Créé en 2007 par le rapprochement de Jean Muller International et du département Ouvrages d’art d’Egis, Egis Jmi est un acteur majeur de l’ingénierie des Ouvrages d’art, en France et dans le monde.

Domaines d’intervention et missions

Egis Jmi intervient :

n en phases de conception et d’exécution d’ouvrages neufs ;

n en expertises, réparation et entretien d’ouvrages existants ;

n sur toute nature et type d’ouvrages : béton armé, précontraint, acier, mixte ; ponts à poutres, ponts caisson, ponts en arc, ponts à précontrainte extradossée, ponts haubanés ou suspendus, ponts mobiles…

Auprès des maîtres d’ouvrage et maîtres d’œuvre :

n études de faisabilité, préliminaires, d’avant-projet ou de projet ;

n assistance à maîtrise d’ouvrage ;

n direction de l’exécution des travaux.

Auprès des entreprises :

n études de solutions variantes ou d’optimisation dans le cadre d’appels d’offres de construction, de conception / construction ou de Partenariats Public Privé ;

n études d’exécution ;

n études de méthodes et d’équipements spéciaux ;

n assistance technique spécialisée sur chantier.

• Egis Tunnels Ouvrages et travaux souterrains • Egis Géotechnique Ingénierie du sol et des matériaux• Egis Environnement Ingénierie de l’environnement et du développement durable• Egis Waste Management Ingénierie des déchets et des sites et sols pollués • Egis Jmi Ingénierie des Ouvrages d’art

Une marque d’Egis Structures & Environnement Egis Structures & Environnement développe, au travers de 5 marques et 500 collaborateurs, les expertises les plus pointues dans les domaines suivants :

Nos atouts :n Plus de 8 000 000 m2 d’ouvrages d’art

étudiés depuis 1978.

n Plus de 100 experts, ingénieurs et projeteurs fortement engagés auprès des clients.

n Des innovations qui font évoluer les savoir-faire.

n Une créativité qui allie technicité et esthétique.

n Une notoriété internationale, reconnue des maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et entreprises.

Egis Jmi optimise et sécurise chaque étape des projets, de la conception à l’exploitation : intégration des projets dans l’environnement, anticipation et maîtrise des risques, méthodes de travail éprouvées, expertises techniques, capacités d’innovation, capitalisation des retours d’expérience…

Expertises et créativité font la valeur de nos projets

Egis Jmi

ENvIrONNEMENt Viaduc de Rogerville Le viaduc de 700 m s’inscrit dans un vallon protégé et restitue, par des choix de conception singuliers, une structure rappelant celle des arbres qui l’entourent.

Les méthodes de construction (encorbellements successifs de voussoirs préfabriqués, tabliers dédoublés et décalés) minimisent l’impact de l’ouvrage sur l’environnement.

ArChItECtUrEPont sur le bras de la PlaineL’ouvrage, situé à La Réunion, a reçu plusieurs prix internationaux et allie record technique et qualité architecturale.

Il franchit sur 280 m de longueur une profonde ravine, en développant un treillis mixte (acier / béton précontraint) dont la hauteur varie de 4 à 17 m.

PrOUESSE tEChNIqUE Pont levant de BordeauxLe pont Bacalan Bastide sera le plus grand ouvrage levant d’Europe et l’un des plus grands au monde.

Il détient le record européen de poids avec une travée de 2 600 tonnes (pour une longueur de 117,4 m) levée à plus de 50 m de hauteur en moins de 10 minutes.

Cet ouvrage hors normes dans un site classé au patrimoine mondial de l’Unesco, a nécessité une conception de haut niveau pour répondre à des exigences techniques, architecturales et environnementales exceptionnelles.

FONCtIONNAlItÉSViaduc de la Savoureuse sur la LGV Rhin Rhône Défi relevé de créativité et de robustesse, le viaduc de la Savoureuse, 792 m, répond aux contraintes ferroviaires d’une ligne à grande vitesse et s’inscrit élégamment dans son environnement.

Ce prototype est remarquable par sa conception, illustrée par une succession de 11 portiques indépendants séparés au niveau du tablier par des joints de dilatation et réunis à la base des béquilles par un soubassement commun.

INDUStrIAlISAtIONSecond Expressway System à BangkokPlus grand ensemble d’ouvrages préfabriqués au monde, ce pont autoroutier de 66 km de longueur, comprend 1 575 travées de 42 m de longueur moyenne. Nos équipes ont conçu l’ouvrage, étudié et supervisé les installations de production de 20 500 voussoirs.

INNOvAtION Ponts Unibridge® et Marine bridge®

Inventés et développés avec l’Entreprise Matière, les ponts en acier Unibridge ® et Marine bridge ® permettent de construire en un temps très limité des ouvrages de taille moyenne et de capacité élevée. Notamment utilisés dans des situations d’urgence, leur construction fait appel aux ressources locales.

rÉPArAtIONExpertiser, consolider, réparer, faire évoluer : Egis Jmi intervient sur de nombreux ouvrages d’art existants, en France et à l’international, en apportant savoir-faire, méthode et créativité.

Ingénierie des Ouvrages d’art

Ce document est imprimé dans une entreprise certifiée Imprim’Vert sur du papier certifié FSC.

11, avenue du Centre - CS 30530 - Saint-Quentin-en-Yvelines - 78286 Guyancourt Cedex - FranceTél. : +33 (0)1 30 48 45 56 – Fax : +33 (0)1 30 48 48 90

www.egis-structures-environnement.fr

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Nos références Innovations et prixEgis Jmi est à l’origine de nombreuses innovations qui ont contribué à faire évoluer les méthodes de construction des ouvrages d’art  : selles de ponts haubanés, précontrainte extradossée, ponts à haubanage surbaissé, système unibridge, U Channel Bridge et PS Jmi, système informatique de gestion de parcs d’Ouvrages d’art…

Prix nationaux et internationauxn 2011 Paris, France : Grand Prix de l’aménagement urbain

pour le pont Confluences sur la Maine à Angers.

n 2005 Paris, France : 1er Prix de l’Innovation de la Fédération des Travaux Publics pour les ouvrages Unibridge.

n 2003 Anvers, Belgique : Outstanding Structure Award from the International Association for Bridge and Structural Engineering to the Bras de la Plaine Bridge – La Réunion.

n 2003 Lucerne, Suisse : European gold award from the European Convention for Constructional Steelwork the Chavanon viaduct.

n 2002 Osaka, Japan : Award for Outstanding Concrete Structures from the FiB to the Bras de la Plaine Bridge – La Réunion.

n Depuis 1993 Paris, France : 4 rubans d’or, 3 rubans d’argent, 1 ruban de bronze et 4 prix spéciaux du jury dans la catégorie des plus beaux ouvrages routiers français.

Egis Jmi adhère à plusieurs organismes professionnels nationaux et internationaux :

AFGC Association Française de Génie CivilFIB Fédération de l’Industrie du BétonIABSE International Association for Bridges

and structural EngineeringASBI American Segmental Bridges Institute – USA

BEA Bridge Engineering Association – USA

Egis – filiale à 75 % de la Caisse des Dépôts et à 25 % de Iosis Partenaires (actionnariat des cadres partenaires et des salariés) – est un groupe de conseil et d’ingénierie dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau, de l’environnement et de l’énergie. Dans les domaines routiers et aéroportuaires, l’offre du groupe s’élargit au montage de projets, au clé en main d’équipements et à l’exploitation.

Avec 11 000 collaborateurs, dont 7 000 dans l’ingénierie et 800 M € de chiffre d’affaires en 2010, le groupe est présent dans plus de 100 pays et dispose d’une cinquantaine d’implantations en France.

Egis est le seul groupe français d’ingénierie de la construction présent parmi les dix premiers groupes européens et les vingt premiers mondiaux du secteur.

Donner de la valeur à vos projets

En France Viaduc de St Gervais : maîtrise d’œuvre études et travaux, d’un ouvrage treillis mixte de hauteur variable franchissant les gorges du Bonnant par une travée principale de 170 m de longueur.LGV Sud Europe Atlantique : conception et contrôle des études de 200 ouvrages d’art courants et de 20 ponts mixtes. Pont de la nouvelle route du littoral – Île de La Réunion : conception et suivi des travaux, d’un viaduc maritime en béton précontraint de 5,5 km de longueur supportant 2 x 3 voies de circulation et anticipant le passage futur d’un transport en commun en site propre.Pont suspendu de Verdun-sur-Garonne : conception et maîtrise d’œuvre intégrées au PPP, d’un ouvrage suspendu de 150 m de portée franchissant la Garonne.Viaduc de la Sioule : études d’exécution d’un ouvrage en béton précontraint de 990 m de longueur comportant 8 travées dont 2 principales de 192,5 m, supportées par des piles dédoublées dont la plus haute culmine à 131 m de hauteur.Routes des Tamarins – Île de La Réunion : conception et suivi des travaux d’une centaine d’ouvrages d’art dont 20 non courants.Pont sur la Maine à Angers : maîtrise d’œuvre, études et travaux d’un pont en arc métal à tablier métallique intermédiaire de 290 m supportant une ligne de tramway.Viaduc du Chavanon : maîtrise d’œuvre, études et travaux d’un pont suspendu sur l’A89. Suspension axiale, caisson métallique orthotrope, longeur totale de 360 m. Viaduc de la Savoureuse : maîtrise d’œuvre, études et travaux d’un viaduc de 792 m supportant une ligne ferroviaire à grande vitesse, dans la vallée de la Savoureuse.Pont mobile de Bacalan à Bordeaux : conception-réalisation et maîtrise d’œuvre intégrée d’un pont mobile de 433 m de longueur total dont une portée levante de 117 m. Le tablier comporte 2 x 2 voies automobiles, 2 voies pour TCSP (tramway) et deux passerelles piétons-cycles.

À l’International Pont Hassan II – Maroc : études d’exécution d’un ensemble de 3 ouvrages parallèles de 330 m de longueur, constitués de tabliers caissons en béton précontraint, reposant sur des bracons en forme de palme et sur des béquilles rectilignes.Pont de Kazungula – Zambie : études Conceptual puis Detailed Design pour un ouvrage rail/route en béton précontraint à haubanage surbaissé, franchissant le Zambèze.Pont Haubané du Bouregreg – Maroc : études d’exécution et assistance travaux à l’entreprise de construction, pour un ouvrage haubané construit par encorbellements successifs présentant une travée principale de 376 m de longueur.Southern Outer Bangkok Ring Road – Thaïlande : études d’exécution, méthodes et assistance sur site, pour un ouvrage haubané de 941 m de longueur comprenant une travée principale de 500 m.Industrial Ring Road – Thaïlande : contrôle des études et suivi des travaux de deux ponts haubanés présentant des travées principales de 398 et 348 m de longueur.Pont de Muar – Malaisie : Conceptual et Detailed Design d’un ouvrage haubané portant un tablier en béton précontraint de 632 m de longueur.Pont de Sao Vicente – Guinée Bissao : conception et suivi des travaux d’un ouvrage caisson en béton précontraint de hauteur variable, présentant une longueur de 730 m.Pont sur le Rio Corgo – Portugal : Conceptual et Detailed Design d’un ouvrage en béton précontraint de hauteur variable, de 625 m de longueur comportant des travées principales de 145 m de longueur.

Nous contacter5 sites : Paris, Saint-Quentin-en-Yvelines,

Bordeaux, Lyon, Bangkok.

Egis Jmi Direction Commerciale : Gilles Frantz 11, avenue du Centre – 78286 Guyancourt Tél. : 01 30 48 45 96 Mail : contact.egis-jmi@egis.fr

Pont Confluences sur la Maine, à Angers.

1819 : Ingénierie de ponts complexes1818 : Ingénierie des ponts courants