DEPOSE CONTRÔLE REPOSE CULASSE

Objectif opérationnel :

- Déposer la culasse.- Contrôler la culasse et les soupapes .- Reposer la culasse.

Nom de l'élève :

Classe :

Date de réalisation du TP : ?. /?. /?.

Durée du TP :

Académie de BORDEAUX BEP MaintenanceVéhicules Automobiles

Document N° 1/5

Règles de sécurité et de protection desvéhicules:

• N'entrez dans un véhicule que si nécessaire !! Le véhicule ne vous appartient pas !!• Ne démarrez le moteur qu'en présence du professeur.• Placer à l'emplacement du conducteur, une housse de siège et un carton protège sol.• Placer un protège volant.• Placer 2 housses d'ailes dès que vous ouvrez le capot.• Fermez les portières et les vitres du véhicule.• Ne vous appuyez pas sur la carrosserie ni sur les portes ouvertes.• Ne posez rien sur la carrosserie, n'écrivez pas dessus.

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Document N° 2/5

l

S1 Localiser le système par ses frontières extérieures.S2 Citer les caractéristiques fonctionnelles du systèmeS3 Énoncer la raison d'être du système Manuel deS4 Identifier les éléments constitutifs et leurs fonctions technologie

S5.1 Énoncer les phases de fonctionnementS5.2 Représenter le système dans ses phases de fonctionnement

S6.2 Citer l'influence de la variation des caractéristiques du milieu environnant sur le fonctionnement

S7 Énoncer la réglementation liée aux interventionsS8 Énoncer la relation entre variable d'entrée et de sortieS9 Décoder le graphe fonctionnel

S10 Énoncer les principes ou lois physiques du fonctionnementS11 Identifier les solutions technologiques nouvellesC1 COMMUNIQUER

C1.1 Utiliser le magasin de pièces de rechange en self serviceC1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totaleC1.3 Vendre un serviceC1.4 Vendre un produit ou un équipementC1.5 Acquérir, traiter, transmettre l'informationC2 TRAITER DECIDER

C2.1 Organiser son poste de travailC2.2 Commander les pièces nécessaires à une interventionC2.3 Décider de demander une information complémentaireC2.4 Inventorier les anomalies possibles Documentation OutillageC2.5 Concevoir un processus de diagnostic spécifique classiqueC2.6 Réaliser le diagnostic au véhiculeC3 REALISER

C3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travailC3.2 Réaliser les opérations d'entretien courantC3.3 Mesurer Contrôler Régler des sous ensembles Outillage standardC3.4 Poser un équipement ou un accessoireC3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous ensemblesC3.6 Fabriquer, modifier, adapter

C4 EVALUERC4.1 Évaluer son travailC4.2 Évaluer l'état d'un sous ensemble

COMPETENCES TERMINALES ATTENDUESSupports Matériels

Actigramme Organigramme

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Document N° 3/5

EVALUATION FORMATIVECalage de la distribution

- Travail préliminaire.

- Préparation du poste de travail. Identification du moteur et recherche des données constructeur.- Travail à effectuer à l'atelier.

- Procéder à la dépose de la culasse du moteur.- Déposer et contrôler les soupapes.- Roder les soupapes.- Contrôler la culasse- Remonter et reposer la culasse sur le moteur .- Compléter le document .

Travail personnel.

- Rechercher les avantages et inconvénients d'un moteur équipé d'une culasse dite multisoupapes(12 ou 16 soupapes).

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

- Rechercher les raisons pour lesquelles un constructeur interdit la rectification de la culasse:

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TRAVAIL DEMANDE

Savoirs Associés Travail à effectuer Doc àremplir

Critères et indicateursd'évaluation

A B C D

C 2.1 Organiser son postede travail

Le poste de travail estpropre, ordonné et rangé

après intervention.

Pas deremar-ques

1 remar-que

2 remar-ques

+ de 2remar-ques

C 2.4 Inventorier lesanomalies possibles

Toutes les anomaliespossibles du train roulant

sont énoncées

Inventairecomplet

1man-

quante

2manquan-

tes

+ de 2man-

quantes

C 3.3Mesurer, contrôler,régler des sous en-

sembles

Les procédures de mesure,de contrôle et de réglage

sont respectées.

sanserreur

1erreur

2erreurs

+ de 2erreurs

1) Identifier le véhicule et/oumoteur:- Marque du véhicule: ________________________. Type moteur: _____________________.- Modèle du véhicule: ________________________. Numéro: _____________________.- Type mines : ________________________. Cylindrée: _____________________.- Année de mise en circulation: _________________ .

Quel est le type de distribution de votre moteur?

O Arbre à cames latéral et entraînement parchaîne.

O Arbre à cames en tète et entraînement parchaîne.O Arbre à cames en tète et entraînement par pignons. O Arbre à cames en tète et entraînement par courroie

O Arbre à cames en tète et culbuteurs et entraînement par courroie.

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Document N° 4/5

Document réponse

2) Quelles sont les précautions à prendre avant d'entreprendre la dépose de la culasse ?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3) Indiquer la procédure de dépose de laculasse:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________4) Quelles sont les précautions à prendre après la dépose de la culasse ?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5) Procéder au contrôle visuel de la culasse :

Défauts constatés: _________________________________________________________________________

7) Procéder au contrôle de la planéité de la culasse et compléter le tableau ci-dessous:

Rechercher dans la revue constructeur la valeurde défaut maximal de planéité:________________________________________________________________

Le constructeur autorise t-il une rectification ?____________________________________

8) Procéder au contrôle de la hauteur de la culasse:

Valeur minimale constructeur: ______________________ Valeur mesurée : __________________________

Votre diagnostic ? __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9) Procéder à la dépose des soupapes :

10) Procéder aux contrôles des soupapes et compléter le tableau:

Votre diagnostic?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

11) Contrôle du joint de culasse :

Examiner le joint de culasse et relever les anomalies:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Le joint de culasse est brûlé entre l'enceinte thermique du cylindre 3 et le circuit d'eau. Quelles en seront lesconséquences au niveau du fonctionnement du moteur? (Livre de technologie Chap. Le refroidissement).Moteur à l'arrêt: _________________________________________________________________________Moteur en marche: _______________________________________________________________________Après l'arrêt du moteur: ___________________________________________________________________

12) Contrôler le tarage des ressorts:

En l'absence de données constructeurs, contrôle r la similitude destarages.13) Procéder à la repose des soupapes et à la repose de la culasse :14) A l'aide de la revue cons tructeur, indiquer la procédure de serrage de laculasse:________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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Document N° 5/5

Document réponse

CONTROLES ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4

Visuel global(voilée, brûlée

etc.)

État du siègede la soupape

Diamètre de laqueue desoupape

Gorges de laqueue

de soupape

ADM 1 ECH 1 ADM 2 ECH 2 ADM 3 ECH 3 ADM 4 ECH 4

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Document N° 5/5

Document Ressources

Pourquoi déposer la culasse ?

• Pour procéder à l'échange du joint de culasse suite à un diagnostic établissant un défautd'étanchéité.• Pour procéder au remplacement des soupapes ou à un rodage dessoupapes.• Pour remplacer la culasse suite à une anomalie. (filetage de bougies HS, palier d'arbre à cames usés).

• Pour une remise en état complète du moteur.

Opérations préliminaires:

Sécurité: ==> Serrer le frein à main du véhicule. ==> Débrancher la batterie.==> Attendre 6 heures minimum avant de desserrer la culasse. ==> Risque de vrillage de la culasse. ==> Mettre les housses d'ailes et de siège. ==> Vidanger l'huile et le circuit de refroidissement. ==> Déposer le ou les organes nécessaires à la dépose de la culasse. (filtre à air etc.)

DEPOSE DE LA CULASSE:

Desserrage:Déblocage des vis de fixation de la culasse dans l'ordre INVERSE du serrage,puis desserrage total.

Dépose:

Décoller la culasse à la main, au maillet sur un angle renforcé.Ne jamais introduire un tournevis entre les plans de joints.

Sur un moteur chemisé, déposer la culasse en la faisant pivoter autour d'un goujon.

Mettre en position une bride de maintien sur les chemises.

CONTRÔLE DE LA CULASSE:

Conditions de contrôle:- La culasse et le plan de joint doivent être propres. Employer un décapant approprié. Ne pas utiliser d'outil coupant (rayures).

Contrôle de la hauteur de la culasse:

A l'aide d'un calibre à coulisse, mesurer en différents points la hauteur de laculasse. Si la cote relevée est inférieure à celle préconisée par le constructeur==> ECHANGE DE LA CULASSE.