ECOQUARTIER DE LA ZAC

DE LA MARINE

REUNION PUBLIQUE du 28 Mai 2009VILLE DE COLOMBES. CODEVAM

SITE AVANT DEMOLITION

Fabrication d’avions jusqu’en 1949

Production d'avions Allemands pendant la guerre

En 1947 les bâtimens sont affectés à la Marine Nationale

(dépots logistique et service informatique) jusqu'en 1996

Construite à partir de 1916

USINE AMIOT

Préservation de l'essentiel des bâtiments pour: Le Centre de maintenance et de remisage des Tramways T1 & T2

(garage le long de l'Hôpital de Nanterre)

Le Musée des Transports

Des Locaux d'Activité

Un espace Public

Ce projet est remis en cause en 2001 par la nouvelle Municipalité.

Entre 2001 et 2006, deux projets sont présentés:

1er en 2002, qui ne verra que la réalisation de l'aire des gens du voyage.

2ème en 2005, qui prévoyait l'enfouissement du Centre de remisage des Tramway T1 & T2,

qui sera refusé par le STIF et la RATP.

PROJET DE LA ZAC DE LA MARINE EN 2000

PLAN DE LA ZAC PROJET EN 2006

Programme: Logements dont 20% logements sociaux

Bureaux, activités & commerces

Espace public

Parking public de 500 places

Médiathèque et groupe scolaire

Centre de remisage du Tramway T1 & T2

Ce projet obtient l'accord de l'Etat, du STIF et de la RATP.

En mars 2008: L'ensemble de la "Marine" a été acquis par la CODEVAM pour 12M€

La RATP a obtenu son permis de construire,

2 promesses de vente ont été signées avec:

- Groupe CARDINAL pour une Résidence Hôtelière

- COGEDIM pour un immeuble de 7.750 m² SHON logements

Mais la collection du Musée des Transports est encore là

et les démolitions n'ont pas été engagées.

•La nouvelle municipalité en 2008, via la CODEVAM:

Finalise la négociation avec la RATP pour la rétrocession des terrains

• destinés au Centre de remisage.

Met en œuvre le déménagement du Musée des Transports vers Chelles.

Lance la démolition des bâtiments (fin des travaux janvier 2009).

Réalise les dernières acquisitions de pavillons par des procédures à

• l'amiable.

Engage les travaux de voirie nécessaires pour le fonctionnement du Centre de remisage de

la RATP.

Les deux promesses de vente avec CARDINAL et COGEDIM sont prorogées pour

adapter les projets en vue de réaliser un écoquartier.

PROJET RATP

PERIMETRE DE LA ZAC

Une consultation a été lancée en vue de choisir une nouvelle équipe

d'urbaniste compétente en matière d'écoquartier.

L'équipe sélectionnée est composée de :

Monsieur SAINT-MACARY, Groupe ARCANE

Monsieur MONACO, Les ENR

Monsieur GAY, Compagnie du Paysage

Elle entame ses travaux en février 2009

Une modification de la ZAC est nécessaire pour:

Prendre en compte l'évolution du programme, dont la suppression du parking

public.

Adapter la réglementation avec exigences d'un écoquartier.

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31 Energie

2 Eau

3 Espace

4 Matériaux

5 Biodiversité

6 Déchets

7 Transports propres8 Qualité de vie, Confort et Santé

9 Mixité et cohésion sociale

10 Mixité urbaine

et intégration à la ville

11 Gouvernance

12 Impact économique

13 Image et sensibilisation

LES CIBLES DE PROGRES D’UN ECO-QUARTIER

1. L’énergie

2. L’eau

3. L’espace (économie)

4. Les matériaux de construction

5. La biodiversité

6. Les déchets

7. Les transports propres

8. Qualité de vie, confort et santé

9. Mixité et cohésion sociale

10. Mixité urbaine, intégration.

11. Gouvernance (Concertation)

12. Impact économique

LA ZAC DE LA MARINE: LE CONTEXTE ET LES ATOUTS

PRESENTATION DES SCENARIOS

D’AMENAGEMENT

OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 1 & 2 :

ENERGIE :

– 60% des consommations énergétiques globales de la ZAC

– 80% des émissions de GES

EAU :– Aucun rejet d’eau pluviale à l’échelle de la ZAC

– Diminution de 20% des consommations d’eau potable

OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DURABLE N °3 et 5:

DENSITE ET BIODIVERSITE:Limiter l’étalement urbain et la consommation

d’espace tout en renforçant la biodiversité par

un « continuum vert » et un choix d’espèces

végétales adaptées

Optimiser la présence de végétation en ville

OBJECTIF DE DEVELOPPEMENT DURABLE N°4 :

MATERIAUX :

30% de matériaux renouvelables et/ou recyclés dans les

constructions.

100% des choix de matériaux intégrant dans les critères de choix

les impacts environnementaux, sanitaires et « d’ entretien-

maintenance ».

OBJECTIF DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 6:

DECHETS :

Réduction de 10% de la production d’ordures ménagères en 2015

(par rapport à la moyenne nationale)

Augmentation du recyclage : 45% des DMA orientés vers le recyclage

matière ou organique en 2015

Valorisation de 30% de la masse totale de déchets générés par les

chantiers

Tri sélectif et bornes d’apport volontaire / Actions de sensibilisation

OBJECTIF DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 7:

DEPLACEMENTS, Transports propres:

La mise en œuvre des tramways T2 puis T1 : un atout déterminant

pour les habitants du quartier et leurs modes de déplacement

80% min des nouvelles voies réservées aux circulations douces

(hors déplacements spécifiques)

80% des déplacements quotidiens des habitants (en km parcourus)

réalisés en transports doux et transports en commun.

Prévision à terme d’une limitation des usages de la voiture individuelle

: Parkings silos réconvertibles pour 30% des places

OBJ

OBJECTIF DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 8 :

QUALITE DE VIE, CONFORT ET SANTE :

100% des bâtiments répondent aux exigences de haute qualité

environnementale (HQE, H&E)

Exigences sur le confort acoustique, le confort thermique, le confort

visuel, la qualité de l’air, les chantiers faibles nuisances

OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 9, 10 et 12:

MIXITE SOCIALE et URBAINE, IMPACT ECONOMIQUE :

Construire 20% de logements sociaux dans l’écoquartier

Entre 40 et 50% de ménages propriétaires de leur logement

Aménagement d’espaces publics de qualité sur l’ensemble de la ZAC

Favoriser la mixité intergénérationnelle

Assurer l’attractivité du quartier et renforcer le « cœur de quartier »,

autour de la Place Aragon par une localisation adaptée des équipements: Hôtel et médiathèque.

Taux d’emploi de 1: (soit un nombre d’emplois créés égal au nombre d’actifs résidents)

Limiter les surcoûts du prix des logements (≤10% par rapport à la moyenne sur

Colombes). Compenser ces surcoûts par une diminution des coûts d’exploitation

OB

OBJECTIF DE DEVELOPPEMENT DURABLE N° 11:

CONCERTATION ( « Gouvernance »):Un élément fondamental de la réussite du projet : l’implication des habitants.

La démarche de projet implique un processus d’amélioration continue, en partenariat avec tous les acteurs locaux.

Mise en place d’un processus global de concertation, tout au long du projet.

Mise en œuvre d’un procédé de co-élaboration sur certains éléments du projet : quelques logements, équipements, espaces publics.

• Avril 2009 : délibération sur la révision simplifiée du POS et lancement de la concertation

• Mai 2009 – Réunion publique : présentation de la démarche Eco quartier et des scénarios d’aménagement, constitution de groupe de travail avec les habitants

• Juin 2009 – Réunion publique : présentation du scénario retenu et information sur la révision du POS

• Juillet-septembre 2009 - groupe de travail sur les équipements publics

• Juillet-septembre 2009 - groupe de travail sur les fiches de lots

+ charte développement durable

• Septembre-octobre 2009 - enquête publique sur la révision simplifiée du POS

• Octobre-décembre 2009 - groupe de travail sur les espaces publics

• Décembre 2009 - délibération du Conseil Municipal sur la révision simplifiée du POS

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7 Transports propres8 Qualité de vie, Confort et Santé

9 Mixité et cohésion sociale

10 Mixité urbaine

et intégration à la ville

11 Gouvernance

12 Impact économique

13 Image et sensibilisation

LE PROFIL ENVIRONNEMENTAL DU QUARTIER: