lévolution du marché de lautomobile depuis 1999 antoine blarèzze jérôme androsss louis collette...

L’évolution du marché de l’automobile depuis

1999

Antoine BlarèzzeJérôme AndroSSSLouis CollettePierre Ameyl

Le 19 Mars 2009

Sommaire

Introduction

La santé du marché automobile en 1999

L’évolution du marché de 1999 à 2008

la crise automobile et ses conséquences

Les changements de stratégies pour l’avenir

Conclusion

IntroductionImportance économique de l'industrie automobile

Introduction

Importance économique de l'industrie automobile

10% de la production industrielle

9 Millions de personnes en Europe

2,6 M de personnes en France (10%)

Implantation des usines en Europe

La santé du marché automobile en 1999

Le secteur automobile en 1999La santé du secteur automobile en 1999Quel avenir pour le marché européen ?Les conséquences

Importance économique de l'industrie automobile

La santé du secteur automobile européen en 1999 Quel avenir pour le marché européen ? Quelles ont été les conséquences ?

Le secteur automobile en 1999

1995 1999

France 1 930 504 2 133 884

Allemagne 3 314 057 3 378 343

U.E15 pays

11 656932 14 312087

La santé du secteur automobile en 1999

Quel avenir pour le marché européen ?

Pessimiste envolée du prix du carburantmauvaise santé des marchés

financiers évolution de la réglementation

Optimiste bonnes ventes des constructeurs fin 1999Investissement dans les nouvelles

technologies(hybride, hydrogène)

Les conséquences

• Baisse des coûts de production

• Augmentation de la concurrence

• Restructuration de certaines entreprises

Les conséquences «  générales »

Les conséquences

• Ouverture de l’usine Toyota à Valenciennes en 2001

• Regroupement Nissan / Renault en 1999

• Augmentation des délocalisation

Les conséquences « spécifiques »

Evolution du marché automobile depuis 1999 à

2008Evolutions trimestrielles des échanges de l’industrie automobileEvolution du prix du pétrole2007: année des recordLa chine

Evolutions trimestrielles des échanges de l’industrie automobile

Evolutions trimestrielles des échanges de l’industrie automobile

Evolution du prix du pétrole

Evolution du prix du pétrole

2007: année des records

Plus d’un milliard de voitures en 2007 parc automobile mondial = 1.031.284.909 véhicules.

2007 : les usines automobiles du monde ont produit plus de 70 millions de véhicules.

2007 : Le parc en circulation a dépassé la barre des 900 millions

Moyenne de production sur la période 2000-2007 =63.451.587 voitures par an.

La chine

Production automobile en Chine (utilitaires compris)

la crise automobile et ses conséquences

La crise et ces conséquencesExemples concretsCours de l’action GMC, PSA, Renault et ToyotaPrime à la casse

La crise et ces conséquences

Exemples concrets

Cours de l’action GMC

Suppression de postes :

10 000 administratifs et guichet de départ pour 62 000 salariés

Cours de l’action PSA

Suppression de postes :

11 000 salariés dont 3000 à 4000 postes en France.

Cours de l’action Renault

Suppression de postes :

6 000 salariés dont 3000 postes en France.

Cours de l’action TOYOTA

Prime à la casse

-âgé de plus de 10 -être propriétaire depuis plus de 6 mois. -achat du véhicule neuf. -immatriculé en Fance. -pas être gagé. -Avoir une assurance en cours de validité -destruction par un démolisseur

agréé par les services préfectoraux.

-pas être sous le coup d'une procédure VEI

A quelles conditions doit satisfaire le véhicule cédé pour destruction ?

Les changements de stratégies pour

l’avenir

Les fusions entre groupes pour survivre

L’environnement

Les nouvelles technologies

Les fusions entre groupes pour survivre

Les fusions entre groupes pour survivre

Les fusions entre groupes pour survivre

Les fusions entre groupes pour survivre

Les fusions entre groupes pour survivre

Sergio Marchionne, le PDG de Fiat:la taille critique des groupes automobiles

devrait augmenter il faudrait produire «5,5 à 6 millions de

voitures par an pour avoir une chance de gagner de l'argent»

Seul Renault Nissan atteint le niveau PSA est à 3 millions

Les fusions entre groupes pour survivre

Rumeurs de fusionMercredi 11 mars

Bourse de Paris PSA et Renault gagnent 8% Projet de fusion Renault - PSA

Problème de concurrence (+50% du marché)Suppression de poste en doublons

BMWFIAT

Bonus/Malus pour les voitures neuves

Source:

L’environnement

Les nouvelles technologies

Réduction de la consommation

Augmentation de la sécurité

Etude de nouvelles énergies

Développement du confort

Réducteur de consommation de BMW

Conclusion