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12 RUE ROUGET DE LISLE92442 ISSY LES MOULINEAUX CEDE - 01 41 33 37 37

SEPT 14Mensuel

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Surface approx. (cm²) : 6958N° de page : 1,50,51,52,...,60

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LOISEAU1611301400506/XTO/OTO/2

Tous droits réservés à l'éditeur

^ Future C4ï 8 nouveautés testées> La Traction a 80 ans

DOSSIER EXCLUSIF

CITROËN & DS

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LA NATIONALE 7 EN C4 CACTUS

SUR LA ROUTEDU BONHEURLa vitre largement ouverte sur la campagne, le soleil qui invite à poursuivre vers le sud,et la perspective d'une pause gastronomique Ce cocktail de félicité, imagine voilà soixanteans par les ancêtres des Relais & Châteaux le long de la Nationale 7, demeure d'actualitépour le vacancier peu pressé, comme nous l'a prouvé notre "expé" en C4 Cactus e-HDi 92


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RESTAU R AN


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Nos premiers kilomètressur la N7 sont parfoispluvieux... Mais la magiede cette historique routedes vacances, c'est de nousconduire vers le soleil!

O Cette quadruple croix stylisée, au comd'un carrefour de Boismorand (Loiret) sur la N7,rend hommage a l'un des descendants Michelin,qui s'est tue la en Bugatti, en 1949

0 Notre C4 Cactus ne dépare pas derrièrecette Porsche Boxster, toutes deux stationnéesdevant le Relais Bernard Loiseau, a Sauheu(Cote d'Or) sur la N6, petite sœur de la 7

O Patrick Bertron, le chef du restaurant Bernardloiseau, nous reçoit dans sa cuisine "3 etoiles"

Depu s bientôt un siée e automobi e etgastronomie font excellent menage

Des les annees 1920 le Guide Michelinrépertorie les bonnes tables a I IT tentiori

des conducteurs hédonistes et décerne a part rde 1926 sesprem eresetoi es Les huit hostelleriesqui s associent en 1954 pour creer les Relais

de Campagne le long de la Nationale 7- qu ilsrebapt sent la Route du Bonheur car elle menéles vacanciers jusque s\ir les rivages de la

Mediterranee emboîtent le pas au fameuxguide rouge et garantissent aux automobilistes

des etapes gastronom ques et de qualiteLart de vivre que célèbre cet it nera re aurait ildisparu au rythme de la construction des autoroutes et du toujours plus vite ' En passant

devant I hotel restaurant abandonne Au Poisson

dore de Glandelles (Seine et Marne) qui n a pas

survécu a la baisse de frequentation de la N7 onpourrait I imaginer Cest pourtant le contraire

que Bernard notre faiseur d images et mo voulons prouver en suivant les quelque 1000 k lo

metres qui séparent Paris de la Cote d Azur abordde notre C4 Cactus Plaisante a vivre la nouvellepetite C troen dont le rythme bonhomme inciteplus a profiter du paysage qu a realiser un chrono

Sur le bord de la N7, la facade Art decode la petite station service indépendantedu Grand Chemin, a Reventm Vaugns (Isere),semble trôner la depuis la nuit des temps.

stephanie gaitey

Texte surligné


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Auberge des Templiers, lei Bedard;, 45290 Boismorana,wwwlestempliers comChambre a partir cle 140 € Dejeuner a partir cle 48 €Dîner a partir cle 78 €

PHILIPPE DÉPÉE AUBERGE DESTEMPLIERSO

"À jamais lié à la N7""Notre établissement est intimement lié au voyage. C'estun ancien relais de poste que ma mère a d'abord trans-formé en auberge, en 1946, bien avant ae créer l'hôtel.Nous sommes sur la Nationale 7, entre Paris et la Côted'Azur. C'est donc tout naturellement que mes parentsont été à l'initiative des Relais de Campagne, qui ont pré-cédé les Relais & Châteaux, dès 1954. Aujourd'hui, nousavons beaucoup de clients japonais et russes mais, histo-riquement, les Templiers étaient situés sur la route desvacances des Francais. Et à seulement 120 km de Paris,nombreux étaient nos clients qui s'offraient, ou s'offrentencore, une escapade dans nos murs. Parmi eux, AlainDelon, Alain Afflelou ou encore Francois Mitterrand qui,presque tous les quinte jours, débarquait avec quèlquesintimes sur les coups de 22 heures, pour ne se coucher qu'à5 heures... Quelle époque! Le carrefour qui se situe àquèlques dizaines de mètres de chez nous a même connuun drame impliquant Jean-Luc Michelin, petit-fils du fon-dateur du manufacturier, qui s'est tué là avec ses deuxfilles et leur nourrice, en 1949, à bord de sa Bugatti 57. Unmausolée y a été édifié, que nous sommes les seuls à en-tretenir désormais..." Preuve que ce lieu est à jamais as-socié à l'automobile, le chef actuel, dont la cristallined'araignée de mer et de homard à l'avocat et yuzu vaut àelle seule de marquer l'arrêt, s'appelle Yoshihiko... Miura.

DOMINIQUE LOISEAURELAIS BERNARD LOISEAU***

"Sur la route de la Riviera""Dans les années 1950, on ne prenait pas l'avion pour rallier laCôte d'Azur. On y allait en voiture et, depuis Paris, on emprun-tait laN7 ou la No, laquelle passe devant notre établissement,qui s'appelait alors /'Hostellerie de la Côte-d'Or et était déjàtrës réputé. Dès 1935, le grand chef Alexandre Dumame avaitdécroché trois étoiles au Michelin. Rita Hayworth et CharlieChaplin ne manquaient jamais de s'arrêter dans ce qui étaitjadis un relais de poste ! Nous avions deux pompes à essence,pour ravitailler nos clients après les cinq heures de route déjàparcourues depuis la capitale. C'est donc via l'automobile quenotre maison a bâti sa renommée. Aujourd'hui, les limitationsde vitesse redonnent l'envie de faire une étape chez nous.Comme quoi, ces mesures ont du bon. Notre chef, PatrickBertron, a aussi concocté un menu du midi "N6"à 70 €, pourles gastronomes de passage. Notre clientèle, à SO % française,apprécie le dépaysement que nous offrons, au cœur de laBourgogne. Mais aussi la quiétude des lieux. Depuis le débutdes années 2000, plus aucune chambre ne donne côté circula-tion I" Intimiste et cosy, l'hôtel baigne, en effet, dans la séré-nité. Vous apprécierez aussi la salle Alexandre Dumaine,classée monument historique. Et puis, surtout, la carte durestaurant, qui propose les recettes mythiques de BernardLoiseau et les créations de Patrick Bertron.

Relais Bernard Loiseau, 21210 Saulieu,wwwbernard /oiseaucomChambre a partir cle 155 € ou 255 € selon la saisonDejeuner a partir de 70 € Dîner a partir de 150 €

aj|||||BBf "«aùriS^

stephanie gaitey

Texte surligné


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PIERRE HENRIROUX LA PYRAMIDE©®

"Une escale à 450 kmde Cannes""Fernand Point a rendu La Pyramide célèbre en étant l'un desvingt-trois premiers chefs à décrocher trois étoiles au Michelin,en 1933. Cétait bien sûr l'une des étapes gastronomiques aela N7, au cœur de Vienne, où chefs d'État et vedettes de ciné-ma, en route pour la Côte d'Aïur, ne manquaient pas de s 'arrê-ter. Il faut dire que Fernand Point était un homme de commu-nication... Aux chauffeurs iie ses riches clients, il promettait defaire manger, en cuisine, la même chose qu'à leurs patrons s "ilsles faisaient marquer une halte chez lui! Si la N7 longe désor-mais le Rhône, elle passait alors à quèlques mètres d'ici. Cetracé historique a été rebaptisé 01007, mais il est toujourssurnommé la "rue des garages", où toutes les marques ontencore leur concession. La Pyramide est à SCO km de Paris età 450 km de Cannes. Nous, nous sommes une étape de 'des-cente' vers les vacances. Mais lorsque ma femme et moi l'avonsrachetée, en 1989, cette célèbre maison ne figurait même plusdans les guides touristiques. Pour que les clients s'arrêtent ànouveau chez nous, il a fallu reprendre tout à zéro. Rouvrir lerestaurant, redécorer les vingt-cinq chambres. Dès 1990, j'aidécroché ma première étoile, puis la seconde, en 1992... " Dansson élégante salle de restaurant noire rehaussée de touchesjaune fluo, Pierre Henriroux semble remonter le temps, tan-dis que ses derniers hôtes se régalent d'un biscuit moelleuxà la fraicheur de citron, qui conclut leur savoureux dîner.

La Pyramide, 38200 Vienne, wwwlapyramidecomChambre a partir de 190 ( Dejeuner apartirde64€(lundi, jeudi et vendredi) Dîner a partir de 122 €

MICHELTROISCROS MAISON TROISGROS^^s?

"L'automobile, un régal...""Roanne, où nous nous trouvons, est sur la N7. Si, autrefois,cet axe majeur traversait le centre des villes et villages,créant d'interminables bouchons lors des vacances, ce n'estdésormais plus le cas. De toute facon, notre clientèle étaithistoriquement plutôt locale, et elle s'étoffait juste pendantles congés d'été. Aujourd'hui, elle continue à venir spéciale-ment pour nous, mais elle est plus internationale." À vraidire, la relation de Michel Troisgros avec l'automobile estplus personnelle que professionnelle. "Au quotidienne n'yvois qu 'un outil nécessaire. Mais cela peut être aussi un objetd'art, qui me sert à décompresser et à m'amuser, que je merégale à regarder, toucher et piloter... Je n'ai plus ma Porsche911 Carrera 2.7 de 1974 -j'allais trop vite avec -, mais,depuis seize ans, j'ai un Speedster de 1956 que je mène bontrain. Je rêve aussi d'une Alfa Romeo Giulietta Sprint ZagatoCoda Jronca... mais je n'ai pas le temps de la chercher1. Nosjournées commencent à7h30etse terminent vers 23 h 30.Ma cuisine, c'est mon écurie de Formule I à moi .'"Aux côtésde Michel Troisgros, son fils César, chef de cuisine, s'active.C'est le coup de feu, et la vingtaine d'hommes et de femmes"en blanc" ne sont pas de trop pour servir le saumon àl'oseillequi afait la réputation de la maison... mais qui n'estqu'un exemple des mille et un délices qui vous attendentau détour de cette étape incontournable sur la N7.

Maison Troisgros, 42300 Roanne, wwwtroisgrosfrChambre a partir de 140 ( Dejeuner a partir de 100 f(lundi jeudi et vendredi) Dîner a partir de 220 €Menu moins dè 35 ans (dimanche et lundi soir) 90 fMenu enfant 45 f


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Durant notre périple,la C4 Cactus s'est révéléepratique et facile à vivre.Son joli minois, lui, ne passepas inaperçu dans les villeset villages traversés

O Le bel écran tactile, de série, intègre un GPSpas très à jour... Pas grave, en balade, il fauttoujours se munir de cartes routières, commeau bon vieux temps de la N7.

@ Michel Troisgros et son fils César s'accordentune pause en notre compagnie devantleur restaurant de Roanne (Loire), pour parlerautomobile, bien sûr.

0 À la main ou avec de longues pinces"à épiler", la minutie des chefs, lorsqu'ilspréparent leurs plats, évoque la précisionchirurgicale des ingénieurs de Formule I.

O Sur les hauteurs devienne (Isère),la C4 Cactus s'accorde un détour bucoliqueà travers les vignes.

s est imposée pour cette "enquête de terrain"Notre objectif aller a la rencontre des descenaants des membres historiques des Relais deCampagne - federation désormais élargie a520 membres dans le monde et rebaptiséeRelais & Châteaux-, afin qu'ils nous racontentleur relation avec la route et l'automobile d'aujourd hui Pour cette vadrouille gastronomiqueil aurait ete facile d opter pour une Porsche 911ou une Jaguar F Type Maîs I idée étant de prendrenotre temps, du moins a I aller la C4 Cactus s estrévélée une compagne bien plus adaptée

CAP SUR LE MIDINotre depart vers le sud en ce dimanche matin,est presque caricatural, tant il pleut sur Paris etsa banlieue Les 92 ch de mon I 6 HDi sont suffisants pour I utilisation décontractée que je m'ap-prête a faire dc ma Cactus De toute faconI irritante boite robotisée a six vitesses qui peinea passer les vitesses sans provoquer d a coups,me dissuade rapidement de prétendre a uneconduite dynamique Notre premiere etape nousmené a Y Auberge des Templiers a Boismorandnon lomdeMontargis Philippe Depee filsdufondateur des lieux rappelle que le nom de son etablissement figure sur l'acte de naissance desRelais de Campagne soixante ans plus tôt Courpavee facade a colombages et parc de 6 hectaresinvitent a cette pause solognote dont le point


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d'orgue reste ce délicieux moment passe a tableAlors que nous reprenons la route, nous apercevonsa nouveau des reliquats de la "grande epoque ' tellesces stations-service désertées dont les murs serventdorénavant de support aux tagueurs.

LA CACTUS AU MENU DES CHEFSEchappant aux multiples radars automatiques qui,eux, ont plus tendance a se multiplier qu'a disparaitre,nous arrivons chez Bernard Loiseau wa Saulieu, aucoeur de la Bourgogne Dominique Loiseau, qui dirigeles lieux, nous fait decouvrir cet ancien relais de posteet son jardin romantique ll fait face a la Nationale 6,parallèle a la Nationale 7 et tout aussi utilisée, en sontemps, par les vacanciers en goguette, via un crochetpar Chalon-sur-Saône Ici aussi nous avons la chancede déguster l'affolante cuisine du chef Patrick BertronLe lendemain, on nous attend a Vienne, a 250 km plusau sud avec une halte le midi, a Roanne, chez Michel

Troisgros et son fils César, qui affichent d'embléebeaucoup d intérêt pour l'automobile en general, etla C4 Cactus en particulier Pendant que le premiers installe au volant, le second explore les multiplesrangements, apprécie le regard futuriste et fate lesAirbumps latéraux, ainsi que les larges protectionsplastiques qui enrobent coffre et ailes arrière Celles-ciont pu montrer leur efficacité dans la matinée, unconducteur indélicat s étant gare ' au bruit ' derrièrenous Les vilaines griffures qu'il a laissées s'estompenten frottant, tout simplement Les citadins approuve-ront, ca ne fait pas l'ombre d'un doute Maîs si lesTroisgros pere et fils devaient un jour craquer pourcette Citroen, je les dissuade d'opter pour ce diesel,tant qu'il sera uniquement associe a cette fichue boîterobotisée Plutôt choisir le I 2 Vii essence de 82 ch(voir "L'A M ' n°818) ou éventuellement, attendre leI 6 BlueHDi de 100 ch que nous essaierons a la rentree Jetons ensuite un voile pudique sur l'inoubliable >

OISMORAND

Maison TroisgrosROANNE

ernara LoiseauJEU

• La PyramideVIENNE

Oust a u de BaumanièreLES BAUX-DE-PROVENCE

MENTON_xLa Chèvre d'OrÈZE-VILLACE


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dejeuner que nous avons savoure en cuisine, faveurspeciale réservée a peu d elusLe soir venu tandis que commencent a charternos premieres cigales nous rallions Vienne enIsere A La Pyramide, nous attend le patron,Patrick Henriroux Comme a chaque escale, nousbénéficions d'un accueil souriant, chaleureux etgourmand signature de toutes les maisons quenous avons visitées La C4 Cactus, contrainte a unpassage chez le garagiste dans la journee pourcause d'allumage intempestif de voyant de souspression - problème aussitôt résolu par un dis-cret mecanicien tout juste formé pour cemodele -, a elle aussi droit a un repos bien menteNous lui offrons également un genereux toilet-tage pour le besoin des photos, nous I avonsemmené sur des chemins de terre, ce qui l'a nonseulement salie maîs nous a aussi confirme queses talents en tout-terrain, en dépit de ses fauxairs de SUV, sont extrêmement limitesLe troisieme jour de notre marathon culinairenous conduit tout d'abord au Palais idéal du facteur Cheval a Hautenves dans la Drôme Enbalade en voiture, aucun GPS ne remplace un bonvieil atlas routier qui signale les attractions touristiques des regions traversees Lequel a vitetrouve sa place dans la généreuse boîte a gantsObérée de l'airbag passager située dans le pavilIon Malins aussi les deux emplacements platsantidérapants, reserves aux smartphones desoccupants a l'avant Ceux ci sont clairementchouchoutes, entre la large banquette d'un seultenant - une spécificité de cette version sanslevier de vitesse - et les sièges accueillants >

O L'Oujfflu dè Baumanière, nichéaux Baux-de-Provence dans les Alpilles(Bouches-du-Rhône), remplit toutesles conditions d'un séjour paradisiaque.

@ Après des heures de conduite, de détourset de photos, quèlques calories sontles bienvenues pour recharger les batteries.Un pur bonheur, évidemment...

© C'est le coup de feu pour Renan Kervarrec,chef de La Chèvre d'Or, et ses 45 collaborateurs.

O À nos pieds, Saint-Jean-Cap-Ferrat.L'heure du retour a sonné. Je veux paaaas I

La C4 Cactus et les grandesmaisons qui nous ontreçus célèbrent, chacuneà sa manière, l'art de vivreà la francaise, où le tempsse déguste à rythme mesuré


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JEAN-ANDRÉ CHARIAL OUSTAU DE BAUMANIERE3©

"La voiture?Indispensable !"Avant la Seconde Guerre mondiale, lei gourmets s'arrê-taient au bord des nationales, chez Dumaine à Saulieu ouchez Point à Vienne, dînaient et dormaient en ville. À la cam-pagne, il n'existait aucun établissement offrant la mêmequalité de service ou le même charme. Fin 1945, mon grand-père s'est installe dans ce mas à l'écart de tout, aux Baux. Ence temps-là, on distribuait encore des tickets de rationne-ment.. Ouvrir un tel établiaement hors dei routes et deivilles, c'était très audacieux à l'époque I Depuis, Baumanièren'a fermé que deux fois: en 1956, lors de la nationalisationdu Canal de Suez — il n'y avait plus une goutte de carburantdans le pays - et en mai 1968, pour les mêmes raisons. Il setrouve que nous avions une pompe à essence et, lors de cespériodes de crise, mon grand-père assurait à ses clients ques Ils s'arrêtaient chef nous, il leur ferait le plein ! Par peur d'unaccident, suite à un incendie en 2001 qui a causé de grosdégâts, j'ai fini par faire enlever la cuve de 2 DOO litres, accoléeau bàtiment principal. Mais, pour découvrir nos splendidesAlpilles, en empruntant les petites routes, la voiture demeureindispensable." Le fait est que ce lieu enchanteur, à l'écart detout, mérite le détour... Sans parler des merveilles qui vousseront servies au restaurant gastronomique.

Oustau de Baumanière, 13520 Les Baux-de-Provence,wwwoustaudebaumamere comChambre a partir de 220 € Dejeuner a partir cle 99 €Dîner a partir de 166 f

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THIERRY NAIDU LA CHEVRE D'

"Au bout de la route...""Notre établissement a rejoint la Route du Bonheur dès1956. Nous sommes la dernière étape avant Monaco. LaNationale 7, auparavant juchée sur la Grande Corniche etredescendue au niveau de la Moyenne Corniche au milieudes années 1970, se trouve à deux pas d'ici. Pour ceux quiviennent jusqu'à Èze-Village en voiture et souhaitentdécouvrir les environs, nous avons deux concierges "Clefsd'or" pour les orienter au mieux. Au départ, La Chèvred'Or n'était qu'un restaurant, niché dans ce village médié-val accroché à un piton rocheux, qui surplombe Saint-Jean-Cap-Ferrat... L'un de nos premiers clients, Walt Disney,a alors conseillé au propriétaire de l'époque, Robert Wolf,de créer un hôtel. Ce qu'a fait ce dernier, en rachetant desmaisomdu village, petit à petit."lei trente-huit chambressont effectivement éparpillées dans le dédale des ruellespavées, alors que seulement dix familles vivent ici à l'an-née. Effet romantique garanti! Sans parler du jardin enespalier, où sont exposées de nombreuses œuvres d'artmoderne et qui offre une vue à couper le souffle: noussurplombons la mer à 400 mètres d'altitude. Ne resteplus qu'à déguster la subtile cuisine, mi-bretonne mi-méditerranéenne, de Ronan Kervarrec. Sa farandole dedesserts - citron de Menton, vacherin glacé aux litchis,roses et framboises, souffle au parfum de saison... -cou-ronne les 1000 kilomètres parcourus pour accéderjusqu'ici.

La Chevre d'Or, 06260 Eze, wwwchevredorcomChambre a partir de 300 € Dejeuner a partir de 75 €Dîner a partir de 195 €


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Nos mesuresCITROËNC4 CACTUS e-HDi 92 ETC6

DONNEES CONSTRUCTEUR! BUDGET

20 550 €4cylTdie5

Puiss 34000tr/mn9Zchepica 1750 tr/mn230NmTransmission ETCS, robotisée6 vitessesPneusAV/AR 205/50VBI7Volume du réservoir 501L/l/h 4,16/1,73/1,53 rnFabriquée sn Espagne

Bonus-malus €92 s/km de CÛ2

MO" 68,10 C

Qualite perçue

_/̂ "n"̂ ^ Ergonomie

COFFRE MESURE

Aspects pratiques

280 dm3

SECURITE I CONFORTTenue de route ••VisibilitéFreinage d'urgence

41 m a 100 km/h

O 5 rn a 130 km/hReprises SO a 120 km/h

10,2s

Au ralentiA 90 km/hA130 km/h

SuspensionsVille mf Route i

Certificat ISO 9001Mesures J.-C. Lassery

NOTRE VERDICT

i— -iATOUTS Confort de suspension.Vie à bord. Sobriété. FAIBLESSES Boîtede vitesses rédhibitoire. Modularitétrès limitée. Bruitsaérodynamique;

A l'arriére alors que I habitabilité rejoint celledune C 4 'standard' grace a un empattementquasiment identique de 2,60 m, les passagersdevront en revanche, s'accommoder de vitresa compas Dommage

P'TITS COINS DE PARADISPuis nous re joignons le splendide v i l lage desBaux de Provence Jean Andre Charial nous ouvreles portes de I OustaudeBaumaniere un paradissur terre que toute personne sensée devrait refuser de quitter Un petit détour dans les Alpillespermet a la C4 Cactus de prouver qu'elle n'est passeulement douée pour les allures de sénateur, enville ou sur route Grace a sa direction electriqueprécise, elle enroule les virages confortable etrassurante Pour davantage de punch, je n'hésitepas a jouer des palettes de vitesses au volantLe lendemain soir, c'est un autre eden qui nousattend pour notre ult ime etape a Eze Vil lageParvenus dans ce lieu magique quest La Chevred Or Bernard et moi nous nous sentons un peucomme sur lajetee de Santa Monica, en Californie,ou la Route 66 prend fin Ici c'est la Nationale 7qui s'apprête a laisser la place a la 551 italienneLaquelle mené a Rome, comme tous les cheminsdu monde Maîs pour nous, c'est ici que I aventures'arrête Demain e est d une traite sur autorouteque nous effectuerons le trajet du retour Notredejeuner ' Lin sandwich sous Cellophane Mêmela C4 Cactus émet des sifflements a 130 Vm/h,dus aux barres de toit comme pour protester dedevoir rentrer si vite/// TEXTE ALEXANDRA LECENDRF — PHOTOS BERNARD ROUFFIGNAC

Bon Moyen Mauvais i i Non renseigne

O Notez, au centre, le large frein à main,surplombé par les touches N, D et Rde cette version sans levier de vitesse.

6 Dans les contre-portes, les larges bacsaccueillent de grandes bouteilles d'eau. Pratique.

0 Dommage que la boîte robotisée soit si peurecommandable. Les boutons D, R et N (pouravance, recul et neutre) facilitent la vie en ville.

O Le seuil de chargement du coffre est tropélevé. La banquette arrière se rabat d'un seultenant, et pas complètement. Pas pratique.

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