À chaque situation, sa tempÉrature...à air airtronic fonctionnent de façon complètement...

C H A U F F A G E S A U T O N O M E S | B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x

À C H A q U E S I T U A T I O N , S A T E M P É R A T U R E

A W O R L D O F C O M F O R T

PRÉSERVE LE MOTEUR & RÉDUIT LES ÉMISSIONS POLLUANTES

2 | C H A U F F A G E S A U T O N O M E S B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x

C H A U F F A G E S A U T O N O M E S B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x | 3

EBERSPÄCHER – UN PLUS EN TERMES DE CONFORT

PRÉSERVE LE MOTEUR & RÉDUIT LES ÉMISSIONS POLLUANTES

Vous recherchez un système de chauffage qui optimise le confort ? Qui assure plus de sécurité en apportant de la chaleur sur les postes

de travail mobiles ? Qui contribue activement à la protection de l'environnement et entraîne une réduction de la consommation grâce à

des moteurs préchauffés ? Qui se monte sans problème et dont l'entretien est économique ? Vous recherchez un partenaire compétent

qui ne s'occupe pas simplement de chaleur mais assure également une température optimale quelles que soient les conditions ? Alors,

en venant chez Eberspächer, vous avez frappé à la bonne porte.

Les chauffages à carburant Eberspächer « made in Germany » se sont

fait un nom dans le monde entier grâce à leur robustesse, leurs per-

formances et leus technologie aboutie. Notre technologie de chauffa-

ge novatrice assure, quel que soit le domaine d'application, un grand

confort et une chaleur immédiate (dès que vous montez dans le véhi-

cule), des températures agréables sur les postes de travail mobiles et

une mise à température optimale des espaces de chargement. Et ce

sans oublier l'aspect sécurité et le gain de temps qu'offre un véhicule

préchauffé. Finie la fastidieuse corvée du grattage des vitres sur les

véhicules de livraison ex. : le chauffeur gagne du temps et bénéficie

tout de suite d'une bonne visibilité. D'autre part, contrairement aux

variantes électriques, nos systèmes de chauffage à carburant ne sont

pas tributaires d'un raccordement au secteur et peuvent être activés

de façon très pratique par minuterie ou radio-télécommande

à l'instant souhaité.

Non seulement vous amenez de la chaleur, mais vous protégez égale-

ment très concrètement l'environnement. En effet, la plupart des sys-

tèmes peuvent chauffer sans que le moteur tourne, ce qui d'ailleurs

est interdit dans de nombreux pays. D'où une économie de carburant,

une diminution des coûts et une réduction des émissions polluantes.

Pour satisfaire de façon optimale à toutes les exigences, Eberspächer

propose deux systèmes de chauffage différents : nos chauffages à

eau Hydronic sont intégrés au circuit d'eau de refroidissement. Ils

préchauffent ainsi à la fois le moteur et le véhicule. Les chauffages

à air Airtronic fonctionnent de façon complètement indépendante du

système thermique existant. Ils amènent la chaleur souhaitée très

rapidement. Il est également possible de combiner les deux systèmes.

Une climatisation complète assure non seulement la chaleur, mais

aussi la fraîcheur. En complément à notre gamme de chauffage pour

véhicules, nous proposons une multitude de produits supplémentaires

pour une climatisation parfaite.


SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR BUS

LE PLUS EN TERMES DE PRESTATIONS POUR LE TRANSPORT RÉGULIER

Confort et chaleur pour vos passagers – difficile dans le quotidien du transport régulier ! Nos systèmes de chauffage très performants

réussissent à assurer une agréable chaleur même avec l'ouverture fréquente des portes en circulation urbaine. Les vitres restent dé-

givrées et offrent une visibilité parfaite, même avec un grand nombre de passagers et l'humidité qui en découle. Le moteur préchauffé

consomme moins de carburant, démarre plus aisément et préserve l'environnement. Même dans les embouteillages ou en cas de circula-

tion en accordéon, la chaleur optimale est garantie.

FRAIS DE FONCTIONNEMENT MINI POUR UNE EFFICACITÉ MAxI

Un excellent rendement minimise les frais de fonctionnement

et réduit l'impact sur l'environnement.

FACILE À INSTALLER GRÂCE À SON FAIBLE ENCOMBREMENT

Petit, léger, compact et compatible avec d'autres raccordements –

pour une installation facile en deuxième monte ou le remplacement

sans problème d'une installation existante.

FACILITÉ D'ENTRETIEN ET SÉCURITÉ

Nombreuses options de diagnostic pour une réparation plus facile –

Conception modulaire, composants moins nombreux pour un stockage

minimal de pièces de rechange. Le concept électronique intelligent

de régulation et de sécurité fonctionne avec deux sondes : aucun

commutateur de surchauffe mécanique, aucun fusible.

qUATRE NIVEAUx DE PUISSANCE – UNE TAILLE

16, 24, 30 ou 35 kW (pour des raccordements identiques).

FIABILITÉ DU DÉMARRAGE

Même à des températures extrêmes grâce au préchauffage du

porte-injecteur proposé de série.

OPTIMISATION DU NIVEAU SONORE

Grande acceptation grâce à l'optimisation de son niveau sonore – p.

ex. par les riverains du terminus.

HYDRONIC – DÉTAILS CONVAINCANTS

Nombre de composants réduit. Grande longévité, maintenance et

entretien faciles

Contrôleur de flamme qui assure une détection de la flamme

particulièrement fiable

Détection précoce de tout débit d'eau trop faible grâce

au dispositif intelligent permettant d'évaluer la différence de

température entre les deux sondes

Protection de sous-tension qui empêche toute décharge trop

importante de la batterie

Deux sondes de température placées dans des étuis

étanches à l'eau qui ne sont ainsi pas en contact direct avec le

circuit d'eau

Manchon de sortie pivotant qui peut également aspirer l'air de

combustion à l'extérieur offrant ainsi la meilleure adaptation

possible à l'emplacement de montage

Caractéristiques techniques à partir de la page 16


SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR AUTOCARS

LE PLUS EN TERMES DE CONFORT POUR VOS PASSAGERS

Confort et chaleur dès le départ : un argument décisif dans un secteur très concurrentiel ! Les passagers et le chauffeur montent dans un

autocar déjà chauffé. Les vitres sont dégivrées et la visibilité est parfaite. Le moteur préchauffé consomme moins de carburant, démarre

plus aisément et préserve l'environnement. Même pendant les temps d'attente et les haltes, dans les embouteillages ou en cas de circula-

tion en accordéon, la chaleur optimale est garantie. Alors misez sur les avantages d'une technologie novatrice !

FRAIS DE FONCTIONNEMENT MINI POUR UNE EFFICACITÉ MAxI

Un excellent rendement minimise les frais de fonctionnement et

réduit l'impact sur l'environnement. L'autocar peut être amené très

rapidement à une température agréable. Pendant la conduite, le

chauffage est désactivé, mais il peut être mis en marche si besoin est.

FACILE À INSTALLER GRÂCE À SON FAIBLE ENCOMBREMENT

Petit, léger, compact et compatible avec d'autres raccordements –

pour une installation facile en deuxième monte ou le remplacement

sans problème d'une installation existante.

FACILITÉ D'ENTRETIEN ET SÉCURITÉ

Nombreuses options de diagnostic pour une réparation plus

facile – Conception modulaire, composants moins nombreux pour un

stockage minimal de pièces de rechange. Le concept électronique

intelligent de régulation et de sécurité fonctionne avec deux sondes :

aucun commutateur de surchauffe mécanique, aucun fusible.

qUATRE NIVEAUx DE PUISSANCE – UNE TAILLE

16, 24, 30 ou 35 kW (pour des raccordements identiques).

FIABILITÉ DU DÉMARRAGE

Grande fiabilité, même en cas de températures extrêmes grâce au

préchauffage du porte-injecteur proposé de série.

OPTIMISATION DU NIVEAU SONORE

Grande acceptation grâce à l'optimisation de son niveau sonore –

p. ex. lors de l'attente des passagers dans une station de ski.

HYDRONIC – DÉTAILS CONVAINCANTS

Nombre de composants réduit. Grande longévité, maintenance et

entretien faciles

Contrôleur de flamme qui assure une détection de la flamme

particulièrement fiable

Détection précoce de tout débit d'eau trop faible grâce au

dispositif intelligent permettant d'évaluer la différence de

température entre les deux sondes

Protection de sous-tension qui empêche toute décharge trop

importante de la batterie

Deux sondes de température sont placées dans des étuis

étanches à l'eau qui et ne sont ainsi pas en contact direct avec le

circuit d'eau

Manchon de sortie pivotant qui peut également aspirer l'air de

combustion à l'extérieur offrant ainsi la meilleure adaptation

possible à l'emplacement de montage



SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR TRAINS

LA VOIE EST LIBRE POUR UN CONCEPT DE CHAUFFAGE AUTONOME ET ÉCONOMIqUE

Qu'il s'agisse d'une locomotive de manœuvre, d'une locomotive de ligne ou d'une automotrice, le conducteur de locomotive ne peut démarrer

que lorsque le moteur est suffisamment préchauffé. C'est là que le chauffage à eau Hydronic Eberspächer entre en jeu : il assure aux trains à

locomotive diesel un moteur prêt à être mis en route et des compartiments voyageurs agréablement chauffés. Les locomotives de manœuvre

et les locomotives de ligne fonctionnant au diesel tirent elles aussi profit des avantages de l'Hydronic : un moteur chaud, un gain de poids,

un gain de place grâce à son faible encombrement et des frais réduits par rapport aux installations classiques. En préchauffant les postes de

conduite avec le chauffage à air Airtronic D4, vous rendez la locomotive indépendante de toute alimentation électrique externe – un avantage

certain vis-à-vis des systèmes électriques !

APPAREILS DE PRÉCHAUFFAGE EBERSPÄCHER – EFFICACITÉ,

RAPIDITÉ ET FIABILITÉ

Les chauffages sont alimentés par le réservoir à carburant de

la locomotive – la batterie n'est pour ainsi dire pas sollicitée, le

rendement est supérieur à celui des chauffages électriques

Les systèmes sont entièrement indépendants des raccordements

au secteur

Les appareils peuvent être mis en marche par minuterie ou radio-

télécommande : il est ainsi possible de procéder à un démarrage à

chaud en temps opportun, avant le début du service

Les appareils de préchauffage Eberspächer dégivrent également

les vitres et réchauffent le compartiment voyageurs au cours de

la phase de démarrage - pour plus de sécurité et un plus en

termes de confort

EAU OU AIR – VOUS AVEZ LE CHOIx

Pour satisfaire les exigences de votre clientèle de façon optimale,

Eberspächer propose deux systèmes de chauffage différents pour le

secteur du rail :

Chauffage à eau – Hydronic Eberspächer

Chauffage à air – Airtronic Eberspächer

Nos chauffages à eau sont intégrés au circuit d'eau de refroidis-

sement. Ils préchauffent ainsi le moteur et, pour les automotrices,

également le compartiment voyageurs. Les chauffages à air fonc-

tionnent de façon complètement indépendante du système thermi-

que existant. Ils amènent la chaleur souhaitée très rapidement dans

le poste de conduite.

Il est également possible de combiner les deux systèmes.

SUR LA BONNE VOIE, AVEC L'APPUI DE PARTENAIRES SOLIDES

Eberspächer est l'un des leaders mondiaux dans la production

de systèmes de chauffage pour véhicules de toutes sortes. Une

multitude de constructeurs renommés mise sur notre compétence

très complète en matière de développement et de fabrication pour

l'équipement de première monte. Nous pouvons également vous

conseiller pour des solutions d'avenir sur mesure.


1 0 | C H A U F F A G E S A U T O N O M E S B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x

C H A U F F A G E S A U T O N O M E S B U S , T R A I N S , C A M I O N N E T T E S , U T I L I T A I R E S E T V É H I C U L E S S P É C I A U x | 1 1

SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR CAMIONNETTES ET UTILITAIRES

CHALEUR OPTIMALE SUR UN POSTE DE TRAVAIL MOBILE

Du verglas dans l'atelier, du givre dans le bureau, des cristaux de glace dans la salle de repos : tout simplement inimaginable ! Et qu'en

est-il des véhicules dans lesquels on travaille ou avec lesquels on transporte une cargaison sensible ? Ils devraient afficher la même

température agréable que celle qui règne dans tout autre lieu de travail.

LE PLUS EN TERMES DE CHALEUR POUR LE CHAUFFEUR ET LA

CARGAISON

Le chauffage autonome Eberspächer vous permet de chauffer le

véhicule, l'espace de travail et le compartiment dédié à la cargaison

à une température toujours optimale – et ce totalement indépen-

damment du moteur.

SÉCURITÉ, PRODUCTIVITÉ ET CONFORT AU TRAVAIL

Les vitres givrées sont dégelées rapidement et ne s'embuent pas.

Exit la fastidieuse corvée de grattage pour le chauffeur et terminé le

dangereux manque de visibilité. Le travail dans le véhicule à l'arrêt

est aussi exécuté bien plus facilement. Et pas de chair de poule

pendant les attentes – les journées d'absence pour cause de rhume

sont ainsi moins nombreuses. Pratique, le système se règle tout

simplement via les divers éléments de commande.

AUGMENTER LA SATISFACTION

Si vous transportez des passagers, ceux-ci pourront prendre place

bien détendus dès le départ – ce qu'ils apprécieront certainement.

Autre point positif : nos nouveaux systèmes fonctionnent avec un

niveau de silence jamais atteint auparavant – pour les livraisons

chez les clients ou pour les « baraques à sandwichs » notamment,

cela est aussi important que l'espace sans tabac.

ABAISSER LES COÛTS

Grâce au démarrage à chaud sans problème, la longévité du moteur

est augmentée. Tous les dommages imputables au gel sur des

chargements de valeur sont également de l'histoire ancienne : ainsi,

vous faites des économies.

PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT

Démarrer avec un moteur préchauffé consomme moins d'essence et

dégage moins de gaz d'échappement – un point positif pour la pla-

nète. D'autre part, vous n'aurez plus jamais besoin de faire tourner

le moteur pour chauffer.

Cooltronic Produitspage 23



SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR VÉHICULES SPÉCIAUx

BIEN ÉqUIPÉS qUEL qUE SOIT L'USAGE

Dehors, un froid glacial, le paysage n'est que verglas et gelée blanche ... et le chauffeur est assis au chaud à son poste de travail. Avec

Eberspächer, pas de soucis. Même à des températures extrêmement basses, nos systèmes de chauffage garantissent une chaleur agréable

dans la cabine du chauffeur/conducteur – de la grue mobile jusqu'à l'ambulance. La concentration est ainsi meilleure, le risque de tomber

malade minimisé.

LE PLUS EN TERMES DE CHALEUR POUR LE CONDUCTEUR ET LES

PATIENTS

Un chauffage autonome Eberspächer vous permet de chauffer le

poste de conduite à une température toujours optimale – et ce tota-

lement indépendamment du moteur. Il est ainsi possible de chauffer

la cabine d'une grue mobile, par exemple, ce qui serait inenvisagea-

ble sans chauffage autonome. Sur les ambulances, il est également

possible de chauffer sans problème l'espace réservé au patient, ce

qui facilite le respect de la norme DIN EN 1789.

SÉCURITÉ, PRODUCTIVITÉ ET CONFORT AU TRAVAIL DÈS LE DÉPART

Dès le début de la journée de travail, le véhicule est préchauffé :

on peut donc commencer à travailler sans avoir à « s'échauffer ».

Le démarrage à froid est toujours possible. Les vitres givrées sont

dégelées rapidement et ne s'embuent pas – pour plus de sécu-

rité. Pratique, le système se règle tout simplement via les divers

éléments de commande.

ABAISSER LES COÛTS

Grâce au démarrage à chaud sans problème, la longévité du moteur

est augmentée. Les journées d'absence des employés pour cause de

rhume sont notablement moins nombreuses – ainsi, vous faites des

économies.

PRÉSERVER L'ENVIRONNEMENT

Démarrer avec un moteur préchauffé consomme moins d'essence

et dégage moins de gaz d'échappement. D'autre part, vous n'aurez

plus jamais besoin de faire tourner le moteur pour chauffer.

EAU OU AIR – VOUS AVEZ LE CHOIx

Pour satisfaire aux diverses exigences de façon optimale,

Eberspächer propose dans ce domaine deux systèmes de

chauffage différents :

Chauffage à eau – Hydronic Eberspächer

Chauffage à air – Airtronic Eberspächer

Nos chauffages à eau sont intégrés au circuit d'eau de refroidisse-

ment. Ils préchauffent ainsi à la fois le moteur et le véhicule. Les

chauffages à air fonctionnent de façon complètement indépendante

du système thermique existant. Ils amènent la chaleur souhaitée

très rapidement.

Il est également possible de combiner les deux systèmes.



AIRTRONIC

LES CHAUFFAGES À AIR EBERSPÄCHER – ET LA CHALEUR EST IMMÉDIATE

Les chauffages à air apportent la chaleur souhaitée très rapidement et sont par conséquent particulièrement adaptés pour les camion-

nettes, les minibus et les véhicules-ateliers – mais également pour les espaces de fret et les cabines de poids lourds. Notre gamme de

produits est en conséquence très variée. Outre les modèles éprouvés Airtronic pour différents niveaux de puissance, nous vous proposons

désormais également l'Airtronic D3, un système extrêmement silencieux et sobre. Nous avons développé l'Airtronic D4 Plus spécialement

pour les véhicules avec de longs parcours de chauffage et une diffusion complexe de la chaleur. Autrement dit : aucun véhicule ne doit

renoncer au confort de l'Airtronic d'Eberspächer !

AIRTRONIC EBERSPÄCHER

Réchauffement extrêmement rapide de l'air ambiant après le

démarrage du chauffage

Faible consommation électrique – idéal pour les durées de

chauffe prolongées avec véhicule à l'arrêt

Faible consommation de carburant

Présélection possible de la température ambiante

Confort accru grâce à une large plage de régulation et

au plus petit niveau disponible sur le marché

Régulation sans paliers de la température ambiante

Particulièrement silencieux grâce à la régulation variable du

régime du ventilateur

Installation possible en intérieur et en extérieur

Surveillance permanente du fonctionnement

Système de sécurité et de diagnostic

Peu d'entretien et maintenance facile

Tous les chauffages Eberspächer disposent d'une homologation

de type CE et sont de plus contrôlés GS


Les chauffages à eau Eberspächer offrent l'avantage de préchauffer aussi bien l'habitacle du véhicule que le moteur. Ils sont montés en

règle générale dans le compartiment moteur et sont intégrés au circuit d'eau de refroidissement. La chaleur est récupérée par l'échangeur

thermique du véhicule – l'air chaud se répartit dans le véhicule de manière finement dosée via les conduits d'air existants. Une minuterie

servant à programmer la mise en marche du chauffage c.-à-d. une radio-télécommande ou une télécommande par téléphone complètent

ce confort.

HYDRONIC CHAUFFAGES À EAU EBERSPÄCHER – PARTOUT LA BONNE TEMPÉRATURE

HYDRONIC EBERSPÄCHER

Double utilité : préchauffage de l'habitacle et du moteur – cela

entraîne un démarrage qui préserve le moteur, économise du

carburant et est respectueux de l'environnement

Répartition de la chaleur via les conduits d'air du véhicule

Faible consommation de carburant

Niveau sonore optimisé et faible consommation de courant

Ventilation confortable à l'arrêt en été (Hydronic 4/5 en option)

Commande entièrement électronique des fonctions

Surveillance permanente du fonctionnement

Système de sécurité et de diagnostic

Peu d'entretien et maintenance facile

Tous les chauffages Eberspächer disposent d'une homologation

de type CE et sont de plus contrôlés GS

AVANTAGES PARTICULIERS DE L'HYDRONIC M

Longévité doublée, 6000 heures de fonctionnement

Adaptation automatique en altitude de l'Hydronic M10/M12,

jusqu'à 3 500 m


CARACTÉRISTIqUES TECHNIqUES

AIRTRONIC – LE CHAUFFAGE ADAPTÉ À CHAqUE BESOIN

Airtronic D4 * Airtronic D4 Plus * Airtronic D5 * D8 LC

12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24

faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible fort

900 2.000 3.000 4.000 900 2.000 3.000 4.000 1.600 2.700 4.800 5.500 3.500 8.000

60 120 150 185 55 100 140 185 155 190 275 280 310 310

7 13 24 40 7 16 30 55 25 35 80 85 115 115

0,11 0,25 0,38 0,51 0,11 0,25 0,38 0,51 0,20 0,34 0,58 0,66 0,40 1,05

376 x 140 x 150 376 x 140 x 150 530 x 170 x 185 653 x 260 x 250

4,5 4,5 9,3 14

* 100 % compatible avec le biodiesel selon la norme FAME DIN EN 14214


Version essenceVersion diesel

BD Airtronic D2 Airtronic D3 * Airtronic B4

Tension V 12 / 24 12 12

Régulation faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power

Puissance calorifique W 850 1.200 1.800 2.200 900 1.600 2.200 3.000 1.300 2.100 3.200 3.800

Débit d'air m3 / h 40 60 90 105 60 90 120 150 85 120 160 185

Consommation électr. en service W 8 12 22 34 7 10 16 24 9 15 29 40

Consommation de carburant l / h 0,10 0,15 0,23 0,28 0,11 0,20 0,28 0,38 0,18 0,29 0,46 0,54

Dimensions L x l x h mm 310 x 115 x 122 376 x 140 x 150 376 x 140 x 150

Poids kg 2,7 4,5 4,5


Détecteur de flamme et sonde de surchauffe

Entrée d'air

Alimentation en carburant

Pompe de dosage de carburant

Entrée del'air de combustion

Sortie desgaz d'échappement

Sortie del'air chaud

Chambre de combustion

Échangeur thermique

Bougie crayon de préchauffage en céramique

Ventilateur pour air de combustion

Module de commande

Roue de ventilateurpour air de chauffage

Voici comment fonctionne l'appareil de chauffage à airairtronic d2

l'air de combustion provenant de l'extérieur et le carburant provenant du réservoir du véhicule sont mélangés et allumés dans la chambre de combustion. avec l'énergie calorifique, l'air frais/ambiant est réchauffé, puis introduit dans la cabine.

Airtronic D4 * Airtronic D4 Plus * Airtronic D5 * D8 LC

12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24

faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible fort

900 2.000 3.000 4.000 900 2.000 3.000 4.000 1.600 2.700 4.800 5.500 3.500 8.000

60 120 150 185 55 100 140 185 155 190 275 280 310 310

7 13 24 40 7 16 30 55 25 35 80 85 115 115

0,11 0,25 0,38 0,51 0,11 0,25 0,38 0,51 0,20 0,34 0,58 0,66 0,40 1,05

376 x 140 x 150 376 x 140 x 150 530 x 170 x 185 653 x 260 x 250

4,5 4,5 9,3 14




BD Airtronic D2 Airtronic D3 * Airtronic B4

Tension V 12 / 24 12 12

Régulation faible moyen fort Power faible moyen fort Power faible moyen fort Power

Puissance calorifique W 850 1.200 1.800 2.200 900 1.600 2.200 3.000 1.300 2.100 3.200 3.800

Débit d'air m3 / h 40 60 90 105 60 90 120 150 85 120 160 185

Consommation électr. en service W 8 12 22 34 7 10 16 24 9 15 29 40

Consommation de carburant l / h 0,10 0,15 0,23 0,28 0,11 0,20 0,28 0,38 0,18 0,29 0,46 0,54


Poids kg 2,7 4,5 4,5

Nos dispositifs bénéficient des certifications ISO TS 16949, DIN/ISO 9001 et DIN/ISO 14001.


CARACTÉRISTIqUES TECHNIqUES

HYDRONIC – LE CHAUFFAGE ADAPTÉ À CHAqUE BESOIN



BD

Hydronic B4W S

Hydronic D4W S

Hydronic B5W S

Hydronic D5W S

Hydronic B4W SC

Hydronic D4W SC

Hydronic B5W SC

Hydronic D5W SC

Tension V 12 12 12 12 / 24 12 12 12 12

Régulation/ niveaux de chauffage faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort

Puissance calorifique W 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000

Débit d'eau l / h800 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar

Consommation électr. en service W 10 35 10 35 10 37 10 37 22 48 23 48 22 50 23 50

Consommation de carburant l / h 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62

Dimensions L x l x h mm 220 x 86 x 101,5 220 x 86 x 160

Poids kg 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

Hydronic M8 PME *

HydronicM10

Hydronic M12

Hydronic IICommercial */**

12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24

Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3

1.500 3.200 5.000 8.000 1.500 3.500 8.000 9.500 1.200 1.500 3.500 5.000 9.500 12.000 1.200 2.100 4.800

1.400à env. 0,14 bar

1.400à env. 0,14 bar

1.400à env. 0,14 bar

35 39 46 55 35 39 60 86 34 35 39 46 86 132 18 23 48

0,18 0,40 0,65 0,90 0,18 0,40 0,90 1,20 0,18 0,18 0,40 0,65 1,20 1,50 0,15 0,26 0,59

331 x 138 x 174 214 x 86 x 139

6,2 6,2 6,2 2,4


** Disponible à partir de mai 2010




BD

Hydronic B4W S

Hydronic D4W S

Hydronic B5W S

Hydronic D5W S

Hydronic B4W SC

Hydronic D4W SC

Hydronic B5W SC

Hydronic D5W SC

Tension V 12 12 12 12 / 24 12 12 12 12

Régulation/ niveaux de chauffage faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort faible fort

Puissance calorifique W 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000 1.500 4.300 2.400 4.300 1.500 5.000 2.400 5.000

Débit d'eau l / h800 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar900 ± 100

à env. 0,1 bar

Consommation électr. en service W 10 35 10 35 10 37 10 37 22 48 23 48 22 50 23 50

Consommation de carburant l / h 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62 0,20 0,60 0,27 0,53 0,20 0,69 0,27 0,62

Dimensions L x l x h mm 220 x 86 x 101,5 220 x 86 x 160

Poids kg 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

Hydronic M8 PME *

HydronicM10

Hydronic M12

Hydronic IICommercial */**

12 / 24 12 / 24 12 / 24 12 / 24

Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3

1.500 3.200 5.000 8.000 1.500 3.500 8.000 9.500 1.200 1.500 3.500 5.000 9.500 12.000 1.200 2.100 4.800

1.400à env. 0,14 bar

1.400à env. 0,14 bar

1.400à env. 0,14 bar

35 39 46 55 35 39 60 86 34 35 39 46 86 132 18 23 48

0,18 0,40 0,65 0,90 0,18 0,40 0,90 1,20 0,18 0,18 0,40 0,65 1,20 1,50 0,15 0,26 0,59

331 x 138 x 174 214 x 86 x 139

6,2 6,2 6,2 2,4


** Disponible à partir de mai 2010

Voici comment fonctionne l'appareil de chauffage à eauhydronic 5 Sc dieSel

l'air de combustion provenant de l'extérieur et le carburant provenant du réservoir du véhicule sont mélangés et allumés dans la chambre de combustion. l'échangeur thermique transmet l'énergie calorifique au circuit de refroidissement du véhicule.

Détecteur de flamme

Module de commande avec système de diagnostic

Câble de raccordementavec fiche

Alimentationen carburant

Échangeur thermique

Chambre de combustionen acier spécial coulée avec précision

Entrée d'eau

Sortie d'eau

Entrée del'air de combustion

Sortie des gaz d'échap-pement

Ventilateur pour air de combustion

Pompe de dosage de carburant

Sonde de température

Sonde de surchauffe

Pompe à eau

Bougie crayon de préchauffage en céramique

Hydronic II Commercial : - Allongement de la durée de vie de 3 000 à 5 000 heures - 100 % compatible avec le biodiesel (Diesel / B20 / PME) selon la norme FAME DIN EN 14214



VersionHydronic

L16Hydronic

L24Hydronic

L30 *Hydronic

L35 *

Carburant Diesel / fuel domestique

Tension V 24 24 24 24

Régulation/ niveaux de chauffage – – – –

Puissance calorifique W 16.000 24.000 30.000 35.000

Consommation électr. en service W 60 80 105 120

Consommation de carburant l / h 2,00 2,90 3,65 4,20

Dimensions L x l x h mm 600 x 230 x 222

Poids kg 18 18 18 18


Moteur

électrique

Module de

commande avec

contrôleur de

flamme intégré

Entrée de l'air

de combustion

Raccord

carburant

Sortie d'eauEntrée d'eau

Échangeur

thermique

Chambre de

combustion

Injecteur

carburant

Émetteur d'étincelle

d'allumage avec électrodes

d'allumage

Sortie des gaz

d'échappement

Pompe à carburant

intégrée avec

électrovanne

Tête de

brûleur à

entretien

optimisé

Roue de

ventilateur pour air

de combustion

Sonde de

température

VERSION COMPACTE DE L'HYDRONICLa famille des chauffages HYDRONIC existe également en version compacte avec pompe à eau, filtre à carburant et vanne d'arrêt de carburant intégrés. Il y a également une variante économique pour les emplacements de montage exigus.


ACCESSOIRES

ÉLÉMENTS DE COMMANDE ET ÉCHANGEURS THERMIqUES

ACCESSOIRES

ÉLÉMENTS DE COMMANDE ET POMPES À EAU

* Pour fonctionner avec des appareils de chauffage à air, un élément de commande supplémentaire est nécessaire pour présélectionner la température (mini-régulateur Airtronic ou EasyStart T)

ÉLÉMENTS DE COM-

MANDE

Modèle Mini-régulateurMinuterie

EasyStart TRadio-télécommande

EasyStart R *Radio-télécommande

EasyStart R+Télécommande par

téléphone Calltronic *

Modèle de chauffage Airtronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic Airtronic / Hydronic

Description

Pour la régulation de latempérature ambiante

Avec commutateurchauffage/ventilation

intégré

A monter dans l'habitacle

Nouvelle utilisationintuitive à l'aide d'une

barre de menus

3 horaires de program-mation du chauffage

sur 7 jours

Modèle de base pouvant être combiné

avec l'EasyStart T

Avec retour d'informa-tion du fonctionnment

des appareils de

chauffage

Version confort

Comprend toutes les fonctions de

l'EasyStart T

Avec retour d'informa-tion du fonctionnement

des appareils de

chauffage

Module GSM avec puce vocale

Le chauffage autonomepeut être commandé à

l'aide d'un téléphone

portable ou d'un télé-

phone fixe (sélection

de la tonalité)

POMPES À EAU EBERSPÄCHER

Flowtronic 5000 Flowtronic 5000 S * Flowtronic 6000 SC ** Station d'eau

Tension V 24 24 24 La station d'eau est une unité prête à monter, personnalisée pour chaque client, comprenant un appareil de chauffage et divers composants tels que pompe à eau, vanne de régulation, clapet anti-retour, filtre à eau et filtre à carburant. Faibles coûts de montage, raccordements fixes pour l'eau, le carburant, les gaz d'échappement et l'électronique, maniement aisé grâce à une disposition claire des composants.

Consommation électr. en service W 104 104 210


Débit (pompe) l / h 5 200 à env. 0,2 bar 5 200 à env. 0,2 bar 6 000 à env. 0,4 bar

* Avec coupleur magnétique** Avec coupleur magnétique et diagnostic de puissance calorifique intégré


PRODUITS COMPLÉMENTAIRES

DE CHAUD À FROID – TOUJOURS LA BONNE TEMPÉRATURE

En complément de notre gamme de chauffages pour véhicules, nous proposons une multitude de produits complémentaires pour une climati-

sation parfaite. Que vous souhaitiez optimiser votre système de chauffage existant, acquérir un chauffage à carburant supplémentaire ou un

chauffage mobile, p. ex. en prévention d'une catastrophe : les produits complémentaires Eberspächer vous apporteront une chaleur agréable.

ÉCHANGEURS THERMIqUES – LA CLASSE ExTRA POUR UNE CHALEUR

ExTRA

Vous profitez du confort d'un chauffage Hydronic Eberspächer

et vous souhaitez répartir la chaleur de votre chauffage à eau de

façon encore plus ciblée dans votre véhicule ? Alors les échangeurs

thermiques eau/air d'Eberspächer sont un complément idéal au

système de chauffage à carburant Eberspächer. En effet, à l’aide de

cette solution, la chaleur atteint en très peu de temps les derniers

recoins de votre véhicule.

THERMOLINE – PRÉCHAUFFAGE DU CARBURANT POUR UN

DÉMARRAGE FIABLE DU MOTEUR DIESEL MÊME À DES

TEMPÉRATURES NÉGATIVES

À basse température, des cristaux de paraffine se séparent du

diesel et restent en suspension dans le liquide. En cas de forte

concentration, le filtre à carburant risque de se colmater et le

moteur de s'arrêter (coalescence du diesel). La solution : Thermo-

Line, un dispositif de préchauffage du diesel intégré dans la conduite

de carburant qui fait fondre les cristaux de paraffine avant qu'ils

n'atteignent le filtre primaire.

POLARN – TECHNOLOGIE DE CHAUFFAGE MOBILE

Le chauffage compact Polarn apporte de la chaleur à n'importe

quel endroit. Ce système de chauffage compact fonctionne

au diesel, est facile à transporter et prêt à l'emploi très

rapidement. C'est la solution idéale pour les services de secours,

les opérations de service après-vente ou autres interventions

similaires. Partout où la chaleur doit s'imposer face au froid, de

façon souple et aisée – pour le bien-être des personnes, pour

protéger des installations techniques ou des biens, – c’est le

chauffage par excellence.


COOLTRONIC – LA CLIMATISATION MOTEUR ÉTEINT

Les chaudes nuits d'été passées dans la cabine peuvent être extrê-

mement pénibles : les températures élevées et la forte humidité

de l'air empêchent tout sommeil réparateur et diminuent ainsi

la condition physique le lendemain. Le système de climatisation

Cooltronic permet d'évacuer la chaleur étouffante et oppressante

hors du véhicule. Point positif particulier : cette technologie fonc-

tionne différemment des solutions de climatisation traditionnelles :

totalement indépendamment du moteur.

DIAVIA – CLIMATISATION CONFORT ET GESTION THERMIqUE

Avec l'optimisation des différences de température, les climatiseurs

Diavia garantissent une sécurité de travail et de conduite même

avec des températures ambiantes élevées, un fort rayonnement

solaire ou une occupation maximale du véhicule. La diversité des

appareils permet l'installation d'un climatiseur dans n'importe

quel véhicule. Un climatiseur de toit compact ou plutôt un disposi-

tif en deux parties ? Nos spécialistes se feront un plaisir de vous

conseiller ! Une gamme complète d'accessoires et d'éléments de

commande confortables vient compléter l'offre. D'autre part, il

existe bien sûr des appareils capables à la fois de rafraîchir et de

chauffer.

CAISSONS FRIGORIFIqUES À COMPRESSEUR

Nos caissons frigorifiques à compresseur constituent une solution

flexible et pratique pour les professionnels devant transporter des

denrées périssables dans des véhicules standard ou des fourgonnet-

tes dans le respect des normes d'hygiène spécifiques aux denrées

alimentaires.

Ces caissons très résistants sont fabriqués en polyéthylène coulé

par rotation. Ils sont conformes à la norme 93/43/CEE (HACCP) et

sont faciles à nettoyer. Le réfrigérant utilisé est du gaz R134a sans

CFC. Le régulateur de température numérique permet un réglage

aisé de la température intérieure souhaitée ainsi qu'un contrôle de

la température intérieure effective.

Une climatisation complète assure non seulement la chaleur, mais aussi la fraîcheur. Nos climatiseurs pour un usage moteur tournant ou

coupé ainsi que nos puissants caissons frigorifiques dédiés au transport sûr de produits sensibles assurent des conditions optimales

à bord du véhicule – tant pour le conducteur que pour la cargaison.

LA GAMME TRÈS COMPLÈTE DE PRODUITS EBERSPÄCHER PROPOSE ÉGALEMENT DES

SYSTÈMES DE CHAUFFAGE POUR VOITURES PARTICULIÈRES, CAMPING-CARS ET YACHTS.

N'HÉSITEZ PAS À VOUS INFORMER AUPRÈS DE L'UN DE NOS 5 000 PARTENAIRES

RÉPARTIS DANS LE MONDE ENTIER.

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rése

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de

mod

ifica

tions

et

d'er

reur

s.

Fabricant :

J. Eberspächer GmbH & Co. KG

Eberspächerstraße 24

73730 Esslingen

Tel : +49 (0) 711 939-00

Fax : +49 (0) 711 939-0634

[email protected]

www.eberspaecher.com

FRANCE

Eberspächer S.A.S

3, rue Blaise Pascal

Z.A.C. la Clé Saint Pierre

78996 Elancourt Cedex

Tel : +33 (0) 1 30 68 54 54

Fax : +33 (0) 1 30 68 54 55

[email protected]

www.eberspacher.fr

SUISSE

Technomag AG

Département Produits commerciaux

Fischermättelistrasse 6

3000 Berne 5

Tel : +41 (0) 31 379 81 71

Fax : +41 (0) 31 379 83 43

[email protected]

www.eberspaecher.ch

BELGIqUE/LUxEMBOURG

Eberca s.p.r.l.

Researchpark Haasrode

Esperantolaan 2

3001 Leuven-Haasrode

Tel : +32 (0) 16 40 25 00

Fax : +32 (0) 16 40 05 15

[email protected]

www.eberca.be

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