®735

Moteur diesel C15 Cat® avec technologie ACERT™Puissance nette (ISO 9249) à 1700 tr/min 319 kW/434 ch

Charge utile nominale 32 700 kgCapacité de la benne

À refus SAE 2:1 19,7 m3

Tombereau articulé

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Appui total à la clientèle

Votre concessionnaire Cat propose unevaste palette de services qui peuventfaire l’objet d’un contrat d’assistanceclient au moment de l’achat du matériel.Le concessionnaire vous aidera à choisirun programme pouvant couvrir tous vosbesoins, depuis la configuration de lamachine jusqu’à son remplacement. pg. 11

Performances et productivité -suspension et commande de traction

Suspension avant à trois points pour unemarche plus régulière sur sol accidenté,même à vive allure. Système deverrouillage des différentiels au niveaude chaque essieu, bloquant l’ensemble de la ligne d’arbre afin d’obtenir desperformances maximums sur terraindifficile. p. 6

Tombereau articulé 735 Tombereau articulé 735 Caterpillar® - tout simplement le meilleur.

Moteur C15 Cat avec technologie ACERT

Le concept sous-tendant la technologieACERT porte sur le perfectionnement dela combustion. La technologie ACERTcommande avec une grande précision leprocessus de combustion afin de réduireles niveaux de particules polluantes touten assurant les performances et lerendement. p. 4

Performances et productivité - chaînecinématique

Le Moteur C15 Cat avec technologieACERT, assorti à la transmission à 8 rapports à commande électronique,procure une large plage d’utilisation afind’assurer des changements de vitesse endouceur. p. 5

Le 735 se distingue par une fiabilité et unelongévité éprouvées, des performances élevées,une faible consommation, un grand confort de conduite et un faible coût d'exploitation.

✔ Nouveau

Facilité d’entretien

Les longs intervalles entre les entretienset la facilité de l'entretien améliorent letaux de disponibilité de la machine etréduisent son coût d’exploitation. p. 10

✔✔

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Longévité et fiabilité

La longévité et la fiabilité font partieintégrante du 735. Les organes de lachaîne cinématique, le châssis avant etl'articulation, spécialement conçus pourles tombereaux articulés Cat, procurentdes performances optimales dans lesconditions les plus difficiles. p. 7

Confort du conducteur

Cabine spacieuse montée au centre,essieu avant oscillant, siège à suspensionpneumatique, siège de dimensionsnormales pour instructeur et vaste espacede rangement, tout est réuni pour assurerun confort de conduite exceptionnel. p. 9

Simplicité d’utilisation

Le tableau de bord enveloppant deconception ergonomique, la colonne dedirection inclinable et télescopique, lescommandes à portée de main et laremarquable visibilité panoramiquefavorisent une conduite rapide de lamachine, en toute confiance. p. 8

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Moteur C15 Cat avec technologie ACERTEn associant des systèmes éprouvés à de nouvelles technologies novatrices, les moteurs ACERT optimisent les performances tout en étant conformes aux règlements antipollution de Niveau IIIA de l’UE.

Technologie ACERT. Le Moteur C15 à technologie ACERT intègre une séried'améliorations progressives offrant unetechnologie de pointe basée sur dessystèmes et des composants développéspar Caterpillar dont la fiabilité estéprouvée. Cette technologie tire profit del’expérience de Caterpillar dans quatrecircuits de base des moteurs : carburant,air, électronique et post-traitement. Latechnologie ACERT est une solutionrévolutionnaire tout à fait unique quipermet aux moteurs Cat de se conformeraux normes antipollution actuelles etd’établir les bases qui leur permettront derespecter les normes futures encore pluscontraignantes.

Bloc moteur de C15. Le bloc d’uneseule pièce en fonte grise est fortementnervuré et comporte des supports depaliers surdimensionnés pour offrirdavantage de rigidité et de robustessependant la rotation du vilebrequin.Des raccords à joints toriques droitsréduisent les pertes d’huile moteur etde liquides.

Technologie de la culasse et despistons. Le C15 comporte une culasse à flux croisés présentant une géométrieperfectionnée des orifices, ce quiaméliore la “respiration” et la com-bustion. Les pistons en acier/Monotherm sont forgés, ce qui offre unegrande résistance pour un faible poids etpermet des tolérances plus précises. Il en découle un meilleur raclage del’huile, des fuites de compressionminimes et une plus grande longévitédes chemises.

Commande de moteur à gestion évoluéeADEM A4. Le module électroniqueADEM A4 commande l’alimentation en carburant de façon à fournir desperformances optimales par litre decarburant. Le système de gestion dumoteur procure une cartographie souplede l’injection qui autorise des réponsesrapides du moteur quand les besoins del’application varient. Il surveille l’étatdu moteur et de la machine tout engarantissant un rendement optimal dumoteur.

Alimentation en carburant.L’alimentation en carburant pourl’injection multiple implique un hautniveau de précision. Le contrôle précisdu cycle de combustion permetd’abaisser les températures dans lachambre de combustion, de réduire lesémissions polluantes et d’optimiser la combustion du carburant. Cela setraduit par un rendement supérieur parlitre de carburant.

Techniques de réduction des niveauxsonores. Les niveaux sonores ont puêtre réduits grâce à des modifications deconception portant sur le couverclesupérieur isolé, le carter d’huile,l’injection multiple, l’isolation ducouvercle de carter de distribution, lecarter moteur nervuré et des perfection-nements apportés au train d’engrenages.

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Deux rapports arrière. La transmissionoffre un deuxième rapport arrière afind'améliorer les performances dans lesapplications présentant de longs trajetsen marche arrière. Le premier rapportarrière a maintenant un cefficient plusbas pour augmenter l'effort à la jante surles pentes raides ou humides.

Passage des vitesses avec commandeautomatique de régime (CTS). Ce systèmediminue notablement les contraintesimposées à la transmission et l’usure desembrayages en commandant le régimemoteur, le verrouillage du convertisseurde couple et l’engagement des em-brayages de boîte.

Limiteur de surrégime moteur.La commande électronique de boîteprotège contre le surrégime moteur en faisant passer la boîte au rapportimmédiatement supérieur à certainsrégimes spécifiés. Si la boîte est dans lerapport le plus élevé, le verrouillage duconvertisseur de couple se désengage.

Gestion des inversions de sens demarche. Le système régule le régimemoteur pendant les changements de sensde marche pour empêcher les dégâtsprovoqués par des changements à régimeélevé.

Frein moteur Caterpillar. Procurant uneffort de freinage supplémentaire dansles descentes. Parfaitement adapté auMoteur C15 ACERT Cat qu’il trans-forme en compresseur d’air absorbant lapuissance. Son temps de réponse est trèscourt et il n’engendre aucun échauffe-ment supplémentaire, de sorte qu’il peutêtre utilisé en continu.

Effort à la jante utilisable. Les organesde la transmission travaillent ensemblepour offrir un effort à la jante utilisablesupérieur sur les pentes réelles. Enpremière vitesse, le convertisseur decouple l’emporte sur la résistance de lapente en augmentant le couple envoyéaux roues, évitant ainsi que le moteur necale. Dans les descentes, le frein moteurà compression ralentit la machine.

Ventilateur hydraulique. Le ventilateurhydraulique monté à distance adapte sa vitesse aux différentes températuresdétectées en fonction des besoins, d’oùde moindres ponctions de puissance.Résultats: davantage de puissancetransmise au sol et cycles plus rapides.

Performances et productivité - chaîne cinématiqueChaîne cinématique intégrée, pour davantage de puissance, des performances supérieures etune consommation de carburant plus faible, avec à la clé un gain de productivité garanti.

Injecteurs-pompes électroniquesactionnés mécaniquement (MEUI).Circuit de carburant hautement évolué,qui a fait ses preuves sur le terrain entermes de fiabilité. Ce circuit associe latechnologie de pointe d’un système decommande électronique à la simplicitéde l’injection directe par injecteurs-pompes commandés mécaniquement. Il ala capacité remarquable de commanderla pression d’injection sur toute la plagede régimes de marche du moteur. Cescaractéristiques permettent au C15 Catde maîtriser parfaitement le calage, ladurée et la pression d’injection.

Refroidissement d’admission air-air(ATAAC). Le refroidissement air-airATAAC maintient les températures del’air d’admission à un faible niveau, cequi, conjointement avec les pièces auxtolérances strictes de la chambre decombustion, permet d’optimiser lerendement énergétique et de réduire les émissions polluantes au minimum.Des améliorations notables du débit d’air découlent de l’emploi d’unturbocompresseur, d’une culasse à fluxcroisés tout à fait unique et d’un seularbre à cames en tête.

Suralimentation avec limiteur depression. Un seul turbocompresseur aveclimiteur de pression de suralimentationprocure un niveau de suralimentationexceptionnel sur une vaste plage defonctionnement, avec un couple maxi-mum plus élevé, d’où une améliorationdes réponses à bas régime.

Transmission électronique. La trans-mission à sept rapports à commandeélectronique a été spécialement conçuepour le tombereau articulé, en tenantcompte de ses applications. Elle est dotée d’un système anti-pompage pour le passage des vitesses. Elle intègreégalement la modulation individuelle des embrayages (ICM) qui assure despassages de vitesse réguliers, mêmequand l’huile est froide.

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Détail du frein de manœuvre

Performances et productivité - suspension et commande de tractionSystèmes de suspension et commande de traction – excellente motricité quel que soit l’état du sol.

Suspension avant. La suspension avant à trois points permet une oscillation del’essieu de ±6°, ce qui réduit les impactssur les structures et les composants,pour une marche plus régulière sur solaccidenté, même à vive allure.

Châssis en A. La suspension avant faitappel à un châssis en A oscillant avectirant latéral pour contrôler les mouve-ments latéraux de l’essieu. Les cylindresde suspension indépendants faiblepression à huile-azote procurent unemarche régulière sur terrain accidenté.La faible pression a l'avantage d'assurerun amortissement constant tout enprolongeant la durée de service desjoints.

Cylindres de suspension avant. Lescylindres basse pression à gros alésagesont tout spécialement conçus poursupporter les applications les plus dureset offrent une qualité de marche soupleet régulière.

Points d’ancrage. Les points d’ancragede la suspension sont intégrés au carterd’essieu, ce qui augmente leur fiabilité.

Suspension arrière. Comporte unbalancier mécanique permettant unemarche stable pour une excellenterétention de la charge.

Commande de traction. Le système de commande de traction se composed’un différentiel interponts et desdifférentiels de chaque essieu, tous à disques d’embrayage à bain d’huile.Tous les différentiels peuvent êtreverrouillés et déverrouillés pendant ledéplacement pour un maximum desouplesse. Utilisés simultanément, lesdifférentiels verrouillent l’ensemble dela ligne d’arbre.

Blocage du différentiel inter-ponts.Il verrouille simultanément les troisessieux et modifie la répartition ducouple pour une traction optimale sur solà faible portance et en pente. Commandepar contacteur incorporé au repose-pied.

Blocage des différentiels de chaqueessieu. Bloque l’ensemble de la ligned’arbre, les trois essieux et les six roues,afin d’obtenir des performances opti-males sur les terrains les plus difficiles.Un interrupteur du tableau de bordpermet de sélectionner le mode deverrouillage. On engage en même tempsle blocage du différentiel interponts etdes différentiels de chaque essieu.

Cycles de benne rapides. Le levage etl’abaissement rapides de la bennepermettent de passer moins de tempsdans la zone de décharge.

Freins protégés refroidis par huile.Freins multidisques à bain d’huile montés sur les essieux avant et central.Excellente capacité de freinage, longuedurée de service et faible taux d’usure.

Réchauffage de la benne par les gazd’échappement. La benne est prééquipéepour le réchauffage par les gazd’échappement.

Capacité de charge. La vaste zone deréception du 735 procure une grandecapacité de charge. Grâce à ses flancslargement ouverts, l’éjection de la chargese fait proprement, ce qui accroît laproduction et évite de ramener dumatériau.

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Longévité et fiabilitéTaux de disponibilité élevé, synonyme de productivité élevée. Longévité remarquablepermettant une réduction des coûts pour le propriétaire.

Châssis avant. Le châssis avantcomporte des poutres larges de granderigidité à caissons surdimensionnés,capables de résister aux fortescontraintes. Les structures à profildivergent réduisent les contraintesdans la zone d’attelage et permettentd’obtenir une géométrie optimale auniveau de la suspension. La conceptiongénérale du châssis permet de recourirlargement au soudage par robot pourun maximum de longévité.

Châssis arrière. Structure à doublescaissons réduisant les concentrationsde contraintes, combinant faible poidset grande longévité.

Pièces moulées. Les châssis avant etarrière font largement appel à demassives pièces de fonderie, capablesd’encaisser de fortes contraintes.

Suspension avant. La suspensionavant à trois points procure une qualitéde marche inégalée. Elle protègeégalement le tombereau sur les pistestrès accidentées en absorbant les chocspour réduire leur impact sur le châssis.

Freins de manœuvre. Freins multidisquesrefroidis par huile en permanence pourun freinage exceptionnel sans fading.Conçus et fabriqués pour un fonction-nement très sûr, sans aucun réglage.

Frein de stationnement. En positionsurélevée sur l’essieu central, isolé dela saleté et conçu pour mieux résister à l’échauffement et aux utilisationsabusives.

Attelage articulé et oscillant. L’attelageassure la direction du tombereau pararticulation des châssis alors quel’oscillation maintient toutes les roues encontact avec le sol, même irrégulier.

Vérins de direction alignés sur l’attelage.Les vérins de direction ont été alignés surl’attelage, ce qui réduit les contraintes etles charges dans cette zone.

Structure de l’attelage. Structure en deuxparties avec tête robuste en acier moulé,boulonnée à un tube en acier forgé,résistant à l’usure. Le tube d’attelagecomporte des portées trempées surdimen-sionnées pour les bagues ainsi qu’unebutée trempée pour un entretien réduit etune plus longue durée de service.

Organes de la chaîne cinématique Cat.Les principaux organes ont été conçustout particulièrement pour les applicationsde terrassement. En fait, nombre de cesorganes ont été spécialement étudiéspour les tombereaux articulés.

Protection du radiateur. Le radiateur estlogé derrière la cabine où il ne gêne pasla visibilité. Cette conception intègretrois niveaux de protection:

1) Rehausse de benne.

2) Rehausse de cabine en acier.

3) Cadre haute résistance.

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Aménagement ergonomique. Les com-mandes et l’aménagement de la cabinevous permettent de conduire le tombe-reau aussi facilement que votre voiture.Faciles et simples à reconnaître et à utiliser, les commandes du 735permettent au conducteur de seconcentrer sur la productivité.

Tableau de bord. Le tableau de bordenveloppant de deuxième générationplace les commandes à portée de maindu conducteur. Il comprend desinterrupteurs à bascule éclairés parLED, un grand affichage LCD et uninterrupteur d'essuie-glace/lave-glacearrière. Il procure à la fois une sensationde confort de type automobile et lagrande robustesse que l'on attend d'unemachine Caterpillar.

Visibilité. Le capot surbaissé à profilplongeant et le positionnement du blocde refroidissement moteur derrière lacabine procurent une excellentevisibilité panoramique. Les grandessurfaces vitrées et la position centralede la cabine favorisent également lavisibilité.

Essuie-glaces à deux vitesses etintermittent sur l'avant. Le systèmed’essuie-glace à lave-glace intégrépermet de balayer une plus grandesurface; monté en position basse, il negêne pas la visibilité. Les vitres sontteintées pour atténuer l’éblouissement.

Commandes de blocage de différentiel.La commande de verrouillage/déver-rouillage du différentiel interponts se faitpar un contacteur incorporé au repose-pied pour faciliter son utilisation. Pour unverrouillage complet, les verrouillages dedifférentiel des trois essieux agissentconjointement avec le verrouillage dedifférentiel interponts lorsque l'onactionne le contacteur au pied et que l'onsélectionne un contacteur sur le tableaude bord. En relâchant le contacteur aupied, on débloque immédiatement tousles différentiels.

Leviers de transmission et de benne.Le levier de benne permet une utilisationsimple et confortable. Le levier detransmission très confortable associe lescommandes de sélection du rapport leplus élevé, de maintien de la transmissionen prise et de verrouillage du passage aupoint mort.

Pédales suspendues. Plus faciles àatteindre, elles laissent un dégagementplus important pour les jambes et lespieds. De plus, les pédales suspenduessont protégées de la saleté et facilitent le nettoyage du plancher de la cabine.

Centrale de surveillance de la machine2S Cat. Méthode améliorée de surveillancedes fonctions critiques de la machine;prévient le conducteur en cas de problèmedéclaré ou imminent. Avec quatreniveaux de mise en garde.

Module d'information/compteur decycles (en option). Procurant denombreux avantages aussi bien auxconducteurs qu'aux chefs de chantier, lemodule d'information/compteur de cyclespermet d'améliorer la productivité etd'abaisser les coûts d'exploitation(compteur de levée de benne, indicateurde consommation, distance parcourruepar cycle, temps moyen par cycle et toutel'aide au diagnostic).

Confort de conduiteConçu pour une conduite simple et facile, le 735 permet au conducteur de se consacrerentièrement à la productivité.

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Confort du conducteurLe poste de conduite, la clé d’une productivité élevée grâce à un conducteur motivé, bénéficiantd’un excellent confort.

Montage du radiateur. Le radiateur estmonté en oblique afin d'éviter letransfert d'air chaud dans la cabine.

Double fenêtre coulissante. La vitre du côté droit est en deux partiescoulissantes. Si l’on ouvre cette vitre en même temps que la vitre arrière surcharnière on crée un flux d’air quitraverse la cabine, augmentant leconfort du conducteur.

Niveaux sonores. Le montage de lacabine a été conçu de façon à réduire le bruit et les vibrations au poste deconduite. Toutes les fixations de la cabinesont souples. La cabine fait largementusage de matériaux insonorisants et depièges à sons.

Colonne de direction. Télescopique etinclinable pour une position de conduiteconfortable.

Confort de conduite. La suspension avantà trois points avec son essieu oscillant etses cylindres basse pression, associés à lacabine à montage central, offrent unniveau de confort de conduite inégalédans toutes les conditions. Grâce à ceconfort, le conducteur reste productifpendant toute la journée de travail.

Cabine biplace spacieuse. Le 735possède une vaste cabine biplace offrantsuffisamment d’espace pour leconducteur et l’instructeur ou l’élève-conducteur. Tous les tombereauxarticulés de la série 700 sont équipés du même type de cabine spacieuse.

Siège à suspension pneumatique.Améliore le confort du conducteur grâceaux supports latéraux du dossier et à descoussins plus épais. Ce siège est entière-ment réglable, ce qui permet d’obtenirune position de conduite optimale.

Espace de rangement. Vastes espaces derangement permettant de garder un poste de travail sûr et bien dégagé.

Siège d’instructeur. Siège de taillenormale bien rembourré pour l’instructeur,avec dossier et large ceinture de sécuritéà enrouleur, pour une marche confortableen toute sécurité. Le siège de l’instructeurest près du siège du conducteur; tous lesdeux bénéficient d’une bonne visibilitésur le tableau d’instruments, lescommandes et la piste.

Chauffage/ventilation/climatisation.Douze volets d’aération dirigent le fluxd’air de manière optimale pour le confortdu conducteur et un dégivrage rapide detoutes les vitres. Chauffage, climatisation et dégivrage de série, avec filtre pour larecirculation de l’air placé de façon à faciliter l’entretien.

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Facilité d’entretienPlus de temps productif, moins de temps et d’argent investis dans l’entretien.

Longs intervalles d’entretien. Les longsintervalles entre les vidanges d’huilemoteur et d’huile hydraulique abaissentle coût de l’entretien et réduisent lesimmobilisations. Le réglage desroulements de roue n'est plus nécessaire.

Points de contrôle et de graissage. Lespoints de contrôle sont regroupésderrière la cabine et accessibles depuis le sol. Les points de graissage sontregroupés à l’arrière du châssis avant età l’avant du châssis arrière. Possibilitéde graissage automatique en option.

Points d’entretien. Les jauges etbouchons de remplissage du moteur etde la transmission, les filtres à air et àcarburant ainsi que la pompe d’amorçagedu circuit de carburant sont tous situéssur le côté gauche du moteur, sous lecapot. L’indicateur de niveau de liquidede refroidissement et les bouchons deremplissage se trouvent à l’extérieur dela cabine.

Radiateur. Le bloc radiateur se trouvederrière la cabine, ce qui facilite l’accèsaux côtés entrée et sortie du radiateur.Le radiateur ATAAC se trouve à l’avantdu tombereau.

Liquide de refroidissement longuedurée. Prolonge les intervalles entre lesvidanges et améliore la longévité de lapompe à eau en réduisant la corrosiondes pièces en aluminium.

Capot. Relevage et abaissementélectriques du capot, d’où un effortminimum requis de la part duconducteur lors des interventions.

Centrale d’entretien électrique. Cettecentrale d’entretien, située à l'arrièredans la cabine, comprend une prised’alimentation en courant, une prise dediagnostic et une prise pour le systèmede transmission de données Cat DataLink.

Prise pour Cat Data Link. Permet debrancher un ordinateur portable doté del'outillage électronique E.T. Cat. Cetteprise permet de programmer l’ensembledes commandes électroniques.

Accès pour l’entretien. La cabine peutêtre inclinée latéralement pour faciliterl’accès aux éléments situés en dessous,ce qui rend l’entretien de la transmission,des arbres de transmission et despompes hydrauliques plus simple. Lesinterfaces électriques et hydrauliques dela machine se trouvent sur le côté droitde la cabine, facilement accessiblesderrière une plaque amovible.

Bloc de transmission intégré. La trans-mission intègre en un seul ensemble lapompe de transmission, le convertisseurde couple, le ralentisseur et quatreentraînements de pompe. Compte tenu de la conception intégrée de latransmission, nombre des flexiblesexternes sont supprimés, d’où moinsd’entretien et plus de fiabilité.

Dépose du moteur et de la transmission.La conception du châssis avant permetde déposer et de monter d’un bloc lemoteur et la transmission.

Transport du tombereau. Le système desuspension élimine tout abaissement dela suspension pour le transport dutombereau, ce qui réduit le temps depréparation et la duréed’immobilisation.

Engrenage de transfert de sortie.Permet la lubrification de l’ensembledes paliers et des embrayages via uncircuit de graissage sous pression filtré.La qualité du graissage et de la filtrationréduit l’entretien et les réparations.

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Appui total à la clientèleLes prestations du concessionnaire Cat sont le gage d’une longue durée de vie de votre machineà coûts réduits.

Choix de la machine. Établissez descomparaisons détaillées entre les machinesqui vous intéressent. Quel est votre cahierdes charges, quels sont les accessoiresrequis et combien d’heures d’utilisationprévoyez-vous? Quelles sont vos attentes en matière de disponibilité de la machine etavez-vous besoin d’un engin de chargementadapté au tombereau? Votre conces-sionnaire Cat est là pour vous aider.

Produits sur commande. Le 735 estcompatible avec toute une série d’acces-soires spéciaux proposés par des équipe-mentiers. Pour plus de détails, adressez-vous au concessionnaire Cat.

Achat. Ne vous arrêtez pas au prix d’achat,tenez compte de toute la valeur offerte parle 735. Prenez en considération la valeur derevente, comparez la productivité, les coûtsd’exploitation journaliers et la consom-mation de carburant. Adressez-vous auconcessionnaire Cat local pour qu’il voussoumette des propositions de financement.

Utilisation. Pour connaître les techniques detravail les plus efficaces et augmenter votreproductivité et votre rentabilité, faites appelau concessionnaire Cat qui dispose de la documentation la plus récente etd’instructeurs compétents.

Entretien. Des programmes d’options deréparation garantissent d’avance le coût desréparations. Des programmes de diagnostictels que l’analyse S•O•SSM et l’analysetechnique vous aident à éviter les immobili-sations imprévues.

Remplacement. Réparer ou rénover? Les tombereaux articulés Cat ont été conçusde façon à durer plus longtemps grâce à desconstituants rénovables. Votre concession-naire Caterpillar vous aidera à estimer lecoût de chacune des options, afin que vouspuissiez prendre votre décision en touteconnaissance de cause.

Support produits. Grâce à la facilitéd’entretien, aux points d’interventiongroupés et aux intervalles prolongés, le 735 est moins souvent à l’arrêt. Votreconcessionnaire local Cat sera en touttemps à vos côtés avec son service piècesde rechange inégalé, ses technicienscompétents et ses contrats d’assistanceclient.

Garantie. Votre concessionnaire local Catapporte l’assistance et la protection dont abesoin votre matériel. Des garanties à duréeprolongée font également partie de sonoffre.

Cat.com. Pour plus de détails sur les produitsCat, les prestations des concessionnaires etles solutions de la profession, visitez notresite web: www.cat.com.

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Moteur

C15 Cat avec technologie ACERT

Puissance brute

SAE J1995 324 kW/441 ch

Puissance nette à 1700 tr/min

ISO 9249 319 kW/434 ch

80/1269/CEE 319 kW/434 ch

Alésage 137 mm

Course 171,5 mm

Cylindrée 15,2 litres

• La puissance nette annoncée est lapuissance disponible au volant dumoteur avec alternateur, filtre à air,silencieux d’échappement etventilateur à la vitesse minimum.

• Lorsque le ventilateur est à la vitessemaximum, la puissance nette est de304 kW selon les conditions deréférence SAE.

• Le 735 est conforme aux règlementsantipollution UE de Niveau IIIavalables pour l’Europe jusqu’en 2010.

• Maintien de la puissance intégralejusqu’à 2438 m d’altitude.

Transmission

Marche avant km/h

1 8,3

2 11,3

3 15,4

4 20,7

5 28,0

6 37,8

7 51,3

Marche arrière

1 8,0

2 10,8

Poids

Charge utile nominale 32 700 kg

Poids en ordre de marche

À vide kg

Essieu avant 18 997

Essieu central 6534

Essieu arrière 5860

Total 31 391

Charge nominale

Essieu avant 3364

Essieu central 14 668

Essieu arrière 14 668

Total 32 700

En charge

Essieu avant 22 361

Essieu central 21 202

Essieu arrière 20 528

Total 64 091

Capacités de la benne

m3

À refus SAE 2:1 19,7

À ras 14,5

À refus SAE 1:1 24,5

Cycles de benne

Levage 11 s

Abaissement 7 s

Débit 350 l/min

Épaisseur des tôles debenne

Avant 8 mm

Déclive arrière 14 mm

Flancs 12 mm

Fond 14 mm

Freinsimmergés à disques multiples

ISO 3450:1998

Cabine ROPS/FOPS

Cabine/FOPS ISO 3449:1992 Niveau II

Cabine/ROPS ISO 3471:1994

Niveaux sonores

Pression acoustiqueLe niveau de pression acoustique auquelest exposé le conducteur dans la cabineofferte par Caterpillar, correctementmontée et entretenue et soumise à l’essaiavec portes et vitres fermées, mesuréconformément aux méthodes spécifiéesdans la norme ISO 6394, est de 79 dB(A).

Puissance acoustiqueLe niveau de puissance acoustique de112 dB(A) tel qu’indiqué sur la plaqueest conforme à la directive 2000/14/CEde l’Union européenne.

Contenances

Litres

Réservoir de carburant 560

Circuit de refroidissement 95

Circuit hydraulique 328

Carter moteur 40

Transmission 85

Réducteurs/différentiel 80

Boîtier d’engrenages de transfert de sortie 24

Tombereau articulé 735 données techniques

1313

°70

534 mm

5467 mm **

6088 mm

2982 mm

6809 mm

1966 mm1458 mm 4244 mm 3221 mm

10 889 mm

635 mm

3703 mm

3353 mm

2687 mm

3690 mm*

3328 mm

Rayon de braquageSAE

Sélection de l'association idéale engin de chargement/tombereau

Pelles hydrauliques 385C 365C 345CCapacité de chargement (t) – 50 min/h 954-1193 750-1100 665-805

Nombre de passes 3 4 5

Chargeuses sur pneus 988H 980H 972H 966H 962HCapacité de chargement (t) – 50 min/h 565-790 590-650 490-565 400-535 325-400

Nombre de passes 3 3-4 4-5 5 6

Un système idéalement adapté procure un gain de productivité important. Le 735 est le partenaire idéal pour les Pelles hydrauliques 385C, 365C et 345C Catainsi que pour les Chargeuses sur pneus 962H, 966H, 972H, 980H et 988H Cat. Cela se traduit par une production accrue et des frais réduits par unité devolume déplacée.

Caractéristiques de braquageDimensions pour machines avec pneus 26.5R25.

Dimensions de braquageAngle de braquage – de chaque côté 45°

Rayon de braquage SAE 8138 mm

Rayon pour demi-tour 8595 mm

Rayon intérieur 4182 mm

Largeur d’allée 5637 mm

DirectionD’une butée à l’autre 5 s

Débit 190 l/min

Tombereau articulé 735 données techniques

DimensionsToutes les dimensions sont approximatives.

* avec porte arrière de benne de type ciseaux** intérieur de benne

1414

0 10 20 30 40 50 60

07040302010 50 60

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

km/h

kg x 1000

1

2

34

56

7

Poids brut

Vitesse

% d

e pe

nte

réel

le (f

avor

able

)

E L

0 10 20 30 40 50 60

30

25

20

40%35%30%25%20%15%10%5%

km/h

1A

1B2

3 4 5 6

15

10

5

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35

40

45

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100

0

kg x 10000 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

7

Poids brut

Vitesse

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rt à

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sist

ance

tota

le

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t rés

ista

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au ro

ulem

ent)

E L

Performances de ralentissement

Pente/vitesse/effort à la jante

Tombereau articulé 735 données techniques

Pour déterminer les performances en côte, partir dupoids brut et descendre jusqu’à la ligne obliquecorrespondant à la résistance totale. La résistancetotale est égale au pourcentage réel de la pente plus 1% par tranche de 10 kg/t de résistance auroulement. Du point d’intersection, suivrehorizontalement jusqu’à la courbe de vitesse la plusélevée. Descendre ensuite verticalement jusqu’àl’échelle de la vitesse au sol. L’effort à la janteutilisable dépend de l’adhérence de la machine.

E À vide 31 390 kg

L En charge 64 090 kg

1 1er rapport

2 2e rapport

3 3e rapport

4 4e rapport

5 5e rapport

6 6e rapport

7 7e rapport

E À vide 31 390 kg

L En charge 64 090 kg

1A 1er rapport (marche convertisseur)

1B 1er rapport (prise directe)

2 2e rapport

3 3e rapport

4 4e rapport

5 5e rapport

6 6e rapport

7 7e rapport

Pour déterminer les performances, partir du poidsbrut et descendre jusqu’au pourcentage de penteréelle. La pente réelle est égale au pourcentage depente réelle favorable, plus 1% par tranche de 10 kg/t de résistance au roulement. Du pointd’intersection, suivre horizontalement jusqu’à lacourbe de vitesse la plus élevée. Descendre ensuiteverticalement jusqu’à l’échelle de la vitesse au sol.L’effet de ralentissement donné par ces courbescorrespond à l’application totale du ralentisseur.

1515Tombereau articulé 735 données techniques

OptionsL’équipement fourni en option peut varier selon les pays. Pour tout renseignement complémentaire, s’adresser au concessionnaireCaterpillar.

Équipement de sérieL’équipement de série peut varier. Pour tout renseignement complémentaire, s’adresser au concessionnaire Caterpillar.

Installation de graissage automatiqueBain d'huile, préfiltreRenforts de benneSystème Caterpillar de vision de la zone

de travail (WAVS) - caméra arrièreRadio/lecteur CD, extra-robusteAccessoire pour démarrage à froidModule d'information/compteur de

cycles

Réchauffage de benne par les gazd'échappement

Remplissage rapide de carburantGyrophare au xénonRétroviseurs chauffantsProduct Link, radio et mondialPorte arrière de benne :

– type ciseauxLiquide de refroidissement pour bassestempératures jusqu'à -51 °C

Climatisation avec réfrigérant R134ABouches de ventilation réglablesBoîte sept vitesses automatiqueAvertisseur de reculBenne prééquipée pour réchauffage par

les gaz d’échappementMoteur C15 Cat avec technologie

ACERTPrééquipement radio/CDDifférentiels à verrouillage de chaque

essieu pour tous les essieuxCircuit électrique: 24 V, dévolteur

24-12 V de 5 ACommande électrohydraulique de

levage de benneFrein moteurAide au démarrage à l’étherVitres feuilletées et teintées à l’avantVitres latérales et arrière trempées et

teintéesProtections: vitre arrière et radiateur,

carter moteur et essieuxPhares, quatre, avec interrupteur codeChauffage et dégivrage avec ventilateur

à quatre vitessesAvertisseur sonore électriqueÉclairage: plafonnier, avant, côtés,

arrière, deux phares derecul/projecteurs de travail, deux feuxstop/arrière

Rétroviseurs, principal et auxiliaire,gauche et droit chauffés

Module d'informationBavettes, montées sur la benneFreins immergés refroidis par huileCabine ROPS/FOPS avec instrumen-

tation complète, notamment :– Module d’affichage du groupe

d’instruments– Témoins lumineux : clignotant

gauche, direction auxiliaire,défaillance de la direction principale,pression d’huile des freins, voyantprincipal, défaillance de latransmission, frein de stationnement,état du circuit de charge, blocage dedifférentiel, benne hors positionlibre, clignotant droit, phare,maintien en prise de la boîte, mise engarde concernant un filtre,ralentisseur, survitesse de la chaînecinématique

– Instruments : pression d’huilemoteur, température du liquide derefroidissement moteur, compte-tours, température d’huile duconvertisseur de couple, niveau decarburant

– Compteurs : compteur d’entretien,compteur de vitesse, rapportengagé/sens de marche

Siège entièrement réglable à suspensionpneumatique

Siège rembourré (passager/instructeur) Deux ceintures de sécurité à enrouleurDirection auxiliaire électriqueRobinets de prélèvement S•O•SRehausse avant intégrée à la benne

mécanosoudéePrise électrique pour démarrage

à distanceRangement - deux porte-gobelets,

logement pour bouteille thermos,espace de rangement sous le siège,poche sur la portière, compartimentderrière le siège, crochet pourvêtements

Pare-soleilTrois essieux, six roues motrices

intégralesVolant de direction télescopique

inclinablePneus 26.5R25 à carcasse radialeBroches de remorquage avant et arrièreProtection antivandalisme: bouchons

à cadenas pour réservoir à carburant,réservoir d’huile hydraulique etradiateur

Vitres latérales ouvrantes, teintéesEssuie-glace et lave-glace, deux

vitesses, balayage intermittent (avant)Essuie-glace et lave-glace, deux vitesses

(arrière)

®

HFHM5648-3 (04/2008) hr

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Sous réserve de modification sans préavis. Les machines représentées peuvent comporter des équipementssupplémentaires. Pour connaître les options disponibles, consultez votre concessionnaire Caterpillar.

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