campus filiÈre automobile en rÉgion : comment Ça …
TRANSCRIPT
VALdriv PLM
L’interopérabilité
et
La continuité numérique
2
Le Contexte
Digital
Models
Smart
Factories
Smart
Services
Smart
Products
Internet of
Everything
High
Performance
Computing
Big
Data
Cloud
Computing
5G
Communication
3
Enterprise
Product
Project Team Data
Authoring Tool
Sales After-sales
Manufacturing & Logistics
Product Development
Product Concept
Requirements Process
Engineering Architecture
ERP
Product Lifecycle Management Backbone
Software Electronics Mechanical
E-CAD M-CAD
Simulation
La vision entreprise
4
Car Trucks
La situation PLM Constructeurs Monde : Vision 2015
In House
5
La PFA Filière Automobile et Mobilités recommande aux entreprises de la filière
de signer le Code of PLM Openness,
sans obligation d’être membre de l’association ProSTEP.
L’interopérabilité et la continuité numérique
Standard PFA
Les échanges de données de conception Produit
Nature des échanges : Données mortes (>>80%)
(sans historique de conception)
Données natives (<<20%)
(avec historique de conception)
Bénéfice net pour les fournisseurs qui peuvent s’affranchir de la version précise CATIA V5
du client pour les échanges sans historique des projets en CATIA V6 (CATIA V5 sur des niveaux de release R19, R20, R21, V5-6 R2012 et V5-6 R2013 après accord du client)
Recommandation filière :
Une priorité : Best compromise for better living
R19 R20V5-6
R2012R21V5-6
R2013
7
Une forte implication de la tête de filière
Sur les échanges de données Constructeurs-Fournisseurs en contexte CATIA V6
80% des échanges se font sans historique de construction
Règle format d’échange CATIA V5 « natif sans historique » ou « As Result » pour les projets
des Constructeurs en CATIA V6.
Bénéfice net pour les Fournisseurs qui peuvent s’affranchir de la version précise CATIA
du Donneur d’ordre.
(CATIA V5 sur des niveaux de release R19, R20, R21, V5-6 R2012 et V5-6 R2013
après accord du Donneur d’ordre)
Résultat acquis : Application de la nouvelle convention et d'une même méthode pour chaque site
Valeo et son interlocuteur Renault, également applicable à PSA
Cette première étape démontre la faisabilité des échanges en « géométrie morte »
et nous permet donc d'envisager sans crainte le passage à STEP.
Best compromise for better living: Standard PFA
8
STEP AP242
ISO JT
PDM IF
LTAR
3DMBE JT
Standardization
Une attente forte : Déploiement des standards
9
L’objectif est d’accélérer la phase d’implémentation par les éditeurs des standards
et de promouvoir les processus associés pour optimiser la continuité numérique.
9
Toute collaboration en Ingénierie demande/impose l’utilisation de standards (JV constructeurs ou fournisseurs).
Les standards sont principalement utilisés dans les domaines de la CAO et PDM.
Les domaines autour de l’Ingénierie Systèmes et du Système de Production doivent
également définir leur standard d’échange.
Les Standards interopérables indispensables à la Continuité numérique PLM
sont des leviers de la Compétitivité de la filière Automobile dans l’entreprise étendue
pour gagner sur l’ensemble de la chaine de valeur.
La PFA a la volonté de promouvoir les standards internationaux.
Déploiement des standards