institut haïtien des sciences administratives

Institut Haïtien des Institut Haïtien des sciences sciences

AdministrativesAdministratives.

I.H.S.AI.H.S.A

CRÉATION D’ENTREPRISE

• Clergé Nathalie

• Etienne Nathalie

• Francois Fritz- Gerald

• Nicolas Marie Michelle

LAKAY’AIRLAKAY’AIR

LAKAY’AIRLAKAY’AIR• DESCRIPTIONDESCRIPTION SOMMAIRE SOMMAIRE• PRESETATION DE L’INDUSTRIEPRESETATION DE L’INDUSTRIE• PLAN DE MARKETINGPLAN DE MARKETING• PLAN DE PRODUCTION ET D’EXPENSIONPLAN DE PRODUCTION ET D’EXPENSION• PLAN ECONOMIQUE ET FINANCIERPLAN ECONOMIQUE ET FINANCIER• PLAN D’ORGANISATION ET DE PLAN D’ORGANISATION ET DE

DIRECTIONDIRECTION

DESCRIPTION SOMMAIREDESCRIPTION SOMMAIRE

• Les moyens de transport utilisé en Haïti n’y répondent pas adéquatement aux besoins actuels.

• Vu des problèmes de transport, on pense que le transport aérien est la meilleure solution.

• On offrira au grand public une compagnie différent des autres dont la clientèle sera la seule bénéficiaire.

DESCRIPTION SOMMAIREDESCRIPTION SOMMAIRE

• Durant ces 19 années ce moyen de transport a connu les bons et les mauvais moments.

• Le lieu d’implantation de notre siège social sera: ‘’Bellevue Chardonnières’’ .

• C’est la 7eme section communale de Pétion-ville.

• Plus connu sous le nom de Pernier avait une population de 280.214 habitants en 2004.

DESCRIPTION SOMMAIREDESCRIPTION SOMMAIRE

• Offrir à Haïti un moyen de transport la plus éfficace, la plus sûr et permettre à plus de gens de l’utiliser et d’être fière.

• Se placer parmi les compagnies de choix et être une différence et une référence.

• Devenir une grande compagnie locale desservant tout le territoire national

• On estime que ce projet prendra deux ans.

PrésentationPrésentation de l’industrie

Présentation de l’industriePrésentation de l’industrie

• Comme une action d’acheminer des personnes au moyen d’équipements particuliers, dans un but économique ou commercial.

• Aérien, transport qui se fait par avion, par hélicoptère ou dirigeable, de personnes ou de

marchandises

Présentation de l’industriel’industrie• La naissance de l’avion a été l’oeuvre du français

Clément Ader en 1890

• Il fallut attendre le début des années 1950 pour voir les avions à réactions.

• C’est Mr François Duvalier lors de sa présidence a

su donner á Haïti un Aéroport international

Présentation dePrésentation de l’industriel’industrie• On distingue différentes types d'avion : des

Boing747,757 etc.

• Il y a des Vols réguliers , Vols charters , Vols réguliers et charters, et Fret aérien.

• Haïti dispose de deux aéroports et des aérodromes .

Présentation de l’industriePrésentation de l’industrie

• Opportunité• Etablir des mesures de

sécurité dans les aéroports et les aérodromes

• Force• Les nouvelles mesures de

sécurité prises par le M.T.P.T.C et l’A.A.N

• Menaces• L’apparition du sous-

secteur terrestre : « Chemin de fer »

• Faiblesse • Concentration du trafic

aérien dans l’aéroport de Port-au-Prince

• Le prix des tickets aux nombres de miles brulés, le cout est trop élève

Plan de marketing

Plan de marketing

• La clientèle ciblée sera des ’Clients Transactionnels’’.

• Trois grandes compagnies dominent le marché: “Caribintair ,Tropical Airways,Tortug’Air  "

Plan de marketing• On utilisera deux ’Cessna Caravan 208B’ ; une à

12places et l’autre à 9 places

• Nous visons trois grandes villes pour offrir nos services: «Cap-Haitien, Port-de –Paix et Jérémie.»

• Et peut-être deux autres villes à l’avenir ; Cayes , Jacmel

Plan de marketing

• On estime pour s’y rendre au Cap ou à Jérémie le prix du billet serait dans une fourchette entre $55- $65.

• Pour la promotion de notre entreprise on vise les médias, les affiches publicitaires, l’internet etc….

Plan de marketing• La personne pourait s’acquérir d’un billet en

utilisant soit son téléphone, soit à partir de son ordinateur, etc…

• On établira différentes critères pour contrôler la satisfaction de la clientèle.

Plan de production

et d’exploitation.

Plan de production et d’exploitation

• Pour son exploitation l’entreprise devrait s’approprier des équipements provenant des fournisseurs externes et internes.

• Il va nous falloir une structure bien élaboré pour assurer une très bonne gestion de nos équipements.

Plan de production et d’exploitation

• Lors de l’intégration de l’ouvrier dans l’organisation, il sera muni d’un manuel concernant les règles internes de l’entreprise.

Plan de production et d’exploitation

• Le contrôle de production et de qualité de production. On peut le faire nous même ou demander à une compagnie externe de voir si la vision correspond à la concrétisation.

Plan économique et financier

Plan économique et financier • Cette PME nécessitera un débours de 55.000.000

gdes pour pouvoir la mettre sur pied.

• En Haïti, les gens sont très restreint pour émettre leur argent, mêmes les institutions financières de ce pays n’offrent pas l’opportunité

Plan économique et financier

• Plus de 7.000.000 d’haïtiens ne sont pas inscrit dans le marché formel du travail et près de 4.000.000 millions de jeunes haïtiens sans boulot.

• Mais ceux qui travaillent et les chômeurs aiment se déplacer d’une ville à une autre ou d’un département à un autre.

Plan économique et financier

• La structure du capital serait de 33,75% et le seuil de rentabilité serait de 11.826.069,17.

• Notre Seuil de rentabilité serait de 33,75%. • Notre ratio d’endettement serait durant la

première année 25,23%.

Plan d’organisation

et de direction.

Plan d’organisation et de direction.

P.D.G

SERVICE RESPONSABLEDES AFFAIRESFINANCIERS,

EQUIPEMENTS

SERVICE RESPONSIBLE

DES RESSOURCESHUMAINES.

SERVICEDE

MARKETING

Plan d’organisation et de direction.

• Les responsables de l’entreprise sont :’’Clergé Nathalie, Etienne Nathalie, François Fritz – Gérald, et Nicolas Marie Michèle.

• Le partage des bénéfices, sera comme il a été convenu dans le statut.

• Dans ‘’LAKAY’AIR’’, on aura toujours de la formation pour nos employés selon les critères préétablies.

Plan d’organisation et de direction

• Dans ‘’ LAHAY’AIR‘’, on s’attend aux pires situations qui peuvent intervenir c’est pourquoi on essayera de faire face avec le peu.

CONCLUSION