bts aéronautique épreuve u42 : Étude de processus d'assemblage ou de maintenance...

BTS Aéronautique

épreuve U42

: Étude de processus d'assemblage ou de maintenance d'aéronefs

Epreuve ponctuelle de 6h, s’appuyant sur des documentations techniques et un contexte précis, le questionnement sera relatif à des problèmes d’ordre technique

Objectif : Capacité du candidat à:•Décoder des documents techniques définissant des procédures d’assemblage ou de maintenance

•Analyser et /ou élaborer tout ou partie d’un processus d’assemblage ou de maintenance d’un aéronef ou partie d’aéronef

•Proposer et/ou justifier des évolutions d’organisation de la production

•Déterminer des coûts de production

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épreuve U42

SITUATION PROBLÈME

- Réception d’une AD,

- Réception d’un SB,

- Amélioration d’une procédure

- Amélioration d’organisation de poste de travail,

-Prise en compted’une modificationClient

-Panne récurrente.

SYSTÈME D’

AÉRONEF

TRAME D’ETUDE

Analyse du besoin,

Analyse du processus actuel

Etude de la proposition d’évolution (intégrant la sécurité, les coûts,les modifications d’organisation du travail associé)

Justification / validation de la modification du processus

Identification et communication vers les acteurs concernés par le changement proposé

DOSSIER RESSOURCE(lié au système et à la

situation problème)- Pratiques d’entreprise,

- Organisation du travail,

- Données économiques

- Tout ou partie de SB,

- AD

- Extraits de doc. avion

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épreuve U42

TRAME D’ETUDE

Analyse du besoin,Analyse du besoin,

Analyse du processus actuelAnalyse du processus actuel

Etude de la proposition Etude de la proposition d’évolution (intégrant la d’évolution (intégrant la sécurité, les coûts,les sécurité, les coûts,les modifications d’organisation du modifications d’organisation du travail associé)travail associé)

Justification / validation de la Justification / validation de la modification du processusmodification du processus

Identification et Identification et communication vers les acteurs communication vers les acteurs concernés par le changement concernés par le changement proposéproposé

Le postulant sera capable de formaliser la problématique en identifiant l’élément source de la panne et ses conséquences

Le postulant sera capable d’exploiter les documents techniques en langue anglaise, les classer chronologiquement .Il devra être capable d’identifier l’effectivité des aéronefs concernés, et faire le lien avec la problématique.

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TRAME D’ETUDE



Etude de la proposition Etude de la proposition d’évolution (intégrant la d’évolution (intégrant la sécurité, les coûts,les sécurité, les coûts,les modifications d’organisation du modifications d’organisation du travail associé)travail associé)



Le postulant sera capable, dans le respect des règles de sécurité des vols ,de réaliser une étude économique, d’organisation de la production en appliquant la réglementation en vigueur .

Le postulant sera capable de démontrer et argumenter le retour sur investissement de sa proposition

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épreuve U42

TRAME D’ETUDE



étude de la proposition étude de la proposition d’évolution (intégrant la d’évolution (intégrant la sécurité, les coûts,les sécurité, les coûts,les modifications d’organisation du modifications d’organisation du travail associé)travail associé)



Le postulant sera capable d’identifier l’organisation type d’une entreprise de maintenance, de communiquer vers l’exploitant et le constructeur sur la solution retenue, et de créer un document d’application.(EO)

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SITUATION PROBLÈME

-Panne récurrente:-Alarme de baisse de pression de pompe hydraulique

conséquences:-retards au départ-avion immobilisé-retour en vol

TRAME D’ETUDE

Analyse du besoin,

Analyse du processus actuel

Etude de la proposition d’évolution (intégrant la sécurité, les coûts,les modifications d’organisation du travail associé)

Justification / validation de la modification du processus

Identification et communication vers les acteurs concernés par le changement proposé

DOSSIER RESSOURCE-Plaintes équipages-FCOM ,MMEL

-Liste de flotte

-Données économiques(bilan et coût des retards; ROI; coût de M.O;Nombre et coût des kits de modification; temps d’intervention, occurrence des pannes)-SIL, TFU, -SB avion-SB équipement -documentation avion…….

SYSTÈME D’

AÉRONEF

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Alarme baisse de pression hydraulique Retards au départ/ AOG/QRF

CRM

MMEL

Suivi du problème par l’avionneur TFU

Informations sur la modification SIL

Procédure de modification avionneur SB A340 29 40 77

Procédure de modification équipementier SB RA34029-8

Carte de travail (E O)

Procédure de dépose équipement

Procédure de pose équipement

AMM 29 11 17 000 801

AMM 29 11 17 400 801

et intégration des SB

Analyse économiqueDECISION

Données économiques

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Extrait du CRM

Nature du défaut :

Alarme baisse de pression hydraulique circuit vert à la mise en route moteur 1

( Msg ECAM: HYD G ENG 1 PUMP LOW PRESS).

Retour parking pour application MMEL.

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Exemples de données économiques

Données concernant la flotte d’avion Nombre d’avions:19 avionsListe des d’immatriculations

F-GLZA

F-GLZBF-GLZC….….

Bilan des retard avionet des coûts associés

DATE MATRICULE DUREE COUTen $

10 04 03 GLZO 180 2624420 07 03 ZJ 68 1431221 11 03 ZJ 42 570523 11 03 ZL 3 023 01 04 ZQ 117 1431224 06 04 ZK 88 1431204 09 04 ZQ 60 570529 04 05 ZC 77 1431229 07 05 ZJ 0 015 10 05 ZG 26 280926 10 05 ZM 293 3957221 12 05 ZA 178 2624401 02 06 ZH 233 3957224 03 06 ZI 69 1431220 04 06 ZH 117 1431220 08 06 ZG 76 1431213 12 06 ZG 21 280918 01 07 ZM 121 26244TOTAL: 18 1769 275088

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Exemples de données économiquesCalcul du ROI:

Données de coût de la modificationDurée de la modification en hommes/heuresPrix de l’heure de main d’œuvreNombre de kits de modificationNbre d’avions/de moteurs/d’équipements concernésCoût global de la modification

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Exemples de données économiquescalcul du ROI (suite):

Données de gains résultant de la modificationCoût du retardNbre de retards annuels évités Prix à l’heure d’intervention (à l’escale)Gain de temps d’intervention (traitement du retard)

Coûts de la modification Gains annuels réalisésExemple de ROI: 3 ans

ROI =

En années

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