dossier de presse sébastien rogues - engie

PRESS KIT 2015

www.sebastienrogues.com

SOMMAIREDe nouveaux projets pour Sébastien Rogues

Sébastien Rogues et ENGIE> Un partenariat dont l’énergie

se renouvelle> Entretien avec Sébastien

Rogues> Un skipper passionné

et ambitieux

Sébastien Rogues> Sébastien ambassadeur

de la Voix De l’Enfant> Sébastien Rogues porte les

couleurs de Toutes à l’École > Son palmarès

La saison voile> La Voile en 3 dimensions

Les nouveaux bateaux> Catamaran GC32> Trimaran Diam 24

L’équipe ENGIE : un concentré de talents> En mer> À terre

Le calendrier> Le circuit GC32> Le circuit Diam 24

Les partenaires> ENGIE, le partenaire fidèle> Fournisseurs et partenaires

techniques

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4 l Sébastien RoguesSkipper ENGIE – Saison 2015

Après six saisons et de très nombreuses victoires e n m o n o c o q u e , E N G I E renouvelle sa confiance à Sébastien Rogues et s’engage dans un nouveau projet pour les trois prochaines années.

L’avenir s’annonce prometteur ; la voile de haut niveau est en pleine mutation, de nouveaux bateaux, plus rapides, plus efficients, donnent naissance à des épreuves inédites et des rendez-vous incontournables comme le Tour de France à la Voile. Le team ENGIE compte bien prendre sa place sur cette scène sportive passionnante.

L a s a i s o n 2 0 1 5 s e r a extrêmement intéressante puisque le groupe ENGIE s’engagera aux cotés du jeune skipper de 29 ans, sur deux circuits, exclusivement en multicoques. « Le multicoque est l’avenir de la voile, je le considère comme essentiel

pour moi » déclarait Sébastien en tout début d’année. Raison pour laquelle il a participé fin janvier au Martinique Cata Raid avec Matthieu Souben, sur des F18, des catamarans sportifs très exigeants à gérer donc très formateurs. Sébastien Rogues et son team seront présents sur le circuit Diam 24 (un nouveau trimaran de course) qui comprend des compét i t ions renommées comme le Spi Ouest France, le Grand Prix de l’École Navale et le Tour de France à la Voile pour ne citer qu’eux. L’équipe sera également engagée sur le Bullitt GC32 Racing Tour, une série de courses européennes courue avec un nouveau catamaran à foils de 9,75 mètres capable de pointes à près de 70 km/h. Sébastien Rogues et ENGIE continuent donc leur route vers le très haut niveau.

De nouveaux projets pour Sébastien Rogues


UN PARTENARIAT DONT L’ÉNERGIE SE RENOUVELLE

Sébastien Rogueset ENGIE

Entretien avec Sébastien Rogues

Comment a débuté ta collaboration avec ENGIE ?Notre partenariat a commencé en 2009 dans le cadre du dispositif « Jeunes Talents » ENGIE. Je leur ai présenté mon projet sportif, ils ont été séduits. On est parti sur des bases saines, nous avons rempli nos objectifs et presque naturellement nous avons continué.

Que t’apporte-t-elle ? La confiance. Cette base qui permet de se projeter, de progresser et d’aller de l’avant. Fort de cette confiance partagée, ENGIE contribue à me faire atteindre mes objectifs. Ce partenariat n’a pas qu’un volet sportif. Nous embarquons régulièrement des collaborateurs du Groupe. C’est enrichissant pour eux mais également pour moi. Chacun comprend la problématique de l’autre. Ces échanges sont riches sur le plan humain et me permettent aussi de faire partager ma passion pour la voile de compétition. C’est pour moi quelque chose d’important. De ton côté, qu’apportes-tu au groupe ENGIE ?L’aspect sportif bien sûr avec les victoires mais ce n’est pas tout. Grâce aux moyens de communication présents sur le bateau, je peux partager les émotions que je vis au quotidien avec mon entourage. Mes partenaires qui me suivent depuis que j’ai commencé, grâce à qui ce projet est devenu réalisable, peuvent « embarquer » avec moi. Ils sont à mes côtés depuis 2009 et je suis vraiment ravi de pouvoir leur faire vivre une course de l’intérieur. L’équipe sur l’eau est liée aux dirigeants et salariés du Groupe. Ils se sentent associés à nos efforts, nos victoires. Je suis conscient que le lien entre nous tous est très important, c’est pourquoi je souhaite impliquer autant que possible toutes les personnes engagées à mes côtés autour de ce projet. 2015, c’est l’année du passage du monocoque au multicoque ?Oui totalement. Je vais donc porter leurs couleurs cette année sur de très belles épreuves. Il y a des nouveaux enjeux, le niveau va être très relevé, sportivement, techniquement et humainement ; ça s’annonce passionnant. Nous allons également participer au Tour de France à la Voile en Diam 24.

Le groupe ENGIE rencontre Sébastien Rogues en 2009. Il est alors un jeune navigateur inconnu mais déterminé, porteur d’un projet convaincant en Mini 6.50. ENGIE croit en lui et s’engage à ses côtés. Sportivement, Sébastien va se révéler à la hauteur. Il apprend vite, anticipe, sait s’entourer. Il prend des

risques calculés et ses choix s’avèrent très souvent judicieux. Les débuts sont prometteurs ; Sébastien pose dès 2010 le pied sur un podium.

En 2012, l’aventure continue donc avec un nouveau support, un monocoque de 40 pieds (12,28 m de long). Sébastien a

de l’ambition, ENGIE aussi. Le succès est rapidement au rendez-vous. En 2013 puis en 2014, l’équipe récolte les fruits du travail effectué et s’impose. Sébastien remporte quasiment toutes les courses dont la Transat Jacques Vabre. En 2015, il est temps de tourner une nouvelle page et de se projeter plus haut et plus loin.


Sébastien né le 18 avril 1986 à Paris. Il passe toute son enfance à Ciboure au Pays Basque. L’océan est à portée de main, il a six ans quand il tire ses premiers bords. C’est le début d’une longue histoire sur l’eau. À 20 ans, il sait ce qu’il veut faire de sa vie : Sébastien vise le haut niveau, la course au large. Il a l’ambition de devenir skipper professionnel et le potentiel pour le devenir. L’année 2007 marque les débuts de cette nouvelle page de sa vie. Grâce au soutien de ses parents, il fait l’acquisition de son premier bateau, un Mini 6.50 de série (un Pogo 2). Dès l’année suivante, il se lance dans la compétition, y connait ses premiers succès et y prend goût. En 2009 a lieu la rencontre décisive avec le groupe qui croit en son potentiel et lui donne les moyens de ses ambitions. Il se lance dans sa première transatlantique en solitaire et termine 8e après avoir pris 24h de retard au départ de la course suite à une avarie. C’est non seulement un très beau résultat, mais pour Sébastien c’est surtout le signe qu’il faut continuer.

La saison 2010 le consacre comme une valeur montante. Il gagne la Mini Barcelona, la Chrono 6.50, la Pornichet Select et confirme ses talents de skipper aguerri et avisé en 2011 avec d’autres podiums dont une victoire à la première étape de la Transat 6.50.

En 2012, Sébastien décide de passer à la vitesse supérieure en changeant de catégorie et s’engage en Class40. « Ce changement de catégorie fait partie de mon projet de carrière. En arrivant en 2007 dans la course au large, je n’avais aucune expérience. La catégorie Mini m’a appris les bases du métier de navigateur et m’a surtout permis de mieux me connaître. On se retrouve seul à gérer des situations complexes, c’est très formateur. Il me reste beaucoup à découvrir et la Class40 m’a permis de progresser sur ces véritables machines de course ». C’est une cert i tude, Sébast ien apprend vite... Il termine 2e du championnat, 3e de la Québec-Saint-Malo avec un bateau de série. Pragmatique, il anticipe et décide la construction de son propre Class40, le Mach 40 GDF SUEZ. Le résultat est sans appel, il gagne consécutivement six courses dont la célèbre Rolex Fastnet et remporte la Transat Jacques Vabre 2013 avec Fabien Delahaye.

Le succès ne se dément pas la saison suivante. Sébastien gagne le Grand Prix Guyader, la Normandy Channel Race, le Tour de Belle-I le, i l est également vainqueur de la Qualif SNSM Solidaire et décroche son billet pour la Route du Rhum. Malheureusement son bateau d’habitude si fiable connaît une avarie lors de l’épreuve mythique après avoir été dérouté par l’organisation pour porter secours à un concurrent en danger. La course au large est aussi faite de ce genre de fortune de mer. Sébastien qui avait tout gagné en Class40 rêvait sans doute d’une victoire, mais il est de ceux qui savent tirer parti d’un tel événement. 2015 s’annonce. Sébastien a découvert, peu avant le Rhum, le GC32. C’est un catamaran à foils, un véritable engin de course qui ne laisse pas insensible ce compétiteur né. Totalement séduit, son intuition lui dit que l’avenir de la voile est là. Son passage à Marseille lors d’une des toutes premières épreuves est une réussite. Sa décision est vite prise.

UN SKIPPER PASSIONNÉ ET AMBITIEUX


Solidaire avec un goût du partage, Sébastien est depuis trois ans ambassadeur de la Voix De l’Enfant. La Fédération la Voix De l’Enfant est animée par 77 associations, intervenant dans près de 100 pays. Elle a pour but l’écoute et la défense de tout enfant en détresse, quel qu’il soit et où qu’il soit, afin de contribuer au développement et à l’épanouissement des enfants et de les protéger contre toutes les formes de violences. La démarche de la Voix De l’Enfant et de ses associations membres s’articule autour de trois volontés spécifiques : Un seul parti : l’enfantPour la Voix De l ’Enfant, l e s v i o l a t i o n s o u l e s dysfonctionnements, en France ou dans le monde, qui entravent la vie des enfants, doivent être mis en lumière pour y remédier car des solutions existent. Pragmatisme et réalismeTrop d’enfants dans le monde sont privés de leurs droits. Les mentalités doivent évoluer et la

Voix De l’Enfant est un acteur de cette transformation. La Voix De l’Enfant a reçu, en 1987 et 1992, le Prix des Droits de l’Homme de la République Française. Une dimension fédérativeLes nombreuses associations membres de la Voix De l’Enfant sur le terrain représentent un réseau permanent qui permet de démultipl ier les forces d’intervention, après avoir recoupé les informations, permettant d’amplifier l’action et sa médiatisation, dans un but de prévention. www.lavoixdelenfant.org

Sébastien Rogues

SÉBASTIEN AMBASSADEUR DE LA VOIX DE L’ENFANT


Une marraine engagéeLors du baptême du catamaran ENGIE, Claire Chazal a décidé d’apporter son sout ien à Sébastien Rogues et à ENGIE : « Je suis très attachée au groupe ENGIE et très honorée d’être à côté d’un groupe qui est tourné vers les autres. C’et la première fois que je suis marraine d’un bateau et que je casse la bouteille. J’aime énormément la voile et pouvoir porter avec Sébastien les couleurs de l’association « Toutes à l’école » est une réelle fierté. Je souhaite une belle saison à l’équipe ENGIE. »

Installé au pied des tours du groupe ENGIE, le catamaran GC32 a é té exposé une semaine, durant laquel le l’ensemble des collaborateurs

du groupe a pu découvrir ce multicoque révolutionnaire et approché son skipper lors du baptême qui a rassemblé plus d’un millier de personnes.

L’associat ion « Toutes à l’école » milite depuis 15 ans pour la scolar isat ion des petites filles dans le monde. La dernière action en date est la construction d’une école à côté de Phnom Penh au Cambodge qui permet d’accueillir près de 1000 jeunes filles. www.toutes-a-l-ecole.org

SÉBASTIEN ROGUES PORTE LES COULEURS DE « TOUTES À L’ÉCOLE »


2014 > 1er de la Qualif SNSM

Solidaire (solitaire)> 1er de la Normandy

Channel Race (double)> 1er du Grand Prix Guyader

(équipage)> 1er du Tour de Belle-Île

(équipage)> Retrait de la Route du Rhum

suite à des avaries techniques (solitaire)

2013 > 1er de la Transat Jacques

Vabre (double)> 1er de la Rolex Fastnet Race

Class40 (équipage)> 1er des Sables-Horta-Les

Sables (double)> 1er du Record SNSM

Class40 (équipage)> 1er de l’ArMen Race Class40

(équipage)> 1er du Grand Prix Guyader

Class40 (équipage) 2012 > 3e de la Québec Saint-Malo

(équipage)> 5e de la Solidaire

du Chocolat (double)

2011 > 1er de la première étape

Transat 6.50 (solo)> 1er Pornichet Select 6.50 (solo)> 2e du Trophée Marie-Agnès

Péron (solo) 2010 > 1er de la Mini Barcelona

(double)> 1er de la Mini Empuries (double)> 1er de la Chrono 6.50 (solo)> 1er de la Pornichet Select

6.50 (solo)

2015 > 4e Grand prix d’Autriche

(en équipage - catamaran GC32)

> 1er Grand-Prix de l’École Navale de Brest (en équipage - Diam 24)

> 20e Grand-Prix Atlantique (en équipage - Diam 24)

> 7e Spi Ouest-France (en équipage - Diam 24)

> 7e Martinique Cata Raid (en double avec Matthieu Souben - catamaran F18)

SON PALMARÈS

Class40 Mini 6.50 prototypeMulticoque

Mini 6.50 en série

2009 > 8e de la Transat 6.50 (solo)> 3e de la TransGascogne (solo)> 2e du Mini Fastnet (double)> 1er du Trophée Marie-Agnès

Péron (solo) 2008> 2e de la Mini Barcelona (double)> 1er du Grand Prix de

Crouesty (équipage)> 2e du Pornichet Select 6.50

(solo)> 1er du Spi Ouest-France

Mach 6.50 (équipage)


La saisonvoile

En 2013, la voi le change d’époque. La finale de la Coupe de l’America voit s’affronter à haute vitesse deux catamarans géants qui touchent à peine l ’eau. I ls sont de surcroît propulsés par une sorte d’aile d’avion. Rien ne sera plus comme avant. Cet épisode fait rêver les marins du monde entier, désinhibe les architectes et rend moins audibles les tenants de la tradition. Une page se tourne. Les épreuves traditionnelles évoluent, de nouveaux circuits s’organisent. Le Tour de France à la voile se courra dès l’été 2015 sur des petits trimarans rapides et le Bullit GC32 Racing Tour verra s’affronter des équipages menant des catamarans dotés de foils leur permettant d’évoluer au-dessus de l’eau. Sébastien Rogues et ENGIE s’aligneront sur ces épreuves représentat ives de cet te évolution de « haut vol » et qui vont de pair avec leurs ambitions.

La course à la voile connaît aujourd’hui un changement sans précédent, fruit d’une longue évolution dans laquelle la France a constamment été en pointe. Nous sommes au milieu des années 70 : les marins veulent aller plus vite. L’architecture multicoque est ancestrale, ils en tirent partie et la modernisent.

L’idée d’un voilier qui « vole » au-dessus de l’eau, c’est-à-dire qui s’affranchit des frottements entre la coque et l’eau, est plus récente, mais Eric Tabarly, visionnaire, s’en saisit au travers du projet Pen Duick VII puis de l’Hydroptère. Quel est le sens profond de tout ceci ? Optimiser la performance. Aller plus vite en consommant moins d’énergie. Il faudra cependant beaucoup de temps pour que les foils, ces drôles « d’appendices » qui permettent de soulever le bateau hors de l’eau, deviennent incontournables.

Aujourd’hui, ces bateaux sont une réalité. Non seulement, i l s s o n t b e a u x , r a p i d e s et passionnants, mais i ls transforment beaucoup mieux l’énergie renouvelable du vent. Une philosophie qui sied très bien à l’esprit ENGIE.

LA VOILE EN 3 DIMENSIONS


Les nouveauxbateaux

Trimaran

DIAM 24Catamaran

GC32

Largeur : 5,62 m

Longueur hors tout : 7,25 m

Hau

teur

du

mât

:

12 m

Tir

ant

d’e

au :

1,

50 m

Surface Grand-voile 22 m²

Safrans

Dérive

Surface Foc 10 m²

Surface Gennaker 32 m²

Surface Grand-voile 60m2

Surface Jib 23,50 m2

Surface Gennaker 90 m2

Foilsen « L»

Safransen « T»

Longueur hors tout : 12 m avec le bout dehors

Longueur coque : 9,75 m

Tir

ant

d’e

au :

2,

10 m

Hau

teur

du

mât

:

16,5

0 m

750 kilos 450 kilos

Largeur : 6 m

Le GC32, un catamaran de 32 pieds soit un peu moins de 10 mètres de long, est capable de « décoller » de l’eau dès 8 nœuds de vent (Force 2). Son pilotage, très technique et très physique, demande un gros engagement de la part de l’équipage. L’action sera au rendez-vous !

Le Diam 24 est un tout nouveau trimaran au caractère sportif affirmé. Assez raisonnable en taille puisqu’il ne mesure que 7,25 m de long sur 5,62 m de large. Doté de lignes très réussies donc très beau à regarder, léger, vif et rapide car bien « toilé », comprenez doté d’un gréement très performant, il sera emmené par trois hommes.

Un vent de modernité souffle sur la compétition, l’apparition de nouveaux bateaux en est la conséquence directe. Les architectes et les skippers sont en effervescence. Multicoques et foils sont les nouveaux mots-clés. Le but est simple, aller plus vite, être plus performant. La vivacité et la vitesse de ce type de bateau permettent de ré-inventer la course à la voile. Un régal pour les yeux du spectateur qui pourra assister à des courses passionnantes et sans doute pleines de rebondissements.


L’équipe ENGIE : un concentré de talents

Bertrand CASTELNERAC34 ans, régleur de voile

Bertrand, originaire de Lorient, est passionné de voile depuis toujours. Il a été Champion de France de course au large en équipage en 2010 et 2011. Fort de 8 participations au Tour de France à la Voile, avec 6 po-diums et une victoire magistrale en 2014, il est le coéquipier fa-vori de Sébastien. Il a participé à toutes les courses en équipage sur le Class40 ENGIE. Pilier de l’équipe. Il sera également pré-sent sur tout le circuit GC32.

LE PILIER

EN MER

Trimaran DIAM 24

Mathieu RICHARD38 ans, tacticien, régleur de Grand Voile

Mathieu est licencié de l’APCC Voile Sportive de Pornichet, il est le meilleur spécialiste français du match racing. Vice-champion du monde à deux reprises, toujours aux avant-postes, le Nantais est passé tout près du sacre en 2010 et seul Ben Ainslie, mo-nument de la voile anglaise, est parvenu à le coiffer sur le poteau. Mathieu possède une grande expérience sur le Tour de France à la Voile, qu’il a gagné à quatre reprises.

L’EXPÉRIENCE


Catamaran GC32

Sébastien COL.37 ans, tacticien

Spécialiste du match racing et de l’America’s Cup. Barreur du challenger français dans la 32e America’s Cup (K-Challenge/Are-va) en 2007, il a été Champion de France de match racing en 2000, 2001 et 2003, Champion d’Europe en 2005 et Champion du Monde en 2008 et 2009. Sébastien Col est également un spécialiste du Moth à foil (petit dériveur volant) et il a battu le record de vitesse en GC32 en affolant les compteurs avec 37,9 nœuds en juillet 2014.

L’INCONTOURNABLE

Julien VILLION27 ans, régleur de grand voile

Très tôt, Julien se prend au jeu de la compétition et fait ses armes en Optimist puis en Catamaran de sport. Il intègre ainsi en 2002, le centre d’entraînement de l’ENVSN à Quiberon. En 2009, il s’oriente vers la course au large en parti-cipant au Challenge Espoir Ré-gion Bretagne en Figaro, puis en mettant sur pied un projet pour participer au Tour de France à la Voile 2010 et 2011. L’an passé, il a remporté le Tour de France à la Voile en M34/Groupama 34.

L’ESPOIR

Christophe CARBONNIÈRES 31 ans, numéro 1

Ce Nantais commence très jeune par la planche à voile et intègre même le pôle Olympique en 1999. En 2004, il décide de s’essayer au catamaran F18. En 2009, il découvre la course au large sur maxi-catamaran. Fort de cette expérience, il devient dès 2010 un pilier de l’équipe de Sébastien Josse sur les dif-férents multicoques.

LA PUISSANCE

Devan LE BIHAN 32 ans, régleur voile d’avant

Marin polyvalent, très appliqué et tenace, Devan a été plusieurs années dans le Top10 mondial en match racing et sacré 3 fois Cham-pion de France. Il est également très performant en multicoque : 3e Vulcain Trophy en 2012 et 4e en 2013 en D35. Son expérience est riche : c’est au poste de win-cheur-régleur sur le trimaran MOD 70 Spindrift Racing qu’il s’est révé-lé en 2012. En 2014, il est membre du team GROUPAMA sur le circuit Extreme Sailing Serie.

LA VOLONTÉ

Arnaud PSAROFAGHIS 26 ans, tacticien

Entraîneur du Team Tilt à la Youth America’s Cup 2013, le jeune navigateur suisse est un athlète complet, riche d’une grande expérience en multi-coque (Décision 35, Ventilo M2, Extreme 40, AC45) et excelle également en Moth à foil. Il a été sacré « Navigateur Suisse de l’année 2014 » aux Swiss Sailing Award.

LE STRATÈGE


Martin PIQUET 32 ans

Martin est le préparateur des bateaux. Passionné de technique, c’est en Angleterre que Martin s’essaye à la construction en chantier naval avant de rejoindre Mike Golding en 2006 sur Ecover 2 pour préparer la Velux 5 Oceans. S’ensuit une campagne Vendée Globe 2008-2009 comme gréeur avec Dee Caffari sur Aviva, suivie d’une année en Nouvelle-Zélande comme voilier. Entre ses projets anglais, il revient souvent en France travailler comme préparateur en Figaro pour Gildas Mahé et en Mumm 30 sur le Tour de France pour Jimmy Pahun.

Pierre-Alexis PONSOT 35 ans

Granvi l la is de souche et Morbihannais d’adoption, p r a t i q u a n t l a v o i l e d e compétition sur toutes ses formes sur voiliers monotypes internationaux, multicoques et monocoques océaniques, match racing. Il est aussi ancien membre de l’équipe de France olympique en remportant 2 fois la Sailing World Cup et pour

avoir représenté la France aux derniers JO de Londres 2012 en Star. Ce gaillard d’1m95 est professeur à l’école nationale de voile et des sports nautiques et entraîne l’élite de la voile française. Il est coach du team sur les 2 supports : le trimaran Diam 24 et le catamaran à foils GC32. Avec 11 participations au Tour de France à la Voile et 4 victoires à son actif, il fut coach de l’équipage qui remporta l’édition 2014. Attaché à cette fonction de « générateur de performance » il œuvre au sein du team autour de 3 pôles : la vitesse, l’analyse de plan d’eau et la gestion de l’équipe autour de l’humain.

Julien GRANCHER 35 ans

En t ra î neu r de vo i l e des équipes d’Optimist et de voile habitable espoir au Centre Nautique de Lorient au début des années 2000, Julien s’est ensuite spécial isé vers la maintenance et l’optimisation de monotype course au large, mini 6.50, Figaro et Farr 30 sur la base d’entraînement du pôle course au large de Lorient. Il a accompagné de nombreux projets sur le Tour de France à la Voile avec à la clef une victoire sur le Tour en 2010 avec l’équipe Nouvelle Calédonie de Bertrand Pacé.

À TERRE

LE PRÉPARATEURLE SPÉCIALISTE

LE COACH


LE CIRCUIT GC32

LE CIRCUIT DIAM 24

Le calendrier

> Test Event Marseille du jeudi 23 au dimanche 26 avril, en France,

> Austria Cup de Lake Traunsee du mercredi 27 au dimanche 31 mai, en Autriche,

> Cowes Cup du mercredi 24 au samedi 27 juin, en Angleterre,

> Sailing Cup Kiel du jeudi 30 juillet au dimanche 2 août, en Allemagne,

> Trophée de Rome du jeudi 27 au dimanche 30 août, en Italie,

> Marseille One Design du mercredi 30 septembre au dimanche 3 octobre, en France.

> Spi Ouest France du vendredi 2 au lundi 6 avril, La Trinité-sur-Mer,

> Grand Prix de l’Atlantique du vendredi 17 au dimanche 19 avril, Pornichet,

> Grand Prix Guyader à Douarnenez du vendredi 8 au dimanche 10 mai,

> Grand Prix de l’École Navale de Brest du vendredi 15 au dimanche17 mai,

> Tour de France à la Voile du vendredi 3 au dimanche 26 juillet, où il affrontera avec son équipage les meilleurs skippers comme Franck Cammas, Jérémie Beyou ou Thomas Coville, Lionel Lemonchois pour ne citer qu’eux,

> Grand Prix de Port-la-Forêt du mercredi 28 au dimanche 30 août.


Lespartenaires

ENGIE est un acteur majeur du sport en France depuis plus de 20 ans, à travers deux champs d’action : l’ancrage territorial et la solidarité. Le Groupe est principalement présent dans le tennis féminin, à travers son partenariat avec la Fédération Française de Tennis et Roland-Garros, et dans le football aux côtés du Paris Saint-Germain depuis 2014.

Enfin, ENGIE parraine dix sport i fs de haut-niveau : cinq joueuses françaises de tennis (Alizé Cornet, Caroline Garcia, Kristina Mladenovic, Pauline Parmentier et Virginie Razzano), quatre membres de l’équipe de France de Voile Olympique (Hélène Defrance, Sofian Bouvet, Noé Delpech et Pierre Le Coq) et un athlète membre de l’équipe de France d’Athlétisme (Mickaël Zézé).

La politique de sponsoring sportif du Groupe vise 4 objectifs :> Favoriser l’ancrage territorial et la proximité, animer la vie socio-économique en région et mobi l iser les 150 000 collaborateurs du Groupe : acteur local, ENGIE soutient plus de 600 partenariats et plus de 200 événements sportifs, favorisant ainsi la pratique sportive partout en France.> Contribuer au rayonnement du sport, servir l’esprit d’équipe et de performance : soutenir les instances sportives et jouer un rôle moteur dans la création et la promotion d’événements internationaux, nationaux et locaux.> Accompagner des sportifs dans la durée et à toutes les étapes de leur carrière.> Favoriser l’insertion sociale par le sport : soutenir des associations comme « Fête le Mur », « Gol de Letra », « Un but pour l’emploi, un but pour la vie » et « l’Académie Bernard Diomède ».

www.engie.com

ENGIE, LE PARTENAIRE FIDÈLE


L’École Nationale de Voile et des Sports Nautiques est un établissement public du Ministère de la Santé et des Sports qui accompagne les professionnels dans leur volonté de s’adapter à l’évolution des pratiques nautiques dans leur environnement sportif, éducatif et touristique.

www.envsn.sports.gouv.fr Karver est une entreprise spécialisée dans l’accastillage des voiliers de courses et de croisières. Le leitmotiv de Karver est d’offrir aux plaisanciers une gamme d’équipements caractérisés par un design alliant esthétisme et ergonomie ainsi qu’une innovation technique permettant de gagner en légèreté et en performance.

www.karver-systems.com Kategatt est une marque de bagagerie haut de gamme qui perpétue la maroquinerie la plus exigeante et le savoir-faire artisanal, au sein d’une entreprise française, implantée à Lyon. Les créations Kategatt s’adressent aux voyageurs sensibles à une mode distinctive sans ostentation.

www.kategatt.fr La Baule, station balnéaire touristique de la Loire Atlantique, est une commune de 16 000 habitants. Elle est tournée vers la Baie de Pouliguen, lieu privilégié pour la pratique de la voile. Ce partenariat s’inscrit dans la politique sportive de la ville.

www.labaule.fr

Magic Marine propose le meilleur de la technologie actuel au service du vêtement technique. Sa gamme de ceintures de trapèze en constante évolution reste un must. Les combinaisons néoprène sont également très innovantes.

www.magicmarine.com

Pontos, est la conceptrice d’un winch automatique à quatre vitesses. L’utilisation du winch représente la manœuvre la plus exigeante physiquement, Pontos a rendu son usage moins fatiguant, plus fluide et plus rapide. Le premier winch Pontos à traverser l’Atlantique était installé à bord de ENGIE lors de la dernière Transat Jacques Vabre.

www.pontos.fr Quantum Sails possède plus de 60 points de vente et de service à travers le monde. Les voiles Quantum sont faites sur-mesure et sont gage de performance, de durabilité et de fiabilité grâce au processus d’ingénierie et de fabrication Quantum iQ©.

www.quantumsails.com Le Yacht Club de La Baule a été créé en 1985 par ses membres fondateurs amoureux et héritiers de l’océan. Le YCLB est composé d’environ 400 membres. Club parmi les plus prestigieux, il se classe au premier rang des grands clubs du littoral.

www.yclb.net

FOURNISSEURS ET PARTENAIRES TECHNIQUES


SÉBASTIEN ROGUESENGIE Sailing Team

Contacts

ENGIE> +33 (0)1 44 22 24 35, [email protected]

Sébastien Rogues RP > Agence Bamboo RP, Thomas Campion : +33 (0)6 13 52 57 95, [email protected]

Management du Projet > Agence Hickory : +33 (0)1 56 03 69 00 > Anne Combier : +33 (0)6 07 69 23 63, [email protected]> Nicolas Grundeler : +33 (0)6 15 10 37 40, [email protected]> Camille Rousée : +33 (0)6 23 81 50 56, [email protected]

Coordination sportive > Laure Caucanas : +33 (0)6 76 24 53 45, [email protected]

Photos et vidéos libres de droit sur demande> © Christophe Breschi / ENGIE, © Sébastien Salom Gomis / Sipa, © Antoine Meyssonnier / ENGIE, © Jessica David / ENGIE

Multimédia

www.sebastienrogues.com www.twitter.com/sebrogueswww.facebook.com/SebRogueswww.youtube.com/user/sebrogues

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