À chaque situation, sa tempÉrature...à air airtronic fonctionnent de façon complètement...
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C H A U F F A G E S A U T O N O M E S | B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x
À C H A q U E S I T U A T I O N , S A T E M P É R A T U R E
A W O R L D O F C O M F O R T
PRÉSERVE LE MOTEUR & RÉDUIT LES ÉMISSIONS POLLUANTES
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EBERSPÄCHER – UN PLUS EN TERMES DE CONFORT
PRÉSERVE LE MOTEUR & RÉDUIT LES ÉMISSIONS POLLUANTES
Vous recherchez un système de chauffage qui optimise le confort ? Qui assure plus de sécurité en apportant de la chaleur sur les postes
de travail mobiles ? Qui contribue activement à la protection de l'environnement et entraîne une réduction de la consommation grâce à
des moteurs préchauffés ? Qui se monte sans problème et dont l'entretien est économique ? Vous recherchez un partenaire compétent
qui ne s'occupe pas simplement de chaleur mais assure également une température optimale quelles que soient les conditions ? Alors,
en venant chez Eberspächer, vous avez frappé à la bonne porte.
Les chauffages à carburant Eberspächer « made in Germany » se sont
fait un nom dans le monde entier grâce à leur robustesse, leurs per-
formances et leus technologie aboutie. Notre technologie de chauffa-
ge novatrice assure, quel que soit le domaine d'application, un grand
confort et une chaleur immédiate (dès que vous montez dans le véhi-
cule), des températures agréables sur les postes de travail mobiles et
une mise à température optimale des espaces de chargement. Et ce
sans oublier l'aspect sécurité et le gain de temps qu'offre un véhicule
préchauffé. Finie la fastidieuse corvée du grattage des vitres sur les
véhicules de livraison ex. : le chauffeur gagne du temps et bénéficie
tout de suite d'une bonne visibilité. D'autre part, contrairement aux
variantes électriques, nos systèmes de chauffage à carburant ne sont
pas tributaires d'un raccordement au secteur et peuvent être activés
de façon très pratique par minuterie ou radio-télécommande
à l'instant souhaité.
Non seulement vous amenez de la chaleur, mais vous protégez égale-
ment très concrètement l'environnement. En effet, la plupart des sys-
tèmes peuvent chauffer sans que le moteur tourne, ce qui d'ailleurs
est interdit dans de nombreux pays. D'où une économie de carburant,
une diminution des coûts et une réduction des émissions polluantes.
Pour satisfaire de façon optimale à toutes les exigences, Eberspächer
propose deux systèmes de chauffage différents : nos chauffages à
eau Hydronic sont intégrés au circuit d'eau de refroidissement. Ils
préchauffent ainsi à la fois le moteur et le véhicule. Les chauffages
à air Airtronic fonctionnent de façon complètement indépendante du
système thermique existant. Ils amènent la chaleur souhaitée très
rapidement. Il est également possible de combiner les deux systèmes.
Une climatisation complète assure non seulement la chaleur, mais
aussi la fraîcheur. En complément à notre gamme de chauffage pour
véhicules, nous proposons une multitude de produits supplémentaires
pour une climatisation parfaite.
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SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR BUS
LE PLUS EN TERMES DE PRESTATIONS POUR LE TRANSPORT RÉGULIER
Confort et chaleur pour vos passagers – difficile dans le quotidien du transport régulier ! Nos systèmes de chauffage très performants
réussissent à assurer une agréable chaleur même avec l'ouverture fréquente des portes en circulation urbaine. Les vitres restent dé-
givrées et offrent une visibilité parfaite, même avec un grand nombre de passagers et l'humidité qui en découle. Le moteur préchauffé
consomme moins de carburant, démarre plus aisément et préserve l'environnement. Même dans les embouteillages ou en cas de circula-
tion en accordéon, la chaleur optimale est garantie.
FRAIS DE FONCTIONNEMENT MINI POUR UNE EFFICACITÉ MAxI
Un excellent rendement minimise les frais de fonctionnement
et réduit l'impact sur l'environnement.
FACILE À INSTALLER GRÂCE À SON FAIBLE ENCOMBREMENT
Petit, léger, compact et compatible avec d'autres raccordements –
pour une installation facile en deuxième monte ou le remplacement
sans problème d'une installation existante.
FACILITÉ D'ENTRETIEN ET SÉCURITÉ
Nombreuses options de diagnostic pour une réparation plus facile –
Conception modulaire, composants moins nombreux pour un stockage
minimal de pièces de rechange. Le concept électronique intelligent
de régulation et de sécurité fonctionne avec deux sondes : aucun
commutateur de surchauffe mécanique, aucun fusible.
qUATRE NIVEAUx DE PUISSANCE – UNE TAILLE
16, 24, 30 ou 35 kW (pour des raccordements identiques).
FIABILITÉ DU DÉMARRAGE
Même à des températures extrêmes grâce au préchauffage du
porte-injecteur proposé de série.
OPTIMISATION DU NIVEAU SONORE
Grande acceptation grâce à l'optimisation de son niveau sonore – p.
ex. par les riverains du terminus.
HYDRONIC – DÉTAILS CONVAINCANTS
Nombre de composants réduit. Grande longévité, maintenance et
entretien faciles
Contrôleur de flamme qui assure une détection de la flamme
particulièrement fiable
Détection précoce de tout débit d'eau trop faible grâce
au dispositif intelligent permettant d'évaluer la différence de
température entre les deux sondes
Protection de sous-tension qui empêche toute décharge trop
importante de la batterie
Deux sondes de température placées dans des étuis
étanches à l'eau qui ne sont ainsi pas en contact direct avec le
circuit d'eau
Manchon de sortie pivotant qui peut également aspirer l'air de
combustion à l'extérieur offrant ainsi la meilleure adaptation
possible à l'emplacement de montage
Caractéristiques techniques à partir de la page 16
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SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR AUTOCARS
LE PLUS EN TERMES DE CONFORT POUR VOS PASSAGERS
Confort et chaleur dès le départ : un argument décisif dans un secteur très concurrentiel ! Les passagers et le chauffeur montent dans un
autocar déjà chauffé. Les vitres sont dégivrées et la visibilité est parfaite. Le moteur préchauffé consomme moins de carburant, démarre
plus aisément et préserve l'environnement. Même pendant les temps d'attente et les haltes, dans les embouteillages ou en cas de circula-
tion en accordéon, la chaleur optimale est garantie. Alors misez sur les avantages d'une technologie novatrice !
FRAIS DE FONCTIONNEMENT MINI POUR UNE EFFICACITÉ MAxI
Un excellent rendement minimise les frais de fonctionnement et
réduit l'impact sur l'environnement. L'autocar peut être amené très
rapidement à une température agréable. Pendant la conduite, le
chauffage est désactivé, mais il peut être mis en marche si besoin est.
FACILE À INSTALLER GRÂCE À SON FAIBLE ENCOMBREMENT
Petit, léger, compact et compatible avec d'autres raccordements –
pour une installation facile en deuxième monte ou le remplacement
sans problème d'une installation existante.
FACILITÉ D'ENTRETIEN ET SÉCURITÉ
Nombreuses options de diagnostic pour une réparation plus
facile – Conception modulaire, composants moins nombreux pour un
stockage minimal de pièces de rechange. Le concept électronique
intelligent de régulation et de sécurité fonctionne avec deux sondes :
aucun commutateur de surchauffe mécanique, aucun fusible.
qUATRE NIVEAUx DE PUISSANCE – UNE TAILLE
16, 24, 30 ou 35 kW (pour des raccordements identiques).
FIABILITÉ DU DÉMARRAGE
Grande fiabilité, même en cas de températures extrêmes grâce au
préchauffage du porte-injecteur proposé de série.
OPTIMISATION DU NIVEAU SONORE
Grande acceptation grâce à l'optimisation de son niveau sonore –
p. ex. lors de l'attente des passagers dans une station de ski.
HYDRONIC – DÉTAILS CONVAINCANTS
Nombre de composants réduit. Grande longévité, maintenance et
entretien faciles
Contrôleur de flamme qui assure une détection de la flamme
particulièrement fiable
Détection précoce de tout débit d'eau trop faible grâce au
dispositif intelligent permettant d'évaluer la différence de
température entre les deux sondes
Protection de sous-tension qui empêche toute décharge trop
importante de la batterie
Deux sondes de température sont placées dans des étuis
étanches à l'eau qui et ne sont ainsi pas en contact direct avec le
circuit d'eau
Manchon de sortie pivotant qui peut également aspirer l'air de
combustion à l'extérieur offrant ainsi la meilleure adaptation
possible à l'emplacement de montage
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SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR TRAINS
LA VOIE EST LIBRE POUR UN CONCEPT DE CHAUFFAGE AUTONOME ET ÉCONOMIqUE
Qu'il s'agisse d'une locomotive de manœuvre, d'une locomotive de ligne ou d'une automotrice, le conducteur de locomotive ne peut démarrer
que lorsque le moteur est suffisamment préchauffé. C'est là que le chauffage à eau Hydronic Eberspächer entre en jeu : il assure aux trains à
locomotive diesel un moteur prêt à être mis en route et des compartiments voyageurs agréablement chauffés. Les locomotives de manœuvre
et les locomotives de ligne fonctionnant au diesel tirent elles aussi profit des avantages de l'Hydronic : un moteur chaud, un gain de poids,
un gain de place grâce à son faible encombrement et des frais réduits par rapport aux installations classiques. En préchauffant les postes de
conduite avec le chauffage à air Airtronic D4, vous rendez la locomotive indépendante de toute alimentation électrique externe – un avantage
certain vis-à-vis des systèmes électriques !
APPAREILS DE PRÉCHAUFFAGE EBERSPÄCHER – EFFICACITÉ,
RAPIDITÉ ET FIABILITÉ
Les chauffages sont alimentés par le réservoir à carburant de
la locomotive – la batterie n'est pour ainsi dire pas sollicitée, le
rendement est supérieur à celui des chauffages électriques
Les systèmes sont entièrement indépendants des raccordements
au secteur
Les appareils peuvent être mis en marche par minuterie ou radio-
télécommande : il est ainsi possible de procéder à un démarrage à
chaud en temps opportun, avant le début du service
Les appareils de préchauffage Eberspächer dégivrent également
les vitres et réchauffent le compartiment voyageurs au cours de
la phase de démarrage - pour plus de sécurité et un plus en
termes de confort
EAU OU AIR – VOUS AVEZ LE CHOIx
Pour satisfaire les exigences de votre clientèle de façon optimale,
Eberspächer propose deux systèmes de chauffage différents pour le
secteur du rail :
Chauffage à eau – Hydronic Eberspächer
Chauffage à air – Airtronic Eberspächer
Nos chauffages à eau sont intégrés au circuit d'eau de refroidis-
sement. Ils préchauffent ainsi le moteur et, pour les automotrices,
également le compartiment voyageurs. Les chauffages à air fonc-
tionnent de façon complètement indépendante du système thermi-
que existant. Ils amènent la chaleur souhaitée très rapidement dans
le poste de conduite.
Il est également possible de combiner les deux systèmes.
SUR LA BONNE VOIE, AVEC L'APPUI DE PARTENAIRES SOLIDES
Eberspächer est l'un des leaders mondiaux dans la production
de systèmes de chauffage pour véhicules de toutes sortes. Une
multitude de constructeurs renommés mise sur notre compétence
très complète en matière de développement et de fabrication pour
l'équipement de première monte. Nous pouvons également vous
conseiller pour des solutions d'avenir sur mesure.
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SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR CAMIONNETTES ET UTILITAIRES
CHALEUR OPTIMALE SUR UN POSTE DE TRAVAIL MOBILE
Du verglas dans l'atelier, du givre dans le bureau, des cristaux de glace dans la salle de repos : tout simplement inimaginable ! Et qu'en
est-il des véhicules dans lesquels on travaille ou avec lesquels on transporte une cargaison sensible ? Ils devraient afficher la même
température agréable que celle qui règne dans tout autre lieu de travail.
LE PLUS EN TERMES DE CHALEUR POUR LE CHAUFFEUR ET LA
CARGAISON
Le chauffage autonome Eberspächer vous permet de chauffer le
véhicule, l'espace de travail et le compartiment dédié à la cargaison
à une température toujours optimale – et ce totalement indépen-
damment du moteur.
SÉCURITÉ, PRODUCTIVITÉ ET CONFORT AU TRAVAIL
Les vitres givrées sont dégelées rapidement et ne s'embuent pas.
Exit la fastidieuse corvée de grattage pour le chauffeur et terminé le
dangereux manque de visibilité. Le travail dans le véhicule à l'arrêt
est aussi exécuté bien plus facilement. Et pas de chair de poule
pendant les attentes – les journées d'absence pour cause de rhume
sont ainsi moins nombreuses. Pratique, le système se règle tout
simplement via les divers éléments de commande.
AUGMENTER LA SATISFACTION
Si vous transportez des passagers, ceux-ci pourront prendre place
bien détendus dès le départ – ce qu'ils apprécieront certainement.
Autre point positif : nos nouveaux systèmes fonctionnent avec un
niveau de silence jamais atteint auparavant – pour les livraisons
chez les clients ou pour les « baraques à sandwichs » notamment,
cela est aussi important que l'espace sans tabac.
ABAISSER LES COÛTS
Grâce au démarrage à chaud sans problème, la longévité du moteur
est augmentée. Tous les dommages imputables au gel sur des
chargements de valeur sont également de l'histoire ancienne : ainsi,
vous faites des économies.
PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT
Démarrer avec un moteur préchauffé consomme moins d'essence et
dégage moins de gaz d'échappement – un point positif pour la pla-
nète. D'autre part, vous n'aurez plus jamais besoin de faire tourner
le moteur pour chauffer.
Cooltronic Produitspage 23
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SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR VÉHICULES SPÉCIAUx
BIEN ÉqUIPÉS qUEL qUE SOIT L'USAGE
Dehors, un froid glacial, le paysage n'est que verglas et gelée blanche ... et le chauffeur est assis au chaud à son poste de travail. Avec
Eberspächer, pas de soucis. Même à des températures extrêmement basses, nos systèmes de chauffage garantissent une chaleur agréable
dans la cabine du chauffeur/conducteur – de la grue mobile jusqu'à l'ambulance. La concentration est ainsi meilleure, le risque de tomber
malade minimisé.
LE PLUS EN TERMES DE CHALEUR POUR LE CONDUCTEUR ET LES
PATIENTS
Un chauffage autonome Eberspächer vous permet de chauffer le
poste de conduite à une température toujours optimale – et ce tota-
lement indépendamment du moteur. Il est ainsi possible de chauffer
la cabine d'une grue mobile, par exemple, ce qui serait inenvisagea-
ble sans chauffage autonome. Sur les ambulances, il est également
possible de chauffer sans problème l'espace réservé au patient, ce
qui facilite le respect de la norme DIN EN 1789.
SÉCURITÉ, PRODUCTIVITÉ ET CONFORT AU TRAVAIL DÈS LE DÉPART
Dès le début de la journée de travail, le véhicule est préchauffé :
on peut donc commencer à travailler sans avoir à « s'échauffer ».
Le démarrage à froid est toujours possible. Les vitres givrées sont
dégelées rapidement et ne s'embuent pas – pour plus de sécu-
rité. Pratique, le système se règle tout simplement via les divers
éléments de commande.
ABAISSER LES COÛTS
Grâce au démarrage à chaud sans problème, la longévité du moteur
est augmentée. Les journées d'absence des employés pour cause de
rhume sont notablement moins nombreuses – ainsi, vous faites des
économies.
PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT
Démarrer avec un moteur préchauffé consomme moins d'essence
et dégage moins de gaz d'échappement. D'autre part, vous n'aurez
plus jamais besoin de faire tourner le moteur pour chauffer.
EAU OU AIR – VOUS AVEZ LE CHOIx
Pour satisfaire aux diverses exigences de façon optimale,
Eberspächer propose dans ce domaine deux systèmes de
chauffage différents :
Chauffage à eau – Hydronic Eberspächer
Chauffage à air – Airtronic Eberspächer
Nos chauffages à eau sont intégrés au circuit d'eau de refroidisse-
ment. Ils préchauffent ainsi à la fois le moteur et le véhicule. Les
chauffages à air fonctionnent de façon complètement indépendante
du système thermique existant. Ils amènent la chaleur souhaitée
très rapidement.
Il est également possible de combiner les deux systèmes.
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AIRTRONIC
LES CHAUFFAGES À AIR EBERSPÄCHER – ET LA CHALEUR EST IMMÉDIATE
Les chauffages à air apportent la chaleur souhaitée très rapidement et sont par conséquent particulièrement adaptés pour les camion-
nettes, les minibus et les véhicules-ateliers – mais également pour les espaces de fret et les cabines de poids lourds. Notre gamme de
produits est en conséquence très variée. Outre les modèles éprouvés Airtronic pour différents niveaux de puissance, nous vous proposons
désormais également l'Airtronic D3, un système extrêmement silencieux et sobre. Nous avons développé l'Airtronic D4 Plus spécialement
pour les véhicules avec de longs parcours de chauffage et une diffusion complexe de la chaleur. Autrement dit : aucun véhicule ne doit
renoncer au confort de l'Airtronic d'Eberspächer !
AIRTRONIC EBERSPÄCHER
Réchauffement extrêmement rapide de l'air ambiant après le
démarrage du chauffage
Faible consommation électrique – idéal pour les durées de
chauffe prolongées avec véhicule à l'arrêt
Faible consommation de carburant
Présélection possible de la température ambiante
Confort accru grâce à une large plage de régulation et
au plus petit niveau disponible sur le marché
Régulation sans paliers de la température ambiante
Particulièrement silencieux grâce à la régulation variable du
régime du ventilateur
Installation possible en intérieur et en extérieur
Surveillance permanente du fonctionnement
Système de sécurité et de diagnostic
Peu d'entretien et maintenance facile
Tous les chauffages Eberspächer disposent d'une homologation
de type CE et sont de plus contrôlés GS
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Les chauffages à eau Eberspächer offrent l'avantage de préchauffer aussi bien l'habitacle du véhicule que le moteur. Ils sont montés en
règle générale dans le compartiment moteur et sont intégrés au circuit d'eau de refroidissement. La chaleur est récupérée par l'échangeur
thermique du véhicule – l'air chaud se répartit dans le véhicule de manière finement dosée via les conduits d'air existants. Une minuterie
servant à programmer la mise en marche du chauffage c.-à-d. une radio-télécommande ou une télécommande par téléphone complètent
ce confort.
HYDRONIC CHAUFFAGES À EAU EBERSPÄCHER – PARTOUT LA BONNE TEMPÉRATURE
HYDRONIC EBERSPÄCHER
Double utilité : préchauffage de l'habitacle et du moteur – cela
entraîne un démarrage qui préserve le moteur, économise du
carburant et est respectueux de l'environnement
Répartition de la chaleur via les conduits d'air du véhicule
Faible consommation de carburant
Niveau sonore optimisé et faible consommation de courant
Ventilation confortable à l'arrêt en été (Hydronic 4/5 en option)
Commande entièrement électronique des fonctions
Surveillance permanente du fonctionnement
Système de sécurité et de diagnostic
Peu d'entretien et maintenance facile
Tous les chauffages Eberspächer disposent d'une homologation
de type CE et sont de plus contrôlés GS
AVANTAGES PARTICULIERS DE L'HYDRONIC M
Longévité doublée, 6000 heures de fonctionnement
Adaptation automatique en altitude de l'Hydronic M10/M12,
jusqu'à 3 500 m
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CARACTÉRISTIqUES TECHNIqUES
AIRTRONIC – LE CHAUFFAGE ADAPTÉ À CHAqUE BESOIN
Airtronic D4 * Airtronic D4 Plus * Airtronic D5 * D8 LC
12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24
faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible fort
900 2.000 3.000 4.000 900 2.000 3.000 4.000 1.600 2.700 4.800 5.500 3.500 8.000
60 120 150 185 55 100 140 185 155 190 275 280 310 310
7 13 24 40 7 16 30 55 25 35 80 85 115 115
0,11 0,25 0,38 0,51 0,11 0,25 0,38 0,51 0,20 0,34 0,58 0,66 0,40 1,05
376 x 140 x 150 376 x 140 x 150 530 x 170 x 185 653 x 260 x 250
4,5 4,5 9,3 14
* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214
AIRTRONIC EBERSPÄCHER
Version essenceVersion diesel
BD Airtronic D2 Airtronic D3 * Airtronic B4
Tension V 12 / 24 12 12
Régulation faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power
Puissance calorifique W 850 1.200 1.800 2.200 900 1.600 2.200 3.000 1.300 2.100 3.200 3.800
Débit d'air m3 / h 40 60 90 105 60 90 120 150 85 120 160 185
Consommation électr. en service W 8 12 22 34 7 10 16 24 9 15 29 40
Consommation de carburant l / h 0,10 0,15 0,23 0,28 0,11 0,20 0,28 0,38 0,18 0,29 0,46 0,54
Dimensions L x l x h mm 310 x 115 x 122 376 x 140 x 150 376 x 140 x 150
Poids kg 2,7 4,5 4,5
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Détecteur de flamme et sonde de surchauffe
Entrée d'air
Alimentation en carburant
Pompe de dosage de carburant
Entrée del'air de combustion
Sortie desgaz d'échappement
Sortie del'air chaud
Chambre de combustion
Échangeur thermique
Bougie crayon de préchauffage en céramique
Ventilateur pour air de combustion
Module de commande
Roue de ventilateurpour air de chauffage
Voici comment fonctionne l'appareil de chauffage à airairtronic d2
l'air de combustion provenant de l'extérieur et le carburant provenant du réservoir du véhicule sont mélangés et allumés dans la chambre de combustion. avec l'énergie calorifique, l'air frais/ambiant est réchauffé, puis introduit dans la cabine.
Airtronic D4 * Airtronic D4 Plus * Airtronic D5 * D8 LC
12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24
faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible fort
900 2.000 3.000 4.000 900 2.000 3.000 4.000 1.600 2.700 4.800 5.500 3.500 8.000
60 120 150 185 55 100 140 185 155 190 275 280 310 310
7 13 24 40 7 16 30 55 25 35 80 85 115 115
0,11 0,25 0,38 0,51 0,11 0,25 0,38 0,51 0,20 0,34 0,58 0,66 0,40 1,05
376 x 140 x 150 376 x 140 x 150 530 x 170 x 185 653 x 260 x 250
4,5 4,5 9,3 14
* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214
AIRTRONIC EBERSPÄCHER
Version essenceVersion diesel
BD Airtronic D2 Airtronic D3 * Airtronic B4
Tension V 12 / 24 12 12
Régulation faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power
Puissance calorifique W 850 1.200 1.800 2.200 900 1.600 2.200 3.000 1.300 2.100 3.200 3.800
Débit d'air m3 / h 40 60 90 105 60 90 120 150 85 120 160 185
Consommation électr. en service W 8 12 22 34 7 10 16 24 9 15 29 40
Consommation de carburant l / h 0,10 0,15 0,23 0,28 0,11 0,20 0,28 0,38 0,18 0,29 0,46 0,54
Dimensions L x l x h mm 310 x 115 x 122 376 x 140 x 150 376 x 140 x 150
Poids kg 2,7 4,5 4,5
Nos dispositifs bénéficient des certifications ISO TS 16949, DIN/ISO 9001 et DIN/ISO 14001.
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CARACTÉRISTIqUES TECHNIqUES
HYDRONIC – LE CHAUFFAGE ADAPTÉ À CHAqUE BESOIN
HYDRONIC EBERSPÄCHER
Version essenceVersion diesel
BD
Hydronic B4W S
Hydronic D4W S
Hydronic B5W S
Hydronic D5W S
Hydronic B4W SC
Hydronic D4W SC
Hydronic B5W SC
Hydronic D5W SC
Tension V 12 12 12 12 / 24 12 12 12 12
Régulation/ niveaux de chauffage faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort
Puissance calorifique W 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000
Débit d'eau l / h800 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar
Consommation électr. en service W 10 35 10 35 10 37 10 37 22 48 23 48 22 50 23 50
Consommation de carburant l / h 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62
Dimensions L x l x h mm 220 x 86 x 101,5 220 x 86 x 160
Poids kg 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
Hydronic M8 PME *
HydronicM10
Hydronic M12
Hydronic IICommercial */**
12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3
1.500 3.200 5.000 8.000 1.500 3.500 8.000 9.500 1.200 1.500 3.500 5.000 9.500 12.000 1.200 2.100 4.800
1.400à env. 0,14 bar
1.400à env. 0,14 bar
1.400à env. 0,14 bar
35 39 46 55 35 39 60 86 34 35 39 46 86 132 18 23 48
0,18 0,40 0,65 0,90 0,18 0,40 0,90 1,20 0,18 0,18 0,40 0,65 1,20 1,50 0,15 0,26 0,59
331 x 138 x 174 214 x 86 x 139
6,2 6,2 6,2 2,4
* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214
** Disponible à partir de mai 2010
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HYDRONIC EBERSPÄCHER
Version essenceVersion diesel
BD
Hydronic B4W S
Hydronic D4W S
Hydronic B5W S
Hydronic D5W S
Hydronic B4W SC
Hydronic D4W SC
Hydronic B5W SC
Hydronic D5W SC
Tension V 12 12 12 12 / 24 12 12 12 12
Régulation/ niveaux de chauffage faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort
Puissance calorifique W 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000
Débit d'eau l / h800 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar900 ± 100
à env. 0,1 bar
Consommation électr. en service W 10 35 10 35 10 37 10 37 22 48 23 48 22 50 23 50
Consommation de carburant l / h 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62
Dimensions L x l x h mm 220 x 86 x 101,5 220 x 86 x 160
Poids kg 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
Hydronic M8 PME *
HydronicM10
Hydronic M12
Hydronic IICommercial */**
12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3
1.500 3.200 5.000 8.000 1.500 3.500 8.000 9.500 1.200 1.500 3.500 5.000 9.500 12.000 1.200 2.100 4.800
1.400à env. 0,14 bar
1.400à env. 0,14 bar
1.400à env. 0,14 bar
35 39 46 55 35 39 60 86 34 35 39 46 86 132 18 23 48
0,18 0,40 0,65 0,90 0,18 0,40 0,90 1,20 0,18 0,18 0,40 0,65 1,20 1,50 0,15 0,26 0,59
331 x 138 x 174 214 x 86 x 139
6,2 6,2 6,2 2,4
* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214
** Disponible à partir de mai 2010
Voici comment fonctionne l'appareil de chauffage à eauhydronic 5 Sc dieSel
l'air de combustion provenant de l'extérieur et le carburant provenant du réservoir du véhicule sont mélangés et allumés dans la chambre de combustion. l'échangeur thermique transmet l'énergie calorifique au circuit de refroidissement du véhicule.
Détecteur de flamme
Module de commande avec système de diagnostic
Câble de raccordementavec fiche
Alimentationen carburant
Échangeur thermique
Chambre de combustionen acier spécial coulée avec précision
Entrée d'eau
Sortie d'eau
Entrée del'air de combustion
Sortie des gaz d'échap-pement
Ventilateur pour air de combustion
Pompe de dosage de carburant
Sonde de température
Sonde de surchauffe
Pompe à eau
Bougie crayon de préchauffage en céramique
Hydronic II Commercial : - Allongement de la durée de vie de 3 000 à 5 000 heures - 100 % compatible avec le biodiesel (Diesel / B20 / PME) selon la norme FAME DIN EN 14214
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HYDRONIC EBERSPÄCHER
VersionHydronic
L16Hydronic
L24Hydronic
L30 *Hydronic
L35 *
Carburant Diesel / fuel domestique
Tension V 24 24 24 24
Régulation/ niveaux de chauffage – – – –
Puissance calorifique W 16.000 24.000 30.000 35.000
Consommation électr. en service W 60 80 105 120
Consommation de carburant l / h 2,00 2,90 3,65 4,20
Dimensions L x l x h mm 600 x 230 x 222
Poids kg 18 18 18 18
* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214
Moteur
électrique
Module de
commande avec
contrôleur de
flamme intégré
Entrée de l'air
de combustion
Raccord
carburant
Sortie d'eauEntrée d'eau
Échangeur
thermique
Chambre de
combustion
Injecteur
carburant
Émetteur d'étincelle
d'allumage avec électrodes
d'allumage
Sortie des gaz
d'échappement
Pompe à carburant
intégrée avec
électrovanne
Tête de
brûleur à
entretien
optimisé
Roue de
ventilateur pour air
de combustion
Sonde de
température
VERSION COMPACTE DE L'HYDRONICLa famille des chauffages HYDRONIC existe également en version compacte avec pompe à eau, filtre à carburant et vanne d'arrêt de carburant intégrés. Il y a également une variante économique pour les emplacements de montage exigus.
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ACCESSOIRES
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ET ÉCHANGEURS THERMIqUES
ACCESSOIRES
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ET POMPES À EAU
* Pour fonctionner avec des appareils de chauffage à air, un élément de commande supplémentaire est nécessaire pour présélectionner la température (mini-régulateur Airtronic ou EasyStart T)
ÉLÉMENTS DE COM-
MANDE
Modèle Mini-régulateurMinuterie
EasyStart TRadio-télécommande
EasyStart R *Radio-télécommande
EasyStart R+Télécommande par
téléphone Calltronic *
Modèle de chauffage Airtronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic
Description
Pour la régulation de latempérature ambiante
Avec commutateurchauffage/ventilation
intégré
A monter dans l'habitacle
Nouvelle utilisationintuitive à l'aide d'une
barre de menus
3 horaires de program-mation du chauffage
sur 7 jours
Modèle de base pouvant être combiné
avec l'EasyStart T
Avec retour d'informa-tion du fonctionnment
des appareils de
chauffage
Version confort
Comprend toutes les fonctions de
l'EasyStart T
Avec retour d'informa-tion du fonctionnement
des appareils de
chauffage
Module GSM avec puce vocale
Le chauffage autonomepeut être commandé à
l'aide d'un téléphone
portable ou d'un télé-
phone fixe (sélection
de la tonalité)
POMPES À EAU EBERSPÄCHER
Flowtronic 5000 Flowtronic 5000 S * Flowtronic 6000 SC ** Station d'eau
Tension V 24 24 24 La station d'eau est une unité prête à monter, personnalisée pour chaque client, comprenant un appareil de chauffage et divers composants tels que pompe à eau, vanne de régulation, clapet anti-retour, filtre à eau et filtre à carburant. Faibles coûts de montage, raccordements fixes pour l'eau, le carburant, les gaz d'échappement et l'électronique, maniement aisé grâce à une disposition claire des composants.
Consommation électr. en service W 104 104 210
Dimensions L x l x h mm 229 x 99 x 76 249 x 99 x 76 229 x 115 x 110
Débit (pompe) l / h 5 200 à env. 0,2 bar 5 200 à env. 0,2 bar 6 000 à env. 0,4 bar
* Avec coupleur magnétique** Avec coupleur magnétique et diagnostic de puissance calorifique intégré
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PRODUITS COMPLÉMENTAIRES
DE CHAUD À FROID – TOUJOURS LA BONNE TEMPÉRATURE
En complément de notre gamme de chauffages pour véhicules, nous proposons une multitude de produits complémentaires pour une climati-
sation parfaite. Que vous souhaitiez optimiser votre système de chauffage existant, acquérir un chauffage à carburant supplémentaire ou un
chauffage mobile, p. ex. en prévention d'une catastrophe : les produits complémentaires Eberspächer vous apporteront une chaleur agréable.
ÉCHANGEURS THERMIqUES – LA CLASSE ExTRA POUR UNE CHALEUR
ExTRA
Vous profitez du confort d'un chauffage Hydronic Eberspächer
et vous souhaitez répartir la chaleur de votre chauffage à eau de
façon encore plus ciblée dans votre véhicule ? Alors les échangeurs
thermiques eau/air d'Eberspächer sont un complément idéal au
système de chauffage à carburant Eberspächer. En effet, à l’aide de
cette solution, la chaleur atteint en très peu de temps les derniers
recoins de votre véhicule.
THERMOLINE – PRÉCHAUFFAGE DU CARBURANT POUR UN
DÉMARRAGE FIABLE DU MOTEUR DIESEL MÊME À DES
TEMPÉRATURES NÉGATIVES
À basse température, des cristaux de paraffine se séparent du
diesel et restent en suspension dans le liquide. En cas de forte
concentration, le filtre à carburant risque de se colmater et le
moteur de s'arrêter (coalescence du diesel). La solution : Thermo-
Line, un dispositif de préchauffage du diesel intégré dans la conduite
de carburant qui fait fondre les cristaux de paraffine avant qu'ils
n'atteignent le filtre primaire.
POLARN – TECHNOLOGIE DE CHAUFFAGE MOBILE
Le chauffage compact Polarn apporte de la chaleur à n'importe
quel endroit. Ce système de chauffage compact fonctionne
au diesel, est facile à transporter et prêt à l'emploi très
rapidement. C'est la solution idéale pour les services de secours,
les opérations de service après-vente ou autres interventions
similaires. Partout où la chaleur doit s'imposer face au froid, de
façon souple et aisée – pour le bien-être des personnes, pour
protéger des installations techniques ou des biens, – c’est le
chauffage par excellence.
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COOLTRONIC – LA CLIMATISATION MOTEUR ÉTEINT
Les chaudes nuits d'été passées dans la cabine peuvent être extrê-
mement pénibles : les températures élevées et la forte humidité
de l'air empêchent tout sommeil réparateur et diminuent ainsi
la condition physique le lendemain. Le système de climatisation
Cooltronic permet d'évacuer la chaleur étouffante et oppressante
hors du véhicule. Point positif particulier : cette technologie fonc-
tionne différemment des solutions de climatisation traditionnelles :
totalement indépendamment du moteur.
DIAVIA – CLIMATISATION CONFORT ET GESTION THERMIqUE
Avec l'optimisation des différences de température, les climatiseurs
Diavia garantissent une sécurité de travail et de conduite même
avec des températures ambiantes élevées, un fort rayonnement
solaire ou une occupation maximale du véhicule. La diversité des
appareils permet l'installation d'un climatiseur dans n'importe
quel véhicule. Un climatiseur de toit compact ou plutôt un disposi-
tif en deux parties ? Nos spécialistes se feront un plaisir de vous
conseiller ! Une gamme complète d'accessoires et d'éléments de
commande confortables vient compléter l'offre. D'autre part, il
existe bien sûr des appareils capables à la fois de rafraîchir et de
chauffer.
CAISSONS FRIGORIFIqUES À COMPRESSEUR
Nos caissons frigorifiques à compresseur constituent une solution
flexible et pratique pour les professionnels devant transporter des
denrées périssables dans des véhicules standard ou des fourgonnet-
tes dans le respect des normes d'hygiène spécifiques aux denrées
alimentaires.
Ces caissons très résistants sont fabriqués en polyéthylène coulé
par rotation. Ils sont conformes à la norme 93/43/CEE (HACCP) et
sont faciles à nettoyer. Le réfrigérant utilisé est du gaz R134a sans
CFC. Le régulateur de température numérique permet un réglage
aisé de la température intérieure souhaitée ainsi qu'un contrôle de
la température intérieure effective.
Une climatisation complète assure non seulement la chaleur, mais aussi la fraîcheur. Nos climatiseurs pour un usage moteur tournant ou
coupé ainsi que nos puissants caissons frigorifiques dédiés au transport sûr de produits sensibles assurent des conditions optimales
à bord du véhicule – tant pour le conducteur que pour la cargaison.
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LA GAMME TRÈS COMPLÈTE DE PRODUITS EBERSPÄCHER PROPOSE ÉGALEMENT DES
SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR VOITURES PARTICULIÈRES, CAMPING-CARS ET YACHTS.
N'HÉSITEZ PAS À VOUS INFORMER AUPRÈS DE L'UN DE NOS 5 000 PARTENAIRES
RÉPARTIS DANS LE MONDE ENTIER.
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mod
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tions
et
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reur
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Fabricant :
J. Eberspächer GmbH & Co. KG
Eberspächerstraße 24
73730 Esslingen
Tel : +49 (0) 711 939-00
Fax : +49 (0) 711 939-0634
info@eberspaecher.com
www.eberspaecher.com
FRANCE
Eberspächer S.A.S
3, rue Blaise Pascal
Z.A.C. la Clé Saint Pierre
78996 Elancourt Cedex
Tel : +33 (0) 1 30 68 54 54
Fax : +33 (0) 1 30 68 54 55
info.esas@eberspaecher.com
www.eberspacher.fr
SUISSE
Technomag AG
Département Produits commerciaux
Fischermättelistrasse 6
3000 Berne 5
Tel : +41 (0) 31 379 81 71
Fax : +41 (0) 31 379 83 43
standheizungen@technomag.ch
www.eberspaecher.ch
BELGIqUE/LUxEMBOURG
Eberca s.p.r.l.
Researchpark Haasrode
Esperantolaan 2
3001 Leuven-Haasrode
Tel : +32 (0) 16 40 25 00
Fax : +32 (0) 16 40 05 15
sales@eberca.be
www.eberca.be
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