibles correspondant à leur entrée sur le pas de tir, donc à leur place dans la course. (Le 1er sur la cible 1, le 2ème sur la cible 2….le n ème sur la cible n).

Pénalité de tir : 1 tour de 150 m Assurer la liaison pas de tir – boucle de pénalité Assurer la liaison pas de tir – cabane de chrono (cette liaison est effective que quand les

pénalités de tir et les boucles de pénalité sont en concordance). POURSUITE Hommes et Dames (Senior et juniors)

Départ : Dans l’ordre et avec l’écart de temps de la première course de référence, en général un sprint. Pour le cas ou la course de référence serait un individuel ou une mass-start, l’écart de temps est divisé par deux.

Prévoir deux ou trois couloirs de départ. Prévoir une horloge et une liste par couloir visible de tous.

32

Les tirs se faisant sur les cibles correspondant à leur entrée sur le pas de tir, donc à leur place dans la course. (Le 1er sur la cible 1, le 2ème sur la cible 2….le n ème sur la cible n).

Il est à noter que les compétiteurs étant plus nombreux que le nombre de cibles, le tir s’effectue en deux vagues de remplissage. (A ce moment là, la gestion du pas de tir est importante surtout au niveau du 3ème et 4ème passage. Je préconise pour ma part, quand les seniors et juniors court ensemble, d’avoir un adjoint « noteur » pour « s’y « retrouver »).


pénalités de tir et les boucles de pénalité sont en concordance). MASS-START Hommes et Dames (Senior et juniors)

Départ : En masse sur des traces parallèles de 35 m de longueur. Premier tir du premier relayeur sur la cible d’attribution de réglage, les tirs suivant se

faisant sur les cibles correspondant à leur entrée sur le pas de tir, donc à leur place dans la course. (Le 1er sur la cible 1, le 2ème sur la cible 2….le n ème sur la cible n).


pénalités de tir et les boucles de pénalité sont en concordance).

33

ANNEXE III

LES SANCTIONS

Des sanctions sont imposées aux biathlètes, concurrents et équipes pour toute violation du règlement par un comportement incorrect, déloyal ou dangereux pendant l’entraînement ou la compétition. Les sanctions doivent être normalement enregistrées par le chef des juges de l’endroit où l’infraction a eu lieu. Suivant la considération des circonstances, le Jury inflige ou n’inflige pas la sanction. Dans d’exceptionnelles situations, le Jury peut lui-même imposer une sanction si un ou plusieurs membres du Jury ont observé une infraction que les officiels n’ont pas vue. Dans le but d’enregistrer des sanctions, les personnes suivantes sont nommées chef des juges pendant l’entraînement et la compétition :

• Les délégués techniques. • Le chef de la compétition (directeur d’épreuve). • Le chef de pas de tir. • Le chef des pistes. • Le chef du stade (aires de départ et d’arrivée) • Le chef du chronométrage.

Il existe plusieurs degrés de sanctions

• La Réprimande. • L’interdiction de départ. • La pénalité de 1 minute. • La pénalité de 2 minutes. • La disqualification.

34

Pénalités Stade départ - arrivée.

2 minutes

7.4 b

Avoir utiliser le skating dans le départ en ligne des relais ou des mass-start à l’intérieur des 50 premiers mètres après le départ. Stade de départ

7.4 d

Commettre une violation mineure des principes de fair-play ou des exigences de sportivité dans le but de réaliser un avantage injustifié pour lui ou son équipe.

Général

Disqualification

7.5 a Prendre part à une compétition pour laquelle il ou elle n’est pas admis(e). Comité de

course

7.5 c

Prendre part à une compétition en étant dopé ou faire partie d’une équipe dans laquelle un des membres était dopé.

Comité de course

7.5 d Ne pas se présenter à un contrôle antidopage. Comité de course

7.5 f Utiliser un équipement, une carabine ou des vêtements non conforme. Aire arrivée Pas de tir

7.5 g Eviter le contrôle de départ et d’arrivée. Aire départ Aire arrivée

7.5 h Prendre part à une compétition avec des skis ou une carabine qui ne sont pas proprement marqués.

Aire départ Aire arrivée

7.5 i Modifier d’une façon interdite l’équipement, la carabine ou les vêtements qui ont été contrôlés et marqués.


7.5 j Participer à une compétition avec un numéro de départ non conforme au tirage au sort.


7.5 m Ne pas porter sa carabine pendant son parcours, et pour ne pas porter sa carabine sur le parcours, lorsqu’elle n’est pas endommagée, avec le canon pointé vers le haut.

Air arrivée Pistes Pas de tir

7.5 o Changer les deux skis. Air arrivée

7.5 w Commettre une sérieuse violation des règles de fair-play ou de sportivité, dans le but de réaliser un avantage justifié pour lui ou son équipe.

Pistes Air arrivée Pas de tir

35

Pénalités Pistes. 1 minute.

7.3 c Ne pas laisser le passage à la première demande d’un coureur qui souhaite doubler. Piste

7.3 g Commettre une très petite violation des principes de fair-play ou des exigences de sportivité dans le but de réaliser un avantage pour lui ou son équipe.

Général

Disqualification.

7.5 k Dévier du parcours de la compétition lui permettant ainsi de gagner du temps pour lui ou son équipe. Pistes

7.5 l Utiliser des moyens de propulsion autres que les skis et les bâtons. Pistes

7.5 m Ne pas porter sa carabine pendant son parcours, et pour ne pas porter sa carabine sur le parcours, lorsqu’elle n’est pas endommagée, avec le canon pointé vers le haut.


7.5 n Gêner un autre concurrent sur les pistes ou sur le pas de tir. Pistes Pas de tir

7.5 w Commettre une sérieuse violation des règles de fair-play ou de sportivité, dans le but de réaliser un avantage justifié pour lui ou son équipe.


36

Pénalités Pas de tir.

2 minutes.

7.4 a Tout tour de pénalité engendré par des cibles manquées, qui n’a pas été effectué immédiatement après chaque tir couché ou debout par un concurrent.

Pas de tir Anneau

7.4 c Toute balle non tirée par le concurrent s’il repart skier avant d’avoir tiré les 5 balles dans les compétitions individuelles ou les 8 balles dans les compétitions de relais, lorsqu’il doit utiliser les balles de réserve.

Pas de tir

7.4 Commettre une violation mineure des principes de fair-play ou des exigences de sportivité dans le but de réaliser un avantage injustifié pour lui ou son équipe. Pas de tir

Disqualification

7.5 e Avoir reçu un renseignement dans la zone silence du pas de tir Pas de tir

7.5 m Pour ne pas porter sa carabine sur le pas de tir lorsqu’elle n’est pas endommagée, sur le dos avec le canon pointé vers le haut.

Pas de tir Pistes Air arrivée

7.5 n Gêner un autre concurrent sur le parcours ou sur le pas de tir par une importante obstruction.

Pas de tir Pistes

7.5 p Faire réparer sa carabine ailleurs que sur le pas de tir. Pas de tir

7.5 r Tirer plus de 5 balles dans chaque séance de tir ou plus de 8 balles en relais. Pas de tir

7.5 s Rester en position de tir incorrecte après avoir été averti. Pas de tir

7.5 t Utiliser un nouveau chargeur au lieu de charger une à une les balles perdues, les balles inutilisables ou les balles de réserve du relais. Pas de tir

7.5 u Enlever une bretelle du système de portage de sa carabine avant l’arrêt complet sur l’emplacement de tir. Pas de tir

7.5 v Ne pas suivre l’ordre des tirs. Pas de tir

7 .5 w Commettre une sérieuse violation des règles de fair-play ou de sportivité, dans le but de réaliser un avantage justifié pour lui ou son équipe.


37

ANNEXE IV

CAHIER DES CHARGES

« ROLES ET FONCTIONS »

Le Comité d’organisation de la compétition est responsable de la préparation technique et de la conduite de la compétition, ainsi que de la gestion du site de compétition. Ce Comité est conduit par le Chef de compétition, assisté de son équipe, et principalement de son secrétaire ; le Secrétaire de compétition. Ce Comité est constitué de 4 principaux groupes de fonctions, à la tête desquels se trouve un Chef de fonction :

Les pistes Le stade (aires de départ et d’arrivée) Le pas de tir (incluant l’anneau de pénalité) Le chronométrage

Le Chef de compétition travaille en étroite collaboration avec le Délégué Technique. Voici pour chacun des groupes une synthèse des rôles et fonctions de chaque personne responsable.

Secrétariat Pistes (traçage, balisage, contrôles) Pas de Tir (contrôles, maintenance) Stade (contrôles, gestion des vestiaires) Chronométrage (starters, météo / température, affichage officiel)

38

LE SECRETAIRE DE COMPETITION

- Reçoit les consigne du : Chef de compétition - Envoie l’invitation contenant toutes les informations à chaque équipe - Réceptionne et édite les listes d’inscriptions. Les communique au chef de chronométrage - Prépare un feuillet d'informations à distribuer à chaque responsable d’équipe à leur arrivée (dernières informations, lieu de réunion "comité de course", ordre du jour du comité de course, etc.) - Prépare la salle de réunion des chefs d'équipe ("comité de course"), tables - chaises, carton avec le nom de chaque nation pour courses internationales, des boissons et gobelets, des casiers par nation pour les courses internationales (distribution de documents), un vidéo projecteur, écran, micro, etc. Prévoit éventuellement un petit apéritif à la fin de chaque séance ! - Pendant la séance des chefs d'équipe, prévoit du personnel pour la préparation et la distribution des dossards à chaque équipe. - Photocopie des listes de départ (le tirage au sort s'effectuant tout au début de la séance par le chef du chronométrage, et il faut distribuer les listes de départ et les dossards à la fin de la séance) - Edite des listes de résultats officiels et les distribue - Collabore avec le Délégué Technique (DT)

LES PISTES

CHEF DES PISTES

- Organise le balisage et la protection du parcours (fanions, filets, barrières) - Organise la préparation des pistes (damage) - Organise les contrôles d’accès aux pistes - Organise le travail des contrôleurs de pistes (passages des coureurs) - Organise la présence des secours - Organise la présence d’ouvreurs - S’assure que la piste reste en bon état pendant la compétition - Garanti la présence sur le parcours exclusivement des personnes autorisées (rôle de gendarme)

Le Responsable du TRACAGE

Reçoit les consignes du: Chef de piste - Dirige et supervise le travail de damage et d'entretien de la piste - S'assure que les pistes sont préparées conformément aux Règlements des disciplines - Contrôle que la piste reste en bon état pendant la compétition (Virages creusés, descentes devenant gelées, signalétique, etc.) Règlement IBU - Largeur minimum 6m en neige damée, si rétrécissement, minimum 4m de largeur sur un maximum de 50m. - Le DT (Délégué Technique) décidera si il faut une trace, à droite ou à gauche, dans les descentes. - Les descentes doivent pouvoir être prises à pleine vitesse, sans danger, pour le coureur. - Les virages, en descente, doivent être relevés autant que nécessaire - Tous les objets gênants, tels que: souches, branches, pierres, terre doivent être enlevés de la piste. - Les branches pendantes doivent être taillées.

39

Le Responsable du BALISAGE

Reçoit les consignes du: Chef de piste - Dirige le marquage et le balisage des parcours. - S'occupe de la signalisation aux bifurcations et de la pose de filets ou de banderoles (filets et banderoles directionnels, sélecteurs de piste…) Règlement IBU - Les pistes doivent être clairement fléchées et définies pour qu'à aucun moment le coureur ne doute de la piste à suivre - La piste est balisée uniformément sur le côté droit, dans la direction du parcours. - Si plusieurs boucles différentes sont utilisées, chaque piste aura la couleur qui lui correspond tel que stipulé dans le règlement (ex : piste 2.5km verte). - Au Départ, un panneau indique l'ordre d'utilisation des pistes (Exemple: Rouge - Vert - Rouge) - Les jonctions (bifurcations) doivent être clairement fléchées avec la distance en kilomètre ou la couleur. - Toutes les pistes non utilisées doivent être fermées

Le Responsable des CONTROLEURS DE PISTES

Reçoit les consignes du: Chef de piste - Dirige et supervise les contrôles de pistes. - Coordonne et rassemble les feuilles de contrôle dès le passage du dernier coureur et les remet au chef de piste - Instruit et contrôle la manière de noter les passages (numéro de dossards dans l'ordre de passage) - Observe le déroulement de la course pour s'assurer que les règles sont respectées par les coureurs et les entraîneurs - En cas d'accident, apporte les premiers secours et informe immédiatement le chef de piste Règlement IBU - Toutes les techniques de ski sont autorisées (style libre). - En cas d'abandon, le coureur informe le premier officiel rencontré. - Si un coureur se trompe de piste, il doit revenir en arrière sans gêner les autres coureurs jusqu’à l’endroit où il a commit une erreur. - Un coureur sur le point d'être dépassé, doit s'écarter si le poursuivant crie "piste" - Il est interdit de gêner un autre coureur. - L'échange d’un ski cassé est autorisé, les bâtons plusieurs fois si nécessaire. - Les coureurs peuvent recevoir du ravitaillement ou des informations pendant la course.

40

LE PAS DE TIR

LE CHEF DU PAS DE TIR - Contrôle la conformité de l'installation (distances, alignement, position des cibles, balisage, planéité du pas de tir, etc.) - Explique et organise le contrôle des tirs (prévoir de changer les feuilles de récapitulatifs après chaque tir et la transmettre au bureau de chronométrage) - Explique et organise le contrôle des tours de pénalités (prévoir de changer les feuilles de contrôles régulièrement et les transmettre au bureau de chronométrage) - Organise la mise en place des cibles en carton sur les cadres pour les tirs d'entraînement et d'essais, et prévoit un éventuel changement des cartons à mi-temps - Organise l'entretien des cibles métalliques, chaque jour, à la fin des courses - Organise l'entretien du pas de tir après chaque course (ramassage des douilles, lissage éventuel des positions de tir) - Signale le début et la fin des essais de tir (sifflet)

Le Responsable des CONTROLEURS du TOUR de PENALITE

Reçoit les consignes du: Chef du Pas de tir

- Dirige et supervise le travail des contrôleurs

- Organise 2 ou 3 postes de contrôle formés de 2 personnes (une personne regarde et donne le numéro de

dossard, la 2ème personne inscrit le numéro de dossard dans l’ordre de passage).

- Chronomètre le temps moyen du tour de pénalité, lors de chaque compétition, sur 3 ou 4 coureurs

(nécessaire en cas d’ajustement de temps).

Règlement IBU

- Le coureur doit parcourir la boucle de pénalité immédiatement après la séquence de tir où il a manqué

une ou plusieurs cibles

- Aucune communication n’est permise sur le pas de tir entre le concurrent et son entraîneur.

Le Responsable des CONTROLES DE TIR

Reçoit les consignes du : Chef du Pas de tir

- Dirige et supervise le travail des contrôleurs de tir

- Organise des équipes de 2 personnes en charge de 3 cibles (une personne qui note les scores et l’autre

qui relève les cibles (manuellement ou électroniquement))

- Quand c’est possible, désigne une personne responsable de chaque section du pas de tir (tir couché et tir

debout) qui centralise les scores

- Collecte et récapitule les résultats de toutes les cibles (transmet le plus vite possible la feuilles de

récapitulation au chef de stand, après chaque tir et à la fin des tirs)

41

Le Responsable de la MAINTENANCE DES CIBLES

Reçoit les consignes du : Chef du Pas de tir

- Dirige et supervise le travail de maintenance et d’entretien des cibles

- S’occupe, avec quelques aides, de la mise en place et du remplacement des cibles en carton sur les

cadres au cours des entraînements et des essais de tirs

- Organise et contrôle la remise en état (peinture) et le contrôle de fonctionnement de chaque cible, après

les entraînements et les compétitions

- S’occupe de la protection des cibles si nécessaire (couverture avec des housses si pas de présence d’un

toit de protection)

- Est responsable de faire enrouler les cordes des cibles en cas de chutes de neige importantes prévues

42

LE STADE DEPART – ARRIVEE

LE CHEF DU STADE

- Organise le contrôle de l'accès au stade de Départ - Arrivée (accréditation) - Organise le contrôle et le marquage des skis et des carabines, au départ et à l'arrivée - Organise la mise en place (chevilles) des transpondeurs de chronométrage (puces), au départ et à l'arrivée (si système utilisé) - Organise la collecte des habits des coureurs dans l'aire d'échauffement au départ et à la sortie de l'aire d'arrivée (sacs plastiques transparents avec le numéro de dossard) - Organise le départ selon le type de compétition: exemple : SPRINT : - 1 aide-starter (appel et contrôle dossards) - 1 starters (portillon de départ) POURSUITE : - 3 aide-starters (appel et contrôle dossards) - 3 starters (couloirs de départ) - Organise le ramassage des dossards à la sortie de l'aire d'arrivée - Organise le ravitaillement des coureurs à la sortie de l'aire d'arrivée - Organise une zone "Journalistes - presse" à la sortie de l'aire d'arrivée - Organise la mise en place d’un tableau d’affichage d’informations

Le Responsable du CONTROLE DES SKIS

Reçoit les consignes du : Chef du Stade

- installe le poste de contrôle et de marquage des skis (table pour poser les skis avec une couverture ou

moquette) + emplacement pour cocher sur une liste de départ

LE COUREUR DOIT MONTRER SON DOSSARD

- contrôle la longueur des skis « max. 4 cm plus court que la taille du coureur »

- contrôle la longueur des bâtons « longueur max. = à la taille du coureur »

- marque les 2 skis : pastille de couleur collée + no de dossard par dessus avec un feutre indélébile

(changer de couleur de pastille et de feutre à chaque compétition)

- coche la liste de départ pour s’assurer que tous les coureurs sont passés au contrôle (sinon avertir, le

plus vite possible, le chef de stade)

- contrôle à l’arrivée que l’un des 2 skis comporte bien la marque du contrôle.

Le Responsable du CONTROLE de la CARABINE

Reçoit les consignes du : Chef du stade

- installe le poste de contrôle de l’arme (une table, un peson (poids) de 500g, autocollant, une liste de

départ (no de dossard)

LE COUREUR DOIT PORTER ET MONTRER SON DOSSARD

- lire le n° de l’arme et le noter sur la liste de départ

- contrôle qu’aucun chargeur ne soit engagé

43

- ouvre la culasse, si celle-ci est fermée

- referme la culasse et pose la tige du peson (poids) sur la détente (milieu), l’arme verticale, posée sur le

bord de la table. (le départ du coup ne doit pas être déclenché)

- déclenche le départ du coup à sec, enlève le peson et ouvre la culasse

- colle la marque qui atteste que la carabine a été contrôlée

- redonne l’arme au coureur

- à l’arrivée, au début du couloir de sortie, ouvre la culasse de chaque carabine et récupère la douille qui

est éjectée (laisser la culasse ouverte!)

Le Responsable des VETEMENTS DES COUREURS


- installe le poste de distribution des sacs plastiques et de prise en charge des vêtements (au début de l’aire

de départ - zone d’échauffement)

(sacs plastiques transparents, bouts de ficelles, feutre indélébile large…)

- distribue à chaque coureur 1 sac plastique avec son n° de dossard écrit en gros

- prend en charge le sac de vêtements de chaque coureur et le classe par n° de dossard

- transporte les sacs de vêtements à la sortie de la zone d’arrivée et les classe par n° de dossard

- distribue son sac de vêtements à chaque coureur

- récupère le sac vide pour la compétition suivante

- distribue aux coureurs, mouchoirs ou papiers absorbant pour s’essuyer la bouche et le nez

Le Responsable du RAVITAILLEMENT DES COUREURS


- prépare les boilles thermos de ravitaillement (thé chaud, éventuellement barres de céréales, biscuits,

chocolat,…)

- installe le poste de ravitaillement à la sortie de l’aire de départ après la distribution des habits (prévoir

des sacs poubelles pour gobelets, papiers, etc.)

- distribue les gobelets de thé ou autre

- nettoie le poste et range le matériel

44

LE CHRONOMETRAGE

LE CHEF DE CHRONOMETRAGE

- Gère l'établissement des listes de départ (après tirage au sort) et de résultats, ainsi que le chronométrage et le contrôle des passages et des tours de pénalité - Gère le chronométrage et le contrôle des passages et des tours de pénalité - Organise le ramassage des feuilles récapitulatives des tirs (manuscrites) et de contrôle des tours de pénalités - Tient à jour le panneau d'affichage officiel (dans l'enceinte du stade, à proximité de la cabane de chronométrage et de l’aire de départ-arrivée), affichage qui comprend : - Plan des parcours et couleurs des pistes de la course du jour - Liste de départ - Prévisions météo du jour et courbe évolutive de la température - Liste de résultats provisoires dès la fin de la course, signée et datée par le DT - Liste de résultats officiels, signée par le DT Prévoir une horloge, indiquant l’heure officielle, à proximité du panneau d'affichage - Organise le contrôle des températures de neige et de l'air, au point le plus bas et au point le plus haut du parcours, ainsi que l'inscription sur un panneau d'affichage à proximité des tentes de fartage et des pistes d'essais de glisse - Organise l'information du déroulement de la compétition (temps et classement durant la course et des tirs) pour le speaker - Communique au speaker les informations nécessaires pour la cérémonie des podiums après chaque course - Transmet au bureau de compétition, pour photocopie, la liste définitive des résultats, signée par le DT, après la séance du jury de course

Le Responsable du CONTROLE DE TEMPERATURE

Reçoit les consignes du: Chef du Chronométrage et du Chef du stade

- mesure régulièrement la température au point le plus haut et au point le plus bas

(air 1,5 m du sol, neige en surface - 1cm)

Dès 08h00 affichage toutes les 1/2 h jusqu’à la fin de la compétition

- avise immédiatement le chef de compétition si la température est inférieure à -20°

- affiche les relevés de température près des tentes de fartages et des pistes de test de skis, ainsi que sur le

tableau d’affichage officiel (aire de départ et d’arrivée)

45

LE STARTER

Reçoit les consignes du : Chef du chronométrage et du Chef de stade

- installe l’aire de départ conformément au règlement IBU, selon le type de compétition (sprint, poursuite

ou relais)

- donne le départ de chaque coureur en contrôlant que chacun d’entre eux soit fait selon la liste de départ

- note sur une liste de départ et informe le chef de chronométrage tout incident (faux départ, départ en

retard, absent au départ, etc)

- contrôle et supervise la zone de départ et les assistants starters

- lors des relais, il supervise la zone de passage de relais

L’AIDE STARTER

- il seconde le starter

- appelle les coureurs et les place dans le couloir du départ (- 2 minutes)

(3 - 4 coureurs dans le couloir de départ)

- contrôle que la carabine et les skis soient marqués et que le coureur porte un dossard (y compris dossard

de cuisse)

- contrôle qu’il n’y ait pas de chargeur engagé dans l’arme et ouvre la culasse pour contrôler qu’il n’y ait

pas de cartouche engagée

- agit comme « stoppeur » dans le cas d’un faux départ

- lors des relais, il contrôle que les passages de relais se déroulent selon le règlement

LES SIGNAUX DE DEPARTS

Départs seuls et par équipe – portillon électronique

L’ordre de départ est donné par le son électrique de l’horloge de départ- un bip fort, et l’heure visuelle de l’horloge de départ. Le starter ne doit pas toucher le compétiteur.

Départs seuls et par équipe – chronométrage manuel Aux départs seuls et au départs des équipes sans portillon de départ électronique, le starter dira « Prêt » 10 secondes avant l’heure de départ et décomptera ensuite à voix haute à partir de 5 secondes avant le départ, en disant « cinq quatre trois deux un ». A l’heure exacte de départ, il donnera l’ordre « Partez ». Le starter ne doit pas toucher le compétiteur.

Départs de Poursuites Le signal de départ pour chaque départ de poursuite sera le retrait du bras de l’officiel de couloir.

Départs de Mass-Start et en groupe Dans les compétitions de Relais et de Mass-Start, et les compétitions de Sprint avec départs en groupe, le signal de départ sera donné à l’aide d’un pistolet de départ ou un autre type de pistolet, ou à l’aide d’un drapeau. Des signaux d’avertissement verbaux seront donnés à 1 minute, 30 secondes et 10 secondes avant le départ.

Départ dans la zone de passage de relais Dans les compétitions de relais, le passage de relais doit avoir lieu dans la zone de passage de telle façon que le compétiteur arrivant touche avec sa main le corps (torse, bras, jambes, mains, pieds et tête inclus) ou la carabine du compétiteur partant.

fÉdÉration franÇaise de ski · le site doit être techniquement convenable pour faciliter tous...

Documents