EKENO

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ESSAI Qu/CKSIL

L e nouveau 755 Weekend, presente au dernier Salon de Paris, etoffe la gam me de timoniers du construc­teur Quicksilver. Ce bateau,

qu i remplace au ca talogue Ie 705 Cruiser, reprend les codes esthetiques du 855 Crui ser et sur­tout adopte la m~me philosophie. Le 755 Weekend joue donc la carte de la polyvalence avec un pro­gramme de petites croisieres claire­ment assume. C6te amenagements, II dispose de tout Ie confort neces­saire pour quelques nuits 11 bard. Le couchage principal, cale dans la pO inte, est assez vas te pour accueillir deux personnes et il abrite un grand volume de rangement. La luminosite est assuree par deux larges hublots de coque et par un panneau de pont ouvrant. Le chan­tier a reussi 11 placer une seconde cabine logee sous Ie carre de la timonerie. Elle est assez exigue, mais elle a Ie merite d'offrir un cou­chage supplementaire au de faire office de saute de rangement dans une configuration de croisie re en couple. Sur biibord, un espace sans douche ni lavabo est reserve a des WC, qu i peuvent ~tre fe rmes et independants, au bien installes directement sous une a88isB. Dans les deux cas de figure, il s'agit d'une option. La timonerie abrite Ie paste de barre, la cuisine et Ie carre. Elle beneficie d'une visibilite sur 3600 et d'une excellente lumi­nosite grace aux larges panneaux vitres. ~aerat ion est assuree par un toit ouvrant (en option) et par deux fenetres laterales coulissantes.

Un carre modulable en couchage Le carre, situe sur biibord, est modulable en couchage lorsque la table est abaissee; il s'agit cepen­dant d'une couchette d'appoint pour un enfant car elle ne mesure que 1,59 metre de long. Les deux banquettes en vis-a.-vis S8 montrent tres confortables pour deux per­sannes, mais elies sont un peu etroites pour quatre adultes. La cui­sine qui fait face au carre dispose de nombreux rangements trim pra­tiques. Malheureusement, Ie refri­gerateur et Ie rechaud a gaz sont en option (1 520 E). Le paste de barre beneficie d'un tab leau de bard tres moderne et d'un magnifique volant, mais II manque un vide-poche en hauteur et la commande des gaz est placee trap bas, surtout quand Ie pilote est deboul. Les autres commandes - comme celles des flaps -lambent bien sous les mains et I'emplacement reserve au com-

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Avec so grande toble et ses nombreuses places Dssises, Ie (Dnlor'oble corre orriere peul o[(ueillir jusqu'a six personnes.

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La I a mouillage est d'une belle profondeur. Le guindeou eledrique est en option, mais it figure dons Ie pock de l'Edition Smar!.

D'excellente qualile, 10 sellerie du grand boin de soleil avant (en option) est fixee sur des rails, un systeme qui permel un bon maintien.

LA FICHE TECHNIQUE DE L'ESSAI l~flt:l" i"l'ii3il~ii l 'l!IfI ~ COQUE

Longueur hors tout 1,76 m Longueur de coque 6,99 m La rgeur 2,85 m Poids a vide 2138 kg Poids maxi. moteu r 294 kg Charge maxi. 1 235 kg lirant d'air 2,38 m lirant d'eau 0,88 m Puiss. conseillee 250 ch Puissance maxi 300 ch Capacite en eau 80 I Capacite en carbu 300 I Homologation cat. C/9 pers. Transmission hors-bard

Constructeur Distributeur Garantie

au in-bard Quicksilver reseau 2 ans

~ MOTORISATION OE L'ESSAI

Nbre de moteurs Marque Modele Type Puissance reelle Puiss. admin. Regime maxi Cylindres Cyl indree Alesagelcou rse Rap . de reduction Poids Garantie

Mercury Verado 300 XL 4T 121 kW (300 chi 14,88 CV 5 800-6 400 Irlmn 6 en ligne 2598 em! 82 x 82 mm 1,85 188 kg 3+2an5

~EQUIPEMENT STANDARD

Oavier, echelle de ba in, feux de navigation, porte-cannes, banquette arriere, plateforme de bain, eclairage de courtoisie, prise 12 V, essuie-glaee tribord, 3 couchetles, coussins de couchettes, eclairage cabine, hublots ouvrants, douche de cockpit, siege pilote pi lovant avec dossier rabattable, coussins de cockpit, table de cuisine, evier, volant [eglable en hauteur, pompe de cale, direction hydraulique ...

~ OPTIONS

Pack Cockpit Comfort (1120 €) ; bain de solei I cockpit, banquette en L de cockpit, table de cockpit. Pack Cuisine (1 520 €) : rechaud a gaz, retrigerateur. Edilion Smart (10 700 fl , pack Cockpit Comfort, pack Cuisine, bain de soleil avant, toit ouvrant, WC marins fermes, prise de qua i, guindeau avant, flaps electriques ... Pack Electronic {2 710 €} : GPS sondeur 9", stereo Fusion. Autres : extension de plage de bain (370 f), plancher en leek (2 080 f l, couleur de coque (960 €), ba in de soleil avant (480 f), VHF (420 f), banquette arriere de cockpit rabattable (520 €), table de cockpit (400 €), rideaux II 120 €I, loil ouvranl 11110 f), WC marins dans cabine (1 400 €), WC marins fermes (1 540 €), prise de quai (1310 €), gu indeau electriQue avant (1 790 €), essuie-glace babord avec systeme lave-glace (290 €), propulseur

d'elrave (2 300 €), flaps electriques (1 210 €), nhelVoir d'eaux grises 80 I (410 f ), chauffage gasoil (3 520 f l, climatisation reversible (4 640 0, guindeau electrique arriere (4 210 €), rada r Simrad (2400 €), eclairage de cockpit (200 €), taud de camping (2 080 €), taud de soleil retractable (990 €I, bimini (1160 fl.

~ PRIX

54850 € avec 175 ch Verado 55080 € avec 100 ch Verado 51870 € avec 115 ch Verado 58840 € avec 250 ch Verado 60880 € avec 300 ch Verado 51690 € avec 200 ch MerCruiser 4,51 62320 € avec 250 ch MerCruiser 4.51 69 220 € avec 170 ch Mercury Diesel

lij.)il.ijil.)ia·)jl,lflHI Bateau : 300 I de carburant, 2 pers. a bord, materiel de SeCUrft!'!. M ete~ : beau temps, mer peu agitee.

.~~:J~3il~·lil~r'~~!3~. avec 300 ch Mercury Verado Type de I'helice : Enertia 15"

6g me sse 0'" Ren. en Ir/mn '" en"" enmlle/l

1000 3,2 5,4 0,59 1 500 5,5 10,2 0,54 2000 7 15,1 0,46 2500 7,9 22 0,36 3000 9,6 27,3 0,35 3 SOO 11 ,7 34,4 0,34 4000 16,2 43,2 0,38 4 SOO 21,3 51,5 0,41 5000 25,5 59,4 0,43 5500 29 70,4 0,41 6000 32,9 87,8 0,37 6460 37,5 109 0,34

BUDGET ~FRANCISATION

OROITS SUR LA COOUE 0 f DROITS SUR LE MOTEUR 0 f TOTAL 0 f

~ ASSURANCE (chez APRIL MARINE)

LA PRIME ANNUELLE 59H FRANC HISE 700 f

.Uttol"~~i133r,jj{ 'h1~. .. Amenagements fonct ionnels

et volume de rangement .. Comportement marin .. Qualite des finitions

~ Volant et commande places trap bas

~ Passavants un peu etroits ~ Table de cockpit trop lourde

Comportement Volume de rangement Finition Rapport qual itelprix Performances Eslhel iQ ue Pilotage ass is Pilotage debout Deplacement a bord tquipement standard Note globale

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N° 317 mai 2016. MOTEUR BOAT MAGAZINE - 59 ...

bine GPS permet une excellente lisi­bilite. Le cockpit du 755 Weekend est pl utot vaste et surtout tres modulable. Grace a la banquette arriere cou lissante, II est possible d'avancer au de reculer I'assise qui, en option, est equipee d'un dossier inclinable. Une seconde banquette laterale sur biibord permet d'obtenir un vaste carre en L. La grande table amovible, trop lourde et pas facile a manipu ler, sert de rallonge pour convertir Ie carre en solarium. Deux grands coffres sont loges dans Ie plancher du cockpit, augmentant ainsi Ie vo lume de ran gement. ~acces aux plages de bain est faci­li te par un portil lon sur tribord. Quant au rouf, iI faut emprunter Ie passavant de tribord, plus large, mais restant un peu etroit.

Performant avec 300 chevaux L'avant est en partie occupe par un bain de solei I dont la sel lerie est lixee sur des rails offrant un meil ­leur maintien que des attaches tra­ditionnelles. Cote equipement, Ie 755 Weekend ne dispose pas d'une dotation de serie tres riche. Les packs proposes par Ie cons­tructeur sont neanmoins interes­sants, com me la Smart Edition qui com porte taus les equipements indispensables au confort et il la croisiere. Avec sa motorisation de 300 che­vaux, Ie Quicksilver 755 se montre viI et agreable a piloter. Au nigime maximal, il atteint 37,5 nmuds, une perlormance honorable pour un bateau de ce gabarit. Sa vitesse de craisiere ideale se situe autour de 25 nmuds, mais la consommation reste malgre tout assel elevee (59,4l/h) et Ie rendement est dece­vant avec 0,43 mille par litre. Ce timonier repose sur une carene ina­dite qui presente un Vassel pro­nonce. Son comportement en navigation est satislaisant, conlor­table, et I'absence de resonance et de vibrations dans Ie clapot est tres appreciable.

EN CONCLUSION

Affiche II un larif assel compe­lilil, dole d'une linilion serieuse el amenage Ires inlelligemmenl, Ie nouveau Quicksilver 755 Weekend semble bien ne. Ce baleau qui se desline surtout a la pelite croisiere se montre malgre tout polyvalent, mais son niveau d'equipement de serie un peu pauvre impose de piocher dans les packs d'options proposes par Ie constructeur.

60 - MOTEUR BOAT MAGAZINE. N° 317 mai 2016

755 WEEKEND

NOSMESURES Banquettes carre: 0,82 x 0,40 m (x 2) Couchette carre: 1,59 x 0,82 m HSB maxi carre: 2,07 m Banquette arriere : 1,65 x 0,38 m Rain de solei! arriere : 1,58 x 1,68 m Passavant tribord : 0,21 m PaSS3vant babord : 0,15 m Portillon : 0,51 m Plages de bain : 0,83 x 0,88 m Francs-bords; 0,77 m Bain de solei I avant: 0,95 x 1,96 m Couchette avant: 2,08 x 1,54 m Couchette mid-cabine : 1,88 x 0,90 m HSB couchette avant : 0,83 m HSB couchette mid-cabine : 0,43 m HSB cabinet de toilette: 1,44 m Cockpit, 1,18 x 1,11 m

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Lo cuisine presente de nombreux plocords, mois Ie refrigerateur ef Ie rechaud ne sont proposes qu'.n option II 520 €).

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Le couchoge double de 10 (obine ovonl esl ploce en biois. II est assez voste pour i confortoblement deux odultes. Les deux hublots de coque sont tres oppreciables.

Le chantier 0 reu5si I'exploit d'instoller une seconde (obine. Celle-ci est un peu etroite, mois elle comprend un (ouchoge pour une personne (1 ,88 x 0,90 m).

• Jeanneau Merry Fisher 795

Prix : 34 500 € sans moteur - long_ : 7,43 m - largo : 2,81 m - Mot maxi: 200 ch - Constr. : Jearmeau (85)

• Parker 750 CC Prix : 38 985 € sans moteur - long. : 7,46 m -largo : 2,50 m - Mol maxi: 300 ch - Distrib. : reseau

• Beneteau Antares 780

Prix: 30 500 € sans moteur - long. : 7,23 m -largo : 2,78 m - Mot. maxi: 200 ch - Constr.: Beneteau (85)

N° 317 mai 2016. MOTEUR BOAT MAGAZINE - 61

Introduction to Sailing The new Quicksilver Weekend 755 replaces the catalog on the 705

Cruiser. The helmsman cruise, wider than its predecessor, offers a remark-

able roominess and comfortable accommodation. Moreover, with its hull length less than 7 m and Verado engine, it is exempt from tax franci-

sation.Texte: Bertrand Beaujean. Photos: Boris Réjou

The new 755 Weekend, presented at the last Paris Motor Show, the fabric helmsmen range of Quicksil-ver manufacturer. This boat, which replaces the catalog on the 705 Cruiser, over the aesthetic codes of Cruiser 855 and also adopts the same philosophy. The 755 Weekend therefore opts for versatility with a clearly assumed small cruise pro-gram. Side developments, it has all the necessary comfort for a few nights on board. The main sleeping, seated in the tip is wide enough to accommodate two people (2.08 x 1.54 m) and is home to a large stor-age volume. The brightness is en-sured by two large hull ports and an opening hatch. The yard has man-aged to place a second cabin locat-ed under the square of the wheel-house. It is quite cramped, but it has the merit of offering extra sleeping (1.88 x 0.90 m) or to act as a large storage bunker in a cruise configu-ration couple. On the port side, an area without shower or sink is for the WC, which can be closed and independent, or installed directly under a seat. In both cases, it is an option. The wheelhouse features the helm, the kitchen and square. It has a 360 ° visibility and excel-lent brightness thanks to large glass panels. Aeration is ensured by a sun-roof (optional) and via two lateral sliding windows.

A cockpit transformable into berth

The square, located on the port side is flexible sleeping when the table is lowered; it is, however, an extra berth for a child because it measures only 1.59 meters long. Both benches vis-à-vis are very comfortable for two people, but they are a bit nar-row for four adults. The kitchen that faces the square has many practical storage. Unfortunately, refrigerator and gas stove are optional (€ 1,520). The helm station boasts an array of modern edge and a beautiful wheel, but it lacks a storage compartment in height and the throttle is set too low, especially when the driver is standing. Other commands - such as trim tabs - fall well under the hands and the accommodation for the GPS receiver provides excellent readability.

With its large table and plenty of seating, comfortable aft sa-loon can accommo-date up to six people.

The cockpit floor is home to large chests with a deep bunker . The cov-ers are supported by solid cylinders.

The cockpit table (available as an option only) lowers to form a vast sunbathing (1.58 x 1.68 m).

The anchor is a beautiful depth. The electric windlass is op-tional, but it is in the Smart Edition pack.

Excellent quality, the upholstery of the large bow sundeck (optional) is attached to the rails, a system that allows good support.

The cockpit of the 755 Weekend is quite large (1.28 x 2.22 m) and very flexible. Thanks to the sliding rear seat, it is possible to move forward or backward the seat which option-ally features a reclining backrest. A second side seat to port provides a vast square in L. The large remov-able table, too heavy and not easy to handle, extension serves to con-vert the Sun square (1.58 x 1.68 m). Two large boxes are accommodated in the cockpit floor, thus increasing the storage volume. Access to bath-ing beaches is facilitated by a gate on starboard. As for the deckhouse, you take the starboard side deck, wider, but still a little tight.The front is partly occupied by sunbathing whose upholstery is fixed on rails, more practical and better retention than tra-ditional fasteners. As for equip-ment, the Weekend 755 does not have a very rich standard equipment. The packages of-fered by the manufacturer is nevertheless interesting, as the Smart Edition which includes all the necessary equipment to comfort and cruising (full kitch-en, cockpit saloon, trim tabs, toilet, windlass, sunbathing, shore ...).With a maximum engine of 300 horsepower, the Quicksilver 755 shows is rather lively and fun to drive. The plan of 6400 r / min, it is able to achieve 37.5 knots, a respectable performance for a boat of this size. Its ideal cruis-ing speed is around 25 knots, but the consumption is still quite high (59.4 l / h) and the yield was disappointing with 0430 per liter. The helmsman is based on an original hull which has a V rather pronounced and marked strakes. His behavior in navigation is good, comfort-able, and lack of resonance and vibrations in chop is very signifi-cant.

With its large table and plenty of seating, comfortable aft sa-loon can accommo-date up to six people.

The cockpit floor is home to large chests with a deep bunker . The covers are supported by solid cylinders.

The interior floor has very practical storage compartments. The one on the left houses the air conditioning (optional).

The double bed of the front cabin is placed at an angle. It is large enough to comfortably accommodate two adults. The two hull ports are very significant.

Closed toilet (optional) have neither shower or sink.

IN CONCLUSION

Displayed at a fairly competitive price, finishing with a serious and very cleverly arranged, the new Quicksilver 755 Weekend seems born. This boat which is aimed es-pecially at small cruise shows nev-ertheless versatile, but its level of somewhat poor standard equip-ment needed to dip into the options packages offered by the manufac-turer.

The dashboard is modern and the steering wheel is beautiful. However, the throttle is too low and it lacks a vacuum bag at hand.

The kitchen presents many closets, but the refrigerator and stove are proposed in op-tion ( € 1,520 ).

The shipyard managed to install a second cabin. This is a little narrow, but it includes a bed for one person (1.88 x 0.90 m).

COMPETITORS