eurovelo la méditerranée à vélo · 2016 : schéma de signalisation viarhôna sud (beaucaire...
TRANSCRIPT
La Méditerranée à véloEuroVelo
Comité technique infrastructure16 juin - Montpellier
► Accueil : 15’
► Avancement de l’itinéraire : 30’
• Carte interactive
• Projets en cours
► Schéma directeur de signalisation : 45’
• Objectifs et méthode
• Plan d’actions
► Adaptation de la charte de signalisation ViaRhôna : 45’
• Objectifs et méthode
• Plan d’actions
► Conclusions : 15’
Ordre du jour
► Pilotage : COPIL juillet 2016 ?
► AMO chef de projet
► Identité visuelle
► Contributions financières des Départements ?
Accueil
4
Alimenter la carte interactive : méthode
Lien Umap: http://umap.openstreetmap.fr/fr/map/la-mediterranee-a-velo-eurovelo-8_86908#8/43.327/5.372
► Recueil d’info
Valider le tracé
Valider / Modifier les données associées (ON3V)
o AVANCEMENT : projet, tracé arrêté, travaux en cours, ouvert
o STATUT : piste cyclable, voie verte, route, autre site propre, itinéraire a circulation apaisée, bande cyclable
o JALONNEMENT DIRECTIONNEL
o ANNÉE D’OUVERTURE
o DATE DE SAISIE OU D’IMPORT
► Pour préparer la réalisation de la véloroute…
► … et programmer la communication
Objectifs des partenaires
► Proposition de tutoriel (voir document)
► Recueil d’info : septembre 2016
► Actualisation de la carte de mise en service
Déroulement
Projet en cours
F. M
ach
abert
►Un guide qui définit les caractéristiques et les exigences minimales
pour la réalisation de La Méditerranée à vélo
►Validation prévisionnelle : juillet 2016
Un cadre commun pour la réalisation
Schéma de signalisation : objectifs et méthode
► La continuité de la signalisation est le critère de qualité n°1 pour les
usagers
Une signalisation discontinue est plus handicapante qu’une infrastructure hétérogène
L’absence totale ou partielle de jalonnement engendre une insatisfaction majeure
► La signalisation inscrit la véloroute dans le paysage, elle est alors
reconnue par les habitants et les professionnels
► Les investissements sont faibles par rapport aux coûts d’infrastructure
Rappels : enjeux de la signalisation
A quoi sert un schéma de signalisation ?
► Le schéma directeur répond à la question : « Que signaler ? »
Il définit les noms de lieux à intégrer dans les panneaux
► Étapes de réalisation :
1- Définition de l’aire d’étude
2- Recueil des infos : tracé de l'itinéraire, pôles, itinéraires connexes...
3- Cartographie
4- Diffusion à tous les maitres d'ouvrage
► L’étape suivante sera la réalisation de la signalisation, par les maitres
d’ouvrage
Elle passe par le projet de définition qui répond à la question : « Comment signaler ? »
2016 : schéma de signalisation ViaRhôna Sud (Beaucaire – Sète)
Décision du 26/1 : dupliquer la méthode
Déroulement prévisionnel
► Juin 2016 : méthode pour réaliser le schéma
Présentation de la section Sète – Beaucaire-Tarascon
Présentation du test pour la section des Pyrénées-Orientales
Discussion avec les partenaires
► Juillet 2016 : liste des pôles pour les autres sections
► Septembre 2016 : la coordination réalise le schéma
Contexte
► En rouge : aire d'étude de la section commune Beaucaire - Sète
► En bleu : section test La Méditerranée à vélo
Section commune et zone test
Définition de l’aire d’étude
► Fuseau
► Ajouter les pôles hors fuseau : villes et sites de visite importants,
gares
► Rabattement à vélo
► Rabattement en voiture
Étude des pôles - Méthode
► Signalisation des communes et pôles touristiques majeurs sur
l’itinéraire :
Pôles principaux
Pôles étapes
Pôles de proximité
► Définition des pôles affinée pour s’adapter
à la densité d’urbanisation et touristique
► Définition des mentions dans les panneaux
Le schéma directeur de signalisation de la section commune ViaRhôna / La Méditerranée à vélo
Aperçu : pôles, liaisons principales, étapes, proximité
Exemple test : section Espagne – le Barcarès
Le Perthus : 1
Maureillas-las-Illas : 1’
Le Boulou : 2’
Montesquieu-des-Albères : local
Villelongue-dels-Monts : 1
St-Génis-des-Fontaine : 1
Laroque-des-Albères : 1
Sorède : 2’
St-André : 1
Argelès-sur-Mer : 2
St-Cyprien : 2
Canet-en-Roussillon : 2
Ste-Marie : 2
Torreilles : 2’
Le Barcarès : 2
Liste des pôles et classement (département 66)
Carte des niveaux de pôles – Test (66)
Carte des pôles – Test (66)
Tous les pôles 2 et 2’ ne sont pas considérés comme pôles étapes
La distance entre deux étapes doit être significative (environ 40km, 50 à 80 maxi)
Or les pôles littoraux sont très rapprochés (environ 5 à 10km)
D’où :- Déclassement de Sorède, St Cyprien, Cannet, Ste Marie, Torreilles- Maintien du Boulou car dernière ville avant l’Espagne
Objectif : établir la liste des pôles selon le schéma directeur
départemental de signalisation
Définition des pôles par département
►Narbonne
►Béziers
►Sète
►Beaucaire-Tarascon
►Draguignan
►Antibes
►Nice
►Monaco
►Menton
Pôles de classe III, IV et V « verts » situés sur la véloroute (Arrêté du 28/11/1994)
Leucate : 2’
…
Narbonne : 3
…
Argeliers : 1
Liste des pôles et classement par département (11)
Capestang : 1
…
Béziers : 4’
…
Reprise des pôles définis pour la ViaRhôna
Sète : 3 -> pôle principal
Frontignan : 2 -> pôle étape
Mireval : 1 -> pôle de proximité
Villeneuve-les-Maguelonne : 2 -> pôle étape
Palavas-les-Flots : 2’ -> pôle étape
La Grande-Motte : 2 -> pôle principal
Liste des pôles et classement par département (34)
Reprise des pôles définis pour la ViaRhôna
Le Grau-du-Roi : 2 -> pôle principal
Aigues-Mortes : 2 -> pôle étape
Saint-Gilles : 2 -> pôle étape
Bellegarde : 2’ -> pôle étape
Beaucaire-Tarascon : 3’ -> pôle principal
Liste des pôles et classement par département (30)
Beaucaire-Tarascon : 3’
…
Plan d’Orgon : 1
Liste des pôles et classement par département (13)
Cavaillon : 3’
…
St-Martin-de-Castillon : non classé
Liste des pôles et classement par département (84)
Céreste : 1’
…
Gréoux-les-Bains : 2’
Liste des pôles et classement par département (04)
Vinon-sur-Verdon : 2’
…
Draguignan : 3’
…
Montauroux : 2’
Liste des pôles et classement par département (83)
Le Tignet : 1
…
Antibes : 3
…
Nice : 5’
…
(Monaco : 3)
…
Menton : 3
Liste des pôles et classement par département (06)
La Jonquera : 1
Figueres : 3 (hors EV8?)
Barcelonne : 5
Liste des pôles et classement Espagne
Monaco
Vintimille : ?
San Remo : 3
…
Liste des pôles et classement Monaco / Italie
Charte de signalisation : objectifs et méthode
► La signalisation : critère de qualité n°1 de l’itinéraire
► Un référentiel pour une mise en œuvre homogène de la signalisation
► Articuler la signalisation de la véloroute et des boucles
► Développer la fréquentation de tous les usagers : locaux,
excursionnistes, touristes
Pourquoi une charte de signalisation?
► Ajouter les spécificités de l’EV8 à la charte ViaRhôna 2016
contraintes de signalisation en espaces protégés (Canal du Midi…)
superposition d’itinéraires : préconisations pour les RIS
► Traitement de la SIL à l’échelle des territoires
Décision du cotech de janvier 2016
► Compléments de contenu : septembre 2016 ?
Simplification
Ajouts de spécificités (signalisation en site classé)
► Mise en page : octobre 2016 ?
Visuels, schémas d’explication
Selon charte graphique (disponible début juillet 2016)
► Un groupe de travail restreint pour la finalisation du document
► Livraison aux maîtres d’ouvrage : octobre 2016 ?
Calendrier
Juillet :
-Désignation du pilote
-Validation du guide et diffusion
-Collecte des données pour la carte interactive
-Liste des pôles du schéma directeur de signalisation
Aout :
Collecte des données pour la carte interactive & préparation du travail sur la Charte de signalisation
Septembre :
-Recueil des informations et MAJ de la carte mise en service
-Réalisation du schéma directeur de signalisation
-Compléments de contenu pour la Charte de signalisation
Octobre :
-Mise en page et validation de la Charte de signalisation
-Un cotech mi-octobre?
Plan d’actions juillet – octobre 2016
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► Sébastien Baholet / [email protected] / 04 88 73 69 11 / Dir. Transports et Grands Equipements
► Françoise Carpentier / [email protected] / 04 91 57 56 02 / Service Tourisme
► Sylvie Palpant / [email protected] / 04 90 76 48 05
► Camille Perretta / [email protected] / 04 90 76 48 05
Contacts coordination
Plus d’informations : eurovelo8.jimdo.com
La coordination de la Méditerranée à vélo est soutenue financièrement par