ANP – LA PASSERELLE - N°1/MAI 2016

Une tendance à la hausse quasi-

généralisée !

Au terme des quatre premiers mois

de l’année 2016, l’activité des ports

marocains a atteint un volume global

de 38 millions de tonnes, marquant

ainsi une augmentation de 2,9% par

rapport à la même période de l’année

écoulée. Cette progression s’explique

notamment par la hausse de 10,3% du

trafic domestique (Import-Export), dont

le volume s’est chiffré à 29,6 millions

de tonnes. S’agissant du trafic de

transbordement des conteneurs au port

de Tanger Med, cette activité a

marqué une régression de 10,4%, avec

un volume manipulé de 867.000 EVP,

soit l’équivalent de 8,4 millions de

tonnes (-16,5%). Le trafic des ports

relevant de l’ANP a atteint un volume

de 25,4 millions de tonnes à fin avril

2016, marquant ainsi une progression

de 7,2%. Par nature de flux, les

principales variations enregistrées se

présentent comme suit :

Importations : 16,3 millions de tonnes,

soit +10%.

Exportations : 7,9 millions de tonnes,

soit +3,1%

Cabotage : 1,2 millions de tonnes, soit

-4,1%.

Le port de Casablanca et de Jorf Lasfar

s’accaparent la grosse part dans le trafic

du mois d’Avril (avec respectivement 2,4

MT et 2,2 MT) et dans le trafic cumulé

avec presque 70% du trafic cumulé

global soit 9,4 MT pour le port historique

et 8,2 MT pour Jorf Lasfar.Le port de

Laâyoune et de Dakhla ont enregistré

une variation du trafic cumulé de 21,1%

et 60,2% par rapport à l’année 2015.

En résumé, l’analyse du trafic global par

port (hors transbordement), fait

ressortir à fin avril 2016, une forte

reprise au niveau de la quasi-totalité des

ports.

M. Jos Marinus, Président de l’EUROPEAN

LOGISTICS ASSOCIATION (ELA), a déclaré lors de

l’ouverture du LOGISMED 2016 que le Maroc

accueillera la 27ème Edition du Congrès

International de la Logistique. Pour la 1ère fois, cette

rencontre se tiendra en dehors du territoire

européen et sera organisée par l’Agence Marocaine

du Développement de la logistique et ses

partenaires nationaux avec la coordination de l’ELA.

La dynamique que connait le Royaume dans le

secteur vient justifier cette décision, surtout que le

Maroc étant le premier pays africain et arabe

membre de cette plateforme pour l’échange

d’idées entre les meilleurs experts internationaux

de la logistique et de la Supply-Chain.

« Les aides à la navigation » est le thème choisi par

le Ministère de l’équipement du transport et de la

logistique pour cette première édition des journées

techniques, portuaires et maritimes qui s’est

organisée en partenariat avec l’Agence Nationale

des Ports et Tanger Med Port Autorithy, au port de

Tanger Med du 25 au 27 Mai. Un rassemblement de

plus de 150 Participants d’une vingtaine de

Nationalités et d’experts en sécurité maritime et

portuaire. Une rencontre caractérisée par le

partage des expériences institutionnelles et

organisationnelles en termes d’aides à la

navigation et de suivi de trafic. Cette édition a

connu aussi la participation de l’Association

Internationale de la Signalisation Maritime (AISM).

BULLETIN D’INFORMATION DE L’AGENCE NATIONALE DES PORTS N°1 - MAI 2016

Edito

1

1ère édition des « Aides à la Navigation » La 27ème Edition sera organisée au Maroc

L’EVENEMENT DU MOIS :

Participation de l’ANP au Salon International du Transport et de La logistique

pour l’Afrique et La Méditerranée.

La passerelle

régulation des activités portuaires. Le

Salon a aussi connu des visites de plusieurs

délégations africaines et européennes,

des enseignants-chercheurs, des

universitaires, des logisticiens… etc. Un

rassemblement en un seul lieu des acteurs

intervenant dans les différents métiers de

la chaîne du transport et de la logistique.

EDITION 2016

Plus de 5000 visiteurs

121 exposants nationaux et internationaux

10 au 12 MAI 2016 au PARC D’EXPOSITION DE L’OFFICE DES CHANGES

Thème 5ème Edition : « L’EXCELENCE LOGISTIQUE AU SERVICE DE la PME-PMI »

LOGISMED 2016 a ouvert sa

5ème édition sous la

présence de M. MOHAMED

NAJIB BOULIF et qui a été

consacrée aux PME-PMI.

L’évènement a duré trois

jours durant lesquels trois

thématiques ont été abordés

: Journée de la logistique

internationale, journée de la

PME et journée des

logisticiens. La 1ère Edition

des trophées marocains de la

logistique a été organisée par

l’AMDL «Moroccan Logistics

Awards 2016» au profit du

meilleur projet logistique et

professionnel de l’année. Le

prix spécial du Jury a été

décerné à PORTNET qui est

le Guichet Unique National

des Procédures du

Commerce Extérieur et

extérieur. L’Agence

Nationale des Ports a

affirmé sa présence en tant

qu’acteur dans la chaine

logistique et du commerce et

en tant qu’autorité portuaire

gérant plus de 35 ports et

veillant sur la compétitivité

et la régulation des activités

portuaires notamment des

PME-PMI.

Le Salon a aussi connu des

visites de plusieurs

délégations africaines et

européennes, des

enseignants-chercheurs, des

étudiants en logistiques…

etc. Un rassemblement en

un seul lieu les acteurs

leaders intervenant dans les

différents métiers de la

chaîne du transport et de la

logistique.

EDITION 2016

L’Agence Nationale des Ports a affirmé sa

présence en tant qu’acteur dans la chaine

logistique et en tant qu’autorité portuaire

veillant sur la compétitivité et la

régulation des activités portuaires. Le

Salon a aussi connu des visites de

plusieurs délégations africaines et

européennes, des enseignants-

chercheurs, des universitaires, des

logisticiens… etc. Un rassemblement en

un seul lieu des acteurs intervenant dans

les différents métiers de la chaîne du

transport et de la logistique.

logisticiens. La 1ère Edition des trophées

marocains de la logistique a été

organisée par l’AMDL «Moroccan

Logistics Awards 2016» au profit du

meilleur projet logistique et

professionnel de l’année. Le prix spécial

du Jury a été décerné à PORTNET qui est

le Guichet Unique National des

Procédures du Commerce Extérieur.

du Jury a

été décerné

à PORTNET

qui est le

Guichet

Unique

National

des

Procédures

du

Commerce

Extérieur.

des Procédures du Commerce Extérieur.

ANP - LA PASSERELLE - N°1/MAI 2016 2

CHANTIERS DU PORT DE CASABLANCA, des projets structurants.

Visite de M. Le Ministre AZIZ RABBAH

Les projets en question concernent la

réalisation de la composante maritime

de la voie reliant le port de Casablanca à

la Zone logistique Multiflux de Zenata, le

nouveau port de pêche, le nouveau

chantier naval et le nouveau terminal

pour les croisières. La réalisation de la

voie reliant le port de Casablanca à la

zone logistique Multiflux de Zenata

rentre dans le cadre de la stratégie

nationale de développement de la

compétitivité logistique. Elle permettra

la massification des flux, la fluidification

du trafic des marchandises, le

désengorgement des voies mitoyennes

au port et l'amélioration des conditions

de transit entre le port de Casablanca et

la future zone logistique de Zenata. Ce

projet, cofinancé par l’ANP et l'Etat,

consiste à réaliser une route en 2 x 3

voies sur plus de 4 km.

« 4 DAYS From Rouen to Casablanca » est l‘accroche de la nouvelle ligne hebdomadaire de CMA-CGM

Import : Dématérialisation Officielle du Contrôle des produits Industriels

dossiers sans avoir à se déplacer aux

ports.

La réalisation du nouveau port de pêche

Nouveau terminal

des Croisières

Nouveau Chantier Naval

Nouveau Port de pêche

Baptisée ARGAN EXPRESS (AGAX),

desservant les ports de Rouen,

Casablanca et Tanger, cette nouvelle

ligne propose un nouveau service

hebdomadaire, offrant aux

commissionnaires de transport et aux

exportateurs français en particulier une

véritable alternative à la desserte « tout

routière » du Maroc avec un délai de

mer de 4 jours, ainsi qu'une connexion

rapide au hub de CMA CGM à Tanger.

Pour Philippe DEHAIS, président de

l'UPR, « cette rotation conforte le

développement du port de Rouen et

enrichit sa desserte de l'Afrique ; elle

offre aux importateurs et exportateurs

un service particulièrement compétitif

en termes de transit-times et de

fréquences qui renforcent notre

positionnement historique sur le Maroc ».

Selon des sources proches du dossier, « la

mise en place de la ligne AGAX est une

excellente nouvelle pour nos ports : elle

complète l'offre HAROPA en termes de

qualité de services et améliore le lead-

time pour l'ensemble de nos clients ». Le

service sera opéré par trois porte-

conteneurs de 700 EVP : OPDR-Tenerife,

OPDR-Cadiz et OPDR-Tanger. La première

rotation touchera HAROPA - Port de

Rouen le 20 mai 2016.

Communiqué de CMA CGM 24/05/16

Opérationnel depuis quelques jours au

port de Casablanca et Tanger, le

nouveau processus d’importation des

produits industriels vient remédier à

plusieurs dysfonctionnements mais

aussi pour protéger l’importateur

marocain des produits non-conformes.

Le portail PORTNET.MA couplé avec

celui de la douane permet désormais

aux opérateurs de déposer leurs

dossiers sans avoir à se déplacer aux

ports.

Base juridique :

Loi 24.09 relative à la sécurité des produits et services et la Loi

12.06, relative à la normalisation, la certification et l’accréditation.

Les produits industriels

concernés : Jouets, produits textiles, les articles chaussants …

COMPLEMENT D’INFO

Lu pour vous.

permettra de dépasser les

insuffisances de l'actuel port

et de créer de nouvelles

conditions optimales pour

l'exercice des activités liées

au transit des apports de la

pêche. Concernant le

transfert de l’actuel chantier

Actualités

Communiqué de ANP du 25/05/16

de l’actuel chantier naval vers la partie

EST du port, il vise à répondre à la

demande nationale pour les services de

chantiers navals et saisir les opportunités

offertes par le marché international pour

ces services. Le nouveau terminal pour

les croisières s’inscrit dans le cadre du

les croisières s’inscrit dans le cadre du

développement de l’offre touristique de

la ville de Casablanca. Cette

infrastructure, dont la capacité d'accueil

atteindra les 450.000 Croisiéristes par

an, sera dotée également d'une gare

maritime de maritime de toute

l'infrastructure nécessaire à l’accueil et

à l’embarquement des croisiéristes.

Excepté le projet de la voie maritime, les

trois autres projets s’inscrivent dans le

cadre de la valorisation du port

historique de Casablanca et son

ouverture sur la ville.

transfert

ECLAIRAGE

la maintenance navales de la flotte

nationale et capter une part des marchés

régionaux et internationaux, tout en

faisant du Royaume une référence

régionale dans la construction de navires

dont la taille atteint 120 mètres. Les

objectifs portent également sur le

développement, de façon durable, de

l'activité de démantèlement des navires

pour en faire une source importante

d'approvisionnement de l'industrie

sidérurgique nationale, ainsi que le

renforcement de l'activité de

construction de petites plateformes

offshores et des modules de grandes

plateformes destinés à l'exportation vers

le marché africain. Ce plan directeur est

un nouvel édifice qui vient s'ajouter aux

nombreux chantiers entrepris par le

Royaume dans les domaines des activités

portuaires et maritimes.

Dans son récent rapport sur la compétitivité dans le monde, le World Economic Forum établit un classement de 144 pays suivant les qualités de leurs infrastructures. En termes de qualité d’infrastructures portuaires le Maroc a occupé la 41ième place dans le monde et la 2ème place en Afrique juste derrière l’Afrique du Sud. Ce classement récompense les efforts menés par les autorités dans le développement des infrastructures à travers la construction de nouveaux ports et la modernisation des ports actuels. L’objectif stratégique est d’avoir des ports performants, catalyseurs de la compétitivité de l’économie nationale.

Le Maroc N°1 en Afrique du Nord QUALITE DES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES

ANP - LA PASSERELLE- N°1/MAI 2016 3

INTERNATIONNAL

Le Maroc s’illustre de nouveau par sa

connectivité maritime. Le Royaume

affiche, en effet, la meilleure

performance pour la connectivité de son

transport maritime bilatéral entre 2006

et 2014. C’est ce qu’affirme la

Conférence des Nations unies sur le

commerce et le développement

(Cnuced) dans un rapport qu’elle vient

de publier et intitulé «Bilateral liner

shipping connectivity since 2006». Le Journal de la Marine Marchande a décerné les Paris Africa

Ports Awards le 20 mai 2016, à l'issue de son carrefour annuel

dédié à l'activité maritime et portuaire en Afrique. L'Agence

nationale portuaire du Maroc (ANP) a été récompensée lors

de cette édition 2016, ex aequo avec l'Office des ports et

rades du Gabon (OPRAG). Ce prix créé en 2015 met à

l'honneur une autorité portuaire africaine pour les actions

qu'elle mène afin de fédérer et satisfaire les différents clients

de la communauté portuaire, par de même, ce prix est

décerné par le comité scientifique du Paris Africa Port Awards.

PARIS AFRICA PORTS AWARDS

L’Agence Nationale des Ports

récompensée

Avec ses 362 Mètres de long, plus de 9 mètres en tirants d’eau, et pouvant accueillir jusqu’à 6300 passagers à bord, Le plus grand paquebot au Monde récemment mis en service. L’armateur Américain Royal Caribbean International, disposant de 24 Navires de ce genre, ne compte pas rester là et commande déjà 3 autres.

The Harmony Of the Seas PLAISANCE

Le Plan directeur pour le développement des infrastructures portuaires dédiées à l'industrie navale

CNUCED : La meilleure performance en connectivités maritimes semble marocaine

Le Projet en question permettra la

création d'environ 6.000 emplois

directs. Ce plan directeur mobilisera un

investissement évalué à 4,5 milliards de

dirhams (MMDH), dont le financement

sera assuré par l’État, les autorités

portuaires et dans le cadre d'un

partenariat public-privé. Ledit plan vise à

doter le Maroc d'une infrastructure

portuaire moderne en tant que moteur

de développement de l'industrie navale.

Les deux axes stratégiques de

développement de ce plan concernent la

mise à niveau des infrastructures

existantes et le développement de

nouvelles infrastructures, alors que les

principaux objectifs stratégiques

consistent à assurer la réparation et la

maintenance navales de la flotte

nationale et capter une part des

marchés régionaux et internationaux,

tout en faisant du Royaume une

référence régionale dans

renforcement de l'activité de

construction de petites plateformes

offshores et des modules de grandes

plateformes destinés à l'exportation

vers le marché africain. Ce plan directeur

est un nouvel édifice qui vient s'ajouter

aux nombreux chantiers entrepris par le

Royaume dans les domaines des

activités portuaires et maritimes.

considérée. Parmi eux figurent des pays

«économiquement importants» tels que

l'Allemagne, la France, la Grande-

Bretagne, l'Espagne… Ce qui peut être

attribué, selon les auteurs du rapport,

aux effets de la longue durée de la crise

financière de 2008 ainsi

qu’éventuellement à une rationalisation

du réseau de connexions directes à la

suite de la crise elle-même.

shipping connectivity since 2006». Le

Maroc se classe ainsi premier en termes

de création nette de nouvelles

connexions maritimes directes sur la

période. Il est suivi par la Russie et la

République démocratique du Congo. Ce

classement, qui porte sur 155 pays

côtiers, est dominé par les Pays-Bas.

Plusieurs pays ont vu leur centralité se

détériorer au cours de la période

considérée. Parmi eux figurent des pays

«économiquement importants» tels que

Le Matin. 2/05/2016

Chantier Naval

STX France

Coût

900 Millions d’euros

Date mise en service

15 Mai 2016

MAP. 2/05/2016

ANP - LA PASSERELLE - N°1/MAI 2016 4

LA PASSERELLE

LE PORT DU MOIS : PORT DE LAAYOUNE

Le port de Laâyoune est situé à environ

15 Km de la capitale des provinces du

SUD sur la route nationale N°1 et de 25

Km de l’Aéroport Hassan I.

Historiquement, Le port de Laâyoune a

été mis en service en 1986 en vue

d’assurer l’approvisionnement des

provinces du Sud du Royaume ainsi que

le traitement et la valorisation des

ressources halieutiques de la région. Sa

construction a été achevée en 1987.

L’accroissement rapide du trafic

portuaire a nécessité une première

extension en 1991 puis une deuxième en

1997. L’activité portuaire se développe

continuellement et a justifié une

troisième extension en 2003 qui a fait

objet d’une inauguration de mise en

service par Sa Majesté Le Roi Mohamed

VI le 22 Mars 2006. Actuellement,

l’activité commerciale s’élève à environ 5

millions de tonnes annuellement,

composées essentiellement

d’importations d’hydrocarbures et

d’exportations de phosphate et de sable.

Il est également le premier port de pêche

du Royaume, avec environ 43% des

débarquements de la pêche côtière. Le

port de Laâyoune traite 89% du trafic

commercial portuaire de la région du

Sud.

Lotissement Mandarouna 300, lot n°8-Sidi Maârouf-Casablanca

Tel: 05 20 20 70 00 Fax: 05 22 78 60 63

w w w . a n p . o r g . m a

L’accroissement rapide du trafic

portuaire a nécessité une première

extension en 1991 puis une deuxième en

1997. L’activité portuaire se développe

continuellement et a justifié une

troisième extension en 2003 qui a fait

objet d’une inauguration de mise en

service par Sa Majesté Le Roi Mohamed

VI le 22 Mars 2006. Actuellement,

l’activité commerciale s’élève à environ

5 millions de tonnes annuellement,

composées essentiellement

d’importations d’hydrocarbures et

d’exportations de phosphate et de

sable. Il est également le premier port

de pêche du Royaume, avec environ 43%

des débarquements de la pêche côtière.

Le port de Laâyoune traite 89% du trafic

commercial portuaire de la région du

Sud.

composées essentiellement

d’importations d’hydrocarbures et

d’exportations de phosphate et de

sable. Il est également le premier port

de pêche du Royaume, avec environ

43% des débarquements de la pêche

côtière. Le port de Laâyoune traite 89%

du trafic commercial portuaire de la

région du Sud.

Vue aérienne de la place portuaire de LAAYOUNE

Le Wharf d’exportation des phosphates

Exportation des Sables

Trafic des turbines

Ciment

Brut

BULLETIN D’INFORMATION

PRINCIPAUX PROJETS PREVUS POUR 2016-2020 Travaux de confortement des quais N°1 et 2.

Objectif : Préserver le patrimoine portuaire Travaux de réalisation d’un réseau d’assainissement

Objectif : Préserver l’environnement du milieu marin (qualité des eaux) Fourniture et installation d’un système de vidéosurveillance et

contrôle d’accès par badge et macaron.

Objectif : Mise en conformité avec le code ISPS Travaux de confortement du cavalier du port de pêche

Objectif : Assurer la stabilité du cavalier et des terre-pleins adjacents.

QUELQUES CARACTERISTIQUES DU PORT

6.5 Mètres en tirant d’eau.

16 hectares en terre-pleins.

33 Hectares de plans d’eau.

797 mètres linéaires de quais pour la pêche.

594 mètres linéaires de quais pour le commerce.

Wharf phosphatier de 3.600 mètres exploité par l’OCP.

Le port compte une ligne régulière liant Nouadibo–Dakhla–Laâyoune-Las palmas assurée par un porte-conteneurs.

ZOOM SUR ACTIVITES