Lettre aux actionnaires d’Air France-kLm

Juin 2011

Chers Actionnaires,

L’année qui vient de s’écouler a été marquée par la très forte amélioration de nos résultats. Malgré les nombreux événements exceptionnels qui ont émaillé l’exercice, nous sommes passés d’une perte d’exploitation de 1,28 milliard d’euros au 31 mars 2010 à un résultat positif de 122 millions d’euros au 31 mars 2011.

Les actions stratégiques engagées depuis deux ans tant dans l’activité passage que dans l’activité cargo, soutenues par la reprise économique, nous ont permis de redevenir profitables en dépit d’une facture pétrolière alourdie d’un milliard d’euros. Cette amélioration de 1,4 milliard d’euros de notre performance a demandé une grande mobilisation de l’ensemble

Pierre-Henri GourgeonDirecteur général d’Air France-KLM

Air France-KLM, premier transporteur européen entre l’Europe et la ChineEn Chine, Air France et KLM desservent 8 destinations depuis Paris et/ou Amsterdam avec 111 vols hebdomadaires grâce aux vols en partage de code avec China Eastern et China Southern. Lire la suite page 8

L’assemblée générale est un moment privilégié pour les actionnaires…Lire la suite page 8

JAPon : Air France-KLM se mobilise et apporte son soutien Le programme des vols a été adapté, les vols vers Tokyo…

Lire la suite page 2

L’évolution du transport de fret à Roissy…Lire la suite page 10

Action

des salariés du groupe qui sont prêts à poursuivre dans cette voie.

Toutes ces actions nous ont permis de renforcer notre positionnement et d’être plus forts pour faire face à un environnement rendu incertain par les événements géopolitiques de début 2011 et la très forte volatilité du prix du pétrole. Malgré ce contexte, nous avons pour objectif de dégager un résultat d’exploitation en hausse

par rapport à 2010 tout en restant concentrés sur nos objectifs à plus long terme et en particulier sur une réduction significative de notre ratio d’endettement. C’est pourquoi votre Conseil a choisi de ne pas proposer de dividende au titre de l’exercice 2010-11.

Dans quelques semaines se tiendra notre Assemblée générale. L’une des résolutions propose le renouvellement de mon mandat pour une durée de quatre ans. Je souhaite en effet mener à terme toutes les actions engagées, avec le ferme objectif de remettre le Groupe Air France-KLM sur le chemin de la profitabilité.

Chers Actionnaires, je vous donne rendez-vous le 7 juillet prochain et j’espère vous accueillir nombreux au Carrousel du Louvre.

Faits marquants

Suite de l’éditode Pierre-Henri Gourgeon

Nous performance s’est améliorée de 1,4 milliard d’euros sur l’exercice.

Dès le début de la catastrophe qui a frappé le Japon le 11 mars dernier, les équipes d’Air France à Tokyo et à Roissy se sont mobilisées pour assurer la reprise rapide des vols en provenance et à destination du Japon et pour adapter les capacités de la compagnie à la forte demande de voyage vers l’Europe.

Le programme des vols a été modi-fié vers Tokyo avec l’ajout d’une escale intermédiaire à Séoul-Incheon pour assu-rer la relève des équipages.

Des mesures commerciales exceptionnel-les ont été mises en œuvre pour les clients comprenant notamment un tarif spécial aller-simple très compétitif sur les vols Tokyo-Paris, Osaka-Paris et Séoul-Paris.

Les personnels d’Air France ont prêté leur concours pour permettre l’acheminement rapide, dans les soutes des appareils ainsi que dans les vols tout cargo, de plusieurs tonnes de matériel d’aide logistique d’urgence telles que des couvertures.

Le programme de la flotte a été adapté afin d’utiliser des appareils de plus grande capa-cité, des Boeing 777-300 offrant 472 sièges. Tout a été mis en œuvre pour augmenter les capacités au départ d’Osaka vers l’Europe.

Ainsi, Air France a proposé plus de 1 000 sièges par jour du Japon vers Paris et KLM

a proposé 10 vols hebdomadaires vers Amsterdam au départ de Tokyo et d’Osaka.

Air France n’a ainsi à aucun moment interrompu ses liaisons vers le Japon, pays qu’elle dessert depuis 1952.

La Fondation Air France s’est également mobilisée et a lancé une collecte de fonds auprès du personnel d’Air France-KLM. Les sommes récoltées iront financer des initiatives en faveur des enfants et des jeu-nes.

A partir du 8 avril au soir, Air France a repris l’exploitation de ses vols directs vers Tokyo-Narita.

1000sièges par jour proposés par Air France durant la crise.

LE CHIFFRE

Japon : Air France-KLM se mobilise et apporte son soutien

Action’AiR Juin 201102

Viktor & Rolf propose davantage de confort à la classe world business de kLm. Les fameux stylistes néerlandais Viktor & Rolf ont créé de nouvelles pochettes de voyage

en exclusivité pour les passagers des vols intercontinentaux de la classe affaires de KLM. A partir de 2015, un nouveau modèle sera proposé chaque année et une nouvelle couleur tous les six mois.

Faits marquants

RETROuVEz LES ACTEuRSwww.airfranceklm-finance.com

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) sera présent du 20 au 26 juin 2011 au 49ème

Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget.

Forte de 14 000 employés et d’installations à la pointe de la technologie, la division maintenance du Groupe Air France-KLM est un leader mondial de l’Entretien Aéronautique, et propose à ses clients une large gamme de prestations techniques entièrement adaptables aux besoins spéci-fiques de chaque opérateur aérien.

Implanté dans le monde entier au plus près de ses clients, AFI KLM E&M répond à toutes les demandes sur les flottes les plus modernes (familles Airbus et Boeing, avions régionaux) grâce à son puissant réseau logistique, avec un haut niveau d’exigence en matière de sécurité, de qualité de service, de coûts, de respect des délais et

des meilleures normes de développement durable.

AFI KLM E&M assure aujourd’hui le support de plus de 1 230 avions appartenant à 150 compagnies aériennes internationales.

Retrouvez le stand AFI kLm E&m au Salon du Bourget, Hall 2B – C137

Plus d’informations sur : www.afiklmem.com

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance

Depuis le 27 mars, les passagers de KLM, empruntant un vol du réseau Europe, peuvent voyager à bord de la nouvelle classe affaires et profiter d’un plus grand confort, de plus d’espace, d’un meilleur service de restauration à bord et

d’un traitement prioritaire au départ et à l’arrivée de leur vol. Toute la flotte de KLM et KLM City Hopper, soit environ 500 vols vers plus de 60 destinations, est équipée de ce nouvel espace de voyage.

nouvelle Business Class sur l’Europe pour KLM

AIR FRAnCE ConnECt,

L’InFoRmAtIon En tEmPS RéEL

Pour informer ses clients en temps réel tout au long de leur voyage, Air France lance un nouveau service entièrement gratuit « Air France connect ».Grâce au numéro de portable et à l’adresse e-mail que le client a indiqué lors de l’achat de son voyage, Air France pourra l’informer dès 14 jours avant le départ, d’une éventuelle annulation de son vol, d’un retard, d’un changement de porte d’embarquement ou, après le décollage, de la livraison différée de ses bagages. ce service gratuit, sans inscription, s’adresse à tous les clients et est déjà disponible en 8 langues.

oBjECtIF : moInS dE REjEtS dE Co2

Air France met tout en œuvre pour traquer les consommations inutiles de carburant et parvient chaque année à réduire ses émissions de co2. Le projet « A380 transatlantic Green Flight », réalisé avec les partenaires du contrôle aérien nAtS, nav canada, la Federal Aviation Administration américaine et le constructeur Airbus, repose sur une optimisation du départ à l’arrivée de la ligne new York JFK - Paris cDG effectuée quotidiennement par l’A380 d’Air France. A chacune des étapes du vol, les pilotes utilisent des procédures optimisées afin de consommer moins de carburant et donc, de réduire les émissions de co2. Les vols d’évaluation sont en cours depuis le mois de janvier 2011 et représentent un potentiel de réduction de 930 tonnes de co2 par an.

FoCUS

Juin 2011 Action’AiR 03

Résultats

2010-11 Des résultats positifs en très forte amélioration en dépit de nombreux évènements exceptionnels

Malgré les évènements exceptionnels de l’exercice, l’activité s’est bien redressée, particulièrement dans le cargo. Les actions stratégiques engagées depuis la fin de 2009 ont porté leurs fruits, permettant au groupe de redevenir profitable.L’activité passage a enregistré une hausse de 1,1% du trafic pour des capacités stables (-0,1%). Le coefficient d’occupation gagne ainsi 1,0 point à 81,6%. Dans l’activité cargo, le trafic a progressé de 2,5% pour des capacités en très légère baisse (-0,3%) amenant une hausse de près de deux points du coefficient de remplissage à 68,4%. Dans les deux activités, les recettes unitaires sont en forte progression (+11,7% au SKO et +29,9% à la TKO).

Le chiffre d’affaires total s’élève à 23,61 milliards d’euros (+12,5%). Les charges d’exploitation augmentent

de 5,4% à 23,49 milliards d’euros ; cette augmentation est limitée à 1,2% hors carburant. Le groupe a réalisé 595 millions d’euros d’économies, en ligne avec l’objectif du plan Challenge 12 qui a été régulièrement revu à la hausse au cours de l’exercice.Le résultat d’exploitation est en amélioration de 1,41 milliard d’euros sur l’année précédente. Il s’élève à 122 millions d’euros (-1,28 milliard d’euros au 31 mars 2010) après une hausse d’un milliard d’euros de la facture pétrolière. Le résultat d’exploitation ajusté atteint 405 millions d’euros et la marge opérationnelle ajustée redevient positive à 1,7%.Le résultat net part du groupe s’élève à 613 millions d’euros après 1,03 milliard d’euros de plus-value sur Amadeus (-1,56 milliard au 31 mars 2010). Par action, le résultat net est de 2,08 euros.

Un cash flow opérationnel de 1,3 milliard d’euros et un cash flow libre de 400 millions d’euros

Le cash flow opérationnel s’élève à 1,35 milliard d’euros et le cash flow disponible à 400 millions d’euros dont 193 millions de trésorerie dégagée lors de l’opération Amadeus. Le groupe Air France-KLM disposait, au 31 mars 2011, d’une trésorerie de 4,36 milliards d’euros et de lignes de crédit de 1,4 milliard d’euros.Les capitaux propres sont en augmentation de 1,49 milliard d’euros par rapport au 31 mars 2010 à 6,91 milliards d’euros. La dette nette est en baisse de 330 millions d’euros, s’établissant à 5,89 milliards d’euros (6,22 milliards d’euros au 31 mars 2010). Le ratio d’endettement s’améliore de 0,3 point à 0,85 (1,15 au 31 mars 2010).

1/ Exercice 2010-11 : amélioration de 1,4 milliard d’euros du résultat d’exploitation à 122 millions d’euros

Action’AiR Juin 201104

Résultats

Résultat d’exploitationen millions d’euros

09_10 10_11

+122

-1285

+12,5%de hausse du chiffre d’affaires

613millions d’euros, le résultat net part du groupe

Juin 2011 Action’AiR 05

Le groupe Air France-KLM poursuit les actions stratégiques engagées ces deux dernières années tant dans l’activité cargo que dans l’activité passage. Ainsi, le lancement de la première base de province est prévu en octobre prochain à Marseille. Il poursuit également la réduction de ses coûts et augmente ses capacités de 5,7% à l’été 2011 grâce à l’utilisation d’avions plus gros ou densifiés, à l’ouverture de nouvelles routes et à l’addition de nouvelles fréquences à Paris ou Amsterdam.

Si les conditions de marché l’exigeaient (rythme de la croissance économique, impact négatif du prix du carburant sur la demande), le groupe a la flexibilité nécessaire pour s’y adapter en réduisant ses capacités. Cependant, les réservations restent bien orientées pour les prochains mois.

Les actions menées lors de la crise économique ont renforcé le positionnement du groupe Air France-KLM, lui permettant de faire face à un environnement rendu incertain, en particulier par les événements géopolitiques de début 2011. Dans ce contexte, il a pour objectif un résultat d’exploitation en hausse par rapport à 2010.

Sous réserve de l’approbation de l’Assemblée générale, l’exercice ouvert le 1er avril dernier aura une durée de neuf mois et se clôturera le 31 décembre 2011.

2/ Perspectives 3/ 4ème trimestre : poursuite de l’amélioration des résultats

Chiffres d’affairesen milliards d’euros

09_10 10_11

23,6120,99

Chiffre d’affaires par métier

Résultat net part du groupeen millions d’euros

09_10 10_11

+613

-1559

VU dAnS LA PRESSEInvestir - 21/05/2011 « Air France-KLM - Retour aux bénéfices et perspectives encourageantes. »

Les Echos - 20/05/2011 « Air France-KLM renoue avec de modestes bénéfices. »

Le Figaro Economique - 20/05/2011 « Air France-KLM sort de deux ans de turbulences. »

Ce trimestre a été affecté par le tremblement de terre au Japon et par l’accentuation des crises politiques au Moyen-Orient et en Afrique. Ces évènements exceptionnels ont pesé sur la recette unitaire néanmoins, le chiffre d’affaires du groupe progresse de 6,1%.

Des coûts unitaires bien contrôlésLes charges d’exploitation progressent de 3,8% et de 0,6% hors carburant. La principale variation des charges d’exploitation est due à la facture carburant qui augmente de 186 millions d’euros sous l’effet notamment, d’un effet de change défavorable et d’une hausse du prix du carburant après couverture. Le résultat net part du groupe s’établit à -367 millions d’euros.

Ratio d’endettement

09_10 10_11

0,85

1,15

Passage Cargo Maintenance Autres

77%

13%

4%

6%

Zoom

En chine, Air France et KLM desservent 8 destinations depuis Paris et/ou Amsterdam avec 111 vols hebdomadaires grâce aux vols en partage de code avec China Eastern et China Southern.

Le premier transporteur européen entre l’Europe et la Chine

Action’AiR Juin 201106

A ir France-KLM est ainsi le premier transporteur européen entre l’Europe et la Chine ayant transporté

en 2010, plus de 1,8 millions de passagers sur ces lignes.

Au départ de Paris-Charles de Gaulle, Air France propose 14 vols hebdo-madaires entre Paris et Shanghai ainsi qu’un vol quotidien en partage de code avec China Eastern, troisième compagnie chinoise qui, le 16 avril dernier, a décidé de rejoindre l’alliance SkyTeam.

Air France dessert également Beijing à raison de 14 vols hebdomadaires au départ de Paris Charles de Gaulle, Hong Kong avec 14 vols hebdomadaires, Guangzhou avec un vol quotidien, opéré en partage de codes avec China Southern Airlines, membre de l’alliance SkyTeam.

KLM dessert pour sa part Beijing, Shanghai, Hong Kong, Chengdu et Hangzhou ainsi que Guangzhou en partage de codes avec China Southern et Taipei avec un vol quotidien.

Depuis le 27 mars 2011, KLM dessert Xiamen, pôle économique important de la province du Fujian au sud de la Chine (voir encadré page suivante).

Air France-KLM relient ainsi un des pôles économiques les plus dynamiques du monde au reste de la planète via leurs hubs respectifs de Paris-Charles de Gaulle et d’Amsterdam-Schiphol qui offrent ensemble plus de 33 000 possibilités de correspondances.

Avec l’arrivée de China Airlines, Shanghai Airlines et China Eastern, prévue cette année, ce sont en tout 135 destinations qui seront proposées par SkyTeam en grande Chine.

China Southern, avec ses hubs de Guangzhou et Beijing, est la plus grande compagnie chinoise, et la troisième compagnie mondiale ; elle dessert 898 villes dans 169 pays. China Southern est membre de l’alliance SkyTeam depuis novembre 2007.

China Eastern et Shanghai Airlines ont fusionné en 2009. Ensemble, ces compagnies, toutes deux basées à Shanghai, apporteront 32 nouvelles destinations à SkyTeam. Cette adhésion, décidée depuis le 16 avril dernier, devrait être effective d’ici mi-2011. China Eastern opère aujourd’hui 151 destinations dans le monde, et Shanghai Airlines 183 – dont 170 dessertes domestiques.

China Airlines, pour sa part, est la plus grande compagnie aérienne basée à Taïwan. Depuis sa fondation il y a près de 50 ans, China Airlines est le transporteur leader sur les vols qui traversent le détroit de Taïwan, avec près de 93 destinations

proposées. Son entrée dans l’alliance est prévue pour mi-2011.

Afin de mieux s’adapter aux attentes de ses passagers, Air France mène depuis plusieurs années une politique innovante et offre une expérience de voyage alliant culture chinoise et art de vivre à la française.

Des interprètes à bord

L’équipage est sensibilisé grâce à un programme dédié de formation à la culture chinoise, notamment pour mieux accueillir les passagers dès leur arrivée à bord.

Sur les vols Air France en provenance ou à destination de la Chine, les annonces sont diffusées en mandarin ou en cantonais, en plus de l’anglais et du français. En outre, 16 interprètes dédiés ont pour mission de faciliter le service et d’améliorer le confort des passagers sinophones.

Zoom

Air France-KLM et ses partenaires Chinois développent des JV pour renforcer leur position entre l’Europe et la Chine.

Zoom

Juin 2011 Action’AiR 07

A l’occasion de son programme été, KLM propose pour la première fois, Xiamen en Chine devenant ainsi la première compagnie aérienne à proposer un vol direct entre l’Europe et cette ville. “Grâce à cette septième destination en Chine, KLM accroît son offre sur cet important marché, devient le leader du transport aérien entre l’Europe et la Chine et renforce son réseau et son offre de correspondances entre le Hub de Schipol et la Chine faisant naître de

nouvelles opportunités d’échanges pour les Pays-Bas” dit Mr Peter Hartman, Président et CEO de la compagnie.

Trois vols par semaine sont proposés, effectués en Boeing 777-200ER équi-pés de 318 sièges dont 35 en classe business et 283 en économique.

Avec son partenaire dans SkyTeam, China Southern Airlines, KLM pro- pose également des vols en corres-pondances au départ de Xiamen vers de nombreuses destinations en Chine.

Xiamen, nouvelle destination pour KLM

Quels sont les atouts d’Air France-KLM pour poursuivre son développement en Asie ? Entretien avec Monsieur Marnix FruitEMa, Directeur Général CDl asie/Pacifique

Des chefs d’origine chinoise

Au cours du voyage, Air France prend soin d’écouter les goûts de ses passagers et de s’adapter à leur régime alimentaire. Du thé au jasmin est offert dans toutes les cabines de transport et un plateau-repas complet, spécialement développé par des chefs d’origine chinoise et agrémenté d’épices asiatiques, est proposé aux passagers.

Cinéma et musique chinoise à la demande

Les distractions à bord jouent aussi le jeu du multiculturalisme, puisqu’une sélection de films internationaux sous-titrés en chi-nois est disponible en vidéo à la demande. De plus, un film en mandarin ou cantonais est systématiquement proposé dans la rubrique « world » et renouvelé tous les trois mois.

Continuer à augmenter l’offre d’Air France-KLM en Asie

Le Groupe Air France-KLM propose 271 vols long-courriers hebdomadaires dans chaque sens entre Paris, Amsterdam et l’Asie, avec 23 destinations asiatiques desservies, dont 208 vols opérés par Air France-KLM et 63 vols en partage de codes exploités par des compagnies partenaires asiatiques.

En Asie, la croissance de l’offre d’Air France-KLM en 2011 est de 10,1%. A l’été 2011, le groupe a ouvert deux destinations : Phnom Penh au Cambodge (AF) et Xiamen en Chine (KLM). L’évolution de notre offre s’accompagne également d’augmentation de capacité sur certaines destinations (comme c’est le cas pour l’Inde à l’hiver 2011) ainsi que le changement d’appareil. Nous

fêterons d’ici quelques semaines, les un an de l’A380 d’Air France à Tokyo (Septembre 2010) et envisageons de nouvelles destinations desservies en Asie par l’A380 d’ici les prochaines années.

Etoffer notre coopération avec les partenaires aériens asiatiques

Air France-KLM poursuit son dévelop- pement en propre en Asie mais s’appuie également sur des partenariats stratégiques et tactiques pour étoffer son offre sur le continent asiatique, comme notamment les destinations domestiques en Chine et au Japon. Les entrées dans SkyTeam de China Airlines, Shanghai Airlines, China Eastern et Garuda confirment bien que « le centre de gravité se déplace vers l’Est » et qu’il faut approfondir nos partenariats avec les compagnies asiatiques afin de consolider nos positions en Asie.

S’adapter encore plus aux attentes et aux besoins de la clientèle asiatique

Le Groupe Air France-KLM poursuit ses efforts pour adapter ses services aux attentes et besoin de la clientèle asiatique. Air France tout comme KLM s’attache à personnaliser son offre envers cette clien-tèle : recrutement de personnel navigant ou interprètes de bord d’origine asiatique, mets asiatiques servis sur les lignes vers l’Asie, divertissements (films, presse) et annonces à bord en langues asiatiques. Au sol comme en vol, Air France-KLM développent des services adaptés pour accueillir en toute quiétude ses passagers asiatiques. Notre ambition reste la même: être le transporteur européen préféré des passagers asiatiques.

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L’entité « Air France-KLM cargo » constitue le 3ème métier du Groupe Air France-KLM, spécialisé dans le transport de Fret.

L’évolution du transport de fret à Roissy CDG : une nouvelle plateforme de stockage plus proche des avions.

Action’AiR Juin 201108

Fortement impactée par la crise, cette activité est engagée depuis quelques mois dans une nouvelle stratégie sous l’appellation « Programme d’Adaptation du Cargo » (PAC), comprenant plusieurs dizaines de projets.

Parmi ceux-ci, l’utilisation des soutes des avions passagers et des avions « com-bis » pour le transport des marchandises permettra de redevenir compétitif grâce, notamment, au bénéfice d’un réseau plus dense, à une plus large couver-ture géographique et à des fréquences quotidiennes.

Parallèlement à l’exploitation du réseau des passagers et depuis le mois d’avril dernier, une nouvelle plateforme de stoc-kage (PSA pour plateforme de stockage avancée) a été mise en service offrant des avantages significatifs dans les opérations de chargement et déchargement du fret

dans les soutes des avions passagers.

En effet, l’emplacement de cette plate-forme, au plus près des points de parking des avions long-courriers passagers, permet de réduire le temps de parcours des camions transportant le fret.

Plus de vingt minutes ont ainsi été ga-gnées par aller et retour de la nouvelle plateforme jusqu’à l’avion, en incluant le temps de chargement des camions.

Ce temps de transport réduit offre l’avan-tage de mieux gérer les aléas d’exploita-tion en permettant un déchargement de la totalité des palettes de marchandises qui seront transportées.

Le chargement des avions peut être anticipé grâce à une nouvelle répartition de la charge de travail ne tenant plus compte des pics traditionnels d’activité de 6 heu-res, 10 heures 30 et 13 heures 30.

Par conséquent, les ressources humai-nes sont mieux utilisées et la saturation des équipements n’est plus une crainte.

Grâce à cette nouvelle plateforme, Air France Cargo peut consolider les flux de fret en soute qui représente aujourd’hui, 70% de son activité. C’est un des leviers opérationnels qui accom-pagne la stratégie visant à donner la priorité aux soutes pour retrouver le chemin de la rentabilité.

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La vie du comité

Juin 2011 Action’AiR 09

Le comité des Actionnaires du groupe Air France-KLM s’est réuni le vendredi 20 mai à Roissy, au siège de la compagnie Air France.

Cette dernière réunion a été l’occasion de prendre connais-sance des résultats annuels qui avaient été publiés la veille mais aussi de découvrir la ma-quette du prochain rapport an-nuel, de préparer cette nouvel-le page de la lettre ACTION’air et d’aborder l’organisation de l’Assemblée Générale du 7 juillet prochain.

Deux temps forts ont marqué cette journée. Tout d’abord, l’apéritif pris en compagnie de Mr Pierre-Henri Gourgeon, Directeur Général du groupe Air France-KLM, qui a notam-ment présenté, aux membres du Comité l’environnement actuel dans lequel évolue l’entreprise.Puis, le déjeuner en présence de Mr Pierre Albano, Directeur délégué à l’Environnement et au Développement Durable. De nombreuses questions ont suivi l’exposé de Mr Albano parmi lesquelles :

Quelle part représente le trans-port aérien dans les émissions de CO2 et quelle est la position d’Air France-KLM ?

La part du transport aérien dans les émissions de CO2 d’origine humaine est de l’ordre de 2%. Cependant, les améliorations d’efficacité liées aux technolo-

gies et aux procédures ne sont pas suffisantes pour compen-ser le développement du trafic aérien. Les émissions de CO2 progressent donc.

Dans ce contexte, Air France- KLM s’engage dans la lutte contre les changements climati-ques, conséquences des émis-sions de CO2, en soutenant les efforts pour un accord mondial sur le climat, en intégrant le mar-ché européen de permis d’émis-sions et en participant à des pro-grammes de recherche sur les biocarburants.

Aujourd’hui, comment Air France-KLM participe concrè-tement à la réduction des émissions de CO2 ?

Le groupe participe déjà à la ré-duction des émissions de CO2 grâce à son organisation en « hub » qui permet de transpor-ter davantage de passagers en

utilisant moins d’avions et de carburant. D’autre part, il dispo-se d’une flotte jeune et moderne et a mis en place des procédures de pilotage permettant de limiter la consommation de kérosène.

Par ailleurs, même si l’aviation restera encore longtemps dé-pendante du pétrole, le groupe soutient les initiatives de déve-loppement des biocarburants, issus de la biomasse, qui consti-tuent la piste la plus prometteuse pour réduire l’empreinte carbone de l’aviation.

Et, à propos des biocarbu-rants, comment le groupe Air France-KLM s’implique-t-il dans leur développement ?

Par exemple, depuis 2008, Air France participe à l’étude SWA-FEA (Sustainable Way for Alter-native Fuel and Energy in Avia-tion) financée par l’Europe et qui a confirmé le rôle important des

biocarburants pour l’aviation et la nécessité de passer à l’action pour répondre à l’objectif de ré-duction de 50% des émissions du transport aérien d’ici 2050.

Air France participe à un projet de production de biocarburant à partir des déchets forestiers en France. Ce biocarburant BtL (Biomass to Liquid) est certifié pour l’aviation depuis 2009.

En novembre 2009, KLM a réali-sé le tout premier vol avec obser-vateurs à bord, alimenté par un mélange à 50% de kérosène fos-sile et 50% de bio-kérosène issu de caméline (huile hydrotraitée).

Air France et KLM, par leur parti-cipation à la Roundtable for Sus-tainable Biofuels (RSB), militent pour l’établissement d’un stan-dard de développement dura-ble, exigeant, clair et reconnu au niveau international.

C’est également l’occasion de participer aux décisions de l’entreprise en votant les projets de résolutions proposés par le Conseil d’administration.

L’Assemblée générale permet d’approu-ver les résultats mais aussi de nommer les membres du Conseil d’administration.

Il existe trois types d’Assemblée générale, l’Assemblée générale ordinaire, l’Assemblée générale extraordinaire et l’Assemblée générale mixte.

L’Assemblée générale ordinaire est réunie une fois par an, au cours des six mois suivant la clôture de l’exercice social. un quorum de 20% est nécessaire sur première convocation et aucun sur seconde convocation.

L’Assemblée générale extraordinaire est convoquée lorsque la société soumet à l’approbation des actionnaires une modification des statuts ou une opération sur le capital telle qu’une augmentation ou une réduction ou bien une fusion.

Pour qu’une Assemblée générale extra-ordinaire puisse délibérer, les actionnaires doivent représenter au moins 25% des droits de vote sur première convocation et 20% sur seconde convocation.

L’Assemblée générale mixte regroupe les deux types d’Assemblée à une même date et sur une même convocation. Selon les résolutions, les conditions de quorum et de majorité relève de l’AGO ou de l’AGE.

Si vous êtes actionnaire au nominatif pur d’Air France-KLM, la Société Générale à Nantes gère vos titres et vous recevrez, sans démarche préalable, l’avis de convo-cation et le matériel de vote à votre do-micile.

Si vous êtes actionnaire au porteur, vous devez faire la demande à votre intermé-diaire financier d’une carte d’admission en immobilisant vos titres au plus tard trois jours avant l’Assemblée ou bien faire une demande du formulaire de vote par cor-respondance.

Au cours de l’Assemblée, le bureau (le Président et les scrutateurs) est chargé de veiller au bon déroulement des débats et des votes. Le Président assure le suivi de l’ordre du jour, accorde les tours de parole et rappelle, le cas échéant, le règlement et clôture les débats.

Les scrutateurs veillent au bon déroule-ment de l’Assemblée et des votes et s’as-surent du nombre d’actions en présence.

Le rôle du secrétaire est de prendre note des débats menés et des décisions prises pour ensuite rédiger le procès-verbal.

En pratique

Action’AiR Juin 201110

L’Assemblée générale annuelle est le moment privilégié pour les actionnaires individuels de rencontrer la direction du groupe dont ils détiennent des titres, de s’informer sur la situation économique et sociale de la société et de s’exprimer sur sa gestion.

Assemblée générale

Air France-kLmUne action

= Un droit de vote

En pratique

➔ Mes titres sont au porteur :• Je demande une carte d’admission à mon intermédiaire financier.• Si je ne la reçois pas, je peux me présenter avec une attestation établie par mon intermédiaire financier, prouvant que je suis actionnaire depuis au moins le 4 juillet 2011.

➔ Mes titres sont au nominatif pur ou administré :• La Société Générale m’envoie directement l’avis de convocation et le matériel de vote.• Je fais ma demande de carte d’admission dès réception de ces documents.• Si je ne la reçois pas, je peux participer à l’Assemblée en justifiant de mon identité sur place.

➔ Je suis actionnaire aux Pays-Bas :• Je demande une carte d’admission à RBS qui enverra la liste des participants à Air France-KLM.

J’ASSISTE A L’ASSEMBLEE

➔ Je donne pouvoir au Président :• Je date et signe au bas du formulaire de vote sans rien remplir et je l’envoie à la Société Générale. • Si mes titres sont au porteur, j’accompagne mon courrier d’une attestation de détention établie par mon intermédiaire financier.• Je poste le tout pour réception par la Société Générale le 4 juillet 2011 au plus tard.

➔ Je vote par correspondance :• Je coche la case 1 « je vote par correspondance » puis je complète, date et signe le formulaire.• Si mes titres sont au porteur, j’accompagne mon courrier d’une attestation de détention établie par mon intermédiaire financier.• Je poste le tout pour réception par la Société Générale le 4 juillet 2011 au plus tard.

➔ Je me fais représenter par la personne physique

ou morale de mon choix :• Conformément aux dispositions de l’article R225.79 du Code de commerce, la notification et la désignation d’un mandataire peut être effectuée par voie électronique. • Je coche la case 2 « je donne pouvoir à ... » et je date, signe et complète les coordonnées de mon représentant à l’Assemblée.

JE N’ASSISTE PAS A L’ASSEMBLEE MAIS JE VOTE

Juin 2011 Action’AiR 11

Assemblée générale Air France-KLM Jeudi 7 juillet 2011 à 14h30 au Carrousel du Louvre 99, rue de Rivoli - 75001 Paris

tout actionnaire, quel que soit le nombre de ses actions, a le droit d’assister et de voter à l’Assemblée générale.

Le droit de participer à l’Assemblée est subordonné à l’enregistrement comptable des titres au troisième jour ouvré précédant l’Assemblée (« record date »). Pour l’Assemblée générale mixte d’Air France-KLM du 7 juillet 2011, cette date d’enregistrement sera donc le 4 juillet 2011 à zéro heure (heure de Paris).

Société GénéraleService Assemblées

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Direction de la publication: Dominique Barbarin - Responsable de l’édition : Christine Machard Impression : Service Edition Paray - DBAC - Communication financière - Crédits photos : Photothèques d’Air France et de KLM-Données arrêtées au 20/05/2011.

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Recommandations des analystes

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Cours le plus bas depuis le 01/01/11 : 10,910€

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Repères_doUBLE CotAtIon NYSE Euronext Paris et Amsterdam Code ISIN : FR0000031122

_PRéSEnCE dAnS LES IndICES CAC Next 20 et Euronext 100. Indices de développe-ment durable : DJSI World et STOXX, ASPI Eurozone et FTSE4Good

_nomBRE d’ACtIonS AU 20 mAI 2011

300 219 278

_CAPItALISAtIon BoURSIèRE AU 20 mAI 2011

3,60 milliards d’euros

MES REnDEz-VoUS

Vendredi 24 juin 2011 13h30 Visite du Hub d’Air France - Aéroport de Roissy Charles de Gaulle

jeudi 7 juillet 201114h00 Assemblée Générale au Carrousel du Louvre à Paris

Vendredi 9 septembreVendredi 25 novembre Prochaines réunions du Comité Consultatif des Actionnaires (CCRAI)

Lundi 14 novembre Lille avec Investir

jeudi 1er décembre marseille avec Le Revenu

www.airfranceklm-finance.comet aussi par téléphone : du lundi au vendredi de 10h30 à 12h30 et de 14 h30 à 17h30 composez le (33)1 41 56 56 56Par courrier : Air France-KLM – Relations avec les actionnairesDB-AC – 45, rue de Paris, 95747 Roissy CDG CedexPar e-mail : mail.actionnaires.afklm@airfrance.fr

Mon espace sur le site webLes membres du clubde ces régions recevront personnellement une invitation.

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