207 THP SPIDER

PRÉSENTATION

• Le Spider 207, présenté en première mondiale à Paris en 2007, est dérivé du concept-car 20Cup, mais dans une architecture plus conventionnelle à quatre roues et avec une mécanique placée en position centrale et transversale arrière. Cette voiture, animée par un moteur de série puissant, « coupleux » et fiable procure un intense et réel plaisir de pilotage. C’est une barquette reprenant les attributs des voitures LMP1 et LMP2 et répondant au règlement de l’ACO, notamment au niveau des arceaux. La partie arrière est un clin d’œil aux voitures Sport Prototype des années 70, avec un capot moteur court dépourvu d’aileron.

UN PEU DE TECHNIQUE

• Châssis : Le châssis est tubulaire et en trois parties solidement assemblées, pour des raisons de réparabilité. L’ensemble moteur-boîte est en position centrale transversale arrière. Pour la sécurité des pilotes, la structure de la voiture (châssis, arceaux avant et arrière, crash box, colonne de direction) répond aux exigences de la réglementation FIA régissant les Voitures de Sport (LMP1 et 2).

• Suspensions, direction, freins : Double triangulation et combiné ressort amortisseur à l’avant et à l’arrière. Un maximum de composants issus de la gamme Peugeot est repris. Ils sont assemblés selon les critères « course » (rotules et fixations spécifiques) :

• • Pivots avant et arrière de la 407, modifiés.

• • Disques et étriers de frein de la 407.

• • Radiateur et échangeur de la 207.

• • Colonne de direction de la 206.

• • Direction de la 407.

• Un effort de standardisation a été fait de manière à avoir un maximum de communauté de pièces sur les quatre demi-trains

• Le moteur : Le moteur 1.6l THP 16v/EP6 DTS, est celui qui équipera la future 207RC, issu de la coopération avec BMW Group. Il sera dans une configuration intégralement de série. Seules les lignes d’admission et d’échappement seront modifiées pour s’adapter au Spider 207. La puissance sera de 128 kW soit 175 ch, à 5 800 tr/mn. A ce jour , celui-ci dispose d'une puissance portée à près de 240 ch .

•La boite de vitesses : Il s’agit d’une boîte séquentielle Sadev à 6 rapports, à crabots. La commande sera actionnée par palettes au volant ( modèle ST75-14 )

• La carrosserie et l'aérodynamique : Le Spider 207 dispose de deux diffuseurs, l’un situé sous le capot à l’avant des roues avant, l’autre à l’extrême arrière. Ils sont séparés par un vaste fond plat couvrant pratiquement tout le dessous de la voiture. Ces diffuseurs et ces extracteurs procureront des appuis importants. L’appui arrière est assuré par l’imposant capot arrière, ce qui permet de disposer d’un style bien spécifique et de supprimer l’aileron arrière, très exposé aux chocs. La carrosserie est en 9 parties, afin de réduire les coûts de réparation.

•L'électronique : Le calculateur est le Bosch de série, adapté aux fonctions du Spider 207 et verrouillé pour interdire les interventions extérieures. Une boîte noire permet d’enregistrer en permanence les paramètres de fonctionnement du moteur. Ces données serviront aux contrôles techniques lors des épreuves et ne seront pas accessibles aux concurrents.

FICHE TECHNIQUE DU SPIDER

• Moteur :

• • 1.6 l THP 16v / EP6 DTS

• • Cylindrée moteur : 1 598 cm3

• • Alésage : 77 mm

• • Course : 85,8 mm

• • Rapport volumétrique : 10,5

• • Culasse à deux arbres à cames en tête

• • Turbocompresseur Twin Scroll

• • Distribution variable à l’admission

• • Injection directe d’essence

• • Allumage : une bobine par cylindre

• • Puissance : 240 cv

NOS OBJECTIFS EN 2013, NOTRE BUDGET

OBJECTIFS ....

• Prise en mains de l'auto lors de cessions pistes- entraînements , et par le biais des rencontres peugeot sport

• Présentation et démonstration du thp spider lors meeting GP CLASSIC de vichy en juin 2013

• Roulages de mise au point de l'auto et adaptation.

• Engagement sur la saison dans le cadre de la proto spider cup

LE BUDGET

Axe

des v

aleur

s

0

entrai

nement

1

entrai

nement

2

gp vic

hy cla

ssic

Val D

e Vien

ne Albi

Magny-c

ours

Nogaro

Ledeno

n

Le Cast

ellet

250250250250250

250

50

150150

150150150150150

150

50100100

670670670670670

1345

300300300300300

800

100100

engagement pneumatiques carburant 207 thpdeplacement,assistance,frais revision bv mi-saison+divers revision bv mi-saison+ pieces diverses

BUDGET: . Pilote: 1000€ ( équipement , licence )

. Engagements compétitions : 800€ val de vienne + 5 X 300€ pour le reste de la saison soit 5 courses.

Total = 2400€

. Pneumatiques : 1345€ soit 4 pneus neufs obligatoires pour la 1ère course au val de vienne + 5 X 670€ soit 2 pneus neufs obligatoires pour les autres courses + 1 jeu complet pluie 1500€

Total = 6195€

. Frais déplacements team assistance: 6 X 300€ soit gazoil, péages, etc...

Total = 1800€

. Carburant thp : 1500€

. Révision BV sadev : 1500-2000€

. Pièces de rechanges, lot de bord, révision : 4500€

NOS ATTENTES, VOTRE IMAGE....

• Comme vous l'aurez compris , le sport automobile est une passion qui anime et fait vivre des milliers de personnes à travers le monde.

• Ce sport est un vecteur de rêves , il traverse les époques sans jamais décevoir ses acteurs, ses pilotes et ses spectateurs....

• Il a su s'adapter , et continuera à le faire au fil du temps grâce à la passion qu'il véhicule et au dévouement de toutes et tous.

• La passion ne peut être à elle seule l'unique carburant de ce sport.... L'association de l'image de beaucoup d'entreprises au sport auto contribue énormément à la viabilité de ce type de projet.

• C'est pour cette raison que nous vous sollicitons en souhaitant vous compter parmi nos partenaires et en mettant à votre disposition ce magnifique outil qu'est la 207 thp SPIDER.

• Sa carrosserie n'attend plus que votre image pour pouvoir exprimer tout son potentiel .

LES RENCONTRES PEUGEOT-SPORT

•Retombées médiatiques importantes pour ces épreuves (Communication développée par Peugeot Sport):

• - Télévisions spécialisées

• - Radios locales

• - Presse écrite spécialisée (magazines d' automobile, hebdomadaires et mensuels sport-auto)

• - Presse écrite généralisée: Régionale ou Nationale, quotidiens ou hebdomadaires

• - Internet (Sites spécialisés, tels que Peugeot Sport ou FFSA...)

• (Equipes télévisuelles et autres médias mandatés spécialement par Peugeot Sport)

• Epreuves faisant l' objet d' une fréquentation très importante de leur caractère spectaculaire très apprécié du public, dans des courses très disputées sur des circuits au nom prestigieux.

CALENDRIER DES ÉPREUVES ET SPÉCIFICITÉS DE LA CATÉGORIE

• PROTO SPIDER CUP - 2 courses Sprint de 30 mn + 1 course Relais de 50 mn à 1 ou 2 pilotes sur la journée du Samedi uniquement. Ouvert aux THP Spider Cup, RC Cup, RC Diester, et Voitures « Hommell » (Barquettes et Berlines)

• CALENDRIER SPORTIF :

1 circuit du Val de vienne le 04/05/2013. 4 circuit de Nogaro le 28/09/2013

2 circuit d'Albi le 08/06/2013. 5 circuit de Ledenon le 19/10/2013

3 circuit de Magny - cours le 13/07/2013. 6 circuit du Castellet le 16/11/2013

SPONSORING , INFOS UTILES• Le sponsoring sportif vous offre une voie vers la notoriété. La campagne d’affichage qui accompagne le sponsoring permet à l’entreprise de bénéficier d’une couverture médiatique d’envergure : journaux, radio, télévision, publicité et Internet.

• Vecteur de développement, le sponsoring sportif suscite l'intérêt du public et l'invite à se renseigner sur l'activité et les produits de l'entreprise. Il vise aussi à atteindre des objectifs fixés en interne, comme la création d'une culture d’entreprise. Une rencontre sportive sert à développer l’esprit d’équipe et motiver son personnel. Enfin, le sponsoring sportif créé également le cadre convivial indispensable à toute négociation d'affaire.

• Le sport aujourd'hui offre de grandes possibilités. Quoi de mieux pour attirer les meilleurs, les garder, les motiver, les former ? De plus, les valeurs morales et humaines y sont également présentes : respect de la diversité et de l’autre en général, empathie, attention, tolérance.

• Le financement d’un club permet d’intégrer le sponsoring sportif dans un projet précis et de créer une culture d’entreprise.

• Les rencontres sportives, les journées démonstratives et les séminaires organisés en entreprise avec les membres du club représentent un excellent moyen de motiver ses salariés et un outil de cohésion interne.

• Le sponsoring d’un événement sportif est un moyen pour l’entreprise de développer son business et resserrer les liens avec des publics divers. L’entreprise vise l’événement sportif pour se faire de la publicité en associant son nom à la fois à l’événement, mais aussi au sport, à la compétition.

• Associer le nom de votre entreprise à un grand événement sportif.

LES + FISCAUX

• Le sponsoring, appelé aussi parrainage, est un contrat par lequel une entreprise finance une activité culturelle, sportive, artistique ou scientifique en échange d'une promotion de sa marque, de ses produits dans le but d’accroître sa notoriété et son image. Il comporte des avantages fiscaux.

• En effet, le sponsoring est déductible, c'est-à-dire que les dépenses de parrainage sont déductibles du résultat de l’entreprise, au titre de charges d’exploitation. Cette déduction est conditionnée au fait que les dépenses doivent avoir un intérêt direct pour l'exploitation de l'entreprise.

• Sont déductibles, lorsqu'elles sont exposées dans l'intérêt direct de l'exploitation, les dépenses de sponsoring engagées par les entreprises dans le cadre de manifestations de caractère philanthropique, éducatif, scientifique, social, humanitaire, sportif, familial, culturel ou concourant à la défense de l'environnement naturel ou à la diffusion de la culture, de la langue et des connaissances scientifiques françaises, lorsqu'elles sont exposées dans l'intérêt direct de l'exploitation (article 39-1 7° du Code Général des Impôts).

NOS ATTENTES :• Vous l'aurez compris, nous sommes à la recherche de partenaires pour mener à bien la saison.

• Nous souhaitons, par le biais de ce dossier, vous compter parmi nos partenaires.

• L'auto est, pour l'heure , dépourvue de toute couleur et se prête donc parfaitement à toute demande .

• Elle répondra à toute attente marketing de notre partenaire principal

• Nous adapterons bien entendu les logos de nos autres partenaires secondaires au code couleur du principal, tout en respectant l'identité de chacune des entreprises .

• Nous avons choisi à titre personnel de soutenir l' ARSEP ( fondation pour l'aide à la recherche sur la sclérose en plaques ) qui figure dors et déjà parmi nos partenaires.

• L'auto , ainsi que le team tout entier se mettent à votre disposition tout au long de la saison pour représenter votre entreprise par le biais des médias , par la mise à disposition de l'auto pour des salons, baptêmes de piste, publicités diverses, etc.... Nous disposons aussi d'une surface visuelle importante sur notre poids lourd assistance ainsi que son auvent de 45 m²

• Nous prenons en charge toute la pré-saison et comptons sur une prise en charge à hauteur de 90% du budget course de la part de notre partenaire principale soit 17450€