interventions d’entretien et de réhabilitation
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Q uébecTransports
Interventions d’entretien et de réhabilitation
Procédés anti-fissures
Q uébecTransports
A-55 (Sect. 4): correction (20 mm)+ c.u. (50 mm)
Distance (m)
1 hiver
Condition initiale (avant)
2 hivers3 hivers
Q uébecTransports
Mouvements verticaux (trafic)
Q uébecTransports
Mouvements horizontaux (Thermique)
Q uébecTransports
Ville de Montréal - CRCAC (1992, 93, 94)Recouvrements suivis durant 3 ans (chaussées mixtes)
Micro (5 mm) 6,25$/m2
1 produit contenant émulsion latex et ciment portland Ultramince (13 - 15 mm) 6,25$/m2
4 produits : avec Bitume fluxé 300 ou polymère SBS Très mince (15 - 30 mm) 10,00$/m2
7 variantes: incluant fibres et géotextile (SAMI exclus) Mince (30 - 50 mm) sans contrainte de prix
7 variantes (incluant fibres, scories, caoutchouc à 10%)
Q uébecTransports
Autoroute 55, Richmond
Recouvrements effectués
Couche de correction: 20 mm, EB-10C
Couche antifissure (3 types)
Couche de surface: 50 mm EB-10S
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Sct 1: Membrane élastomère + ECF (Flexiplast)
Membrane élastomère: 3 mm Enrobé à froid avec fibres: 7 mm c.u. 50 mm
Sct 2: Chape d ’étanchéité mélange CH-10: 20 32 mm c.u. 50 43 mm
Sct 3: Géotextile (Pavemax) membrane géotextile imprégnée de bitume c.u. 50 37 mm
Sct 4: Aucun (témoin)
A 55: Couches antifissures expérimentées
Attention à l ’interprétation : désavantage 1 an sur la remontée des fissures
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Membrane élastomère (A-55, sect 1)
Q uébecTransports
Section 1 (Membrane élastomère)
Membrane élastomère SBS: 3 mm Allongement + 20°C = 1300% - 20°C = 400%
Enrobé coulé à froid avec fibres: 7 mm Granulats 0-5 mm 0,1 à 0,2 % de fibres synthétiques 10 à 13% d'émulsion de bitume polymère
Membrane élastomère pourdécouplage des efforts
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Géotextile imprégné de bitume (A55, section 3)
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Section 3 (Géotextile - Pavemax) Bitume modifié PG 64-34
Taux de pose visé: 1,2 l/m2
Géotextile non-tissé en polypropylène Épaisseur: 1,1 mm Température de fusion: 165°C Rétention de bitume : 1,2 kg/m2
Résistance en tension (N) 591 longitudinal x 525 transversal
Allongement: 125 % Déchirure amorcée (N)
327 longitudinal X 261 transversal
A55- Remontée des Transversales
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Témoin
Géotextile
CH-10
Membrane élastomère
4 ans
Q uébecTransports
A55- Remontée des Longitudinales
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Année
% d
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mo
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Témoin
Géotextile
CH-10
Membrane élastomère
5 ans
Q uébecTransports
Conclusions Pas de mélange dont on a la preuve qu’il soit meilleur
que le BB conventionnel pour empêcher la remontée des fissures Bitumes polymères n ’empêchent pas la remontée des fiss. Chape d'étanchéité : pas plus efficace que de l ’enrobé
(bi-compoflex à l ’étude) Performance intéressante de la membrane élastomère
avec ECF semble plus efficace que la membrane géotextile On s’attend à un prolongement de durée de vie d’au moins
3 - 5 ans En général, les fissures transversales remontent plus
rapidement que les longitudinales
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