references : etude des consommations de carburant en
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REFERENCES :
Etude des consommations de carburant en viticulture
Groupe régional
Avec le soutien financier de :
Contexte de l’énergie en Viticulture, en Bourgogne
Surface en Vignes en Bourgogne :
1,2%de la SAU régionale
Consommation énergétique du secteur viticole en Bourgogne :
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Consommation énergétique du secteur viticole en Bourgogne :
11%de la consommation énergétique régionale du secteur agricole
*17 529 Tonnes équivalent Pétrole (toutes formes d’énergies comprises : électricité, Gaz naturel, GNR, essence,….)
Source : Données Agreste
Etude des consommations de carburant en viticulture
• Des enquêtes • L’utilisation d’un enregistreur de
consommation
• Etude- Mieux connaître les consommations et établir les pistes et leviers
efficaces pour économiser du carburant
- conduite sur plusieurs années
- concernant tous les viticulteurs de Bourgogne
consommation
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
• A l’échelle de l’exploitation :
Effectif
Moyenne
Observatoire des Charges de MECAnisation
en Viticulture (Edition 2011)Base de données
71
265
Etude des consommations de carburant en viticulture
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Moyenne
Ecart-type
Médiane
Q1
Q3MinMax
265110
25017035784600
Données en litres/ha
Indicateurs mesurés
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Premiers Résultats :Premiers Résultats :
Des consommations très variables selon les opérations
• A l’échelle du chantier : Les déplacements
Premiers résultats
Le déplacement Tracteur Enjambeur 115ch
Vitesse de déplacement Consommation de carburant
14,6 km/heure 11,7 litres /heure 80,2 litres /100km
18,9 km/heure 12,8 litres /heure 67,8 litres /100km
26,0 km/heure 15,6 litres /heure 60,1 litres /100km
En moyenne 19,8 km/heure 13,4 litres /heure 67,8 litres /100kmsource : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Pour un tracteur de 115ch, la consommation moyenne sur route s'élève :
à 13.4 l/heure
soit près de 70 litres/100km
source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers
• A l’échelle du chantier : Le Travail du Sol
Premiers résultats
Le travail du solconsommation de carburant
Travail Inter-rangs 1,2 ha/heure 5,3 litres /heures 6,9 litres /ha
Travail Inter-Ceps 0,2 ha/heure 7,2 litres /heures 33,5 litres /ha
source : enquêtes chantiers travail du sol / effectif de l'échantillon : 10 chantiers
débit de chantier
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
De grandes différences entre travail :Inter-rangs ≠ Inter-Ceps
• A l’échelle du chantier : la fertilisation et les traitements
Premiers résultats
La fertilisationconsommation de carburant
En moyenne 1,1 ha /heure 11,9 litres /h 11,0 litres /ha
source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 3 chantiers
La pulvérisation / le désherbageconsommation de carburantdébit de chantier
débit de chantier
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
consommation de carburant
En moyenne 1,4 ha /heure 8,0 litres /h 5,7 litres /ha
source : enregisteur de consommation / effectif de l'échantillon : 4 chantiers
La pulvérisation / Les traitementsconsommation de carburant
En moyenne 1,6 ha /heure 12,8 litres /h 8,3 litres /ha
source : enquêtes chantiers de pulvérisation / effectif de l'échantillon : 34 chantiers
débit de chantier
débit de chantier
• A l’échelle du chantier de pulvérisation :
Premiers résultats
24,026,9 26,9
52,155,6
62,2
50
60
70
25
30
35
Tau
x de
cha
rge
mot
eur
(%)
Tem
ps p
assé
(m
n /h
a)
Con
som
mat
ion
carb
uran
t (lit
res/
he &
/ha)
Incidence de la pente sur la consommation de carbur ant
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
22,524,0
14,116,6
0
10
20
30
40
0
5
10
15
20
100% à plat 1/4 de pentes>30% 3/4 de pentes>30%
Tau
x de
cha
rge
mot
eur
(%)
Tem
ps p
assé
(m
n /h
a)
Con
som
mat
ion
carb
uran
t (lit
res/
he &
/ha)
Consommation de carburant litres /heure Consommation de carburant litres /ha
Temps passé à la parcelle mn /ha Taux de charge moteur %
• A l’échelle du chantier : l’entretien en vert de la vigne
Premiers résultats
L'effeuillageconsommation de carburant
En moyenne 0,3 ha /heure 7,2 litres /h 28 litres /ha
source : enquête chantier d'effeuillage / effectif de l'échantillon : 1 chantier
débit de chantier
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Le Rognageconsommation de carburant
En moyenne 0,7 ha /heure 6,0 litres /h 11,1 litres /ha
source : enquête chantier de rognage / effectif de l'échantillon : 11 chantiers
débit de chantier
• A l’échelle des différents chantiers :
Premiers résultats
22,9
27,8
20
25
30
Car
bura
nt c
onso
mm
éConsommation de carburant pour différentes
opérations
litres /heure
litres /ha
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
13,4
8,0
12,811,9
6,47,2
6,0
5,7
8,3
11,0 11,1
0
5
10
15
Dép
lace
men
t
Pul
véris
atio
n / D
éshe
rbag
e
Pul
véris
atio
n / T
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men
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Fer
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Trav
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l
Effe
uilla
ge
Rog
nage
Car
bura
nt c
onso
mm
é
Premiers résultats
• A l’échelle des différents chantiers :
57,1 l 57,2 l
22% 22%
15%
20%
25%
50
60
70
% d
e l
a c
on
som
ma
tio
n g
lob
ale
Co
nso
mm
ati
on
en
l/h
a/a
n
Consommation de carburant pour différentes opérations
à l'échelle annuelle
2 p
ass
ag
es
10
pa
ssa
ge
s
2,5
pa
ssa
ge
s
0,5
pa
ssa
ge
1 p
ass
ag
e
3 p
ass
ag
es
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
11,4 l
5,9 l
27,8 l
33,3 l
4%
2%
10%
13%
0%
5%
10%
15%
0
10
20
30
40
Pulvérisation /
Désherbage
Pulvérisation /
Traitement
Travail du sol Fertilisation Effeuillage Rognage
% d
e l
a c
on
som
ma
tio
n g
lob
ale
Co
nso
mm
ati
on
en
l/h
a/a
n
Consommation annuelle Part de la consommation annuelle
2 p
ass
ag
es
10
pa
ssa
ge
s
2,5
pa
ssa
ge
s
0,5
pa
ssa
ge
1 p
ass
ag
e
Réduire les Consommations :Réduire les Consommations :
Des leviers de réductions déjà identifiés
Impact du choix du matériel
Le choix du matériel peut
influer sur la consommation.
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
influer sur la consommation.
• A l’échelle du chantier de Travail du Sol
Impact du choix du matériel
39,347,5
20,0
25,0
30,0
35,0
40,0
45,0
50,0
Influence du type d'outil de travail du sol sur la Consommation
l/heure
l/ha
Outils Inter-rangs
Outils Inter-ceps
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Type d'outil travail du solInter-rangs / Outils à
dentsInter-rangs / Outils à
disquesInter-ceps / Outils à
lamesInter-ceps / Outils
animés
Inter-ceps / Outils de désherbage
(brosse)Echantillon 3 1 3 1 2
Débit de chantier moyen 1,4 ha/h 0,8 ha/h 0,2 ha/h 0,3 ha/h 0,2 ha/h
6,1 2,8 5,411,0 8,18,0
3,7
22,3
39,3
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
Inter-rangs / Outils à dents Inter-rangs / Outils à disques Inter-ceps / Outils à lames Inter-ceps / Outils animés Inter-ceps / Outils de
désherbage (brosse)
• A l’échelle du chantier de Pulvérisation :
Impact du choix de matériel
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Pneumatiques traitement/dessus
Type de pulvérisation Face/Face Voute, Canons,…
Echantillon 10 5
Débit de chantier moyen
ha/h 1,7 1,7Puissance /rang travaillé
cv/rg 17,5 21,6
Taux de charge moteur % 42% 36%
Descentes dans le rang
Pneumatique Jet Porté
11 3
1,4 1,3
18,5 14,1
42% 35%
• A l’échelle du chantier de pulvérisation :
Impact du choix de matériel
14,2
10,4
18 ch/m
14 ch/m12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
10,0
12,0
14,0
16,0
Be
soin
de
pu
issa
nce
(ch
/m)
Ca
rbu
ran
t C
on
som
mé
Impact du type de pulvérisation sur la
Consommation
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
8,4
10,4
6,7
14 ch/m
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
Pneumatique face/face et descentes
dans le rang
Pulvérisateur à jet porté avec
descentes dans le rang
Be
soin
de
pu
issa
nce
(ch
/m)
Ca
rbu
ran
t C
on
som
mé
l/heure l/ha Puissance /m travaillé
Augmenter les largeurs de travail
En augmentant la largeur de
travail, j’améliore mon débit
de chantier et je diminue ma
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
de chantier et je diminue ma
consommation.
• A l’échelle du chantier de pulvérisation :
Augmenter les largeurs de travail
10
12
14
16
Co
nso
mm
ati
on
Impact de la largeur de traitement sur
la ConsommationEntre Pulvérisation pneumatique par dessus le rang en 7 et 9 rangs
!
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
7,4 8,212,6 14,30
2
4
6
8
10
7 rangs 9 rangs
Co
nso
mm
ati
on
Conso/ha Conso horaire
!Qualité de
Pulvérisation
• A l’échelle du chantier de rognage :
Augmenter les largeurs de travail
0,7 ha/h 0,8 ha/h
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
6
8
10
12
Dé
bit
de
Ch
an
tie
r
Co
nso
mm
ati
on
Impact du Nombre de rangs rognés
- 1,6
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
11,6 10,05,9 8,10
0,1
0,2
0,3
0
2
4
Rognage x 1rang Rognage x 2rangs
Dé
bit
de
Ch
an
tie
r
Co
nso
mm
ati
on
l/ha l/heure Débit de chantier moyen
68cv/rang 67cv/rang
Augmenter les vitesses de travail
En augmentant ma vitesse de
travail, j’améliore mon débit
de chantier et diminue ma
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
de chantier et diminue ma
consommation.
• A l’échelle du chantier de rognage :
Augmenter les vitesses de travail
8,0
10,0
12,0
Impact de la vitesse de rognage sur la Consommation
- 2,7 l/ha
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
5,5 7,011,4 8,70,0
2,0
4,0
6,0
<7km/h >7km/h
Conso Horaire (l/h) Conso/ha (l/ha)
Optimiser l’utilisation de mon enjambeur
La consommation peut être
améliorée en optimisant et
en valorisant mieux la
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
en valorisant mieux la
puissance de l’enjambeur.
Optimiser l’utilisation de mon enjambeur
Rognage Inter-Ceps
7,7l/ha
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Rognage Tonte
8l/ha
y = 0,1333x - 2,6249
R² = 0,7045
8,00
10,00
12,00
14,00
Co
nso
Ho
rair
e
Impact de la puissance sur la consommation
au rognage
Conso Horaire
Optimiser l’utilisation de mon enjambeur
0,00
2,00
4,00
6,00
20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Co
nso
Ho
rair
e
Puissance de l'enjambeur/rang
La puissance inutile entraine de la surconsommation !
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
Conclusions
• Adapter le choix de l’enjambeur au chantier
• Essayer de combiner les passages
• Prendre en compte la consommation engendrée par un outil
lors de son investissement
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
lors de son investissement
• Si possible augmenter les vitesses de travail
Suite de l’étude
• Consolider les données des chantiers déjà enquêtés
• Enquêter de nouveaux chantiers (récolte, tonte,…)
Etude des consommations de carburant en viticulture : résultats 2013-2014
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